¿Podría la marina soviética pelear en el hemisferio sur de la Tierra?
Thriller de aventuras sobre la campaña de la Armada Soviética a las Islas Falkland, basada en hechos reales.
Amantes de la naval historias No puedo esperar para averiguarlo: ¿fue la operación, similar a la que tuvo lugar en la primavera 1982 del año en el Atlántico Sur, según las fuerzas de los marineros soviéticos? Durante los dos meses de hostilidades, los "lobos marinos" británicos asaltaron las Islas Malvinas y devolvieron los territorios en disputa bajo el control de la corona británica.
¿Pudo la Armada de la URSS repetir algo así? ¿Un viaje de miles de millas de largo en 30 para completar la autonomía, a través de los "cuarenta rugientes" y los "años desesperados"? ¿Podría nuestra flota luchar en un entorno donde el centro logístico más cercano se encuentra a 6000 kilómetros del teatro de operaciones?
Adelante: tormentas rugientes y frío antártico, ataques aéreos diarios y disparos hasta que se vuelven azules en la cara ... El momento de prepararse para la caminata es 10 días. Empezado
No se apresure a hacer sus apuestas, caballeros, porque aquí no hay intriga.
Los resultados de la campaña de largo alcance del escuadrón soviético son conocidos de antemano: la Armada rusa pulverizará a la flota argentina (y, si es necesario, a los británicos), y luego, en unos pocos días, capturará las islas distantes, prácticamente sin pérdidas por su parte.
La epopeya con la "participación" de nuestros marineros en la Guerra de las Malvinas es solo una farsa, cuyo propósito no es tanto una historia alternativa como una prueba de la posibilidad de llevar a cabo una base de datos por las fuerzas de la Marina Naval Soviética. Flota a cualquier distancia de sus costas.
Toda esta historia es una buena razón para hablar sobre las capacidades especiales de la Armada de la URSS y experimentar una grata sorpresa sobre cuánto la Armada nacional era superior a cualquiera de las flotas extranjeras en ese momento. Incluso la otrora poderosa Marina Real de Gran Bretaña, la tercera flota más grande de la Guerra Fría, parecía una reunión vergonzosa de basura en el contexto de la flota soviética.
¿Ur patriota o realista?
Las objeciones escépticas al avance exitoso de la Armada de la URSS a las Malvinas se basan principalmente en una comparación de la cubierta soviética y británica aviación.
El Yak-38 VTOL doméstico, a diferencia del British Sea Harrier, no estaba equipado con un radar a bordo. Las capacidades del caza de Yak estaban limitadas a cortar círculos alrededor de la parte superior del mástil y disparar a los objetivos de corto alcance en la zona con visibilidad directa. El arma incorporada faltaba: solo se podía instalar un contenedor de cañón suspendido en lugar de una parte de las bombas y los misiles ...
Antes de continuar con las críticas al Yak-38, me apresuro a llamar su atención sobre algunas características del uso de la aviación en las Malvinas:
En vista de la casi completa ausencia de los sistemas modernos de defensa aérea en un barco británico, la tarea de la defensa aérea recayó en los hombros de los combatientes de Sea Harrier. Por desgracia, como se demostró en otros eventos, los Sea Harriers fallaron en su misión: un tercio de las naves del escuadrón sufrieron armas de ataque aéreo enemigas, seis de ellas fueron al fondo.
* De los buques de guerra de superficie 25 de la "primera línea" (portaaviones, destructores, fragatas), el moderno sistema de defensa aérea Sea Dart solo estaba disponible en siete barcos. La mayoría de las fragatas británicas (9 de 15) estaban armadas con sistemas de defensa aérea C-KAM - SAM subsónicos (!) Con un rango de disparo efectivo de menos de 6 km. No es de extrañar que todos los C-CAT de 80 entraran en "leche". En cuanto a la autodefensa en la zona cercana, los "lobos marinos" británicos no tenían nada mejor que los "autos universales" de 114 mm, con ángulos de bombardeo limitados y los cañones antiaéreos "Oerlikon" de la Segunda Guerra Mundial.
No es de extrañar que el escuadrón británico fuera disparado descaradamente de las armas y embadurnado con bombas de un vuelo de ataque.
En el caso de la armada soviética, todo será completamente diferente.
Los cruceros pesados que transportaban aviones "Kiev" y "Minsk" con el avión Yak-38 no tenían ningún valor en términos de defensa aérea.
En lugar de ellos, el TARKR "Kirov" - 26 000-ton monstruo atómico con un cohete armas.
Los infelices futbolistas argentinos pueden relajarse y respirar tranquilos: "Kirov" no utilizará "Granitos" supersónicos con YABCH. El complejo de misiles P-700 es más caro que cualquiera de la "pelvis" de la Armada Argentina.
El principal valor del "Kirov" - la presencia de un sistema de defensa aérea multicanal "Fort" - versión "sombría" del legendario sistema C-300.
Doce lanzadores de carga 8. El rango de disparo máximo es 75 km. La posibilidad de orientación simultánea a los misiles 12 en seis objetivos aéreos. La munición completa del crucero es 96 SAM, e incluso teniendo en cuenta el consumo de dos misiles para cada objetivo, el crucero Kirov, en teoría, podría destruir por sí solo todos los aviones de combate de la Fuerza Aérea Argentina.
Además del sistema de defensa aérea "Fort", se instalaron dos sistemas de defensa aérea Osa-M de pequeño alcance y cuatro baterías AK-630 (ocho rifles de asalto guiados por radar de seis cañones) a bordo del crucero: intente atacar al Kirov como lo hicieron los pilotos argentinos ... Atrévete incluso a los más valientes de los kamikazes.
El único obstáculo es el C-300F Fort marine con el misil 5В55РМ que se puso oficialmente en servicio solo en 1984, a pesar de que el crucero Kirov se convirtió en parte de la Flota del Norte en octubre 1980. La paradoja se explica fácilmente: la Marina soviética a menudo practicaba un escenario en el que nuevas armas y sistemas alcanzaban un estado de funcionamiento varios años antes de que se firmara el decreto oficial del Consejo de Ministros para adoptarlos (procedimiento burocrático largo, pruebas exhaustivas y comandante en jefe siempre ocupado).
Uno soviético = tres británicos
No se sabe con certeza si Kirov podrá participar en la campaña (a partir de 1982 de primavera). En cualquier caso, la luz no se unió con una cuña (un escuadrón de naves de guerra y naves de apoyo 100 en una larga caminata) nos centraremos en el escuadrón británico como referencia.
El núcleo de batalla de los británicos consistía en ocho destructores URO (tipo 42, tipo 82 y un par de "Condado" obsoletos).
En el caso de la Armada de la URSS, las funciones de los destructores británicos de URO fueron realizadas por grandes barcos antisubmarinos (BOD) de los proyectos 1134A y 1134B. Para entonces, la flota soviética estaba formada por barcos 17 de este tipo, lo suficiente para formar una conexión operacional desde el 7-8 BOD.
Detrás de la terminología hipócrita del "Gran barco antisubmarino del proyecto 1134B" ("Bercut-B") se encuentra el crucero de misiles de tonelaje 8500 con armas antisubmarinas hipertrofiadas. El DBO soviético era dos veces más grande que el destructor Sheffield (el que se quemó con cohetes sin explotar), mientras que, a diferencia del barco británico, tenía a bordo cuatro sistemas de misiles de defensa aérea (contra un "Lobo Marino" en Sheffield), pero también un complejo de cohetes torpedos, un helicóptero, un armamento de torpedo de minas, RBU, cañones universales de calibre 76 mm y un sistema de autodefensa de cuatro "cortadores de metal AK-630", que forman un circuito continuo de defensa aérea de la nave.
Cualquier "Sheffield" o "Condado" - solo beso en el fondo del "Golden Eagle" soviético. En términos de las capacidades de sus sistemas de defensa aérea, un BNC 1134B costó tres destructores británicos. Ráfaga de fuego antiaéreo.
Эскорт
De los otros buques de guerra, el 15 acumuló fragatas bastante primitivas (tipo 21, tipo 22, Rothesay y Linder) en el escuadrón británico, la mayoría de los cuales resultó ser indefensos por los ataques aéreos.
Repetir el registro de la flota de Su Majestad para la Armada Soviética no sería difícil. En ese momento, nuestros marineros tenían lo siguiente: "fragatas cantoras" (BNK del proyecto 61), la guardia oceánica de la avenida 1135 (cifrado "Burevesnik"), antiguas, pero aún poderosas destructoras de la avenida 56 - más que naves de guerra 70 cada uno de los cuales no era de ninguna manera inferior a las fragatas británicas.
Proyecto patrullero 1135
Para formar los barcos de centinela 15-20 (rango BOD II, destructores y fragatas) a partir de estos medios, la situación para la Armada soviética es bastante prosaica.
Las naves más destructivas.
Uno de los componentes más importantes del complejo expedicionario británico fueron los submarinos: el 5 nuclear y un submarino diesel-eléctrico multipropósito participaron en la operación. Modesto, pero con gusto.
¿Cómo sería el componente submarino del escuadrón soviético?
Hmm ... y qué, y este bien, siempre hemos estado en abundancia. Por ejemplo, la Royal Navy del Reino Unido en ese momento estaba catalogada como submarinos nucleares 15; ¡En comparación, había más de doscientos de ellos en la composición de la Armada de la URSS!
Asignar una docena de buques de propulsión nuclear y varios submarinos diesel-eléctricos para la operación es algo obvio y necesario. Además, entre los submarinos nucleares soviéticos existían modelos tales como botes de usos múltiples del 671РТ, 671РТМ (K) o atómicas de impacto del proyecto 670 Scat (portadores de misiles supersónicos Amethyst): estos animales podrían matar a la flota argentina en unas pocas horas.
La flota de Su Majestad está descansando: los británicos en ese momento simplemente no tenían nada igual.
Las dudas sobre la capacidad de los submarinos soviéticos para ingresar al Atlántico Sur por sus propios medios son completamente infundadas: en 1966, K-116 y K-133 nacionales hicieron una transición de la Flota del Norte al Pacífico en la ruta Cara Oeste - Océano Atlántico - Cabo de Hornos - Océano Pacífico - Kamchatka.
Es de destacar que, durante todos los días de funcionamiento 52, los buques atómicos nunca llegaron a la superficie. Eso es correcto ¿Lo necesitan?
Capacidades de huelga
Ahora, una vez más, volveremos al tema del VTOL: al proporcionar apoyo de fuego a los marines que avanzan, los aviones C Harrier lanzaron bombas de bombas 200 sobre la cabeza del enemigo.
En el caso de la Armada Soviética, el problema recibirá una solución integral, además de la posible participación en el funcionamiento de los TAVKR de Kiev y Minsk (aunque ¿vale la pena llevar barcos tan grandes y voraces en un largo viaje para lanzar un par de cientos de bombas?) Como parte de nuestro la flota eran barcos especializados de artillería aptos para el apoyo de fuego del aterrizaje: la docena de cruceros del proyecto 68-bis. La mayoría de ellos tenían 30 años, pero los antiguos cruceros de artillería todavía estaban en movimiento y tenían una serie de impresionantes habilidades desconocidas para los modernos buques de guerra: cañones y armaduras.
Según las estadísticas secas, durante la Guerra de las Malvinas, los barcos británicos lanzaron más de 10 miles de proyectiles 114 mm en las posiciones argentinas en las islas. ¡Da miedo imaginar qué cañones de seis pulgadas de cruceros soviéticos harían!
En cada una - 12 mm calibre 152 y 12 universal calibre 100 mm cañones - los cañones golpean en cualquier clima, a través de la oscuridad de la noche, la niebla y la nieve ventisca - no "Harrier" y Yak-38 se comparan con la efectividad de la artillería naval.
A diferencia de la mayoría de los barcos modernos, los antiguos cruceros 68-bis estaban envueltos en una armadura 100-mm confiable y de "piel". El destructor británico Sheffield se calentó con el RCC sin explotar; el crucero soviético simplemente no sintió el disparo del misil argentino. RCC habría estallado al golpear la armadura, como una tuerca vacía, solo pintura descascarada a bordo del crucero.
Fiesta de aterrizaje
¡Todos por ellos y por ellos!
Por analogía con Gran Bretaña, tendremos que enviar a las islas a unos 10 mil soldados con armas pesadas, sistemas móviles de defensa aérea, MLRS, artillería y vehículos blindados. Es bueno llevar un par a las islas. tanque boca - bastante modesto T-55 o T-62.
Y después - para suministrar al grupo durante unas semanas. Entregar provisiones, herramientas, municiones, combustible, repuestos, medicinas ... La tarea no es simple.
Volveremos al suministro de fuerzas expedicionarias un poco más tarde, pero ¿ahora trataremos de determinar qué fuerzas tuvo la Marina de la URSS para entregar un grupo tan grande de fuerzas a través de la mitad de la Tierra?
En ese momento, la Armada tenía aproximadamente 25 grandes embarcaciones de aterrizaje (BDK) de 1171 (Tapir), 775 y 1174 (Rhino); probablemente 10-15 de ellas podría haber estado involucrada en una operación tan importante.
¿Qué son estos barcos? Por ejemplo, el BDK Pr. 775 es un buque de guerra de varias plataformas con fondo plano de la zona oceánica, diseñado para transportar una compañía reforzada de marines (paracaidistas 225 y unidades de vehículos blindados 10).
Nave de las Fuerzas Navales de Ucrania "Kostyantin Olshansky" (U402) - anteriormente BDK-56 soviético
El barco más grande, el BDK 1174 Pr. Ivan Rogov (en ese momento el único barco de su tipo dentro de la Marina de la URSS) fue diseñado para transportar paracaidistas 500 + a vehículos blindados de transporte de personal y vehículos de combate de infantería. Además, a bordo del "Rhino" están el helicóptero 80.
Una característica notable del BDK soviético son los sistemas de autodefensa y los sistemas MLRS A-215 (Grad roto). Esta es otra pregunta sobre el soporte de fuego de la fuerza de aterrizaje. La segunda diferencia importante es la capacidad de descargar tanques a la costa con su propia energía a través de las puertas y una pasarela retráctil.
Es obvio que las capacidades de algunos BDK no serán suficientes. Parte del personal podrá colocar a bordo de los buques del hospital de la Armada de la URSS. La otra parte se encuentra en grandes buques de guerra. ¿Y si no hay suficiente espacio?
En tales casos, los barcos mercantes acuden al rescate: barcos oscilantes, barcos de contenedores y bases flotantes. Barato y enojado.
En realidad, los británicos que tuvieron suerte llegaron a la zona de batalla en los lujosos barcos "Queen Elizabeth 2", "Canberra" y "Uganda". El comando británico no temía "despojar" a la compañía "Cunard Line".
Exploración
La Armada Soviética también tenía algo con lo que los "científicos británicos" más atrevidos ni siquiera podían soñar: el Sistema Maritimo Espacial y de Objetivos del Espacio Legenda-M: la constelación orbital de los satélites de inteligencia de radio pasiva y la increíble nave espacial EE. UU. Satélites de órbita baja con un reactor nuclear y un radar de aspecto lateral.
En 1982, el fantástico sistema ya había llegado a un estado de trabajo: se sabe que durante la Guerra de las Malvinas, el ejército soviético estaba observando de cerca los acontecimientos en el otro lado del mundo. Al recibir datos de los satélites MKRTS, la Unión Soviética vio la situación en la región de las Islas Falkland de un vistazo, conocía el equilibrio de poder y la posición de los barcos de ambos oponentes, tuvo la oportunidad de prever acciones adicionales de los británicos y argentinos.
En esos años, ¡ni un solo estado en el mundo tenía un sistema de inteligencia tan perfecto!
Paradójicamente, los participantes inmediatos en esos eventos estaban mucho peor informados: para comprender al menos algo de la situación en el teatro de operaciones militares, Gran Bretaña se vio obligada a mantener constantemente en el aire a los oficiales de inteligencia naval de Nimrod y suplicar inteligencia al "Tío Sam". Sistema de inteligencia NOSS, también conocido como Wall Cloud). En cuanto a los Argentos, estas manivelas conducían alrededor del océano en un círculo de pasajeros Boeings y aviones de negocios.
logística
Un punto extremadamente importante en la preparación para una operación tan larga y ambiciosa a gran distancia de sus costas nativas. Inmediatamente se debe tener en cuenta que todas las dudas sobre la incapacidad de la Marina de la URSS ("no alcanzará", "no es suficiente", "colapsó", "tasa de accidentes", etc.) en un examen más detenido resultan ser un espejismo: en 1985, en las extensiones del mundo oceánico. Servicio de pedido 160 de buques de combate de superficie y submarinos y buques de apoyo de la Marina de la URSS.
El problema con la base trasera se resuelve mucho más fácil.
El escuadrón británico utilizó el puerto y el aeródromo aproximadamente. Ascensión (un pequeño pedazo de tierra en medio del Atlántico, a medio camino de las Malvinas). ¿Y qué hará la flota soviética?
La respuesta es obvia, la Marina soviética tenía una densa red de bases en todo el mundo; En la conducción de las hostilidades en la parte sur del Océano Atlántico, Luanda (Angola) podría actuar como una base de retaguardia.
En cuanto al suministro de docenas de barcos en una larga caminata, una pregunta dolorosa, pero solucionable. Para estos propósitos, una armada completa de buques auxiliares existía en la Armada soviética: reconocimiento, asesoramiento, petroleros, buques de suministro integrados, refrigeradores, transportes de armas, talleres flotantes y bases de buques; si es necesario, las fuerzas de la flota mercante con sus petroleros, rokers de alta velocidad y buques de contenedores. .
Debe hacer frente
Algunas conclusiones de toda esta loca historia.
No necesitamos tierras extranjeras, dominaríamos nuestras posesiones. Las Malvinas siguen siendo británicas. No importa Lo más importante: en aquellos días, nuestra flota tenía el potencial de realizar una importante operación naval en cualquier rincón del planeta.
Por supuesto, una carga tan rápida y una larga caminata es un tremendo estrés. En tiempos normales, los servicios de combate oceánico se preparaban con anticipación: una señal segura de una campaña rápida era un curso de vacunación contra la fiebre del sur y las enfermedades, que se asignó a todos los miembros de la tripulación sin falta. Revisaron las tarjetas, cargaron los suministros y los alimentos en el sudor, verificaron la parte electromecánica de la nave, los sistemas y las armas.
¿Podrías prepararte en al menos dos semanas? Sería capaz de Orden urgente, la situación no tolera el retraso. Además, al menos la mitad de la escuadrilla ya estaba en el océano; todo lo que se necesitaba era redirigir los barcos a una nueva plaza.
La agitación afectará negativamente la preparación para la campaña. No sin errores, accidentes y pérdidas ... sin embargo, cualquier guerra en términos de organización es un incendio en un burdel durante una inundación.
Lo principal es que tuvimos la segunda Armada en el mundo, superando en tamaño a las flotas de todos los demás países del mundo combinados (excepto los EE. UU.). Una flota capaz de asediar a cualquier enemigo y luchar en cualquier lugar de los océanos.
Galería de héroes:
Proyecto de turbina de gas DBO 61, el llamado. "fragata cantante"
El destructor británico York (Tipo 42 Batch III) es una versión modernizada de Sheffield. Las consecuencias de la guerra de las Falkland son notables: el pronóstico se extiende, se agrega con urgencia ZAL "Falans"
La nave de turbina a gas "Captain Smirnov" de la línea Odessa-Vietnam. Recipiente de doble designación, máx. velocidad - nodos 25!
BDK av. 1174 "Ivan Rogov"
Taladro submarino pr 670 "Skat"
Gran buque marinero del proyecto naval 1559В. Desplazamiento - Toneladas 22450. Capacidad de carga: tanque de combustible para 8250 toneladas, 2050 toneladas de combustible diesel, 1000 toneladas de combustible de aviación, 250 toneladas de aceite lubricante, 450 toneladas de agua de alimentación, 450 toneladas de agua potable, 220 toneladas de alimentos
Armas de transporte "General Ryabikov"
TAVKR y el barco de suministro integrado "Berezina".
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