Bala de vela
Continuamos con el tema.
“¡Y la bala es ... de todos modos, llena de agujeros!”, Otra vez musculosos ortodoxos de artillería dirán que si leen esto, el segundo, artículo del ciclo “Arma desde el paso.
Y una vez más tendrán razón, realmente la bala como era, y se mantuvieron llenos de agujeros.
Pero esto tampoco es a propósito, ya que se ordenaron las leyes inquebrantables de la física.
«Y la bala está ... llena de agujeros !!!”, Fue el nombre del primer artículo sobre el tema de la aceleración aerodinámica de balas hasta velocidades de 5-10 km / seg. Propuso y justificó el método de aceleración aerodinámica de una bala (proyectil) en el cañón. Para que nadie tuviera dudas, una bala de plomo estándar y una maqueta primitiva de una bala de vela, que era un trozo de un tornillo autorroscante con un diámetro de 4.5mm, se disparó desde un rifle de aire convencional. El disparo se llevó a cabo en una lámina de aluminio 12 de milímetros gruesos, la bala habitual no podía penetrarla de forma natural, pero la bala de vela "holey" y muy "torpe" la perforó fácilmente.
Los resultados del rodaje se filmaron y publicaron en el artículo, pero aparentemente la foto no resultó muy convincente, por lo que este video publicará un video del rodaje real.
Para mayor efecto y claridad, el rifle fue mejorado para disparar con balas de vela. Como dicen, siente la diferencia ...
Recluta estadounidense se convierte en un conscripto ruso
Esta compañía estadounidense "reclutadora" "Krosman" se convertirá a la fuerza en un recluta ruso.
Ni siquiera un recluta, pero solo en un conscripto.
El "recluta" estadounidense con un ligero movimiento del brazo con un molinillo y "algún tipo de madre" se convirtió en un "recluta" ruso optimizado para disparar con balas. El rifle mejorado no perdió potencia y al disparar balas convencionales (por el contrario, comenzó a disparar más fuerte). Se requirió la alteración del rifle debido al consumo de gas significativamente mayor cuando se disparó con una bala. En un disparo tradicional, todos los gases se bloquean en el barril mediante una bala móvil, respectivamente, durante la aceleración aerodinámica, algunos gases pasan entre las paredes del barril y el cuerpo de la bala a través de las superficies de navegación de la bala y se gasta una carga de gas más grande en un disparo.
Pero el gas no desaparece en vano, este gas transfiere la energía cinética de su movimiento a las superficies de navegación de la bala y, además, la acelera. En realidad, el aumento de la eficiencia de la bala aerodinámica se debe precisamente a la energía de esta corriente de gas que fluye adicional.
En el caso de disparar balas convencionales, la carga de gas adicional también funciona, pero no lo suficientemente eficiente, y parte de ella simplemente se pierde.
Además de aumentar el volumen de la carga de gas, se realizó una transición de aire comprimido a dióxido de carbono. También hay un pequeño truco relacionado con la física del proceso de dispersión de una bala. Para una bala ordinaria, la densidad (más simplemente, el peso de una molécula de gas) de una carga de gas no importa que sea hidrógeno, que no cuide el aire, siempre que la presión sea la misma en su parte inferior.
Pero para una bala de vela, la densidad del gas es de importancia fundamental. Como la energía cinética se intercambia entre la bala y el chorro de gas en las superficies de navegación, cuanto mayor sea la densidad del gas, más eficientemente el chorro de gas transfiere energía a las superficies de navegación de la bala. Y es por eso que el "reclutamiento" se transfirió al dióxido de carbono, es una vez y media más pesado que el aire a la misma presión.
Como disparar
Este conscripto ruso "afeitado" resultó
Además de las mejoras necesarias del "recluta" estadounidense, mi sentido de la belleza me obligó a quitarle todo lo innecesario.
Dejó la funcionalidad desnuda, nada superfluo.
Todo lo que no era necesario para disparar, y solo lo hacía más pesado y desordenado, el producto se cortó implacablemente.
Para conveniencia de los experimentos, el gas se vertió en una botella de dos litros y se conectó al rifle con una manguera flexible de alta presión. El reductor no se usó y la presión en el cilindro (algo menos que las atmósferas 60 a temperatura ambiente) fluye directamente hacia el interior del barril cuando se dispara (con la capacidad de la batería de los cubos 5 enfrente de la válvula de combate, naturalmente).
Entonces, a pesar del aspecto exótico, podemos decir que se trata de un rifle de gas regular, el tipo de los que funcionan en 12g. Cartuchos con dióxido de carbono. Ciertamente, no es tan poderoso como los rifles en el aire atmosférico comprimido a 300, pero la bala vuela fuera de él también, si no mejor. También hubo una idea para aumentar el efecto, cambiar a la presión en atmósferas 300, pero después de clasificar el "reclutamiento" y encontrar dentro del relleno de plástico, rechacé esta idea. Todavía necesito mis dedos y ojos ...
Que disparamos
La transición al dióxido de carbono permitió aumentar la potencia del disparo. Para la disposición de este poder, la bala de navegación en sí fue refinada, se volvió cursi por más tiempo.
Y compararemos la bala de navegación en términos de la potencia del disparo con la bala para neumáticos más rápida y potente, la bola recubierta de cobre de acero estándar.
Si la bala de navegación necesitaba tres velas con rifle en el aire comprimido, entonces el dióxido de carbono requería cinco agujeros y su longitud era de aproximadamente 11 milímetros. Lo compararemos con la bala estándar y más potente para neumáticos, la bola de acero estándar, en estas balas debido a la falta de fricción en los rifles, la potencia del disparo en neumáticos aumenta en 10, debido a la precisión, por supuesto.
Pero sobre la precisión mientras no estamos hablando, este es el tema de otro artículo, y nuestra bala primitiva y desequilibrada de los tornillos de corte no le permitirá disparar con seguridad, Dios no permita que no caiga en vuelo y, especialmente, cuando se enfrente a un objetivo.
Por lo tanto, solo se comparará la potencia del disparo y lo evaluaremos de acuerdo con la técnica tradicional de la neumática: disparar a las latas. Solo los disparos complicarán la claridad de la comparación, en lugar de los bancos usaremos el edificio de la computadora que ha cumplido su propósito, el acero allí es 0.8mm, esto no es una lata.
Oh, esos derechos de autor ...
Simultáneamente con las apresuradas modificaciones de las armas tuvo que hacer el papeleo.
En la foto, por supuesto, no mis patentes, tengo muchas más, y no las guardo en marcos.
No fue difícil llenar una solicitud con una gran experiencia en patentes de invenciones y trabajando en un equipo con un especialista en patentes confiable y con experiencia.
Tres solicitudes de presentación fueron presentadas a la vez. Las aplicaciones se basaron en principios, no para un dispositivo específico, sino para un método, tales aplicaciones son mucho más difíciles de verificar y se revisan durante al menos un año. Las aplicaciones cubren todos los aspectos del método aerodinámico de dispersión aerodinámica de una bala, son:
- Manera de acelerar el proyectil de misiles.
- un método para impartir movimiento de rotación al proyectil de misiles
- Un método para reducir el proyectil de lanzamiento de fricción en el cañón.
Debido a los detalles específicos de Rusia, las patentes son ciertos símbolos del orgullo profesional y nada más. No hay beneficio material de ellos, si hay un beneficio, es puramente moral, y tengo un escepticismo total sobre estas tres aplicaciones, se dice que son "infranqueables".
El hecho es que las solicitudes en la sección del encabezado de la patente "armas" por razones obvias, están sujetas a examen obligatorio. Quién y cómo me hace perfectamente consciente, no tengo ninguna ilusión sobre ellos, lo más probable es que las tres solicitudes sean rechazadas con una redacción como: "decisión técnicamente insostenible".
Y ahora, sobre lo principal, no me considero el autor de estos inventos, lo máximo que puedo reclamar es el título de reenactor. Hay buenas razones para creer que las armas de principios similares ya se han creado y utilizado en el 1959 distante del Paso Dyatlov. Fueron las balas que implementaron el principio de aceleración aerodinámica las que mataron a nueve turistas. Otras razones de su misteriosa muerte no pueden ser explicadas.
Pero suficiente de las letras, aquí hay un video de un rodaje comparativo
Todas las cosas más importantes suceden en la cocina rusa, así que tuve que disparar en el mismo lugar. El actor, el director y el camarógrafo son cero, pero ... "no disparen al pianista, toca como puede". Lo principal sigue siendo visible allí. Y sin embargo, accidentalmente hubo música en el video, esto es "Karunesh", no tengo nada que ver con los musulmanes, solo me gusta su música.
Video filmado desde una perspectiva, un rodillo sin montar. Él disparó lo que se llama un énfasis para encajar todo el proceso en el marco desde la carga hasta el objetivo. A una distancia de un metro del objetivo, solo es realista comparar la potencia (energía) del disparo en el hocico. Entonces, comparemos la energía de una bala de pistón ordinaria y una bala de vela.
Creo que la conclusión de lo que vi es obvia, los agujeros de la bala de vela en acero 0.8mm de grosor me sorprendieron incluso a mí, especialmente en comparación con las abolladuras frívolas de las bolas de acero estándar.
Ahora específicamente sobre el tema.
Sobre lo obvio
Aquí hay dos orificios para balas de vela, la primera a través de una bala con cinco cortes.
El segundo agujero desgarrado con rastros de vuelco, de una bala alargada (siete cortes), cayó en una colisión.
El efecto de vuelco y giro de una bala giratoria es causado por la precesión, que se produce debido al desequilibrio del centro de masa en relación con el eje de rotación.
Así que el principal problema para la bala de vela es el equilibrio.
La producción de balas de navegación no será barata, deben realizarse en equipos de alta precisión y pasar el control de balanceo. Usar tales balas será caro. Pero esto es sobre lo negativo, ahora sobre lo positivo.
Tres nuevos principios físicos de operación para la artillería estaban involucrados en la piscina de vela, la suma de sus efectos positivos y dio lugar a resultados tan impresionantes. Los mecanismos físicos utilizados se describen en las respectivas solicitudes de patente.
El primero de estos es un método de aceleración aerodinámica, cuando se comunica una energía cinética adicional al proyectil lanzador al transferir la energía de la capa de gas saliente que se mueve en el orificio a través de las superficies de navegación en el cuerpo del proyectil.
En segundo lugar, este es un método para impartir movimiento de rotación a un proyectil de misil cuando se usa un componente radial de presión en las superficies de navegación instaladas en un ángulo con el vector del flujo de gas en el orificio para apretar la bala (en otras palabras, el principio de "vela oblicua").
El tercer principio es reducir la fricción del proyectil de misiles contra las paredes del cañón, cuando se crean brechas para el flujo libre del chorro de gas entre las paredes del cañón y el proyectil de lanzamiento, eliminando el contacto físico entre las paredes del cañón y el proyectil de lanzamiento (utilizando el principio de suspensión de gas).
Ahora sobre lo no obvio
Esta es una instantánea de la clásica "bala de holey" hecha con tecnología de suspensión parcial de gas.
Tampoco es un producto barato por cierto.
Producto, pieza y el precio no es pequeño ...
Si los dos primeros mecanismos físicos involucrados en la piscina de vela son bastante obvios y tienen analogías obvias de otras áreas de la tecnología (motores de vela y generadores de viento, por ejemplo), entonces el principio de suspensión de gas es poco conocido. Esto es lo que se llama exótico.
El principal problema con el uso del principio de suspensión de gas es la estabilización del movimiento del proyectil, excluyendo la posibilidad de su contacto con las paredes del cañón y la guiñada.
En los sistemas de pistones clásicos, el problema del cañón y el proyectil era que para estabilizar el proyectil era necesario girarlo alrededor del eje del movimiento, y para apretarlo era necesario asegurar el contacto con las paredes del cañón para interactuar con el roce. Resultó un círculo vicioso.
En el caso de la aceleración aerodinámica de la bala de la vela, el giro del proyectil del misil alrededor del eje de movimiento se produce sin la participación de rifling en el cañón y no requiere contacto con las paredes del cañón.
Pero esta es solo la primera parte del problema, la segunda parte se debe al hecho de que el barril en el proceso de disparo también puede fluctuar y es necesario compensar estas fluctuaciones. Aquí todo es mucho más complicado y uno no puede prescindir del uso del principio de una almohada aerodinámica.
La esencia de este efecto físico (también llamado "pantalla") es que cuando el canal de flujo de la capa de gas en movimiento se estrecha, se produce un salto de presión que es perpendicular al eje del flujo de la capa de gas.
Y en nuestro caso, los extremos de las superficies de navegación desempeñarán el papel de tales "estrechamientos" de la salida de la capa de gas en la que se crearán zonas de alta presión centrando el proyectil en el eje del orificio.
De este modo, las superficies de navegación de la bala no solo funcionan con sus planos principales, sino que también funcionan con sus extremos, lo que garantiza la estabilización de la bala en el canal del cañón en relación con su eje central.
Eso es lo difícil que es con este simple tornillo de recorte a primera vista, pero la única forma de implementar el principio de suspensión de gas en la práctica.
Y que sigue
Como siempre, debes comenzar con el nombre, porque "como llamas a una bala, volará así".
Todo lo nuevo es un viejo bien olvidado, por lo que el nombre BOLT inmediatamente viene a la mente.
Este es el nombre de la flecha de ballesta (en la foto), los sujetadores roscados y, en toda fantasía, esta es la bala del arma del futuro.
Así que mientras se estaba escribiendo este artículo, el primero de los necesarios ya se había hecho, el nombre se inventó, ya que parece ser un nombre muy apropiado, "Bolt", suena corto y significativo, tal vez se arraigue ...
Y lo más importante, recuerda la continuidad. Un viejo misil de ballesta, una flecha corta de metal con plumaje en los lados, es idealmente una bala. El moderno perno con su talla también se parece a una bala de vela. Y las "balas de perno" del futuro tienen las mismas propiedades fantásticas que las balas de vela.
Bueno, esto es una broma, en serio, mientras que los planes son modestos, necesitas hacer una bala de navegación normal. Las balas actuales de los tornillos de corte son una apariencia lamentable de lo que se necesita hacer. Lo más importante es que la bala de navegación debe estar equilibrada a lo largo del eje de rotación. Para ello, el amontonamiento debe hacerse en parejas y en oposición. Además, debe realizar los bordes del rifle en un perfil aerodinámico especial para mejorar el efecto de centrado en el eje del orificio y alargar significativamente la bala en sí.
Solo después de eso tiene sentido verificar la "pureza" de tales balas. Por supuesto, en teoría, todo debería estar bien, pero en la práctica puede que no sea tan atractivo, no se trata solo de una piscina, es un rifle que dispara.
Obviamente, los rifles disponibles no son muy adecuados para disparar tales "balas de perno"; se requieren mejoras sustanciales. Es necesario que los "tornillos" para hacer los brazos pequeños correspondientes - "TORNILLO".
Así que para un arma especial para disparar balas de vela de inmediato encontró un nombre amplio. Además, resulta como en la canción; "..Nosotros nacimos para hacer realidad un cuento de hadas ...". Después de todo, "Bolter" es un arma del futuro, que aparece en todas las fantasías de combate.
Es una broma otra vez ... Pero en serio, primero, debe aumentar la presión en el cañón, para la neumática, la presión óptima será en atmósferas 250, con esta presión puede proporcionar energía de bala en el joule 100-150 y la distancia efectiva de la lesión en 300- Medidores 500. Ya será un arma militar de pleno derecho, no un juguete.
En segundo lugar, el cañón debe volverse liso, el rifle con un cañón suave suena hoy como absurdo, pero aparentemente pronto se volverá común.
En tercer lugar, es necesario, si no extraño, reducir el calibre del cañón. Y mientras la bala misma se alarga, debe convertirse esencialmente en una flecha. El calibre óptimo para la neumática será de unos 3 milímetros de diámetro, y la longitud de la bala de unos 30 milímetros.
Y un paso completamente no obvio que contradice los principios tradicionales del diseño de sistemas de rifle: la longitud del cañón de un rifle debería reducirse.
El hecho es que la fuerza del disparo depende directamente de la velocidad del flujo de salida del chorro de gas y, a su vez, depende de la longitud del barril, cuanto más corto sea el cañón, mayor será la tasa de flujo de salida de gas. Por otra parte, otras leyes funcionan para una bala de navegación que para una bala de pistón ordinaria, se acelera mucho más rápido, ya que la presión del gas se transmite no solo a la parte inferior de la bala, sino también a sus superficies laterales de navegación. Por lo tanto, es posible proporcionar la aceleración requerida en longitudes de barril mucho más cortas.
Si hablamos de neumática, las balas aerodinámicas para los sistemas de pólvora abren perspectivas bastante ambiciosas, pero no lo haré más tarde, puramente teóricamente. Trataré con un tipo fundamentalmente nuevo de sistemas de rifle, intermedios entre sistemas neumáticos (gas) y en polvo (estado sólido) y, como se sabe, también hay uno líquido entre gas y estado sólido.
Que representa el mayor interés para la aceleración aerodinámica.
“¡Y la bala es ... de todos modos, llena de agujeros!”, Otra vez musculosos ortodoxos de artillería dirán que si leen esto, el segundo, artículo del ciclo “Arma desde el paso.
Y una vez más tendrán razón, realmente la bala como era, y se mantuvieron llenos de agujeros.
Pero esto tampoco es a propósito, ya que se ordenaron las leyes inquebrantables de la física.
«Y la bala está ... llena de agujeros !!!”, Fue el nombre del primer artículo sobre el tema de la aceleración aerodinámica de balas hasta velocidades de 5-10 km / seg. Propuso y justificó el método de aceleración aerodinámica de una bala (proyectil) en el cañón. Para que nadie tuviera dudas, una bala de plomo estándar y una maqueta primitiva de una bala de vela, que era un trozo de un tornillo autorroscante con un diámetro de 4.5mm, se disparó desde un rifle de aire convencional. El disparo se llevó a cabo en una lámina de aluminio 12 de milímetros gruesos, la bala habitual no podía penetrarla de forma natural, pero la bala de vela "holey" y muy "torpe" la perforó fácilmente.
Los resultados del rodaje se filmaron y publicaron en el artículo, pero aparentemente la foto no resultó muy convincente, por lo que este video publicará un video del rodaje real.
Para mayor efecto y claridad, el rifle fue mejorado para disparar con balas de vela. Como dicen, siente la diferencia ...
Recluta estadounidense se convierte en un conscripto ruso
Esta compañía estadounidense "reclutadora" "Krosman" se convertirá a la fuerza en un recluta ruso.
Ni siquiera un recluta, pero solo en un conscripto.
El "recluta" estadounidense con un ligero movimiento del brazo con un molinillo y "algún tipo de madre" se convirtió en un "recluta" ruso optimizado para disparar con balas. El rifle mejorado no perdió potencia y al disparar balas convencionales (por el contrario, comenzó a disparar más fuerte). Se requirió la alteración del rifle debido al consumo de gas significativamente mayor cuando se disparó con una bala. En un disparo tradicional, todos los gases se bloquean en el barril mediante una bala móvil, respectivamente, durante la aceleración aerodinámica, algunos gases pasan entre las paredes del barril y el cuerpo de la bala a través de las superficies de navegación de la bala y se gasta una carga de gas más grande en un disparo.
Pero el gas no desaparece en vano, este gas transfiere la energía cinética de su movimiento a las superficies de navegación de la bala y, además, la acelera. En realidad, el aumento de la eficiencia de la bala aerodinámica se debe precisamente a la energía de esta corriente de gas que fluye adicional.
En el caso de disparar balas convencionales, la carga de gas adicional también funciona, pero no lo suficientemente eficiente, y parte de ella simplemente se pierde.
Además de aumentar el volumen de la carga de gas, se realizó una transición de aire comprimido a dióxido de carbono. También hay un pequeño truco relacionado con la física del proceso de dispersión de una bala. Para una bala ordinaria, la densidad (más simplemente, el peso de una molécula de gas) de una carga de gas no importa que sea hidrógeno, que no cuide el aire, siempre que la presión sea la misma en su parte inferior.
Pero para una bala de vela, la densidad del gas es de importancia fundamental. Como la energía cinética se intercambia entre la bala y el chorro de gas en las superficies de navegación, cuanto mayor sea la densidad del gas, más eficientemente el chorro de gas transfiere energía a las superficies de navegación de la bala. Y es por eso que el "reclutamiento" se transfirió al dióxido de carbono, es una vez y media más pesado que el aire a la misma presión.
Como disparar
Este conscripto ruso "afeitado" resultó
Además de las mejoras necesarias del "recluta" estadounidense, mi sentido de la belleza me obligó a quitarle todo lo innecesario.
Dejó la funcionalidad desnuda, nada superfluo.
Todo lo que no era necesario para disparar, y solo lo hacía más pesado y desordenado, el producto se cortó implacablemente.
Para conveniencia de los experimentos, el gas se vertió en una botella de dos litros y se conectó al rifle con una manguera flexible de alta presión. El reductor no se usó y la presión en el cilindro (algo menos que las atmósferas 60 a temperatura ambiente) fluye directamente hacia el interior del barril cuando se dispara (con la capacidad de la batería de los cubos 5 enfrente de la válvula de combate, naturalmente).
Entonces, a pesar del aspecto exótico, podemos decir que se trata de un rifle de gas regular, el tipo de los que funcionan en 12g. Cartuchos con dióxido de carbono. Ciertamente, no es tan poderoso como los rifles en el aire atmosférico comprimido a 300, pero la bala vuela fuera de él también, si no mejor. También hubo una idea para aumentar el efecto, cambiar a la presión en atmósferas 300, pero después de clasificar el "reclutamiento" y encontrar dentro del relleno de plástico, rechacé esta idea. Todavía necesito mis dedos y ojos ...
Que disparamos
La transición al dióxido de carbono permitió aumentar la potencia del disparo. Para la disposición de este poder, la bala de navegación en sí fue refinada, se volvió cursi por más tiempo.
Y compararemos la bala de navegación en términos de la potencia del disparo con la bala para neumáticos más rápida y potente, la bola recubierta de cobre de acero estándar.
Si la bala de navegación necesitaba tres velas con rifle en el aire comprimido, entonces el dióxido de carbono requería cinco agujeros y su longitud era de aproximadamente 11 milímetros. Lo compararemos con la bala estándar y más potente para neumáticos, la bola de acero estándar, en estas balas debido a la falta de fricción en los rifles, la potencia del disparo en neumáticos aumenta en 10, debido a la precisión, por supuesto.
Pero sobre la precisión mientras no estamos hablando, este es el tema de otro artículo, y nuestra bala primitiva y desequilibrada de los tornillos de corte no le permitirá disparar con seguridad, Dios no permita que no caiga en vuelo y, especialmente, cuando se enfrente a un objetivo.
Por lo tanto, solo se comparará la potencia del disparo y lo evaluaremos de acuerdo con la técnica tradicional de la neumática: disparar a las latas. Solo los disparos complicarán la claridad de la comparación, en lugar de los bancos usaremos el edificio de la computadora que ha cumplido su propósito, el acero allí es 0.8mm, esto no es una lata.
Oh, esos derechos de autor ...
Simultáneamente con las apresuradas modificaciones de las armas tuvo que hacer el papeleo.
En la foto, por supuesto, no mis patentes, tengo muchas más, y no las guardo en marcos.
No fue difícil llenar una solicitud con una gran experiencia en patentes de invenciones y trabajando en un equipo con un especialista en patentes confiable y con experiencia.
Tres solicitudes de presentación fueron presentadas a la vez. Las aplicaciones se basaron en principios, no para un dispositivo específico, sino para un método, tales aplicaciones son mucho más difíciles de verificar y se revisan durante al menos un año. Las aplicaciones cubren todos los aspectos del método aerodinámico de dispersión aerodinámica de una bala, son:
- Manera de acelerar el proyectil de misiles.
- un método para impartir movimiento de rotación al proyectil de misiles
- Un método para reducir el proyectil de lanzamiento de fricción en el cañón.
Debido a los detalles específicos de Rusia, las patentes son ciertos símbolos del orgullo profesional y nada más. No hay beneficio material de ellos, si hay un beneficio, es puramente moral, y tengo un escepticismo total sobre estas tres aplicaciones, se dice que son "infranqueables".
El hecho es que las solicitudes en la sección del encabezado de la patente "armas" por razones obvias, están sujetas a examen obligatorio. Quién y cómo me hace perfectamente consciente, no tengo ninguna ilusión sobre ellos, lo más probable es que las tres solicitudes sean rechazadas con una redacción como: "decisión técnicamente insostenible".
Y ahora, sobre lo principal, no me considero el autor de estos inventos, lo máximo que puedo reclamar es el título de reenactor. Hay buenas razones para creer que las armas de principios similares ya se han creado y utilizado en el 1959 distante del Paso Dyatlov. Fueron las balas que implementaron el principio de aceleración aerodinámica las que mataron a nueve turistas. Otras razones de su misteriosa muerte no pueden ser explicadas.
Pero suficiente de las letras, aquí hay un video de un rodaje comparativo
Todas las cosas más importantes suceden en la cocina rusa, así que tuve que disparar en el mismo lugar. El actor, el director y el camarógrafo son cero, pero ... "no disparen al pianista, toca como puede". Lo principal sigue siendo visible allí. Y sin embargo, accidentalmente hubo música en el video, esto es "Karunesh", no tengo nada que ver con los musulmanes, solo me gusta su música.
Video filmado desde una perspectiva, un rodillo sin montar. Él disparó lo que se llama un énfasis para encajar todo el proceso en el marco desde la carga hasta el objetivo. A una distancia de un metro del objetivo, solo es realista comparar la potencia (energía) del disparo en el hocico. Entonces, comparemos la energía de una bala de pistón ordinaria y una bala de vela.
Creo que la conclusión de lo que vi es obvia, los agujeros de la bala de vela en acero 0.8mm de grosor me sorprendieron incluso a mí, especialmente en comparación con las abolladuras frívolas de las bolas de acero estándar.
Ahora específicamente sobre el tema.
Sobre lo obvio
Aquí hay dos orificios para balas de vela, la primera a través de una bala con cinco cortes.
El segundo agujero desgarrado con rastros de vuelco, de una bala alargada (siete cortes), cayó en una colisión.
El efecto de vuelco y giro de una bala giratoria es causado por la precesión, que se produce debido al desequilibrio del centro de masa en relación con el eje de rotación.
Así que el principal problema para la bala de vela es el equilibrio.
La producción de balas de navegación no será barata, deben realizarse en equipos de alta precisión y pasar el control de balanceo. Usar tales balas será caro. Pero esto es sobre lo negativo, ahora sobre lo positivo.
Tres nuevos principios físicos de operación para la artillería estaban involucrados en la piscina de vela, la suma de sus efectos positivos y dio lugar a resultados tan impresionantes. Los mecanismos físicos utilizados se describen en las respectivas solicitudes de patente.
El primero de estos es un método de aceleración aerodinámica, cuando se comunica una energía cinética adicional al proyectil lanzador al transferir la energía de la capa de gas saliente que se mueve en el orificio a través de las superficies de navegación en el cuerpo del proyectil.
En segundo lugar, este es un método para impartir movimiento de rotación a un proyectil de misil cuando se usa un componente radial de presión en las superficies de navegación instaladas en un ángulo con el vector del flujo de gas en el orificio para apretar la bala (en otras palabras, el principio de "vela oblicua").
El tercer principio es reducir la fricción del proyectil de misiles contra las paredes del cañón, cuando se crean brechas para el flujo libre del chorro de gas entre las paredes del cañón y el proyectil de lanzamiento, eliminando el contacto físico entre las paredes del cañón y el proyectil de lanzamiento (utilizando el principio de suspensión de gas).
Ahora sobre lo no obvio
Esta es una instantánea de la clásica "bala de holey" hecha con tecnología de suspensión parcial de gas.
Tampoco es un producto barato por cierto.
Producto, pieza y el precio no es pequeño ...
Si los dos primeros mecanismos físicos involucrados en la piscina de vela son bastante obvios y tienen analogías obvias de otras áreas de la tecnología (motores de vela y generadores de viento, por ejemplo), entonces el principio de suspensión de gas es poco conocido. Esto es lo que se llama exótico.
El principal problema con el uso del principio de suspensión de gas es la estabilización del movimiento del proyectil, excluyendo la posibilidad de su contacto con las paredes del cañón y la guiñada.
En los sistemas de pistones clásicos, el problema del cañón y el proyectil era que para estabilizar el proyectil era necesario girarlo alrededor del eje del movimiento, y para apretarlo era necesario asegurar el contacto con las paredes del cañón para interactuar con el roce. Resultó un círculo vicioso.
En el caso de la aceleración aerodinámica de la bala de la vela, el giro del proyectil del misil alrededor del eje de movimiento se produce sin la participación de rifling en el cañón y no requiere contacto con las paredes del cañón.
Pero esta es solo la primera parte del problema, la segunda parte se debe al hecho de que el barril en el proceso de disparo también puede fluctuar y es necesario compensar estas fluctuaciones. Aquí todo es mucho más complicado y uno no puede prescindir del uso del principio de una almohada aerodinámica.
La esencia de este efecto físico (también llamado "pantalla") es que cuando el canal de flujo de la capa de gas en movimiento se estrecha, se produce un salto de presión que es perpendicular al eje del flujo de la capa de gas.
Y en nuestro caso, los extremos de las superficies de navegación desempeñarán el papel de tales "estrechamientos" de la salida de la capa de gas en la que se crearán zonas de alta presión centrando el proyectil en el eje del orificio.
De este modo, las superficies de navegación de la bala no solo funcionan con sus planos principales, sino que también funcionan con sus extremos, lo que garantiza la estabilización de la bala en el canal del cañón en relación con su eje central.
Eso es lo difícil que es con este simple tornillo de recorte a primera vista, pero la única forma de implementar el principio de suspensión de gas en la práctica.
Y que sigue
Como siempre, debes comenzar con el nombre, porque "como llamas a una bala, volará así".
Todo lo nuevo es un viejo bien olvidado, por lo que el nombre BOLT inmediatamente viene a la mente.
Este es el nombre de la flecha de ballesta (en la foto), los sujetadores roscados y, en toda fantasía, esta es la bala del arma del futuro.
Así que mientras se estaba escribiendo este artículo, el primero de los necesarios ya se había hecho, el nombre se inventó, ya que parece ser un nombre muy apropiado, "Bolt", suena corto y significativo, tal vez se arraigue ...
Y lo más importante, recuerda la continuidad. Un viejo misil de ballesta, una flecha corta de metal con plumaje en los lados, es idealmente una bala. El moderno perno con su talla también se parece a una bala de vela. Y las "balas de perno" del futuro tienen las mismas propiedades fantásticas que las balas de vela.
Bueno, esto es una broma, en serio, mientras que los planes son modestos, necesitas hacer una bala de navegación normal. Las balas actuales de los tornillos de corte son una apariencia lamentable de lo que se necesita hacer. Lo más importante es que la bala de navegación debe estar equilibrada a lo largo del eje de rotación. Para ello, el amontonamiento debe hacerse en parejas y en oposición. Además, debe realizar los bordes del rifle en un perfil aerodinámico especial para mejorar el efecto de centrado en el eje del orificio y alargar significativamente la bala en sí.
Solo después de eso tiene sentido verificar la "pureza" de tales balas. Por supuesto, en teoría, todo debería estar bien, pero en la práctica puede que no sea tan atractivo, no se trata solo de una piscina, es un rifle que dispara.
Obviamente, los rifles disponibles no son muy adecuados para disparar tales "balas de perno"; se requieren mejoras sustanciales. Es necesario que los "tornillos" para hacer los brazos pequeños correspondientes - "TORNILLO".
Así que para un arma especial para disparar balas de vela de inmediato encontró un nombre amplio. Además, resulta como en la canción; "..Nosotros nacimos para hacer realidad un cuento de hadas ...". Después de todo, "Bolter" es un arma del futuro, que aparece en todas las fantasías de combate.
Es una broma otra vez ... Pero en serio, primero, debe aumentar la presión en el cañón, para la neumática, la presión óptima será en atmósferas 250, con esta presión puede proporcionar energía de bala en el joule 100-150 y la distancia efectiva de la lesión en 300- Medidores 500. Ya será un arma militar de pleno derecho, no un juguete.
En segundo lugar, el cañón debe volverse liso, el rifle con un cañón suave suena hoy como absurdo, pero aparentemente pronto se volverá común.
En tercer lugar, es necesario, si no extraño, reducir el calibre del cañón. Y mientras la bala misma se alarga, debe convertirse esencialmente en una flecha. El calibre óptimo para la neumática será de unos 3 milímetros de diámetro, y la longitud de la bala de unos 30 milímetros.
Y un paso completamente no obvio que contradice los principios tradicionales del diseño de sistemas de rifle: la longitud del cañón de un rifle debería reducirse.
El hecho es que la fuerza del disparo depende directamente de la velocidad del flujo de salida del chorro de gas y, a su vez, depende de la longitud del barril, cuanto más corto sea el cañón, mayor será la tasa de flujo de salida de gas. Por otra parte, otras leyes funcionan para una bala de navegación que para una bala de pistón ordinaria, se acelera mucho más rápido, ya que la presión del gas se transmite no solo a la parte inferior de la bala, sino también a sus superficies laterales de navegación. Por lo tanto, es posible proporcionar la aceleración requerida en longitudes de barril mucho más cortas.
Si hablamos de neumática, las balas aerodinámicas para los sistemas de pólvora abren perspectivas bastante ambiciosas, pero no lo haré más tarde, puramente teóricamente. Trataré con un tipo fundamentalmente nuevo de sistemas de rifle, intermedios entre sistemas neumáticos (gas) y en polvo (estado sólido) y, como se sabe, también hay uno líquido entre gas y estado sólido.
Que representa el mayor interés para la aceleración aerodinámica.
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