En Estados Unidos, trabajando en la creación de una gran aeronave de transporte.
Después del famoso desastre de la aeronave alemana "Hindenburg", que ocurrió en 1937, la era de las aeronaves comenzó a moverse hacia su puesta de sol. Estas "ballenas celestiales" en el cielo fueron reemplazadas por aviones y helicópteros, comenzaron a aparecer con mucha menos frecuencia en el aire. Al mismo tiempo, las aeronaves eran probablemente un vehículo más seguro (incluso en el accidente de Hindenburg, 2/3 de todos los pasajeros escaparon) que los aviones, también son mucho más eficientes desde el punto de vista energético, ya que no hay necesidad de quemar combustible para mantener la aeronave. Es la eficiencia energética de esta solución lo que evita que las aeronaves mueran, incluso en la era del supersónico. aviación.
La compañía estadounidense Worldwide Eros está trabajando activamente en un prototipo de una nueva aeronave de transporte, que se verá privada de las deficiencias de sus predecesores. Con sede en California, la compañía creó la aeronave Aeroscraft, que puede continuar las tradiciones de los famosos "zeppelines" alemanes a un nivel ambiental y tecnológico mucho más alto. La aeronave puede ser utilizada para resolver tareas civiles y militares. La aeronave Aeroscraft tiene un compartimiento de carga muy espacioso, puede realizar un despegue y aterrizaje vertical, lo que permite su uso en una zona de guerra o en áreas de desastres naturales, donde no hay sitios preparados.
La seguridad de la aeronave está garantizada por el uso de helio no combustible comprimido, el marco rígido de la aeronave está hecho de fibras de carbono y aluminio ultra ligero a prueba de balas. Por lo tanto, la preservación de su forma no depende de la plenitud del helio. Dependiendo de la modificación, la capacidad máxima de transporte de la aeronave será 66, 250 o incluso 500 tons. Los clientes de esta aeronave son el Departamento de Defensa de los Estados Unidos y la NASA.
El Pentágono pretende utilizar esta aeronave para transportar cargas útiles para sus brigadas tácticas en todo el mundo. Aunque la velocidad de la aeronave es solo de 115 millas por hora, lo que es significativamente inferior a la velocidad de los aviones de transporte modernos, esta desventaja se compensa con la capacidad de aterrizar en tierra no equipada y una gran capacidad de carga de aeronaves. Sin reabastecimiento de combustible en el aire, el alcance de la aeronave Aeroscraft puede ser de aproximadamente 3000 millas náuticas. Se informa que las primeras aeronaves de este proyecto se moverán al mercado mundial, comenzando con el año 2015.
Los creadores de la aeronave Aeroscraft, relacionados con el nuevo tipo, han comenzado a realizar vuelos de prueba. La nueva aeronave no es inferior a la aeronave de transporte militar moderna más grande en términos de capacidad de carga, y también puede viajar miles de kilómetros por el aire, usando mucho menos combustible para esto. Según los expertos, el desarrollo de la compañía californiana Eros se puede adaptar fácilmente para el transporte de mercancías que actualmente se transportan por tierra en tren y camión, y por mar en buques portacontenedores.
Los ingenieros estadounidenses han estado trabajando en la construcción de su aeronave revolucionaria durante varios años. Según los desarrolladores, el proyecto se encuentra actualmente en su etapa final. Los ingenieros ya han completado la construcción de un prototipo, que en la práctica debe demostrar la eficiencia del concepto elegido y darles la oportunidad de realizar una configuración adicional de todos los sistemas de aeronaves. La longitud del prototipo construido es de casi 77 metros. Al mismo tiempo, es 2 veces más pequeño que el modelo, que al final tendrá que ir a la producción en masa. Pero en la máquina de demostración construida, se utiliza la misma estructura de casco, así como un chasis y un sistema de control de vuelo similares.
Los ingenieros estadounidenses están listos para demostrar la capacidad de despegue y aterrizaje vertical de la aeronave Aeroscraft, que permite la rápida entrega de mercancías por aire. Según lo planeado por los creadores, esta función puede hacer que la aeronave sea una opción ideal para las empresas de comercio y transporte. Se informa que la versión completa de la aeronave Aeroscraft estará lista para el primer vuelo en los próximos años 3, es decir, para el año 2015. Incluso en la versión más pequeña, la aeronave puede transportar carga que pesa hasta 66 toneladas a una velocidad del orden de 220 km / h. La aeronave podrá viajar hasta 3000 millas náuticas en un vuelo sin repostar y volar a altitudes de hasta 5,5 km. Como referencia, el avión de transporte militar más grande existente An-124-100-150 "Ruslan" puede transportar cargas que pesan hasta 150 toneladas por aire.
La nueva aeronave es perfecta para el transporte de mercancías y pasajeros en esas regiones, cuyo acceso por un motivo u otro está significativamente limitado. Los aviones se pueden usar para transportar equipos de producción de petróleo a áreas remotas, para entregar ayuda humanitaria a las áreas afectadas por desastres naturales y para transportar enormes turbinas a centrales hidroeléctricas remotas, así como para transportar equipos militares y civiles pesados a través del aire.
A diferencia de las aeronaves, que deben mantener su flotabilidad cero y la maniobra debido a las hélices de ángulo variable, la aeronave estadounidense Aeroscraft intercambiará el sistema único de tanques llenos de gas COSH (Control de Estabilidad), por medio del cual la fuerza de elevación estática se controla en relación con el aire. Este sistema funciona exactamente de la misma manera que los tanques de lastre de los submarinos y otros dispositivos similares operan.
El revolucionario sistema de control de lastre interno es una de las características clave de la aeronave Aeroscraft. Todas las aeronaves de las generaciones anteriores en el momento de la descarga tenían que estar atadas al sitio de atraque o cargadas con lastre adicional para que no pudieran volar. Sin embargo, el sistema de control de lastre Aeroscraft permite a los pilotos controlar la posición vertical de la aeronave comprimiendo helio dentro de los cilindros, lo que a su vez permite que el gas sea más pesado que el aire y que la aeronave se acerque más al suelo.
Tan pronto como se completa la carga o descarga, la presión del helio en los tanques disminuye, y la aeronave se eleva hacia el cielo, ajustando su dirección de movimiento en el aire con la ayuda de los motores turbohélices instalados en él. Gracias a este sistema revolucionario, la aeronave Aeroscraft no necesita un aeródromo o emparejamientos de atraque, solo necesita un pedazo de tierra libre, que debe ser lo suficientemente grande para el despegue y el aterrizaje verticales de la aeronave y su posterior descarga.
La aeronave Aeroscraft se puede utilizar en cualquier plataforma plana y realizar una descarga instantánea. Se planea aplicar la siguiente tecnología para esto: cuando la aeronave se acerca al suelo, el contenedor de transporte, oculto para una mejor aerodinámica en el casco de la aeronave, avanza, y en el momento del contacto con la superficie de la tierra, se separa. Después de esto, la aeronave, elevando su flotabilidad, gana abruptamente la altitud, y el contenedor de transporte simplemente permanece en el suelo.
Entre las características de la nueva aeronave, Aeroscraft Dragon Dream se puede destacar su sistema de control de vuelo utilizando el autobús Fly-by-Light. Los cables de fibra óptica se utilizan en este bus para la transmisión de datos, lo que permite la transferencia de datos a una velocidad más alta y hace que el sistema de control de la nave esté más protegido contra diversas interferencias electromagnéticas. Al mismo tiempo, el neumático Fly-by-Light se utilizará para el control automático y manual de la aeronave.
Con un tonelaje mínimo de 66 toneladas, la aeronave no requiere una pista preparada o una plataforma especialmente equipada. Gracias a esto, las aeronaves Aeroscraft pueden convertirse en un medio indispensable para entregar mercancías a los rincones más inaccesibles del planeta. Eros Corp. Calcula para construir los modelos de aeronave Aeroscraft 3: ML866 (carga útil 66 tons), ML868 (carga útil 250 tons) y ML86X (carga útil 500 tons). Además de la entrega habitual de mercancías desde el punto A al punto B, estas aeronaves también se pueden utilizar como hoteles voladores, cuyos residentes podrán viajar por el mundo en avión en días 80.
Cabe destacar que la primera aeronave experimentada Aeroscraft Dragon Dream salió al aire, quedando atada a la superficie de la Tierra por una serie de cables de seguridad 7 de septiembre 2013 del año. Esta aeronave realizará su primer vuelo independiente en las próximas semanas.
Fuentes de información:
-http: //energysafe.ru/environment/electric_vehicles/1340
-http: //1big.ru/news/technology/1619-alyuminievyy-zhestkiy-dirizhabl-samolet-aeroscraft-sovershat-pervyy-ispytatelnyy-polet.html
-http: //www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/6092
-http: //diskolet.ru/airship-aeroscraft-dragon-dream-worldwide-aeros-corporation-usa
La compañía estadounidense Worldwide Eros está trabajando activamente en un prototipo de una nueva aeronave de transporte, que se verá privada de las deficiencias de sus predecesores. Con sede en California, la compañía creó la aeronave Aeroscraft, que puede continuar las tradiciones de los famosos "zeppelines" alemanes a un nivel ambiental y tecnológico mucho más alto. La aeronave puede ser utilizada para resolver tareas civiles y militares. La aeronave Aeroscraft tiene un compartimiento de carga muy espacioso, puede realizar un despegue y aterrizaje vertical, lo que permite su uso en una zona de guerra o en áreas de desastres naturales, donde no hay sitios preparados.
La seguridad de la aeronave está garantizada por el uso de helio no combustible comprimido, el marco rígido de la aeronave está hecho de fibras de carbono y aluminio ultra ligero a prueba de balas. Por lo tanto, la preservación de su forma no depende de la plenitud del helio. Dependiendo de la modificación, la capacidad máxima de transporte de la aeronave será 66, 250 o incluso 500 tons. Los clientes de esta aeronave son el Departamento de Defensa de los Estados Unidos y la NASA.
El Pentágono pretende utilizar esta aeronave para transportar cargas útiles para sus brigadas tácticas en todo el mundo. Aunque la velocidad de la aeronave es solo de 115 millas por hora, lo que es significativamente inferior a la velocidad de los aviones de transporte modernos, esta desventaja se compensa con la capacidad de aterrizar en tierra no equipada y una gran capacidad de carga de aeronaves. Sin reabastecimiento de combustible en el aire, el alcance de la aeronave Aeroscraft puede ser de aproximadamente 3000 millas náuticas. Se informa que las primeras aeronaves de este proyecto se moverán al mercado mundial, comenzando con el año 2015.
Los creadores de la aeronave Aeroscraft, relacionados con el nuevo tipo, han comenzado a realizar vuelos de prueba. La nueva aeronave no es inferior a la aeronave de transporte militar moderna más grande en términos de capacidad de carga, y también puede viajar miles de kilómetros por el aire, usando mucho menos combustible para esto. Según los expertos, el desarrollo de la compañía californiana Eros se puede adaptar fácilmente para el transporte de mercancías que actualmente se transportan por tierra en tren y camión, y por mar en buques portacontenedores.
Los ingenieros estadounidenses han estado trabajando en la construcción de su aeronave revolucionaria durante varios años. Según los desarrolladores, el proyecto se encuentra actualmente en su etapa final. Los ingenieros ya han completado la construcción de un prototipo, que en la práctica debe demostrar la eficiencia del concepto elegido y darles la oportunidad de realizar una configuración adicional de todos los sistemas de aeronaves. La longitud del prototipo construido es de casi 77 metros. Al mismo tiempo, es 2 veces más pequeño que el modelo, que al final tendrá que ir a la producción en masa. Pero en la máquina de demostración construida, se utiliza la misma estructura de casco, así como un chasis y un sistema de control de vuelo similares.
Los ingenieros estadounidenses están listos para demostrar la capacidad de despegue y aterrizaje vertical de la aeronave Aeroscraft, que permite la rápida entrega de mercancías por aire. Según lo planeado por los creadores, esta función puede hacer que la aeronave sea una opción ideal para las empresas de comercio y transporte. Se informa que la versión completa de la aeronave Aeroscraft estará lista para el primer vuelo en los próximos años 3, es decir, para el año 2015. Incluso en la versión más pequeña, la aeronave puede transportar carga que pesa hasta 66 toneladas a una velocidad del orden de 220 km / h. La aeronave podrá viajar hasta 3000 millas náuticas en un vuelo sin repostar y volar a altitudes de hasta 5,5 km. Como referencia, el avión de transporte militar más grande existente An-124-100-150 "Ruslan" puede transportar cargas que pesan hasta 150 toneladas por aire.
La nueva aeronave es perfecta para el transporte de mercancías y pasajeros en esas regiones, cuyo acceso por un motivo u otro está significativamente limitado. Los aviones se pueden usar para transportar equipos de producción de petróleo a áreas remotas, para entregar ayuda humanitaria a las áreas afectadas por desastres naturales y para transportar enormes turbinas a centrales hidroeléctricas remotas, así como para transportar equipos militares y civiles pesados a través del aire.
A diferencia de las aeronaves, que deben mantener su flotabilidad cero y la maniobra debido a las hélices de ángulo variable, la aeronave estadounidense Aeroscraft intercambiará el sistema único de tanques llenos de gas COSH (Control de Estabilidad), por medio del cual la fuerza de elevación estática se controla en relación con el aire. Este sistema funciona exactamente de la misma manera que los tanques de lastre de los submarinos y otros dispositivos similares operan.
El revolucionario sistema de control de lastre interno es una de las características clave de la aeronave Aeroscraft. Todas las aeronaves de las generaciones anteriores en el momento de la descarga tenían que estar atadas al sitio de atraque o cargadas con lastre adicional para que no pudieran volar. Sin embargo, el sistema de control de lastre Aeroscraft permite a los pilotos controlar la posición vertical de la aeronave comprimiendo helio dentro de los cilindros, lo que a su vez permite que el gas sea más pesado que el aire y que la aeronave se acerque más al suelo.
Tan pronto como se completa la carga o descarga, la presión del helio en los tanques disminuye, y la aeronave se eleva hacia el cielo, ajustando su dirección de movimiento en el aire con la ayuda de los motores turbohélices instalados en él. Gracias a este sistema revolucionario, la aeronave Aeroscraft no necesita un aeródromo o emparejamientos de atraque, solo necesita un pedazo de tierra libre, que debe ser lo suficientemente grande para el despegue y el aterrizaje verticales de la aeronave y su posterior descarga.
La aeronave Aeroscraft se puede utilizar en cualquier plataforma plana y realizar una descarga instantánea. Se planea aplicar la siguiente tecnología para esto: cuando la aeronave se acerca al suelo, el contenedor de transporte, oculto para una mejor aerodinámica en el casco de la aeronave, avanza, y en el momento del contacto con la superficie de la tierra, se separa. Después de esto, la aeronave, elevando su flotabilidad, gana abruptamente la altitud, y el contenedor de transporte simplemente permanece en el suelo.
Entre las características de la nueva aeronave, Aeroscraft Dragon Dream se puede destacar su sistema de control de vuelo utilizando el autobús Fly-by-Light. Los cables de fibra óptica se utilizan en este bus para la transmisión de datos, lo que permite la transferencia de datos a una velocidad más alta y hace que el sistema de control de la nave esté más protegido contra diversas interferencias electromagnéticas. Al mismo tiempo, el neumático Fly-by-Light se utilizará para el control automático y manual de la aeronave.
Con un tonelaje mínimo de 66 toneladas, la aeronave no requiere una pista preparada o una plataforma especialmente equipada. Gracias a esto, las aeronaves Aeroscraft pueden convertirse en un medio indispensable para entregar mercancías a los rincones más inaccesibles del planeta. Eros Corp. Calcula para construir los modelos de aeronave Aeroscraft 3: ML866 (carga útil 66 tons), ML868 (carga útil 250 tons) y ML86X (carga útil 500 tons). Además de la entrega habitual de mercancías desde el punto A al punto B, estas aeronaves también se pueden utilizar como hoteles voladores, cuyos residentes podrán viajar por el mundo en avión en días 80.
Cabe destacar que la primera aeronave experimentada Aeroscraft Dragon Dream salió al aire, quedando atada a la superficie de la Tierra por una serie de cables de seguridad 7 de septiembre 2013 del año. Esta aeronave realizará su primer vuelo independiente en las próximas semanas.
Fuentes de información:
-http: //energysafe.ru/environment/electric_vehicles/1340
-http: //1big.ru/news/technology/1619-alyuminievyy-zhestkiy-dirizhabl-samolet-aeroscraft-sovershat-pervyy-ispytatelnyy-polet.html
-http: //www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/6092
-http: //diskolet.ru/airship-aeroscraft-dragon-dream-worldwide-aeros-corporation-usa
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