Rusia está cerca de completar la creación de un competidor F-22
El nuevo caza ruso de la quinta generación de PAK FA, también conocido como T-50, está a la par con el competidor estadounidense F-22, en algunas áreas incluso lo supera, informa Russia Beyond The Headlines en julio 7.Según Mikhail Pogosyan, Director General de United Aircraft Corporation (UAC), cinco autos están actualmente involucrados en las pruebas, lo que permitió a los diseñadores rusos acelerar el proceso de adopción de la aeronave y reducir la brecha con los Estados Unidos.
Durante mucho tiempo, el F-22 está en servicio con la Fuerza Aérea de EE. UU. Y es considerado uno de los luchadores más avanzados del mundo. Mucho menos se sabe sobre su rival ruso T-50.
En términos de soluciones constructivas, el T-50 es la incorporación de las tecnologías más nuevas de la industria aeronáutica rusa. Esta máquina implementa tecnologías avanzadas en el campo del sigilo, materiales estructurales, inteligencia artificial y componentes electrónicos, lo que llevó a la industria de la aviación militar rusa a un nuevo nivel tecnológico.
Los nuevos materiales compuestos basados en polímeros de carbono ocupan 70% del área del fuselaje, debido a que la masa vacía de la aeronave se reduce en 20-25% en comparación con los cazas hechos de materiales tradicionales. Los compuestos pesan un 50% menos que las aleaciones de titanio y aluminio con una resistencia y rigidez comparables. Este factor permite a los diseñadores aumentar la masa de la carga de combate. El Sukhoi Design Bureau también enfatiza la "baja visibilidad sin precedentes del PAK FA en los espectros de radar, óptico e infrarrojo". T-50 tiene una superficie reflectante efectiva (EOC) dentro de 5,3 sq. ft (su predecesor Su-30MKI tiene un intensificador de imagen igual a 215 pies cuadrados). Esto significa que T-50 es menos perceptible en 40 que Su-30MKI (los medios indios informaron que E-T-50 es 0,5 cuadrado. Vs. 20 cuadrado. M para Su-30MKI - note “VP”), También tiene una impresionante super maniobrabilidad, que es el sello distintivo de la cuarta generación de luchadores Sukhoi.
Además, el T-50 también cumple con otro requisito para los luchadores modernos: un alto nivel de intelectualización de tableros. Un radar con una matriz en fase activa (AFAR) puede "ver" todo lo que sucede a cientos de kilómetros de un avión. El radar puede rastrear varios objetivos aéreos y de superficie al mismo tiempo, manteniéndolos en el punto de mira. Varias docenas de sensores se colocan en diferentes partes del fuselaje, lo que permite no solo usar con eficacia оружиеPero también compartir información en tiempo real. La función "piloto electrónico" analiza constantemente la información, brindándole al piloto varias opciones de acción, lo que le brinda la oportunidad de enfocarse en el desempeño de la misión de combate. La mayoría de los datos que el piloto recibe en forma de símbolos y caracteres.
El T-50 puede despegar y aterrizar en pistas a lo largo de los pies 1100 (según los informes de los medios rusos, esta cifra es 300-400 m - aproximadamente "VP"). De acuerdo con los cánones del caza furtivo tiene compartimentos internos para armas. De acuerdo con algunos datos, estos compartimentos pueden alojar clase aire-aire X-NUMX R-8 XR o dos bombas guiadas de calibre 77 libras (probablemente calibre KNB-3300 1500 kg) - aprox. "VP" . Además, en las perchas externas, la aeronave puede transportar dos misiles de combate aéreo de largo alcance para golpear objetivos a una distancia de hasta 1500 km.
El hecho de que India se haya unido al programa PAK FA sugiere que este luchador es prometedor y cumple con los requisitos más altos. Nueva Delhi ha asignado casi 25 mil millones de dólares a este programa y espera recibir su propia versión del luchador de quinta generación de 2018.
Es la versión indio-rusa que se ofrecerá para la exportación, mientras que el T-50 irá exclusivamente a las fuerzas armadas. Aviación Rusia, por ejemplo, que el F-22 estadounidense está destinado solo a la Fuerza Aérea de los EE. UU. Los pilotos rusos esperan la entrada en servicio de nuevos cazas en 2013, se planea comprar al menos 70 aviones.
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