Los patitos feos Panzertruppen
El 27 de enero de 1934, la 6ta Inspección de Fuerzas Motorizadas de la Dirección General Alemana de Fuerzas Terrestres (Allgemeine Heeresamt / lnspektorat6, o AHA / In.6) emitió una directiva para el 6to departamento de control y experimental de automóviles y vehículos blindados de la Dirección de Fuerzas Terrestres del Ejército (Waffenamt Allgemeine / Waffenpruefwesen 6, o WA / Wa.Prw.6) comienzan a diseñar dos tanquesarmado con cañones antitanque. El primer modelo, el "verstaerkter KI.Tr.6 to" (tanque ligero reforzado de 6 t), con nombre en código La.S.100 (tractor agrícola con motor de 100 hp), iba a estar equipado con una pistola de calibre 2,0 cm El segundo, que pesaba hasta 10 toneladas, tenía la designación ZW (Zugfuehrerwagen - tanque del comandante del pelotón), - un cañón de 3,7 cm. Posteriormente, el primer tanque se hizo conocido como Pz.Kpfw.ll (Sd.Kfz.121), y el segundo - Pz.Kpfw.lll (Sd.Kfz.141).
La suspensión de resorte primero trabajó en la compañía Leichttraktor Rheinmetall
El TK para nuevos tanques fue formulado por In.6, y la tarea inicial de Wa.Prw.6 fue el desarrollo de proyectos de diseño en colaboración con los posibles fabricantes. Sin embargo, ya en la etapa de diseño preliminar del diseño general del tanque con la pistola 3,7 cm, resultó que no sería posible cumplir con los límites de peso (10 t), y se decidió limitar el peso máximo del tanque cargado con 18 t.
Esta limitación se explica por el hecho de que el parque de pontones y puentes de la columna alemana de tipo B incluía semipontos 16 y permitió construir dos ferries con una capacidad de carga de 16 t (18 t para vehículos de oruga) o un puente de 54 m de la misma capacidad de carga.
La asignación técnica de diseño emitida a las empresas que participan en el concurso de diseño para el chasis 18-ton ZW preveía de inmediato que el tanque estaba equipado con un motor Maybach HL 100 refrigerado por agua con una potencia 300 HP. Esto hizo posible obtener la misma densidad de potencia y características dinámicas que la última modificación del tanque Pz.Kpfw.l Ausf. En (que tenía un motor Maybach NL38 Tr con potencia 100 HP. Con peso en vacío 5,8 t), cuya producción se planeó para comenzar en 1936,
El permiso para la construcción de modelos de madera de ZW y La.S.100 se emitió en 12 en octubre en 1934, luego de estudiar tres proyectos de diseño del chasis ZW, presentado por Daimler-Benz, MAN. y Rheinmetall, Wa.Prw.6 firmó contratos para el diseño detallado y la construcción de Versuch-Fahrgestell (prototipos de chasis) para la primera variante de ZW con Daimler-Benz (dos chasis ZW1) y con M.А.N. (un chasis). La producción de Versuch-Turm (torres prototipo) para ZW1 fue encargada por Krupp (dos torres) y Rheinmetall (una). Además, Krupp también recibió un pedido para la producción de tres Versuch-Turm más: una torre con armadura mejorada y dos, con el alojamiento de dos tripulantes en lugar de tres. Daimler-Benz también fue responsable del lanzamiento de dos chasis de acero estructural para los prototipos ZW3 y ZW4. El motor, como estaba previsto, fue suministrado por Maybach, pero su potencia real era 250 hp.
En agosto, 1935, la empresa Daimler-Benz entregó el primer Versuch-Fahrgestell de acero blindado. En el mismo mes, Krupp produjo dos torres hechas en la fábrica de Essen. Después de la prueba, fueron devueltos a la fábrica para pequeñas modificaciones. Es interesante que inicialmente las torres “Krupp” tuvieran máscaras externas para colocar las pistolas, pero más tarde, en febrero, 22 1936, Wa.Prw.6 exigió reemplazarlos con los internos.
Pz.Kpfw.lll Ausf.A (o su prototipo) con una versión anterior de la torre, que tenía en el borde inferior una serie de cabezas de pernos cónicas y una máscara de pistola interna
Los diseños de chasis de los prototipos ZW1 y ZW3, después de numerosas modificaciones, formaron la base de los diseños de chasis, respectivamente, modificaciones del 1.Serie / ZW y 2.Serie / ZW tank. El orden para la producción del primer lote experimental (0-Serie, o Versuch-Serie) emitió en diciembre 25 y contemplaba la construcción de diez tanques 1935.Serie / ZW (números de chasis 1-60101) y 60110. 15.Serie / ZW (números de chasis 2-60201). Con la introducción de 60215 April 3, las nuevas designaciones para vehículos blindados, estas modificaciones se designaron como Pz.Kpfw.lll Ausf.A y Pz.Kpfw.lll Ausf.B, respectivamente.
La producción del chasis y el montaje final del tanque se llevaron a cabo en la planta Werk 40 Daimler-Benz en Marienfelde, un suburbio de Berlín. Deutsche Edelstahlwerke estaba a cargo de los kits de armadura para diez chasis y cinco torretas de 1.Serie / ZW, Krupp, Essen - cinco kits para los cascos de 1.Serie / ZW y diez para 2.Serie / ZW Krupp-Grusonwerk's factory y diez construye diez torres para 1.Serie / ZW y cinco para 2.Serie / ZW
Pz.Kpfw.lll Ausf .A en el suelo del regimiento de tanques 5-th de la división de tanques 3-th. Se utilizaron dos persianas horizontales y dos en las paredes laterales del techo del compartimiento del motor para el flujo de aire de refrigeración del motor.
Al comienzo de la segunda mitad de 1936, se emitieron pedidos para la producción de tanques 40 3.Serie / ZW. Alkett (Berlín-Tegel) se encargó de ensamblar las torres 36, y las otras cuatro torres fueron Krupp-Grusonwerk. Daimler-Benz debería haber presentado el chasis de modificación 15 3a.Serie / ZW (número 60301-60315) y el chasis 25 - 3b.Serie / ZW (60316-60340). Posteriormente, los tanques con estos chasis recibieron la designación, respectivamente, Pz.Kpfw.lll Ausf.C y Pz.Kpfw.lllAusf.D.
Todos los diez Pz.Kpfw.lll Ausf.A6binn fueron entregados al ejército de mayo a octubre, y diez Pz.Kpfw.lll Ausf.B - aproximadamente en la segunda mitad de noviembre, 1937 (se utilizaron cinco chasis 2.Serie / ZW para crear prototipos armas de asalto). Hasta el final del año, tres tanques Pz.Kpfw.lll Ausf.C también entraron en las tropas, y el resto de 37 Pz.Kpfw.lll Ausf.C / D - hasta finales de julio 1938.
¿Por qué, dos años y medio después de la emisión del primer pedido para la fabricación de Pz.Kpfw.lll, solo se liberó 60 de dichos tanques?
20 diciembre 1935 d. Inspekteur der Kraftfahrkampftruppen und furer Heeres-motorisierung Oswald Lutz, quien dirigió ln.6 desde 1 April 1931 a 15 February 1936 (y simultáneamente con XNMXXXXXXXX) quien dirigió el comando de las tropas mecanizadas mecanizadas), envió un informe al Comandante en Jefe de las Fuerzas Terrestres de Alemania con una propuesta de que cada brigada de tanques de las divisiones de tanques se armara con 1 "MG Pz.Kpf.Wg." (más tarde designado Pz.Kpfw.l), 1934 " 1938 cm Gesch. Pz.Kpf.Wg. ”(Pz. Kpfw.ll), 293“ 72 cm Gesch. Pz.Kpf.Wg "(Pz. Kpfw.lll), 2" 79 cm Gesch. Pz.Kpf.Wg ”(Pz. Kpfw.IV) y diez“ Befehls-Pz.Kpf.Wg ”. Total - 3,7 lineal y diez tanques comandantes. El batallón consistiría de tres compañías ligeras y una pesada. Se propuso tener tres pelotones en compañías de tanques ligeros, cada uno con dos tanques armados con pistolas 40 cm y cinco tanques de ametralladoras, y un cuarto pelotón con cinco tanques con cañones 7,5, ver. Se planeó incluir un pelotón ligero con siete MG Pz en la compañía de tanques pesados .Kpf.Wg. y tres pelotones de tres tanques cada uno con cañones de calibre 472 (ver 2 cm Gesch. Pz.Kpf.Wg).
Enterrado en la pendiente de la fosa Pz.Kpfw.lll Ausf .A. Una bandera de señal sobresale de la torreta del comandante, sus tapas de pozo están fijas en la posición extrema. Debajo de la máscara de un cañón, se instala un tope, que sirve para desviar la antena al girar la torreta. En la foto de la derecha: frente a la torreta del comandante, a la izquierda y a la derecha, hay escotillas de ventilación con tapas (la tapa de la escotilla derecha se inclina hacia atrás). Un simulador de un dispositivo de observación de periscopio está instalado en la cubierta izquierda. Las cubiertas se doblaron para las banderas de señalización y para tirar los cartuchos usados. La cubierta de la armadura de la abertura de visión delantera del conductor, cubierta con un bloque de vidrio de 12 mm de espesor, no tiene una ranura de visualización; en batalla, el conductor utilizó un dispositivo de observación binocular periscópico KFF1 con un campo de visión 50 ° y un ligero aumento de 1,15 veces
En respuesta a este informe, el jefe del Estado Mayor, Beck, expresó la opinión de que los tanques armados con pistolas de calibre 3,7 deberían formar la base de las fuerzas de brigada de tanques. En su opinión, los tanques con pistolas 2-cm eran adecuados solo para el reconocimiento. Se propuso reducir el número de tanques en los pelotones de boca ligera a cinco. Sin embargo, 15 en enero 1936 era la Dirección General de Asuntos de la Tierra de Alemania (Allgemeine Heeresamt, o AHA), que incluía a ln.6, envió a Beck su visión del armamento de las brigadas de tanques. De acuerdo con la disminución en el número de tanques en los pelotones, la AHA, que apoya a Lutz, no estaba de acuerdo con la opinión de Beck de que todos los tanques deberían estar armados con cañones antitanques. Se hicieron los siguientes argumentos:
- La lucha contra la mano de obra enemiga por tanques no es menos importante que la destrucción de sus tanques. Tres tanques de ametralladoras (el precio de cada 50 mil Reichsmark) se realizan mejor que esta tarea que un solo tanque con un cañón de calibre 3,7 cm (al precio de 150 mil Reichsmark);
- El tanque de la pistola es un objetivo más grande que un tanque de ametralladora. Para destruirlo, un golpe es suficiente, y para desactivar tres tanques de ametralladoras, se requieren tres golpes;
- utilizando los cartuchos SmKH con balas perforantes de armadura hechas de aleación de tungsteno, los tanques de ametralladoras pueden luchar con objetivos ligeramente blindados.
El mismo día, el jefe de la Dirección de Armamentos del Ejército, Lise (Liese), envió su respuesta a Beck, que resumió brevemente a lo siguiente:
- el diseño de tanques pesados requerirá refinamiento a largo plazo, por lo que no debe apresurarse a lanzarlos en producción de alto volumen;
- la transición de la producción de tanques ligeros de ametralladoras a pesados requiere inversiones adicionales de hasta 20 millones de Reichsmarks para cada planta de ensamblaje de tanques;
- para ahorrar mano de obra calificada en fábricas de tanques, se requiere mantener tanques de ametralladoras ligeras y tanques con pistolas de calibre 2 en producción.
Al resumir lo anterior, Lisa informó que podría suministrarse equipo adicional a las fábricas para 1 el 1937 de abril. Para entonces, los planos con los cambios realizados de acuerdo con los resultados de las pruebas de los tanques con el cañón 3,7-cm estarán listos, y desde ese momento se pueden ordenar grandes series, contando para el suministro de hasta 100 por mes desde 1 en enero 1938. Hasta ese momento, se deben producir tanques ligeros.
El cuerpo del tanque Pz.Kpfw.III Ausf. A. tenía una pared trasera vertical. Dos tapas cilíndricas altas en los lados protegían los mecanismos de tensión de la oruga. El ojo de remolque central tenía un refuerzo horizontal superior desarrollado. A lo largo del borde superior de las paredes trasera y laterales del compartimiento del motor, así como en la parte trasera inclinada del techo del compartimiento del motor, había rejillas para que saliera el aire de refrigeración. Encima del silenciador hay un dispositivo para dejar caer granadas de humo (instaladas adicionalmente en tanques desde agosto 1938)
28 Enero 1936. Lutz en un informe dirigido a Beck también explicó las razones por las cuales el tanque 3,7 cm Gesch. Pz.Kpf.Wg. No se pudo ejecutar en gran volumen de producción. Propuso el siguiente programa de producción: los primeros tanques 25 se entregarán a las tropas en abril 1 1937 g .; Después de las pruebas técnicas y tácticas militares, que durarán hasta el final del verano, se requerirá 4 del mes para realizar cambios en el diseño y volver a trabajar los dibujos. Por lo tanto, las plantas recibirán un nuevo conjunto de dibujos a principios de 1938. La producción de los primeros tanques tomará 9 meses, como resultado, los primeros vehículos de producción a gran escala llegarán a las tropas no antes del otoño de 1938.
Lutz también recordó la directiva del Comandante en Jefe de las Fuerzas Terrestres (Oberbefehlhlshaber des Heeres), que prescribe que las armas de alto precio deberían lanzarse a la producción de alto volumen solo después de que finalice su finalización. El informe concluyó que las tropas armadas con MGPz.Kpf.Wg. y 2cm Gesch. Pz.Kpf.Wg., tiene un valor de combate significativo.
Pz.Kpfw.lll Ausf .A. con el número de torre 432 (el segundo tanque del tercer pelotón de la cuarta empresa) cerca de Pz.Kpfw.IV (número 443). Al comienzo de la guerra, los batallones de la mayoría de las divisiones de tanques Pz.Kpfw.lll y Pz.Kpfw.IV formaban parte de una compañía de tanques ligeros de tipo "a" (leichte panzerkompanier a), que tenía, además de cinco Pz.Kpfw.ll, en un puesto ligero, tres Pz. .Kpfw.lll en un pelotón y seis Pz. Kpfw. IV en uno o dos pelotones más
A pesar de la armonía externa y las explicaciones lógicas de Lisa y Lutz, es imposible no notar una serie de contradicciones. Refiriéndose al hecho de que el diseño del tanque 3,7 cm Gesch. Pz.Kpf.Wg. Todavía no se ha hecho bien, instaron a limitar la producción a gran escala de MG Pz.Kpf.Wg. y 2 cm Gesch. Pz.Kpf.Wg. bajo el pretexto de preservar mano de obra calificada. Pero el diseño del tanque 2 cm Gesch. Pz.Kpf.Wg. No era menos crudo. Responsable del desarrollo de tanques en Wa.Prw.6 Knipkamp (Heinrich Ernst Kniepkamp) en una reunión con un representante de la empresa Krupp 27 en enero 1937, declaró directamente que el diseño La.S. El 100 de MAN no tuvo éxito. Los neumáticos de compactadores de pequeño diámetro se desgastaron rápidamente, los resortes de hoja siguieron funcionando solo de 1500 a 2500 km, el mecanismo de ajuste de la tensión de la oruga a menudo fallaba y, para mejorar la maniobrabilidad a campo traviesa, la forma de la parte delantera de la caja tenía que rehacerse, lo que provocó que el cuerpo se extendiera hasta 35. se requirió que se transfiriera del compartimiento de combate al compartimiento del motor, los tanqueros se quejaron del difícil acceso al motor y del diseño fallido de la escotilla del conductor.
A juzgar por las cruces blancas sólidas, Pz.Kpfw.Ill Ausf.A. Fotografiado justo antes del inicio de la campaña polaca.
Pz.Kpfw.lll Ausf.B durante el desfile en el estadio de Nuremberg. Cuatro carros, cada uno con dos ruedas de carretera, están conectados individualmente a cuatro amortiguadores horizontales cilíndricos y en pares con dos resortes de hojas
El techo del compartimiento del motor Pz.Kpfw.lll Ausf.B tenía una inclinación de la parte trasera más pequeña que la del Ausf .A, y no había persianas para el aire en sus paredes laterales
Sin embargo, In.6 en octubre, 1935 emitió a MAN un pedido para la producción de tres lotes de tanques (máquinas 25 cada uno) de la serie 1 de la serie Pz.Kpfw.ll (Daimler-Benz realizó las torretas y las cajas de la torreta). En medio de 1936, se ordenó la serie 2, el tanque 131, incluido el 31, con una nueva suspensión individual de la modificación Ausf.c. Luego siguió la serie 3 - 44 Ausf.c, y en septiembre 1936 apareció un pedido para la serie 4 (tanques 210 de la primera modificación en serie Pz.Kpfw.II Ausf .А). Por lo tanto, dentro de un año después de la decisión de comenzar la producción, se ordenaron los tanques 460 Pz.Kpfw.ll. Durante el año siguiente, antes de 1 en octubre, también se ordenaron los tanques 1937, 748 5, 6 y 7. Como resultado, para septiembre 1 1939, el ejército alemán tenía tanques 1223 Pz. Kpfw. Yo
Indicativo y historia Lanzar una serie de otro tanque (pesado). Habiendo terminado 30 en abril, 1936, el fabricante del prototipo de tanque de apoyo contra incendios BW (Begleitwagen - vehículo de escolta), más tarde recibió la designación Pz. Kpfw. IV, Krupp recibió en diciembre del mismo año un pedido para fabricar máquinas 35 1.Serie / BW de inmediato. Durante el año siguiente, se ordenaron las modificaciones de 42 en el tanque 2.Serie / BW y 140 - 3.Serie / BW (en octubre). Al mismo tiempo, el diseño del chasis Krupp también se consideró inadecuado, por lo que ni siquiera intentaron usarlo para el tanque ZW. Además, 1 June 1937 del Sr. Knipkamp le dijo a Krupp que a partir de la tercera serie, los tanques BW utilizarían el chasis que estaba unificado con en el desarrollo de 4.Serie / ZW Solo un retraso en el desarrollo de este último y el estallido de la guerra impidieron la implementación de esta decisión. Krupp completó el tercer pedido de 1 en septiembre 1939, habiendo logrado entregar los tanques Pz.Kpfw.IV a las fuerzas de tierra de 211 (se utilizaron seis chasis para crear capas de puentes).
Por lo tanto, los diseños de los tanques Pz.Kpfw.ll y IV se presentaron en el proceso de despliegue de la producción a gran escala.
Regreso a Alemania después de la campaña polaca. En la parte frontal de la caja podashennoy Pz.Kpfw.Ill Ausf.D con número de torre 142 restos visibles de cruz blanca sólida manchada. Las cruces en la hoja frontal ya estaban pintadas durante la guerra, ya que los equipos de tanques alemanes creían que estas marcas destacaban en el fondo de la coloración protectora de los tanques y servían como objetivo para los artilleros polacos.
La discusión al inicio de 1936 con los fabricantes de los planes para la producción de tanques mostró que las cifras de la inversión requerida citada por Lisa en el informe de Beck resultaron muy sobreestimadas. Por lo tanto, la propuesta de Daimler-Benz de organizar la producción de un tanque 18-ton (ZW) en su planta Werk 40 en el suburbio berlinés de Marienfeld para aumentar su capacidad de producción de tanques 20 al mes con operación de un solo turno y los tanques 50 con tres turnos, fue necesario proporcionar de los subsidios del ministerio militar de solo 2,3 millones de Reichsmarks. MAN, que se suponía debía organizar la producción de la misma capacidad, exigió que el estado financiara la compra de solo unas pocas unidades de equipo especializado.
Por cierto, debo decir que la planta, que produjo tanques 20 por mes durante el trabajo de un solo turno en tiempos de paz, fue una gran producción para Europa occidental. Por lo tanto, las órdenes del gobierno francés para los tanques más masivos R35 y H35 en 1935 fueron, respectivamente, unidades 300 y 200.
Ha Pz.Kpfw.llI Ausf.B para proteger la apertura de visión delantera del conductor, todavía cubierta con un bloque de vidrio de 12 mm de espesor, usó una carcasa blindada con una rendija de visualización tomada del tanque ligero Pz.Kpfw.ll Ausf.A, como el nuevo dispositivo binocular de periscopio observaciones K. F2
Las escotillas redondas empotradas con bucles para proporcionar acceso a los tambores de freno fueron una característica distintiva de Pz.Kpfw.lll Ausf.В
Aprobación de Lisa sobre la necesidad de producción de MG y 2 cm Gesch. Pz.Kpf.Wg. Para preservar la fuerza laboral también es discutible.
Para 15 en enero 1936, cinco empresas ya tenían pedidos para la producción de tanques MG Pz.Kpf.Wg. (Pz.Kpfw.l) - Krupp-Grusonwerk, Magdeburg (tanques 496), Henschel (357), MAN (266), Daimler-Benz (236) y Rheinmetall (160); Total de tanques 1515 (incluyendo comandante). Hasta septiembre, se emitieron pedidos de 1936 para otros tanques 258: Krupp-Grusonwerk (34), Henschel (116), MAN. (34), Daimler-Benz (74). Pero los pedidos de la firma Rheinmetall para tanques ya no se recibieron.
El programa para la producción de tanques 2 cm Gesch. Pz.Kpf.Wg. Inicialmente, participaron dos compañías: MAN (chasis) y Daimler-Benz (torreta y torre). Al emitir un pedido para la serie 4 (tanques 210 de la primera versión de producción Pz.Kpfw.ll Ausf .A), la planta fue atraída adicionalmente a la fábrica para ensamblar torres y cajas de a bordo (Wegmann, Kassel) y dos plantas de ensamblaje de chasis (incluida Henschel). ). Para la producción del chasis de la serie 5 participan Alkett, la serie 7 - MIAG y FAMO. Por lo tanto, el número de 2 ordenado cm Gesch. Pz.Kpf.Wg. resultó ser tan grande que excedió las capacidades de las fábricas de tanques disponibles en 15 en enero de 1936 y requirió la conexión de cuatro firmas adicionales que no habían participado anteriormente en la producción de tanques. Además, el cumplimiento de un pedido grande de Pz.Kpfw.ll interrumpió los preparativos para la producción en masa de Pz.Kpfw.lll. En primer lugar, en las empresas proveedoras de componentes y armaduras. Esto provocó un retraso en el inicio de la producción de los "triples" de la nueva modificación en las plantas de ensamblaje.
Pz.Kpfw.lll Ausf.Con el número de chasis 60313 en un parque de tanques en Wünsdorf. La torre recibió una nueva torreta de comandante. En las planchas de la inscripción: "Listo para moverse", "El agua no se drena", "Anticongelante"
Pz.Kpfw.lll Ausf .C. Las escotillas en la placa frontal inferior de nuevo se volvieron cuadradas. Las ruedas de la carretera todavía estaban dispuestas en pares en cuatro bogies, pero ahora los dos bogies centrales estaban conectados a un resorte de hoja central; carros extremos con rodillos de oruga han recibido resortes de hoja corta individuales
Entonces, si Daimler-Benz ensamblaba los primeros nueve chasis Pz.Kpfw.lll Ausf.E ya en 1938, entonces MAN podría comenzar a ensamblar los primeros tres chasis de este tanque solo en marzo 1939 en Henschel, su primer Pz.Kpfw.lll Ausf .F pasó solo en agosto, y MIAG produjo los primeros dos Pz.Kpfw.lll Ausf.F en septiembre 1939. FAMO de 35 ordenada por Pz.Kpfw.ll lanzó 26 antes de finales de noviembre 1939, los últimos nueve - en abril 1940 g ., y el lanzamiento de Pz.Kpfw.lll solo podría comenzar al principio de 1940.
Obviamente, la verdadera razón para el pequeño número de Pz.Kpfw.lll ordenados fue que Lutz dirigió deliberadamente los recursos limitados de la industria de tanques alemana para liberar Pz.Kpfw.ll. Ambos tanques se crearon de acuerdo con los requisitos tácticos y técnicos formados en enero 1934. Su armadura proporcionaba protección solo contra balas perforantes con un núcleo de acero de calibre de rifle. Armadura perforante de la armadura Pzgr. 2 cm calibre, lanzado desde la pistola de tanque Kw.K.30 con una velocidad inicial de 780 m / s, golpeado en un ángulo de 30 ° desde la normal, armadura 20 mm de espesor a una distancia de 100 my 14 mm - a una distancia de 500 m. Esto fue suficiente para luchar contra los tanques ligeros más comunes de los oponentes potenciales: el checo LT-34, el polaco Vickers y el francés FT-17. Al mismo tiempo, los experimentos alemanes con carcasas de sub-calibre permitieron esperar un aumento dramático en la efectividad de la pistola 2 cm (de hecho, el proyectil Pzgr.40 posteriormente se usó a una velocidad inicial de 1050 m / s perforado 40 mm en la armadura).
En Pz.Kpfw.lll Ausf .D, los ejes de los balanceadores de los carros finales se desplazaron hacia el centro, los balanceadores giraron en la dirección opuesta, por lo tanto, los resortes de hojas extremadamente cortos conectados a sus palancas se instalaron con una pendiente
Pz.Kpfw.lll Ausf .D con el número de cola 431, condujo hacia Pz.Kpfw.l cuando se invirtió
Además, Lutz defendió el punto de vista de que en las próximas guerras, las batallas de tanques con tanques serían la excepción, no la regla. Para entrar en combate, sus tanques deben elegir áreas del frente donde no haya tanques enemigos, y el ataque de los vehículos de combate enemigos debe ser repelido por la artillería, como un arma antitanque masiva y más barata. Por lo tanto, aunque el shell 3,7 vea Pzgr. El tanque de cañón Kw.K L745 Pz.Kpfw.lll y aseguró la penetración de la armadura 35 mm de espesor a una distancia de 100 my 29 mm a una distancia de 500 m, y la presencia de un comandante de tanques dedicado, que tenía visibilidad completa, hizo que fuera más fácil detectar al enemigo en la búsqueda. La batalla, desde el punto de vista de Lutz, no justificaba duplicar el costo del tanque. Además, el Pz.Kpfw.ll podría usar los mismos puentes con un tonelaje 8 que la armadura de la ametralladora Pz.Kpfw.l de la armadura del tanque, mientras que para el Pz.Kpfw.lll se requería un puente de 16-ton.
Es posible que el hecho de que Beck ofreciera 1935 en diciembre como una de las opciones para organizar fuerzas de tanques para dar a cada cuerpo del ejército, en lugar de una división antitanque, un batallón de tanques armado con Pz.Kpfw.lll influyera en la decisión de Lutz. Según Lutz y su jefe de personal, Guderian, esto era contrario al principio del uso masivo de tanques, que solo podía lograrse concentrándolos en divisiones de tanques.
Mientras tanto, los tanques ligeros tenían un enemigo peligroso: pistolas automáticas y semiautomáticas del calibre 20 y 25 mm. El ejército francés en 1934 adoptó el cañón antitanques Hotchkiss 25-mm, Canon leger de 25 antichar SA-L y 1934. Al mismo tiempo, si en agosto 1933 el ejército francés en las condiciones de la competencia para la creación de un nuevo tanque ligero indicó el grosor requerido de la armadura 30 mm, entonces, de acuerdo con los resultados de la prueba del cañón Hotchkiss en junio, 1934 exigió que los concursantes presentaran prototipos con la armadura 40 mm mm. De acuerdo con estos requisitos, se crearon R-35, H-35 y FCM-36. Los militares checoslovacos siguieron un camino diferente. El nuevo tanque checo LT-35 recibió una armadura frontal de 25 mm de espesor, que resistió el proyectil 20-mm del cañón antiaéreo Oerlikon a una distancia de 250 m, mientras que la armadura a bordo tuvo que soportar las balas de rifle que perforan la armadura. [1]
Después de inspeccionar Pz.Kpfw.lll Ausf.C, dañado bajo Mlava en Polonia, decidieron no restaurarlo. Los reparadores del regimiento del tanque 7-th desmantelan todos los componentes y ensamblajes
Pero In.6 siguió respetando el concepto de suficiencia de la reserva de tanques anti-bala. Solo después de 15 en febrero, 1936 de Lutz dejó In.6, Wa.Prw.6, en un memorando de 23 en marzo, 1936 planteó la cuestión de revisar el nivel de reserva requerido de los tanques alemanes, ofreciendo al menos algunas de las máquinas para proteger la armadura, permitiendo contador 25-mm conchas de cañón Hotchkiss.
Sin embargo, ni los tanques 1936.Serie / ZW pedidos en la segunda mitad de 3, ni los tanques pesados 1.Serie / BW (diciembre del mismo año) recibieron una reserva mejorada. El punto de inflexión en la aproximación al nivel de protección requerido ocurrió solo en 1937, en gran parte debido a la experiencia adquirida durante las batallas en España. Los tanques 1937.Serie / BW pedidos en medio de 2, que se lanzaron en mayo de 1938, ya tenían una armadura frontal 30-mm. Pero el evento principal fue la creación del tanque 4.Serie / ZW (también conocido como ZW38), cuyo diseño terminó en 1938. El tanque, tal como fue concebido, encarna los últimos logros de la construcción del tanque alemán. No todos los nodos nuevos probados en el prototipo entraron en la serie. Pero también en una forma más adecuada para la producción y operación en masa, de forma simplificada, el tanque ZW38, o Pz.Kpfw.lll E, así como sus modificaciones posteriores, sorprendieron a los contemporáneos con la perfección de su diseño. Fue él quien se hizo ampliamente conocido como una verdadera "troika".
El servicio de combate Pz.Kpfw.lll de la primera serie fue corto. En 1 de septiembre, 1939 se produjo en tanques 110 Pz.Kpfw.lll, de los cuales 50 - Pz.Kpfw.lll Ausf.E / F. [2] Pero las tropas solo tenían 103 [3] (o, según otras fuentes, 98 [4]) Pz.Kpfw.lll de todas las modificaciones, de las cuales 87 está en el ejército, 11 está en escuelas de tanques y unidades de reserva. Aparentemente, antes de 12 Pz.Kpfw.lll Ausf.E estaban en los arsenales, donde pasaron la dotación de personal final con estaciones de radio, ametralladoras, etc. Así, al menos 49 Pz.Kpfw.lll Ausf.A, B, C, D participaron en las hostilidades en Polonia.
Los “tríos” de 37 (principalmente el Pz.Kpfw.lll Ausf.E más reciente) estaban en I.Abteilung / Panzer-Lehr-Regiment (batallón 1 del regimiento de entrenamiento de tanques) subordinados a la brigada de tanques 3 de la división de tanques 3-th. Otros tres Pz.Kpfw.lll estaban en el Pz.Rgt 5 (5-m tank regiment) y en el Pz.Rgt 6, que era parte de la misma brigada. 26 Pz.Kpfw.lll se contó en la División Panzer de 1 (20 en Pz.Rgt 1 y 6 en Pz.Rgt.2). Tres Pz.Kpfw.lll estaban ubicados en Pz.Rgt.3, 4, 7, 8, 10, 15.
La delgada armadura de las primeras modificaciones de la "troika" fue fácilmente penetrada por cañones y cañones antitanques polacos. Como resultado, las pérdidas permanentes en Polonia ascendieron a 26 Pz.Kpfw.lll. Aunque estos tanques coincidían aproximadamente con muchos de sus contemporáneos (por ejemplo, los tanques soviéticos T-26 y BT), los petroleros alemanes los encontraron inadecuados para su uso en la primera línea. Antes del inicio de la campaña francesa, las modificaciones de Pz.Kpfw.lll Ausf.A, B, C, D se retiraron del ejército y se transfirieron a escuelas de tanques después de la revisión de la fábrica. A juzgar por el hecho de que en febrero y abril 1940 40 Pz.Kpfw.lll se excluyeron de la composición de las fuerzas del tanque (y se devolvieron en marzo 1941), 20 de los tres triples perdidos en Polonia de 26 fueron exactamente estas cuatro modificaciones.
El soldado de infantería alemán inspecciona el Pz.Kpfw.lll Ausf.D abandonado, dañado durante la campaña polaca
El mismo tanque ya entregado a SPAM
Pero el servicio de combate de los primeros "triples" no ha terminado. Bajo un contrato adicional, Daimler-Benz reunió cinco chasis 3b.Serie / ZW modificados (números 60221-60225) e instaló cinco torres y cajas debajo del tanque Ausf.B de Pz.Kpfw.lll en ellos, quedando después de cinco chasis 2.Serie / ZW solía crear prototipos de armas de asalto. La fabricación de cinco híbridos, que recibió la designación Pz.Kpfw.lll Ausf.D, se retrasó hasta octubre de 1940 debido al cumplimiento del contrato de producción de Pz.Kpfw.lll Ausf.E, que tenía una prioridad más alta. Desactualizados en la etapa de producción, los tanques se enviaron a Noruega, donde se convirtieron en parte del 2º Batallón de tanques de propósito especial de 40 (Panzer-Abteilung zbV40).
En general, se puede reconocer que la primera "troika" no se convirtió en vehículos masivos debido a los requisitos tácticos y técnicos para el tanque de cañón que se formaron incorrectamente en enero del 1934. Esto llevó a la creación de un costoso tanque grande con una torreta de tres asientos, que solo tenía una reserva a prueba de balas. La dirección de las fuerzas de tanques alemanas optó por pedir masivamente tanques ligeros más baratos, aunque con un arma menos potente. La primera "troika", de hecho, se han convertido en bancos de pruebas, lo que nos ha permitido elaborar muchos componentes y ensamblajes en el proceso de largas pruebas militares. Por ejemplo, los tamaños del tambor de freno en Pz.Kpfw.lll Ausf .C / D aumentaron en un 25% en comparación con Pz.Kpfw.lll Ausf .А / В, y en 50% - en Pz.Kpfw.lll Ausf.E. En los tres primeros, se probó el motor Maybach HL 108 TR, sobre cuya base se creó el HL 120 TR, y se probó el diseño de muchas armaduras (como en el texto, nota de la BBC).
El hecho de que, al haber determinado la imposibilidad de alcanzar el límite de masa en 10 t, se permitió a los diseñadores diseñar inmediatamente el tanque en la clase 18 t, el siguiente límite natural, determinado por la capacidad de carga del parque de puentes de ingeniería alemán. Como resultado, apareció un tanque que tenía un enorme potencial para una mayor modernización, hasta la instalación de una pistola de cañón largo 50 mm o una pistola de cañón corto 75 mm y un aumento en el grosor de la armadura frontal a mm mm. Pero solo el Pz.Kpfw.lll Ausf.E, que fue rediseñado casi nuevamente, con una armadura que protege contra caracoles de pequeño calibre, se convirtió en un vehículo de combate realmente bien equilibrado y efectivo.
Las principales características tácticas y técnicas de los tanques Pz.Kpfw.III primeras modificaciones | ||||
modificación | Ausf.A | Ausf.B | Ausf.C | Ausf.D |
longitud m | 5,800 | 5,665 | 5,850 | 5,920 |
Ancho, total, m | 2,810 | 2,810 | 2,820 | 2,820 |
Ancho de la caja, m | 1,850 | 1,850 | 1,860 | 1,860 |
Altura, m | 2,360 | 2,387 | 2,415 | 2,415 |
Peso bruto, t | 15 | 16 | 16 | 16 |
Capacidad del tanque de combustible, l | 300 | 300 | 300 | 300 |
Espesor (mm) / ángulo de la armadura: | ||||
hoja frontal del cuerpo | 14,5 / 20 ° | 14,5 / 19 ° | 14,5 / 19 ° | 14,5 / 19 ° |
hoja frontal de la caja de la torreta | 14,5 / 9 ° | 14,5 / 9 ° | 14,5 / 9 ° | 14,5 / 9 ° |
hoja frontal de la torre | 16 / 15 ° | 16 / 15 ° | 16 / 15 ° | 16 / 15 ° |
hoja de casco lateral | 14,5 / 0 ° | 14,5/0" | 14,5 / 0 ° | 14,5 / 0 ° |
hoja lateral de la caja de la torreta | 14,5 / 0 ° | 14,5 / 0 ° | 14,5 / 0 ° | 14,5 / 0 ° |
hoja lateral de la torre | 14,5 / 25 ° | 14,5 / 25 ° | 14,5 / 25 ° | 14,5 / 25 ° |
cúpula del comandante | 14,5 / 0 ° | 14,5 / 0 ° | 30,0 / 0 ° | 30,0 / 0 ° |
Velocidad máxima, km / h | 35 | 35 | 35 | 35 |
Crucero por la autopista, km. | 165 | 165 | 165 | 165 |
Caja de engranajes | SSG75 | SSG75 | SSG75 | SSG76 |
Número de velocidades | 5 | 5 | 5 | 6 |
La altura del obstáculo, m | 0,55 | 0,575 | 0,575 | 0,575 |
Anchura de la zanja superpoblada, m | 2,30 | 2,60 | 2,58 | 2,60 |
Profundidad de vadeo, m | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 |
Presión específica, kg / cm2 | 0,68 | 0,65 | 0,64 | 0,65 |
La unidad de tanque podría tener una "troika" de varias modificaciones. En el primer plano está Pz.Kpfw.lll Ausf.D, en el fondo - Pz.Kpfw.lll Ausf.C
Pz.Kpfw.lll Ausf. Desde el parque del regimiento de tanques 6 en primavera o verano de 1939 g. Para facilitar el acceso a las unidades, se retiraron las escotillas superiores horizontales y verticales de la parte frontal del casco. La cruz se aplica directamente sobre el número de chasis: 60306. Por lo general, tales cruces se aplicaban temporalmente a vehículos blindados que participaban en eventos especiales. Tal vez el tanque se usó durante la ceremonia de juramento o se dirigió al convoy durante el desfile en Praga.
Pz.Kpfw.lll Ausf. Del 6 o D tanque de regimiento en Polonia en el otoño de 1939. Las pistolas antitanque polacas 37-mm, fabricadas bajo la licencia de Bofors, penetraron la armadura 16-mm de los primeros triples desde cualquier distancia. La foto muestra claramente la característica de diseño de las torres de la primera serie Pz.Kpfw.lll: la frente de la torre no era monolítica, sino que representaba tres secciones verticales unidas a la torre con pernos de cabeza cónica
Reparar Pz. Kpfw. III Ausf.A 2 Tank Regiment durante la campaña polaca. Un dispositivo estándar para dejar caer granadas de humo, que reemplaza la estructura tubular anterior, es visible en el lado derecho de la parte posterior de la caja.
Jentz TL Panzer Tracts # 3-1. Panzerkampfwagen III
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