"Vipers", el heredero de "Cobra"

La familia de helicópteros estadounidenses "Cobra", previamente abandonó el ejército Aviación, queda por servir en el Cuerpo de Marines. La nueva versión del shock AH-1 está aprobada y será adoptada.


En la próxima década, estos helicópteros tendrán 50 años. Después de haber completado su primer vuelo en 1967, el helicóptero AH-1 Cobra, que trabaja arduamente, sigue en servicio. El Ejército de EE. UU. Ya lo abandonó a favor del AH-64 Apache, más “avanzado”, mientras que los marines estadounidenses, que se han enamorado de este automóvil, están poniendo en servicio una nueva modificación: el AH-1Z Viper (“Viper”), también conocido como Zulu Cobra ( por letra que denota una modificación).



Más pesado pero más efectivo

El desarrollo de los "Vipers", que aún llevaba el apodo de KingCobra, comenzó en 1996, cuando la Infantería de Marina adoptó un programa de modernización de la flota de helicópteros. Proporcionó la sustitución de los helicópteros 180 AH-1W SuperCobra con AH-1Z (con la compra de nuevas máquinas o modificaciones disponibles), y aproximadamente un centenar de helicópteros UH-1N multipropósito con UH-1Y Venom. El Viper realizó su primer vuelo el 2000 del año en diciembre y luego, dentro de diez años, fue recordado gradualmente, hasta que finalmente en diciembre el 2010 de los Marines decidió poner finalmente el helicóptero en servicio.

La masa del ala del rotor ha aumentado significativamente (8390 kilogramos de peso máximo de despegue frente a 6690 kilogramos de Supercobra). En muchos sentidos, esta es la razón por la cual la principal diferencia constructiva entre los Vipers es el nuevo rotor compuesto de cuatro palas, que reemplazó al predecesor de dos palas, tradicional para la familia de máquinas Hugh, que ha agotado su capacidad para mantener la Cobra más pesada en el aire. El tornillo de la cola también era de cuatro palas. Totalmente transferido a la aviónica básica de elementos modernos: los instrumentos de vuelo analógicos "Superkobr" dieron paso a un sistema de control integrado con dos pantallas multifuncionales de cristal líquido en cada cabina.

En términos de capacidades tácticas, el Viper se diferencia de la Super Cob en casi tres veces el radio de combate aumentado (200 kilómetros contra 70) y la velocidad incrementada. La composición del armamento aerotransportado en sí apenas ha cambiado: el mismo Hellfire, Hydra, Saydarma y Sidewinders. Sin embargo, el nuevo sistema de observación le permite seleccionar objetivos a distancias mayores que el radio del a bordo armas. Al mismo tiempo, el uso de misiles guiados se ha simplificado radicalmente: los pilotos de Supercob se quejaban constantemente de la necesidad de cambiar para lanzar el Hellfire alrededor de cincuenta interruptores en la secuencia correcta.

"Vipers", el heredero de "Cobra"Además, en los "Vipers" instalaron el sistema infrarrojo infrarrojo del hemisferio delantero FLIR, similar al sistema con el que está equipado el AH-64 Apache. En un momento, uno de los principales reclamos del "Superkobram" fue la falta de dicho equipo. Complejo de objetivos agregado y montado en el casco Top Owl Corporation Thales, que le permite realizar misiones de combate en condiciones climáticas difíciles, así como de noche.

En este momento, la Infantería de Marina ya ha recibido 11 con tales helicópteros. Con todo, por el 2021, el Comando de la Infantería de Marina planea tener los "Vipers" de 189: las nuevas alas rotativas de 58 más el 131 AH-1W SuperCobra reequipado y reequipado de la máquina de la ILC. El costo de todo el programa de modernización de casi trescientos Super Cob y Hugh, así como la compra de nuevos helicópteros por parte de la marina y la Marina de los EE. UU. Superarán los 12 mil millones de dólares.

Eso es característico, el principio de la economía de producción no se olvida. El sistema de casco, la aviónica y el sistema de propulsión Vip unit en el porcentaje de 84 son compatibles con los más nuevos helicópteros de apoyo de combate UH-1Y ya mencionados, lo que simplifica enormemente el mantenimiento.

Necesidad hecha

El tema del apoyo directo a la aviación de la ILC es bastante agudo. Originalmente, se planeó reemplazar parte del avión de ataque AV-2010B Harrier II retirado por el avión de combate multiusos F-8B Lightning II con un corto despegue y aterrizaje, por 35. Sin embargo, el retraso de los plazos para la entrega de los rayos de quinta generación y el aumento significativo en el costo de su desarrollo en realidad privan a los infantes de marina estadounidenses de ataques aéreos. La lentitud de reemplazar a los Harriers con autos nuevos (sugiriendo con cautela que comenzará en el año 2013) impone una mayor carga en los helicópteros KMP.

En este sentido, la modernización de la Supercobra a los Vipers, además del aumento obvio en las capacidades de combate de los helicópteros de combate, puede verse como una forma paliativa de salir del impasse emergente. El alcance aumentado, la aviónica radicalmente revisada y los sistemas integrados de control de armas suprimirán al enemigo de manera efectiva cuando los marines entren en contacto directo con él.

La tendencia a eliminarse de la composición lineal de muestras antiguas de tecnología de aviación, que está bien marcada en 90 y 2000-e, paradójicamente no se aplica a algunas máquinas. Ninguna alternativa, por ejemplo, es el bombardero B-52. Simple, familiar y confiable "Cobra" también se convirtió en tal arma. Habiendo recibido nuevos "ojos" y "oídos", estos helicópteros de alas rotativas estarán listos para pasar al servicio sin costo de la sexta década.
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16 comentarios
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  1. avt
    avt 23 marzo 2013 10: 10 nuevo
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    Necesidad hecha ----- Este es el autor correctamente anotado. Dadas las condiciones de base del barco, lo mantendrán durante mucho tiempo.
    1. Rustam 23 marzo 2013 11: 01 nuevo
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      v = AHTOuAXAs6A & feature = player_embedded #!]
      Necesidad hecha?
      _________________
      ¿Cuál es la necesidad? No se vieron obligados a hacer nada: ¡simplemente modernizaron y mejoraron su helicóptero de ataque personal al ritmo de los tiempos para adelantarse a sus oponentes, y esta modernización y la compra de nuevas máquinas no se aplican a los problemas con el F-35! cada programa vive su propia vida: también hay un helicóptero aquí (lo entendería si dijera que necesita obligarse a pedir otros cien nuevos F-18 HORNET)

      Cobras comenzó su viaje de regreso a Vietnam desde 1967 (por cierto, al ver el uso exitoso de datos y otros helicópteros en la URSS, el desarrollo de sus helicópteros de ataque se aceleró; más tarde obtuvimos la familia MI-24)

      pero la última versión, que ha estado en marcha desde 2010, se dispara con el Cuerpo de Marines de EE. UU., COBRA apareció en Irak y Afganistán, arrasando todo a su paso


      Por cierto, las Fuerzas Aerotransportadas y los Chamanes sueñan con su helicóptero y quieren tener un Ka-50 y Ka-52 no dan un bastardo (cuando las Fuerzas Aerotransportadas o los Marpekhs tengan sus propios helicópteros, estaré feliz

      Cobras como parte integral del Cuerpo de Marines de los EE. UU. (Pero esto es en mi opinión)

      PD: un hecho interesante: el segundo operador en el mundo de las cobras americanas es la República Islámica de Irán, que entre 1972 y 1977 suministró 202 unidades de la versión AH-1J.

      en la foto están las últimas Cobras del Cuerpo de Marines de los EE. UU.
      1. Rustam 23 marzo 2013 15: 09 nuevo
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        Por cierto, aquí hay una interesante cobras iraníes: la modernización por sí sola: nadie se detiene
      2. Rustam 23 marzo 2013 15: 13 nuevo
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        ] Por cierto, aquí está lo interesante de las cobras iraníes inferiores: ya es una modernización por sí mismas, nadie se detiene [
    2. Geisenberg 23 marzo 2013 14: 10 nuevo
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      Solo un auto es una obra maestra. Ella todavía vuela y vuela.
  2. Yeraz 23 marzo 2013 10: 47 nuevo
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    El aumento de radio de Mdaa de 70 a 200 es impresionante.
  3. Rustam 23 marzo 2013 10: 48 nuevo
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    [media = http: //www.youtube.com/watch? v = AHTOuAXAs6A & feature = player_embedded #!] Cobras comenzó su viaje de regreso a Vietnam ya en 1967 (sí, por cierto, al ver el uso exitoso de datos y otros helicópteros en la URSS, aceleró el desarrollo de su ataque helicópteros más tarde tenemos la familia MI-24)

    pero la última versión, que ha estado en marcha desde 2010, se dispara con el Cuerpo de Marines de EE. UU., COBRA apareció en Irak y Afganistán, arrasando todo a su paso


    Por cierto, las Fuerzas Aerotransportadas y los Chamanes sueñan con su helicóptero y quieren tener un Ka-50 y un Ka-52 que no den un bastardo

    Un buen video sobre el uso de cobras americanas: después de todo, hay algo hermoso (pero esto es en mi opinión)

    PD: un hecho interesante: el segundo operador en el mundo de las cobras americanas es la República Islámica de Irán, que entre 1972 y 1977 suministró 202 unidades de la versión AH-1J.

    En la foto se muestran las últimas Cobras del Cuerpo de Marines de los EE. UU. (se puede hacer clic)
  4. Prapor Afonya 23 marzo 2013 12: 36 nuevo
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    Cita: avt
    Necesidad hecha ----- Este es el autor correctamente anotado. Dadas las condiciones de base del barco, lo mantendrán durante mucho tiempo.

    Bueno, para inventar uno nuevo, ¡se necesita dinero!
    1. avt
      avt 23 marzo 2013 18: 45 nuevo
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      Cita: Prapor Afonya
      Bueno, para inventar uno nuevo, ¡se necesita dinero!

      Y siguieron una variante de bueno no buscando bueno. Para el mazo, las dimensiones son más que aceptables, existe el potencial de modernización, por lo que no comenzaron una nueva. El auto es viejo, basado en los iroqueses, probado por el tiempo, bueno, no Apache para poner en la cubierta.
  5. Prapor Afonya 23 marzo 2013 12: 43 nuevo
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    Cita: Rustam
    v = AHTOuAXAs6A & feature = player_embedded #!
    _________________

    Por cierto, las Fuerzas Aerotransportadas y los Chamanes sueñan con su helicóptero y quieren tener un Ka-50 y Ka-52 no dan un bastardo (cuando las Fuerzas Aerotransportadas o los Marpekhs tengan sus propios helicópteros, estaré feliz

    Sería correcto devolver el BTA a las Fuerzas Aerotransportadas o parte de él, para que informe directamente al Comandante de las Fuerzas Aerotransportadas, y no realice ajustes entre las tropas, y también cubra los helicópteros allí. Es decir, para crear unidades de aviación aerotransportadas, que consisten en escuadrones de entrega de l / s, y escuadrones de apoyo que informan directamente al comandante de las fuerzas aerotransportadas.
    1. avt
      avt 24 marzo 2013 09: 06 nuevo
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      Cita: Prapor Afonya
      Sería correcto devolver el VTA a las Fuerzas Aerotransportadas o parte de él,

      Bueno, BTA es demasiado. Pero la presencia de helicópteros, tanto de ataque como de transporte, especialmente para unidades de asalto, sí, es simplemente una necesidad urgente. Pero parece que no me darán, en primer lugar, simplemente no hay suficientes helicópteros, en segundo lugar, están preocupados por ganar políticamente, siempre hay un pequeño pensamiento en mi cabeza, pero si entrenarán algo "
  6. caca 23 marzo 2013 13: 35 nuevo
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    libélula recuerda)
  7. Avenger711
    Avenger711 23 marzo 2013 13: 51 nuevo
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    Una necesidad es cuando falla uno nuevo proyectado, pero no había tal cosa. Fueron solo nuestros piqueros los que al principio hicieron que el diablo supiera qué, pero ahora lo están reemplazando, mientras que los Amers y Cobra también tienen un Apache, que nuestro maldito sabe que solo unos años más joven no está planeado para su reemplazo.
    1. Siroco 23 marzo 2013 14: 29 nuevo
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      Cita: Avenger711
      Es solo que nuestros piqueros primero hicieron que el infierno lo supiera,

      Querido, eres nuestro vengador, nuestro demonio lo sabe, no es una técnica tan mala. Y en muchos sentidos, los productos individuales son superiores a los análogos del adversario. Hace muchos años leí reseñas sobre el KA 50, hace 20 años superó a homólogos occidentales similares, escribieron sobre eso en los EE. UU. Solo en el cine (la película Blue Thunder) volamos en el campo de entrenamiento. Bueno, el hecho de que MS Gorbachov llegó al poder y enterró muchos proyectos, como Fin, Lira y mucho más, ¿a quién se debe culpar? Todos estos 30 años de SOBRECARGA de los socios occidentales destruyeron toda la industria pesada y ligera, debemos agradecer a aquellos que retuvieron al menos algo, y de ALGO restaurar su antiguo poder. Llegó al punto de que algunos de nuestros oponentes prueban con espuma en la boca que Mi 24 es el desarrollo de Azerbaiyán con Mi 35 en mente.
  8. Andrey77 23 marzo 2013 16: 04 nuevo
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    El Cuerpo de Marines de los Estados Unidos estaría encantado de pedir nuevos helicópteros, pero no hay dinero. Por lo tanto, eligen lo mejor de lo que es. Como un helicóptero de apoyo contra incendios, muy parecido.
  9. Stoik
    Stoik 23 marzo 2013 17: 27 nuevo
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    ¡Grandes helicópteros de ataque Amer! ¡Quizás el mejor del mundo! ¡Es lamentable que nosotros, en presencia de dos oficinas de diseño, no tengamos un helicóptero de ataque especializado!
  10. Prapor Afonya 23 marzo 2013 17: 29 nuevo
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    Cita: Avenger711
    Una necesidad es cuando falla uno nuevo proyectado, pero no había tal cosa. Fueron solo nuestros piqueros los que al principio hicieron que el diablo supiera qué, pero ahora lo están reemplazando, mientras que los Amers y Cobra también tienen un Apache, que nuestro maldito sabe que solo unos años más joven no está planeado para su reemplazo.

    Maldición, sabes qué, ¿estás hablando del Ka-50? Si es así, no sé cómo llamarte amante de Estados Unidos.
  11. Algor73
    Algor73 23 marzo 2013 23: 14 nuevo
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    Por supuesto, necesitas ser un patriota. Pero debemos rendir homenaje a la "Cobra" con la "Víbora". En mi opinión, la superioridad del helicóptero depende en más del 90% del piloto. Pero los estadounidenses no difieren en heroísmo, excepto que cuando son arrinconados y simplemente no hay salida ...
    1. cth; fyn 24 marzo 2013 08: 33 nuevo
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      ¿Son estereotipos de su basura ... Mira lo que está sucediendo en las escuelas, especialmente Sandy hook, allí los maestros trataron de detener al loco armado cubriendo literalmente a sus hijos con sus cuerpos, y usted dice cobardes, por cierto, Sandy Hook no es el único ejemplo, pero subestima al enemigo (В rasgos de su moral) garantía de derrota.
      1. Algor73
        Algor73 24 marzo 2013 12: 05 nuevo
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        Usted dijo correctamente: "loco armado". Pero lo principal que los estadounidenses no tienen es el patriotismo desinteresado: sabiendo que no obtendrá nada por su hazaña, el estadounidense no lo hará. Y siempre me adhiero al principio de que el enemigo es mejor sobreestimar que subestimar
  12. Conepatus
    Conepatus 25 marzo 2013 02: 24 nuevo
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    Ha estado en servicio durante tanto tiempo solo porque Apache no es adecuado para la ILC en términos de masa y dimensiones. Y sale barato y alegremente. Cambian la electrónica cada 5 años y están satisfechos. No están luchando con Rusia, sino contra árabes y papúes y se reducirá. En el mundo hay muchos modelos de equipos con un destino similar. Desarrollar nuevos es costoso y no tiene ningún sentido particular. Los países líderes en la construcción de tanques (Rusia, Alemania, EE. UU.) podrían tener tanques de una nueva generación durante mucho tiempo, pero no tienen prisa. En la nueva generación simplemente no tiene sentido en esta etapa del tiempo. Es entonces cuando en el aire huele a "gran raqueta", entonces comenzará el estampado masivo, pero por ahora las personas mayores pueden sobrellevarlo. En mi humilde opinión
    1. Teniente coronel 25 marzo 2013 08: 16 nuevo
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      Cuando en el aire "huele a un gran schucher" será oh qué tarde. ¿Y cómo "iniciar la producción" sin ella? El ciclo de producción del MiG-29, si no me equivoco, es de 45 días (dichos datos se proporcionaron en la academia siempre que los proveedores y la empresa fueran estables). El tanque T-80 se produce un poco más rápido: 30 días. El tiempo de vida promedio de un tanque en el campo de batalla, en una guerra moderna con un ejército regular, es de 6 a 15 minutos. Bueno, entonces matemática simple. El stock de armas se está haciendo en el tiempo de Miron. Y cuanto más perfecto sea (la modernización tuvo lugar en una fecha posterior), mejor para sus tropas. Realmente necesitamos un helicóptero como Huey y Cobra, y luego podríamos hablar sobre la movilidad real de las tropas. Y, por supuesto, necesitamos la aviación de las Fuerzas Aerotransportadas y el Cuerpo de Marines, que es un transporte de apoyo directo contra incendios.