La sucursal de Komsomolsk de Sukhoi Design Bureau cumplió 55 años
La división OKB-51 (hoy Sukhoi OKB) en la planta No. 126 (hoy, KnAAZ lleva el nombre de Yu.A. Gagarin) se organizó en 1958 a sugerencia del Consejo Económico de Khabarovsk sobre la organización de todos los aviones de combate. 7, así como por sus modificaciones. En 1958, el primer avión Su-7 ingresó al ejército desde la fábrica, y comenzó el lanzamiento de la modificación Su-7B. Habiendo liberado la oficina principal de diseño para el desarrollo de nuevos tipos de aviones, así como la modernización de los existentes, los especialistas de la sucursal de OKB resolvieron rápidamente numerosos problemas técnicos, de producción y organizativos. Más tarde, el personal de la rama se estableció la tarea no sólo el apoyo de diseño, sino también el desarrollo de documentos de varias modificaciones de la Su-7BM, Su-7BKL, Su-7BMK, Su-17, Su-17M2, Su-17M3, Su-20, Su-22.
En 1972, se creó una sucursal en la sucursal, que brindó a los diseñadores la oportunidad de probar sus desarrollos antes de transferirlos a una empresa en serie. Como resultado, la calidad de la documentación de diseño ha mejorado, el número de cambios por serie ha disminuido.
Una nueva etapa en las relaciones con aviación La fábrica comenzó con el desarrollo de un avión de cuarta generación. Se realizó una gran cantidad de mejoras tecnológicas y de diseño en el Su-4. Con la transferencia del primer avión de producción Su-27 a las organizaciones operativas, el personal de la sucursal proporcionó el inicio de la operación de nuevos equipos en el Lejano Oriente, personal técnico y de vuelo capacitado, participó en la preparación y análisis de los primeros vuelos, buscó las causas y eliminó fallas y mal funcionamiento, etc. Este arduo trabajo contribuyó a mejorar aún más el diseño y las características técnicas del Su-27 y sus modificaciones.
Después de que se completó la reorganización de la compañía Sukhoi, la sucursal recibió el estado de una sucursal de Komsomolsk en la Oficina de Diseño de Sukhoi.
Cada año aumenta el volumen de tareas resueltas por el departamento. Para su implementación se expande el material base. Hay un equipo nuevo, más moderno. Se están creando nuevas divisiones en la estructura de la rama. El equipo crece jóvenes profesionales, principalmente graduados de la Universidad Técnica de Komsomolsk. La nueva generación de diseñadores domina con éxito las sutilezas del diseño y resuelve rápidamente los problemas de producción.
En 1972, se creó una sucursal en la sucursal, que brindó a los diseñadores la oportunidad de probar sus desarrollos antes de transferirlos a una empresa en serie. Como resultado, la calidad de la documentación de diseño ha mejorado, el número de cambios por serie ha disminuido.
Una nueva etapa en las relaciones con aviación La fábrica comenzó con el desarrollo de un avión de cuarta generación. Se realizó una gran cantidad de mejoras tecnológicas y de diseño en el Su-4. Con la transferencia del primer avión de producción Su-27 a las organizaciones operativas, el personal de la sucursal proporcionó el inicio de la operación de nuevos equipos en el Lejano Oriente, personal técnico y de vuelo capacitado, participó en la preparación y análisis de los primeros vuelos, buscó las causas y eliminó fallas y mal funcionamiento, etc. Este arduo trabajo contribuyó a mejorar aún más el diseño y las características técnicas del Su-27 y sus modificaciones.
Después de que se completó la reorganización de la compañía Sukhoi, la sucursal recibió el estado de una sucursal de Komsomolsk en la Oficina de Diseño de Sukhoi.
Cada año aumenta el volumen de tareas resueltas por el departamento. Para su implementación se expande el material base. Hay un equipo nuevo, más moderno. Se están creando nuevas divisiones en la estructura de la rama. El equipo crece jóvenes profesionales, principalmente graduados de la Universidad Técnica de Komsomolsk. La nueva generación de diseñadores domina con éxito las sutilezas del diseño y resuelve rápidamente los problemas de producción.
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