Estímulo
Rosnano, Skolkovo. ¿Para qué fueron creados? Nadie sabe si habrá algún "escape" para el país desde estos centros. Bastantes fondos presupuestarios se están "vertiendo" en estos proyectos. Extraña lealtad a estos proyectos, no solo de las autoridades, sino también de la oposición. El ojo que todo lo ve de "RosPil", que observa constantemente la contratación pública, está "parpadeando lentamente" aquí ...¿Qué se necesita hacer para que estos proyectos funcionen de manera efectiva para el bien del país? Rosnano y Skolkovo ilustran con el ejemplo que los salarios increíblemente altos no son un incentivo para lograr el resultado deseado.
Uno de los métodos de estimulación se encuentra en un extracto del libro Beria, desconocido de A. Toptygin.
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La intelectualidad no gozó de un honor especial con Stalin. Sabía muy bien que sin su ayuda sería imposible llevar a cabo los grandiosos programas que formaron la base de los primeros planes quinquenales. También es imposible prepararse para una guerra que estaba literalmente a las puertas. <…>
La actitud hacia los científicos no fue fácil. Por un lado, el deseo de la parte más avanzada de la dirección del partido de eliminar de la faz de la tierra a los extraterrestres, ni a los soviéticos ni al partido, por el otro, para hacer el máximo uso del conocimiento, la experiencia y el talento. <…>
Se inventó una forma especial de uso de especialistas, cuya lealtad el gobierno soviético podría poner en duda. Resultó que los académicos y los diseñadores pueden usarse no solo en una construcción de troncos o ferrocarriles: se pueden clavar clavos con un microscopio, pero es caro e ineficiente. Es mejor poner un guardia de seguridad detrás de todos los que están sentados en el microscopio o detrás del tablero de dibujo, colgar las barras en las ventanas y darle a los creadores los años de estricto aislamiento de los 10-15, y dejar que trabajen por sí mismos.
Ya en enero 10, 1939, el Sr. Lavrenty Pavlovich firma la orden No. 0021 "sobre la organización de una oficina técnica especial". Definió claramente que esta oficina fue creada bajo el comisionado de asuntos internos del pueblo y cae dentro de su competencia. Está creado para el uso de presos con conocimientos técnicos especiales. La misma orden aprobó la sede de la OTB y el "Reglamento sobre la Oficina Técnica Principal en el Comisario del Pueblo de Asuntos Internos".
"... 2. La tarea de la oficina técnica es organizar el diseño y la implementación de nuevas armas para el ejército y flota.
3. La Oficina cuenta con los siguientes grupos por especialidades:
A) grupo de construcción de aeronaves y aviación empulgueras.
B) Un grupo de motores de avión y motores diesel.
B) Un grupo de construcción naval naval.
D) Un grupo de polvos.
D) Un grupo de proyectiles de artillería y detonadores.
E) Grupo de aceros de armadura.
G) Un grupo de agentes de guerra química y protección química.
H) el grupo para la introducción del motor aero-diesel AN-1 en la serie (con número de fábrica 82).
<…> 9. Una oficina técnica especial atrae a especialistas civiles para trabajar en grupos, principalmente entre los especialistas jóvenes ".
Quizás el más exitoso de este trabajo fue en el grupo "A", que se dedicaba a la construcción de aviones y recibió, con la mano ligera de sus participantes, el nombre "Tupolev sharaga". <…>
Octubre 21 1937, Tupolev fue arrestado en su oficina en el edificio de la SUAI. Pasó cerca de un año en la prisión de Butyrka. Después de que confesó todo lo que lo acusaron, los investigadores lo dejaron solo. Al final de su asiento butyrsky, Tupolev recibió una oferta para trabajar en su especialidad y, sin pensarlo dos veces, estuvo de acuerdo. Es cierto que presentó una condición: debe estar seguro de que su esposa es libre y los niños están con ella. Yulia Nikolaevna fue puesta en libertad.
<…> Pronto Andrei Nikolaevich recibió una asignación del propio Comisario del Pueblo. La tarea que se propuso a los diseñadores era técnicamente imposible: se requería un bombardero en picado de 4 motores pesado, capaz de transportar una gran carga de bombas y, como dijo Beria, capaz de golpear al “enemigo en su guarida”.
Tupolev logró convencer a Beria de que la orden era imposible, y si aparecía un monstruo así, los militares no lo aceptarían.
Tupolev, después de otra reunión con Beria, dijo a sus empleados: “Mi informe irritó a Beria. Cuando terminé, me dio una mirada francamente enojada. Aparentemente, sobre el PB-4, le dijo mucho a Stalin y tal vez lo convenció. Esto me sorprendió, por los trucos pasados de Stalin tuve la impresión de que él está en la aviación, si no entiende como diseñador, entonces todavía tiene sentido común y punto de vista. Beria dijo que se ocuparían de Stalin. Durante un día estuve solo preocupado, luego me llamaron de nuevo. “Así que el camarada Stalin y yo volvimos a familiarizarnos con los materiales. La solución es esta: haz ahora y con urgencia un bimotor. Tan pronto como termine, continúe con PB-4, lo necesitamos ". <…>
Pronto, el grupo de Tupolev fue trasladado de Bolchevo a Moscú. Originalmente estaba formado por 17 personas. <…>
El trabajo se desarrolló en el edificio COCO (departamento de diseño del sector de construcción de aviones experimentales TsAGI). Aquí V.M. Petlyakova (grupo 100), trabajo en aviones Pe-2, V.М. Myasishchev (grupo 102), trabaja en el bombardero DVB-102. Tupolev (grupo "103") trabajó en el Tu-2. Y KB D.L. Tomaszewski (grupo "110") trabajó en el luchador "110".
Petlyakov KB llegó por primera vez a resultados brillantes. En abril, 1940, su avión pasa las pruebas de vuelo. Las instrucciones deben ser: convertir un caza de gran velocidad a gran altura en un bombardero en picado de tres plazas. Esto se da los días 45. Para realizar el trabajo, los trabajadores libres de 300 son reclutados de Ilyushin, Yakovlev, Arkhangelsky Design Bureau. Trabajo gratis y zeki, independientemente del tiempo. Responsabilidad por la asignación asignada a VM. Petlyakova.
2 Junio 1940 del año, en el momento más crucial de la preparación de la transferencia de dibujos al fabricante, Petlyakov es sentenciado: 10 años de campos de trabajos forzados.
Mayo 28, un poco antes, A.N. Tupolev también conoció el veredicto: 15 años de campamentos. Con un intervalo de semanas 2, casi todos los trabajadores de Tupolev sharaga cuyos casos de investigación fueron suspendidos reciben sus sentencias, que van desde 5 a 15 ITL.
¿Qué es esto, un intento de estimular la creatividad con la ayuda de un látigo? Sin embargo, a pesar de la depresión general, mientras los autores de memorias escriben sobre ella, el trabajo continuó. <…>
El destino de V.M. Petlyakova.
2 de junio 1940, se familiarizó con la oración: 10 años ITL. 25 Julio 1940 del año - amnistiado a solicitud de la NKVD. Enero 1941 del año: se le otorgó el premio Stalin 1.
25 Julio 1940 fue amnistiado por Bazenkov, Myasishchev y otros detenidos durante el período desde 1937 hasta el comienzo de 1938.
La segunda ola de liberación de NKVD TsKB-29 cae en el verano de 1941, cuando A.N. Tupolev, Tomashevsky, Kerber, Saukke y otros.
El resto de más de cien personas fueron liberadas entre 1943 (el cuerpo principal) y 1948. Entre los lanzados en 1944 estaba S.I. Korolev es el futuro diseñador general de naves espaciales. <…>
Sin embargo, junto con "Tupolev Sharashka" había otros grupos que se ocupaban de cuestiones de defensa. <…>
En total, durante los años 1939-1945, a lo largo de 20 se realizaron importantes desarrollos técnico-militares, algunos de los cuales se adoptaron casi de inmediato (Pe-2, Tu-2, pistola OB-25 y otros), el resto, aunque no fueron a serie, se convirtió en la base para el desarrollo de nuevos proyectos técnico-militares.
Hay que decir que la idea del trabajo de ingeniería involuntario por sí sola no suscitó el rechazo del liderazgo del país. En particular, en el pleno de julio del 1953 del año V.M. Molotov literalmente dijo lo siguiente: “Tupolev se sentó como una plaga, y ahora hace aviones para nosotros. "Cuando vi cómo era que tenía que trabajar por este poder, comencé a trabajar, y Dios lo bendiga, déjelo trabajar por sí mismo". Sin embargo, no basta con decir "no causó rechazo": el hecho de que las personas que eran útiles para el estado soviético se crearon a partir de las "plagas" anteriores fue el orgullo de la pedagogía "party-enkavdeshnoy".
Mb Saukke y L.L. Kerber recuerda un episodio muy característico. Durante una visita a L.P. Beria A.N. Tupolev sobre la propuesta de "fumar" comenzó a llenar sus bolsillos con cigarrillos. La perplejidad del Comisario del Pueblo, que sabía que Tupolev no era un no fumador, fue reemplazada por la ira cuando explicó que él toma cigarrillos para sus compañeros, y esta ira no fue dirigida al diseñador de aeronaves, sino a los encargados de proporcionar a STB todo lo necesario. Inmediatamente ante los ojos de Tupolev, se desató una escena que con mucho gusto contó a sus colegas. Beria convocó al comandante y al jefe de la STB y organizó un vendaje real, obligándolos a alimentarlos a nivel de restaurante y exigiendo que también les proporcionaran cigarrillos que fumaban afuera. El comandante, que abandonó la oficina de Beria después de Tupolev, se quejó de dónde conseguir que un cocinero de ese tipo cumpliera la orden del Comisario. El venenoso Tupolev aconsejó arrestar al chef del Nacional. Sin embargo, resultó que no había arrestos, pero no se volvieron mejores que alimentarse, y no hubo más problemas con el hábito de fumar: los prisioneros tenían todo para elegir: desde "Flor de Herzogovin" y "Kazbek" hasta "Belomorkanal".
Otra ventaja fue el encuentro con familiares. Es cierto, no más de una vez al mes, pero probablemente esto sea mejor que una reunión en años 10-15.
Andrey Nikolaevich Tupolev nació en el año 1888. Miembro correspondiente de la Academia de Ciencias de la URSS (1933), Académico (1953), dos veces Héroe del Trabajo Socialista. Bajo el liderazgo de Tupolev, se crearon 50 del avión original y alrededor de 100 varias modificaciones. El creador de la construcción soviética de aviones totalmente metálicos. Murió en 1972 año.
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