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La construcción de los rompehielos nucleares LC-60 recibió luz verde

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El estado destinará 86 mil millones de rublos para la construcción de dos rompehielos nucleares LC-60 para la Ruta del Mar del Norte (NSR). Dos rompehielos nucleares de este proyecto se construirán en su totalidad a expensas del estado. En la primavera de 2013 del año, el Ministerio de Finanzas de Rusia se opuso a dicho plan para financiar la construcción, que le ofreció a Rosatom encontrar independientemente el 70% de los fondos necesarios para la construcción de barcos. Como resultado, los meses de 6 retrasaron el resumen de la competencia para la construcción de dos rompehielos.


El miércoles, agosto 21, el primer ministro ruso, Dmitry Medvedev, firmó un decreto gubernamental relevante, que determina el monto de la inversión presupuestaria para la construcción de los rompehielos en serie con energía nuclear 2-x Ave 22220 60 MW (LK-60Я), el sitio web oficial del gobierno ruso. La nota explicativa de la resolución establece que el monto del financiamiento presupuestario del proyecto en 2014-2020 ascenderá a 86,1 mil millones de rublos. Los barcos deben transferirse al cliente de Atomflot, una empresa unitaria del estado federal que forma parte de la Corporación Estatal de Rosatom, en 2019 y 2020, respectivamente.

En la primavera de 2013, el Ministerio de Finanzas de Rusia propuso realizar cambios en el proyecto de decreto del gobierno y limitar significativamente el monto del financiamiento presupuestario del proyecto: para el primer rompehielos nuclear - 38,9% de su costo total, y para el segundo rompehielos - 30%. Se suponía que el resto del financiamiento se proporcionaría atrayendo fuentes extrapresupuestarias. Entre los posibles inversionistas de este proyecto, el Ministerio de Finanzas consideró compañías que podrían utilizar la Ruta del Mar del Norte para transportar carga.

La construcción de los rompehielos nucleares LC-60 recibió luz verde
Icebreaker LC-XNUMHЯ, proyecto

La semana pasada, el CEO de Atomflot, Vyacheslav Ruksha, hizo una declaración de que las compañías que trabajarán en el desarrollo de la plataforma ártica, para el año 2019-2020, pueden quedar sin suficiente apoyo para romper la RNC debido a la falta de una decisión final sobre la construcción de dos. Rompehielos en el nuevo proyecto LC-60Я. Ruksha esperaba que la decisión de construir nuevos rompehielos de propulsión nuclear se realizaría a partir del 2013 de septiembre del año, pero ya está claro que 2019 es un año perdido para nosotros. Según el director de Atomflot, el primer rompehielos de producción se pondrá en servicio no antes de 2020 del año.

La competencia para la construcción de dos rompehielos para el proyecto 22220 se anunció en enero de este año, inicialmente se planeó resumir a fines de febrero de 2013, pero debido a que el procedimiento para financiar el proyecto no se aprobó, la fecha de finalización de la licitación se pospuso varias veces. Actualmente, la fecha límite para las solicitudes se ha extendido hasta el 28 de agosto, y los resultados de la competencia se anunciarán el 2 de septiembre de 2013. El principal solicitante para la implementación de esta orden es la compañía de San Petersburgo Baltzavod, que es parte de la United Shipbuilding Corporation (USC) estatal. OSK Baltiysky Zavod-Sudostroenie LLC, una subsidiaria de Baltic Shipyard LLC (todos los pedidos y el personal del Baltzavod se transfieren a él, tiene una licencia para construir rompehielos) ya ha presentado su solicitud de participación en la competencia para la construcción de ambos rompehielos. Vale la pena señalar que en la actualidad, los astilleros de esta empresa ya están construyendo el rompehielos líder de la serie. En un momento, la compañía fue el único postor para su construcción y recibió una orden estatal por su precio inicial. La construcción del primer rompehielos LK-60Ya le costó al presupuesto ruso 36,9 mil millones de rublos. Se planea entregar este barco. flota incluso antes de finales de 2017.

La decisión de construir dos nuevos rompehielos nucleares parece razonable. Actualmente, el 5 de los rompehielos nucleares rusos está trabajando en el SMP. Al mismo tiempo, la vida útil de los rompehielos de bajo nivel Vaygach y Taimyr termina ya en 2018, y para 2021, solo un barco permanece en la flota rusa de rompehielos nuclear: el 50 de los años de victoria. Para garantizar la publicación ininterrumpida de buques mercantes a lo largo de las rutas de la Ruta del Mar del Norte, será necesario poner y poner en funcionamiento un nuevo rompehielos de propulsión nuclear universal para el año 2021. De acuerdo con el programa aprobado originalmente por el gobierno, la construcción del primer rompehielos LC-XNUMHA debe comenzar en 3 en enero. 60, en enero en 1, debe colocarse un rompehielos en la grada y en mayo debe lanzarse el rompehielos. Después de pruebas exhaustivas, el rompehielos de propulsión nuclear debe ser entregado a Atomflot al puerto base de Murmansk 2014 June 2015. El segundo rompehielos debe comenzar a construirse un año después de la colocación del primero, está planeado colocarlo en las existencias del año en noviembre, 2017, y lanzarlo a lo largo del año, 15. Atomflot es para recibir el 2019 de diciembre del año 2015.


En los últimos años, Rusia ha intentado repetidamente declararse como un estado para el cual el desarrollo del Ártico es una de sus prioridades. Es la presencia de su propia flota de rompehielos atómicos que permite a Rusia mantener el estado informal de la principal potencia ártica. Pero en las últimas décadas, debido al calentamiento global del planeta en el planeta, casi todos los estados polares comenzaron a pensar en cómo fortalecer su posición en el Ártico. Decidimos hacer esto y los países que están lo suficientemente lejos del Extremo Norte, por ejemplo, China, que tiene planes de construir sus propios rompehielos.

Por esta razón, la construcción de nuevos rompehielos nucleares por parte de Rusia parece bastante justificada. Según Yury Krupnov, quien es el presidente de la junta supervisora ​​del Instituto de Demografía, Migración y Desarrollo Regional, las personas que insistieron en construir nuevos rompehielos nucleares rusos hicieron absolutamente bien. En la actualidad, la Ruta del Mar del Norte es una arteria de transporte vital para la Federación de Rusia, que en ningún caso puede transmitirse ni a la República Popular China ni a ningún otro país.

En el pasado 3, el volumen de negocios de la carga en la NSR casi se ha duplicado. Sin embargo, mientras que el transporte se realiza principalmente bajo banderas extranjeras. Actualmente, no hay muchos barcos rusos de clase de hielo que puedan usarse en el Ártico. Sin embargo, para el año de 2016, cuando se complete la construcción de plantas de procesamiento de gas en la Bahía de Ob, el tráfico de carga en Rusia debería aumentar inmediatamente en 16 millones de toneladas de carga por año. Por cierto, este gas ya se ha vendido con muchos años de antelación a los estados del sudeste asiático. En el futuro, se le deberían agregar 9 millones de toneladas de productos derivados del petróleo.


La Ruta del Norte se está desarrollando continuamente, no es sorprendente que, con un calentamiento climático observado, en los últimos años, los armadores de todo el mundo hayan comenzado a observar de cerca el Ártico. Si se construyen nuevos barcos de transporte que podrán navegar en las condiciones del Océano Ártico, en un futuro previsible, el tráfico de carga en la Ruta del Mar del Norte puede multiplicarse por diez. Por supuesto, el Canal de Suez, a través del cual pasan alrededor de 600 millones de toneladas de carga por año, no será superado por Rusia, pero los ahorros de tiempo que se logran al pasar de Europa al sudeste asiático a través de la NSR son tiempos 1,5-2. Para algunos armadores, tales ahorros de tiempo pueden ser cruciales.

Proyecto Rompehielos 22220 (LK-XNUMHA)

Rompehielos LC-XNUMHA El proyecto 60 debe ser el rompehielos más poderoso y más grande del mundo. Su longitud debe ser de metros 22220, ancho - metros 173,3, calado mínimo de trabajo - medidores 34, calado en una línea de flotación constructiva - medidores 8,55. El desplazamiento total planificado es 10,5 th. Se instalará una planta de energía de dos reactores fundamentalmente nueva del tipo “Rhythm-33,54” con una capacidad de 200 MW en el nuevo rompehielos, que reemplazará a los sistemas tradicionales OK-175. Se informa que la nueva planta de energía será mucho más segura y casi 900 será más pequeña en tamaño. Además, el núcleo del reactor se reiniciará solo una vez por 2 años.

Se informa que el nuevo rompehielos de propulsión nuclear del proyecto LK-60Ya tendrá una vida útil más larga (hasta 40 años), así como una mejor capacidad de paso de hielo (medidores 2,8-2,9 contra medidores 2,5 en barcos viejos). La característica de la nave será el calado variable, que permitirá el uso de un rompehielos en diversas condiciones, tanto en las rutas de la Ruta del Mar del Norte como en las desembocaduras de los ríos polares. El doble diseño del barco es una solución técnica única. Un sistema especial de lastre instalado en el rompehielos le permitirá cambiar el tiro del máximo al mínimo y viceversa. Recolectando agua de mar en tanques de lastre, el rompehielos podrá aumentar su maniobrabilidad en condiciones de hielo pesado. Durante el acercamiento a las desembocaduras de los ríos siberianos, el rompehielos atómico soltará lastre y "flotará".

Icebreaker LC-XNUMHЯ, proyecto

El hecho de que, muy probablemente, todos los rompehielos de nueva generación se fabriquen en el Astillero Báltico, no es un accidente. Según Alexander Voznesensky, director general de Baltiysky Zavod - Shipbuilding, esta empresa es la única empresa en Rusia que ha estado construyendo barcos de esta clase durante los últimos años de 50. En segundo lugar, solo esta empresa puede implementar un rompehielos atómico con una capacidad de 60 MW en metal sin atraer inversiones de capital. En tercer lugar, hoy solo Baltiysky Zavod tiene una licencia apropiada de Rostekhnadzor para la construcción de LK-60Я. El CEO también señaló el hecho de que este gran proyecto del Astillero Báltico podrá desempeñar un papel muy importante en la rehabilitación financiera de una empresa estratégica.

Se informa que los rompehielos de este tipo funcionarán en la región occidental del Ártico: en los mares de Barents, Pechora y Kara, así como en las zonas menos profundas del Golfo de Ob y en las desembocaduras del Yenisei. En el período de verano-otoño, los rompehielos LC-XNUMHA serán operados en la región oriental del Ártico. Los rompehielos de esta clase estarán diseñados para conducir barcos a lo largo de la NSR, proporcionar expediciones, escoltar barcos de investigación, llevar a cabo operaciones de rescate en el Ártico, remolcar barcos y otros objetos flotantes en aguas transparentes y en hielo.

Características técnicas conocidas del rompehielos atómico del proyecto LK-XNUMHA:

Estándar de desplazamiento - 23 000 t.
Longitud - 173,3 m;
Ancho - 34 m;
Altura - 15,2 m;
Borrador: de 8,5 a 10,5 m;
Planta de energía: reactor atómico 2 para 175 MW, potencia del eje - 60 MW;
Unidad de potencia - 81600 hp;
Velocidad máxima en aguas abiertas - nudo 22;
La velocidad del rompehielos en el espesor del hielo hasta 3 m - nodo 2;
Equipo de rompehielos - hasta 70 personas;
En el barco existe la posibilidad de basar los helicópteros Ka-2 de X-NUMX;

Fuentes de información:
-http: //www.kommersant.ru/doc/2260396
-http: //svpressa.ru/economy/article/72923
-http: //bastion-karpenko.narod.ru/LK-60.html
-http://korabley.net/news/baltijskij_zavod_postroit_novyj_ledokol_proekta_lk_60ja/2012-12-25-1344
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50 comentarios
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  1. NOMADA
    NOMADA 23 Agosto 2013 08: 23
    +11
    ¡Finalmente! )) Mientras el gallo no picotee (las ambiciones de China de desarrollar el norte ...), no nos moveremos.
    Potente coloso resulta! sonreír
    1. abyrwalg
      abyrwalg 23 Agosto 2013 10: 08
      +12
      También hubo un proyecto para reequipar "Tiburones" (941 proyectos) para los transportistas de gas. Poo incluso señaló algo a la audiencia con un puntero. Pshik, y nada de tiburones. Se lo comieron. Dios conceda que estos rompehielos rompan el hielo y no vean el botín.
      1. ivshubarin
        ivshubarin 23 Agosto 2013 11: 25
        +7
        Incluso Gazprom no dominará la operación de tiburones atómicos
        1. abyrwalg
          abyrwalg 23 Agosto 2013 14: 17
          +2
          Oh, bueno ... Severstal de alguna manera lo dominó.
    2. Argón
      Argón 23 Agosto 2013 10: 57
      +4
      En general, el artículo evoca sentimientos contradictorios, por supuesto, la construcción de instalaciones de alta tecnología, que son rompehielos nucleares, no puede dejar de alegrarse, por otro lado, la NSR ha sido una especie de "charla en la lengua" con historias de "ganancias espaciales" desde mediados de los años 80. En la práctica, incluso bajo la Unión Los transportistas extranjeros no tenían prisa por utilizarlo cuando el financiamiento y el mantenimiento de la ruta estaba en el nivel adecuado (y en términos absolutos, son cantidades bastante significativas), el NSR se utilizó principalmente para las necesidades de la economía nacional (en particular, la metalurgia y el suministro de los territorios del norte), convirtiéndose a menudo en un freno al desarrollo. (como una alternativa "más barata") de infraestructura terrestre. Con el colapso de la URSS, SPM se convirtió (de hecho) en una "línea" de una planta de "norníquel", para un barco, un veterano honrado "Sevmorput". Y nuevamente, "tiburones del capital mundial" Tenían prisa por utilizar la ruta "corta". Y que no engañe al lector, que es capaz hasta el fondo de su alma, las quejas del autor de que "si bien el transporte se realiza en en su mayoría con banderas extranjeras ": estos son barcos construidos por la Unión Soviética que operan fuera del marco de cualquier norma, por empresas nacionales, y la" bandera de conveniencia "es un medio excelente para evitar más impuestos. Sin condiciones, el NSR tiene un potencial de movilización significativo para Rusia, pero luego considérelo es necesario como uno de los elementos de la seguridad del Estado, y luego la mención de rentabilidad / rentabilidad parece algo frívola (como cualquier elemento de defensa). Considerando todo lo anterior, la construcción de rompehielos (económicamente muy arriesgada) parece extraña (40% -estado, 60% - "Rosatom ") Sería lógico atraer inversores extranjeros (los mismos chinos), ¡¿pero esto no está pasando?! En mi opinión, la situación es la siguiente - el SMP no es despreciable para las ramas (más precisamente, las empresas) de extracción de recursos - Gazprom, Rosneft y todo eso no es lo que (después de todo, sus impuestos son la base del presupuesto estatal), si no fuera por los planes anunciados para la privatización de estas empresas, porque en este caso resulta que la restauración de la infraestructura de transporte en el campo del comercio del carbón El hidrógeno es un asunto de estado (es decir, estamos con ustedes, como contribuyentes), y obtener ganancias es el "destino" de las empresas individuales detrás de las cuales se ven nombres específicos.
      1. viejo man54
        viejo man54 23 Agosto 2013 20: 29
        +1
        Cita: argón
        El NSR no es insignificante para las industrias de extracción de recursos (más precisamente, las empresas): Gazprom, Rosneft y todo lo demás (después de todo, sus impuestos son la base del presupuesto estatal

        Cita: argón
        obtener ganancias "el destino" de empresas individuales para las que se ven nombres específicos.

        Usted "+" de mi parte, ¡es una pena que no se puedan entregar 2 piezas! ¡Ésta es la razón de esta histeria en los medios con el SMP y la construcción de la LC en los últimos años! Es solo que en otros países alejados del Ártico hubo un gran revuelo en este tema, la construcción de sus propios barcos de clase de hielo, diferentes LK y una visión clara de los nuestros. la plataforma ártica, que asustó mucho al público del Kremlin. Eso es ... riendo Y si no fuera por Occidente y los chinos con los japoneses, nadie habría construido Nichrome. Desde Dudinka, el prod-yu de Norilsk Nickel se lleva todo el año, probablemente habrá suficiente 1 ALA en invierno, ¡y lo escupe para el resto!
    3. ivshubarin
      ivshubarin 23 Agosto 2013 11: 24
      +4
      La demanda de SevMorPut fue y, por lo tanto, se movió. Las ambiciones de China han superado a un rompehielos, y tenemos casi 30
    4. w.ebdo.g
      w.ebdo.g 23 Agosto 2013 12: 51
      +9
      Preste atención al hecho de que el Banco Central está haciendo todo lo posible para evitar CUALQUIER proyecto grande y prometedor en Rusia.
      El presidente dijo que debía dar dinero, pero el Banco Central tiene su opinión: yo daré, pero el 30%.
      De acuerdo con la constitución (art. 75, parte 3), el Banco Central no obedece a las autoridades rusas y, en caso de que el presidente lo "atropelle", puede presentar una queja ante el tribunal internacional y, de acuerdo con la constitución de la Federación de Rusia, la decisión del tribunal internacional está para nosotros por encima de la decisión estatal. Eso es.
      Es hora de cambiar la constitución ...
      Aquí nuevamente, un inconveniente (para extraer los artículos 5 o 15) prohíbe que el presidente cambie la constitución. Y para cambiarlo, es necesario adoptar una ley en la constitución que permita cambiarlo, pero es imposible cambiarlo ... Un círculo vicioso. Los estadounidenses escribieron.
      1. abyrwalg
        abyrwalg 23 Agosto 2013 14: 23
        +1
        Cita: w.ebdo.g
        El Presidente dijo que diera dinero, pero el Banco Central tiene su propia opinión: daré, pero el 30%


        Los políticos se dividen en tres categorías: "DAMAS", "NO DAMAS" y "DAMAS, pero no vosotras". wassat

        Cita: w.ebdo.g
        Es hora de cambiar la constitución ...
        Aquí nuevamente, un inconveniente (para extraer los artículos 5 o 15) prohíbe que el presidente cambie la constitución. Y para cambiarlo, es necesario adoptar una ley en la constitución que permita cambiarlo, pero es imposible cambiarlo ... Un círculo vicioso. Los estadounidenses escribieron.


        Mi amigo, no eres un fenómeno, eres un mago. Quién está deteniendo al Gran Pu para llevar este tema al referéndum ... Está completamente en sus poderes. Toda la pregunta está en la bailarina ... ¿Crees que K. Alina ... está aguantando? wassat
      2. viejo man54
        viejo man54 23 Agosto 2013 20: 19
        0
        Cita: w.ebdo.g
        Hay tales cosas. Es hora de cambiar la constitución ...

        Es hora de cambiar todo el poder del objetivo, y no el cosmético, ¡una constitución! enojado
    5. KazaK Bo
      KazaK Bo 23 Agosto 2013 19: 09
      +3
      Cita: NOMADE
      ¡Finalmente! )) Potentes turnos colosos

      Sí ... ya es hora ... pero ¿no es el ancho del rompehielos demasiado pequeño? Después de todo, está planeado conducir súper graneleros y petroleros a lo largo de la Ruta del Mar del Norte ... ¿podrán ingresar a la calle rota por el rompehielos?
      La decisión de construir dos nuevos rompehielos nucleares parece razonable.

      Pero el número de barcos en construcción no es pequeño: después de todo, no debe olvidarse el desarrollo de la plataforma para la producción de hidrocarburos por delante ... el cableado de los barcos con gas licuado ... el desarrollo de NORUEGA ... y el componente militar-estratégico de la defensa del país ...
      ¿Sin dinero? ¿Qué pasa si Rusnano y Skolkovo tiemblan? Después de todo, los beneficios de ellos que el gato lloró ...
      1. viejo man54
        viejo man54 23 Agosto 2013 20: 40
        +2
        Cita: KazaK Bo
        ¿podrán ingresar a un rompehielos roto? calle

        LK está tendido canal en el hielo, el tren, el fairway es otro, lo siento hi
        Cita: KazaK Bo
        cableado de naves con gas licuado

        oy, es necesario vivir hasta estos tiempos, pero algo me dice que si existe tal cosa, ¡no es muy pronto!
    6. gjv
      gjv 3 Septiembre 2015 19: 16
      0
      Cita: NOMADE
      Potente coloso resulta!

      [img] http://www.wrk.ru/forums/attachment.php?item=288551&download=1 [/ img]

      [img] http://www.wrk.ru/forums/attachment.php?item=288548&download=1 [/ img]
  2. Ivan79
    Ivan79 23 Agosto 2013 08: 52
    +12
    Se espera la reposición de nuestra flota de rompehielos. Por cierto, ¡es el más grande del mundo!
    1. Retx
      Retx 23 Agosto 2013 11: 50
      +2
      Más que todos los países combinados. Y al mismo tiempo, se atreven a presentar reclamos sobre nuestra NSR, aquí están los nudos lol
      1. KazaK Bo
        KazaK Bo 23 Agosto 2013 19: 13
        0
        Cita: RETX
        Más que todos los países combinados

        ... el rompehielos, el rompehielos es diferente ... en términos de número ... probablemente estamos por delante del resto ... y si es posible, trabajar en el NSR no es suficiente, sin embargo ...
        1. svp67
          svp67 23 Agosto 2013 19: 14
          +3
          Cita: KazaK Bo
          ... y en su capacidad para trabajar en el SMP, sin embargo, no son suficientes ...
          ¿Alguien tiene más y mejor?
          1. Apasus
            Apasus 23 Agosto 2013 19: 31
            +3
            Por supuesto, no me importa que el estado construya rompehielos por su propia cuenta en una industria tan importante como la NSR, pero surge la pregunta ... ¿Dónde está el dinero para pilotar los barcos?
            O como con los ferrocarriles rusos: ¡no hay dinero, ayuda! A pesar del hecho de que hay una joya de oro en el avión para el vuelo ... ¡Yakunin, los ferrocarriles rusos encontraron el dinero!
        2. Basarev
          Basarev 17 noviembre 2013 16: 53
          0
          Pero las tonterías diesel-eléctricas occidentales ni siquiera pueden moverse por la Nueva Tierra
  3. Zhenya
    Zhenya 23 Agosto 2013 09: 14
    +2
    Los rompehielos son el futuro, y con los planes actuales, no puedes dar un paso sin ellos.
    1. ale-x
      ale-x 23 Agosto 2013 11: 33
      +7
      Sí, eso es solo para privatizarlo y no seremos llamados ((((
  4. King
    King 23 Agosto 2013 09: 29
    +3
    Si queremos desarrollar la economía, es necesario desarrollar redes de transporte, tanto ferroviarios como aéreos y marítimos y carreteras. Es especialmente necesario desarrollar el transporte de los territorios del norte
  5. a52333
    a52333 23 Agosto 2013 10: 04
    +1
    También hay puertos para construir y aeródromos. Por cierto, los viajes aéreos de China a EE. UU. Son más cortos en todo el Polo Norte. Usted puede ganar allí también.
    1. ivshubarin
      ivshubarin 24 Agosto 2013 02: 41
      0
      Allí irá la central nuclear flotante de Lomonosov
  6. Russ69
    Russ69 23 Agosto 2013 11: 16
    +2
    Hace aproximadamente un año, hubo una nota en algunos medios de comunicación sobre la flota rompehielos de Rusia, la más poderosa del mundo. Y luego comenzaron a expresarse los planes para la construcción de nuevos buques de propulsión nuclear. Como el partido liberal estaba agotado, que todo es verdad, el PIB simplemente cuelga fideos en las orejas y, en general, no sabemos cómo construir nada más, etc.
    Buenas noticias, lo correcto ...
  7. Veles25
    Veles25 23 Agosto 2013 11: 38
    0
    lo que tenemos que hacer en nosotros
  8. Alta velocidad
    Alta velocidad 23 Agosto 2013 11: 56
    +1
    Parece que lo van a usar en el ecuador. El puente de navegación está incluso ventilado desde abajo. sonreír
  9. 311ove
    311ove 23 Agosto 2013 12: 29
    +1
    Como resultado .......... se retrasó por 6 meses ..... Pero surge la pregunta, si el fondo de sueldos para todos los funcionarios fue financiado en un 38% por el estado, y el resto por inversores privados, ¿cuántos inversores se encontró y cuánto obtendrían estas "pobres cosas"? riendo
    1. Nick_1972
      Nick_1972 23 Agosto 2013 12: 47
      +2
      Y si miras la situación desde el otro lado. Para mayor claridad y claridad de la posición del Ministerio de Finanzas. Simplemente estamos reemplazando el nombre "Rosatom" por RAO UES. Nada cambia fundamentalmente. Y eso y esta corporación estatal, que en teoría debería financiarse con sus propios gastos. Entonces, un Tolik oxidado llega a VVP (LADY) y dice: necesitamos construir un par de centrales hidroeléctricas. Deje que usted financie esto y luego lo gestionaremos de manera eficaz. Pregunta: ¿aprueba esto? Creo que no. Preveo la objeción "Rusia necesita rompehielos", respondo - ¿y no se necesitan centrales eléctricas?
      1. 311ove
        311ove 23 Agosto 2013 14: 09
        +3
        Entonces, en economías normales, el estado es el principal inversor estratégico. Ningún Tolik construirá de forma independiente y rápida una planta química moderna, un ferrocarril, una central hidroeléctrica, una central nuclear, etc. Por eso se necesitan ministros, o que Dios me perdone "administradores eficaces" para invertir rentablemente los fondos estatales. el dinero (es decir, nuestros impuestos) en el DESARROLLO de la economía de su estado, y no solo en el salario. a mí ya otros Tolikam. Además, controlan el uso posterior de la riqueza estatal (pública) y la demanda de Tolikov ..... De nuevo, escribe- / Corporaciones estatales / ¿y ya no son de propiedad estatal? ¿Ya tienen su propia cuenta privada ???! De hecho, más bien sí ... Como dijo Karetny, "este es el problema, mis queridas raíces" ...
  10. Filin
    Filin 23 Agosto 2013 12: 54
    +4
    También es necesario, según la tradición soviética, reservar lugares para la instalación de armas defensivas de defensa aérea-defensa antimisiles de la zona cercana y lugares para "Club-K" con sistemas de reconocimiento y guía. El aumento de la actividad de Rusia en la zona ártica sólo está provocando "asaltos" verbales, en unos años el "pastel del Ártico" puede (Dios no lo quiera, por supuesto) comenzar a dividirse de manera diferente (como el petróleo en Libia e Irak).
  11. Chicot xnumx
    Chicot xnumx 23 Agosto 2013 13: 09
    +4
    El Ártico y su plataforma ya deben tomarse en serio y a fondo. Y no para poner banderas en el lodo del fondo, sino para perforar plataformas (¡mías, no juntas!). Además, si necesita hacer esto bajo la protección de buques de guerra de la clase rompehielos (el beneficio es la experiencia de su construcción) ...
    Y debe abordar esto para que la comunidad mundial solo pueda fumar nerviosamente la auto-jardinería de Virginia, y no más ...
    ¿Decir que todo esto costará demasiado? .. Sí. Pero las acciones bajo el fondo del Ártico valen más. Y el prestigio es aún más caro ...
    1. ivshubarin
      ivshubarin 23 Agosto 2013 13: 54
      +4
      Muy bien, deja de mirar al oeste y escucha su opinión. Quien solía levantarse y zapatillas.
    2. viejo man54
      viejo man54 23 Agosto 2013 20: 43
      0
      Cita: Chicot 1
      Para el Ártico y su plataforma ya debe tomarse en serio y a fondo.

      Bien pero quien debería tomarlo? Estado-woo, es decir todos nosotros, o privados privatizados "Lukoil", Gazr ", etc., ¿eh? Ahora, si ellos, lo anterior, como está planeado, entonces dejen que los mismos LC y construyan para esto!
      1. Chicot xnumx
        Chicot xnumx 23 Agosto 2013 21: 34
        0
        Cita: viejo man54
        quien debería tomarlo?

        Al estado como tal. La única dificultad es que los líderes actuales de Rusia no están dispuestos a apresurarse y moverse ...
  12. retirado
    retirado 23 Agosto 2013 14: 17
    +2
    La construcción de los rompehielos nucleares LC-60 recibió luz verde
    ¡Guauu! ¡Oh, un paseo en él! El norte es mi amor. Pero no fue más allá de Yamburg. Pero quiero ... Hubo una oportunidad para conducir en Bovanenkovo, pero no funcionó ...
    ¡Y la noticia es genial! El Ártico es un almacén de todo. Desde todo tipo de minerales hasta recursos biológicos, de los cuales hay cada vez menos en el planeta. Ya allí: las chuletas de carne artificial están comiendo.
  13. Odinoki
    Odinoki 23 Agosto 2013 14: 41
    +1
    La nota explicativa de la resolución establece que el volumen de financiamiento presupuestario del proyecto en 2014-2020 ascenderá a 86,1 mil millones de rublos. Los barcos deben entregarse al cliente de Atomflot FSUE, que forma parte de la estructura de la corporación estatal Rosatom, en 2019 y 2020, respectivamente.

    Bueno, el hecho de que Rusia necesita rompehielos está fuera de toda duda. Simplemente haremos un cálculo simple.
    así que tomamos el tipo de cambio oficial al 23.08.2013 de agosto de 86, consideramos: 2,6 mil millones de rublos = $ XNUMX mil millones por dos rompehielos qué mmm, pero ¿es todo un poco caro?
    1. Chicot xnumx
      Chicot xnumx 23 Agosto 2013 14: 53
      +1
      Cita: solitario
      Realizaremos un cálculo simple.
      así que tomamos el tipo de cambio oficial al 23.08.2013 de agosto de 86, consideramos: 2,6 mil millones de rublos = $ XNUMX mil millones por dos rompehielos ... mmm, pero ¿es todo esto caro?

      Si, no es barato. Pero...
      Cita: Chicot 1
      el prestigio es aún más caro ...
    2. KazaK Bo
      KazaK Bo 23 Agosto 2013 19: 19
      +3
      Cita: solitario
      86 mil millones de rublos = $ 2,6 mil millones por dos rompehielos mmm, pero ¿es todo esto caro?

      ... y no trataste de calcular los costos de RUSNANO ... Skolkovo? Y también: busque en Internet información sobre los rendimientos económicos del rublo invertido ... aunque las ganancias del rublo serán tan pequeñas que ... bueno ... al menos sobre el millón invertido en ellas ... Cuántas ganancias dieron ... no millones y miles ... pero solo al menos rublos ...
    3. KazaK Bo
      KazaK Bo 23 Agosto 2013 19: 24
      -1
      Cita: solitario
      en lugar de si todo esto es caro

      ... y que beneficio traerán estos rompehielos !!! ¿Y financieramente y en forma de prestigio del estado?
      1. Chicot xnumx
        Chicot xnumx 24 Agosto 2013 01: 07
        +2
        Cita: KazaK Bo
        ... y que beneficio traerán estos rompehielos !!! ¿Y financieramente y en forma de prestigio del estado?

        Y piensa con cuidado, Boris ... guiño
        Son, oh, qué enormes son en el norte, y prácticamente no hay infraestructura de transporte. Más precisamente, lo es. Pero muy, muy borroso y esparcido por un territorio enorme. Y, además, no tiene ninguna relación entre sí ni con la infraestructura de transporte del "continente". Bueno, tal vez con raras excepciones ... Por ejemplo, no existe ninguna desarrollada e integrada en la red general de ferrocarriles. Y no porque no quieran, sino porque es prácticamente imposible y fabulosamente caro. Eso deja el transporte marítimo y la aviación. Pero no consigues mucho estiércol con la aviación. No es barato también ...
        Y a qué hemos llegado. Al transporte marítimo. Y dado que el Ártico dicta sus condiciones, entonces, el transporte marítimo de hielo y la clase de hielo reforzado. Y los rompehielos son su base y núcleo. Son líderes y esencialmente locomotoras. Sin ellos, no hay nada que hacer en la NSR ...
        Y prestigio ... Siempre cuesta más que el prestigio más que el dinero ... guiño
  14. Cormoranes
    Cormoranes 23 Agosto 2013 14: 52
    +2
    Genial, necesitamos el norte.
  15. avia12005
    avia12005 23 Agosto 2013 16: 43
    -3
    Propongo llamar al primer rompehielos de esta serie. "Dmitry Medvedev". Para quien es
    1. Odinoki
      Odinoki 23 Agosto 2013 18: 34
      +4
      wassat ¿Qué no te gustó este rompehielos, cómo propones llamarlo así?
      1. avia12005
        avia12005 23 Agosto 2013 21: 12
        -3
        Como el barco al que llamas, también flotará. Entonces, ¡flotará lejos y con éxito! soldado
    2. KazaK Bo
      KazaK Bo 23 Agosto 2013 19: 27
      +3
      Cita: avia12005
      Propongo llamar al primer rompehielos de esta serie. "Dmitry Medvedev". Para quien es

      ... luego llama a tu rompehielos con el nombre de KRAVCHUK o YUSHCHENKO !!!! ...
      Y ambos después de eso, para el dibujo del mismo rompehielos ... ¡Merecido!
      1. avia12005
        avia12005 23 Agosto 2013 21: 15
        +2
        Mejor "Tres héroes"
    3. viejo man54
      viejo man54 23 Agosto 2013 20: 49
      +6
      Cita: avia12005
      Propongo llamar al primer rompehielos de esta serie. "Dmitry Medvedev". Para quien es

      no "Dmitry Medvedev" Es necesario llamar a la vieja barcaza fuera de servicio, diseñada para cumplir las tareas de la Armada en el bombardeo del NTS. Como te gusta eso guiño riendo
      1. avia12005
        avia12005 23 Agosto 2013 21: 13
        +1
        Genial Se adapta  solicitar
  16. ivshubarin
    ivshubarin 23 Agosto 2013 17: 38
    +1
    El rompehielos de Chernomyrdin ya se está construyendo
  17. Señores
    Señores 23 Agosto 2013 18: 14
    +1
    Oh, no lo arruinan, empezamos por la salud, terminamos por la paz.
    1. Apollon
      Apollon 23 Agosto 2013 19: 46
      +6
      quote-Icebreaker LC-XNUMHA El proyecto 60 debería ser el rompehielos más poderoso y más grande del mundo.

      video en el tema

      1. Basarev
        Basarev 17 noviembre 2013 17: 01
        0
        Y es ideal para demostrar la bandera: ¡que todos vean quién es el jefe en el Ártico!
  18. Vtel
    Vtel 23 Agosto 2013 20: 51
    +3
    Sí, un piolet frío, es hora de bajarlo de las gradas.
  19. Bersaglieri
    Bersaglieri 23 Agosto 2013 22: 39
    +1
    Cita: a52333
    También hay puertos para construir y aeródromos. Por cierto, los viajes aéreos de China a EE. UU. Son más cortos en todo el Polo Norte. Usted puede ganar allí también.

    Han estado ganando dinero durante 15 años. La única pregunta es "¿Quién?" ....
  20. Corsair
    Corsair 23 Agosto 2013 23: 04
    +3
    Una solución interesante para el tanque rompehielos "cerrado" (¿para que los bloques de hielo no se "llenen"?)
    1. viejo man54
      viejo man54 23 Agosto 2013 23: 19
      +2
      Cita: corsario
      Una solución interesante para el tanque rompehielos "cerrado" (¿para que los bloques de hielo no se "llenen"?)

      No, creo que hay un hangar-skad. Luego, un toque a continuación. hi
      1. Argón
        Argón 24 Agosto 2013 00: 26
        +1
        Las peculiaridades de la teoría del rompehielos son tales que para resolver sus tareas inmediatas es necesario apostar por algún deterioro en otra navegabilidad (en este caso, propulsión), es decir - "el morro pesa en la ola, se entierra" - y para reducir la inundación de la cubierta (reducir fluctuaciones de desplazamiento libre, recibido (en la cubierta del tanque, durante una tormenta) el agua tiene una masa significativa, se instala un escudo de este tipo: "rompeolas". Una solución similar se usa en pequeños portacontenedores del tipo "Koster", pero la velocidad se sacrifica allí velocidad.
      2. Basarev
        Basarev 17 noviembre 2013 17: 02
        0
        ¡El aerodeslizador está en el hangar!
  21. viejo man54
    viejo man54 23 Agosto 2013 23: 08
    +4
    El artículo parece positivo, pero ... "+" no se cumplió. El trato activo del público sobre la construcción del ALK en el país es sospechoso. Hace 2 semanas ya había uno de esos artículos aquí.
    Cita: autor
    La característica del barco será el calado variable, que permitirá el uso de un rompehielos en diversas condiciones, tanto en las rutas de la Ruta del Mar del Norte como en las desembocaduras de los ríos polares.

    Cita: autor
    Al reunir agua de mar en tanques de lastre, el rompehielos podrá aumentar su maniobrabilidad en condiciones de hielo pesado. Durante el acercamiento a las desembocaduras de los ríos siberianos, el rompehielos atómico soltará lastre y "flotará".

    En general, es, como para decir algo menos, ¡una mentira y una falsificación!
    Desde la época soviética, el ALA, si lo desea, podría entrar fácilmente en las bocas de los Grandes Ríos Siberianos, por ejemplo, el Lena y el Yenisei. En el Yenisei solían ir regularmente en invierno, a Dudinka, ya que El hielo en el Yenisei no es mucho más débil en invierno que en el Ártico. Porque Navegación en el Yenisei durante todo el año, los productos de Norilsk Combine deben entregarse a los clientes sin fallas. Y luego LK qué sistema "calado variable" No era necesario.
    No entraron en Lena, porque no había necesidad. El ALK no entrará en el Ob incluso en presencia del sistema de "calado variable", porque justo aguas abajo de Salekhard hay una barra de difícil paso, donde incluso en el pico de la navegación de verano las profundidades no superan los 3 metros.
    pregunta: ¿Por qué entonces vallar un jardín y crear un sistema complejo para reducir las precipitaciones para el ALK, si simplemente "vuela" hacia el Yenisei y Lena (hay más de 15 metros de profundidad en la calle en la boca), y nunca pasará al Ob, incluso en verano?
    respuesta: ¡pero porque inicialmente se iba a usar principalmente en la plataforma del Ártico, donde antes no iba el LC o cuándo, para dar servicio a las plataformas de perforación mar adentro del Ártico! Y solo debajo de esto yacen, apresuradamente, no para el "paso del río".
    Sino... las empresas petroleras privadas como Lukoil, Gazprom, Mobil y otras definitivamente desarrollarán la plataforma ártica Americano la compañia!
    Aquellos. ALK se construirá a expensas del estado, que se establece específicamente en el artículo, es decir, a expensas nuestras, del contribuyente, y se operarán exclusivamente en interés de las empresas privadas de petróleo y gas. Y que algunos miembros ingenuos del foro no se dejen arrullar por el hecho de que una serie de kompaniy rossiyiskih. Todos, incluido Gazprom, "privatizado" en un futuro cercano, lo que significa que las ganancias irán a un bolsillo privado. ¿No es extraño a este respecto, la decisión del proyecto de construir ALA a expensas del contribuyente, pero, caballeros? riendo
  22. shurup
    shurup 23 Agosto 2013 23: 46
    +1
    En el caso del inicio de la construcción y la ausencia de intereses extrapresupuestarios, el Ministerio de Finanzas tendrá que pagar el monto total de la construcción de al menos un ALK.
    Por lo tanto, el Ministerio de Finanzas y descansa, y posibles intereses - sonrisa.
    Pero hay uno que puede establecer fácilmente la cantidad total para la construcción de dos ALK rusos, pero con las condiciones. China, sin embargo.
  23. Alexey t. (Oper)
    Alexey t. (Oper) Junio ​​16 2016 15: 46
    0
    Hoy a las 11:15 am el rompehielos "Arktika" salió de la grada.

    Fue testigo de este fantástico espectáculo en su encantador espectáculo. Y sobre lo fantástico y encantador se dice sin ningún patetismo. Cuando un casco de acero pasó a mi lado, literalmente a unos 10 metros de distancia (altura media del barco 15,2 m, longitud 173 m, ancho medio del barco 34 m) tan alto como un edificio de cinco pisos, no había límite para deleitarse. Yo mismo no esperaba tal reacción de mí mismo - 45 años, y grité "¡Hurra!" como un niño. sonreír