Misil guiado para el futuro F-35C.
Actualmente, uno de los misiles guiados aire-aire más comunes en el ejército de los EE. UU. Es el AIM-9 Sidewinder de varias modificaciones. Como informa la revista Flight con un enlace Aviación Comando de la Armada (NAVAIR), en los próximos años, Raytheon llevará a cabo otra modernización del misil guiado, durante el cual se mejorarán algunas de sus características.
Sobre el nuevo proyecto de actualización del cohete AIM-9X se dio a conocer el otoño pasado, pero luego toda la información estuvo limitada solo por información general y suposiciones sobre las características de las municiones mejoradas. Por ejemplo, se afirmó que el cohete AIM-9X Bloque III actualizado podría alcanzar objetivos en rangos de hasta 70-75 kilómetros. Ahora hay nueva información sobre el nuevo proyecto.
Se espera que el misil guiado mejorado se ponga en servicio en el año 2022. Se requiere mejora para que el cohete Sidewinder continúe cumpliendo los requisitos de las fuerzas armadas y la aviación naval en particular. Se supone que la munición AIM-9X Bloque III será adecuada para el uso pleno de los aviones de combate basados en portaaviones F-35C, comenzando con los 2020-2022.
El aspecto principal de la modernización del cohete actualizará su central eléctrica. Raytheon y sus subcontratistas deberán crear un nuevo motor de combustible sólido con un mejor rendimiento. Al aplicar un nuevo motor, de acuerdo con los requisitos del cliente, el cohete AIM-9X Bloque III debería aumentar su rango de los actuales kilómetros 30-35 (Bloque AIM-9X II) a 50-55, es decir, por alrededor de 60%. Gracias a esto, el alcance del misil se expandirá significativamente, lo que proporcionará un aumento notable en las cualidades de combate tanto de las municiones guiadas como de los combatientes a los que está destinado.
Con un rango de al menos 50 kilómetros, el cohete AIM-9X Bloque III podrá realizar algunas tareas típicas de otras municiones de aeronaves, como el AIM-120 AMRAAM de versiones anteriores. Al mismo tiempo, se espera que en algunos casos el cohete Sidewinder mejorado tenga más potencial que AMRAAM. Estos beneficios probables se deben al tipo de cabezal homing utilizado. Recientemente, los principales países del mundo han estado equipando sus aviones con nuevos sistemas de guerra electrónica con la función de memoria de frecuencia de radio digital (DRFM). Tales sistemas pueden interferir con el funcionamiento de los jefes de radar de misiles guiados. Los misiles guiados térmicos AIM-9X, a su vez, no están expuestos a los sistemas de guerra electrónica.
Según los informes, durante la actualización, la nueva versión del cohete AIM-9X utilizará la electrónica existente desarrollada para la modificación del Bloque II. El trabajo de diseño básico irá en la dirección de crear un nuevo motor de combustible sólido y una ojiva más avanzada. Se supone que este último será menos explosivo, pero conservará su capacidad para golpear objetivos.
Es fácil ver que la próxima actualización del cohete Sidewinder AIM-9 es una medida paliativa. Para llenar un nicho táctico que una munición de aviación no puede ocupar completamente, se crea una versión mejorada del otro; y la mejora concierne solo a algunos sistemas. En el pasado reciente, para estos fines, el Pentágono iniciaría la creación de un nuevo misil, pero ahora debe limitarse a actualizar el existente. La razón de este enfoque para actualizar arsenales radica en la economía. El ejército estadounidense se ve obligado a reducir costos, y en tal situación, el desarrollo de un nuevo misil costará mucho más que la modernización disponible.
De cierto interés son los plazos establecidos para la implementación de ciertas etapas del programa de modernización. Por lo tanto, la producción y el desarrollo tecnológico del proyecto comenzarán solo en el año 2016. Dos años después, en 2018, está previsto realizar los primeros lanzamientos de prueba y comenzar a ajustar el nuevo cohete AIM-9X Block III. Las pruebas operativas, cuyos resultados decidirán sobre la adopción de municiones para el servicio, comenzarán solo en el año 2020. Así, el comienzo de la operación completa de la próxima modificación del misil Sidewinder en las fuerzas navales, así como, posiblemente, en la Fuerza Aérea y la Infantería de Marina comenzarán solo 8-10 años.
Un rasgo característico de los plazos anunciados es el hecho de que, en caso de un cambio en la situación económica en los Estados Unidos, la reducción del gasto militar puede cesar. En este caso, el Pentágono tendrá la oportunidad de comenzar a financiar el desarrollo de un nuevo misil aire-aire, sin las deficiencias existentes y, al mismo tiempo, no será la mitad de una medida, como será el caso con el Bloque III de AIM-9X. Sin embargo, el desarrollo de una nueva munición para aeronaves llevará tiempo, por lo que aún tiene que continuar actualizando los tipos de armas existentes. Por lo tanto, independientemente de los desarrollos futuros de naturaleza política y económica, el cohete AIM-9X Bloque III guiado seguirá siendo uno de los proyectos estadounidenses más importantes en el campo de las armas de aviación en un futuro próximo.
En los materiales de los sitios:
http://itar-tass.com/
http://strategypage.com/
http://rnd.cnews.ru/
Sobre el nuevo proyecto de actualización del cohete AIM-9X se dio a conocer el otoño pasado, pero luego toda la información estuvo limitada solo por información general y suposiciones sobre las características de las municiones mejoradas. Por ejemplo, se afirmó que el cohete AIM-9X Bloque III actualizado podría alcanzar objetivos en rangos de hasta 70-75 kilómetros. Ahora hay nueva información sobre el nuevo proyecto.
Se espera que el misil guiado mejorado se ponga en servicio en el año 2022. Se requiere mejora para que el cohete Sidewinder continúe cumpliendo los requisitos de las fuerzas armadas y la aviación naval en particular. Se supone que la munición AIM-9X Bloque III será adecuada para el uso pleno de los aviones de combate basados en portaaviones F-35C, comenzando con los 2020-2022.
El aspecto principal de la modernización del cohete actualizará su central eléctrica. Raytheon y sus subcontratistas deberán crear un nuevo motor de combustible sólido con un mejor rendimiento. Al aplicar un nuevo motor, de acuerdo con los requisitos del cliente, el cohete AIM-9X Bloque III debería aumentar su rango de los actuales kilómetros 30-35 (Bloque AIM-9X II) a 50-55, es decir, por alrededor de 60%. Gracias a esto, el alcance del misil se expandirá significativamente, lo que proporcionará un aumento notable en las cualidades de combate tanto de las municiones guiadas como de los combatientes a los que está destinado.
Con un rango de al menos 50 kilómetros, el cohete AIM-9X Bloque III podrá realizar algunas tareas típicas de otras municiones de aeronaves, como el AIM-120 AMRAAM de versiones anteriores. Al mismo tiempo, se espera que en algunos casos el cohete Sidewinder mejorado tenga más potencial que AMRAAM. Estos beneficios probables se deben al tipo de cabezal homing utilizado. Recientemente, los principales países del mundo han estado equipando sus aviones con nuevos sistemas de guerra electrónica con la función de memoria de frecuencia de radio digital (DRFM). Tales sistemas pueden interferir con el funcionamiento de los jefes de radar de misiles guiados. Los misiles guiados térmicos AIM-9X, a su vez, no están expuestos a los sistemas de guerra electrónica.
Según los informes, durante la actualización, la nueva versión del cohete AIM-9X utilizará la electrónica existente desarrollada para la modificación del Bloque II. El trabajo de diseño básico irá en la dirección de crear un nuevo motor de combustible sólido y una ojiva más avanzada. Se supone que este último será menos explosivo, pero conservará su capacidad para golpear objetivos.
Es fácil ver que la próxima actualización del cohete Sidewinder AIM-9 es una medida paliativa. Para llenar un nicho táctico que una munición de aviación no puede ocupar completamente, se crea una versión mejorada del otro; y la mejora concierne solo a algunos sistemas. En el pasado reciente, para estos fines, el Pentágono iniciaría la creación de un nuevo misil, pero ahora debe limitarse a actualizar el existente. La razón de este enfoque para actualizar arsenales radica en la economía. El ejército estadounidense se ve obligado a reducir costos, y en tal situación, el desarrollo de un nuevo misil costará mucho más que la modernización disponible.
De cierto interés son los plazos establecidos para la implementación de ciertas etapas del programa de modernización. Por lo tanto, la producción y el desarrollo tecnológico del proyecto comenzarán solo en el año 2016. Dos años después, en 2018, está previsto realizar los primeros lanzamientos de prueba y comenzar a ajustar el nuevo cohete AIM-9X Block III. Las pruebas operativas, cuyos resultados decidirán sobre la adopción de municiones para el servicio, comenzarán solo en el año 2020. Así, el comienzo de la operación completa de la próxima modificación del misil Sidewinder en las fuerzas navales, así como, posiblemente, en la Fuerza Aérea y la Infantería de Marina comenzarán solo 8-10 años.
Un rasgo característico de los plazos anunciados es el hecho de que, en caso de un cambio en la situación económica en los Estados Unidos, la reducción del gasto militar puede cesar. En este caso, el Pentágono tendrá la oportunidad de comenzar a financiar el desarrollo de un nuevo misil aire-aire, sin las deficiencias existentes y, al mismo tiempo, no será la mitad de una medida, como será el caso con el Bloque III de AIM-9X. Sin embargo, el desarrollo de una nueva munición para aeronaves llevará tiempo, por lo que aún tiene que continuar actualizando los tipos de armas existentes. Por lo tanto, independientemente de los desarrollos futuros de naturaleza política y económica, el cohete AIM-9X Bloque III guiado seguirá siendo uno de los proyectos estadounidenses más importantes en el campo de las armas de aviación en un futuro próximo.
En los materiales de los sitios:
http://itar-tass.com/
http://strategypage.com/
http://rnd.cnews.ru/
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