El precursor de una nueva generación de tanques soviéticos: T-44

El T-44 no fue lanzado en grandes cantidades, ya que el BT, o T-34, no pasó por toda la guerra. No se convirtió en el principal un tanque para el ejercito Pero aún así es un digno representante de la construcción de tanques soviéticos.

Se inició al final de 1943, en la Oficina de diseño de la planta de tanques de Ural, bajo la dirección de A. A. Morozov.

En la creación del T-44 se utilizaron ampliamente los desarrollos de tres tanques, el famoso T-34, T-34M y T-43.

T-34M

T-34M comenzó a desarrollarse en el año 1940, en paralelo con el T-34. Planeaba instalar una armadura frontal 60 mm más potente, un motor 600 fuerte y una caja de cambios de velocidad 8-mi. El chasis con 6-th admite los rodillos de soporte de 3-me. El motor quería colocarse en el casco, girándolo a grados 90, podría reducir la longitud del automóvil y aumentar la pistola de 76 mm a los proyectiles 100 (para T-34 - 77). Este tanque prometió superar el T-34 en todos los aspectos (reserva, potencia de fuego, movilidad). Pero al final, el comando militar, no apoyó las innovaciones de los diseñadores, al parecer no quería dispersar las fuerzas, centrándose en el T-34, y el proyecto dio vuelta. A los diseñadores se les asignó otra tarea: diseñar el T-43.

Al mismo tiempo, se interrumpió la creación de los tanques 30, 40, 50 tons, con las pistolas frontales 75, 90, 120 mm, 57, 76 y 107 mm calibre. Pero la reunión de los alemanes en el verano de 1941 del año con el T-34 y KV fue, en sus propios recuerdos, una "sorpresa" muy desagradable. Creo que la reunión con el T-34M, tampoco serían felices.

T-43

El tanque T-34 se modernizó varias veces durante la guerra y alcanzó su techo. El Ejército Rojo necesitaba un nuevo vehículo de clase de tanque medio. El diseño del T-34 se completó en junio del 1943 del año. El principal requisito para él era: máxima protección, con un aumento mínimo en la masa del tanque.

El casco tenía una reserva circular de 75 mm, la parte frontal de la torre - 90 mm (para comparación, el T-34 - 45 mm). Pero la longitud del compartimiento del motor no se pudo reducir, por lo que el compartimiento de combate resultó menos. Para proporcionar más espacio a la tripulación, por primera vez, los diseñadores en un tanque mediano ponen una suspensión de barra de torsión, más pequeña que un candelabro, con resortes verticales, como en T-34.

El T-43 superó la armadura del T-34, se acercó al KV en potencia de fuego, pero aumentó considerablemente la presión sobre el suelo, lo que tuvo un mal efecto en la movilidad y la reserva de energía. Sí, y su diseño llegó al límite. Excluyendo la posibilidad de una gran modernización. Por lo tanto, cuando el T-34 estaba equipado con una pistola 85 mm, la necesidad del T-43 desapareció.

Pero la experiencia de su creación no desapareció, por ejemplo: su ejecución de prueba en 3 mil km, mostró claramente la corrección de la instalación de la barra de torsión de suspensión. Quedó claro que se necesitaba un automóvil fundamentalmente nuevo: se llamaba T-44.

T-44

También utilizó el motor transversal, pero como resultado de varias innovaciones técnicas, el diseño del T-44 durante varias décadas determinó el desarrollo de los tanques en la URSS.

La altura del MTO se redujo moviendo el filtro de aire de un nuevo tipo desde el colapso de los cilindros de un motor en forma de V hasta el tablero. El motor diesel B-44 estaba equipado con un equipo de combustible mejorado, lo que hizo posible aumentar la potencia de 500 a 520 l. s., con el mismo volumen de cilindro que en B-34. En lugar del ventilador, que representaba las dimensiones del cárter, coloque un volante compacto. Esto permitió que el motor diesel fuera instalado en un motor bajo, rígido y liviano. Por lo tanto, la altura de la caja se redujo a 300 mm. El ventilador cambió a la hoja de popa, esto mejoró el enfriamiento de las unidades de transmisión.

Los radiadores de agua y aceite se colocaron horizontalmente (se colocaron verticalmente en el T-34), debajo de la tapa de la sección de transmisión, en un flujo de aire uniforme, por lo que el sistema de enfriamiento se volvió más eficiente.

El motor se conectó a una nueva caja de cambios de velocidad 5, la caja de cambios de refuerzo con una relación de transmisión de 0,7. Los embragues y engranajes de fricción se tomaron del T-34.

El nuevo esquema MTO permitió que la torreta 85-mm se moviera (como en el T-34 modernizado) al centro del casco, donde la tripulación estaba menos sujeta a oscilaciones angulares y el arma no corría el riesgo de hundirse en el suelo. Cuando se viaja sobre terreno accidentado aumenta la precisión y los disparos.

La armadura frontal del casco se llevó a 120 mm, la escotilla del conductor se trasladó al techo del casco y se retiró la máquina de bolas de la ametralladora. Y en el espacio vacío coloque el tanque de combustible.

T-44 pasó con éxito todas las pruebas y fue adoptado por el Ejército Rojo.

Al final de las 40-ies, se desarrolló una nueva torre con el cañón 100 mm D-10T, o LB-1 ("Lawrence Beria", ya que era vicepresidente del Comité de Defensa del Estado y estaba a cargo de los armamentos). Se instaló una torreta con una ametralladora antiaérea DShK en el techo de la escotilla del cargador, los lados y el tren de aterrizaje se cubrieron con pantallas acumuladas de 6 mm. Esta actualización se denominó T-44-100.

Con la llegada del T-54, el T-44 no se retiró del servicio; en 1961, las unidades del motor, tren de potencia y tren de rodaje se unificaron con las instaladas en el T-54. Se instalaron dispositivos de visión nocturna. En 1966, el estabilizador de armas fue instalado en dos planos. Permaneció en servicio con el ejército soviético hasta el final de los 70.

En los combates no participó, a excepción de la participación en la operación para reprimir la insurgencia en Hungría en el año 1956. Participó en el rodaje de la épica "Liberación" de Ozerov, en el papel de los "Tigres" alemanes.

Sobre la base de la artillería producida por T-44, tractores de tanques, vehículos de ingeniería. En total, un tanque 1823 de este tipo fue creado, el tanque fue producido hasta el año 1947.

TTX medio tanque T-44

Misa, t - 31,5
Armamento - mm pistola 85 ZIS-S-53, ametralladora 2-w DTM
Reserva, mm, edificio - 120-45, torre 90-75
Motor - diesel B-44 potencia 520 l. c.
Max Velocidad en la carretera, km por hora - 55
Reserva de marcha, km - 235
Longitud con pistola, mm - 7650
Longitud del cuerpo, mm - 5850
Ancho, mm - 3100
Ancho de la caja, mm - 2000
Altura, mm - 2400
Espacio libre, mm - 430
Tripulación - 4

La masa del T-44M actualizado alcanzó 32 t, la reserva máxima 120 mm, velocidad - 57 km por hora.

La masa de T-44-100 alcanzó 34 t, la velocidad de 55 km por hora. Armamento 100-mm pistola LB-1, o D-10T, ametralladora antiaérea DShK, dos ametralladoras DTM o SHG.