Military Review

El robo es un signo seguro de la presencia de la Marina de los Estados Unidos.

69
El robo es un signo seguro de la presencia de la Marina de los Estados Unidos.



Ciudadanos, ¡cuidado!

El robo es el delito más frecuente en la actualidad en la práctica investigativa y judicial, cuyo tema puede ser cualquier propiedad, incluso oculta bajo una columna de agua de varios kilómetros.
No deje documentos y objetos de valor en el fondo del mar, use líneas de comunicación seguras y nunca, enfatizo, NUNCA arroje fragmentos de mar, misiles y aviación técnicos Todos los misiles perdidos, los barcos hundidos y los aviones que caen por la borda deben ser descubiertos, evacuados o explotados de inmediato.

De lo contrario, todo esto se convertirá en la presa del enemigo.

Proyecto azoriano

El hecho de que la CIA, junto con la inteligencia naval de los Estados Unidos, está buscando los restos de la tecnología soviética, se conoció en medio de los 1970. En la prensa abierta aparecieron hechos impactantes relacionados con el ascenso del barco soviético hundido con una bomba nuclear. armas a bordo historia con el auge de K-129 se presentó una gran pompa; se enfatizó que los ingenieros navales estadounidenses habían logrado lo imposible: levantaron una estructura de acero voluminosa desde la profundidad de los medidores 5600.

Pero ¿por qué la CIA tuvo que levantar la nariz destruida del submarino soviético? La respuesta es simple: los Yankees estaban literalmente interesados ​​en todo: desde acero de casco duradero hasta torpedos con ojivas nucleares, misiles balísticos D-4, equipos criptográficos y otros equipos secretos a bordo de un crucero estratégico. Se suponía que las tecnologías del submarino "arrojaban luz" sobre el estado del complejo militar-industrial soviético.

Una de las etapas más importantes de la operación para levantar el barco soviético, que recibió la designación de código "Proyecto Azoriano", fue la exploración del fondo oceánico en el área de la muerte de K-129, que determina la ubicación y el estado de los restos del barco hundido. Los trabajos deben llevarse a cabo con el máximo secreto, sin la participación de buques oceanográficos ordinarios; de lo contrario, podría atraer la atención de la Armada Soviética.

El reconocimiento del sitio de la tragedia fue llevado a cabo por un submarino nuclear con fines especiales USS Halibut (SSN-587), un antiguo portaaviones convertido en una nave militar oceanográfica. En lugar de cohetes, el Halibat estaba equipado con propulsores laterales, proas de proa y popa, una cámara de buceo, sonares laterales de largo y largo alcance, y también remolcado por un bañador automático con una cámara de video y un potente reflector para trabajos a profundidades que excedían las capacidades de un casco de barco fuerte.


USS Halibut (SSN-587)

Mientras estaba bajo el agua, Halibat durante varios meses recorrió el fondo del Océano Pacífico en el área de la supuesta muerte de K-129. Finalmente, en una de las imágenes en movimiento de la cámara de la bata de baño, se vio un objeto parecido a un volante. En total, "Halibat" tomó varios miles de imágenes de un submarino que se encuentra en la parte inferior:

"Una banda de fotos sorprendió incluso al comandante Moore, un hombre con nervios de acero", vio en las huellas del esqueleto de un marinero ruso vestido con un raglán tormentoso, pantalones acolchados y pesadas botas navales. Miles de diminutos gusanos de mar pululando en los restos de un submarinista "

- del libro "El juego en el aficionado de los ciegos. Historia desconocida del espionaje submarino estadounidense"

Según los datos obtenidos del Khalibat PLA, se decidió elevar la proa del K-129 con una longitud de pies 138 (metros 42), donde se encontraban los instrumentos, mecanismos y armas más interesantes para la inteligencia estadounidense.
El trabajo adicional para aumentar los restos se llevó a cabo con la ayuda de un barco especialmente construido "Glomar Explorer": los restos del barco soviético se recuperaron en la superficie del 12 de agosto 1974 del año, seis años después de su muerte.


A través de las puertas corredizas en la parte inferior de la nave "Glomar Explorer", se colocó una empuñadura sumergible, capaz de levantar objetos de 4250 toneladas de peso desde la parte inferior

En el caso de K-129, el liderazgo de la URSS cometió un error imprudente: la pérdida del portador de misiles fue altamente clasificada, el barco y su tripulación fueron expulsados ​​de las listas de la Armada en retrospectiva, dejando así literalmente al crucero submarino como "propiedad sin dueño".

Si la URSS hubiera declarado la tragedia, de acuerdo con las reglas marítimas internacionales aceptadas, los yanquis no se habrían arriesgado a tocar la tumba de guerra declarada, y si hubieran corrido el riesgo, esto podría provocar un gran escándalo internacional. Los estadounidenses tendrían que devolver parte de la propiedad robada, ayudándonos así a revelar el misterio de la muerte de K-129.

Equipo de operaciones especiales bajo el agua.

Es de destacar que la operación de búsqueda de los restos del K-129 se realizó en documentos oficiales como "la búsqueda de un misil balístico ruso en el fondo del Océano Pacífico", tales operaciones para los submarinistas estadounidenses fueron tan comunes. El famoso Khalibat PLA se arrastró regularmente a través de los vertederos de la Marina de la URSS y, como un verdadero recolector, recolectó fragmentos de misiles antibalas y balísticos encontrados (motor, electrónica, muestras de combustible), examinó a los objetivos hundidos por su daño y desmanteló el equipo de lujo. Los datos sobre misiles balísticos lanzados al mar se registraron mediante radares de barcos y aeronaves de superficie, así como hidrófonos submarinos con una precisión de hasta 1-2 millas.

Por ejemplo, en 1967, un submarino estadounidense robó dos minas inertes de ejercicios en el Golfo de Pedro el Grande (Vladivostok), expuestos durante la prueba flota La inspección principal del Ministerio de Defensa. El caso recibió una amplia respuesta pública en Occidente: se exhibieron abiertamente muestras de armas soviéticas robadas en una exposición en Nueva York.

En la primavera de 1976, se llevó a cabo una operación especial "Blue Sun": un grupo de buzos militares examinó el lugar del accidente del Tu-95M, que se estrelló en la costa de Sakhalin. En ese momento el submarino regresó con ricos trofeos: entre los restos del bombardero se encontraron dos "cabezas rojas" (ojivas nucleares).

“En esos años, los submarinos estadounidenses, uno podría decir, estaban pastando incluso en el Golfo de Pedro el Grande. Llegó al punto en que fotografiaron nuestros desfiles marinos y bellezas en la playa de Vladivostok con un periscopio ".

- ex diputado. Jefe de Inteligencia de la Flota del Pacífico, contraalmirante A. Shtyrov

En octubre, 1971, el "Khalibat" fue enviado al Mar de Okhotsk con la siguiente tarea de "detectar fragmentos de misiles balísticos". Esta vez fue necesario encontrar en la parte inferior un cable de comunicaciones secreto que conecte la base de los portadores de misiles estratégicos en la Bahía de Krasheninnikov (Isla Kamchatka) con los centros de comando de la Armada Soviética en el continente. Un año más tarde, el Khalibat regresó a las aguas territoriales de la Unión Soviética e instaló el Kokon, un contenedor de reconocimiento autónomo con un radioisótopo RTG como fuente de energía, en el cable submarino encontrado.


"Capullo". Sus parámetros técnicos: peso - toneladas 7, longitud - metros 5, diámetro - mm 1200, el número de canales de cable controlados - hasta 60.

Gracias a la "veta dorada", se revelaron muchos secretos del servicio de los submarinistas soviéticos: información sobre patrullas de combate de la SSBN: el horario, número y tipo de botes, rutas de patrulla, así como información sobre los resultados de los misiles de prueba en el rango de Kura.

El sistema de reconocimiento funcionaba como un reloj: el "Halibat" regularmente, cada pocos meses, llegaba al "punto" para eliminar y reemplazar las cintas con información grabada. Para mayor comodidad, el casco estaba equipado con "esquís" especiales para poder tumbarse suavemente en el suelo junto al cable sin poner en peligro la vida de los buzos que trabajan (durante una de las excursiones anteriores ocurrió un incidente: la tripulación no sostuvo el "Halibet" a una profundidad determinada, y el barco ella comenzó a emerger abruptamente, arrastrándose detrás de su gente encadenada al bote con mangueras de aire).

En las campañas, el "Halibat" cubrió dos submarinos multipropósito: el primero proporcionó directamente la seguridad del reconocimiento, el segundo distrajo a las fuerzas antisubmarinas soviéticas.

Construido en los 1950, el Halibat de baja velocidad ya no podía satisfacer las necesidades de la inteligencia naval, en el 1975 fue reemplazado por el SeaWolf (SSN-575) y, posteriormente, los barcos más nuevos para operaciones especiales Brocade (USS Parche SSN -683) y "Richard Russell" (USS Richard B. Russell SSSN-687) basados ​​en el submarino multipropósito atómico Stugegen.


Operaciones especiales de USS Parche SSA (SSN-683) frente a la costa de Hawai
El vehículo submarino conectado al casco es claramente visible, así como un compartimiento adicional de equipo de radio detrás de la cabina

Además de los barcos de propulsión nuclear re-equipados, el escuadrón de búsqueda de propósitos especiales de la Armada incluía el sumergible sumergible Trieste II y varios mini-submarinos.

En 1980, Brocade instaló "capullos" de reconocimiento en cables en Barents y White Seas. La situación fue extremadamente exitosa. Lo único que los Yankees no sabían era que sus planes viles eran conocidos de antemano por la inteligencia soviética gracias al empleado de la NSA, el traidor Robert Pelton. Recientemente, la KGB jugó con la NSA en el "juego de radio", transmitiendo desinformación absoluta a través de cables de comunicación submarinos.

El fin de toda esta comedia llegó el año 1982: mientras trabajaba con un contenedor en el Mar de Okhotsk, SeaWolf maniobró sin cuidado y apoyó todo su peso en el cable submarino. Los buzos de la Armada de la URSS llegaron inmediatamente al lugar, considerando la acumulación de barcos de buceo y oceanográficos en imágenes de satélite, los Yankees se sorprendieron mucho. ¡Con cuánta rapidez los soviéticos encontraron un lugar para colocar el capullo!

El capullo fue desmantelado y entregado a uno de los institutos de investigación militar de la URSS. El ex oficial de la NSA Robert Pelton fue expuesto en el año 1985 y condenado a tres cadenas perpetuas.

Otro “capullo”, levantado desde el fondo del mar de Barents, se mostró una vez en el Museo de la KGB.

La historia tuvo una secuela limitada en 1994, cuando, según rumores no verificados, el oficial de la Marina de los Estados Unidos, Daniel King, entregó a la Embajada de Rusia un disco con datos de escuchas telefónicas de los cables de comunicación submarinos de la Marina soviética. En 2001, King fue liberado en la sala por falta de corpus delicti.


USS Parche (SSN-683). La ultima vez en el mar

Submarinos nucleares "R. Russell y Brocade fueron excluidos de la flota y desechados en 1994 y 2004 respectivamente.

En esta crónica de operaciones, "Convolvulus" y "Acetone" para escuchar los cables submarinos se pueden considerar terminados.

Barco con una cintura "aspen"

En febrero, el submarino nuclear multipropósito USS Jimmy Carter (SSN-2005), el tercer y último barco del tipo SeaWolf ("lobo marino") *, fue aceptado en la Marina de los Estados Unidos.

* Una nueva generación de submarinos, no relacionados con el USS Seawolf (SSN-575) mencionado anteriormente, construido en medio de los 1950.

No se ha construido un solo submarino estadounidense durante tanto tiempo (más de 5 años desde su inicio) y no un solo submarino en el mundo ha costado tanto. Se pagó un precio exorbitante por Carter: ¡3,2 mil millones de dólares en precios de 10 de hace años!

El público presente en la ceremonia inmediatamente notó que había algo mal con el barco. Alargamiento inusual del cuerpo: ¡"Carter" es más largo que sus espigas hermanas, casi 30 metros!


USS Jimmy Carter (SSN-23)

La longitud de la nave traicionó su principal secreto: el "Carter" no es un simple submarino de tipo SeaWolf. Se trata de un complejo oceanográfico de usos múltiples, plataforma multiplataforma (MMP), creado sobre la base de un submarino convencional. La decisión de reequipar al Carter en un barco de propósito especial se tomó demasiado tarde: el casco ya había sido colocado en el astillero de GE Electric Boat. Tuvimos que hacer cambios en la estructura terminada, esta es precisamente la razón de la demora de dos años en adoptar el costo extremadamente alto del barco.

En el centro del casco robusto se suelda una sección adicional en forma de reloj de arena. Gracias a esta disposición, se formó una “cavidad” sólida entre la piel exterior y el casco robusto para acomodar el complejo Ocean Interface: bañeras de mar, mini-submarinos, vehículos submarinos automáticos para realizar el reconocimiento, búsqueda y neutralización de minas, etc. tareas Aquí está la cámara de aire para la salida de los nadadores de combate y diversos equipos de buceo. Hay un espacio para la colocación de botes inflables, municiones y municiones para "focas marinas" o un contenedor de transporte para "muestras voluminosas" de armas enemigas, recogidas del fondo marino por manos cuidadosas de buzos.

Así es, ahora "SeaWolf" se ha llevado el lugar honorable de los "tesoros del mar", en lugar de "Partche" y "R". Russell


Cómo funciona MMP

En cuanto al uso del barco en la batalla como un submarino de usos múltiples, los estadounidenses solo sonríen y repiten el mantra aprendido:
“El compartimiento adicional no afectó las capacidades de combate del barco. "Jimmy Carter" conserva todo el potencial de combate de los submarinos Sea Wolff

¡Donde ya hay! Se sabe que el predecesor de "Carter" - "Parch" - después de agregar una sección similar de 30-metro dejó de mantener la profundidad, cayendo regularmente. Ciertamente, ciertos problemas con el equilibrio y la maniobrabilidad también están presentes en el "Carter".


Sección adicional, propulsores en la proa, en la popa para trabajos en aguas poco profundas, el centro de comando actualizado ... tal es, en resumen, "Jimmy Carter"

Sin embargo, uno no debe confundirse con la debilidad de "Carter", la capacidad de combate de sus espinas hermanas, "Sea Wolf" y "Connecticut", eran tan grandes que se registraron inmediatamente en los submarinos de la cuarta generación. Incluso después de los años 20, los SeaWolfs siguen siendo los SSN multipropósito más potentes y avanzados del mundo. La velocidad y profundidad de inmersión en el nivel de los mejores submarinos rusos (el potente reactor S6W y la carcasa duradera de acero de la marca HY100).

El nivel de autosuficiencia es más silencioso que el de Ohio: la depreciación de los equipos, los sistemas activos para reducir la vibración de una central eléctrica y las unidades de propulsión por chorro de agua del diseño británico desempeñaron un papel en el aumento del secreto de los lobos marinos.

¿Sistemas de detección? ¿Cuáles son los únicos hidrófonos 600 del "lobo marino"? O un mástil multifuncional con cámaras de video, cámaras termográficas y un telémetro láser, ahora todos en el puesto central pueden observar la situación en la superficie. Finalmente, el gas esférico estándar y un conjunto de antenas remolcadas para evitar el ataque desde la "zona muerta" de la hélice de popa.

Armamento Como un verdadero asesino, el SeaWolf está equipado con un arma con silenciador: ocho tubos de torpedo de calibre 660 mm que utilizan el principio de autoescape de torpedos (en lugar de soplar con aire comprimido utilizado en todos los demás barcos). Municiones - misiles de crucero 50 "Harpoon", "Tomahawk" o torpedos Mk.48.
También es posible cargar hasta minas de mar 100 en lugar de parte de las armas de misiles y torpedos.


Los barcos del puesto central "SeaWolf"

No sonará patriótico, pero "SeaWolf" es perfecto. Lo mejor de los modernos proyectos de submarinos multipropósito que absorbieron todas las ventajas de otros tipos de barcos. No tiene puntos débiles. Un SeaWolf vale una flota completa, tanto literal como figurativamente.

Es precisamente debido a su alto costo y el exceso de poder de la Marina de los Estados Unidos que se han negado a construir más SeaWolf, limitando la serie a tres submarinos. Se dio preferencia a favor de las réplicas primitivas de Virginia más baratas del presente "lobo marino".

El barco especial "Jimmy Carter" combina todas las características enumeradas de "SeaWolf", m. con la excepción de la velocidad bajo el agua, la maniobrabilidad y la profundidad de trabajo de la inmersión. Este es el adversario submarino más peligroso, además de poder robar hábilmente todo lo que se encuentra en el fondo del mar (como opción, todo lo que está en la columna de agua). En tales condiciones, todos los proyectos para la colocación de contenedores con misiles balísticos, arsenales, etc. por parte de sistemas estratégicos en el fondo marino carecen obviamente de sentido: Carter los robará al día siguiente.

El bombardeo de objetivos marinos o terrestres, el aterrizaje de fuerzas especiales sabotean grupos, hacen pasajes en campos minados, roban desde el fondo cualquier objeto valioso, reconocimiento, reconocimiento, transporte de cargamentos secretos, todo esto con el más alto nivel de secreto de acción. Según el contraalmirante John Davis, las capacidades del barco Jimmy Carter abren el camino al futuro para la flota.




Compartimiento de torpedo "carter"


Desde el punto de vista de la Armada rusa, el surgimiento de una nueva amenaza en forma de un submarino especial Carter es una razón para pensar seriamente en garantizar la seguridad de la infraestructura submarina y tomar medidas para evitar que las nuevas tecnologías rusas caigan en manos de especialistas estadounidenses durante las pruebas de armas de misiles. ("Mace" y Co.).

Al mismo tiempo, las capacidades demostradas de Carter nos permiten esperar que los ingenieros de construcción naval en TsBB MT Rubin se hayan dado cuenta de la necesidad de la presencia de equipos similares en la marina y tengan planes de crear submarinos similares basados ​​en proyectos nuevos o existentes.

Residencia en:
http://www.agentura.ru/
http://www.navy.mil/
http://www.wikipedia.org/
http://www.deagel.com/
http://vpk-news.ru/
El libro "El juego del escondite. Historia desconocida del espionaje submarino estadounidense". Autores: Sherry Sontag y Christopher Drew
autor:
69 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. profesor
    profesor 11 de octubre 2013 09: 04
    +10
    ¿Por qué la CIA necesitaba levantar la nariz destruida del submarino soviético? La respuesta es simple: los Yankees estaban literalmente interesados ​​en todo: desde acero de casco duradero hasta torpedos con ojivas nucleares, misiles balísticos D-4, equipo criptográfico y otro equipo secreto a bordo de un crucero estratégico. Se suponía que las tecnologías del submarino "arrojarían luz" sobre el estado del complejo militar-industrial soviético.

    No iban a levantar la nariz, y todo el submarino por completo. Sin embargo, las pinzas no pudieron soportarlo y el bote se rompió cuando se levantó. Entonces se quedaron solo con el arco. Había restos de marineros soviéticos. Los estadounidenses le ofrecieron a la URSS que se los llevara, pero la URSS se negó con orgullo. Entonces los estadounidenses enterraron a los marineros soviéticos con todos los honores militares.

    1. Delta
      Delta 11 de octubre 2013 10: 59
      +1
      En la película, las dificultades de la traducción y las tonterías son muchas francas. Las frases de Craven por sí solas son extremadamente conmovedoras. En particular: "este submarino estaba tan lejos porque era de los que no seguían las órdenes de arriba". Ya una absoluta torpeza. Y: "según una de las teorías, el K-129 iba a lanzar un ataque nuclear en Hawaii".
    2. pistola ben
      pistola ben 11 de octubre 2013 11: 37
      +1
      Durante mucho tiempo me reí del nombre del hombre estadounidense que cubrió esta operación de la CIA para levantar el bote. Tenia un apellido Rígido "kakytovych". Y luego cuenta brevemente sobre su vida (de Stark) en ese momento.
      Habiendo recordado la película El hombre de 1,2,3 con un toque de luz adivinó dónde se veía un inventor tan rico en mega como el padre de Strak en las películas)))) Aquí estaba en HAHA y me esforcé.
      1. combat192
        combat192 11 de octubre 2013 16: 04
        +3
        Lo más probable es que el prototipo de estos personajes fuera un diseñador de aviones y productor de cine, el multimillonario Howard Hughes.
        Durante la mayor parte de su vida, sufrió de un trastorno mental severo, y al final de su vida finalmente "se descarriló". La CIA se aprovechó de esto, persuadiéndolo de que financiara el proyecto Jennifer, a raíz del cual apareció la nave Glomar Explorer.
        Por cierto, el nombre "Hughes" también aparece en el cine soviético. ¿Recuerda la película "Case Squared 36-80"? Fue la empresa "Hughes" la que falló en la computadora del submarino estadounidense de emergencia.
    3. Santa Fe
      11 de octubre 2013 16: 14
      +2
      Cita: profesor
      No iban a levantar la proa, sino todo el submarino en su conjunto. Sin embargo, las garrapatas no pudieron soportarlo y el bote se rompió incluso al levantar

      Mito

      Casi un tercio del buque "Glomar Explorer" estaba ocupado por el "Lunar Pool" 60,65 x 22,5 x 19,8 m, que sirvió como muelle para acomodar una captura en aguas profundas, y luego partes de un submarino elevado. Lleno de agua, parecía una piscina gigante, a excepción de los grifos en cada esquina. Desde abajo, la piscina estaba cerrada con válvulas con sellos de goma.

      La longitud del cuerpo K-129 (proyecto DEPL 629-A) fue de 99 metros.

      Aquellos. YA INICIALMENTE se dio a entender que solo se levantaría una parte del bote: una pieza de proa de 138 pies (42 m) de largo

      Explorador Glomar
      1. profesor
        profesor 11 de octubre 2013 16: 37
        0
        TTX no está a la mano, pero el bote yacía en el suelo entero y sobre una quilla. No había nada para cortarlo, etc. Y se rompió exactamente en el proceso de levantamiento.
        1. Santa Fe
          11 de octubre 2013 17: 40
          +3
          profesor, por lo general no eres de los que discuten con lo obvio

          60 y 99 metros: la diferencia es muy notable. Hull K-129 no cabría en la piscina del Glomar Explorer, ni siquiera en diagonal
          Cita: profesor
          sin embargo, el bote yacía en el suelo entero y sobre una quilla

          Si. a una presión de 500 toneladas por m2.
          Su todo estaba distorsionado, especialmente en una quilla))


          American Scorpio en los compañeros de las Azores (es por eso que AZORIAN - si levantaran los suyos), la profundidad es de 3800 m, el bote se rompió en pedazos, en los estabilizadores se puede ver el metal deprimido ("costillas" del conjunto de potencia)

          Había una pequeña imagen tan curiosa
          1. profesor
            profesor 11 de octubre 2013 20: 05
            +1
            Cita: SWEET_SIXTEEN
            profesor, por lo general no eres de los que discuten con lo obvio

            Para que sea obvio, es necesario verlo con nuestros ojos, y aún no he buscado las características de rendimiento. Los estadounidenses no necesitan mentir en este caso. Todos en una sola voz dicen cómo las garrapatas se negaron y se rompió. El hecho de que ella yazca en una quilla es seguro en 101%. Todos nuestros fondos fueron diseñados para hundirse de manera uniforme. Arrancarlo del suelo si no se tendieran a bordo sin poner un cable debajo sería simplemente imposible. Soy el propietario de una especialidad militar en operaciones de búsqueda y rescate y levantamiento de emergencia con especialización en submarinos. qué presión ya no era importante ya que la despresurización se produjo a una profundidad mucho menor.
            1. Santa Fe
              11 de octubre 2013 21: 06
              0
              Cita: profesor
              Para que se vuelva obvio, debe verlo con los ojos.

              A veces para esto es suficiente comparar los tamaños
              La eslora del "estanque lunar" a bordo del Glomar Explorer era 1,5 veces menor que la eslora del barco.
              Cita: profesor
              y todavía no he buscado TTX

              Bueno, mira primero y luego discute. (si encuentra algo contrario a mis cálculos)
              Cita: profesor
              Tenemos todas las instalaciones flotantes diseñadas para hundirse en una quilla

              Este es un requisito estándar para TODOS los barcos y embarcaciones.

              Pero solo es válido mientras el casco del barco esté intacto. En el caso del K-129, debe haberse dividido en varias partes, como Escorpio + las consecuencias de una explosión de settu (como opción, colisiones de un submarino extranjero)
              Cita: profesor
              qué tipo de presión ya no era importante ya que la despresurización se produjo a una profundidad mucho menor.

              La resistente carcasa perdió su rigidez mucho antes, tal vez incluso en la superficie. Con la inmersión del bote y la presión creciente, el bote se retorció cada vez más, después de todo, las cavidades de aire permanecieron dentro de los compartimientos, el equipo hermético colapsó gradualmente, explotaron los cilindros de aire comprimido, el interior de los torpedos, cuando llegaron al fondo, incluso destruyeron las ojivas de los misiles, en algunos lugares presionaron la piel, por lo que que las costillas del conjunto de poder se hicieron visibles, el cuerpo estalló en varios lugares, como Escorpio
            2. Santa Fe
              11 de octubre 2013 22: 04
              +2
              Cita: profesor
              Tenemos todas las instalaciones flotantes diseñadas para hundirse en una quilla.

              Como esta frase

              De hecho, en la forma en que se dice, esto no tiene sentido. De qué lado perforarán la piel; en el otro lado, el barco se caerá y se hundirá ... Si la tripulación está inactiva

              En realidad, la tarea principal de la tripulación en tal situación es GESTIONAR EL ROLLO contrainundando las instalaciones del lado opuesto. Deje que el barco se asiente en la proa o en la popa, pero debe retirarse el rollo; de lo contrario, la maniobra de sobreexcitación, el flujo de agua a través de los puertos portátiles, los agujeros tecnológicos y los ojos de buey en el tablero, etc. Aventuras

              Este requisito es absolutamente cierto para cualquier barco.
              y, sin embargo, sí, se están tomando medidas de manera constructiva para que sea posible inundar urgentemente cualquier habitación en las cubiertas inferiores y reducir el talón

              Pero esto no se aplica en absoluto a los restos hundidos de un barco, que también se divide en varias partes.
              Cita: profesor
              Sería simplemente imposible arrancarlo del suelo si no estuviera a bordo sin tener un cable debajo.

              Y así fue. Se colocaron alicates de agarre de metal debajo

              o el profesor cree que el K-129 fue levantado por un poderoso electroimán? embudo de succión? ¿gancho de la grúa?

              Posición de Yamato en la parte inferior
              1. profesor
                profesor 11 de octubre 2013 22: 12
                0
                Cita: SWEET_SIXTEEN
                De hecho, en la forma en que se dice, esto no tiene sentido.

                Por supuesto tonterías. ¿En qué regimiento te sirviste? guiño ¿Luchando por la supervivencia del barco involucrado?

                Cita: SWEET_SIXTEEN
                Y así fue. Se colocaron alicates de agarre de metal debajo

                Marca esto como cataplasmas muertas. Su área es insignificante en relación con el área del fondo. Por lo tanto, ningún ácaro arrancará un bote a bordo a una profundidad de 5000 m.

                PS
                Probablemente no sepa por qué comienzan el cable. No, no levantan el objeto ...
                1. Alex 241
                  Alex 241 11 de octubre 2013 22: 18
                  +2
                  Inspección del escurrido edificio duradero K-129.
                  Levantamiento continuo del arco K-129.
                  K-129 se rompió y la popa cayó al suelo
                  Una de las capturas se rompió.
                  Dispositivo de elevación sobre K-129.
                  Empuñaduras de elevación.
                  Los restos de la tercera mina de cohetes K-3. En el centro, se desenrolla una tira de amortiguadores para sostener un cohete en una mina.
                  El K-129 yace en el suelo con un detector de radar elevado, una antena para detectar radares operativos y una antena de comunicación.
                  Se ve claramente que el golpe se produjo en la popa de la cabina del K-129. Las minas segunda y tercera son destruidas.
                  El K-129 fue descubierto por estadounidenses a una profundidad de 5 metros del lado derecho.
                  1. Santa Fe
                    12 de octubre 2013 00: 32
                    0
                    Cita: Alex 241
                    El K-129 yace en el suelo con un detector de radar elevado, una antena para detectar radares operativos y una antena de comunicación.

                    Un punto interesante
                    Esto contradice la teoría de una colisión con el submarino de Amer.
                    1. Alex 241
                      Alex 241 12 de octubre 2013 00: 34
                      +2
                      Saludos Oleg ahora busca un enlace al material completo. http://oosif.ru/gibel-k-129pr.629a
                2. Santa Fe
                  12 de octubre 2013 00: 30
                  +1
                  Cita: profesor
                  Probablemente no sepas por qué obtienen el cable.

                  Нет.
                  Puedo asumir - para excluir "pegarse" al suelo
                  Cita: profesor
                  Marca esto como cataplasmas muertas. Su área es insignificante en relación con el área del fondo. Por lo tanto, ningún ácaro arrancará un bote a bordo a una profundidad de 5000 m.

                  Creo que el camarada Alex hizo un comentario exhaustivo.

                  Probablemente algo realmente se cayó mientras levantaba. Pero no toda la "parte de popa del barco". Esto entra en conflicto con la longitud de la piscina a bordo del Glomar Explorer.
                  1. Alex 241
                    Alex 241 12 de octubre 2013 01: 30
                    +1
                    http://www.mikekemble.com/misc/k129.html
                    1. Alex 241
                      Alex 241 12 de octubre 2013 01: 35
                      +3
                      Los estadounidenses tomaron medidas de camuflaje. En el área de trabajo, el buque de investigación Glomar Challenger del mismo tipo estaba constantemente ubicado con el Explorador Glomar. Cuando el Glomar Explorer apareció en la plaza propuesta en julio de 1974, la inteligencia naval soviética no le dio la debida importancia a esto.
                      Mientras tanto, el Explorer y la barcaza de pontón HMB-1 entregados allí, destinados al transporte de estructuras de instalación y agarres gigantes, comenzaron a trabajar con una complejidad técnica excepcional. El HMB-1 se ahogó y se colocó debajo de la carcasa del Explorer. Luego, las tuberías de nueve metros comenzaron a entrar en las aguas del océano, que se atornillaron automáticamente a una profundidad. El control fue realizado por cámaras subacuáticas. En total había 600 tubos, cada uno con un peso en un autobús de dos pisos.
                      Cuando solo había unas pocas decenas de metros desde el bote, el diseñador jefe de la plataforma submarina se sentó detrás de las palancas de control: había demasiada tentación para convertirse no solo en un teórico, sino también en un intérprete del clímax de la operación. Un agarre controlado por una mano inexperta golpeó el suelo (el operador calculó incorrectamente la distancia al bote, ya que no tuvo en cuenta el efecto de la refracción de la luz en el agua). Una de las garras se rompió por el impacto. Sin embargo, logró capturar el K-129. El ascenso comenzó.
                      Quedaba muy poco en la superficie del océano cuando la garra dañada se desmoronó. Ahora el bote estaba sostenido por la proa, solo un par de garras. Y aquí sucedió lo inesperado. La destrucción oculta del casco jugó su papel. Ante los ojos de los estadounidenses, el submarino se separó, y cerca de las tres cuartas partes de su casco, junto con los cuerpos de la mayoría de las víctimas y los misiles balísticos, comenzaron a sumergirse en el abismo del océano negro. Y de repente un misil nuclear salió de esta parte y se hundió lentamente. Todos se congelaron horrorizados, imaginando las consecuencias de la explosión. Pero la explosión, afortunadamente, no sucedió.
                      El arco resultó estar en la "cuenca lunar" - un enorme compartimento "Glomar Explorer", que se abre desde la parte inferior. Y luego aparecieron buques de reconocimiento rusos y comenzaron a tomar fotografías. El barco estadounidense ancló y navegó a las costas de los Estados Unidos. Y después de bombear agua desde un enorme hangar interno, los especialistas se apresuraron a la "producción".
                      Lo primero que sorprendió a los estadounidenses fue la baja calidad del acero del que estaba hecho el casco del barco. Según los ingenieros de la Marina de los EE. UU., Incluso su grosor no era el mismo en todos los lugares. Subirse al bote resultó ser casi imposible: todo estaba distorsionado y apretado allí por la explosión y la presión ciclópea del agua. Los colchones de las camas de marinero se presionaron hasta 40 centímetros de largo.
                      1. Alex 241
                        Alex 241 12 de octubre 2013 01: 36
                        +1
                        Los estadounidenses lograron recuperar torpedos nucleares.
                        Así es como las fuentes estadounidenses describen el curso de los acontecimientos. Pero, aparentemente, ignoran deliberadamente una serie de cuestiones de importancia fundamental.
                        K-129 estaba en la parte inferior sobre una quilla y sin daños visibles. ¿Por qué? Probablemente, el bote, después de haber recibido algunos daños externos al principio, se llenó de agua, compartimento por compartimento, y se hundió relativamente lento, y la presión dentro del submarino se comparó constantemente con la externa. Los expertos rusos se inclinan a creer que esto es exactamente lo que sucedió, y cuando subió, se rompió exactamente en el lugar del agujero.
                        Clyde Barlison cree que la CIA recurre deliberadamente a información errónea para ocultar la verdadera imagen.
                        Según K. Barlison, el K-129 en las profundidades se derrumbó, y la Armada y la CIA de EE. UU. Lo sabían desde el principio, y estaban a punto de levantar el bote de inmediato. De lo contrario, es difícil explicar por qué la "piscina lunar" en el "Glomar Explorer" tiene una longitud de poco más de 60 metros, mientras que la longitud del submarino hundido es de casi 100 metros. ¡Ella simplemente no encajaría en la piscina! Según Barlison, debido a la publicidad de la operación en 1975, la CIA tuvo que abandonar su segunda y tercera etapa.
                        Pero entonces, ¿por qué la CIA decidió levantar, en primer lugar, la parte media del bote, que no era la más valiosa en la información de reconocimiento, donde había misiles con ojivas nucleares, códigos, dispositivos secretos y documentos de barcos, y una proa relativamente poco interesante a este respecto? No hay respuesta, si no se tienen en cuenta los informes repetidos en los medios estadounidenses de que durante la operación "Jennifer" levantaron todas las partes del barco, pero solo informaron sobre la proa, donde se encontraron los cuerpos de seis marineros soviéticos.
                        Fueron enterrados casi dos meses después en el Océano Pacífico, a 90 millas al suroeste de las islas hawaianas. Luego de persistentes solicitudes, Estados Unidos nombró los nombres de tres marineros identificados. Estos son el sonar sónar senior Viktor Lokhov, el marinero de torpedos Valery Nosachev y el marinero de torpedos Vladimir Kostyushko. Tres de sus camaradas no pudieron ser identificados. En octubre de 1992, el director de la CIA, Robert Gates, que estaba de visita en Moscú, transmitió una cinta de video al presidente Yeltsin que describía el procedimiento para enterrar a los marineros. Se hicieron oraciones en inglés y ruso, se realizaron los himnos nacionales de los dos países, y luego un contenedor con los restos de submarinistas. Según la costumbre marina, descendieron al océano a una profundidad de unos 4000 metros.
                      2. Santa Fe
                        12 de octubre 2013 01: 56
                        0
                        Cita: Alex 241
                        Estos son el sonar sónar senior Viktor Lokhov, el marinero de torpedos mayor Valery Nosachev y el marinero de torpedos Vladimir Kostyushko.

                        ¿Cómo? Después de 6 años en el fondo bajo una presión tremenda (incluso si no hay oxígeno y T es aproximadamente cero Celsius)
                        ¿Cartas en tu bolsillo?
                      3. Alex 241
                        Alex 241 12 de octubre 2013 02: 03
                        +1
                        No hay información sobre la carta.
                      4. Alex 241
                        Alex 241 12 de octubre 2013 02: 13
                        +1
                        Aparentemente, las personalidades se identificaron mediante la marca, en el ejército soviético, una condición indispensable, la aplicación de un nombre completo, que se aplicaron con lejía o un bolígrafo.
                3. Santa Fe
                  12 de octubre 2013 01: 54
                  0
                  Cita: Alex 241
                  y sobre tcuarto de su cuerpo con cuerpos La mayoría de los misiles balísticos y muertos comenzaron a hundirse en el abismo del océano negro. Y de repente un misil nuclear salió de esta parte y se hundió lentamente.

                  la longitud de la "piscina lunar" es de solo 60 metros

                  ¿Cómo explicas esta paradoja?

                  K-129 estaba en la parte inferior sobre una quilla y sin daños visibles
                  esto contradice sus fotos e información de otras fuentes, que describen "agujeros de 3 metros", etc. horrores
                4. Alex 241
                  Alex 241 12 de octubre 2013 02: 06
                  0
                  Oleg, según la información, se tomaron alrededor de 22 mil fotos de K-129, pero incluso por lo que vimos, el bote estaba en el lado derecho.
            3. El comentario ha sido eliminado.
              1. Alex 241
                Alex 241 12 de octubre 2013 01: 55
                0
                Oleg, una cosa más: los submarinos de reconocimiento estadounidenses varias veces fueron al sitio de la muerte del K-129. La última vez fue Sea Wolf, después de la Operación Jennifer. ¿Y qué descubrió ella? Un extraño mosaico de pequeños restos esparcidos por el fondo. Esto es todo lo que queda del barco ruso ... A fines de septiembre del año pasado, ocurrió un evento inusual en San Petersburgo. Se sirvió un servicio conmemorativo en la Catedral de la Epifanía de San Nicolás para los marineros K-129 que murieron durante la Guerra Fría, los submarinos estadounidenses Tresher y Scorpion. Sus familiares, veteranos de submarinos rusos y estadounidenses se reunieron para la ceremonia fúnebre. Entre ellos estaba Clarence Moore. Después del réquiem, Irina Georgievna Zhuravina, la viuda del comandante superior K-129 del capitán de segundo rango Alexander Zhuravin, habló con él. (En gran parte debido a su coraje y perseverancia en nuestro país, el asunto de restaurar la buena memoria de la tripulación del K-2 se mudó del centro muerto). Por supuesto, estaba principalmente interesada en los detalles contenidos en las fotografías obtenidas por Halibat. El ex comandante del submarino estadounidense primero fingió no entender las preguntas y luego dijo: “Disculpe, señora, pero estoy obligado por el juramento. Mi boca está cerrada. http://www.sovsekretno.ru/articles/id/129/
  2. Delta
    Delta 12 de octubre 2013 00: 29
    0
    Cita: SWEET_SIXTEEN
    American Scorpio en los compañeros de las Azores (es por eso que AZORIAN - si levantaran los suyos), la profundidad es de 3800 m, el bote se rompió en pedazos, en los estabilizadores se puede ver el metal deprimido ("costillas" del conjunto de potencia)


    Bueno, aquí es apropiado recordar a qué profundidad se hundió el K-219. Y nada lo destrozó con la presión. Aunque Oleg está de acuerdo contigo aquí, el tamaño de la "piscina lunar" es más pequeño que el submarino, lo que significa que originalmente iban a levantar una parte.
  • Blackgrifon
    Blackgrifon 11 de octubre 2013 20: 10
    +1
    Cita: profesor
    TTX no está a la mano, pero el bote yacía en el suelo entero y sobre una quilla. No había nada para cortarlo, etc. Y se rompió exactamente en el proceso de levantamiento.


    El profesor tiene razón. Todas las fuentes describen los planes de los estadounidenses: el surgimiento de todo el buque de guerra.
    1. Santa Fe
      11 de octubre 2013 21: 53
      +2
      Cita: Blackgrifon
      Todas las fuentes describen los planes de los estadounidenses: el surgimiento de todo el buque de guerra.

      Reimprime la misma estupidez. Los medios no son rentables para aclarar que no levantaron todo el bote, sino solo una parte ... la sensación se pierde

      Y la gente común es demasiado perezosa para mirar el diagrama de Glomar Explorer y comparar las dimensiones de la "piscina lunar" con la eslora del barco del proyecto 629A.
  • viejo man54
    viejo man54 11 de octubre 2013 18: 43
    +1
    Cita: SWEET_SIXTEEN
    Cita: Profesor: No iban a levantar la nariz, y todo el submarino por completo. Sin embargo, las pinzas no pudieron soportarlo y el bote se rompió cuando se levantó.

    Mito

    no, Oleg, no es un mito, ¡ay! Levantaron todo el barco, pero confesaron solo en la proa, y todo lo demás se clasificó aún más. Y lo plantearon en partes, claro, porque Incluso en las imágenes de este barco, vieron que en el lugar del impacto del submarino nuclear estadounidense "Soudfish" en el casco del K-129, se formó una destrucción severa del proyecto PK 629A. Y hay más SLBM que luego interfirieron, las tecnologías y su análisis, así que no crean todo lo que ellos, los Yankees, escriben en libros de uso general, kleg. hi
  • Apasus
    Apasus 13 de octubre 2013 15: 23
    +1
    Cita: profesor
    Había restos de marineros soviéticos. Los estadounidenses le ofrecieron a la URSS que los recogiera, pero la URSS se negó con orgullo. Entonces los estadounidenses con todos los honores militares enterraron a los marineros soviéticos.

    Profesor, escribes tonterías.
    Solo en octubre de 1992, la película en la que se filmó el entierro de seis cuerpos de submarinistas soviéticos fue transferida a Boris Yeltsin.
    Los estadounidenses enterraron dignamente a nuestros submarinistas, pero la conversación sobre la transferencia de cuerpos ni siquiera podría ser hipotéticamente, lo cual es evidencia directa.
    1. Santa Fe
      13 de octubre 2013 17: 43
      +2
      Cita: APASUS
      Esto es evidencia directa.

      ¿Evidencia directa de qué?

      Portada del New York Times, 19 de marzo de 1975. "Un barco de la CIA levantó parte de un submarino soviético hundido"
  • Barón wrangell
    Barón wrangell 11 de octubre 2013 09: 13
    +1
    Artículo experimental! me gustó Una vez más, convencido de que la inteligencia no es dormir, sino trabajar. El barco MiWolf es probablemente bueno, posiblemente peligroso, por lo que debes encontrar un buen escudo y represalias por su bastón.
    Pero robar esto no es bueno, teniendo en cuenta que están robando bajo las narices de los propietarios.
  • Dart Weyder
    Dart Weyder 11 de octubre 2013 09: 36
    +11
    pffffff- problemma! ?? am disfrazar una mina terrestre como un fragmento de algún cenicero secreto o cohete, organizar un choque - y ¡ay! - Espere el beneficio! wassat Y en términos del entierro de marineros de la Armada de la URSS, bien hecho, siempre no entendí esta actitud de los principales líderes del país  solicitar
  • Samy
    Samy 11 de octubre 2013 09: 57
    +6
    El robo es un signo seguro de la presencia de la Marina de los Estados Unidos.

    El artículo es bueno, pero el título es tendencioso. Como siempre: los nuestros son exploradores valientes, los suyos son espías traidores. ¿Y el secreto de la bomba nuclear y nuestros "loshariks"? No son ladrones, están haciendo su trabajo y se puede ver que lo están haciendo con bastante eficacia. Seríamos así ... Y el entierro honrado de los marineros soviéticos, que fueron abandonados por su estado, simplemente inspira respeto. Aunque no me gusta amerov ...
    1. Dart Weyder
      Dart Weyder 11 de octubre 2013 10: 26
      +4
      no, no es así, simplemente están fuera de combate, pero son nuestras, en medio de sus enseñanzas, ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ esto es patsansky! soldado riendo
    2. Gamdlislyam
      Gamdlislyam 11 de octubre 2013 12: 17
      +4
      Cita: Samy
      Y el entierro con honores de los marineros soviéticos, que abandonaron su estado, simplemente causa respeto.

      Estimado colega Samy, le aconsejo que sea crítico con la información del ciudadano Y. Sokolov, es decir, el "profesor". Pin Dos es una nación de "abogados". Por lo tanto, para evitar escándalos diplomáticos en el futuro, ellos (pin-dos), los restos descubiertos de marineros soviéticos, fueron enterrados según la tradición adoptada en la flota rusa. Cuando nuestra gente recibió información confiable sobre el submarino K-129 y les presentó reclamaciones, informaron los restos, el método de entierro y presentaron el video del entierro como evidencia.
      1. profesor
        profesor 11 de octubre 2013 13: 33
        +2
        O. Sokolov para su información. Y los enterraron humanamente, no por miedo a un litigio (tontería de una yegua gris, generalmente podían "alimentar a los cangrejos de río" y nadie lo sabría), sino por respeto a ellos mismos. Afortunadamente, hay fotogramas de la ceremonia, de lo contrario gente como tú ahora gritaría que no pasó nada de eso.

        Cita: Gamdlislyam
        Cuando los nuestros recibieron información confiable sobre el submarino K-129 y los reclamaron, fue entonces cuando informaron sobre los restos, el método de entierro y se mostró un clip de película como evidencia.

        ¿Puedes confirmar tus fantasías? Los familiares de las víctimas dijeron que la Unión Soviética generalmente repudió este barco y el accidente en él. ¿Y si el cadáver ya está en la orilla?
        1. Santa Fe
          11 de octubre 2013 16: 21
          +3
          Cita: profesor
          enterrados humanamente, no por miedo a un litigio (mierda, podrían alimentar a los cadáveres en general y nadie lo habría sabido), sino por respeto a ellos mismos. La bendición es el metraje de la ceremonia.,

          ¡Esto es lo más importante!

          Además del respeto, los yanquis estaban asegurados contra un posible reclamo de los diplomáticos soviéticos: una violación de la paz de los soldados caídos. En la primera nota diplomática de protesta, la película fue transferida a la embajada rusa (ya estaba en el año 1994, cuando comenzaron a hablar sobre la historia del barco desaparecido en nuestro país)

          Y así, todo está limpio: encontraron "propiedad sin dueño", encontraron accidentalmente seis cuerpos en el compartimiento de torpedos de proa. Los enterraron con honores militares, como se esperaba.

          La ceremonia de entierro secreta se llevó a cabo por la noche, a 180 millas de la costa de Hawai.

          Proyecto 629-A barco
          1. profesor
            profesor 11 de octubre 2013 19: 40
            -1
            Cita: SWEET_SIXTEEN
            Además del respeto, los yanquis estaban asegurados contra un posible reclamo de los diplomáticos soviéticos: una violación de la paz de los soldados caídos. En la primera nota diplomática de protesta, la película fue transferida a la embajada rusa (ya estaba en el año 1994, cuando comenzaron a hablar sobre la historia del barco desaparecido en nuestro país)

            Sí, los diplomáticos estaban asustados. wassat La operación de elevación fue tan secreta que incluso en el barco, solo unos pocos sabían la verdadera razón de la marcha. El resto comenzó a adivinar cuándo se les dieron píldoras antirradiación. Cuando se descubrieron los cuerpos, lo último en lo que pensaron fue en la diplomacia de la URSS. Los cuerpos podrían simplemente esconderse. La historia se filtró a la prensa y todos aprendieron sobre el submarino soviético. El entierro se llevó a cabo públicamente con la presencia de un sacerdote ruso después de que la URSS declaró que no había perdido sus barcos y que no faltaban marineros. Así que no hubo notas de protesta, sino todo lo contrario: deshacerse de las suyas.
          2. Blackgrifon
            Blackgrifon 11 de octubre 2013 20: 14
            +2
            Cita: SWEET_SIXTEEN
            Además del respeto, los yanquis asegurados contra el posible reclamo de diplomáticos soviéticos, perturbando la paz de los soldados caídos.


            No me gustan los Yankees, pero, sin embargo, el profesor tiene razón: ¿no crees que la URSS no sabía sobre la elevación de nuestro barco? ¿Qué impedía la solicitud oficial al menos de los cuerpos de marineros?
            1. profesor
              profesor 11 de octubre 2013 20: 18
              0
              Cita: Blackgrifon
              ¿Qué impidió la solicitud formal al menos del cuerpo de marineros?

              Sovdepovskaya mentalidad y orgullo. Generalmente repudian a los suyos.
              1. Ignorante
                Ignorante 12 de octubre 2013 07: 08
                0
                Como se dijo http://ru.wikipedia.org/wiki/Pokrovsky,__Aleksandr_Mikhay
                Lovich (capitán 2 rango con servicios de combate 12 en la Premier League)
                Tirar, tirar y tirará. Su voluntad siempre tirará. En eso se puso, y habrá tierra rusa.
              2. Gamdlislyam
                Gamdlislyam 12 de octubre 2013 13: 06
                0
                Cita: profesor
                profesor

                Cita: profesor
                Sovdepovskaya mentalidad y orgullo. Generalmente repudian a los suyos.

                Ciudadano Sokolov O., su odio patológico hacia todo el Soviet y Rusia ya no me sorprende.
                Sin embargo, la historia del K-129 fue bien cubierta en la prensa por un ciudadano: el liberal Volkogonov (ahora en el mejor mundo). Estaba comprometido en establecer hechos confiables sobre los desaparecidos (desaparecidos) de nuestros barcos, aviones y aclarar el destino de las tripulaciones durante la Guerra Fría. A principios de los 90, como representante del gobierno ruso, tuvo muchas reuniones con altos funcionarios de "amigos jurados". Después de los contactos con estos Volkogonov "que se respetan a sí mismos", en el ejército, dijo sin rodeos que los Pin-Dos no informaron nada nuevo, que los nuestros no sabrían a través de la inteligencia.
                Si este liberal (que lamió su trasero con entusiasmo) no estaba satisfecho con las acciones de pin-dos, ¿vale la pena llamar con tanta persistencia? NEGRO - blanco
                1. Blackgrifon
                  Blackgrifon 12 de octubre 2013 20: 38
                  0
                  Cita: Gamdlislyam
                  llame NEGRO - blanco.


                  Sí, no hay duda de eso, PERO ¿por qué era imposible protestar a través de los canales diplomáticos y exigir la entrega de los cuerpos descubiertos? Después de todo, la URSS era una superpotencia?
  • Suvorov000
    Suvorov000 11 de octubre 2013 10: 38
    +1
    Bellamente nos limpiamos la nariz
    1. Kasym
      Kasym 11 de octubre 2013 18: 10
      +1
      Syvorov, buenas noches! Creo que tenemos algo con lo que limpiar nuestras narices. Simplemente no hablan de eso. Por ejemplo, ¿dónde desapareció un nadador de combate inglés cuando Brezhnev llegó a Inglaterra en un día militar (no recuerdo exactamente, pero en mi opinión Brezhnev y en mi opinión en Inglaterra). O las declaraciones de nuestros capitanes submarinos de que vieron las luces de las megaciudades estadounidenses en los ámbitos y casi nadaron en sus bases.
      Y en su Sea Wolf les daremos Losharikov. guiño . Y creo que se encuentran errores en sus cables. riendo . ¿Solo quién nos contará sobre esto?
      1. Santa Fe
        11 de octubre 2013 18: 27
        +2
        Cita: Kasym
        Por ejemplo, ¿dónde desapareció un nadador de combate inglés?

        O fue golpeado por las hélices del crucero Ordzhonikidze o murió en una pelea con nadadores de combate soviéticos cuando supuestamente trató de sujetar una mina magnética al casco (lo cual es poco probable, ¿cuál es el motivo de la acción? Para volar el crucero, y tal vez el secretario general soviético. ¿Y ahora qué? ?)
        Cita: Kasym
        cuando Brezhnev llegó a Inglaterra en un día militar

        La visita de Jruschov a Portsmouth, 1956

        Fuentes británicas dicen que Lionel Crabbe examinó las hélices y la parte inferior del crucero Ordzhonikidze en busca de algún conocimiento (propulsores, etc., gracias a los cuales el 68 bis tenía una excelente maniobrabilidad para su tamaño). El cuerpo desfigurado de L. Crabbe sin cabeza ni brazos fue encontrado en las olas en el puerto de Portsmouth 14 meses después de su desaparición.
      2. viejo man54
        viejo man54 11 de octubre 2013 18: 51
        0
        Cita: Kasym
        Por ejemplo, el nadador de combate inglés desapareció cuando Brezhnev llegó a Inglaterra en un avión militar (no recuerdo exactamente, pero en mi Brezhnev y en mi traje en Inglaterra).

        no Brezhnev y Jruschov, en el crucero Ave 68-bis.
      3. Blackgrifon
        Blackgrifon 11 de octubre 2013 20: 17
        0
        Cita: Kasym
        Y en su Sea Wolf les daremos Losharikov.


        Para ser precisos, los "Alfa" (también conocidos como "Lyra") son cazas submarinos con una tripulación de hasta 30 personas. y una velocidad de más de 40 nudos. Es una lástima que toda la serie se cortó "con alfileres y agujas" para los subsidios estadounidenses, y el proyecto no se desarrolló ...
  • SIT
    SIT 11 de octubre 2013 11: 41
    +4
    ¡Maldita sea, iban regularmente al Mar de Okhotsk para trabajar en la oficina! ¿Cómo tuvieron éxito? No hay un solo estrecho allí que no pueda ser controlado por nuestra parte. En el mar de Barents, admito que podrían hacer lo que quieran. Aunque no está claro dónde fueron los cables de comunicación a lo largo del fondo, si todas las bases están en la misma orilla. ¿Pero cómo llegaron al Mar Blanco? Allí la profundidad en la garganta es de 80m como máximo. En la bahía de Dvina, Severodvinsk, donde en ese momento construían 8 barcos al año y constantemente iban a hacer pruebas a la bahía de Kandalaksha a Chupa. Toda la cuenca estaba repleta de naves OVR. ¿Hay algo debajo del hielo en invierno? Por lo tanto, basta con tener hidrófonos en los Ints para detectar todo lo que se mueve bajo el agua. Los detalles serían interesantes, ya que muy dudoso ...
    1. Samy
      Samy 11 de octubre 2013 15: 08
      +1
      Cita: SIT
      adentro, ¡regularmente iban al Mar de Okhotsk para trabajar en una oficina!

      Y todavía se van. Para el descubrimiento de un submarino en Peter the Great Bay, el comandante de la tripulación de un avión antisubmarino recibió casi un héroe, lo que significa que tal caso (detección) es más probable que sea un éxito, en lugar de un trabajo sistemático para controlar y proteger su área de agua.
  • aud13
    aud13 11 de octubre 2013 11: 58
    +3
    El artículo es interesante.
    Es una pena que los nuestros no pudieran subir el bote ellos mismos, si es que consideraron esa oportunidad.
    Es una pena que una vez más te encuentres con los hechos de negligencia de nuestro liderazgo hacia la gente común, incluso hacia sus cuerpos.
    Resulta que los familiares de los marineros que realmente dieron sus vidas en la ejecución de la orden de combate ahora ni siquiera tienen la oportunidad de ir a la tumba.
    Las ambiciones de alguien interfieren.
    No es humanamente ...
    1. Gamdlislyam
      Gamdlislyam 11 de octubre 2013 13: 24
      0
      Cita: aud13
      aud13 Es una pena que los nuestros no pudieran levantar el bote ellos mismos, si es que consideramos esa oportunidad.

      La nuestra no sabía lo que le sucedió al K-129. Fue hundido por un submarino estadounidense (colisión bajo el agua, cuando nuestro bote se hundió bajo el snorkel). Pin-dos, conociendo el lugar del kotostrofy, comenzó a buscar el bote.

      Cita: aud13
      Es una pena que una vez más te encuentres con los hechos de negligencia de nuestro liderazgo hacia la gente común, incluso hacia sus cuerpos.

      Estimado colega Viktor, tengo que aconsejarle lo mismo que mi colega Samy, usted es crítico con la información que el ciudadano Yu. Sokolov, es decir, "profesor", publica en los comentarios.

      Cita: aud13
      Resulta que los familiares de los marineros que realmente dieron sus vidas en la ejecución de la orden de combate ahora ni siquiera tienen la oportunidad de ir a la tumba.

      En este caso, para evitar malentendidos en el futuro, solo puedo sugerir que estudie las tradiciones de la flota ruso-soviética para el entierro de los muertos y su celebración.
      1. profesor
        profesor 11 de octubre 2013 13: 28
        +1
        Cita: Gamdlislyam
        Ella hundió un submarino americano

        No es cierto Los estadounidenses siguieron nuestro bote porque sabían sobre el lugar del accidente.

        Cita: Gamdlislyam
        Estimado colega Viktor, tengo que aconsejarle lo mismo que mi colega Samy, usted es crítico con la información que el ciudadano Yu. Sokolov, es decir, "profesor", publica en los comentarios.

        Este es un hecho médico. Hubo un documental en la televisión rusa con entrevistas de familiares de las víctimas. Su gobierno nativo ni siquiera se molestó en contar lo que les sucedió a sus familiares. Por supuesto por su propio bien. engañar

        Cita: Gamdlislyam
        En este caso, para evitar malentendidos en el futuro, solo puedo sugerir que estudie las tradiciones de la flota ruso-soviética para el entierro de los muertos y su celebración.

        Y nos iluminas. Especialmente si la muerte de un marinero ocurre en tiempos de paz, ¿qué se le está haciendo?
      2. Samy
        Samy 11 de octubre 2013 15: 01
        +2
        Cita: Gamdlislyam
        Solo puedo sugerir estudiar las tradiciones de la flota ruso - soviética para el entierro de los muertos


        ¿Qué tiene que ver la tradición de nuestra flota con esto? Ellos plantearon - el hecho de que enterraron - el hecho de que no reconocimos el nuestro - el hecho. Todo lo demás es del maligno. No hay que demonizarlos tanto y buscar las intrigas de los imperialistas en cada "grupo". No pudieron enterrar a nadie en absoluto.
        1. Gamdlislyam
          Gamdlislyam 12 de octubre 2013 13: 25
          0
          Estimado colega Samy, existen tradiciones para cumplirlas. Además, también hay normas legales que los funcionarios ya deben cumplir. La película no prueba nada. No es un hecho confirmante que, de acuerdo con las tradiciones navales rusas, los marineros muertos del submarino K-129 fueron enterrados allí (me refiero a personas específicas). Su identificación no se llevó a cabo. Por cierto, de acuerdo con las leyes de pin-dos, tuvieron que llevar a cabo este procedimiento (pero no lo hicieron, porque podría violar el secreto de la operación).
          Pero a costa del "no reconocimiento", así es como lo hace el tribunal. Y lo hizo según lo exigido por la legislación de la URSS. Tres años después, todos los miembros de la tripulación fueron declarados muertos. Por desgracia, la información sobre la causa de la muerte y el lugar se conoció mucho más tarde.
  • Caras occidentales
    Caras occidentales 11 de octubre 2013 12: 44
    0
    "Carter" es ciertamente bueno, pero creo que nuestros "loshariki" no son peores ...
  • Rudolff
    Rudolff 11 de octubre 2013 13: 48
    +3
    Carter, un buque de guerra de pleno derecho, en comparación, con Ave. Ash. Losharik, una estación de aguas profundas, aunque con una planta de energía nuclear.
  • Growler
    Growler 11 de octubre 2013 13: 57
    -8
    Cita: profesor
    Los estadounidenses le ofrecieron a la URSS que los recogiera, pero la URSS se negó con orgullo.

    Lanzagranadas desechable - soldado desechable.
  • Growler
    Growler 11 de octubre 2013 15: 11
    -5
    mineros-vítores-potreots se intensificaron ...
  • Líder
    Líder 12 de octubre 2013 10: 32
    0
    Es una pena que la flota rusa no pueda presumir de nada parecido. Y que traicionan a los suyos es la verdadera verdad. TENNESSE. "La operación de rescate de Kursk es una lástima para la Armada rusa. Y cuántos había y cuántos serán ...
    (Es divertido leer sobre las "tradiciones de la flota rusa". Habrían expresado, o algo así ...)
  • profesor
    profesor 12 de octubre 2013 16: 34
    +1
    Gamdlislyam
    Cita: Profesor Profesor
    Cita: ProfesorSovdepovskaya mentalidad y orgullo. Generalmente repudian a los suyos.
    Ciudadano Sokolov O., su odio patológico hacia todo el Soviet y Rusia ya no me sorprende.
    Sin embargo, la historia del K-129 fue bien cubierta en la prensa por un ciudadano: el liberal Volkogonov (ahora en el mejor mundo). Estaba comprometido en establecer hechos confiables sobre los desaparecidos (desaparecidos) de nuestros barcos y aviones durante la Guerra Fría. A principios de los años 90, como representante del Gobierno ruso, mantuvo numerosas reuniones con altos funcionarios de los "amigos jurados". Después de los contactos con estos Volkogonov "que se respetan a sí mismos", en el ejército, habló sin rodeos de que los pin-dos no informaron nada nuevo, cualquiera que sea nuestro
    sabido a través de la inteligencia.
    Si este liberal (que se lamió el culo con entusiasmo) no estaba satisfecho con las acciones de pin-dos, ¿vale la pena con tanta persistencia llamar NEGRO a blanco?

    Joven, ya que se está dirigiendo a mí públicamente, por favor excluyame de su Lista Negra para que tenga la oportunidad de contemplar sus tonterías. Tómese la molestia de decirnos con qué "honores" fueron enterrados los guerreros afganos en 1980. Si no lo recuerdas, te lo recordaré, en Chihara sin ningún honor, incluso sin informar a los padres sobre las causas de la muerte. Así que estaba en primicia. Todo por el bien del hombre ... triste
    1. Muy viejo
      Muy viejo 12 de octubre 2013 16: 44
      +2
      Olezhek, querido. ¿NO ERA UNA MONTAÑA PARA Churchill?
      Hecho histórico: se está discutiendo la cuestión de dónde ser un Estado judío legítimo. Churchill sugirió: ¡en Sudáfrica! A lo que objetó el sanguinario Soso-Koba-Dzhugashvili-Stalin: ¡Solo en Palestina, la Biblia lo dice! Y si no fuera por Tyrant, ¡deberías ser todo el BANTUSTANO africano habitual! ¿Puedes objetar?
      1. profesor
        profesor 12 de octubre 2013 16: 53
        0
        Valek, querido. Me gustan estas leyendas urbanas. Churchill y Stalin podían decidir lo que querían, no cambió nada. El Imperio Británico ya no podía aferrarse a todos sus territorios y el movimiento sionista tenía prisa por hacerlo. En 1948, Israel ya existía de facto.
        1. Lopatov
          Lopatov 1 noviembre 2013 19: 11
          0
          Cita: profesor
          El Imperio Británico ya no podía mantener todos sus territorios y el movimiento sionista tenía prisa.

          Entonces en BV comenzó un largo período de terror

          Cita: profesor
          En el año 1948, Israel ya existía de facto.

          Más bien, ambos lados del conflicto futuro se encontraban en una posición de "comienzo bajo", genocidio periódico de representantes del lado opuesto en territorios donde tenían mayoría.
          1. profesor
            profesor 1 noviembre 2013 20: 32
            0
            Cita: Spade
            Entonces en BV comenzó un largo período de terror

            El terror comenzó mucho antes. Recordemos al menos la masacre de Yafo y Hebrón.

            Cita: Spade
            Más bien, ambos lados del conflicto futuro se encontraban en una posición de "comienzo bajo", genocidio periódico de representantes del lado opuesto en territorios donde tenían mayoría.

            En Hebrón, Yafo, Kfar Giladi, los árabes "genocidio" a los judíos. Los judíos se asentaron en tierras legalmente adquiridas sin "genocidio", al mismo tiempo que fundaron universidades y construyeron hospitales y fábricas. Puedo dar ejemplos.
            1. Lopatov
              Lopatov 1 noviembre 2013 21: 22
              0
              ¿Definitivamente no es genocidio? ¿E incluso en los bazares árabes no dispararon una ametralladora? Deberías leer algo más imparcial que tus propios historiadores. El grado de odio aumentó en ambos lados del conflicto.

              Bueno, sobre el terror, no he oído hablar de los ataques terroristas llevados a cabo por los árabes contra la administración británica. Pero escuché sobre los sionistas. ¿En qué hotel explotaron?
              1. profesor
                profesor 1 noviembre 2013 22: 26
                0
                Cita: Spade
                ¿Definitivamente no es genocidio? ¿E incluso en los bazares árabes no dispararon una ametralladora? Deberías leer algo más imparcial que tus propios historiadores.

                Bazar con una ametralladora? Historiadores? Así que descarta el enlace y lee.

                Cita: Spade
                Bueno, sobre el terror, no he oído hablar de los ataques terroristas llevados a cabo por los árabes contra la administración británica. Pero escuché sobre los sionistas. ¿En qué hotel explotaron?

                Ahora entiendo todo. Mi abuelo que venció al Fritz en la Segunda Guerra Mundial en Bielorrusia resultó ser un terrorista. Eso es exactamente lo que los sionistas hicieron terror, ni siquiera se puede llamar por definición. Terror (terror latino - miedo, horror) - intimidación de sus opositores políticos o población, expresada en violencia física, hasta la destrucción. Los británicos no eran opositores políticos y no había población británica en Palestina. Usted mismo sabe lo que sucedió ... Las acciones partidistas contra los militares sin una población detrás de ellos no son terror.
                1. Lopatov
                  Lopatov 1 noviembre 2013 23: 26
                  0
                  Cita: profesor
                  Bazar con una ametralladora? Historiadores? Así que descarta el enlace y lee.

                  Bueno, Mishka Rabinovich, su novia llamada Dina, la casa en George Fifth Avenue, un ático, una ametralladora, un pequeño mercado, seis árabes muertos.

                  El resultado de estos enfrentamientos fue triste. A finales de año, la cuenta (no está claro para beneficio de quién) ascendía a 175 árabes muertos, 150 judíos muertos y 15 soldados británicos muertos. Se puede afirmar que los árabes y los judíos parecían competir en sed de sangre y crueldad para aumentar el puntaje por otro lado. Ambos fueron buenos.


                  Alexey Smirnov, "Guerras árabe-israelíes". Sus historiadores no lo dicen con seguridad, porque por defecto los suyos son "todos de blanco", y los palestinos son exclusivamente "bandas árabes", como el representante de la "Haganah" llamó acertadamente a los pacíficos huéspedes que murieron en el Hotel Semeramis.

                  Cita: profesor
                  Las acciones partidistas contra los militares sin una población detrás de ellos no son terror.

                  Ahí está ... Pero me pregunto, ¿escribió a Bernadotte Folke como el "justo del mundo"? Después de todo, participó en la evacuación de judíos a Suecia. ¿O estaban avergonzados porque sus nobles partidarios de "Lehi" mataron a este representante especial de la ONU?
                  1. profesor
                    profesor 1 noviembre 2013 23: 38
                    0
                    Cita: Spade
                    Bueno, Mishka Rabinovich, su novia llamada Dina, la casa en George Fifth Avenue, un ático, una ametralladora, un pequeño mercado, seis árabes muertos.

                    ¿Por qué estas fábulas? Con una ametralladora en el bazar ...  solicitar

                    Cita: Spade
                    Alexey Smirnov, "Guerras árabe-israelíes"

                    Durante toda la semana, el pastor árabe condujo su rebaño de ovejas de un lugar a otro. Con su respaldo, se retiraría o se acercaría al cercano El Cods, mientras examinaba cuidadosamente cada pliegue en el suelo, una pendiente rocosa o una grieta poco profunda.
                    Está claro qué tipo de historiador es este, uno de El Cods, pero leo en mi tiempo libre y me río.

                    Cita: Spade
                    porque por defecto tu "todo en blanco"

                    En absoluto en blanco y Kfar Kana hubo otros momentos desagradables. Solo por alguna razón nadie lo está escondiendo aquí.

                    Cita: Spade
                    Ahí está ... Pero me pregunto, ¿escribió a Bernadotte Folke como el "justo del mundo"? Después de todo, participó en la evacuación de judíos a Suecia. ¿O estaban avergonzados porque sus nobles partidarios de "Lehi" mataron a este representante especial de la ONU?

                    ¿Y dónde llamamos "nobles" a los extremistas? Por eso son extremistas y todo el mundo conoce su final, calmados y dispersos en todas direcciones.
    2. i.xxx-1971
      i.xxx-1971 1 noviembre 2013 18: 34
      0
      No llames primicia a mi país
      1. profesor
        profesor 1 noviembre 2013 18: 59
        0
        Cita: i.xxx-1971
        No llames primicia a mi país

        ¿Y quién debería llamar una primicia una primicia? guiño
  • Denis_469
    Denis_469 13 de octubre 2013 13: 35
    0
    "No suena patriótico, pero SeaWolfe es perfecto". - esto debe ingresarse en las perlas del sitio de inmediato.
    Cuando los alces luchaban activamente, los lobos no podían ser puestos en batalla, ni en reparación ni en pruebas. La única vez que el lobo era técnicamente sano. Así que su tripulación no pasó las pruebas de admisión a la campaña militar y el bote quedó envuelto en el mar. Como resultado, el alce fue a disparar. Y el lobo se quedó sin trabajo en los ejercicios en el Mediterráneo.
    Solo Virginia puede ser peor que un lobo. Y peor que Virginia, solo puede haber una nueva Virginia.
    1. Santa Fe
      13 de octubre 2013 17: 47
      +1
      Cita: Denis_469
      Solo Virginia puede ser peor que un lobo. Y peor que Virginia, solo puede haber una nueva Virginia.

      Muy gracioso


      Virginia tipo "Minnesota". El barco fue construido en 2,5 años.
      1. Denis_469
        Denis_469 13 de octubre 2013 18: 12
        +1
        Sería inteligente, no se reiría. No mostró su estupidez.
        Esta:
        http://sovpl.forum24.ru/?1-4-0-00000068-000-0-0
        http://sovpl.forum24.ru/?1-4-0-00000069-000-0-0
        Y tu Minnesota es hermoso solo en la fotografía.
        "" SSN-783 "
        Establecido en Nport News Shipbuilding el 20 de mayo de 2011. Speshchun se lanzó el 3 de noviembre de 2012 y entró en servicio el 6 de junio de 2013.
        Después de la puesta en servicio, el comienzo de la inspección y prueba de varios equipos, que terminará, casi con toda seguridad, enviando el barco a reparar a fines de 2013. Prácticamente no hay razón para suponer lo contrario, porque se observó una falla masiva de equipos y sistemas en todos los submarinos de esta serie que entraron en servicio antes. Y es poco probable que este barco sea una excepción a la regla.
        Por el momento, el barco está en Norfolk y está siendo probado y probado.
        Este es el último barco de la serie II de la clase Virginia ".
        http://sovpl.forum24.ru/?1-4-0-00000069-000-0-0#000.001

        Tan menos se deje engañar por la propaganda occidental. A veces mira el servicio de combate de barcos y sus reparaciones. Entiendo que esto es imposible para ti, pero seguir mostrando estupidez no es lo mejor en esta vida.
        1. Santa Fe
          14 de octubre 2013 03: 23
          0
          Cita: Denis_469
          que terminará, casi con toda seguridad, enviando el bote a reparar a fines de 2013

          se llama disponibilidad posterior al shakedown (PSA)
          procedimiento estándar en cualquier flota: se eliminan las deficiencias identificadas.

          No lo olvides: el barco se puso en servicio hace un mes.

          ¿O alguien cree seriamente que una enorme nave de nueva construcción con miles de sistemas necesita ser lanzada inmediatamente a la batalla? ¿Cuánto tiempo lleva fallar los defectos del K-329 (incluso ajustado a la realidad rusa)?
          Cita: Denis_469
          Por el momento, el barco está en Norfolk

          Minnesota
          la foto fue tomada a principios de septiembre
  • Denis_469
    Denis_469 14 de octubre 2013 13: 25
    0
    Cita: SWEET_SIXTEEN
    Esto se denomina procedimiento estándar de disponibilidad posterior al shakedown (PSA) en cualquier flota; se eliminan las deficiencias identificadas.


    Es lo correcto. ¡Pero solo después de la entrega, el barco está defectuoso durante seis meses o un año! Entonces, aproximadamente un año está en reparación. Después de lo cual otro aproximadamente un año es defectuoso. Como resultado, una vez que entra en servicio, comienza a funcionar en aproximadamente 2,5-3 años. A diferencia de nuestros barcos, que ahora se están construyendo durante mucho tiempo, pero después de la puesta en marcha, después de seis meses pueden navegar en un BS.

    Cita: SWEET_SIXTEEN
    La foto de Minnesota fue tomada a principios de septiembre

    Stands en Norfolk significa que el bote no fue a la BS ni a ejercicios largos. Y el hecho de que a veces va al mar es necesario para su resolución de problemas. Ella tiene un montón de defectos. Y lo más fatal está asociado con su hidroacústica. Por lo tanto, los barcos de la serie II dejaron de construirse. Y en los barcos de la serie III ya habrá otras estaciones. Esto explica la transición de un UVP de 12 contenedores a 2 de 6 contenedores en barcos de la serie III.

    Cita: SWEET_SIXTEEN
    ¿Cuánto tiempo lleva fallar los defectos en el K-329 (incluso ajustado a la realidad rusa)?

    Creo que no desvelaré un gran secreto si digo que el barco fue diseñado con defectos estructurales, que están tratando de eliminar en la fábrica. Y su número no es "K-329", sino "K-560". Con ella, los diseñadores se equivocaron de maravilla. Y luego, trabajadores no menos experimentados en la planta agregaron más bancos.