Military Review

Modernización del T-72 en los Balcanes. Los tanques de la familia M-84

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En los años setenta, la República Federativa Socialista de Yugoslavia (RFSY) adquirió de la Unión Soviética una licencia para fabricar productos básicos. tanques T-72. Al ver el ritmo de desarrollo de los vehículos blindados modernos, el ejército yugoslavo a finales de la misma década inició el inicio de los trabajos para crear una nueva modificación del tanque. Por algunas razones políticas y legales, Yugoslavia tenía derecho a modernizar independientemente la tecnología construida por los soviéticos en construcción bajo licencia. Para esto, otros países de Europa del Este tuvieron que recurrir a la URSS.


M-84

En 1982, se completó el trabajo principal del proyecto, y la industria de defensa yugoslava construyó conjuntamente un tanque prototipo, llamado M-84. Varias empresas participaron en la creación del proyecto de modernización soviético T-72, y el Instituto Técnico Militar de Belgrado fue el desarrollador principal. El principal objetivo del proyecto M-84 era mejorar significativamente el rendimiento del vehículo de combate mediante la actualización de sistemas y componentes individuales. En este sentido, el diseño del tanque T-72, tomado como base, ha sufrido cambios mínimos, pero el equipo interno ha cambiado significativamente.



Al igual que el soviético T-72, el M-84 tenía un cuerpo soldado formado por láminas y piezas estampadas. Según los informes, el grosor de las placas de blindaje y el diseño de los obstáculos combinados no cambiaron. La proyección frontal del casco blindado y la torreta fue cubierta por los bloques del sistema de protección dinámica "Contacto". Algunas fuentes mencionan que la industria yugoslava se vio obligada a utilizar grados de acero de armadura dominados por ella en la producción. Sin embargo, en general, el diseño del casco blindado y la torreta del tanque M-84 es similar al diseño de las unidades del tanque base T-72. Todas las diferencias fueron mínimas y se debieron a la necesidad de instalar nuevos equipos, etc.

El motor, la transmisión y el chasis del tanque M-84 no fueron diferentes de los utilizados en el tanque soviético. Debido a esto, las características económicas y de funcionamiento de la máquina de guerra yugoslava se mantuvieron en el nivel antiguo. Del mismo modo, sin ningún cambio, el tanque T-72 tomó prestado todo оружие: Ametralladoras 125-mm de ánima lisa 2А46, PKT y NSV.

El objetivo principal del proyecto de modernización era aumentar las capacidades de combate del vehículo blindado. Especialmente para el tanque M-84, los expertos yugoslavos han desarrollado un sistema de control de incendios (FCS) SUV M-84. Se asociaron instrumentos de observación electro-ópticos DNKS-2 y PPV-2, así como una vista con un telémetro láser. Yugoslavia creó todos los equipos electrónicos sobre la base de los desarrollos soviéticos y de su propia experiencia. Además, el tanque M-84 recibió una nueva estación de radio y un sistema de defensa antinuclear DRHT.

La producción en serie del tanque principal M-84, que es una modernización menor del T-72 soviético, comenzó en el año 1983. Al igual que en el caso de la construcción de vehículos blindados con licencia, varias empresas dispersas en toda Yugoslavia participaron en la producción de tanques M-84. El montaje final se llevó a cabo en la planta. Djuro Djakovic en la ciudad de Slavonski Brod. En el futuro, esta distribución del trabajo entre las empresas afectó negativamente las capacidades de la industria de defensa.



M-84A

Poco después del inicio de la producción en masa del tanque M-84, los especialistas yugoslavos comenzaron a mejorarlo. Durante la modernización, bajo el nombre M-84A, se planificó actualizar no solo los equipos radioelectrónicos, sino también varios otros sistemas. Se suponía que la nueva modificación superaría al T-72 en la mayoría de las características.

En un casco blindado ligeramente modificado del tanque, el M-84 instaló un motor diesel actualizado. El motor soviético B-46 recibió dos turbocompresores, gracias a los cuales su potencia aumentó a la HP 1000. Durante la modernización de la planta de energía y el peso de combate del casco del tanque aumentó a 44 toneladas. A pesar de esto, la densidad de potencia de la armadura M-84A fue ligeramente superior a la original M-84 o soviética T-72. La velocidad máxima del tanque después de la actualización aumentó a 68-70 km / h.

El armamento del tanque M-84A, como en el caso del M-84, fue tomado completamente del T-72. Para aumentar las características de combate del M-84A mejorado, recibió un sistema de control de incendios FCS-H4 (FCS Omega-84) con una mira de artillero SCS-84. El nuevo MSA contenía una computadora balística y un sistema de detección de radiación láser. Todo el equipo electrónico nuevo fue desarrollado por las empresas yugoslavas y fue un desarrollo adicional del equipo utilizado en el tanque M-84.

Según los informes, a finales de los años ochenta varios tanques yugoslavos M-84 y M-84A fueron entregados a la Unión Soviética, donde fueron estudiados y probados. Los constructores de tanques soviéticos reconocieron los buenos resultados del trabajo de los especialistas yugoslavos. Además, se observó que el número de sistemas aplicados no es inferior o incluso supera el equipo utilizado en los tanques soviéticos T-72 de esa época.

La producción en masa de los tanques M-84 y M-84A continuó hasta principios de los años noventa. Durante este tiempo, se construyeron al menos máquinas 700 de ambas versiones. A finales de los años ochenta, apareció la primera versión de exportación del tanque yugoslavo. Especialmente para el suministro de Kuwait fue una modificación del tanque llamado M-84AB, que difería de la M-84A en varios componentes del sistema de observación. Antes del inicio de la guerra con Irak, Kuwait logró obtener solo cuatro tanques. Ya durante la lucha, Yugoslavia, a través de Arabia Saudita, pudo enviar al cliente otros vehículos de combate 80. Según algunas fuentes, durante los combates, el ejército kuwaití no perdió un solo tanque: solo dos vehículos resultaron dañados, pero fueron restaurados y devueltos al servicio. El contrato con Kuwait originalmente implicaba la entrega de vehículos blindados 170 en las versiones M-84AB y 15 de los tanques de comando M-84ABK.

Después del colapso de la SFRY

En 1991, Croacia declaró su independencia de Yugoslavia. En un estado independiente dejó la empresa principal de la SFRY para la producción de tanques - la planta ellos. Djuro Djakovich. Esto condujo a una fuerte disminución en la producción de vehículos blindados yugoslavos. Además, el estallido de la guerra puso fin a la mayoría de los planes. Sin embargo, incluso en tales condiciones, las empresas de los pequeños estados balcánicos pudieron realizar varias actualizaciones al tanque M-84 y crear nuevas modificaciones.

BREM M-84ABI basado en el tanque M-84


A mediados de los años noventa, Kuwait expresó su deseo de obtener vehículos blindados de reparación y recuperación basados ​​en el M-84AB. Debido a la pérdida de capacidad de producción, Yugoslavia intentó crear el BREM M-84AI junto con los colegas polacos; sin embargo, hasta donde se sabe, el proyecto se detuvo en la etapa de prueba del prototipo. El único automóvil construido no fue transferido a Kuwait. Durante varios años fueron utilizados por las fuerzas armadas de Yugoslavia, y luego Serbia.

En 2004, la industria de la defensa serbia presentó lo último del momento en su proyecto para la modernización del tanque M-84. El nuevo tanque M-84AS (también conocido como M-84B1 o M-2001) recibió un motor diesel HP 1200. y una serie de nuevos dispositivos electrónicos. Se argumentó que las nuevas vistas, el SLA actualizado y una serie de otros sistemas aumentan significativamente las capacidades de combate del vehículo blindado. Desafortunadamente, los constructores de tanques serbios, en el tiempo transcurrido desde la primera demostración del tanque M-84AS, nadie ha firmado un contrato para su entrega. Se suponía que varias de esas máquinas podían comprar Kuwait, pero los militares de este país no mostraron interés en el nuevo diseño serbio.

M-84AS


La fábrica de tanques más grande de la antigua SFRY después del colapso del país permaneció en la Croacia independiente. Este país ha lanzado el trabajo más activo en la creación de nuevos vehículos de combate basados ​​en el tanque M-84. La primera opción de actualización fue el tanque M-84A4 Sniper, que apareció a mediados de los años noventa. Este tanque fue un desarrollo adicional del M-84A con nuevas visiones y una computadora balística. De hecho, el M-84A4 era un M-84A con equipo electrónico M-84AB. Según algunos datos, una parte de los tanques de francotirador recibió los motores 1100 hp. Producción alemana Desde 1996 hasta 2003, la industria croata construyó el modelo de tanque 40 M-84A4.

M-90 Vihor


De vuelta en los años ochenta, los plantamos. Djuro Djakovic comenzó el desarrollo de un nuevo proyecto M-91 Vihor. Se planificó, utilizando los desarrollos disponibles, crear un tanque principal con características al nivel de los modelos extranjeros modernos. El proyecto M-91 alcanzó la etapa de prueba del prototipo, pero el estallido de la guerra impidió la finalización y el inicio de la construcción de máquinas en serie. En el futuro, expertos croatas atrajeron a la compañía israelí Elbit al proyecto. Como resultado de esta colaboración internacional, el proyecto M-91 se transformó en el M-95 Degman. Este vehículo de combate está parcialmente unificado con los tanques M-84 de todos los modelos en servicio, pero está equipado con un nuevo equipo electrónico. El tanque M-95 recibió un motor diesel 1200 fuerte y módulos de reserva adicionales, lo que aumentó significativamente el nivel de protección. El complejo de comunicaciones y control de incendios fue creado por especialistas israelíes. De acuerdo con los datos disponibles, todos los elementos de los equipos usados ​​cumplen con las normas de la OTAN, lo que, como se esperaba, podría dar al tanque grandes posibilidades de exportación. El armamento del M-95 corresponde a las máquinas anteriores de la línea M-84, sin embargo, en lugar de la ametralladora antiaérea NSV, se instaló el módulo de combate Samson controlado a distancia. Además, se argumentó que, a petición del cliente, el cañón 125-mm 2А46 puede ser reemplazado por un cañón 120 de calibre mm conforme a los estándares de la OTAN. Hasta la fecha, solo se han construido dos prototipos del tanque M-95. Según algunos informes, ambos prototipos M-95 son prototipos refinados del tanque M-91. Las fuerzas armadas croatas tienen la intención de adquirir al menos 30 de tales tanques. Los terceros países aún no han mostrado interés en el M-95 Degman.

M-95


Al mismo tiempo, con el proyecto M-95, los constructores de tanques croatas estaban trabajando en el tanque M-84D. Se asumió que ambos vehículos de combate estarán lo más unidos posible. Al mismo tiempo, M-84D es un desarrollo directo de proyectos antiguos de la familia M-84. Se supone que el tanque M-84D está equipado con una gran cantidad de módulos del sistema de protección dinámica, con un motor de hasta 1200 hp, con un nuevo equipo de observación y SLA. El objetivo principal del proyecto M-84D no era solo la creación de un tanque con características que excedían las capacidades de las máquinas existentes, sino el desarrollo de un conjunto de herramientas para actualizar de forma rápida y económica la flota de equipos existentes. Debido a esto, el contrato para actualizar el 70 con más de M-84 de todas las modificaciones se está cumpliendo actualmente. Para 2015, solo los vehículos M-84D deben permanecer en las fuerzas de tanques croatas. Probablemente servirán con el M-95 ordenado. Hace unos años, Croacia negoció con Kuwait. Se supuso que todos los restantes en las fuerzas armadas kuwaitíes M-84AB se actualizarán a la versión más reciente. Las partes no pudieron ponerse de acuerdo, por lo que en 2007, todas las consultas sobre un posible contrato cesaron.

aplicación en el combate

A pesar del número relativamente pequeño, la familia de tanques M-84 logró participar en varios conflictos armados. El primero en entrar en la batalla fue el kuwaití M-84AB. Sucedió durante la guerra en el Golfo Pérsico. Cabe destacar que debido a la semejanza con el T-72 iraquí, los tanques M-84AB se utilizaron de manera limitada y se enfrentaron solo con los vehículos blindados de los modelos anteriores (T-55 y T-62). Durante los combates, dos tanques kuwaitíes sufrieron graves daños, pero fueron restaurados y devueltos al servicio.

Kuwait M-84AB Ejército


En junio 1991, comenzó la Guerra de los Diez Días. Las tropas yugoslavas intentaron recuperar el control de Eslovenia, que intentaba separarse. Dado que la defensa territorial de Eslovenia no tenía vehículos blindados pesados, los tanques yugoslavos M-84 se utilizaron para escoltar columnas y destruir barricadas. Durante los combates, las fuerzas armadas eslovenas pudieron destruir unas dos docenas de tanques yugoslavos.

En el verano y otoño del mismo año, las fuerzas del tanque yugoslavo sufrieron nuevamente grandes pérdidas. Durante la batalla de Vukovar, la infantería no pudo brindar apoyo total a los tanques, por lo que los militares croatas lograron destruir y dañar una gran cantidad de vehículos blindados enemigos. En total, durante los enfrentamientos entre Croacia y Yugoslavia, los militares croatas pudieron capturar y restaurar unos cincuenta tanques M-84.

Varios tanques M-84 varias modificaciones participaron en la guerra en Bosnia. No se dispone de datos precisos sobre el número de tanques capturados, dañados, perdidos y capturados.

resultados

Durante varias décadas, la industria de defensa de la República Federativa Socialista de Yugoslavia pudo crear varias modificaciones del tanque soviético T-72. Durante casi diez años, antes del colapso del país, hubo una construcción activa de tanques, después de lo cual el ritmo de producción se redujo significativamente y no pudo recuperarse hasta ahora. En total, no se produjeron más de mil tanques de todos los modelos de la familia M-84, algunos de los cuales se utilizaron en varios conflictos armados.

Un rasgo característico de todos los vehículos blindados de la familia, creados en Yugoslavia, Croacia y Serbia, es la forma de actualizar los vehículos. En la gran mayoría de los casos, los especialistas de los Balcanes desarrollaron nuevos dispositivos electrónicos, actualizaron la central eléctrica, pero no hicieron ajustes importantes en los diseños del casco y la torre. Esto demuestra las posibilidades comparativamente pequeñas de las industrias yugoslavas y ahora croatas y serbias. Además, esta característica de los tanques M-84 puede considerarse una prueba del gran potencial de modernización del tanque soviético T-72.

En la actualidad, varios cientos de tanques M-84 permanecen en las fuerzas de Kuwait y países que anteriormente formaban parte del SFRY. Es difícil hablar sobre las perspectivas de esta tecnología. A medida que se vuelva obsoleto, es probable que se actualice o reemplace por uno nuevo. Debe recordarse que los vehículos más nuevos y sofisticados de la familia (M-84D en el ejército croata) son los M-84 y M-84A, que han sido reparados y mejorados. Así, en los próximos años, la familia de tanques M-84 se quedará sin recursos, incluidos los extendidos. En este caso, tendrá que buscar un reemplazo. Tal vez sea un nuevo modelo, que es la próxima modernización de los Balcanes del T-72.


En los materiales de los sitios:
http://dogswar.ru/
http://armor.kiev.ua/
http://globalsecurity.org/
http://odbrana.mod.gov.rs/
http://ddsv.hr/
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  1. Apollon
    Apollon 2 de octubre 2013 08: 45
    +5
    cita: En 1982, el trabajo principal sobre la creación del proyecto se completó, y la industria de defensa yugoslava construyó conjuntamente un tanque prototipo, llamado M-84.


    tanque M-84AS


    tanque M-95
  2. herreros xnumx
    herreros xnumx 2 de octubre 2013 09: 28
    +2
    En el momento del colapso de Yugoslavia, el Ejército Popular Yugoslavo (JNA) logró recibir alrededor de 1991 M-500 en 84. Sin embargo, el T-55 soviético siguió siendo el vehículo principal del JNA, aunque estaba desactualizado, pero no obstante adecuado para la guerra moderna, además, tenía la capacidad de modernizarse. El número total de estos tanques en el JNA fue de más de 750 vehículos. También estaban en servicio alrededor de un centenar de tanques T-72 y la misma cantidad de tanques PT-76. Había muchos tanques obsoletos en reserva: el M4 Sherman, T-34, T-34-85 (aproximadamente 300 tanques) y el M-47 Patton (aproximadamente 300 tanques).
    Durante los combates, las formaciones armadas eslovenas que utilizaron los juegos de rol yugoslavos M-80 "Strelets", M79 "Osa" y los juegos de rol alemanes "Armbrust" pudieron destruir alrededor de dos docenas de tanques yugoslavos.
    Destruido M-84 en Eslovenia

    Durante la guerra en Croacia, las pérdidas de JNA fueron mucho mayores. Entonces, en el período comprendido entre el 14 y el 19 de septiembre de 1991, en el cestus de Trpinsky, en un sitio de 370 metros de largo, los croatas derribaron 1 tanque T-55, 3 vehículos de combate de infantería M-80, 4 tanques M-84 y un tanque de evacuación. Los soldados croatas cortaron la infantería yugoslava del equipo disparando desde rifles de francotirador y morteros, después de lo cual dispararon tanques desde lanzagranadas.
    Equipamiento acolchado JUNA



    El tanque de evacuación fue golpeado cuando empujaba un vehículo de combate de infantería frente a él, y un M-84 explotó en una mina antitanque. El resto del equipo fue disparado desde lanzagranadas.
    1. herreros xnumx
      herreros xnumx 2 de octubre 2013 10: 26
      0
      La única gran batalla de tanques durante la guerra en Croacia tuvo lugar el 13 de octubre de 1991, cuando los croatas intentaron recuperar sus posiciones perdidas por primera vez utilizando tanques capturados del JNA. Como resultado de una operación organizada rápidamente, una compañía de T-55 croatas "de frente" atacó a los M-84 yugoslavos enterrados en el suelo. 2 T-55 fueron destruidos, 3 resultaron dañados.
      Tanque croata T-55 en Vukovar

      Durante la guerra en Bosnia y Herzegovina, los tanques, incl. y M-84 fueron utilizados como puntos de disparo móviles blindados. No se observaron grandes batallas de tanques.
      Tanque bosnio T-55 abandonado cerca de Sarajevo

      Durante la guerra en Kosovo en 1999, los tanques JNA también se usaron como puntos de disparo móviles y para escoltar convoyes. Varios de ellos fueron destruidos por aviones de la OTAN. Inmediatamente después del final de las hostilidades, el comandante del 3er Ejército, general Pavkovich, resumió las pérdidas materiales de sus tropas: 13 tanques (incluidos 7 de la aviación), 6 vehículos blindados, 8 piezas de artillería, 19 cañones antiaéreos y un radar. Según otras fuentes, información del Cuerpo de Pristina, 13 tanques fueron destruidos por el cuerpo (7 de ellos fueron ataques aéreos), 4 vehículos de combate de infantería, 2 vehículos blindados BOV, 3 cañones autopropulsados, 6 obuses, 10 cañones antiaéreos. En diciembre de 1999, el Jefe Adjunto del Estado Mayor, General Pantelich, declaró: "Nuestras pérdidas totales son 18 tanques, 10 vehículos blindados, 13 piezas de artillería ..."
      1. herreros xnumx
        herreros xnumx 2 de octubre 2013 10: 43
        +1
        La flota principal de vehículos blindados de transporte de personal y vehículos de combate de la infantería de la UNA eran M60, en la cantidad de aproximadamente 790 vehículos y vehículos de combate de infantería M-80, más de 500 vehículos. El vehículo blindado de transporte de orugas M60, fabricado entre 1962 y 1979, se utilizó para crear la versión antitanque M-60PB equipada con cañones gemelos sin retroceso de 82 mm fabricados en Yugoslavia. El asiento del conductor está ubicado en el frente izquierdo del vehículo blindado de transporte de personal. Un poco atrás está el lugar del comandante desde el cual puede usar armas: la ametralladora M-113 de calibre 53 mm (una copia yugoslava del famoso MG-7.92 alemán) se instaló inicialmente, luego fue reemplazada por el modelo de calibre 42 mm del American Browning M-12,7NV, fabricado en Yugoslavia bajo licencia. Inmediatamente después del lugar del comandante, había un escuadrón de aterrizaje para diez personas. El aterrizaje tuvo lugar a través de las puertas en la popa del casco, cada una de las cuales está equipada con una ventana de visualización. Además, tres lagunas estaban a los lados.
        BTR M-60R

        variante antitanque M-60PB

        Posteriormente, comenzaron a ser reemplazados por el BMP M-80, creado en el SFRY bajo la influencia del francés AMX-10. Y a finales de los años 80, el M-80A1 se lanzó con armaduras y armas mejoradas, que superaron al BMP-2 soviético, pero aún no alcanzó el nivel de los BMP occidentales. Un nuevo vehículo de combate de infantería se puso en producción poco antes del colapso de Yugoslavia.
        BMP M-80A

        Como vehículos de reconocimiento se utilizó BRDM-2, en una cantidad de aproximadamente 50 unidades.
        BRDM-2 yugoslavo y PT-76 en Eslovenia en 1991
        1. herreros xnumx
          herreros xnumx 2 de octubre 2013 11: 11
          0
          BTR soviético, BTR-152 (40 entregados desde la URSS en 1962), BTR-50PK / PU (120 BTR-50 entregados en 1965), utilizados como vehículos de personal, así como BTR-80 de 60 ruedas (más precisamente, su rumano versión TAV-71) y tractores blindados con orugas MT-LB, que podrían usarse y se utilizaron como vehículos blindados (alrededor de 200 tractores).
          TAV-71 YUNA

          Junto con los vehículos antes mencionados, JNA también recibió vehículos blindados biaxiales ligeros de la serie BOV (Borbeno Oklopno Vozilo) producidos en la planta TAM en Maribor (Eslovenia). Todas las variantes del vehículo blindado tienen el mismo diseño: en el frente hay un compartimiento de control, luego un compartimiento de combate y detrás de él una unidad de transmisión de motor. Por delante están el conductor y el comandante. Hay escotillas sobre sus asientos en el techo del casco. Los vehículos blindados estaban equipados con motores diesel de seis cilindros con refrigeración por aire F 6L 413F con una capacidad de 148 litros. con., permitiendo desarrollar velocidad a 95 km / h. Los motores fueron producidos bajo licencia de Alemania. La caja de cambios es manual, cinco velocidades para avance y una para retroceso. La protección de la armadura consistía en placas de acero de 8 mm de espesor.
          Los autos de esta serie se produjeron en varias versiones:
          - En la versión policial de reconocimiento, armada con una ametralladora (BOV-VP), con la posibilidad de colocar en el interior del vehículo blindado a ocho combatientes, sin contar la tripulación de dos personas,

          - en versiones antiaéreas con tres cañones de 20 mm (BOV-3) o dos cañones de 30 mm (BOV-30), que en la práctica se utilizaron para combatir la infantería enemiga y vehículos blindados ligeros. La primera opción tenía varios inconvenientes, entre los cuales la pequeña capacidad de los almacenes de discos para las armas y su instalación abierta en la parte superior de las armas, lo que obligó al cargador a sobresalir de la torre para reemplazar las tiendas. Los BOV-3 están armados con la pistola M-55 A4B1, que es la versión con licencia de la pistola Spanish-Suiz HS804. En servicio estaban más de 100 de estos ZSU,

          - en la versión de un sistema de misiles antitanque autopropulsado, armado con cuatro instalaciones de misiles guiados antitanque 3M14 "Baby" (BOV-1). Es imposible recargar el lanzador desde el interior del cuerpo de la máquina. Estas máquinas estaban bastante actualizadas.
  3. Vigilante
    Vigilante 2 de octubre 2013 13: 39
    +2
    T-72 es un gran tanque. Largos años de servicio para él, sea cual sea su nombre.
    1. Geisenberg
      Geisenberg 2 de octubre 2013 20: 10
      0
      Cita: vigilante
      T-72 es un gran tanque. Largos años de servicio para él, sea cual sea su nombre.


      No esas personas tienen una planta en la pelota, pero los muchachos ya están bien hechos ...
  4. Aleks tv
    Aleks tv 2 de octubre 2013 15: 11
    +4
    Gracias, Cyril, por la información sobre los modelos yugoslavos de T-72.
    Fue interesante leer sobre el uso del combate en Kuwait.
    Algo que aprendí por primera vez.
    hi

    NUESTRA asamblea, por supuesto - es preferible.
    guiño
    1. Kars
      Kars 2 de octubre 2013 15: 26
      +1
      Cita: Aleks tv
      Fue interesante leer sobre el uso del combate en Kuwait.

      sí, casi nunca sirvió durante mucho tiempo que los T-72 kuwaitíes que no tuvieron tiempo de entregar a la ocupación, y algunos supuestamente escaparon a través de la frontera, estaban en las primeras filas del ataque de la coalición anti-iraquí con tripulaciones de mercenarios de Checoslovaquia.
      1. el cartero
        el cartero 2 de octubre 2013 16: 25
        +2
        Cita: Kars
        sirvió durante mucho tiempo que el kuwaití T-72 que no tuvo tiempo de entregar a la ocupación

        Kuwait ordenó 170x M-84ABs, 15x M-84ABI y 15x M-84ABK.
        4 fueron entregados y capturados por Iraq.
        DURANTE LA GUERRA, SUMINISTRAMOS 70 unidades de 70 x M-84 a la 35ª brigada blindada de Fatah, que ... no participó directamente en las batallas con los tanques iraquíes.

        Guerra de 1991 En el costado del tanque la inscripción: "Ejército de Kuwait / Viva Kuwait / Libre y orgulloso".


        Guerra de 1991
        sensor meteorológico extendido (frente a la torre, contra el fondo del ZPU), La característica distintiva externa más notable del M-84 del T-72


        2007


        http://www.duro-dakovic.com/info_rs/%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D
        0%BC%D0%B0_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0
        %B0_%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%B2.aspx
      2. el cartero
        el cartero 2 de octubre 2013 16: 37
        +1
        pero estoy de acuerdo que el M-95 parece apagado, diría holísticamente.
        no se puede decir que colgaron algo de él, lo colgaron, parece que están





        Más cerca de esto (que el nuestro):



  5. samoletil18
    samoletil18 2 de octubre 2013 16: 28
    +2
    ¡Y el tanque es mi compañero (tengo 43)! No fue nada para actualizar en 1940. Sobre M60A ya no se escucha (aunque solo puede estar con nosotros). Pero de todos modos, ¡bien hecho residentes de Tagil!
  6. 0255
    0255 2 de octubre 2013 16: 38
    0
    Es una pena que los serbios no dominaran la producción de sistemas de defensa aérea (((
  7. bublic82009
    bublic82009 2 de octubre 2013 22: 01
    +1
    y dicen que el T-72 es un mal tanque.
    1. Genady1976
      Genady1976 2 de octubre 2013 23: 45
      0
      bastardos de mierda guiño
  8. Coronel negro
    Coronel negro 4 de octubre 2013 17: 12
    0
    Es sorprendente cómo DZ se une en nuestros tanques, especialmente en las torres (caminadas entre los elementos) y la Yugoslava (instalación apretada). ¿Cuál es la razón para esto? ¿No puede el proyectil deslizarse por la brecha?