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B-3 transportista blindado de personal.

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B-3 transportista blindado de personal.



El transporte blindado de personal B-3 se desarrolló en la oficina de diseño de la planta de automóviles que lleva su nombre. Stalin en 1944 g. En el mismo año, la planta produjo un prototipo de un transporte blindado de personal, que no pasó las pruebas en tierra en el rango NIBT, y por lo tanto no fue aceptado para el servicio y no estaba en producción en serie.

El vehículo blindado de transporte de personal B-3 era un vehículo blindado semirremolque creado sobre la base de unidades y partes de un camión ZIS-5 y una luz tanque T-70. El esquema de diseño del transporte blindado de personal preveía la ubicación frontal del compartimento del motor, el compartimento de control en el medio y el compartimento de la tropa en la parte trasera del casco. La tripulación estaba compuesta por dos personas, y en el escuadrón de desembarco había diez soldados de infantería con un personal armas. El aterrizaje y la salida de la tripulación del transporte blindado de personal se realizaron a través de dos puertas laterales, ubicadas en los lados izquierdo y derecho del compartimiento de control.

Como arma principal en el compartimiento de la tropa, una ametralladora DSHK de 12,7 mm podría montarse en un bastidor especial. Si es necesario, el aterrizaje podría disparar desde armas personales a los lados del compartimiento de la tropa.

Protección de la armadura - anti-bala. Según el proyecto, el casco soldado tenía que estar hecho de placas de blindaje 6 y 15 de espesor mm, ubicadas con un ángulo de inclinación racional. En el prototipo, el cuerpo de la máquina estaba hecho de láminas de acero estructural de espesor similar.

En la hoja de blindaje frontal del compartimiento del motor, se hicieron persianas de banda fina. Para el acceso a los elementos de la planta de energía en las hojas laterales del compartimiento del motor se hizo en una escotilla. El compartimento de la tropa no tenía armadura del techo. Para la protección contra la intemperie, se instaló un toldo de lona encima. Para la observación y la conducción de un vehículo blindado de personal, había dos escotillas de inspección en la sección frontal del compartimiento de control, que se cerraron en una situación de combate con cubiertas blindadas con ranuras de visualización e instrumentos triplex. Además, en las puertas de entrada del compartimiento de control había una puerta de inspección, cerrada desde el interior por válvulas blindadas. Estas escotillas también podrían usarse para disparar las armas personales de la tripulación.

El automóvil estaba equipado con un carburador de seis cilindros ZIS-16 de potencia incrementada (85 hp (63 kW) a 2600 rpm) con pistones de aluminio. La capacidad de los tanques de combustible era 150 l. El alcance del transporte blindado de personal en la carretera alcanzó 150 km.

La transmisión constaba de: fricción principal (embrague), fricción seca y una caja de cambios de cuatro velocidades del tipo de automóvil, prestada de un camión ZIS-5, así como una transmisión final con una caja de engranajes cónica. La caja de engranajes proporcionaba cuatro engranajes delanteros y un engranaje cuando se invierte.

Los siguientes componentes se utilizaron en el tren de rodaje: el eje delantero, cuyo diseño fue tomado de un camión ZIS-5 y dos ruedas de automóvil con orejetas desarrolladas, así como una tracción de tracción y una suspensión de torsión, igual que en el tanque de luz T-70. En relación con un lado, la unidad de propulsión de oruga consistía en cuatro rodillos de riel de una hilera, un volante de dirección en la zona de popa, tres rodillos de apoyo y una rueda motriz de la disposición delantera del engranaje tsevochny con un riel de baja velocidad. Las ruedas de guía y los rodillos de la oruga tenían amortiguación externa y eran intercambiables entre sí.

El automóvil fue girado con la ayuda de la dirección (tomado del coche ZIS-5) debido a la rotación de las ruedas delanteras y al frenado parcial de la pista del lado de la zaga. Se utilizó un simple diferencial como mecanismo de giro. Cuando se viaja sobre una capa de nieve profunda, se pueden montar esquís en los volantes delanteros.

El equipo eléctrico de la máquina se realizó en un circuito de un solo cable. El voltaje a bordo era 6 B.

Después de realizar pruebas en tierra en el sitio de NIBT, que mostraron resultados negativos debido al sobrecalentamiento del motor y una confiabilidad extremadamente baja de las unidades y partes de la máquina, se detuvo el trabajo en el transporte blindado de personal B-3.
18 comentarios
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    1. Mikhado
      Mikhado 4 Mayo 2013 08: 40 nuevo
      +1
      Cita: Canep
      Aquí hay un ejemplo cuando comenzamos a copiar y eso no funciona, fue más fácil hacer un transporte blindado de personal basado en el tanque T-70. El motor en el frente, retire la torreta con una pistola, coloque un frente blindado en su lugar y una ametralladora en la parte superior. El hombre 8-10 encajaría. Y si necesita más, entonces el cuerpo puede alargarse un poco.

      Bueno, si sí, si solo ...
      Al principio, eran precisamente los tanques los que se necesitaban, incluso si se necesitaban, porque ya eran considerados individualmente por la pieza para la batalla por Moscú. Y luego consideraron que era más necesario hacer SU-76.
      BTRS es algo necesario, por supuesto, pero sigue siendo auxiliar, por lo que todas las fuerzas se esforzaron en la producción de vehículos blindados. Pero los soldados que viajaban en los tanques cabalgaron, aterrizando.
      No digo que los taxis blindados sean inútiles, pero aparentemente tuve que elegir cuál es más importante.
      1. Blackgrifon
        Blackgrifon 19 Mayo 2013 22: 45 nuevo
        0
        Desafortunadamente, el Ejército Rojo antes de la Gran Guerra Patria no estaba muy interesado en los vehículos blindados de transporte de personal. Se creía que el ejército solo necesitaba TANQUES, y la infantería misma correría.
        1. Fisgón
          Fisgón 13 января 2017 22: 21 nuevo
          0
          De hecho, el liderazgo del Ejército Rojo entendió todo, incluidos los problemas de escoltar tanques con su infantería motorizada. Otra cosa es que entonces era objetivamente imposible crear una versión sensata del APC. No había una base confiable: el chasis del camión. No había motores potentes. Intentaron recordar el BA-22, que debía transportar a la infantería y evacuar a los heridos del campo de batalla. Pero no funcionó.
          1. Blackgrifon
            Blackgrifon 15 января 2017 15: 43 nuevo
            0
            El hecho es que nada salió de eso. Hubo muchos proyectos. En lo que la serie se vendió en metal, pero ninguno entró en la serie. Y durante los años de la Segunda Guerra Mundial, los vehículos blindados de transporte de personal de Lendlizsky prácticamente no utilizaron la cualidad principal, solo para el reconocimiento y como artillería. tractores
            1. Fisgón
              Fisgón 21 января 2017 07: 55 nuevo
              0
              Bueno ... una vez que hubo proyectos, hubo instrucciones para desarrollar. Y usted escribió que en el Ejército Rojo los vehículos blindados de transporte de personal no estaban interesados ​​en absoluto.
              1. Blackgrifon
                Blackgrifon 22 января 2017 16: 22 nuevo
                0
                Y bajo Peter I, se diseñó el submarino. ¿Entonces también hubo una instrucción para "desarrollar"? El BMPT ya se construyó con media docena de proyectos en metal, pero no se adoptó para el servicio, ¿debe entenderse que el Ministerio de Defensa está interesado o no?
                1. Fisgón
                  Fisgón Abril 12 2018 08: 43 nuevo
                  0
                  ¿Y aquí está Peter I?))) Hay un compañero por iniciativa propia, pero aquí trabajó toda una oficina de diseño. Probablemente no solo que nadie rociará los esfuerzos de la oficina de diseño en proyectos militares innecesarios. No es necesario hacer el ridículo al ejército soviético, supuestamente ignoraron las metralletas, no les gustó el T-34. Había razones objetivas para todos. En cuanto al hecho de que la infantería motorizada debe montarse sobre ruedas y también sobre ruedas protegidas, los nuestros entendieron. El problema era la falta de una buena base para crear un vehículo blindado de transporte de personal. Los alemanes lo tenían, básicamente lo crearon sobre la base de sus buenos tractores.
                2. Fisgón
                  Fisgón Abril 12 2018 08: 50 nuevo
                  0
                  En 1937-1938, la planta de DRO en la ciudad de Vyksa, por orden de la Administración Sanitaria del Ejército Rojo, desarrolló el proyecto de una "estación médica blindada para motocicletas para las partes mecánicas del Ejército Rojo" (en realidad un vehículo de transporte blindado de personal sanitario) basado en el camión serie GAZ-AAA de tres ejes, que fue designado BA-22. La fábrica construyó un prototipo de transporte blindado de personal en septiembre de 1938. Y, por cierto, tenía un doble propósito para transportar a los heridos, así como para transportar soldados de infantería. Pero no pasó la prueba, la base GAZ-AAA no es la misma, resultó ser técnicamente poco confiable y la movilidad no está al nivel.
                  Estas son las razones del rechazo de la comisión militar:
                  El prototipo BA-22 presentado para la prueba no ha sido finalizado y no puede ser aceptado para el suministro del Ejército Rojo por las siguientes razones:

                  1. Baja potencia del motor.
                  2. La altura del casco blindado no cumple con los requisitos de camuflaje.
                  3. Pequeño ángulo de inclinación y grosor de la armadura.
                  4. La carcasa a prueba de balas no es adecuada: protege solo de balas simples.
                  5. Las escotillas y las puertas de la carrocería no están apretadas.
                  6. El equipo interior del recinto no cumple los requisitos de higiene en cuanto a limpieza y comodidades.
  2. Canep
    Canep 4 Mayo 2013 08: 38 nuevo
    +3
    Este es un ejemplo cuando copiamos y no pasa nada bueno. Había que hacer un transporte blindado de personal del SU-76. Retire la pistola y suficiente espacio para 8-10 personas.
    1. Lopatov
      Lopatov 4 Mayo 2013 09: 09 nuevo
      +6
      No copiamos nada. En la historia mundial de la construcción de tanques existe incluso el término "tipo de tanque ruso": vehículos blindados pesados ​​sobre un chasis con orugas. Gracias al jefe del departamento técnico del Imperial Garage, el francés A. Kegresse

      Un carro blindado fue diseñado por el coronel Gulkevich

      Y todo comenzó con esto:






      Bueno, famoso
      1. shurup
        shurup 5 Mayo 2013 13: 12 nuevo
        +1
        Gracias, una buena selección de fotos.
        Y el sobrecalentamiento y la baja confiabilidad fueron la regla, no la excepción. Bueno, entonces el conductor era entonces, como ahora el astronauta a los ojos del público.
      2. Alex
        Alex 21 Septiembre 2013 18: 17 nuevo
        +2
        Cita: Pala (1)
        No copiamos nada. En la historia mundial de la construcción de tanques existe incluso el término "tipo de tanque ruso": vehículos blindados pesados ​​sobre un chasis con orugas.

        Y nada más que la licenciatura y BTR - algunos coches diferentes.
    2. Bigriver
      Bigriver 5 Mayo 2013 17: 43 nuevo
      0
      Cita: Canep
      ... Los APC del SU-76 tenían que hacerse. ..

      Usted propone hacer EN LUGAR DE SU-76
      Porque no había capacidades de producción libre.
    3. tomar el sol
      tomar el sol 5 Mayo 2013 19: 33 nuevo
      +1
      El vehículo blindado de transporte de personal B-3 se desarrolló en la Oficina de Diseño de la Planta de Automóviles con el nombre de Stalin en 1944. En el mismo año, la planta fabricó un prototipo de vehículo blindado de transporte de personal, que no podía soportar el polígono.

      Solo en 1944, el BTR-T se desarrolló en Alemania. La infantería de la Wehrmacht debía avanzar junto con los tanques Panther.
      Y dicen que el diseño del BTR-T, Ahzarit, fue inventado por los israelíes, todo fue inventado durante la Segunda Guerra Mundial.
      Transportador de oruga alemán "Katzhen" (gatito). Creado por la compañía alemana "Autounion" en 1944. Vehículo blindado de rastreo con blindaje completo, que podría transportar hasta 8 tropas y sacar un arma con municiones. "Katzchen" fue soldado de láminas blindadas enrolladas ubicadas en ángulos grandes. La rueda delantera, Katzchen, era la que conducía. Se instaló el BTR
      motor ,, Maybach ,,, con una capacidad de 180 l / s. TTHD: Longitud-4,2 m? Ancho-2,3 m, Altura-1,4 m. Reserva; frente-20 mm, lado-15 mm, lado del casco-20 mm, alimentación-20 mm. metro
      Podría convertirse en el principal vehículo blindado de transporte de personal de la Wehrmacht, pero no entró en la serie.



  3. Canep
    Canep 4 Mayo 2013 12: 02 nuevo
    +2
    El prototipo fue probablemente
    1. sergius60
      sergius60 4 Mayo 2013 12: 10 nuevo
      +1
      No, el B-3 se parece más a un "polosatikovsky" M-3. Pero ese "dviglo" era casi el doble de poderoso.
  4. AlexVas44
    AlexVas44 5 Mayo 2013 10: 03 nuevo
    +1
    Cita: Canep
    Este es un ejemplo cuando copiamos y no pasa nada bueno.

    Cita: Spade
    No copiamos nada


    Presumiblemente, al no tener bases en el BTR doméstico, los diseñadores tuvieron que recurrir al ya beligerante American Half-Track Personel Carrier M3 y al alemán Sd Kfz 251/10 Ausf.C Hanomag, pero algo podría haber sucedido si hubiera un motor correspondiente. probablemente en 1944 ya no había una necesidad urgente de cargar a la industria con tal modelo.
  5. shurup
    shurup 5 Mayo 2013 13: 07 nuevo
    0
    M-dya Es problemático ponerlo en los rieles. En Europa, las carreteras son buenas, por lo que los camiones regulares eran suficientes.