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Museo de la Fuerza Aérea en Monino

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1. Monino - aviación pueblo hasta el último arbusto. El callejón a lo largo del camino desde la estación hasta el museo está indicado por estelas milagrosamente conservadas.

Museo de la Fuerza Aérea en Monino


2. Para el día de la aviación se tiñen.



3. Lo primero que un visitante ve en el área abierta del Museo de la Fuerza Aérea es el gigante B-12. Atrae tanta atención hacia sí mismo que nadie se da cuenta de los aviones que lo rodean.



4. Y en vano. A la derecha de la entrada se encuentra la primera exposición del museo: el bombardero Tu-4. En 1958, se reparó en el hangar número 6 (ahora hay aviones de guerra allí), pero el entonces jefe de la academia, S. A. Krasovsky, decidió no transferirlo a la parte delantera, sino establecer un museo en Monino. El avión se encuentra en un estado de conservación único, las fotos de sus interiores se pueden ver en el sitio web del museo. historia El Tu-4, que apareció como una copia del transportista estadounidense de bombas atómicas B-29, se describe mejor en la película "Súper Fortaleza en ruso".



5. En el vecindario hay un avión de desarrollo puramente doméstico: un jet Tu-16. Sobre su base, Tupolev hizo el primer avión de pasajeros, el Tu-104.



6. El T-4, mejor conocido como Sotq, se convirtió en un hito importante en la industria aeronáutica soviética. No tiene mucho sentido hablar de él aquí, es mejor familiarizarse con la película "La tragedia del milagro ruso". Solo notamos: al transferir la nariz a la posición para el vuelo supersónico, las ventanas de la cabina del piloto se superponían completamente, y los pilotos tenían que navegar exclusivamente por instrumentos, a diferencia del Tu-144 o Tu-160.



7. Caso "Tejido" fue hecho de aleaciones de titanio. El avión alcanzó velocidad de vuelo en Mach 1,7.



8. En el rincón discreto del museo, detrás del hangar número 8, se esconden muestras de aviones pequeños. Pasajero izquierdo Be-32. Por su capacidad para hacer un giro militar en U (sin pasajeros), se le llamó el "luchador civil". A la derecha está el maíz polaco a reacción M-15, apodado el demonio Belfegor en honor al demonio.



9. Entramos en el hangar número 8 "Aviones únicos", que se colocan en el suelo y flotan bajo el techo.



10. Una réplica del biplano francés "Voisin" de la Primera Guerra Mundial. Actor: protagonizó las películas "Elusive Avengers" y "Two Comrades Served".



11. La primera copia de vuelo del primer avión ANT-2 totalmente metálico, construido en el año 1924.



12. A través del cristal se puede ver la cabina del estratostato de la USSR-1.



13. Turbolet no necesita presentación. Recomiendo a mis lectores que vean la película "Death Line Pilot Garnaev".



14. Pero la exposición, que apareció en el museo hace dos años, es el espacio análogo de Buran, BOR-5. Se puede ver cuánto quemó en la entrada a las densas capas de la atmósfera.



15. Helicópteros Mil, Kamov, Yakovlev e incluso un "plátano volador" Pyasetsky están ubicados entre los hangares.



16. En el séptimo hangar colocado helicópteros, bebé.



17. Detrás del hangar están, por el contrario, los gigantes: Mi-6 y Mi-26.



18.



19. El mayor sector de 4, el mayor avión, transporte militar y pasajeros. La primera copia de vuelo del Tu-114. Sobre él será la historia en la segunda parte.



20. El primer caza supersónico de despegue y aterrizaje vertical Yak-141, desarrollado para reemplazar al Yak-38, pero no llegó a la serie.



21. Otra nueva exposición del museo es el entrenamiento de combate Yak-130. En su transporte desde Zhukovsky el dinero fue recogido por todo el mundo, también me besé.



22. Bajo la quilla de un gigante Tu-95, se esconde un jet "baby" La-15 que pesa dos toneladas y media.



23. Y junto a ellos, nuestro primer caza turborreactor, el MiG-9, nos sorprende con las formas.



24. ¡Pero hasta dónde había ido Mikoyan en veinte años! MiG-25: el propietario de muchos récords mundiales, una máquina única por sus características de velocidad y altitud.



25. Reconocimiento no tripulado Tu-141, todavía en las filas.



26. Su lanzador.



27. Cerca del UAV se encuentra el sanitario Lee-2, en el que los restauradores participan activamente.



28. En la Jornada de Puertas Abiertas puedes mirar dentro del fuselaje.



29. Junto al avión hay una pequeña exposición de suministros médicos, se reproducen canciones de los tiempos de la guerra.



30.



31.



32. En el sector central del museo se encuentran los guapos gigantes 3M, Tu-95, M-50 ...



33. El primer prototipo del caza de la generación 4 ++ Su-35 es el T-10М-1, convertido de la serie Su-27.



34. Callejón "Secado". En el primer plano está el interceptor Su-9B, seguido del primer Su-17 en serie.



35. Una nueva exposición del museo, transferida después de la disolución de la base de entrenamiento del aeródromo de Monino de la Academia. N. E. Zhukovsky - la segunda copia de vuelo del Tu-22М3.



36. Chasis portador de misiles. Ahora armado con 150 tales máquinas.



37. De manera similar, llegué al museo IL-76M. Sirvió durante mucho tiempo como herramienta educativa del Instituto. A su vez, fue trasladado a Monino después de una importante revisión: en el Báltico, se sentó en un carril con un chasis inédito.



38. Dentro del avión está en perfectas condiciones, esto se puede ver en el blog en igor113.



39. Vista desde la rampa Tu-114. Se ve como si IL-76 "diera a luz" desde el vientre de otra guía de estudio VVIA - Su-27.



40. En el borde del museo es el lugar más triste. Este es el llamado "cementerio de aviones", de hecho, un sumidero. Casi toda esta técnica hasta el año 1995 sirvió como tutoriales para VVA. Gagarin, cuando fue trasladado al museo, una parte en mal estado. Ella estuvo toda en exhibición hasta agosto de 2004, cuando fue arrastrada al borde del territorio. Aquí sufrió mucho y sigue sufriendo a manos de los vándalos. A la derecha están los restos del MiG-23ML, a la izquierda, el Mi-24П.



41. Cerca hay cuatro Yak-28 de varias modificaciones: un Yak-28U de entrenamiento, un avión de combate con radar Yak-28PP, así como los bombarderos Yak-28L y Yak-28BL.



42. Mig-25RB sin alas. Como lo entiendo, estos aviones se están desarmando en partes para la reparación de las máquinas en la exposición, es decir, están todos condenados.



43. En el verano de 2012, el equipo de servicio del aeródromo se instaló en la antigua pista del aeródromo de Moninsky, aparentemente de la Academia disuelta. Guardados por los soldados. Había un camión viejo, y un par de cabinas de KamAZ se desbordaron. Ahora se quitó la técnica.



44. Al mismo tiempo en el campo fue este guapo Tu-95MS. Uno podía acercarse y examinarlo libremente, estaba fuera del territorio del museo y no estaba vigilado.



45. En 1988, se sentó de manera independiente en el aeródromo de Moninsky y durante mucho tiempo sirvió como un libro de texto para la Academia. Zhukovsky. Quizás él todavía está trabajando.



46. Tren de aterrizaje delantero.



47. Con el avión dentro, puedes ver todo desde el mismo igor113.



48. En el avión hay cuatro motores turbohélices NK-12MP de potencia 11 185 hp



49. El diámetro de cada uno de los tornillos 5,6 medidor.



50. Chasis trasero en las cuatro ruedas equipado con frenos.



51. La envergadura del Tu-95 es metros 50.



52. En la parte trasera hay una cabina con dos pistolas automáticas 23-mm GSH-23.



53. Ahora este avión ya ha penetrado en el territorio. Ahora en la colección del Museo de la Fuerza Aérea dos Tu-95, modificaciones "H" y "MS". Y esta es una buena noticia.

67 comentarios
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  1. Denis
    Denis 7 Septiembre 2013 08: 10 nuevo
    +13
    El autor + enorme!
    Dicen que si cada imagen en el Hermitage se detiene incluso por un minuto, se necesitarán varias vidas para inspeccionar. Pero ha habido pocas, a pesar de que vivo cerca. Y viviría en Monino, es una pena tan lejos
    gracias por la foto
    y MiG-25 lo siento
    1. Garrin
      Garrin 7 Septiembre 2013 08: 22 nuevo
      +14
      Me estoy uniendo Grandes fotos, comentarios interesantes. GRACIAS al autor !!!
      Pero, de hecho, es muy decepcionante que hayamos perdido un país en general y la aviación en particular.
      1. SASCHAmIXEEW
        SASCHAmIXEEW 8 Septiembre 2013 17: 07 nuevo
        +2
        Последний снимок ту-95 классный....!Я бы всех "реформаторов-убийц"нашей страны, поставил бы к стенке-по приговору суда!А что он будет, я не сомневаюсь! Вся эта кодла во главе с чувайсом и прочей евреесионистской швалью должны понести наказание !!!Хватит им грабить страну и народ!!!
    2. Interfaz
      Interfaz 7 Septiembre 2013 19: 44 nuevo
      +7
      Aquí hay una idea para asignar dinero, y el Museo Smithsonian de Aviación en los Estados Unidos tendría un competidor
      También está toda la historia de la aviación en Rusia, y la relación como un banco de Coca Cola, que va a arrojar al flanco más cercano ((((
  2. Su-9
    Su-9 7 Septiembre 2013 08: 39 nuevo
    +7
    Un excelente museo, pero qué amargo es mirar equipos podridos, especialmente para aquellos que volaron. Según recuerdo, una serie de MLD sin motores ... Por supuesto, me gustaría al menos algo que no se pudriera en los hangares.
  3. vitls
    vitls 7 Septiembre 2013 08: 52 nuevo
    +8
    Estuve allí con mi hijo, la condición de muchas exhibiciones es terrible, el Ministerio de Defensa no las quiere o no puede contenerlas, necesitamos hacer un museo de aviación normal, en Rusia esto aún no lo es.
  4. Humen
    Humen 7 Septiembre 2013 09: 06 nuevo
    +4
    Gran museo Las exhibiciones son solo algo =)
  5. Odiseo
    Odiseo 7 Septiembre 2013 09: 12 nuevo
    +11
    Gracias por la historia de la foto! Pero el estado del museo es simplemente horrible. llanto
    ¡Pero Rusia es una gran potencia de aviación! Con una actitud adecuada y al menos una financiación mínima (¡y miles de millones están siendo saqueados en el país!), El museo podría ser visitado por cientos de miles de personas, y de ninguna manera sería inferior al museo en La Bourget o Dayton.
    Pero por desgracia ...
  6. Ducksar
    Ducksar 7 Septiembre 2013 09: 27 nuevo
    +6
    miró la foto: se puso triste, ¡qué terrible estado de las exhibiciones ... y es realmente imposible hacer algo?! Tal vez al menos un año no envíe denyuzhki a Chechenia e invierta en la restauración de tales museos en todo el país ... ¡Creo que es suficiente!
  7. Apasus
    Apasus 7 Septiembre 2013 10: 08 nuevo
    +6
    Autor +
    Lo único que no me gustó fue que algunos autos en singular y la hierba crecía sobre ellos, las estrellas estaban quemadas. Nuestro clima no es africano y los autos están en áreas abiertas, pero debemos cuidarnos. ¡Esta es la historia del estado!
    Entonces, por supuesto, de acuerdo con la antigua tradición rusa, ¿un barin junto a construir una casa de verano o algo así?
    1. Rus2012
      Rus2012 7 Septiembre 2013 11: 21 nuevo
      +6
      Cita: APASUS
      pero hay que tener cuidado.

      ... ¿A QUIÉN? De que estas hablando
      ¡Gracias, al menos los que ahorran, por las posibilidades que conservan!
      Más recientemente, la pregunta fue sobre la demolición del sitio de Moninsky ... Solía ​​haber una guardia del ejército ... y se reparó el césped y el equipo.
      Espera ahora, solo las almas y las fuerzas están poniendo sus manos en la causa ...
      В том же Жуке - летчики-испытатели вкладывают личные деньги на восстановление уникальных образцов - Ту-144, "Бурана"...
      1. aviamed90
        aviamed90 7 Septiembre 2013 15: 00 nuevo
        +4
        Rus2012

        Guardias del museo: varios veteranos mayores (asistentes del museo).
        Bueno, el hecho de que ella estuviera en el territorio de la guarnición de BBA con control de acceso también agregó cierta confianza en su seguridad.

        Por cierto, el museo y el BBA son dos organizaciones completamente diferentes, aunque el BBA ayudó al museo tanto como pudo.
  8. officer675
    officer675 7 Septiembre 2013 10: 09 nuevo
    +6
    Un excelente Museo de Aviación, una excelente Academia de la Fuerza Aérea, la industria de fabricación de aviones y la Fuerza Aérea más poderosa del país, qué lástima que todo en tiempo pasado ...
  9. UVB
    UVB 7 Septiembre 2013 10: 20 nuevo
    +7
    Miras, y se vuelve doloroso por esa actitud hacia tu propia historia. Cuántas muestras únicas de tecnología se han perdido para siempre, e incluso de lo que se produjo en miles, ni una sola copia se ha guardado. Tome los mismos empleados. ¡Cuántos museos tienen solos! ¿Y tenemos? Es una pena.
    1. Rus2012
      Rus2012 7 Septiembre 2013 11: 16 nuevo
      +6
      Cita: UVB
      Miras, y se vuelve doloroso por tal actitud hacia tu propia historia. Cuántos modelos únicos de tecnología se han perdido para siempre, e incluso una sola copia no se ha guardado de los miles que se produjeron.


      Ehhh, no la palabra, querido colega!
      Ni una vez escribí ya ...
      Por ejemplo, la destrucción bárbara de uno de los últimos Tu-114 en Domodedovo. ¡Gracias a Dios, la primera copia se ha conservado en Monino!

      ... Resultó que el espécimen en sí era legendario, y esto es lo que descubrí.
      В 1967 году на Ту-114 открылось сразу шесть зарубежных линий, связавших столичный аэропорт Шереметьево с городами Нью-Йорк, Монреаль, Токио, Пекин, Дели, Аккра, Браззавиль. Кроме того, японская авиакомпания "Джал" изъявила желание о совместной эксплуатации нашего лайнера на линиях Токио-Москва-Париж, Токио-Москва-Лондон, Токио-Москва-Рим и Токио-Москва-Копенгаген. Для совместной эксплуатации были отобраны четыре самолета: СССР-76464, СССР-76470, СССР-76474 и СССР-76490. На их бортах чуть ниже подоконной полосы была нарисована эмблема "Джал" и надпись Japan Air Lines. Первый такой трансконтинентальный рейс был совершен 17 апреля 1967 года на машине 76464.
      Aquí está 76464 - exactamente el que fue cortado.
      Si se ofrecieran a los japoneses, con gusto se lo quitarían. Tal vez algo hubiera pagado ...

      Parecería ¿y qué? Cada uno habló y expresó su punto de vista sobre el Monumento al Soldado Desconocido y el valor de la chatarra del monumento "Trabajadora y mujer Kolkhoz" de Vera Mukhina. Al mismo tiempo, los pensamientos sobre el entusiasmo de los motores de búsqueda que encuentran, obtienen y restauran la técnica de la guerra pasada, no dan descanso. Sin apoyo, a veces por su dinero, no por ellos mismos. Parecería, ¿para qué todo esto? Probablemente solo para entrar en contacto con la historia de la Patria ...

      Recuerdo que el omnipotente Eastline en el año 2003, si la memoria sirve, quiso organizar en su base una exhibición de la aviación de nuestros días. Después de todo, un negocio rentable y los éxitos de la vecina Zhukovsky, al parecer, no dan descanso. Bueno, es recomendable, pero para comenzar a ganar dinero con esto, debes cuidar y cuidar de LO QUE FUE. Y luego, en la búsqueda de cada rublo por metro cuadrado, un kilogramo de metal y un lugar de trabajo, lo cual no es bueno, después de todo, puede permitir que los terroristas dejen aviones con pasajeros, como ha ocurrido antes. Sí, y los pasajeros, especialmente aquellos que son celosos del valor de la chatarra, no deben olvidarse de ello ...

      Me gustaría, ya que los "empresarios exitosos" destruyen todo para maximizar las ganancias, comuníquese con el Gobernador Gromov Boris Vsevolodovich y el Presidente Vladimir Vladimirovich Putin sobre la necesidad de retirar 10. Al menos saben cómo almacenar, restaurar y organizar exposiciones de rarezas aéreas históricas. Significa que están muy ausentes.
  10. Tan4ik
    Tan4ik 7 Septiembre 2013 10: 39 nuevo
    +5
    Muchas gracias por el artículo) Definitivamente +
  11. Rus2012
    Rus2012 7 Septiembre 2013 10: 56 nuevo
    +6
    Gracias ¡Gracias por el artículo hecho con amabilidad!
    Когда-то, в году 85 нас "партизанами" возили в Монино на показ техники...
  12. bubla5
    bubla5 7 Septiembre 2013 11: 00 nuevo
    +2
    Uno puede ver en el museo quién dirige el país en esta etapa, y no hay necesidad de alabar a Putin, con su conocimiento durante más de 10 años, todo ha estado sucediendo
  13. Siberia
    Siberia 7 Septiembre 2013 11: 45 nuevo
    +6
    Clase de museo. Pero es una pena que todo esté tan lanzado. Quién se rasgaría las manos y los bolsillos.
  14. Tecnólogo
    Tecnólogo 7 Septiembre 2013 11: 59 nuevo
    +5
    Muchas gracias al autor! Desde pequeño, sueño con llegar allí, es una pena que no funcione hasta ahora.
  15. dizelniy
    dizelniy 7 Septiembre 2013 12: 22 nuevo
    +7
    Yo vivo en monino El museo está en buenas condiciones hoy, la exposición principal, el territorio está bastante bien cuidado. Preparándose para entrar en otro hangar, completamente nuevo, no restaurado. Me gustaría cubrir todo, tal vez Vasilyeva y Serdyukov serán llevados robados y cubiertos.
    1. dmit-xnumx
      dmit-xnumx 8 Septiembre 2013 13: 28 nuevo
      0
      ¡Tus palabras a Dios en los oídos!
  16. mitridada
    mitridada 7 Septiembre 2013 12: 37 nuevo
    +4
    tales museos necesitan organizar excursiones para escolares como parte del currículo escolar, para que conozcan la historia de la tecnología en su país.
  17. Prapor Afonya
    Prapor Afonya 7 Septiembre 2013 12: 39 nuevo
    +5
    Por supuesto, entiendo que no tenemos suficiente dinero para operar la aviación, pero aún así esta es la historia de nuestra aviación militar y, habiendo perdido las exhibiciones, no las reembolsaremos, necesitamos asignar más dinero para proporcionar mantenimiento, preservación y restauración, así como seguridad Museo, y aun así algunas copias se ven bien, en general asesinados !!!
  18. novobranetas
    novobranetas 7 Septiembre 2013 13: 08 nuevo
    +6
    Los condenados occidentales, en el museo del aire, tienen todos los aviones de la Gran Guerra Patria. Dos Me-109 y Fockevulf 190 vuelan, y cómo vuelan. Pero desafortunadamente no ahorramos mucho, no hay muestras voladoras en absoluto. Más precisamente, hay I-16 y Mig-3, pero estos son remodeladores. Admiro a las personas, los verdaderos entusiastas de la aviación, que recuperan los aviones de sus restos con sus propias manos y usan sus propios recursos para restaurar nuestra historia. soldadohttp://video.yandex.kz/search?text=%D0%BC%D0%B5%20109%20%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5
    % D0% BE & where = all & filmId = W8I6Dlnz8gE
  19. Radist Bort
    Radist Bort 7 Septiembre 2013 13: 30 nuevo
    +5
    Gracias por el artículo y la foto. ¡Con Li-2, el primer salto y la primera vez aterrizan desde el vuelo de un pájaro! Yak-28 en el estacionamiento en Chkalovsky todavía volando se paró en 1976.
  20. 0255
    0255 7 Septiembre 2013 13: 42 nuevo
    +3
    Los estadounidenses se relacionan con las exhibiciones de sus museos.
  21. 0255
    0255 7 Septiembre 2013 13: 43 nuevo
    +2
    Los estadounidenses se relacionan con las exhibiciones de sus museos.
  22. 0255
    0255 7 Septiembre 2013 13: 46 nuevo
    +1
    Compare el museo XB-70 con su homólogo soviético T-4. Lamentablemente ...
    1. vignat21
      vignat21 7 Septiembre 2013 14: 41 nuevo
      +3
      Estuve en este museo a principios de los 80, cuando estaba cerrado. Para entrar en él era necesario presentar una solicitud especial para una visita. Entonces, en ese momento, todas las exhibiciones estaban en perfectas condiciones, no peor que las de Amerov. Según la guía adjunta, todos los aviones no eran una farsa sino aviones y helicópteros reales listos para el vuelo. Lamentablemente, la fotografía estaba prohibida en ese momento.
      1. aviamed90
        aviamed90 7 Septiembre 2013 15: 04 nuevo
        +3
        vignat21

        El museo nunca estuvo cerrado.

        Era solo que estaba en el territorio de la guarnición de BBA, donde estaba vigente el régimen de acceso.

        En cuanto a las fotografías, es un placer pagado (para desarrollar el museo).

        Sitio web del museo: http://www.monino.ru

        Сейчас, насколько я знаю - музей не принадлежит МО РФ. Он принадлежит "ФГУ культуры и искусства Центральный музей Военно-воздушных сил".
        Y la financiación es mínima.
        Los guías trabajan veteranos de la Segunda Guerra Mundial y la Fuerza Aérea. Ya a la edad de.
  23. piña
    piña 7 Septiembre 2013 14: 12 nuevo
    +6
    По всей видимости, уникальные музейные экспонаты в Монино уничтожаются преднамеренно в рамках "модернизационных" действий установившейся в стране системы олигархического управления. Точно так же отказываются от реставрации старинных зданий и сооружений, объявляют их аварийными и подготавливают к сносу для освобождения площади под последующую застройку.
    Территория бывшего аэродрома "Монино" слишком лакомый кусок для земельных спекулянтов и мимо него они не пройдут, как это уже случилось с полигоном курсов "Выстрел" и рядом других, подобных ему объектов, располагавшихся вблизи крупных городов. Правда, какие то ангары могут и оставить, однако всё что находится под открытым небом обречено несомненно.
    А ведь казалось бы всего и дел то, объявить авиационный музей национальным достоянием и как следует заняться консервацией экспонатов, выделив для этого необходимые средства за счёт отказа хотя бы от одного из серии дурацких "имиджевых" проектов, вроде устройства гигантских фейерверков и всякого рода лазерных "шоу". Но увы. Всё решает пресловутый, поистине окаянный рынок.
    1. dizelniy
      dizelniy 7 Septiembre 2013 18: 36 nuevo
      +4
      Nada se destruye en Monino, los contenidos de las exhibiciones están mejorando. La boquilla giratoria se retiró del Yak, obviamente se la entregó a los estadounidenses, los aviones de 50 años (MiG-19) requieren almacenamiento en el hangar, no venden tierra en Monino a nadie, no se la pasan, todo es estrictamente. Después de la partida del BBA, empeoró un poco, pero las autoridades locales están haciendo todo lo posible.
    2. Solo vasilich
      Solo vasilich 7 Septiembre 2013 19: 24 nuevo
      +3
      Сосновая шишка: По всей видимости, уникальные музейные экспонаты в Монино уничтожаются преднамеренно в рамках "модернизационных" действий установившейся в стране системы олигархического управления.

      Pensamientos similares trae este ensayo fotográfico, Alexey.

      Могу подкинуть "инновационную" идею президенту РФ, он же вроде озабочен выращиванием новой элиты. Кинул бы клич среди отечественных олигархов, мол ребята, нужны спонсоры-меценаты на восстановление и дальнейшего содержания музея советской авиации. Вот бы и посмотрел кто есть кто среди современной элиты.

      Aunque algo me dice que no habrá ni un grito presidencial ni una respuesta oligárquica ... Y habrá exactamente lo que Alexei escribió sobre:
      Территория бывшего аэродрома "Монино" слишком лакомый кусок для земельных спекулянтов
  24. Reifa
    Reifa 7 Septiembre 2013 14: 14 nuevo
    +5
    Al menos hay un museo y puedes ver el equipo. Y comparar con Amers es incorrecto, no esos presupuestos. A pesar de que el premio de los diputados se habría reducido un poco, no solo mirar a la restauración habría sido suficiente. bueno
  25. Nurbay
    Nurbay 7 Septiembre 2013 14: 18 nuevo
    +4
    Es una pena que todo se pudra ... aunque me gustaría restaurar una copia para las vacaciones del espectáculo.
  26. NickitaDembelnulsa
    NickitaDembelnulsa 7 Septiembre 2013 14: 23 nuevo
    +2
    Escudo, no entiendo. ¿Y todavía hay Akaedmiya en Monino?
    1. aviamed90
      aviamed90 7 Septiembre 2013 14: 56 nuevo
      +3
      NickitaDembelnulsa

      ¿Has estado fuera del país por mucho tiempo?

      "12 июля 2011 года появился приказ о переводе учебного процесса из Монино в Воронежский военный авиационно-инженерный университет. Во время ликвидации академии преподавателям предложили переехать в Воронеж. Большинство из них отказались.
      Según el Ministerio de Defensa, se planea transferir el cuerpo de la antigua Academia Zhukovsky en Moscú a la Academia de Presupuesto y Tesorería del Ministerio de Finanzas, y el cuerpo de la Academia Gagarin en Monino a la Academia Rusa de Justicia.
      А бывшие преподаватели легендарных вузов между тем уже дали понять, что ждут от Сергея Шойгу пересмотра решений по переезду в Воронеж. Активнее всего против перевода академии в столицу Черноземья выступал в своё время председатель докторского диссертационного совета вуза генерал-лейтенант Иван Найдёнов. Более того, он назвал это решение «безумием и падением в бездну». На днях Иван Найдёнов заявил, что большинство преподавателей академии готовы по первому зову Шойгу «возобновить работу в родных стенах» в случае, если министр решит, что академию нужно вернуть в Монино. Впрочем, руководство воронежской академии считает, что этого не случится."

      (сайт "newspaper.moe-online.ru", статья "Воронежскую академию Жуковского и Гагарина расформируют?" от 11.12.2012 г.)

      La confrontación continúa.
  27. El comentario ha sido eliminado.
  28. espíritu
    espíritu 7 Septiembre 2013 14: 47 nuevo
    +4
    gracias necesita decirle a uno de mis amigos un entusiasta y sus colegas, que son unas 30 personas que van allí los fines de semana y sirven todo lo que se puede salvar (naturalmente, gratis), a menudo duermen en la cabina))) el museo vive solo a expensas de No NECESITA funcionarios estatales, porque en el contexto de logros pasados, su contribución se verá como un pequeño grupo en un estanque Compañero
    1. Alex
      Alex 7 Septiembre 2013 20: 01 nuevo
      +7
      ¿Dónde puedo enviar dinero?

      Aquí están mis pensamientos sobre el futuro del museo.
      Si el estado no está interesado en un museo, entonces, probablemente, el público podría emprender la creación de un museo nacional de aviación (así como otros museos técnicos). En la década de 1920, había una sociedad de amigos de la flota aérea, por ejemplo.
      ¿Qué necesitas?
      Un grupo de entusiastas de la iniciativa con una fracción de habilidades organizativas (por desgracia, yo mismo no estoy dotado de eso y, además, no vivo en Rusia). Sería bueno si fueran personas famosas de la aviación. En general, la mayor cantidad de personas posible debería estar involucrada en este asunto, sin importar por qué razón estarán listas para ayudar, incluso publicidad, vanidad y relaciones públicas preelectorales. Finalmente puedes recordar cómo Vekselberg compró los huevos de Pascua Faberge, o Usmanov compró la colección de Rostropovich. Y entre los ricos, probablemente haya amantes de la tecnología: los museos privados son prueba de ello.

      Oferta a la administración del sitio. Para apoyar de alguna manera al museo para organizar una recaudación de fondos entre los visitantes del sitio, y no una sola vez, sino permanente. E informar lo que se hizo con la donación. Basta de remordimientos y discursos de enojo. Es hora de hacer algo.
  29. Simple
    Simple 7 Septiembre 2013 14: 49 nuevo
    +4
    Cita: nurbay
    .. aunque me gustaría restaurar una copia para las vacaciones del espectáculo.



    Y copias que pueden ser restauradas (pero solo transportadas al territorio
    Museo) - Suficiente.

    http://topwar.ru/19849-bloger-bez-truda-zalez-v-angar-i-sdelal-foto-ka-52.html
    1. Alex 241
      Alex 241 7 Septiembre 2013 15: 10 nuevo
      +7
      Para aquellos que estén interesados ​​Museo Vadim Zadorozhny de Tecnología en la autopista Ilyinsky (Rusia, Región de Moscú)
  30. Argón
    Argón 7 Septiembre 2013 15: 05 nuevo
    +1
    Uno de los mejores informes sobre la exposición al aire en los últimos años. Desde el primer vistazo, el procesamiento de fotos en Photoshop es una reacción algo ambigua, pero cuando lo piensa no puede mantenerse al día con el clima y es posible enfatizar algunos detalles interesantes de las exhibiciones, por lo que la decisión se justifica por sí misma. Gracias al apoyo textual de la sesión. Según tengo entendido, esta es la primera parte, espero continuar. En general, respeto al autor, todo se hace muy, muy, pero por alguna razón no está firmado.
  31. ded10041948
    ded10041948 7 Septiembre 2013 15: 21 nuevo
    +3
    No hay palabras, un compañero! ¡Confisca la propiedad de stool & K y dale todos los medios al museo! ¿Qué historia de la patria enseñarán nuestros nietos y bisnietos?
  32. andru_007
    andru_007 7 Septiembre 2013 16: 13 nuevo
    +3
    ¡El artículo es maravilloso!
    Только после просмотра фотографий возникает двоякое чувство: с одной стороны ты чувствуешь горделивую мощь техники, рожденную гигантским "советским левиафаном", с другой стороны ты видишь "кладбище титанов", за которыми прожитые годы, эпоха расцвета и могущества, а в настоящем - время упадка и забвения...
  33. andrey778
    andrey778 7 Septiembre 2013 17: 59 nuevo
    +3
    He estado allí, pero hace mucho tiempo hace 25 años al autor +
  34. ksan1964
    ksan1964 7 Septiembre 2013 18: 02 nuevo
    +3
    Estuvo en Momnino en 1996. Incluso entonces, el estado de las exposiciones planteó preguntas, ahora entiendo que se ha vuelto aún peor. Una profunda reverencia a quienes guardan la historia y nuestro orgullo. Dime dónde y cómo donar.
  35. nazgul-ishe
    nazgul-ishe 7 Septiembre 2013 18: 40 nuevo
    +1
    La foto es buena pero me gustaría tocar
  36. dizelniy
    dizelniy 7 Septiembre 2013 18: 46 nuevo
    +1
    Cita: aviamed90
    el cuerpo de la Academia Gagarin en Monino, la Academia Rusa de Justicia. Mientras tanto, los antiguos maestros de las legendarias universidades ya han dejado en claro que esperan que Sergey Shoigu reconsidere las decisiones de mudarse a Voronezh. Mas activo

    Monino planea expandir el cuerpo de cadetes en el territorio de la antigua BBA, por supuesto, es una vista triste, había 50 médicos y 250 candidatos de ciencias, las personas se quedaron sin trabajo, quienes fueron a donde sea, Monino siempre votó por los comunistas, creo que esta fue la razón principal de la transferencia de la academia a Voronezh. La tarea consistía en destruir los restos de las SA, en la aviación militar están tratando de inculcar las normas de la ideología del mercado, que es fundamentalmente imposible y provoca rechazo. Veremos.
  37. waisson
    waisson 7 Septiembre 2013 19: 28 nuevo
    +1
    sin crear nuevas leyendas, perderemos las antiguas, pero en vano lo que nuestros nietos y bisnietos dirán sobre nosotros ... esta es nuestra historia y la herencia de la Rusia actual.
  38. Alex M
    Alex M 7 Septiembre 2013 20: 58 nuevo
    +1
    Serdyukov para proporcionar el museo para proporcionar y poner el control nacional. Let de su bolsillo contiene y restaura.
    1. dmit-xnumx
      dmit-xnumx 8 Septiembre 2013 13: 42 nuevo
      0
      Es necesario confiscar, absolutamente todo, el material de los ladrones de Min.Oborona para transferirlo al fondo de los museos (Min.Oborona), para enviar a los ladrones a ser ahorcados como criminales estatales, traidores a la Patria: no puede haber excusas para estos parásitos.
  39. shitovmg
    shitovmg 7 Septiembre 2013 21: 13 nuevo
    +3
    ¡Miré las fotos con placer! Las impresiones son diferentes ... ¡GRACIAS AL AUTOR!
  40. ROA
    ROA 7 Septiembre 2013 22: 38 nuevo
    +3
    Красота. Вот бы увидеть "сотку" из внутри.
    1. Alex 241
      Alex 241 7 Septiembre 2013 22: 43 nuevo
      +3
      Су-100 (Т-4 "Сотка")
      1. SASCHAmIXEEW
        SASCHAmIXEEW 8 Septiembre 2013 17: 41 nuevo
        +1
        Creo que ante la insistencia de Tupolev cerró el proyecto! Una pena, ¡espero que el Tu-160 no haya sido peor!
  41. konvalval
    konvalval 7 Septiembre 2013 22: 47 nuevo
    +2
    Buen recorrido Gracias a la guia.
  42. Del sur
    Del sur 7 Septiembre 2013 23: 18 nuevo
    +2
    El museo es muy bueno, estuve allí este verano, pasé todo el día.
    La mayoría de las exhibiciones están en excelentes condiciones, y los trabajos de restauración están en marcha, pero desafortunadamente el ritmo no es excelente, al menos visualmente. Creo que la fuerza aérea puede ayudar a su museo ...
    Por cierto, la ciudad misma, Monino, causó una impresión deprimente: estaba muy desolada, las carreteras estaban rotas en la basura, el parque de viviendas estaba ...
  43. michajlo
    michajlo 8 Septiembre 2013 01: 14 nuevo
    +1
    Cita: Alex
    ¿Dónde puedo enviar dinero?

    Aquí están mis pensamientos sobre el futuro del museo.
    ....
    Oferta a la administración del sitio. Para apoyar de alguna manera al museo para organizar una recaudación de fondos entre los visitantes del sitio, y no una sola vez, sino permanente. E informar lo que se hizo con la donación. Basta de remordimientos y discursos de enojo. Es hora de hacer algo.


    Buenas tardes, querido Alex!

    Te apoyo totalmente, que es hora de pasar de una palabra a otra. Aunque con el pequeño Shazhkov, es inútil hacer una sola palabra y apelar. bueno
    1. Alex 241
      Alex 241 8 Septiembre 2013 01: 18 nuevo
      +1
      ]¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Estoy a favor de!!!!!!!!!!! buenoComo de costumbre, una gorra en un círculo!
      1. Alex 241
        Alex 241 8 Septiembre 2013 01: 26 nuevo
        0
        ....................................
        1. dmit-xnumx
          dmit-xnumx 8 Septiembre 2013 13: 45 nuevo
          0
          Конечно, "юморно".., Вы предлагаете в фото фуражки класть фото денег?
  44. aviator65
    aviator65 8 Septiembre 2013 02: 05 nuevo
    +2
    Gracias por el informe! Estuve allí en el 83. Me sorprendieron las exhibiciones únicas, las personas únicas que trabajaban allí, la atmósfera de cierto semi-secreto, en una palabra, fue muy interesante.
    Estoy para recaudar fondos. Los valores históricos no deben perderse.
  45. chushoj
    chushoj 8 Septiembre 2013 13: 05 nuevo
    +1
    Что то сердечко защемило. Не знаю как лучше спросить у "дизельного" "авиамеда", но попробую так. "яма"75361 осталась?
    1. Ivanovich47
      Ivanovich47 8 Septiembre 2013 16: 12 nuevo
      0
      Осталась. хоть "реформаторы" и к ней подбирались.
      1. chushoj
        chushoj 8 Septiembre 2013 17: 54 nuevo
        0
        Gracias Ivanovich Y Bantikov, Otroshkevich, Kabirov, ¿hay alguien vivo?
        Ну, хоть Нетренко? Был на "Запад-2009" так там неизвестные все люди комментировали.
  46. Dimy4
    Dimy4 8 Septiembre 2013 13: 36 nuevo
    +1
    Cuánto inventado. Y la generación actual no tiene nada de qué presumir. Para ahorrar, pero para conducir a los escolares para que se sienta la gloria del país.
  47. dmit-xnumx
    dmit-xnumx 8 Septiembre 2013 14: 01 nuevo
    +1
    Спасибо огромное тому, кто не счёл за труд выложить всем на радость(и печаль)этот репортаж с фотографиями! Мне думается, все, кто (был)связан с Авиацией, остались под влиянием этих чудесных Творений человеческого гения, руками наших мастеров созданных во имя торжества нашей Родины. Просьба ко всем, кто может создать общественную копилку, сделать так, чтобы были видны конкретные дела - на что потрачены собранные нами деньги. А что неравнодушные найдутся, нисколько не сомневаюсь. (по крайней мере, пожалуйста, киньте в "личку", куда отправлять перевод). О себе-служил 70-72гг. - механиком эл.оборудования во 2-ой эсскадрилии 12 ИАП(Гвардейский Витебский, под эгидой которого создана эскадрилия "Нормандия-Неман").Если вдруг есть однополчане, отзовитесь!
  48. Fase 711
    Fase 711 8 Septiembre 2013 15: 00 nuevo
    +2
    Con gran placer miré. Los sentimientos son dobles: es agradable ver todos estos hermosos aviones y es triste ver aquellos que ya no están en servicio, pero en mi tiempo rugían con motores que alejaban la tierra de sí mismos. Pero esta es una tristeza justificable ...
  49. igorrus3
    igorrus3 8 Septiembre 2013 20: 29 nuevo
    +1
    Добрый день всем. Ребята вопрос к тем кто был в музее. На сайте музея сказано, что цитата:"Visitantes extranjeros, así como personas que ingresan
    El territorio del museo en coche debe obtener permiso por adelantado.
    "Кто прояснит мне ситуацию? У меня украинский паспорт.Собираюсь в Россию , очень хочу попасть.
    1. Alex 241
      Alex 241 8 Septiembre 2013 20: 38 nuevo
      0
      El museo está abierto de 9:30 a 15:00 entre semana (almuerzo 13: 00-14: 00), excepto los miércoles, y de 9:30 a 14:00 el sábado (sin pausa para el almuerzo). El museo está cerrado los domingos y miércoles. Dado que el museo está ubicado en el territorio de la unidad militar (Academia de la Fuerza Aérea de Gagarin), todos los visitantes deben pasar la puerta de entrada al complejo militar. A partir del verano de 2006, ya no se requiere un permiso especial para visitar.
  50. Sr. dobryi kot
    Sr. dobryi kot 8 Septiembre 2013 22: 25 nuevo
    +1
    Es una pena para la Academia Zhukovsky ... hasta hace poco, como cadete, subí IL76 en una pasantía ... y ahora todo está abandonado y nadie lo necesita.