¿Se está ahogando Brandtaucher?
Hay varias opiniones sobre el submarino más antiguo del mundo. Algunos creen que el primer barco de este tipo fue construido en la antigua China, otros creen que Leonardo da Vinci se convirtió en el inventor de un submarino de pleno derecho, y otros se inclinan a creer que el primer submarino apareció en Alemania en el siglo 19. En el nuevo tipo de barcos se pueden encontrar en www.kapitan.ua ahora
Si recuerdas ese submarino alemán, que un cierto círculo de especialistas considera como el primer submarino, similar en espíritu al moderno, entonces fue creado en el año 1850. El ingeniero jefe del submarino se convirtió en un ingeniero alemán Wilhelm Bauer. El nombre de su creación, le dio un poco inusual: "Brandtauher", que literalmente traducido al ruso suena como "buzo de fuego". Otro nombre para el barco, que fue utilizado por los marineros, es "Sello de hierro". Este nombre surgió debido a la forma del submarino y su color.
La característica principal de Brandtaucher era que el agua no se inyectaba en los tanques de lastre especiales, sino directamente en el casco de la embarcación, cuyo espesor de pared era de aproximadamente 6 mm. En lugar de tanques especiales, necesarios para la corrección de la embarcación en el agua, se utilizó semitono de lastre dinámico de fundición. La tripulación del barco consistía en sólo tres personas.
La profundidad máxima del Brandtaucher, aparentemente, se calculó erróneamente. Ya en la cuarta prueba Brandtauher se hundió. La causa de la catástrofe se asoció con el exceso de agua, que se vertió en el casco de la embarcación y no tuvo suficiente éxito en el uso del lastre de hierro fundido, que se discutió anteriormente. Las paredes del submarino estaban severamente deformadas.
Volvamos al extraño nombre de un submarino de Alemania. "Buzo de fuego". Su nombre es tal por la razón de que la llamada "Marca" (fuego) se llevó a bordo del barco. Esta es una bomba relativamente pequeña que podría unirse a la parte inferior o la pared lateral de una nave enemiga. La bomba explotó, causando un incendio en la nave. Con la ayuda de Brandtaucher, se planificó causar incendios en los puentes enemigos, lo que afectó la infraestructura de transporte.
Si decides ver el primer submarino alemán con tus propios ojos, entonces puedes ir a Dresde, donde se exhibe en el Museo de la Bundeswehr.
Si recuerdas ese submarino alemán, que un cierto círculo de especialistas considera como el primer submarino, similar en espíritu al moderno, entonces fue creado en el año 1850. El ingeniero jefe del submarino se convirtió en un ingeniero alemán Wilhelm Bauer. El nombre de su creación, le dio un poco inusual: "Brandtauher", que literalmente traducido al ruso suena como "buzo de fuego". Otro nombre para el barco, que fue utilizado por los marineros, es "Sello de hierro". Este nombre surgió debido a la forma del submarino y su color.
La característica principal de Brandtaucher era que el agua no se inyectaba en los tanques de lastre especiales, sino directamente en el casco de la embarcación, cuyo espesor de pared era de aproximadamente 6 mm. En lugar de tanques especiales, necesarios para la corrección de la embarcación en el agua, se utilizó semitono de lastre dinámico de fundición. La tripulación del barco consistía en sólo tres personas.
La profundidad máxima del Brandtaucher, aparentemente, se calculó erróneamente. Ya en la cuarta prueba Brandtauher se hundió. La causa de la catástrofe se asoció con el exceso de agua, que se vertió en el casco de la embarcación y no tuvo suficiente éxito en el uso del lastre de hierro fundido, que se discutió anteriormente. Las paredes del submarino estaban severamente deformadas.
Volvamos al extraño nombre de un submarino de Alemania. "Buzo de fuego". Su nombre es tal por la razón de que la llamada "Marca" (fuego) se llevó a bordo del barco. Esta es una bomba relativamente pequeña que podría unirse a la parte inferior o la pared lateral de una nave enemiga. La bomba explotó, causando un incendio en la nave. Con la ayuda de Brandtaucher, se planificó causar incendios en los puentes enemigos, lo que afectó la infraestructura de transporte.
Si decides ver el primer submarino alemán con tus propios ojos, entonces puedes ir a Dresde, donde se exhibe en el Museo de la Bundeswehr.
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