Tripulaciones de dos portaaviones Tu-160 completaron un vuelo programado a Venezuela

De acuerdo con el plan de entrenamiento de combate aviación Dos portaaviones de misiles estratégicos Tu-160 se elevaron desde la base aérea de Engels en la región de Saratov, volaron sobre el Océano Pacífico y aterrizaron en Venezuela, informó el servicio de prensa y el departamento de información del Ministerio de Defensa ruso.

Los transportistas de cohetes volaron sobre las aguas del Mar Caribe y el Océano Pacífico oriental, a lo largo de la costa suroeste del continente norteamericano y aterrizaron en la República Bolivariana de Venezuela en el aeródromo de Macetiàia.

Informa ITAR-TASS dos bombarderos estratégicos Tu-95MS proporcionaron comunicaciones de radio en áreas remotas entre los puntos de control involucrados en la tarea.

El avión voló sobre 10 mil kilómetros. La duración del vuelo fue de aproximadamente 13 horas. Durante el vuelo sobre el territorio de Noruega, las compañías de cohetes fueron acompañadas por dos cazas F-16 levantados de la base aérea de Buda.

Todos los vuelos de aeronaves de la Fuerza Aérea se realizaron y se llevan a cabo en estricta conformidad con el Reglamento de Uso del Espacio Aéreo Internacional.

Actualmente, los aviones Tu-95MS y Tu-160 forman la base de la aviación estratégica de la Fuerza Aérea Rusa. Pero con 2014, Rusia comenzará el desarrollo de un complejo de aviación de largo alcance prometedor (PAK DA), que los reemplazará.

Comments

[Apollon]

Bombardero estratégico ruso Tu-160 "Alexander Golovanov" (número de cola "05", número de registro RF-94104, número de serie 7-05) en el aeropuerto de Maiketia que lleva el nombre de Simón Bolívar, capital de Venezuela, Caracas. 28.10.2013

Aviones rusos en el aeropuerto de Maiketia con el nombre de Simón Bolívar en la capital venezolana de Caracas. 28.10.2013. Además de dos bombarderos estratégicos Tu-160, el avión de transporte An-124 de la unidad de vuelo 224 del Ministerio de Defensa de Rusia y el avión Il-96-300 del Rossiya SLO llegaron a Venezuela para apoyar su vuelo.
www.militaryphotos.net

Según el plan de entrenamiento de combate de largo alcance, dos portaaviones estratégicos Tu-160 salieron de la base aérea de Engels en la región de Saratov, sobrevolaron el Océano Pacífico y aterrizaron en Venezuela, informó el departamento de prensa e información del Ministerio de Defensa de Rusia.

El avión Tu-160 demostró una vez más la eficiencia y confiabilidad de la tecnología de aviación, además de la profesionalidad de los pilotos rusos y la eficiencia de esta clase de aviones.

[mirag2]

¡Aquí está esta cosa!
¡Esto no está bien!
Shoigu fue a Perú, probablemente no en vano.
Bueno, ahora la zona de nuestros intereses se extiende a América del Sur.
Ahora puedo morir tranquilamente, aunque veo que algo está cambiando.
Y para mi país estaré contento y tranquilo.
Putin todavía está bien hecho.
Y nuestro gobierno es el último liberal; -Es malo que le quiten el dinero a la perra.
ps-no puedo escribir-quién es nuestro gobierno- "firewall chino" elimina todas las definiciones literarias ...

[Basileo]

Tu-160 a Venezuela en 2011 voló en realidad.

[vaf]

Cita: Basileus

Tu-160 a Venezuela en 2011 voló en realidad.

años 10 2008 septiembre dos bombarderos Tu-160 hicieron un vuelo desde su base al aeródromo Libertador en Venezuela, utilizando el aeródromo Olenegorsk en la región de Murmansk como aeródromo.
Parte del camino a través del territorio ruso, los bombarderos fueron acompañados por combatientes Su-27 de la Fuerza Aérea de San Petersburgo y la Asociación de Defensa Aérea, mientras volaban sobre el Mar de Noruega, los bombarderos rusos acompañaron a dos combatientes de la Fuerza Aérea Noruega F-16 y dos combatientes de la Fuerza Aérea de los EE. UU. F-15 cerca de Islandia.
El vuelo desde el lugar de aterrizaje intermedio en Olenegorsk a Venezuela tomó 13 horas.

[Col.]

Cita: vaf

10 septiembre 2008 dos bombarderos Tu-160 volaron desde una base de operaciones al aeródromo Libertador en Venezuela

Recuerdo el trasfondo de este evento. El Estado Mayor de la Armada, siguiendo instrucciones del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia, estaba preparando un "nix grandioso" en forma de ejercicios estratégicos, en cuyo marco, en particular, se planificó una campaña alrededor del mundo de nuestro OBK y una huida de "estrategas" a Cuba. Nuestra delegación voló a Cuba a principios de 2008 (o incluso a fines de 2007) con el fin de obtener el consentimiento para el uso de San Antonio (de la memoria antigua). Pero inesperadamente para ella misma recibió un "shock" de Fidel. Al parecer, el comandante no perdonó al nuevo "gobierno democrático" de Rusia por simplemente abandonar a viejos amigos y aliados ...
PD: Y esa marcha alrededor del mundo del OBK también fue superada con éxito.

[Basileo]

¿No es mejor comparar con el B-1? También hay una ventaja en el Tu-160, pero no tan abrumador.

Pero los programas NGB y PAK YES están, sin embargo, más cerca del B-2.

[Civil]

Tu -160 debe compararse con B1B de todos modos ... y en su conjunto, una operación interesante, me pregunto por qué en los días de la URSS, por ejemplo, ¿no volaron a Cuba?

[Basileo]

Más probable con B-1A, como en este caso, tendrán los mismos objetivos. Y el B-1B ya es una adaptación a los requisitos modernos.

[Retx]

Vseravno no es correcto. El Tu 160 es un misil estratégico, pero no hay Lanceros.

[Col.]

Cita: Civil

Me pregunto por qué durante la era soviética, por ejemplo, no volaron a Cuba.

¡Cómo volar! No repetir - lee mi comentario abajo (10.39)

[Señor de los sith]

Aviación Estratégica

Suponiendo que en 2000 tenga a su disposición 230 bombarderos estratégicos modernos (130 - B-2 (ATV) y 100 B-1B), en 2011 EE. UU. Logró mantener solo 65, de los cuales 44 son antiguos B-52, que deberían haber sido retirado del servicio en 1996! Pero son ellos quienes hoy constituyen la columna vertebral de la aviación estratégica estadounidense.

Los B-52 son los únicos transportistas de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Que llevan misiles de crucero de largo alcance (CD OBD) con una cabeza nuclear (NFC). Pero estos autos son muy viejos. El último B-52H con número de serie 61-0040 salió del taller de ensamblaje el 26 de octubre de 1962, hace casi 50 años. No hay motores ni piezas de repuesto para el B-52: para mantener al menos algunas muestras voladoras, los técnicos de aeronaves desmantelan los bombarderos desmantelados. Incluso hubo un proyecto para rediseñar el B-52 para motores y parte de la aviónica del civil Boeing-747, pero este proyecto no fue dominado por los Estados Unidos.

El B-52 todavía puede completar sus tareas. Los estadounidenses sugieren explotarlos hasta 2040. Pero el parque se está reduciendo. La próxima modernización tendrá lugar solo 44 tableros de 68.

Además, los Estados Unidos tienen 19 bombarderos estratégicos V-2 y 67 intercontinentales V-1V. Todo el chiste es que es imposible usarlos para golpear a un enemigo fuerte.

Al desarrollar Bombardero supersónico B-1B Se realizó un error de cálculo constructivo fatal. Esta máquina solo puede transportar bombas que caen libremente y misiles de corto alcance. Por lo tanto, el desarrollo de sistemas de defensa aérea convirtió al B-1B en un objetivo sin sentido incluso antes del despliegue. La producción de máquinas se interrumpió, y ya producía otras oxidadas inútilmente en estacionamientos.

Entonces los Estados Unidos esperaban bombardero sigiloso b-2... Pero la posibilidad de llevar misiles de largo alcance tampoco estaba incluida en él, esperaban que superara la zona de defensa aérea debido a su "invisibilidad". Sin embargo, el precio de B-2 (a $ 2,1 mil millones por unidad) era demasiado alto incluso para Estados Unidos. Y lo más importante, después del colapso de la URSS, los últimos cazas MiG-29 con el radar N-019 fueron entregados a los Estados Unidos desde la ex RDA, y durante sus pruebas, los estadounidenses descubrieron con horror que estos radares ven perfectamente B-2 "invisibles" incluso contra el fondo de la tierra. ... Esto sugirió que los radares aerotransportados más modernos en los MiG-31 y Su-27 rusos también son capaces de encontrar ese objetivo, y en un rango mucho mayor. En otras palabras, la invisibilidad no sucedió y Estados Unidos se volvió confuso, por qué pagar 2 mil millones por bombarderos tan vulnerables. Se detuvo su liberación.

Entonces, B-2 y B-1B no pueden transportar misiles de crucero de largo alcance con ojivas nucleares. Y para el uso de misiles tácticos o bombas de caída libre (incluidas las bombas nucleares), estos aviones increíblemente caros deben ingresar a la zona de defensa aérea. La efectividad de la aplicación es inversamente proporcional al nivel de defensa aérea enemiga. Contra los papúes, ambos aviones son buenos. Pero cuando intentas atacar a Rusia o China, se convertirán instantáneamente en chatarra fabulosamente cara.

En general, en los últimos 20 años, la flota de bombarderos estratégicos de EE. UU. Ha disminuido en más del 80%, lo que indica la desintegración completa de este componente de las fuerzas nucleares estratégicas de EE. UU. Y no hay perspectivas para su restauración. No hay sustituto para el arboreto V-52 y no se espera, en este momento, solo se están discutiendo los requisitos para un nuevo bombardero prometedor.

En Rusia, además del Tu-160, tenemos el Tu-95MS ("Oso"), que constituye la principal flota de aviación estratégica. El proyecto Bears es un poco más joven que el B-52, sin embargo, las últimas copias del Tu-95MS se lanzaron a principios de los 90; nuestro parque aún es bastante joven. Y lo más importante, nuestros portadores de armas nucleares están equipados con misiles Kh-55 y Kh-55SM de largo alcance. Es decir, el bombardero inflige un ataque nuclear al adversario desde una distancia de 2500-3000 kilómetros, sin entrar en la zona de defensa aérea del enemigo.

http://vg-news.ru/news/20120241074.html

[NC1982]

El número de asentados ... en el territorio de los estados "democráticos" por la borda, mientras tanto, se salió de escala ...

[NC1982]

Aparentemente uno de ellos menos)))

[SHILO]

¿Y usted no sería minusnuli?

[Teléfono móvil]

Desmotivador políticamente correcto: ¡muchos afroamericanos y todos llenos!

[NC1982]

Si el vuelo de un inofensivo avión de reconocimiento Il-20 a lo largo de la frontera turca causó tal kipish, puedo imaginar cuántas toneladas de "preocupación" dio la aparición de dos estrategas.

[Makarov]

Está bien, el vuelo salió bien ...
Ellos mostraron y demostraron: "¡Que todavía hay pólvora en los frascos y" bayas "en las nalgas!

[Alikovo]

Lo más importante es el comportamiento de América.

[Edward72]

Espere uno o dos días y expresarán su preocupación.

[major071]

makarov Hoy, 08: 32
Está bien, el vuelo salió bien ...
Ellos mostraron y demostraron: "¡Que todavía hay pólvora en los frascos y" bayas "en las nalgas!

Olvidé los "globos en los pantalones".
¡Bien hecho pilotos! Probablemente en esos países, más allá de los cuales pasaron nuestros aviones, la demanda de papel higiénico aumentó considerablemente.

[serzhserzh86]

algo extraño ... "Los porta misiles sobrevolaron las aguas del Caribe y la parte oriental del Océano Pacífico, a lo largo de la costa suroeste del continente norteamericano y aterrizaron en la República Bolivariana de Venezuela en el aeródromo de Maiketia" y "Durante el vuelo sobre el territorio de Noruega, los porta-misiles fueron acompañados por dos cazas F-16 levantados de la base aérea de Bude "... o no entiendo, o está en direcciones diferentes de la región de Saratov.

[Basileo]

Fueron desde Engels hacia el norte, pasando por Murmansk hasta el Atlántico, pasando por el aire internacional hacia el Caribe y Venezuela. La última vez volamos así. Y sobre el Océano Pacífico y el Oeste. La costa de Estados Unidos es probablemente un error.

[Col.]

Cita: Basileus

Y sobre el Pacífico y Zap. La costa de Estados Unidos es probablemente un error.

100% es un error! O el autor entendió mal algo. Hay una ruta estándar, en la que en 70 - 80 - años, nuestro Tu-95РЦ 392, que abandona la fuerza aérea de la fuerza aérea de SF, vuela regularmente a Cuba (San Antonio): Kipelovo - sobre. Kildin - punto 72.30 / 20.00 - oh. El Oso - Estrecho Danés (o la Frontera de Faro-Islandia) —la travesía de Terranova (300 km) —La travesía de Bermudas (300 km) —Bahamas-La Habana. El mismo (solo directamente a través del Atlántico) voló el Tu-160 la última vez, solo que no desde Engels, sino desde Olenya (Olenegorsk). Nunca alcanzaron "con la mano derecha a través del f ... poo oído izquierdo", es decir. a través del Océano Pacífico hasta Cuba. ¡Y esta vez, el 100% voló de la misma manera! Y, muy probablemente, se sentaron en Olenya para repostar. Por cierto, allá por 2007, al parecer, planeaban aterrizar el Tu-160 en Cuba, pero Fidel dio una vuelta desde la puerta: dicen, Rusia nos echó con su nuevo gobierno, pues ¡vamos por el bosque! Tuve que preguntarle a Hugo Chávez. ¡No se negó, su brillante memoria!

[vaf]

Cita: Coronel

Hay una ruta estándar a lo largo de la cual, en los años 70 y 80, nuestra aviación naval Tu-95RRC volaba regularmente a Cuba (San Antonio)

Eso es correcto, +! Orient Express (392 ODRAP) en acción

[Col.]

Cita: vaf

Orient Express (392 ODRAP) en acción

¡Fuegos artificiales! Conozco muy bien este "tema". Después de todo, sirvió en el departamento de inteligencia de la "sede superior". Mi compañero de la Armada, antes de ingresar allí, fue en este regimiento el jefe de reconocimiento (y en odrap es la tercera persona después del comandante y la NSh) y muchas veces voló a Cuba y Angola. Por cierto, aquí está su sitio web: http://www.vologda18.ru

[vaf]

Cita: Coronel

y con Olenya (Olenegorsk).

Ciervos todos utilizados como salto y como repuesto.

[Col.]

Cita: vaf

Ciervos todos utilizados como salto y como repuesto.

Naturalmente. El reno estuvo "en casa" sólo por 5 mrad.

[AlNick]

F-16 fue acompañado por Tu-95MS, actuando como repetidores.

[Wedmak]

Bien hecho, si ahora esos vuelos de larga distancia se han convertido en la norma. Curiosamente, ¿había una escolta a lo largo de la costa este de América del Norte? ¿O sujetado para levantar un par de F-22?

[Odinoki]

¿Por qué? Tales vuelos se acuerdan por adelantado. El mantenimiento del F-16 es solo una formalidad.

[Col.]

Cita: solitario

dichos vuelos se acuerdan de antemano. acompañamiento f-16 solo formalidad.

Acompañar a la IA es siempre. Y esto no es una formalidad en este caso, sino otra oportunidad para elaborar una técnica para interceptar objetivos aéreos y entrenar tripulaciones.

[chunga-changa]

Los chicos tienen un "aeródromo de salto" en Venezuela.

[askort154]

Cita del artículo: "... Los porta misiles sobrevolaron las aguas del Caribe y el Océano Pacífico Oriental, a lo largo de la costa suroeste del continente norteamericano y aterrizaron en la República Bolivariana de Venezuela en el aeródromo de Maiketia ...
... Durante el vuelo sobre el territorio de Noruega, los porta misiles acompañaron a dos cazas F-16 tomados de la base aérea ... "

La noticia es ordinaria. pero no está claro si son completamente fornicación o si el autor no es amigo de la geografía,
¡¿si escribió con una fuerte resaca?!. Y el último, en general, asesinado, ¡nuestros estrategas ya vuelan fácilmente sobre el territorio de Noruega! ¡Bien hecho! ¡Seguid así!

[vaf]

Cita: askort154

y el Pacífico oriental, a lo largo de la costa suroeste del continente norteamericano

Hola sasha Me gustó más esta cita. La parte oriental de la tranquilidad, pero al mismo tiempo la parte occidental del Atlántico. Oh, ¿cómo
Gloria a la educación "rusa"
Y si somos Tranquilos, entonces los nuestros, además de Noruega, también "se infiltraron" en territorio colombiano o panameño. y tal vez todos los demás .. incluido México ???
Ahí es donde tenemos tanto tequila del "miedo" .. regalar

[DMB87]

Además de los dos bombarderos estratégicos Tu-160, el avión de transporte An-124 del equipo de vuelo 224 del Ministerio de Defensa ruso y el avión IL-96-300 del SLO llegaron a Venezuela.

Me pregunto que trajo An-124?

[vaf]

Cita: DMB87

Me pregunto que trajo An-124?

Bueno, lo que Ruslan trajo es comprensible para ITS y tech.optechki, porque SNOP es "específico" para cisnes,

y el IL-76TD no "llegará" a Venezuela sin aterrizar.

Pero el "qué" "trajo" el IL-96-300, (de SLO RUSSIA ) esto es realmente interesante .. o de nuevo "oficialidad" y .. "acompañantes" en la persona .....

[xmel2003]

Otra cosa es interesante: ¿cómo pagó Snowden por esta carta?

[Lesnik]

Bien hecho mostrar BANDERA! ¿Y la gente de la OTAN no respeta en absoluto, solo 2 combatientes levantados y luego sobre Noruega o golpeados estúpidamente? La defensa antimisiles apesta

[DMB87]

Tema del video:



Tu-95 de las nubes - super.

[Col.]

Cita: DMB87

Tu-95 de las nubes - super.

¿Y NLka en manos del navegante no es super?

[vaf]

Cita: Coronel

¿Y NLka en manos del navegante no es super?

Sí, tener a bordo un NK con BTsVS, sin mencionar GPS / GLONAS ... use NL-koi ..... , que en el mejor de los casos está destinado a un "cálculo tranquilo" en preparación para un vuelo en tierra ... bueno, o en una "emergencia", cuando todo ... "murió".

Y la chica de la tele es igual El mismo Océano Pacífico baña la costa suroeste y ... no había F-16 para los "kin", solo F-15 y luego ... Amerian

[kartalovkolya]

Sí, amigos míos, mi corazón estaba lleno de orgullo (después de todo, una vez estuve involucrado en los "Bears": tuve la oportunidad de 1978 a 1982 de dirigir una empresa de construcción que estaba reconstruyendo un aeródromo en Uzin, región de Kiev). Sí, el Tu-95 es una máquina durante siglos. , y lo hermosamente que se fueron con una carga completa en el aire, esto es solo una canción. Aunque no soy piloto, me di cuenta de algo mientras trabajaba junto a nuestros pilotos estratégicos, esta es una gente especial. Me alegro de que nuestra Aviación de largo alcance, criada por gente talentosa, no haya muerto. diseñador Tupolev, destacados pilotos y comandantes como el doble héroe Molodchiy y el ex comandante en jefe del fiscal general Reshetnikov. Fue una gran alegría para mí ver a estos famosos pilotos-héroes en Uzin (por cierto, allí se filmó una película maravillosa: "La ternura de la bestia rugiente", y Molodchiy fue Como consultor principal, ¡con mucho gusto actuamos en extras)! ¡Gloria a la Fuerza Aérea Rusa!

[DMB87]

La ministra de Defensa de Venezuela, Carmen Meléndez, llegó al aeropuerto de Maiquetia en la capital, donde aterrizaron dos portaaviones de misiles estratégicos rusos el lunes, haciendo un vuelo 13 sin escalas.

"Nos complace darle la bienvenida en nombre del Presidente de la República, Nicolás Maduro, en nuestra tierra hospitalaria"

Así que dio la bienvenida a los dos misiles estratégicos rusos Tu-160, que superaron la distancia en 10 a miles de kilómetros, haciendo el vuelo sin escalas desde Rusia a 13.

"El futuro de Venezuela está estrechamente vinculado con la Federación Rusa, que es nuestro socio estratégico", subrayó el ministro. "Estamos orgullosos de estar con ustedes hoy".

Después de que Meléndez inspeccionó el Tu-160. Ella valientemente subió la escalera de cinco metros de altura del porta cohetes Alexander Novikov y, acompañada por el comandante de la tripulación, desde el interior se familiarizó con el avión de 275-ton.

Los pilotos rusos le entregaron a Meléndez modelos de sus portadores de misiles estratégicos, y ella les regaló regalos a cambio. Cestas con frutas tropicales y ron venezolano. con las palabras: "Esto es para ti, así que debes descansar después de tanto trabajo".

[goga08]

http://vk.com/albums-61654007?z=photo-61654007_318099482%2Fphotos-61654007
ven a nosotros a Poltava siéntate en la cabaña.
http://ua-traveller.com/