Russian Helicopters espera duplicar su participación de mercado en un año 2020
Para 2020, el holding ruso de helicópteros espera aumentar su participación en el mercado mundial de helicópteros en un factor de 2, vendiendo cada helicóptero 4 producido en el extranjero. Una parte significativa de estos planes se implementará a expensas de la compañía, ubicada en Rostov-on-Don. Se trata de la planta de Rostvertol. En el mercado ruso, el apoyo principal para el crecimiento a largo plazo de esta empresa fue la intensificación de la orden de defensa estatal, según la cual las fuerzas armadas rusas se repondrán en torno a los helicópteros 200 Mi-28H fabricados en Rostov.
Hoy en día, el holding Russian Helicopters es uno de los principales fabricantes de helicópteros del mundo y el único fabricante y desarrollador de helicópteros en nuestro país, así como una de las pocas compañías en el mundo que tiene la capacidad de diseñar, probar, fabricar y mantener modernos helicópteros militares y civiles. . La sede central de la explotación se encuentra en Moscú. Russian Helicopters OJSC incluye fábricas de helicópteros, oficinas de diseño, empresas que producen, dan servicio y reparan componentes, así como su propia compañía de servicios, que proporciona asistencia postventa para helicópteros en la Federación Rusa y en el extranjero. La participación se formó en 2007, sin embargo, las empresas clave que pertenecen a ella tienen más de un 60-año. historia.
La explotación de helicópteros rusos incluye las siguientes empresas manufactureras principales: Rostvertol, Kazan Helicopter Plant, Ulan-Ude aviación planta "," Kumertau Aviation Production Enterprise "," Arsenyev Aviation Company "Progress", así como fabricantes de componentes "Reducer-PM" y "Stupino Engineering Production Enterprise".
Según OJSC Helicopters of Russia, durante el año 2013, más de 8,5 se usan en el mundo miles de helicópteros de fabricación rusa, que se utilizan en más de los países 100. Hasta la fecha, los helicópteros rusos ocupan el 85% del mercado nacional de helicópteros, en ventas mundiales, el holding representa más del 10% del mercado. A partir del año 2013, todas las empresas tenedoras produjeron 35% de la flota mundial de vehículos de combate, así como 17% de la flota mundial de helicópteros superpesados con un peso máximo de despegue de más de 20 toneladas. Además, la participación de "Helicopters of Russia" representa el 56% de la flota mundial de helicópteros de tamaño mediano, con un peso máximo de despegue de 8-15 toneladas.
Las compañías que forman parte del holding son los desarrolladores de tecnologías únicas que han cobrado vida en los récords mundiales y en los más vendidos. Sin lugar a dudas, estos incluyen: Mi-8 / 17, el helicóptero más popular del mundo en toda la historia de la industria, que se produce hoy en día en las empresas de 2 en una variedad de versiones modernas; Mi-26 (y sus modificaciones): el helicóptero con mayor capacidad de elevación del mundo, capaz de transportar cargas de hasta 20 toneladas.
En los últimos años, la participación ha demostrado un crecimiento constante en sus indicadores financieros. Por lo tanto, los ingresos de la compañía en 2012 aumentaron en 21% (en comparación con 2011) y ascendieron a 125.7 billones de rublos, las ganancias aumentaron en 35,2% y ascendieron a 9,4 billones de rublos. En 2012, las empresas del holding entregaron al mercado helicópteros 290, que es un 10,7% más que los indicadores 2011 del año. En agosto, el 2013 del año se anunció que lanzaría un helicóptero 2013 en el año 321, que inmediatamente en 2 es más de lo que se produjo en el año de crisis 2009. Para finales de la década, las empresas del holding esperan emitir (según la cartera de pedidos) helicópteros 870 por un total de aproximadamente 388 mil millones de rublos, incluidos los vehículos 232 para exportación. La estrategia de desarrollo de la empresa prevé el crecimiento de las ventas anuales al nivel de los helicópteros 400-450 de 2020 con ventas y servicio postventa con un valor de al menos 240 mil millones de rublos.
Tales pronósticos nos permiten esperar que la participación de los helicópteros rusos en el mercado mundial aumentará del 10,7% al 18%, y el volumen anual de la producción nacional crecerá a las máquinas 450 anualmente. Una parte importante de este pedido se entregará a la empresa Rostvertol, que solo en el año 2012 produjo los helicópteros 54 de los tipos Mi-35М, Mi-28Н y Mi-26 para todos los clientes. Los ingresos de la compañía para el año 2012 ascendieron a 30,232 mil millones de rublos, superando el mismo indicador del año 2011 más que 1,5 veces.
Desde Rusia con amor
Según los expertos de la compañía Teal Group Corp., hasta 2020, en todo el mundo, se venderán alrededor de 4667 por un monto total de 62,3 mil millones de dólares. Actualmente, la compañía estadounidense Bell Helicopter (23%) lidera en este mercado, Eurocopter (2%) está en el lugar de 18,75-m, Sikorsky (3%) está en el lugar de 12,3-m. La compañía nacional "Helicopters of Russia" está ubicada en el lugar 4, ocupando un nicho en 10,7%. En el caso de que las predicciones de la estrategia de desarrollo del holding estatal se hagan realidad y las finanzas de la industria se mantengan en el nivel prometido, después de solo 7 años, la compañía rusa podrá presionar significativamente a Eurocopter y alcanzar la posición de 2 en el mundo. Para la compañía Rostvertol, con sede en Rostov, esta es una verdadera oportunidad de convertirse en uno de los líderes mundiales líderes en ventas no solo de tecnología militar, sino también de helicópteros civiles pesados. Especialmente en el contexto del hecho de que los competidores en el extranjero solo van a desarrollar los proyectos de sus propios compañeros de clase y, como se sabe, más de un año pasa desde la etapa de dibujo hasta la etapa de producción.
En un momento dado (durante la crisis en la industria de defensa nacional), el suministro de helicópteros para la exportación se convirtió en un verdadero salvavidas para Rostvertol. Al comienzo de los 2000-s, cuando la proporción de vehículos militares en la producción total de Rostvertol alcanzó el 96%, se exportó el 66% de la producción. En el extranjero, compró con entusiasmo el helicóptero de transporte Mi-26T más pesado del mundo, así como el helicóptero de ataque de combate mejorado Mi-35. Es una modernización del famoso "cocodrilo" Mi-24, el helicóptero está equipado con cámaras termográficas, dispositivos de visión nocturna, sistema de navegación por satélite.
Poco a poco, la proporción de órdenes del gobierno comenzó a crecer. El hecho decisivo fue la promesa del ex comandante de la Fuerza Aérea de Rusia, Vladimir Mikhailov, de comenzar el proceso de reemplazo de los helicópteros de ataque Mi-24 con otra máquina Rostov, el "Cazador Nocturno" Mi-28H, con la adquisición de los helicópteros 300 de Rostvertol. Paralelamente, se estaba llevando a cabo el proceso de integración de la empresa en el holding "Helicopters of Russia". Al mismo tiempo, la entrada en el grupo holding refutó todos los pronósticos más pesimistas, la compañía actualmente se está desarrollando rápidamente, aumentando no solo las entregas nacionales, sino también las exportaciones, expandiendo la geografía de las ventas. Hasta hace poco, la proporción entre los helicópteros entregados como parte de la orden de defensa y para la exportación era 50 en 50, y ahora 65 a 35, dijo el director general de Rostvertol, Boris Slyusar.
El mercado tradicional para los helicópteros rusos en el ámbito internacional es el de los países en desarrollo (China, India, países de África y América Latina). Solo en el año 2011, la cartera de pedidos de la compañía aumentó 2 de 429 a los helicópteros 859 por más de 330 mil millones de rublos. Consolidar posiciones en el escenario mundial de la empresa permite la consolidación de la industria. Así lo dice Sergei Yarkova, quien es el director general adjunto de Russian Helicopters for Finance and Development. Según él, en años 5, el holding logró cambiar el costo y la estructura de capital, convirtiendo a OJSC Helicopters of Russia en una empresa exitosa y eficiente. Al combinar el potencial industrial y científico, la empresa pudo deshacerse de muchas funciones duplicadas y, como resultado de la centralización de las adquisiciones, fue posible lograr una reducción del 4 en los costos (700 millones de rublos).
Si hablamos específicamente de Rostvertol, su participación en el mercado mundial de helicópteros se estima en 2,5%. Desde 2001 a 2012, el equipo de Rostov exportó más de 150 diferentes helicópteros para el año. En particular, en 2012, 11 combates Mi-35М fue exportado (3 - a Brasil, 8 - a Azerbaiyán). Total Azerbaiyán debería recibir un nuevo helicóptero 24, Brasil - 12. Uno de los nuevos mercados para la empresa es Irak. El primer contrato para el suministro de armas rusas a Bagdad en los últimos años de 10 se firmó en el espectáculo aéreo de Le Bourget, aniversario de 50. Irak adquirió varios nuevos helicópteros nocturnos rusos Mi-28НE "Cazador nocturno" como parte de un acuerdo conjunto que concluyó hace un año por un total de $ 4,2 millones. Según el representante de Rosoboronexport Alexander Mikheev, el contrato implica la entrega de "más de helicópteros 10" a Irak.
Según Mikheev, este contrato también incluye un programa de entrenamiento para pilotos y técnicos, así como el suministro de todas las armas necesarias para la máquina. Irak se convirtió en el primer estado extranjero en ordenar helicópteros Mi-28HE, dijo Ruslan Pukhov, director del Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías (CAST). Esta transacción es importante para la promoción de la máquina en el mercado internacional. Hasta hace poco, el helicóptero era adquirido solo por el Ministerio de Defensa ruso.
Además, el helicóptero de transporte pesado Mi-26T ruso está en constante demanda entre los clientes extranjeros. Hoy en día, es el único automóvil del mundo capaz de transportar cargas de hasta 20 toneladas en una eslinga externa o en una cabina. El competidor estadounidense más cercano en términos de carga útil: el helicóptero Chinook fabricado por Boeing ya ha escapado más de una vez con la ayuda de un helicóptero ruso. El Mi-26 se desplegó varias veces para transportar los helicópteros Chinook derribados en Afganistán. Los estadounidenses simplemente no tienen un helicóptero capaz de llevar a cabo tal operación. Hoy en día, a excepción de Rusia y los propios países de la CEI, el helicóptero Mi-26T es explotado activamente por la India, China, Grecia y Venezuela.
Mercado domestico
En un futuro cercano, los fabricantes de aviones Rostov no prevén ningún problema con la venta de helicópteros en el mercado nacional. En la próxima década, la Fuerza Aérea de Rusia espera comprar unos nuevos helicópteros 1000. El programa estatal de armas para 2011-2020 años prevé la adquisición de helicópteros X-NUMX Mi-200H. Está en su lanzamiento hoy, e hizo la tasa principal en Rostov. En 28, las tropas deberán recibir una versión nueva y mejorada del helicóptero Mi-2015HM, que finalmente se librará de todos los "males de la infancia" del nuevo helicóptero. El reequipamiento de la aviación del ejército con nuevos helicópteros está en plena marcha.
Cada helicóptero Mi-28H le cuesta al cliente el monto de 245-250 millones de rublos, por lo que la empresa Rostov tiene fondos para la modernización de la producción. De vuelta en 2010, Rostvertol gastó 174,3 millones de rublos para la reconstrucción de talleres para la producción de Mi-28H y otro 392,3 millones de rublos para el lanzamiento de la producción en serie de la versión de exportación de la máquina - Mi-28HE. En los últimos años, la planta completó la reconstrucción de todos los talleres involucrados en la producción. Actualmente, el ritmo de producción de los helicópteros Mi-8 / 17 en Rusia supera las cifras soviéticas, la financiación para la compra de Mi-28H está reservada en el presupuesto, por lo que Rostvertol puede sentirse bastante tranquilo.
Además, la compañía está trabajando en el desarrollo e implementación de nuevos modelos en producción. Ya nombrado Mi-28HM y helicóptero de entrenamiento Mi-28UB (entrará en serie en el año 2015). Además, la compañía está cooperando en el desarrollo y la producción del helicóptero de rotor simple de media rotación Ka-62 y del civil multiuso Mi-38.
Es interesante observar que en la actualidad, hay un desarrollo paralelo de los proyectos 2-x para el lanzamiento de helicópteros de ataque dentro de Oboronprom, que deben reemplazar al viejo Mi-24, el Alligator de Moscú y el Mi-52Н de Rostov. Ambos helicópteros son ofrecidos por la Fuerza Aérea de Rusia como el principal. El analista cree que la ventaja en esta confrontación interna de los modelos 28 será tomada por aquellos que podrán establecer rápidamente una producción en masa de helicópteros. El nuevo liderazgo del Ministerio de Defensa de Rusia tiene la intención de desarrollar aún más la competencia y cumplir claramente con sus obligaciones financieras. En este caso, los propios productores deben cumplir sus obligaciones. "Rostvertol", al parecer, los maneja con éxito, el lanzamiento anual de Mi-2H aquí ya equivale a docenas de piezas.
Fuentes de información:
-http: //www.rostec.ru/news/2991
-http: //www.russianhelicopters.aero/ru/about
-http: //www.bbc.co.uk/russian/international/2013/06/130628_iraq_russia_helicopters.shtml
Hoy en día, el holding Russian Helicopters es uno de los principales fabricantes de helicópteros del mundo y el único fabricante y desarrollador de helicópteros en nuestro país, así como una de las pocas compañías en el mundo que tiene la capacidad de diseñar, probar, fabricar y mantener modernos helicópteros militares y civiles. . La sede central de la explotación se encuentra en Moscú. Russian Helicopters OJSC incluye fábricas de helicópteros, oficinas de diseño, empresas que producen, dan servicio y reparan componentes, así como su propia compañía de servicios, que proporciona asistencia postventa para helicópteros en la Federación Rusa y en el extranjero. La participación se formó en 2007, sin embargo, las empresas clave que pertenecen a ella tienen más de un 60-año. historia.
La explotación de helicópteros rusos incluye las siguientes empresas manufactureras principales: Rostvertol, Kazan Helicopter Plant, Ulan-Ude aviación planta "," Kumertau Aviation Production Enterprise "," Arsenyev Aviation Company "Progress", así como fabricantes de componentes "Reducer-PM" y "Stupino Engineering Production Enterprise".
Según OJSC Helicopters of Russia, durante el año 2013, más de 8,5 se usan en el mundo miles de helicópteros de fabricación rusa, que se utilizan en más de los países 100. Hasta la fecha, los helicópteros rusos ocupan el 85% del mercado nacional de helicópteros, en ventas mundiales, el holding representa más del 10% del mercado. A partir del año 2013, todas las empresas tenedoras produjeron 35% de la flota mundial de vehículos de combate, así como 17% de la flota mundial de helicópteros superpesados con un peso máximo de despegue de más de 20 toneladas. Además, la participación de "Helicopters of Russia" representa el 56% de la flota mundial de helicópteros de tamaño mediano, con un peso máximo de despegue de 8-15 toneladas.
Las compañías que forman parte del holding son los desarrolladores de tecnologías únicas que han cobrado vida en los récords mundiales y en los más vendidos. Sin lugar a dudas, estos incluyen: Mi-8 / 17, el helicóptero más popular del mundo en toda la historia de la industria, que se produce hoy en día en las empresas de 2 en una variedad de versiones modernas; Mi-26 (y sus modificaciones): el helicóptero con mayor capacidad de elevación del mundo, capaz de transportar cargas de hasta 20 toneladas.
En los últimos años, la participación ha demostrado un crecimiento constante en sus indicadores financieros. Por lo tanto, los ingresos de la compañía en 2012 aumentaron en 21% (en comparación con 2011) y ascendieron a 125.7 billones de rublos, las ganancias aumentaron en 35,2% y ascendieron a 9,4 billones de rublos. En 2012, las empresas del holding entregaron al mercado helicópteros 290, que es un 10,7% más que los indicadores 2011 del año. En agosto, el 2013 del año se anunció que lanzaría un helicóptero 2013 en el año 321, que inmediatamente en 2 es más de lo que se produjo en el año de crisis 2009. Para finales de la década, las empresas del holding esperan emitir (según la cartera de pedidos) helicópteros 870 por un total de aproximadamente 388 mil millones de rublos, incluidos los vehículos 232 para exportación. La estrategia de desarrollo de la empresa prevé el crecimiento de las ventas anuales al nivel de los helicópteros 400-450 de 2020 con ventas y servicio postventa con un valor de al menos 240 mil millones de rublos.
Tales pronósticos nos permiten esperar que la participación de los helicópteros rusos en el mercado mundial aumentará del 10,7% al 18%, y el volumen anual de la producción nacional crecerá a las máquinas 450 anualmente. Una parte importante de este pedido se entregará a la empresa Rostvertol, que solo en el año 2012 produjo los helicópteros 54 de los tipos Mi-35М, Mi-28Н y Mi-26 para todos los clientes. Los ingresos de la compañía para el año 2012 ascendieron a 30,232 mil millones de rublos, superando el mismo indicador del año 2011 más que 1,5 veces.
Desde Rusia con amor
Según los expertos de la compañía Teal Group Corp., hasta 2020, en todo el mundo, se venderán alrededor de 4667 por un monto total de 62,3 mil millones de dólares. Actualmente, la compañía estadounidense Bell Helicopter (23%) lidera en este mercado, Eurocopter (2%) está en el lugar de 18,75-m, Sikorsky (3%) está en el lugar de 12,3-m. La compañía nacional "Helicopters of Russia" está ubicada en el lugar 4, ocupando un nicho en 10,7%. En el caso de que las predicciones de la estrategia de desarrollo del holding estatal se hagan realidad y las finanzas de la industria se mantengan en el nivel prometido, después de solo 7 años, la compañía rusa podrá presionar significativamente a Eurocopter y alcanzar la posición de 2 en el mundo. Para la compañía Rostvertol, con sede en Rostov, esta es una verdadera oportunidad de convertirse en uno de los líderes mundiales líderes en ventas no solo de tecnología militar, sino también de helicópteros civiles pesados. Especialmente en el contexto del hecho de que los competidores en el extranjero solo van a desarrollar los proyectos de sus propios compañeros de clase y, como se sabe, más de un año pasa desde la etapa de dibujo hasta la etapa de producción.
En un momento dado (durante la crisis en la industria de defensa nacional), el suministro de helicópteros para la exportación se convirtió en un verdadero salvavidas para Rostvertol. Al comienzo de los 2000-s, cuando la proporción de vehículos militares en la producción total de Rostvertol alcanzó el 96%, se exportó el 66% de la producción. En el extranjero, compró con entusiasmo el helicóptero de transporte Mi-26T más pesado del mundo, así como el helicóptero de ataque de combate mejorado Mi-35. Es una modernización del famoso "cocodrilo" Mi-24, el helicóptero está equipado con cámaras termográficas, dispositivos de visión nocturna, sistema de navegación por satélite.
Poco a poco, la proporción de órdenes del gobierno comenzó a crecer. El hecho decisivo fue la promesa del ex comandante de la Fuerza Aérea de Rusia, Vladimir Mikhailov, de comenzar el proceso de reemplazo de los helicópteros de ataque Mi-24 con otra máquina Rostov, el "Cazador Nocturno" Mi-28H, con la adquisición de los helicópteros 300 de Rostvertol. Paralelamente, se estaba llevando a cabo el proceso de integración de la empresa en el holding "Helicopters of Russia". Al mismo tiempo, la entrada en el grupo holding refutó todos los pronósticos más pesimistas, la compañía actualmente se está desarrollando rápidamente, aumentando no solo las entregas nacionales, sino también las exportaciones, expandiendo la geografía de las ventas. Hasta hace poco, la proporción entre los helicópteros entregados como parte de la orden de defensa y para la exportación era 50 en 50, y ahora 65 a 35, dijo el director general de Rostvertol, Boris Slyusar.
El mercado tradicional para los helicópteros rusos en el ámbito internacional es el de los países en desarrollo (China, India, países de África y América Latina). Solo en el año 2011, la cartera de pedidos de la compañía aumentó 2 de 429 a los helicópteros 859 por más de 330 mil millones de rublos. Consolidar posiciones en el escenario mundial de la empresa permite la consolidación de la industria. Así lo dice Sergei Yarkova, quien es el director general adjunto de Russian Helicopters for Finance and Development. Según él, en años 5, el holding logró cambiar el costo y la estructura de capital, convirtiendo a OJSC Helicopters of Russia en una empresa exitosa y eficiente. Al combinar el potencial industrial y científico, la empresa pudo deshacerse de muchas funciones duplicadas y, como resultado de la centralización de las adquisiciones, fue posible lograr una reducción del 4 en los costos (700 millones de rublos).
Si hablamos específicamente de Rostvertol, su participación en el mercado mundial de helicópteros se estima en 2,5%. Desde 2001 a 2012, el equipo de Rostov exportó más de 150 diferentes helicópteros para el año. En particular, en 2012, 11 combates Mi-35М fue exportado (3 - a Brasil, 8 - a Azerbaiyán). Total Azerbaiyán debería recibir un nuevo helicóptero 24, Brasil - 12. Uno de los nuevos mercados para la empresa es Irak. El primer contrato para el suministro de armas rusas a Bagdad en los últimos años de 10 se firmó en el espectáculo aéreo de Le Bourget, aniversario de 50. Irak adquirió varios nuevos helicópteros nocturnos rusos Mi-28НE "Cazador nocturno" como parte de un acuerdo conjunto que concluyó hace un año por un total de $ 4,2 millones. Según el representante de Rosoboronexport Alexander Mikheev, el contrato implica la entrega de "más de helicópteros 10" a Irak.
Según Mikheev, este contrato también incluye un programa de entrenamiento para pilotos y técnicos, así como el suministro de todas las armas necesarias para la máquina. Irak se convirtió en el primer estado extranjero en ordenar helicópteros Mi-28HE, dijo Ruslan Pukhov, director del Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías (CAST). Esta transacción es importante para la promoción de la máquina en el mercado internacional. Hasta hace poco, el helicóptero era adquirido solo por el Ministerio de Defensa ruso.
Además, el helicóptero de transporte pesado Mi-26T ruso está en constante demanda entre los clientes extranjeros. Hoy en día, es el único automóvil del mundo capaz de transportar cargas de hasta 20 toneladas en una eslinga externa o en una cabina. El competidor estadounidense más cercano en términos de carga útil: el helicóptero Chinook fabricado por Boeing ya ha escapado más de una vez con la ayuda de un helicóptero ruso. El Mi-26 se desplegó varias veces para transportar los helicópteros Chinook derribados en Afganistán. Los estadounidenses simplemente no tienen un helicóptero capaz de llevar a cabo tal operación. Hoy en día, a excepción de Rusia y los propios países de la CEI, el helicóptero Mi-26T es explotado activamente por la India, China, Grecia y Venezuela.
Mercado domestico
En un futuro cercano, los fabricantes de aviones Rostov no prevén ningún problema con la venta de helicópteros en el mercado nacional. En la próxima década, la Fuerza Aérea de Rusia espera comprar unos nuevos helicópteros 1000. El programa estatal de armas para 2011-2020 años prevé la adquisición de helicópteros X-NUMX Mi-200H. Está en su lanzamiento hoy, e hizo la tasa principal en Rostov. En 28, las tropas deberán recibir una versión nueva y mejorada del helicóptero Mi-2015HM, que finalmente se librará de todos los "males de la infancia" del nuevo helicóptero. El reequipamiento de la aviación del ejército con nuevos helicópteros está en plena marcha.
Cada helicóptero Mi-28H le cuesta al cliente el monto de 245-250 millones de rublos, por lo que la empresa Rostov tiene fondos para la modernización de la producción. De vuelta en 2010, Rostvertol gastó 174,3 millones de rublos para la reconstrucción de talleres para la producción de Mi-28H y otro 392,3 millones de rublos para el lanzamiento de la producción en serie de la versión de exportación de la máquina - Mi-28HE. En los últimos años, la planta completó la reconstrucción de todos los talleres involucrados en la producción. Actualmente, el ritmo de producción de los helicópteros Mi-8 / 17 en Rusia supera las cifras soviéticas, la financiación para la compra de Mi-28H está reservada en el presupuesto, por lo que Rostvertol puede sentirse bastante tranquilo.
Además, la compañía está trabajando en el desarrollo e implementación de nuevos modelos en producción. Ya nombrado Mi-28HM y helicóptero de entrenamiento Mi-28UB (entrará en serie en el año 2015). Además, la compañía está cooperando en el desarrollo y la producción del helicóptero de rotor simple de media rotación Ka-62 y del civil multiuso Mi-38.
Es interesante observar que en la actualidad, hay un desarrollo paralelo de los proyectos 2-x para el lanzamiento de helicópteros de ataque dentro de Oboronprom, que deben reemplazar al viejo Mi-24, el Alligator de Moscú y el Mi-52Н de Rostov. Ambos helicópteros son ofrecidos por la Fuerza Aérea de Rusia como el principal. El analista cree que la ventaja en esta confrontación interna de los modelos 28 será tomada por aquellos que podrán establecer rápidamente una producción en masa de helicópteros. El nuevo liderazgo del Ministerio de Defensa de Rusia tiene la intención de desarrollar aún más la competencia y cumplir claramente con sus obligaciones financieras. En este caso, los propios productores deben cumplir sus obligaciones. "Rostvertol", al parecer, los maneja con éxito, el lanzamiento anual de Mi-2H aquí ya equivale a docenas de piezas.
Fuentes de información:
-http: //www.rostec.ru/news/2991
-http: //www.russianhelicopters.aero/ru/about
-http: //www.bbc.co.uk/russian/international/2013/06/130628_iraq_russia_helicopters.shtml
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