Military Review

Posible misil aire-aire Lockheed Martin CUDA

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Estados Unidos está produciendo en masa los últimos aviones de combate Lockheed Martin F-35 Lightning II, que a menudo se afirma que son superiores a todos los aviones existentes en combate. Sin embargo, por el momento, el F-35 no puede revelar completamente su potencial, utilizando solo los tipos de armas existentes. Específicamente, para expandir las capacidades de los últimos cazas, Lockheed Martin está desarrollando actualmente un nuevo misil de corto alcance aire-aire. El resultado de un proyecto llamado CUDA debería ser la creación de aviación misiles con mayor rendimiento en comparación con las municiones existentes.




El trabajo en el proyecto CUDA comenzó, tentativamente, en 2010-11. Hasta donde se sabe, Lockheed Martin registró el nombre de su nuevo proyecto como marca registrada en 2011. Probablemente, en este momento, el desarrollo de municiones de aviación había dejado la etapa de diseño preliminar de la apariencia. En septiembre pasado, Washington fue sede de la Conferencia y Exposición de Tecnología del Aire y el Espacio 2012, organizada por la Asociación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Algún tiempo después, Air Force Magazine publicó fotos de este evento. Una de las fotos mostraba una maqueta de un caza F-35 con algunos misiles nuevos en la bahía de carga. Pronto, representantes de la empresa Lockheed Martin hablaron sobre la existencia de un nuevo proyecto llamado CUDA, y durante la conferencia se llevó a cabo su primera demostración a un número limitado de personas.

Según el desarrollador, en ese momento el proyecto estaba en proceso de negociar requisitos técnicos con el cliente en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El objetivo principal de crear un cohete CUDA era aumentar la carga de municiones de los combatientes más nuevos en dos o tres veces. Al mismo tiempo, al hablar del nuevo cohete al público en general, los representantes de Lockheed Martin señalaron que, debido al secreto del proyecto, hasta ahora la mayoría de sus detalles no pueden ser anunciados. En este sentido, se estima toda la información disponible públicamente sobre el cohete CUDA. Las estimaciones se realizan sobre la base de la información publicada y las imágenes publicadas de posibles municiones de aviones.



A pesar de la falta de información, puede imaginar la forma aproximada del cohete CUDA y tratar de adivinar sus perspectivas. A partir de las fotografías del diseño de la exposición, se pueden sacar algunas conclusiones sobre las dimensiones del cohete. En tamaño, es similar a la bomba de tamaño pequeño GBU-39 SDB (Bomba de diámetro pequeño - "Bomba pequeña"). Recuerde, la munición GBU-39 tiene una longitud total del medidor 1,8 y un diámetro de 19 cm. Por lo tanto, el misil CUDA tiene aproximadamente la mitad del tamaño del misil estadounidense principal AIM-120 AMRAAM. Son las dimensiones del nuevo misil las que permitirán en el futuro aumentar significativamente las municiones del caza. El peso inicial del cohete CUDA es desconocido. Una comparación con AIM-120 sugiere que este parámetro del nuevo cohete estará dentro de 70-80 kg.

A juzgar por los datos disponibles, el cohete CUDA tendrá un motor original parecido al que se usa en algunos misiles de otras clases. En la parte trasera del casco se colocará un sólido motor sustentador. Además, en las imágenes del cohete, delante de la caja, la perforación característica es notable. Probablemente, además de los timones aerodinámicos, las municiones de los aviones prometedores recibirán una gran cantidad de timones de gasolina. Dicho sistema de control es capaz de proporcionar una alta maniobrabilidad. La habilidad para maniobrar activamente el cohete CUDA es necesaria debido al método original de golpear el objetivo.

Los representantes de la compañía-desarrollador ya han dicho que el cohete CUDA no llevará la ojiva en el sentido habitual. Se supone que esta munición llevará a cabo la llamada. intercepción cinética. Esto significa que el sistema de guía de misiles debe apuntar exactamente hacia el objetivo. Mover a munición a alta velocidad puede causar graves daños al objetivo solo con la ayuda de su energía. Este método de atacar a un objetivo tiene ventajas y desventajas. La ventaja indudable de la intercepción cinética es la posibilidad de un alivio de cohetes, ya que no necesita una ojiva separada con una carga explosiva y una camisa de fragmentación o fragmentos confeccionados. La principal desventaja de este método de destruir objetivos es la necesidad de un sistema de guía capaz de proporcionar una colisión de misiles con un objetivo a altas velocidades de vuelo.

Posible misil aire-aire Lockheed Martin CUDA


En este momento, se sabe que el cohete CUDA estará equipado con un cabezal de radar activo (ARGSN). Esto permitirá realizar un combate con misiles utilizando el método de "lanzamiento-olvidado". Sin embargo, tal cabeza de visita plantea algunas preguntas para las que aún no hay respuestas. Por lo tanto, los interceptores cinéticos existentes utilizados en los sistemas de defensa antimisiles de EE. UU. Están equipados con cabezales de infrarrojos (ICGSN). Después del anuncio de información sobre algunos de los detalles de la aparición del misil CUDA entre los especialistas y el público interesado, surgieron dudas sobre la viabilidad y las perspectivas de utilizar un buscador de radar activo. Sin embargo, vale la pena recordar que el proyecto CUDA alcanzará la etapa de prueba solo después de varios años. Por lo tanto, los diseñadores de la empresa Lockheed Martin tienen tiempo suficiente para crear y refinar un sistema viable con la precisión de guía requerida.

En el contexto de un prometedor sistema de guía de misiles, también es necesario recordar suposiciones sobre las razones por las cuales CUDA recibirá ARGSN. Este tipo de cabezal homing puede ser más adecuado para su uso con el último avión de combate estadounidense equipado con compartimientos internos de municiones. Un cohete con una cabeza de radar activa es capaz de encontrar un objetivo de forma rápida y confiable después de la salida de la aeronave. En el caso de utilizar un cabezal de infrarrojos, el lanzamiento desde el interior del compartimiento del luchador puede reducir la efectividad. El hecho es que antes de lanzar misiles modernos con ICGSN es necesario capturar previamente el objetivo. La realización de esta operación después del lanzamiento no proporciona actualmente la confiabilidad requerida de búsqueda y adquisición de objetivos.

Dimensiones generales de CUDA en medio de AMRAAM.




Las cualidades de vuelo del nuevo misil aire-aire todavía están clasificadas. Sobre la base de la información disponible sobre el método de interceptar objetivos, puede hacer suposiciones aproximadas. Para destruir objetivos aerodinámicos modernos y futuros, un cohete CUDA debe acelerar a una velocidad de al menos 2M. Además, la intercepción cinética implica una alta maniobrabilidad con una alta resistencia a las sobrecargas longitudinales.

La adopción de un nuevo misil CUDA sin duda aumentará notablemente el potencial de combate de la fuerza aérea de los Estados Unidos en una batalla de misiles. Entonces, en la foto de la revista Air Force Magazine, la maqueta del caza F-35 "llevó" los misiles 12 CUDA de inmediato. Es demasiado pronto para decir exactamente cómo será posible combinar el armamento de estos aviones, pero nada impide construir suposiciones sobre este tema. Por ejemplo, un avión F-35 puede transportar cuatro misiles AIM-120 AMRAAM y CUDA solo en los compartimentos internos. Dicha composición de armas permite al luchador llevar a cabo la intercepción de objetivos a distancias pequeñas y medianas con suficiente eficacia. Además, si es necesario, es posible usar unidades de suspensión externas, lo que aumenta el número de varios tipos de misiles listos para usar.

El principal trabajo de combate de los misiles CUDA será el ataque de objetivos aerodinámicos que se encuentran a poca distancia del caza. Al mismo tiempo, según algunos rumores, los portaaviones de estos misiles recibirán una herramienta para la destrucción de municiones extranjeras. Existe una versión según la cual un cohete CUDA puede atacar y destruir las municiones tierra-aire. Es poco probable que tal uso de misiles sea conveniente y tenga sentido. La velocidad de las municiones antiaéreas modernas es tal que CUDA simplemente no tiene tiempo para completar la maniobra necesaria y destruir el misil enemigo cuando se enfrenta a él. Sin embargo, no se puede descartar que los expertos de Lockheed Martin no consideraron el tema de tal uso de un cohete prometedor.



Como podemos ver, a pesar del laconismo de la compañía de desarrollo, ya existe la oportunidad de tener una idea del nuevo cohete para los combatientes estadounidenses modernos. No olvide que todas estas son solo suposiciones y la apariencia real del cohete CUDA puede diferir significativamente de ellas. Independientemente de la exactitud de estos u otros supuestos, podemos decir con confianza que el nuevo proyecto, debido a algunas de las características declaradas del futuro cohete, puede convertirse en uno de los más difíciles en historias por Lockheed Martin. Para lograr un alto rendimiento de cohetes, es necesario crear varios sistemas complejos a la vez que excedan las capacidades de los equipos modernos en sus capacidades. Si el proyecto CUDA se ve coronado por el éxito, la Fuerza Aérea de los EE. UU. En un futuro previsible podrá ampliar el alcance de sus armas y aumentar el potencial de combate, al menos con respecto a los aspectos cuantitativos de la asamblea de municiones del caza.


En los materiales de los sitios:
http://flightglobal.com/
http://militaryparitet.com/
http://airforcemag.com/
http://nvo.ng.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
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24 comentarios
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  1. Romn
    Romn 4 de octubre 2013 08: 55
    0
    ¡Deseo que ella tenga sus aviones derribados! sonreír
    1. Aaron Zawi
      Aaron Zawi 4 de octubre 2013 09: 25
      +6
      Cita: Romn
      ¡Deseo que ella tenga sus aviones derribados! sonreír
      Cuantos años tienes  solicitar
      1. Romn
        Romn 4 de octubre 2013 11: 48
        0
        Una pregunta similar, si realmente no entiendes el sarcasmo!
  2. Nayhas
    Nayhas 4 de octubre 2013 09: 12
    +7
    Por alguna razón, el autor no mencionó que mientras creaba el cohete CUDA, la compañía LM lo diseñó utilizando los desarrollos del SAM MIM-104F (PAC-3). SAM MIM-104F (PAC-3) también opera bajo el principio de "golpear para matar", esto se logra debido a la alta maniobrabilidad del misil utilizando 180 propulsores microsólidos para esto. En teoría, CUDA es una versión reducida del MIM-104F, solo el GOS es multimodo y no hay ojiva. No hay duda de que LM hará frente a la tarea, por así decirlo, el problema es la financiación ...
    1. Patriot.ru.
      Patriot.ru. 4 de octubre 2013 21: 13
      +1
      En mi opinión, esta es la misma pregunta: ¿los aviones modernos necesitan cañones de disparo rápido y maniobrabilidad o los mismos misiles? Una vez que este problema se resolvió a nuestro favor.
      1. Nayhas
        Nayhas 4 de octubre 2013 22: 28
        +2
        Cita: Patriot.ru.
        ¿Un avión moderno necesita armas de fuego rápido y maniobrabilidad o son misiles de todos modos?

        La pregunta es si será posible usar un arma. Cuando el piloto recibe información sobre el ataque por misiles, no podrá cortar medios de guerra electrónica, lanzar trampas o intentar alcanzar el máximo. velocidad o maniobra terrible, ya es como una carga permitirá ... En general, intente interrumpir la orientación de los misiles enemigos. Si será capaz de capturar un avión enemigo y lanzar sus misiles en este momento depende del radar y la ESR del enemigo. El enemigo, si no está seguro sobre el BVB en este momento, puede agregar misiles o arrojarlos a la base.
        1. mikkado31
          mikkado31 4 de octubre 2013 22: 54
          0
          Los israelíes aún prefieren derribar al enemigo con armas de fuego que con cohetes. en esto son los mejores.
        2. Patriot.ru.
          Patriot.ru. 4 de octubre 2013 22: 58
          0
          El enemigo en este momento (si es más maniobrable). Un disparo de un arma de 30 mm. Y cuando el EW del arma no ayuda.
  3. Andriuha077
    Andriuha077 4 de octubre 2013 11: 50
    +1
    PAC-3 se pasa por alto injustamente, solo está presente en la camisa del especialista que se inclina sobre ella. Cabe señalar que:
    El nuevo misil está destinado a reemplazar AMRAAM, y no se usa junto con él, a las mismas distancias y sobrecargas, lo que aumenta el efecto de golpe y duplica la munición. Los misiles 12 solo en los compartimentos interiores.
    El nuevo cohete se anuncia como "letal. Bajo costo", barato y mortal.
    Entre los objetivos, además del aire, figuran la tierra y el mar, y junto con misiles antiaéreos y también balísticos, que deberían dar una idea de la velocidad y la maniobrabilidad.
  4. mga04
    mga04 4 de octubre 2013 12: 44
    0
    Producto muy interesante. Los timones aerodinámicos tradicionales se utilizarán a larga distancia y, cuando se acerque para ese propósito, cuando se necesite una gran maniobrabilidad, entrarán en juego los motores de micro-jet de dirección (MRS). La pequeña longitud y masa permitirán que el cohete resista sobrecargas de decenas de G. Además, lo que interfiere con el lanzamiento al mismo tiempo, el lanzamiento aún no cumple MRP. Esto, por supuesto, no es una ojiva de pleno derecho, pero su increíble capacidad obviamente aumentará. Creo que sí.
    1. Andriuha077
      Andriuha077 4 de octubre 2013 15: 19
      -1
      La mayoría de los elementos destructivos de las UC tradicionales, que socavan la creación de un campo, pierden deliberadamente el objetivo. Al final, un nuevo cohete vacío obtiene la máxima aceleración, golpeando al objetivo completa y completamente. Por lo tanto, el fragmento tradicional, las ojivas de varilla son ciertamente menos eficaces.
      1. mga04
        mga04 4 de octubre 2013 16: 55
        0
        Absolutamente no me importa. Justo lo que impide aumentar el efecto sobre el objetivo al socavar MRP no utilizado después penetración del cohete en él.
        1. Andriuha077
          Andriuha077 4 de octubre 2013 17: 45
          0
          Por lo tanto, se queman más lentamente, no serán particularmente notorios, aunque es poco probable que el desarrollador renuncie a la quema de todo el combustible, pero es mejor en favor del overclocking y la cinética pura, que volará exactamente donde está.
  5. Klementev_Sergey
    Klementev_Sergey 4 de octubre 2013 12: 45
    +2
    ¿Quizás la alta maniobrabilidad del cohete es solo para luchadores súper maniobrables?
  6. chunga-changa
    chunga-changa 4 de octubre 2013 12: 52
    +2
    "En 2011, registró el nombre de su nuevo proyecto como marca registrada".
    Me pregunto si Lockheed estará cada vez que use la palabra "dónde" en un negocio para exigir regalías.
  7. nikcris
    nikcris 4 de octubre 2013 15: 02
    +4
    Cita: chunga-changa
    "En 2011, registró el nombre de su nuevo proyecto como marca registrada".
    Me pregunto si Lockheed estará cada vez que use la palabra "dónde" en un negocio para exigir regalías.

    Los periodistas escribieron basura. nVIDIA CUDA. am
  8. Wiruz
    Wiruz 4 de octubre 2013 15: 28
    +2
    Pensé que estaría hablando de un misil de super largo alcance, pero aquí entiendes si hay un corto alcance ... Un poco fuera de tema, pero pregunto, ¿nadie sabe cuándo se adoptará el KS-172 para el servicio allí?
    1. Andriuha077
      Andriuha077 4 de octubre 2013 15: 34
      0
      El desarrollador lo considera RANGO MEDIO - rango medio. Corto alcance sobre las notas de conciencia del autor.
    2. Asceta
      Asceta 4 de octubre 2013 16: 41
      +3
      Cita: Wiruz
      , nadie sabe cuándo adoptarán el KS-172?


      Nunca fue adoptada por las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa. aunque las características del cohete son bastante interesantes. tomó el cohete K-37M y RVV-BD. para MIG-31BM. Aunque el KS-172 en mi opinión sería un buen ajuste para el SU-35 e incluso el PAK FA. Ahora lo más probable es que se exporte. En la foto.





      MiG-31M con misiles K-37 debajo del fuselaje y R-73 debajo del ala


      Comparación de misiles K-37 y RVV-BD


      RVV-DB misil en el show aéreo MAKS-2011, agosto de 2011

      1. Wiruz
        Wiruz 4 de octubre 2013 19: 42
        +3
        Conduce el cohete explosivo de mayor alcance del mundo para exportar?!?!?! Pah-pah-pah
        1. Asceta
          Asceta 4 de octubre 2013 21: 11
          +3
          Cita: Wiruz
          Conduce el cohete explosivo de mayor alcance del mundo para exportar?!?!?! Pah-pah-pah

          R-37 está completamente depurado y puesto en producción.
          Con fondos limitados, la Fuerza Aérea rusa prefirió utilizar el cohete R-37 desarrollado antes del colapso de la URSS [2]. Esto fue influenciado por las pruebas de 1994, cuando el misil R-37 interceptó con éxito un objetivo aéreo a un alcance de 300 km, comparable a las capacidades del KS-172, el doble del alcance de cualquier otro misil en servicio en el mundo [4]. Tal alcance hace posible golpear con seguridad AWACS y aviones de patrulla de guerra electrónica, puestos de comando aéreo y bombarderos estratégicos para eliminar las descargas de misiles de crucero; sin estar en peligro por los escoltas. Por lo tanto, la Fuerza Aérea rusa, armada con una gran cantidad de interceptores MiG-31, pudo resolver de manera efectiva todas las tareas de protección y control del espacio aéreo, y por lo tanto no experimentó una necesidad urgente de más misiles de largo alcance.

          Y el KS-127 es financiado por los indios para su SU-30MK, que son menos rápidos y de mayor altitud que los 31G MiG, por lo tanto que requieren misiles de mayor alcance para proporcionar capacidades comparables para alcanzar objetivos remotos.
  9. uzer 13
    uzer 13 4 de octubre 2013 19: 42
    0
    Algo oscurece a los Yankees, un sistema de guía de radar aquí claramente no es suficiente.
  10. 0255
    0255 4 de octubre 2013 21: 06
    0
    No me sorprendería si uno de esos cohetes cuesta más que el F-35 sí
    1. Andriuha077
      Andriuha077 5 de octubre 2013 12: 29
      0
      Mientras tanto, adorna LOW COST (consulte el prospecto anterior).
  11. bif
    bif 5 de octubre 2013 04: 11
    +1
    Los Estados Unidos lideran la producción en masa de los nuevos luchadores Lockheed Martin F-35 Lightning II, que, como se suele decir, en sus características de combate superan a todas las aeronaves existentes. Pero los australianos dijeron que el F-35 es un avión de tercera generación con elementos de la quinta, y lo llamó un error técnico.
    1. 0255
      0255 5 de octubre 2013 11: 14
      +2
      Pero los australianos dijeron que el F-35 es un avión de tercera generación con elementos de la quinta, y lo llamó un error técnico.

      Los japoneses también intentaron rogarle al F-22 Raptor de los EE. UU. En lugar del F-35, y ahora están haciendo su propio caza de quinta generación.
  12. almádena
    almádena 4 archivo 2014 02: 31
    +1
    Es una gran idea si todo sale bien. Lo principal es que el avión enemigo atacado
    no se hizo de acuerdo con la tecnología "Stealth", sin darse cuenta.