Military Review

Para los mejores intereses del Reino Unido.

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Los historiadores occidentales, que enumeran las batallas navales más grandes de la Segunda Guerra Mundial, la batalla de Mers-el-Kebir tímidamente eludir. Y hay razones para esto: 3 July 1940, frente a las costas del norte de África, los escuadrones británico y francés se enfrentaron en una feroz batalla. ¿Qué sucedió, por la razón que sea, que los aliados de ayer en la lucha contra la Alemania nazi se convirtieron en enemigos mortales?




Preludio

10 de mayo 1940, las tropas de la Wehrmacht pisaron el territorio de Bélgica y Holanda, violando así el estado neutral de estas potencias. Mayo 13 Las tropas de la Wehrmacht cruzaron la frontera franco-belga. El ejército francés fue derrocado durante varios días y para fines de mayo dejó de existir. París se rindió a merced del vencedor. En junio, las tropas alemanas entraron en la capital de Francia y marcharon victoriosamente a lo largo de los Campos Elíseos. Hitler obligó a Francia a beber una copa llena de vergüenza. El carruaje que fue cuidadosamente guardado por los franceses, en el cual el general Foch aceptó la rendición alemana en 14, fue reanimado a la vida. La exhibición del museo fue llenada nuevamente por personas en uniformes militares, solo que esta vez Francia firmó la capitulación. 1918 / 1 del país, incluido el corazón de Francia - París, fue ocupado. En el resto del territorio se organizó el llamado. "Régimen de Vichy" (según el nombre de la ciudad turística donde se encuentra el gobierno de la "zona libre").

¡La flota francesa no debe volverse alemana!

A disposición del régimen de Vichy, considerado formalmente independiente, pero en la práctica controlado por los nazis, permanecieron las tropas coloniales y la cuarta en el mundo en su armada. Los buques estaban estacionados en varios puertos del norte y oeste de África, algunos en Toulon, cerca de 200 en varios puertos de Gran Bretaña. En Londres, temían seriamente que estos barcos pudieran convertirse en cualquier momento en Kriegsmarine. Si esto sucede, la flota combinada italiano-alemana se convertirá en el propietario completo del Atlántico, sin mencionar el Mediterráneo. El primer ministro británico, Churchill, creía que los barcos franceses debían ser internados y desarmados y, en caso de resistencia, hundirse. La operación recibió el nombre de "Catapulta".



Lanzar "catapulta"

Para llevar a cabo operaciones desde la composición de la Armada británica, se designó un grupo que recibió el nombre de "Compuesto H", que incluía el acorazado 2, 1 linear y cruceros ligeros 2, destructores 11 y portaaviones 1. Los británicos intentaron luchar seriamente con su aliado: los barcos se lanzaron al mar con municiones completas. La operación estaba programada para julio 3.

En la noche de julio, 3, los comandos llegaron a los puertos ingleses donde estaban estacionados los barcos franceses. Al amparo de la oscuridad, se apoderaron de los barcos y entregaron a los capitanes ultimátums exigiendo que los barcos fueran entregados a la protección de las autoridades británicas. Los capitanes protestaron, pero esto no resolvió nada. El equipo francés del barco capturado aterrizó en la playa, la bandera británica se levantó en el mástil. Esta fase de la operación se llevó a cabo sin incidentes, solo en Portsmouth, en un submarino, "Surkuf" tuvo tiempo de dar la alarma y resistió. Un oficial francés y un 3 británico murieron en un tiroteo. Dentro de un día, alrededor de las naves 200 cambiaron su nacionalidad. La Armada británica está repleta de acorazados 2, destructores 10, submarinos 7.

En el puerto de Alejandría, todo se resolvió de mutuo acuerdo: el acorazado Lorian, cuatro cruceros y varios destructores perdieron combustible, retiraron los candados de las armas y los transfirieron a los británicos. En el Dakar senegalés, donde estaban estacionados el nuevo acorazado Richelieu, los cruceros 3, los destructores 3 y varios submarinos, todo no fue tan pacífico. Los franceses rechazaron el ultimátum. Luego, los bombarderos torpederos despegaron del portaaviones británico, las armas de calibre principal comenzaron a hablar. "Richelieu" tiene un agujero, la quilla se inclinó sobre 25, uno de los propulsores falló. Habiendo encontrado su misión cumplida, los barcos británicos se retiraron. El acorazado fue deshabilitado y en adelante solo se usó como batería flotante.
Pero los eventos más trágicos se desarrollaron en la base naval de Mers-el-Kebir, donde tuvo lugar la verdadera batalla naval.

Una de las batallas navales más grandes de la Segunda Guerra Mundial.

En la base naval de Mers el-Kebir estaban las fuerzas más significativas de los franceses. flota: los últimos acorazados de alta velocidad "Dunkerque" y "Estrasburgo", 2 antiguos acorazados "Bretaña" y "Provenza", 1 portaaviones, 6 destructores, buscaminas y otros buques. Eran el objetivo principal del Compuesto H. Alrededor de las 9:30 a.m. del 3 de julio, los barcos británicos se acercaron a la base de la Armada francesa. Los británicos claramente no se esperaban. Los barcos franceses estaban encerrados en una bahía estrecha. Al acorazado Dunkerque, en cuyo mástil ondeaba la bandera del comandante del escuadrón, el almirante Zhansul, un bote fue con un oficial al que se le encomendó la tarea de entregar un ultimátum. A los franceses se les ofreció una opción de:
1. Únete a la flota británica y únete a la lucha contra Alemania.
2. Debajo de la escolta de barcos británicos a Inglaterra e internado allí.
3. Con pequeñas tripulaciones bajo una escolta inglesa, vaya a las Indias Occidentales francesas o a los puertos de los Estados Unidos y realice pasantías allí.
4. Dispara a los barcos.
El término del ultimátum es 6 horas.

Mientras esperaba una respuesta, el vicealmirante Somerville, comandante de Connection H, se llevó los binoculares a los ojos y vio cómo los marineros franceses estaban descubriendo sus armas. Ya no esperando que el barco con el oficial regresara al barco de guerra, el almirante me ordenó tocar la alarma.

Los bombarderos despegaron de un portaaviones. Los barcos británicos atacaron a los franceses con todo el poder de sus armas navales. Los barcos franceses, la artillería costera dispararon de vuelta. El acorazado "Provence", habiendo recibido un agujero, acarició la orilla. La "Bretaña" se incendió y explotó, en nubes negras de humo las almas de los marineros franceses 977 ascendieron al cielo. Daño grave recibido "Dunkerque". El destructor "Mogador" recibió un proyectil en la popa, que detonó las cargas de profundidad. La tripulación pudo arrojar al destructor prácticamente a la izquierda sin encallar. Los barcos franceses (los que aún permanecían a flote) hicieron un gran avance. En la cabeza se fue con la popa ardiente "Estrasburgo", en movimiento disparando desde todas las armas. Somerville ordenó poner una cortina de humo y alejarse de la bahía. El acorazado ardiente ataca el torpedo. La primera ola de ataque, la segunda. Estrasburgo apagó el fuego antiaéreo y derribó un avión 3. Junto con el líder, los destructores 5 pudieron romper la barrera y abandonar el puerto. Julio 4 negro de hollín, lisiado, pero orgulloso "Estrasburgo" a la cabeza de su pequeño escuadrón entró en el puerto de Toulon, donde convergían los restos de la flota francesa.



Visita repetida

El 6 de julio, el Compuesto H llegó nuevamente a Mers al-Kebir. Esta vez la principal fuerza de ataque fueron los británicos. aviación. 12 torpederos atacaron el Dunkerque. Uno de los torpedos golpeó a un guardia de pie con una carga de cargas de profundidad. Las bombas detonaron, las consecuencias fueron terribles. "Dunkerque" recibió daños que prácticamente lo pusieron fuera de servicio. En este punto, los combatientes franceses despegaron de los aeródromos costeros. Justo ayer, hermanos. brazosLos pilotos británicos y franceses ahora se miraron a través de la retícula. Uno por uno, los aviones ingleses y franceses en llamas cayeron al mar. Dunkerque estaba en llamas. En 1942, todavía podrá abandonar el puerto, pero su acorazado ha perdido su valor para siempre.

Para los mejores intereses del Reino Unido.


resultados

En general, los resultados de la operación "Catapult" en Londres fueron satisfactorios: el Reino Unido aseguró el dominio indiscutible del mar. Los acorazados franceses 7, los cruceros 4, los submarinos 8, sin contar otros barcos, fueron retirados del juego. La Royal Navy se ha llenado de nuevos barcos de combate. Y todo esto - ¡sin perder un solo barco! Cuando Churchill informó sobre los resultados de la operación en el parlamento, los diputados le dieron una ovación de pie.

El régimen de Vichy después de los eventos de 3-6 en julio rompió relaciones diplomáticas con Londres e intensificó la propaganda anti-británica. El general De Gaulle condenó el ataque de los británicos a la flota francesa, pero no podía permitirse más, en su lucha por la liberación de la patria dependía totalmente del apoyo de Gran Bretaña. Los eventos ordinarios de julio de 3-6 en francés son percibidos como una traición por los aliados de ayer. El número de colaboradores y voluntarios que quieren servir en la Wehrmacht ha aumentado.

En sus memorias, Churchill escribió: "Fue un golpe cruel pero necesario para los aliados de ayer". historia No confirmó los temores de los británicos. 26 de noviembre de 1942, cuando el alemán entró en Toulon tanques, Marineros franceses inundaron las embarcaciones en el puerto. 3 acorazados, 7 cruceros, 32 destructores, 16 submarinos, 18 patrulleros y otros buques fueron al fondo, alrededor de 77 barcos en total. Ni un solo barco francés fue a los nazis.

Pero los británicos nunca cuestionaron la viabilidad de la Operación Catapulta, y la muerte de más de 1300 marineros franceses, pilotos británicos y franceses atribuidos a los costos inevitables para el triunfo de los intereses más altos de Gran Bretaña.


El puerto de Toulon tras ser liberado por sus aliados. Los restos de los edificios portuarios y el casco de los barcos sumergidos son visibles. Disparo en agosto 30 1944.


Toulon, Francia, durante la inundación de la flota francesa 27 en noviembre 1942, antes de la ocupación alemana. Los barcos de izquierda a derecha son Chamois, L'Impetueuse, La Curieuse, Dedaigneuse, Yser y el barrendero auxiliar Roche Bleue. La mayoría de los barcos se salvaron y sirvieron a los alemanes o italianos.


Comandante del portaaviones Teste durante la inundación de 27 en noviembre, 1942 del año. Criado solo en el año 1946 y no fue utilizado para su propósito previsto.


Astillero naval en Toulon después del hundimiento de la flota francesa.
Naves en primer plano (de izquierda a derecha): Tartu, Cassard y L'Indomptable. (Se hundió, pero verticalmente), Vautour (se hundió completamente) Aigle (volteo). En la distancia, el OBB Condorcet está parcialmente desmantelado. Note las armas en la playa. Filmado al final de 1944.


Destructor Tartu después de la inundación. Fotografía tomada en diciembre de 1942.


Crucero ligero Marseillaise después de la inundación.


Stern light cruiser Marseillaise después de la inundación. En el fondo son visibles las tuberías y las superestructuras del crucero pesado Algerie.


Los restos del acorazado "Dunkirk". Dañado por los británicos durante la Operación Catapulta, terminó sus días en el puerto de Toulon.


Destructor "Love". 27 del año se inundó en noviembre 1942. Levantado por italianos en 1943, renombrado a FR-21. Inundado en el puerto de La Spezia 9 de septiembre 1943 del año.


En primer plano, el líder de los destructores "Gerfo" está inundado, en el fondo está "La Galisonier" y "Jean de Vienne".


Los restos del acorazado "Dunkirk" explotaron y se sumergieron en el dique seco de Toulon.


El crucero pesado Argel fue incendiado e incendiado por su tripulación en noviembre 27, se sentó en el suelo y se quemó hasta diciembre 16. Los intentos de los italianos para levantar el crucero no trajeron el éxito. Se crió solo en el año 1949 y en 1956 se corta en metal.


Los restos del crucero pesado "Argelia"


Crucero pesado "Colbert".


Crucero medio sumergido "Marseillaise".


Barcos franceses ardientes y hundidos en las paredes del muelle en Toulon. Fotografía tomada desde un avión británico.
De izquierda a derecha:
- crucero de línea "Estrasburgo" clase "Dunkerque" - inundado por la tripulación, tendido en el suelo en una quilla uniforme.
- Crucero pesado de la clase Suffren "Colbert" - se escabulló, a pesar de la presencia de oficiales alemanes. Posteriormente, detonó la bodega.
- El crucero pesado Algeri, construido en singular en respuesta a la aparición de los cruceros pesados ​​italianos de la clase Zara, se hizo estallar y los días de 20 ardían.
- crucero ligero "La Marseillaise" clase "La Galisson" - Kingston por orden del capitán fue inaugurado por la tripulación, por un lado, el crucero se volcó y explotó, quemó 7 días.


Crucero pesado de las torres nasales "Argelia" después del final del fuego.


Soldados alemanes descansan en la costa cerca de Toulon en el contexto de una vista pintoresca en la forma del destruido destructor francés "L'Adroit"


Operación "Catapulta". 3 1940 de julio del año. Oran La muerte del acorazado "bretaña".


El acorazado "Brittany" se derrumba hacia un lado.


Fuego en la popa del acorazado "Brittany". Recorte bien visible en la popa.


El destructor "Mogador" que abandona Marte El Kabir 3 Julio 1940 recibió un impacto directo del proyectil británico 381-mm en la popa, lo que provocó la detonación de las cargas de profundidad. El destructor arrancó por completo la popa y él encalló.


El acorazado en llamas "Provence" en Marte al-Kabir. 3 1940 de julio del año.


Un fuego fuerte es claramente visible en las proximidades de la superestructura de popa de "Provence".
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