Dama de las profundidades
Los submarinos de propulsión nuclear permanecen en los arsenales de solo los estados más poderosos militarmente.Nacidos como una clase de buques de guerra en el siglo XIX, reconocidos en el curso de las dos guerras mundiales como un medio de guerra naval en toda regla, en la posguerra, los submarinos hicieron tal vez el mayor avance en el rendimiento de la construcción en comparación con cualquier otro buque de guerra. Los submarinos modernos están diseñados para resolver una amplia gama de tareas, desde tácticas hasta estratégicas. Esto los convierte en uno de los medios de guerra más importantes en general.
Hoy en día, los submarinos de varias clases están en la Armada más que en los países 30 del mundo. Al mismo tiempo, la competencia en la construcción, y aún más en el desarrollo de nuevos tipos de submarinos, todavía es poseída por un número bastante pequeño de estados, líderes mundiales en el campo de la creación y producción de equipo militar de alta tecnología.
GRAN PAGO EXPENSIVO
Los submarinos con energía nuclear, que son las unidades de combate más caras y complejas entre todos los submarinos, aún permanecen en los arsenales de solo un círculo extremadamente estrecho de los estados militarmente más fuertes. Actualmente, los submarinos nucleares están en funcionamiento en cinco países del mundo: Rusia, Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia y China. Además, ya se ha construido y se está sometiendo a pruebas (aunque todavía no se ha puesto en servicio flota) El primer submarino nuclear de la Armada de la India y, finalmente, el desarrollo de sus propios submarinos nucleares son Brasil y Argentina.
Los submarinos nucleares se dividen en varias subclases principales. NPS: los portadores de misiles balísticos estratégicos (RPLSN, SSBN) están diseñados para lanzar un ataque nuclear en el territorio del enemigo. Son los submarinos más grandes y caros. Como regla general, estos submarinos transportan misiles balísticos 12 a 24, y los torpedos y torpedos se utilizan como armas defensivas y auxiliares. Se distinguen por un mayor secreto.
Submarinos multipropósito - portadores de misiles de crucero (MTSAPL, SSGN, PLA) - la subclase más común de submarinos. Pueden resolver tareas tanto tácticas como operativas-estratégicas. El objetivo principal es la lucha contra las naves de superficie y los submarinos enemigos en el mar, así como el lanzamiento de misiles de crucero en los objetivos costeros. Los submarinos multipropósito se utilizan ampliamente después de la creación de misiles de crucero lanzados desde tubos de torpedo, como Harpoon, Exocet, Tomahawk, Vodopad, Granat, etc. Submarinos domésticos asignados por separado - portadores de misiles de crucero pesados "Granit", especialmente diseñados para tratar con grandes naves de superficie enemigas. Actualmente esta rama está representada por el submarino del proyecto 949A.
Los submarinos de torpedos puros (PLA) son la subclase "saliente" de los submarinos atómicos diseñados para combatir objetivos marinos utilizando torpedos.
Actualmente en el mundo se construyen principalmente submarinos polivalentes. Se encuentran en programas de construcción naval de todos los países que poseen submarinos. Quizás la única excepción sea el submarino Arihant de la Armada de la India. Los especialistas continúan discutiendo si el primer submarino nuclear indio y sus planes de asistencia planificados son estratégicos o, sin embargo, submarinos multipropósito.
Los rasgos característicos de los submarinos modernos de cuarta generación son los siguientes:
- equipar con sistemas integrados de control e información de combate (BIUS), combinando sistemas de sonar digitales multifuncionales (GAK) y puestos de control de tiro de torpedo (cohete);
- Instalación en las antenas submarinas SAC, permitiendo "escuchar" al enemigo con todo el cuerpo, aumentando la intensidad de energía del SAC. Como resultado, un aumento agudo (varias veces en comparación con la tercera y un orden de magnitud en comparación con la primera y la segunda generación) en la conciencia de la situación táctica del mando de la Premier League;
- el equipo inicial de todos los nuevos submarinos nucleares con misiles de crucero, un aumento en el rango de armas;
- El equipo de la mayoría de los submarinos con hélices de tipo bomba, una fuerte caída del nivel de ruido (dos a tres veces) a velocidades de crucero (nudos 15-25);
- equipar los barcos con reactores nucleares de una nueva generación con la vida útil central aumentada a 15-20 años.
Estas soluciones técnicas permitieron aumentar la separación de las capacidades de los submarinos de sus contrapartes no nucleares, especialmente en indicadores tales como la duración del crucero en líneas de crucero, la potencia de fuego, el contenido de información del SJC (debido a la superioridad inconmensurable en la capacidad de potencia) y una serie de otras características.
PROGRAMAS MODERNOS DE CONSTRUCCION NPS
Rusia
La base del submarino nuclear de nuestra flota país actualmente siguen constituyendo un submarino soviético construyó-: 667BDR proyecto RPLSN (unidades 4.) Y (unidades 667.) 6BDRM 949A proyecto PLARK (unidades 8.), Proyectos SSN 971 (unidades 12). , 945 (unidades 3), 671 PTMK (unidades 4).
En la segunda mitad de los 2000's. Después de un largo descanso, nuestro país ha reanudado la construcción de nuevos submarinos en serie. Hasta este punto, se completaron los submarinos construidos en la URSS. La geografía de la construcción de un submarino nuclear se redujo drásticamente: desde cuatro centros de construcción de barcos submarinos (San Petersburgo, Nizhny Novgorod, Severodvinsk, Komsomolsk-on-Amur), la colocación y construcción de nuevos submarinos se lleva a cabo solo en Severodvinsk en PO Sevmash. Esta situación, al parecer, continuará en la próxima década.
Submarino polivalente "Severodvinsk" en la estación de acoplamiento de SukhonaEn comparación con el final de los 80-s, el número de submarinos en construcción y su número también ha disminuido drásticamente. En la actualidad, la construcción del RPPLS del proyecto "Borey" de 955 y el MTSPL del proyecto 885, el cifrado "Ash" están en marcha. Según varios especialistas, el ritmo actual de construcción de nuevos submarinos amenaza con un fuerte debilitamiento de la subaleación de la Armada rusa en los próximos años 10-15.
El desarrollo del proyecto RPLSN comenzó en la URSS al final de los 70. La nave principal del proyecto 955, llamada "Yuri Dolgoruky", se colocó en noviembre de 1996, pero casi de inmediato la construcción se complicó por una serie de problemas. En primer lugar, faltaban fondos suficientes, y en segundo lugar, el principal armamento de la prometedora RPLSN no estaba listo. Inicialmente, se asumió que estos portadores de misiles recibirían el complejo D-19UTTH con el R-39UTTH "Bark" SLBM. Sin embargo, después de que el desarrollo de Bark se detuviera en 1998, el proyecto se reelaboró para equipar el sistema de misiles D-19M con el Bulava R-30 SLBM.
Actualmente, se lanzan el barco principal "Yuri Dolgoruky" y la primera producción "Alexander Nevsky". El tercer RPLSN "Vladimir Monomakh" está en construcción. Los propios submarinos están clasificados como modernos, con una acústica submarina potente y un alto secreto. Según algunos datos, los proyectos 955 y 885 se crean de acuerdo con el concepto del “modelo base”, cuando los principales elementos estructurales del submarino, la central eléctrica principal y los sistemas generales de la nave son casi iguales, y las diferencias se encuentran en los módulos de destino de la central. armas. Este enfoque enfrenta a los diseñadores con una serie de tareas complejas, mientras que al mismo tiempo les permite simplificar significativamente la infraestructura de las bases de los submarinos, reducir el rango de mantenimiento y reparar complejos, reducir el costo de la construcción de submarinos nucleares y facilitar su desarrollo por parte de las tripulaciones.
El proyecto principal de 885 "Ash", cuyo desarrollo, como el nuevo RPLSN, comenzó a fines de 70, se planificó para el turno de 80-90, pero las restricciones financieras y la desintegración de la URSS retrasaron el inicio de la construcción 1993 d. Luego estiró una larga epopeya de su construcción. En 1996, el trabajo en Severodvinsk, es decir, el nombre del prometedor MCCLP, en realidad se detuvo debido a la falta de fondos.
Inicialmente, se asumió que la nave principal se comisionaría en 1998. Pero en 1998, las fechas cambiaron al comienzo de 2000, luego en 2005, 2007 ... Los trabajos en la nave se reanudaron, según algunos datos, solo en 2004-2005 yy Como resultado, se lanzó el crucero de misiles submarino nuclear "Severodvinsk" en 2010, y su puesta en servicio no debería ser anterior a 2011. A diferencia de "Yuri Dolgoruky", que hasta el momento solo planea recibir Bulava ". Severodvinsk "no permanecerá desarmado, todos sus misiles de crucero y torpedos ya están dominados por la industria.
Durante la finalización del proyecto se realizaron cambios significativos. El equipo colocado por los diseñadores al final de los 80 estaba desactualizado y no tenía sentido terminar de construir el crucero con él.
"Ash" combina las capacidades del SSGN "antiaéreo" del proyecto 949A y el ICNF "anti-submarino" del proyecto 971, que permite optimizar el programa para el reequipamiento de las fuerzas navales. Al mismo tiempo, el nuevo barco resultó ser bastante caro. Varios expertos creen que sería razonable limitarnos a dos o tres barcos del proyecto 885 y lanzar la construcción de submarinos más baratos y pequeños, al igual que en los Estados Unidos en lugar del costoso Seawolf, el más compacto y no tan prominente Barco TTX Virginia. Sin embargo, este último casi alcanzó al lobo marino.
Estados Unidos
Los Estados Unidos continúan actualmente manteniendo sus fuerzas submarinas en un nivel muy alto. La flota incluye los 14 SSBNs de Ohio (los primeros submarinos 4 de este proyecto se convirtieron en portadores de misiles de crucero), los submarinos Seawolf 3, los submarinos de Los Ángeles y los nuevos submarinos 44 de Virginia. Se supone que los SSBN de tipo Ohio permanecerán en la flota hasta los 7, cuando serán reemplazados por nuevos submarinos, cuyo desarrollo ya ha comenzado. Los submarinos de tipo Los Ángeles se están retirando gradualmente de la flota, dando paso a los submarinos más modernos de Virginia. Se supone que, antes de 2040, todos los barcos del tipo Los Ángeles se retirarán de la Armada, y el número de submarinos multipropósito disminuirá a las unidades 2030.
Maryland SSBN Ohio tipo US Navy
Submarino multiusos tipo North Caroline Virginia Marina de los Estados Unidos
El diseño y la construcción de los submarinos submarinos de la Armada de los Estados Unidos se concentran actualmente en la división Electric Boat de General Dynamics Corporation y en el Astillero de Construcción de Barcos Newport News de Northrop Grumman Corporation. En la construcción para la Marina de los EE. UU., En la actualidad, solo hay un tipo de submarinos nucleares: el tipo Virginia.
El desarrollo de estos submarinos multipropósito comenzó al final de los 80, cuando quedó claro que los prometedores barcos tipo Seawolf eran demasiado caros, incluso para los estándares de la Marina de los Estados Unidos. Su costo, originalmente declarado en $ 2,8 mil millones, eventualmente creció a casi $ 4 mil millones. Sin embargo, no fue posible ahorrar dinero: los primeros submarinos del tipo Virginia cuestan los mismos $ 2,8 mil millones por unidad a los contribuyentes.
Ya durante el diseño de Virginia, quedó claro que el viejo concepto, centrado principalmente en la oposición de la Armada Soviética, ya no tiene sentido. Por lo tanto, los barcos desde el principio fueron diseñados para realizar una amplia gama de tareas, incluida la provisión de operaciones especiales. Para este propósito, los submarinos del tipo Virginia tienen el equipo adecuado: sumergibles deshabitados, una cámara de bloqueo de aire para el buceo, un soporte de cubierta para un contenedor o un submarino ultra pequeño.
Al igual que los submarinos avanzados de la clase de Los Ángeles, estos barcos están equipados con lanzadores verticales para lanzar los misiles de crucero Tomahawk. La versión principal del CD Tomahawk para el nuevo submarino es la última modificación de este cohete Tomahawk Block IV BG-109, que permite que la aeronave sea redirigida en vuelo. El misil es capaz de bloquearse anticipándose a una orden de ataque, lo que aumenta dramáticamente la flexibilidad de este sistema de armas.
SSBN Vanguard Royal Navy Reino Unido
Reino Unido
El programa de construcción de la flota submarina de Gran Bretaña plantea hoy muchas cuestiones, incluso en este país. En primer lugar, se está discutiendo la posibilidad de reducir el número de SSBN listos para el combate en relación con el curso general de Gran Bretaña para reducir su propio arsenal nuclear. Al mismo tiempo, los propios SSBN siguen siendo el único elemento del sistema británico de disuasión nuclear. Actualmente, en la construcción para la flota de Su Majestad hay solo una serie de submarinos multipropósito: Astute. Su necesidad es clara: se supone que los submarinos de usos múltiples se deben utilizar para realizar una variedad de tareas, incluido el soporte para operaciones especiales. Los submarinos nucleares británicos son bastante "conservadores" en términos de armamento: a diferencia de los rusos o estadounidenses, no llevan lanzadores verticales para el CD. Para lanzar cohetes, si es necesario, use tubos de torpedo.
El diseño de barcos en el Reino Unido se concentra en un solo centro: BAE Systems Submarine Solutions. Después de fusionarse con Vickers Shipbuilding and Engineering, el nuevo centro se convirtió en el único desarrollador y constructor de submarinos nucleares en el Reino Unido. En un futuro próximo, este monopolio se mantendrá sin cambios.
El submarino multipropósito más nuevo de Astute Royal Navy UKFrancia
Entre los países miembros europeos de la OTAN, Francia tiene la flota más fuerte, incluido el vecino rival tradicional de la Armada, el Reino Unido. La flota de submarinos de Francia consiste actualmente en 10, cuatro de los cuales son los más nuevos SSBN del tipo Le Triomphant, y otros seis son submarinos del tipo Rubis, famosos por ser los barcos nucleares más pequeños del mundo: el 2600 y el desplazamiento. Al igual que en el Reino Unido, en Francia, los SSBN son la base de las fuerzas de disuasión nuclear. La construcción de embarcaciones como Le Triomphant ha estado en marcha durante los últimos 20 y ha sido uno de los programas militares franceses más caros y costosos. Con la finalización de la construcción de nuevos SSBN, Francia ha pasado a actualizar la flota de submarinos no estratégicos, colocando una serie de submarinos del tipo Barracuda.
De las principales potencias nucleares, Francia comenzó la construcción de una nueva generación de submarinos de última generación: el submarino de tipo Barracuda, llamado Suffren, se colocó en 2007. Siendo el doble de grande que el Rubis (5300 t), es, sin embargo, el submarino más pequeño de su generación. , cediendo en tamaño y desplazamiento y Virginia, Astute y Severodvinsk. El pequeño tamaño de la embarcación puede reducir el costo de construcción.
De Rubis, el nuevo barco hereda el diseño de la planta de energía principal con propulsión eléctrica completa, que reduce significativamente el ruido a velocidades medias (nudos 10-20) en comparación con los análogos equipados con los reductores turbo clásicos.
Suffren, al igual que el resto de sus compañeros, es un barco multipropósito enfocado en una amplia gama de tareas, incluidas las operaciones especiales. Para este propósito, se proporciona espacio para un grupo de buzos ligeros y una estación de acoplamiento para vehículos submarinos. El submarino francés, como el británico, no estará equipado con lanzadores verticales para misiles de crucero. Todos los tipos de armas, incluidos los misiles de crucero, se lanzarán a través de submarinos torpedo.
SSBN Le Triomphant French Navy
El nuevo programa de construcción tiene un período de implementación muy largo: se planea poner en servicio seis barcos en años 10. En este caso, el barco principal, establecido en 2007, debe ponerse en funcionamiento en 2017.
El diseño y la construcción de submarinos nucleares en Francia, como en otros países líderes, está monopolizado: DCNS es la principal empresa de construcción naval del país, que ofrece proyectos de barcos de todas las clases principales.
Submarino nuclear tipo perle rubis armada francesa
China
China adquirió su propia flota de submarinos nucleares más tarde que todas las otras grandes potencias. La formación del subsuelo nuclear en este país fue bastante difícil. Por lo tanto, el desarrollo y la construcción de los primeros submarinos nucleares chinos del proyecto 091 (tipo Han) se vieron acompañados de dificultades considerables como ingeniería: la creación de submarinos de energía nuclear para China de los 70 del siglo pasado fue muy difícil y también política: entre los diseñadores se buscaban activamente "enemigos" gente ". Por estas razones, los primeros submarinos nucleares chinos no se convirtieron en unidades de combate de pleno derecho. Se distinguen por los altos niveles de ruido, las malas características de los equipos de sonar y un nivel insuficiente de protección biológica. Lo mismo se aplica al proyecto SSBN 092 (tipo "Xia"). El único submarino de este tipo en servicio durante los años 30 ha hecho solo una entrada al servicio de combate, habiendo pasado una parte significativa de la carrera en reparaciones. El segundo tipo de bombardero "Xia", según algunos informes, se perdió como resultado del accidente en 1987.
La construcción del SSBN de un nuevo proyecto, también conocido como el tipo "Jin", comenzó en 1999. Hay poca información al respecto: China clasifica sus desarrollos en esta área casi más empinados que la URSS. Este es un barco submarino bastante compacto con un desplazamiento de menos de 10000 toneladas, armado con doce misiles balísticos con un alcance de disparo de más de 8000 km. Así, los barcos de la clase Jin se convirtieron en los primeros SSBN con base en China capaces de atacar a los Estados Unidos mientras se encontraban en el Pacífico occidental bajo la protección de su propia flota y fuerza aérea. Los expertos creen que China planea obtener 5 SSBN del tipo "Jin" para que en la próxima década proceda a la construcción de SSBN prometedores del tipo "Tang" (proyecto 096) que tienen misiles a bordo del 24. Por lo tanto, se puede afirmar que existe una tendencia constante a aumentar la importancia de la NSNS en la tríada nuclear china.
SSBN tipo 094 PLA Navy
Los problemas con la operación de los barcos tipo Han llevaron a China a desarrollar un proyecto más sofisticado, que recibió un índice 093 (tipo Shan). La construcción del barco principal del nuevo tipo comenzó en 2001. Los submarinos del proyecto 093, aunque son más grandes que los barcos tipo Han, también son bastante compactos y cuentan con equipos más avanzados. 2006 a 2010 Se pusieron en funcionamiento dos nuevos submarinos, pero, al igual que sus predecesores, surgieron problemas durante la operación de estos submarinos. Según la escasa información disponible, también están asociados con el ruido de la central eléctrica y las capacidades del equipo. Como resultado, el desarrollo de un proyecto modificado, designado como 095, que, si bien mantiene las dimensiones básicas y las características de rendimiento del proyecto 093, se habría vuelto mucho más silencioso y más confiable, comenzó de inmediato en China. La construcción de nuevos submarinos debería comenzar en los próximos años.
Al igual que en las principales potencias nucleares, el desarrollo y la producción de submarinos nucleares en China se concentran en las mismas manos: el principal constructor de barcos de esta clase es el astillero Bohai en el Mar Amarillo.
Es difícil decir con qué rapidez puede China superar su retraso en la creación de submarinos completos, medidos en décadas, pero, en cualquier caso, el desarrollo de nuevos y nuevos proyectos de submarinos demuestra un deseo persistente de cerrar esta brecha.
Submarino multipropósito tipo 093 Navy PLA
India
India siempre ha mostrado interés en construir submarinos. El primer submarino nuclear en la Marina de este país fue el submarino K-43 arrendado a la URSS, que recibió el nombre de Chakra. Con bandera de la India durante cuatro años, desde diciembre 1984 hasta marzo 1989, el barco se convirtió no solo en una fragua de personal para la Armada de este país, sino que varias personas de la tripulación del barco llegaron a las filas del almirante, sino que también fueron una fuente de información técnica valiosa.
Esta información fue utilizada por la India para crear el primer submarino de su propio proyecto, llamado Arihant ("Asesino de enemigos"). Sobre la nueva adquisición de la flota india, casi nada se sabe, excepto que el submarino principal Arihant se lanzó en julio 2009, y su armamento principal consiste en misiles tácticos Sagarika con un rango de km 700. En general, el barco combina las características de un submarino multipropósito y SSBN, lo cual es lógico en el contexto de las capacidades limitadas del país. Al mismo tiempo, la India tampoco rechaza la ayuda extranjera, por ejemplo, el alquiler del submarino ruso Nerpa del proyecto 971.
Submarino nuclear Arihant Marina de la India
Brasil y otros
Brasil aún no ha entrado en el círculo de países que poseen submarinos nucleares. Pero este país está desarrollando su propio submarino. Los constructores de barcos locales confían en el proyecto franco-español del submarino diésel-eléctrico Scorpene, que utiliza una serie de tecnologías tomadas del avanzado submarino Barracuda. Las fechas de implementación del proyecto aún no se han anunciado, pero es poco probable que Brasil reciba el primer submarino antes de 2020.
Recientemente ha habido informes de que Argentina planea adquirir submarinos atómicos. Como submarino, se supone que se debe completar un submarino diesel-eléctrico del diseño alemán.
NXL U31 tipo 212A Marina de Alemania
OPORTUNIDADES IMPRESIONANTES A UN PRECIO FUERTE
La flota de submarinos nucleares fue y sigue siendo un juguete caro. Las restricciones políticas prácticamente excluyen la posibilidad de libre venta de submarinos nucleares en el mercado internacional de armas. Los submarinos con plantas de energía diesel, por lo tanto, siguen siendo la única opción para completar las fuerzas submarinas para la mayoría de las flotas del mundo.
En medio de la Guerra Fría, los submarinos diesel fueron considerados el "arma de los pobres". Eran mucho más baratos que la Premier League e igualmente inferiores a ellos en cuanto a capacidades de combate. El corto rango de crucero "en modo silencioso" en motores eléctricos, alto nivel de ruido al moverse en el modo RDP (operación diesel bajo el agua) y otros inconvenientes hicieron que los barcos diésel fueran "submarinos de segunda clase".
Los representantes más característicos de la nueva generación de submarinos diesel-eléctricos, que ahora se denominan a menudo submarinos no nucleares (NNS), son los submarinos rusos de los proyectos 877, 636 y 677, los tipos alemanes 212 y 214, y el tipo franco-español Scorpene.
Los submarinos no nucleares se libraron del estado de los submarinos de segunda clase después del final de la Guerra Fría. Se caracterizan por motores de bajo nivel de ruido, baterías de alta capacidad, plantas de energía auxiliares independientes del aire, sistemas automáticos de control de combate y otras mejoras.
NAPL papal tipo 214 Navy griego
Para una serie de parámetros, los submarinos no nucleares se acercaron e incluso superaron a los submarinos con reactores nucleares. En primer lugar, se refiere al sigilo: los NNS modernos en motores eléctricos pueden moverse bajo el agua mucho más silenciosos que los submarinos nucleares con instalaciones de turbinas, que, sin embargo, mantienen una superioridad abrumadora en la duración del buceo, especialmente a altas velocidades.
Los submarinos de tercera generación están equipados con sistemas de control de combate automatizados que combinan sistemas de detección y control para armas submarinas. A diferencia de los submarinos atómicos multipropósito, los medios de detección se centran principalmente en objetivos submarinos, principalmente los objetivos antiaéreos se asignan a submarinos navales.
Una de las características del mercado moderno de submarinos no nucleares es una amplia cooperación internacional en el diseño y construcción de submarinos. La construcción propia de submarinos no nucleares sin la participación de componentes extranjeros es actualmente solo Rusia y Alemania. El resto de los países que construyen submarinos, atraen asistencia del exterior mediante la compra de licencias, equipos o proyectos de desarrollo conjunto.
Los submarinos no nucleares son baratos y, al mismo tiempo, medios de guerra extremadamente efectivos. El costo de una base naval, según el proyecto y el equipo, es de $ 150-300 millones (el precio de un submarino atómico multiusos moderno está en el rango de $ 1,2-2,5 billones). Su armamento permite combatir buques de combate de superficie y submarinos, contrarrestar las operaciones de transporte y aterrizaje del enemigo, llevar a cabo ajustes de minas y operaciones especiales. Armado con torpedos y misiles antiaéreos, un submarino con las reservas de agua y comida necesarias es capaz de actuar solo contra las fuerzas enemigas superiores.
Como resultado, la demanda de submarinos nuevos y usados sigue siendo alta. Los más activamente adquieren submarinos de los países de la Armada de la región Asia-Pacífico. Después de la reducción a fines del siglo pasado, la construcción de submarinos en Europa se intensificó nuevamente. Los submarinos más nuevos no solo son armas, sino también un símbolo de prestigio, al igual que los portaaviones en la flota de superficie.
Diesel Carrera Tipo Scorpene Marina De Chile
El círculo de exportadores de submarinos diesel es actualmente extremadamente limitado y, de hecho, se limita a tres países: Rusia, Alemania y Francia. Rusia ofrece en el mercado, principalmente el probado proyecto 636, el desarrollo del famoso Varshavyanka, Alemania, el proyecto 214, la versión de exportación de los submarinos U-212 que se está construyendo para la Marina alemana e Italia, Francia, el proyecto Scorpene creado conjuntamente con España.
Alemania, cuyos submarinos son considerados los mejores submarinos de la nueva generación, mantiene el liderazgo en el mercado internacional de submarinos. Según TSAMTO, en 2006-2009. Se enviaron estructuras navales de fabricación alemana de 11 por más de $ 3 mil millones para la exportación, se entregó la cartera de pedidos para 2010-2013. hace nueve nuevos submarinos por valor de $ 3,826 mil millones
Rusia ocupa la segunda posición: en 2006-2009. Dos submarinos entregados a Argelia, en los próximos tres años, seis barcos más serán transferidos a la Armada de Vietnam. Se está preparando un contrato para el suministro de submarinos rusos a Indonesia. Los tres principales líderes mundiales, según TSAMTO, es Francia. En 2006-2009 Tres NNL por un valor de $ 937 millones se enviaron al extranjero, en 2010-2013. Se venderán cuatro barcos nuevos que valen casi $ 2 mil millones.
Cabe señalar que la versión de exportación del submarino ruso más nuevo del proyecto 677 aún no ha entrado en el mercado. Esto se explica en gran parte por los problemas técnicos que Rusia enfrentó durante la construcción y prueba del submarino principal de San Petersburgo. Como resultado, el proyecto 636 se está moviendo no solo hacia el mercado externo sino también hacia el mercado interno: tres barcos de este tipo han sido ordenados para la Armada rusa.
En el futuro, la demanda de submarinos crecerá, al igual que la importancia del sector marítimo del mercado de armas en su conjunto. Una de las principales razones de este crecimiento es el aumento en el valor económico de los océanos. El crecimiento de la población mundial, el agotamiento gradual de los recursos naturales en los continentes y el desarrollo de la tecnología conducen a un desarrollo más activo de los recursos biológicos y minerales de la plataforma. El crecimiento del volumen del transporte marítimo internacional también tiene su efecto. El resultado son disputas políticas sobre ciertas áreas de la superficie del mar y el fondo del mar, sobre islas y estrechos clave. En estas condiciones, los estados que buscan proteger sus intereses en el mar dependen de la marina, que a lo largo de los siglos de su existencia ha demostrado su eficacia como fuerza de combate y como instrumento de influencia política.
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