¿MiG-29М / М2 y MiG-29К se convertirán en MiG-35?
El periódico serbio Politika 1 de septiembre del año 2013 publicó una entrevista realizada por el corresponsal del periódico Miroslav Lazansky con el Director General de RSK MiG Sergey Korotkov en el show aéreo MAKS-2013. Aunque la entrevista es principalmente de carácter publicitario, está dirigida a Serbia, contiene una serie de momentos interesantes. En primer lugar, vale la pena señalar las declaraciones de S. Korotkov de que RSK MiG decidió cambiar el nombre del avión MiG-35М / М29 (y, aparentemente, MiG-2К) a MiG-29, y eso MiG-35 propuesto para la adquisición de BB Desde Rusia, es esencialmente el mismo avión que el MiG-35М29.
Sr. Director, recientemente la prensa rusa escribió que el Ministerio de Defensa ruso canceló una orden para los aviones MiG-35, y usted no tendrá un trabajo.
Usted, como periodista, ve que el periódico Kommersant escribió esto en la primera página. Al día siguiente, el mismo periódico negó la misma información también en la primera página. El Ministerio de Defensa ruso solo está interesado cuando el primer MiG-35 ingresa al ejército. Y esto no es todo, el interés en nuestro avión está creciendo, en los últimos años hemos trabajado para clientes extranjeros, y ahora el Ministerio de Defensa de Rusia ha decidido comprar una serie de aviones MiG-29SMT, hemos firmado dos contratos para la versión cubierta del avión MiG-29K. Nuestro aviación recibirá 37 aviones MiG-35, toda la documentación para esto ha sido entregada al Ministerio de Defensa ruso, y esperamos que el primer avión vaya a la aviación de combate en Rusia en 2015.
¿Es posible resolver la cuestión de si el MiG-29М2 es un tipo diferente en relación con el MiG-35? ¿O es en realidad un plano? Hay mucha controversia sobre esto.
MiG-29М2 y MiG-35 son aviones idénticos en peso, tamaño, radar, motores, aviónica y dispositivos electrónicos planificados, en brazos suspendidos, en brazoshacia afuera No hay diferencia allí. Es cierto que tenemos una versión única, que llamamos MiG-29M, mientras que la versión doble de la aeronave se designa como MiG-29М2. De hecho, el MiG-29М2 es una versión de exportación del avión de combate MiG-35 para la Fuerza Aérea Rusa. Aquí, permítame decirle que en la cabina de MAKS-2013 este año, abandonamos el nombre MiG-29М2 y adoptamos el nombre MiG-35. Para no confundir más a nuestros clientes, así como a nuestros oponentes. Por lo tanto, en el futuro solo estará el MiG-35, aunque variará dependiendo del equipo, dependiendo de los deseos del cliente. Por ejemplo, India está desarrollando su electrónica para este avión y lo estamos instalando.
¿En qué país estás produciendo actualmente aviones MiG-35?
Y para Rusia, y para la India. India compra la versión de cubierta del MiG-29K, que es equivalente a la versión de cubierta del MiG-35. Por ejemplo, la diferencia entre la versión básica de MiG-29 y MiG-29K, o la versión de plataforma de MiG-35, es enorme, incluso los neumáticos de las ruedas del chasis son diferentes.
¿Cuántos objetivos del MiG-35 pueden acompañar simultáneamente y cuántos al mismo tiempo disparar?
Acompaña a diez objetivos simultáneamente y dispara a cuatro objetivos simultáneamente.
¿El alcance del radar "Beetle" en el MiG-35?
El alcance máximo de detección de blancos es 250 km, y el alcance máximo de un misil aire-aire es P-27 80 km. Pero tenemos un misil aire-aire moderno de mayor alcance.
Serbia es un comprador potencial de MiG-35. ¿Habló sobre la posibilidad de darnos aviones hechos para Siria, que no puede suministrar en este momento debido a una situación conocida?
Tenemos un contrato con Siria para el avión y el presidente ruso, Vladimir Putin, dijo que los contratos deben ser respetados. MiGs sirios que no venderemos a nadie.
¿Pero no entregas?
Esto no es para mí. Esta es una pregunta entre nosotros y Siria.
Si Serbia decide comprar MiG-35, ¿cuál será el precio del avión?
Le daremos aviones al mismo precio que los aviones militares rusos.
Es decir, ¿al precio de fábrica?
Sí, tanto para Rusia como para Serbia.
¿Cuáles son las propuestas de armas externas para aeronaves, equipos para inteligencia y guerra electrónica?
Tenemos todo lo que desea de este equipo en producción, y todo ya está integrado en el avión MiG-35.
¿Misiles aire-aire de mediano y largo alcance?
Todos los misiles aire-aire de fabricación rusa se pueden integrar en los aviones MiG-35 para Serbia. Incluso podemos integrar cohetes de fabricación occidental, si lo desea, el MiG-35 tiene una arquitectura completamente abierta para todos los tipos de misiles existentes o solo desarrollados.
¿Existe una transferencia de datos bidireccional en tiempo real entre aviones y estaciones terrestres?
Esta posibilidad existe, y se implementa en la práctica.
¿Quién produce las alas y el fuselaje del MiG-35?
Nuestra empresa tiene un ciclo completo de producción de aeronaves, desde la oficina de diseño, a través de la construcción de aeronaves, métodos de prueba, hasta la entrega y el mantenimiento de aeronaves. Es cierto que compramos motores, radares y generadores de otras compañías, y luego los instalamos en aviones. Anteriormente en la Unión Soviética, la compañía MiG solo diseñó el avión, y luego se produjo de acuerdo con la documentación de diseño de otras empresas de la URSS. Ahora todo es diferente.
¿Qué porcentaje de compuestos se utilizan en el MiG-35?
Acerca del porcentaje de 16, pero hay un revestimiento especial, que en el avión MiG-35 reduce considerablemente la visibilidad de la ubicación de la radio, de modo que podemos decir que es, de hecho, un avión "invisible" o un avión con baja visibilidad de radar. En vista de esta y otras características, el Mig-35 es un avión de generación 4-plus-plus. La ventaja del MiG-35 también es que está diseñado para despegar y aterrizar en aeródromos en malas condiciones, y puede usar carreteras asfaltadas como pistas. En la versión doble, es posible que el operador elija objetivos y armas que se pueden usar; con el MiG-35, es posible capacitar rápidamente a un mayor número de pilotos. Para sus pilotos que vuelan el MiG-29, volver a entrenar al MiG-35 no será un proceso costoso, difícil o largo.
Aún así, ¿por qué el MiG-35 se llamó la generación 4-plus-plus?
No existe un consenso en el mundo sobre lo que se denomina "quinta" generación de aeronaves, por lo tanto, llamamos a la generación MiG-35 "4-plus-plus".
¿Aviones rivales occidentales?
Peleamos y competimos con Typhoon, Rafale, Gripen, somos superiores a F-18. Somos mucho más baratos que todos ellos. Por supuesto, el precio depende del equipamiento del avión.
¿Cuántos países en el mundo de hoy usan aviones tipo MiG?
Nuestros aviones vuelan pilotos de 29 a países de todo el mundo. MiG-29 es utilizado incluso por los estadounidenses para entrenar a sus pilotos. Ya sabes, para entrenamiento en combate aéreo, en "escuadrones de agresores".
¿Existe la posibilidad de cooperación en la reparación del MiG-29 para otros países en nuestra planta de reparación de aviones Mom Stanojlovis en Batainitsa?
Estábamos en esta empresa, puede convertirse en un centro regional para reparar el MiG-29 no solo para los países vecinos, sino también para Argelia y otros países árabes que tienen este tipo de aeronaves en servicio. Por qué llevarlos a Rusia si se puede hacer con usted, y nos hemos comprometido a reparar estos aviones en Batainitsa. Asumimos que Cuba reparará su MiG-29 de usted. Sabes, no es suficiente comprar un avión moderno, necesitas apoyarlo.
Si Serbia firma un contrato para la compra de un avión MiG-35 hoy, ¿cuánto tiempo llevará entregar el primer avión?
Los aviones se fabrican en funcionamiento, después de firmar el contrato y el pago por adelantado demorará de 18 meses a dos años antes de la entrega del primer avión. Desde un punto de vista tecnológico, generalmente se llama dos años, pero para Serbia existe la oportunidad de acortar este período.
información