La fuerza aérea rusa recibió otro lote de bombarderos Su-34

La ceremonia de entrega a la Fuerza Aérea de Rusia del siguiente grupo de bombarderos de primera línea de serie Su-34 se llevó a cabo hoy en la sucursal de Novosibirsk de la compañía Sukhoi: la NAZ. V.P. Chkalov. Los aviones despegaron y se dirigieron al lugar de su despliegue.

En mayo y junio de este año, el Su-2013, previsto en la orden de defensa estatal del año 34, ya fue transferido a la fuerza aérea. Están en operación en unidades de combate.

El trabajo en la implementación de la orden de defensa estatal 2013 en la planta de aviones de Novosibirsk está en pleno apogeo. La gerencia de la compañía toma nota del alto grado de preparación de la aeronave, que es la clave para el cumplimiento pleno y oportuno de las obligaciones. Firmado con el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa en 2008 y 2010. Los contratos estatales para el suministro de Su-34 crearon las condiciones para la carga estable de NAZ y compañías relacionadas a largo plazo.

Estos son los mayores contratos de suministro militar. aviación equipo provisto por el programa estatal de armas para 2011-2020. Su implementación en el futuro cercano reemplazará en gran medida a los bombarderos de primera línea tipo Su-24 en servicio. Emitido por NAZ ellos. Chkalov Su-34 se utilizan con éxito en el ejército y, según los militares, demuestran un alto rendimiento.

Comments

[Denis]

En la región de Kaliningrado de ellos!
Ese psheki no realmente leopurd pontovalis-regocijado

[Alexander Romanov]

Cita: Denis

En la región de Kaliningrado de ellos!

Ajá, eso estaría al lado del enemigo y fue capaz de atacarlos rápidamente.

[Denis]

Cita: Alexander Romanov

Ajá, eso estaría al lado del enemigo y fue capaz de golpearlo rápidamente

Así que no descanse en sus laureles, nikht klyuving klats-klats, ¡esté alerta!
No en Engels con sus estrategas estacionados

[Alexander Romanov]

Cita: Denis

No en Engels con sus estrategas estacionados

La historia debería enseñar a la gente. En junio, 1941, nuestro avión estaba cerca de las fronteras y ¿cómo terminó para recordarle?

[Edward72]

Y no solo aviación

[Denis]

Cita: Alexander Romanov

te lo recuerdo

Recuerdo casi 1000 en el primer día en la tierra
Por lo tanto, no clack-clank, no están solos, debería haber
Defensa aérea, también, no tome siestas

[svp67]

[quote = Denis] Recuerdo casi 1000 en el primer día en la tierra [/ quote]

[cita] "Operación No. 01 a 12.00 22.6.41, sede del regimiento aéreo 124, Vysoké Mazowieck"
“Primero: el regimiento durante 22.6.41 realizó tres salidas de combate como parte de los aviones 48 MiG-3 para destruir los aviones enemigos.

La primera salida se realizó para la alerta de combate en 4.30 como parte del 28 MiG-3. El combate aéreo no se realizó, excepto para ml. Teniente Kokarev, quien fue derribado un Me-110.

En 5.25, un avión U-88 sobrevoló el aeródromo a una altitud de 800 m, seguido de una incursión de dos aviones enemigos Me-109, como resultado de la batalla que siguió entre nuestro avión y el avión enemigo, un avión MiG-3, un piloto, jr. El teniente Zharkov murió.

En 5.35, un grupo de bombarderos 18, acompañado por los combatientes 7 Me-109, arrojó bombas en la parte oriental del aeródromo 400 m en el borde del bosque (como en el texto). Como resultado de una incursión de aviación enemiga, un hombre 3 del batallón 156 (batallón de servicio de aeródromo. -M.S.) murió, un hombre 26 resultó herido, de los cuales el piloto Jr. Teniente Artamonov, el resto son los soldados del Ejército Rojo del batallón 156.

El segundo En 8.40, dos aviones U-88 a altitud 5000 realizaron un reconocimiento en el campo de aviación, hicieron dos vueltas sobre el campo de aviación, después de lo cual un avión voló hacia el oeste y otro hacia el este.

En 10.20, tres grupos de bombarderos aparecieron en 2500: alrededor de 30 de un tipo de avión desconocido, bombardearon el aeródromo B-Mazowiecki. Nuestros combatientes en el 12 MiG-3 se estrellaron, pero no lucharon contra el aire porque los bombarderos enemigos lograron lanzar bombas en el aeródromo e ir a su territorio. Como resultado del bombardeo, la instalación de almacenamiento de gas se incendió, una gran cantidad de vehículos fueron destruidos y el avión MiG-15 se quemó en el suelo antes de 3. Piloto asesinado de 4, técnico de 1 y especialista junior de 1, piloto de 2 lesionado y técnico de 3.

[svp67]

[cita] Tercero. En 11.15, el X-NUMX del avión Me-6 bombardeado con inmersiones y ataques terrestres en los aviones del aeródromo. Durante 110 minutos de incursiones destruidas antes de que el avión 20 MiG-12, 3 y 2, 16 UTI-4 y un I-4 fueran derribados en el aire. En esta incursión, nuestros cazas como parte del avión 16 MiG-3 volaron y participaron en combate aéreo. Durante la batalla aérea, un avión enemigo, Me-3 (sic), fue derribado por el capitán Kruglov.

Cuarto. En 15.30, un grupo de bombarderos 18 y 7 del avión de ataque Me-110 habían bombardeado y atacado a aviones y personal en tierra. En esta incursión de los combates, el regimiento no hizo debido a la falta de material. La unidad intacta restante en el número de aviones 6 MiG-3 fue destilada al aeródromo Ross.

En 16.20, los aviones 9 Do17, acompañados por los cazas 7 Me-110, lanzaron un ataque en el aeródromo, como resultado del lanzamiento de bombas, nuestros aviones quedaron completamente deshabilitados.

El quinto. Como resultado de las hostilidades durante 22.6.41, derribamos dos aviones enemigos del tipo Me-110.

El regimiento tiene la pérdida de aviones: 68 MIG-3, 5 I-16, 7 UTI-4, 9 UT-1, 2 U-2; de ellos fueron destruidos en el aeródromo Lomza 3 y 1-6, en el aeródromo Bialystok dejado en los hangares 9 de los aviones MiG-3; El 6 del MiG-3 y 2 del avión UTI-4 fueron destruidos en el aeródromo de Ross. En combate aéreo, un avión MiG-3 y un avión I-16 fueron derribados. El resto del avión fue destruido por el enemigo en el aeródromo V.Mazovetsk.

Personal asesinado pilotos 9, técnicos 5, 2 ml. especialista en aviación. Pilotos heridos de 6, técnicos de 6, 1 ml. especialista en aviación.

El regimiento, después de sufrir grandes pérdidas en el material, cambió su despliegue como parte de los pilotos 45, técnicos 50, 37 ml. especialistas en aviación y se prepararon para armar un regimiento y recibir material para futuras operaciones de combate.

Temprano Staff Major Dryzlov (firma),

comienzo capitán operativo Shagin (firma) ". [/ quote]


[cita] “Al Jefe del Departamento de Operaciones de la sede de 9 SAD. En el Suplemento a las transcripciones No. 01, estoy informando:

22.6.41 después de una incursión de seis veces por bombarderos alemanes en el campo de aviación de B-Mazowieck y la destrucción del material de aviones y vehículos por mí en 22 h. 10 min. 22.6 Se decidió, debido a la falta de comunicación con la sede de 9 SAD, retirar al personal y parte de la documentación necesaria de la sede en Belostok para recibir más instrucciones. En Bialystok, la sede del regimiento y parte del personal técnico y de vuelo en la cantidad de personas 19 en un autoarrancador (máquina de equipo de aeródromo diseñada para hacer girar la hélice cuando arranca el motor de combate. - MS) llegó a 01.30 23.6. Al enterarse de la partida de la sede de la división de Bialystok, en busca de personal y la sede de la división, la sede del regimiento pasó los siguientes puntos: Bialystok, Quaters, Volkovysk, Zelva, Slonim, Baranovichi, Slutsk, Pukhovichi, Bobruisk, Mogilev, Orsha, Smolensk, Roslavl, Sesha Águila

En el camino, se reunieron los siguientes puntos: siguiendo el procedimiento de marcha y parcialmente en los vehículos del personal de 160, incluido el personal de vuelo de 54, el personal de 58, los comandantes del personal de 15, ml. especialistas en aviación 31 people., 2 Red Army. Personas 40 las tripulaciones de vuelo están en un viaje de negocios a Moscú para recibir material.

Temprano Staff Major Dryzlov (firma) ". [/ Quote] [/ quote]

[svp67]

3 Oficina especial de correos de NCO No. 37928 de 15 Julio 1941 g.:

"Se estableció la investigación sobre las causas de la destrucción por el avión fascista de todas las partes materiales en 41 y 124 IAP de la división de aire mixto 9:

El comandante del regimiento aéreo 41, comandante Yershov, en el momento del ataque al avión del enemigo en la mañana de junio, 22 estaba confundido y no podía organizar al personal del regimiento para repeler al enemigo. A pesar del hecho de que durante la primera incursión de los aviones fascistas en el campo de aviación de Seburchin, donde estaba estacionado el 41 IAP, el enemigo no desactivó un solo avión de combate (enfaticé - M.S.), ya que todos estaban dispersos y disfrazados, Ershov no él tomó acciones independientes para dar un golpe decisivo [a] avión enemigo, esperando instrucciones del comando de 9.

El Mayor Ershov, que tenía a su disposición un regimiento de combate, en lugar de decidir actuar con formaciones, lo envió al enemigo en aviones 1 - 2, que fueron destruidos por el enemigo. Así, los mejores pilotos del regimiento fueron asesinados: Solokha, Aksenov, Chernyavsky y derribados: Krutoverets, Korobkov, Kukushkin y Kiselev.

Ershov, no teniendo necesidad de reubicarse desde el aeródromo de Siburchyn, ya que había todo en el aeropuerto para luchar, decidió transferir el regimiento al aeródromo de Kuryana, y luego, en junio, 22 se mudó al aeródromo de Kvater. Posteriormente, toda la parte material fue destruida debido al hecho de que los aviones en estos aeródromos no tenían aire para repostar el avión (una de las formas de arrancar el motor en el MiG-3 suponía el uso de aire comprimido desde una fuente externa. - MS) y las balas de ametralladora BS. Discapacitados

El comandante del 124-IAP, Mayor Polunin, en el momento de las operaciones militares estaba de vacaciones y llegó al regimiento solo en la tarde de junio 22, cuando el enemigo ya había hecho dos incursiones en el aeródromo. Después de la tercera incursión del avión enemigo, Polunin se fue volando en un avión UTI-4, sin dar instrucciones.

El comandante asistente del 124-IAP, el capitán Kruglov, se quedó detrás del comandante del regimiento mientras estaba de vacaciones. En la mañana de junio, 22, mientras volaba por la aviación fascista, se sorprendió y no tomó medidas decisivas para combatirlo. Todas las órdenes que llevaba Kruglov estaban desorganizadas. Los aviones fueron lanzados al aire no por subunidades, sino por individuos, lo que no dio el efecto deseado al repeler los aviones enemigos. La mayoría de los combatientes MIG-3 no dispararon ametralladoras, ya que la brigada de la planta número 1 no tuvo tiempo para ajustarlos. Todo esto llevó al hecho de que todos los aviones del regimiento fueron destruidos ".

[svp67]

Orden del frente occidental No. 04 de 8 Julio 1941:

“Sobre el juicio del Tribunal Militar.

El comandante de 9 SAD, mayor general Chernykh, como resultado de su actitud criminal hacia sus deberes oficiales, ignorando por completo la situación, prohibió la reubicación de la parte material (enfaticé. - MS), lo que contribuyó a la destrucción del avión enemigo en el aeródromo. Además, al ser enviado a la retaguardia para formar nuevas unidades, el mayor general Chernykh mostró cobardía y ansiedad allí ... Una orden para aclarar a todo el personal al mando hasta los comandantes del régimen inclusive ".

[Avenger711]

Especialmente aquellos con quienes, por orden del inocentemente ejecutado Pavlov, se retiraron las armas o se metieron en un hangar.
Cómo la aviación debería resolver sus tareas, si a velocidades y alcances de esos años está a 100 km de la línea del frente, no me puedo imaginar.

[svp67]

Cita: Alexander Romanov

En junio, nuestra aviación era 1941 cerca de las fronteras y ¿cómo terminó para recordárselo?

¿Te acuerdas?

[Avenger711]

Leer más tonterías Rezunovsky. La ubicación de la aviación a 30 kilómetros de la línea del frente durante toda la guerra fue obligatoria.

[Edward72]

Al menos una buena noticia en la mañana.

[Alexander Romanov]

Cita: Edward72

Al menos una buena noticia en la mañana.

¿Qué salario no volvió a dar?

[Vladimirets]

Cita: Alexander Romanov

¿Qué salario no volvió a dar?

[fuego]

al menos uno ...
Sí, muchas buenas y diferentes noticias, horizontes más amplios) ¡la vida es hermosa!

[NC1982]

¡Buenas noticias, guapo pico de pato! Bien hecho en Novosibirsk, ¡están trabajando duro por el bien de la Patria!

[tlauicol]

Ayer sobre la ciudad voló A-50 que parece que nadie vio?

[svp67]

Cita: Tlauicol

Ayer sobre la ciudad voló A-50 que parece que nadie vio?

¿Y qué voló y nunca regresó?

[major071]

Лаlauicol
Ayer sobre la ciudad voló A-50 que parece que nadie vio?

Por encima de nuestro simplemente no volar.
Buenas noticias, no podemos sino alegrarnos. Lo más importante es no detenerse allí.

[kenig1]

Trabajo a 500 metros del aeropuerto de la planta. Chkalova, ayer vi un efecto fabuloso en sentido literal y figurado, BLOOKS se fue volando maravillosamente. La alarma del automóvil se volvió loca tan pronto como las ventanas de la oficina no salieron volando)))

[acosador]

¡hombre guapo! buenas noticias.

[Apollon]

quote-Su-34 se utiliza con éxito en las tropas y, según las revisiones militares, demuestra un alto rendimiento.

La aviación rusa es una de las mejores del mundo, y por una buena razón, los estadounidenses solo le temen.

[acosador]

Cita: Apollon

quote-Su-34 se utiliza con éxito en las tropas y, según las revisiones militares, demuestra un alto rendimiento.

Otro utilizó la hidráulica para ...
"34" lo obtuvo de "27". Y el peso es mayor, la aerodinámica es diferente, se requiere una mayor presión de trabajo. A bajas temperaturas, los sellos de aceite en el par cilindro-pistón "fluyen".
Deje que VAF comporte ...

[vaf]

Cita: stalkerwalker

"34" lo obtuvo de "27". Y el peso es mayor, la aerodinámica es diferente, se requiere una mayor presión de trabajo. A bajas temperaturas, los sellos de aceite en el par cilindro-pistón "fluyen".
Deje que VAF comporte ...

Escribe todo correctamente, pero esto no es sorprendente porque la presión en el HS, en contraste con el 27 (210 kgf / cm2), pasó a 280, y en el sistema neumático, de 150, aumentó a 210, mientras que todos los "mecanismos" prácticamente se mantuvieron igual.
"los sellos de aceite están fluyendo" .. esto es una enfermedad en cualquier caso, "hinchazón" es y será, y tan pronto como no "presione" .. todavía espere .. cuando "fluya"
Pero creo que al final, se librarán de esta llaga.

Aunque ... en el Tu-22M3 hasta ahora, como había un "problema", permanece - si falla el Power Grid. es necesario cambiar a la red de emergencia, es decir la barra común es "cortar" los generadores (el SHO está activado).
Siempre le dije a la mía ... pase lo que pase ... hasta que inicies la APU ... ni lo pienses ... me enteraré ... la estrangularé con mis propias manos, a menos que por supuesto funcione, porque según las instrucciones de las baterías puedes "vivir" unos 20 minutos, pero de hecho 3-5 minutos, mientras que el "derrame" "cae" como una avalancha, y con él la posibilidad de salvación, porque si cae por debajo de los 21 voltios, ya no es posible "echar" a la tripulación por la fuerza, porque porque las luces no se reiniciarán (los accionamientos eléctricos de los empujadores pirotécnicos no funcionarán), solo se puede manualmente, pero ... no hay SPU y cómo dar el comando para salir, y después de 17 voltios, la ABSU se "vuelve" loca (retroalimentaciones parásitas. cobran vida) y comienza a desviar todas las superficies de "dirección" en cualquier dirección y en cualquier ángulo que desee (volviéndose loco).
Entonces el avión se convierte en una ... "fosa común"
Karpenko en Shaikovka, Tyapkin en Soltsy

[acosador]

Cita: vaf

Entonces el avión se convierte en una ... "fosa común"

Gracias.
Como siempre - un comentario especializado - agregue ...

[Xoxo4un]

La noticia es ciertamente agradable, pero no hay respuesta a la pregunta ¿cuánto? ¿Cuántos aviones en este nuevo lote?

[Alexander Romanov]

Cita: Xoxo4un

? ¿Cuántos aviones hay en este nuevo lote?

En la foto tres.

[Orik]

Las fotos también son embarazosas, como Shoigu dijo que ya no pintarán según Serdyukovsky, sino en la foto la versión anterior.

[Lopatov]

¿Quizás finalmente se dieron cuenta de que la "lucha contra el serdyukovismo" puede conducir a una completa idiotez?

[donavi49]

Hace tiempo que ha abandonado la idea de una nueva pintura. Aunque lanzaron una nueva investigación en pintura, las soluciones serán en un año y medio. Mientras que todos los pintan a la antigua usanza.

[leon-iv]

No toques los patitos en esta pintura, son increíbles. !!!once

[Orik]

Bueno, este no es un vestido de mujer, sino una protección (!) Revestimiento y belleza aquí, como una buena persona, adentro o ... en la suspensión.
Gracias a todos por la aclaración sobre la pintura.

[vaf]

Cita: leon-iv

No toques los patitos en esta pintura, son increíbles.

Estoy de acuerdo, +! pero ... solo agregue ... mientras la fábrica
Y después de un pozo, un período de tiempo bastante corto ... aquí está la foto ... publico solo una, o de lo contrario ... el impacto será de ... tal pintura
Entonces es mejor mirar ...

[ivshubarin]

02, 03, 31 rojo - solo tres

[vty971]

Es bueno escuchar lo que ya ha llegado a las tropas, por lo general solo promete.

[1976AG]

Y lo más importante, no hay especulaciones sobre esto, ruido extra. Hizo una fiesta - enviado. Ambiente de trabajo normal. ¡Con toda la tecnología así!

[Enano]

¡Bueno! Buenas noticias, los "patos" a un excelente ritmo en cera son, quizás, el único tipo que se hace y se entrega en silencio, con calma. sin acciones de relaciones públicas innecesarias, de lo contrario, enviarán 1 tanque y el ruido a todo el mundo. ¡Seguimos, amigos, el respeto a los trabajadores de la empresa!

[Avenger711]

En realidad, los Su-34 fueron los primeros en ingresar a las tropas, en 2006 se suponía que había un lote de 6 autos, luego se interrumpió la construcción y la planta fue a reemplazar el equipo. La razón, muy probablemente, es que el avión de ataque se agotó durante las guerras chechenas.

Los Su-35 podrían haber sido triviales de esperar, y solo apareció en 2008.

[Unión Soviética]

Camión bomba de lujo. Tendríamos 100 de estos en el NWO.

[ivshubarin]

Prometieron este año 14 piezas, mientras que 6

[donavi49]

El año pasado, hasta diciembre, 2012 fue 0, y para diciembre 31, 2012 fue 10 - 100% GOZ NAPO. Por lo tanto, el indicador es bueno.

Este año, las máquinas 7 fueron transferidas (una más por separado, a principios de año).

Por cierto, esta fiesta es un cierto aniversario, ahora la Fuerza Aérea ha 32 Su-34 en su composición. Este año, el plan para las máquinas GOZ 14, según la reciente visita del Ministerio de Defensa a la planta, el GOZ se completó en 100% a finales de noviembre. El próximo año, el plan ya es máquinas 16.

[leon-iv]

Dicen en el BMPD que se suponía que iban a obtener 4 re, pero los militares no aceptaron uno.

[donavi49]

Bueno, hay un problema con el tema de que no hay aviones 01, pero de inmediato 02 llegará. De hecho, esto puede significar mucho, ya que 01 se transfirió como una placa 34, individualmente y sin bomba, o significa que 01 y 04, 05 están en la próxima entrega de Morozovsk.

Y, en general, wangue by numbers, una ocupación muy ingrata.

[retirado]

En mayo y junio de este año, el Su-2013, ya previsto por la orden de defensa del estado de 34, ya fue transferido a las fuerzas aéreas.

?? ¿Cuántos se transfieren teniendo en cuenta el último lote? Algo no entendió.

[donavi49]

Unidades 7 este año: planifique las máquinas 14 para el año 2013. La Comisión de MO estuvo en NAPO literalmente en octubre y se mostró complacida, se dijo de nuevo que el MO recibirá máquinas 14 y que se convertirán en 16 el próximo año.

La puntuación total del Su-34 tomada en la Fuerza Aérea alcanzó las piezas de 32:
2006 - 2
2008 - 1
2009 - 2
2010 - 4
2011 - 6
2012 - 10
2013 - 7

[vlad0]

Buen coche. A los 92 años, siendo cadetes en Barnaul, veíamos con admiración los primeros vuelos del SU-27IB por televisión. Desde las gradas altas, nos dijeron que en 3-4 años los estaríamos volando en unidades de combate. Los expertos de Novosibirsk hablaron sobre las ventajas de este avión. Pero ...... Solo 20 años después, el auto se descompuso. Y 96 aviones para 2020 son muy pocos. Hay cuatro regimientos en total, uno por distrito. El SU-24M para ese momento estará completamente desmoronado, porque para ese momento será "el más nuevo" con menos de 30 años.

[avg]

En 92 g, siendo cadetes en Barnaul, vieron con admiración los primeros vuelos del SU-27IB por televisión. Desde las alturas nos dijeron que en 3-4 años ya volaríamos hacia ellos en las unidades de combate.

Sabes qué años fueron estos. Estamos en el 86. en la academia de PASUV, los "escuadrones" fueron llevados a la batalla, y ahora solo están regresando a ellos, pero aún regresan.
Y en el Su-34, el comandante en jefe como 140 prometió.

[El indio Joe]

¡Una gran noticia! ¡Y el auto es hermoso!

[VohaAhov]

La noticia es genial. Estamos esperando por otro. Para el final de la semana, la quinta tabla del T-5 debería despegar. Esperar.

[vaf]

Cita: VohaAhov

Para el final de la semana, la quinta tabla del T-5 debería despegar. Esperar.

Ya ... no esperes ... transferir a la siguiente, ya que LADY "fijada" hoy. Naturalmente, nadie "trabaja" en el FOX, todo el mundo ... "se fue" ... el avión fue sacado del MIS y llevado al estacionamiento ... para un "espectáculo"
bueno, ¿qué pasa con ... el principal conocedor de "lucro" ..... inesperado ... m..yat tal

[Botanologo]

Cita: vaf

transferir al siguiente, porque LADY "fijada"

Mlyn, él por su apariencia se echa a perder, incluso cuando está en silencio. Eso es porque el aura de lo que el primer ministro

[ivshubarin]

Por qué sucio, antes de su llegada, el Ministerio de Emergencias al menos pasó un día de trabajo comunitario

[leon-iv]

YY qué clase de avión es nuestro iPhone. Apenas lo distingue de un asador.
Aunque tendrá una apariencia inteligente, como si ahora volara para suprimir la defensa antiaérea.

[kartalovkolya]

La noticia es buena, ¡pero guardaron silencio sobre cuántos automóviles fueron transferidos! ¿O nuevamente entregarán uno o dos autos?

[Bradley]

Como muchos pathos sobre el tema del Su-34 ... Un cazabombardero ordinario. Solo inferior al F-111.

[vaf]

Cita: Bradley

Al igual que muchos pathos sobre el tema del Su-34.

No hay pathos, es solo hoy la ÚNICA flota de savia que REALMENTE puede aplicar toda la nomenclatura de la OMC en servicio, día y noche, y en cualquier M \ U y un rango muy decente.
Además tiene su propio complejo BKO muy bueno.

Cita: Bradley

Cazabombardero ordinario.

Aquí congelaron la estupidez disculpe, pero esto es lo que le estoy diciendo como ex IBA

[Bradley]

F-111:
Peso en vacío: kg 21394
Peso en vacío: 37577 kg
Peso máximo de despegue: kg 45359
en el suelo: 1475 km / h
a altitud: 2655 km / h (Mach 2,5)
radio de combate: 2140 km
Rango de navegación: 5190 km
Techo: m 17985
Velocidad de ascenso: m / s 131,5


Su-34
Peso
vacío: 22500 kg
despegue normal: 38240 kg
Despegue máximo: 45000 kg.
Velocidad máxima:
en el suelo: 1400 km / h
a gran altura: 1900 km / h (1,8M)
Rango de vuelo: 4000 km
radio de combate: 1100 km
Techo: m 17000


Ambos IB tienen clases, y una de ellas proviene de los años 70. Entonces, ¿qué es tan estúpido? El hecho de que no sea agradable que el IS a principios de los 70 no sea peor, ¿pero en algunos lugares es mejor?

[OLP]

Entonces, ¿qué es tan estúpido?

la estupidez es que das números en los que entiendes un poco.

todos estos números tendrán sentido cuando se pueda determinar en qué condiciones se logran, de lo contrario no significan nada

primera pregunta: ¿en qué configuración (masa de combustible, suspensión) alcanza el radio de combate declarado especificado por usted?

[viejo man54]

Cita: Bradley

Solo inferior al F-111.

Aunque no soy un "IBA'shnik" como Sergei, también diré que aquí también cometiste un error, espero que lo hayas soltado sin pensarlo, eso te justificaría un poco, ¡lo siento!

[VohaAhov]

Cita: vaf

Cita: VohaAhov

Para el final de la semana, la quinta tabla del T-5 debería despegar. Esperar.

Ya ... no esperes ... transferir a la siguiente, ya que LADY "fijada" hoy. Naturalmente, nadie "trabaja" en el FOX, todo el mundo ... "se fue" ... el avión fue sacado del MIS y llevado al estacionamiento ... para un "espectáculo"
bueno, ¿qué pasa con ... el principal conocedor de "lucro" ..... inesperado ... m..yat tal

Resulta como en ese chiste: "El teniente Rzhevsky (en nuestro caso, DAMAS) vendrá y vulgarizará todo ..."

[VohaAhov]

Cita: kartalovkolya

La noticia es buena, ¡pero guardaron silencio sobre cuántos automóviles fueron transferidos! ¿O nuevamente entregarán uno o dos autos?

¿Por qué no se sabe? Es sabido. Pasaron tres autos. A finales de año, el número de vehículos transferidos se elevará a 12 unidades.

[donavi49]

Plan 14 para este año (7 ya ha sido transferido) - Plan 16 para el año 2014.

[donavi49]

Por cierto, sobre el 4 - también se transmite, simplemente no se puso en la imagen. Y eso grita !!!

Total 8 Su-34 transferido este año.

[donavi49]

Por cierto, ayer 3 Yak-130 fue transferido - ya Piezas 15 Este año trasladado a la Fuerza Aérea. Plan general de 18.

[Bradley]

Cita: olp

Entonces, ¿qué es tan estúpido?

primera pregunta: ¿en qué configuración (masa de combustible, suspensión) alcanza el radio de combate declarado especificado por usted?

En combate normal, es decir - 38240 kg.

[OLP]

probablemente no sabes leer. Sucede.
La masa de despegue de la aeronave consiste aproximadamente en 3 términos: la masa de una aeronave vacía, la masa de combustible (en el tanque interno y en el PTB) y la masa de la carga útil (bombas, varios contenedores).

Entonces, ¿en qué consiste la masa de despegue normal del Su-34?
cuando sepas esto, te darás cuenta de lo estúpida que fue tu declaración.

Por cierto, un radio de combate de 2140 km para el F-111 está indicado para el F-111F con un tanque de combustible interno lleno de 19 toneladas de combustible con 2 PTB de 1700 litros y una carga de bomba de solo 1800 kg.
En esta configuración, el F-111 alcanza su masa máxima de despegue