Military Review

Aterrizaje sin posibilidad de éxito

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El primer intento del desbloqueo de Leningrado en septiembre 1941 fue realizado por las fuerzas de marinos, buzos y cadetes.


En la historiografía soviética de la Gran Guerra Patria, el desembarco de Shlisselburg se muestra principalmente desde el punto de vista del heroísmo de los marineros. flotilla y paracaidistas. En el lugar de aterrizaje, a orillas del canal Novoladozhsky, en un lugar inaccesible, se instala un monumento de anclaje. La inscripción en la placa dice que en esta bahía, en una batalla desigual con los invasores alemanes, la muerte de los valientes marines, paracaidistas, oficiales y cadetes de la escuela fronteriza naval, submarinistas KBF y marineros de la flotilla militar de Ladoga. Encontrar un monumento no es fácil. Una apelación a las enciclopedias proporciona poca información de que el asalto de Schlisselburg es un asalto táctico de la flotilla soviética de Ladoga, que aterrizó el 25 de septiembre de 1941 durante la primera operación de Sinyavinsky para romper el bloqueo de Leningrado. La falta de información provoca un mayor interés en el estudio de este intento poco conocido de liberar a Leningrado. Pero además del heroísmo de los paracaidistas, uno también debe notar la pobre preparación de las operaciones, cuando el comando envió a la muerte a los soldados sin la más mínima posibilidad de éxito.

La operación de aterrizaje fue precedida por el fin de agosto 1941 de las divisiones de los cuerpos motorizados de 39 th del ejército de 16 th del Grupo de Ejércitos Norte al sureste de Leningrado. En agosto, 30, las unidades de la división motorizada alemana 20 llegaron al río Neva en el área de Ivanovsky y al mismo tiempo llegaron a la estación de Mga y cortaron el ferrocarril de Kirov, la última línea que une Leningrado con el país. Al capturar MGA, las unidades alemanas lanzaron una ofensiva hacia la costa sur del lago Ladoga y en septiembre 8 capturó Shlisselburg, bloqueando completamente a Leningrado desde tierra. Así comenzó la defensa heroica de Leningrado.

Aterrizaje sin posibilidad de éxito

El comando soviético procedió apresuradamente a la preparación de la operación en el desbloqueo de Leningrado, que preveía la entrega de contraataques en el punto más estrecho del anillo de bloqueo al sur de Ladoga (en el llamado cuello de botella). Las tropas del grupo operativo Nevskaya del Frente de Leningrado desde la orilla derecha del Neva y el Ejército 54 del río Volkhov deben avanzar una hacia la otra en la dirección general del Mga y Sinyavino, unir y desbloquear a Leningrado. Exigiendo a los comandantes del frente lanzar una ofensiva lo más rápido posible, el cuartel general del Comando Supremo esperaba que el comando alemán no pudiera crear una defensa sólida para los kilómetros 40 a lo largo de la línea Mga - Shlisselburg entre seis y siete días después de la captura de Shlisselburg. Parte del plan general fue el plan para el desembarco de la división 1 del NKVD y el batallón de marineros de la flotilla militar Ladoga (LVF) en la región de Shlisselburg para capturar la ciudad y su posterior conexión con las tropas del ejército 54 al sureste de Sinyavino.

En septiembre, 16, el general de ejército Georgy Zhukov, comandante del Frente de Leningrado, ordenó al cuartel general de la flotilla militar de Ladoga comenzar los preparativos para la operación de aterrizaje. La primera fuerza de aterrizaje se formó a partir de exploradores de buceo para propósitos especiales y cadetes de la escuela de frontera marítima (personas 185). Para su entrega en el lugar de aterrizaje, se prepararon barcos 12 y barcos inflables del ejército 10. El comandante del destacamento de buques nombró al Capitán-Teniente Baltachi. El aterrizaje se planeó para 19 en septiembre de 1941, pero debido a las tormentas en el lago Ladoga, la fecha programada se pospuso. La tormenta de diez puntos en septiembre 17 arrojó el vapor de Ulyanovsk sobre las piedras costeras, los vapores Kozelsk, Voima, Michurin y otros barcos con comida para Leningrado barrió las olas, hundió la barcaza con las mujeres y los niños evacuados de Leningrado.

En la noche de septiembre 21, debido a la fuerte emoción en el lago, el primer intento de la operación falló. Los cables de remolque de los barcos estaban rotos y se gastaron en todo el tiempo oscuro buscando y volviendo a remolcar. En la segunda noche, en septiembre, 22, el escuadrón, debido a un error de navegación, se propuso aterrizar un asalto en las millas 2,5 al este del punto de despliegue, en realidad en la parte trasera de su ejército 54. Durante el aterrizaje, tres botes volcados, dos combatientes se hundieron. Después de que el destacamento regresara a Osinovets, el capitán de tenencia Baltachi fue destituido de su cargo, arrestado en octubre 24 y 1941, y sentenciado a ocho años de prisión sin ser derrotado .

En la tarde de septiembre, 22, el comandante de primera línea, Zhukov, exigió que aterrizara una fuerza de aterrizaje, sin importar lo que fuera en el lugar designado para un nuevo movimiento hacia Shlisselburg, y también para hacer un destacamento de reconocimiento de los marinos en la Bahía de Shlisselburg la noche siguiente. Y esta vez, en la noche de septiembre 24, las tropas no pudieron aterrizar. En el lugar previsto había una cresta de piedra, que no permitía que los barcos se acercaran a la costa, y la profundidad impedía alcanzar la costa a lo largo del fondo. Pero esa noche, en el área de la Bahía de Shlisselburg, un escuadrón de reconocimiento como parte de los marineros de 40 comandados por el jefe del departamento de inteligencia de la Flota Báltica, el teniente coronel N. S. Frumkin aterrizó con éxito.

Un destacamento en dos barcos se acercó a Shlisselburg a un banco de arena inundado. Habiendo caminado casi dos kilómetros a través del cofre en agua helada, el aterrizaje pasó desapercibido. Dispersos y disfrazados, los exploradores observaron al enemigo, revelando el sistema de defensa en el área. Se encontraron cuatro artillería y seis baterías de mortero, puntos de ametralladora enemiga 25. La única estación de radio dejó de funcionar debido a estar en el agua, y el destacamento tuvo que abrirse paso por sí mismo para entregar la información adquirida sobre el enemigo. Por la noche, un escuadrón de combates cruzó la línea del frente hacia la ubicación del Ejército 54 en el área del asentamiento de South Limes, perdiendo cuatro personas muertas y dos heridas.

En la mañana de septiembre, 25, el comandante de las fuerzas armadas, el contraalmirante B. V. Khoroshkhin, cumpliendo con la solicitud de Zhukov, ordenó el aterrizaje inmediato de una fuerza de aterrizaje un día al este de Shlisselburg, directamente al enemigo. El destacamento aéreo se formó a partir de las unidades disponibles: exploradores 40, buzos, cadetes 105 de la escuela fronteriza marítima, personas 44 del pelotón de la guardia de la sede de la flotilla. El grupo de aterrizaje consistió en el transporte de Chapaev, el barco de Saturno, cinco barcos patrulleros, cuatro barcos de placer tipo ZIS, dos botes largos y varios barcos. Para el apoyo de fuego, se identificaron los cañoneros Olekma y Bureya, cinco botes pequeños de cazadores y un bote blindado, así como la división de artillería de la flotilla. La nave de guardia "Designer" y la cañonera "Nora" permanecieron en reserva en la rada de Osinovetsky. La preparación del aterrizaje, como todas las anteriores, estuvo completamente ausente. A la hora señalada, el cuartel general de la flotilla solo tenía tiempo para reunir los barcos en el punto de carga y aterrizar las tropas.

El aterrizaje se llevó a cabo bajo la cubierta de pantallas de humo, establecido por los barcos. Los combatientes tuvieron que vadear alrededor de un kilómetro hasta la costa, superando la fuerte corriente de Ladoga a Neva. Bajo la cubierta del fuego de los barcos y el batallón de artillería, los paracaidistas pudieron llegar a la costa y establecerse en el reloj 16. Para entonces, de acuerdo con los recuerdos de los sobrevivientes, hasta la mitad de la fuerza de aterrizaje, incluidos los que comandaban al frente, ya habían muerto a causa del fuego enemigo.

Como parte de la operación antiaterrizaje, el comando alemán primero atrajo un asalto Aviación, que atacó en grupos de 10-12 aviones, luego lanzó un contraataque apoyado por tanques. El humo de las explosiones, que se extendía por toda la costa, impidió el apoyo de artillería selectiva del aterrizaje por el fuego de los barcos y la artillería costera. Con el inicio de la oscuridad en la noche del 26 de septiembre, el aterrizaje de Schlusselburg ya estaba completamente destruido.

De los participantes de 189 en la operación, solo las personas de 14 sobrevivieron. De estos, 11 se abrieron paso hasta sus propios en el área de Bugry, y tres de ellos navegaron a Ladoga, donde fueron recogidos por barcos. Los combatientes y los comandantes de 175 murieron o desaparecieron. Los historiadores modernos han logrado establecer algunos nombres de quienes sobrevivieron al desembarco. Este es el oficial principal de la compañía de propósito especial BF Kadurin, el teniente de la escuela fronteriza marítima Safonov, el oficial de inteligencia de la flotilla Bavin de Ladoga, los cadetes de la escuela fronteriza popov, Yerokhin y Vorobyov. De la fuerza de aterrizaje, solo una persona recibió posteriormente la Orden de la Bandera Roja, otras seis personas recibieron la medalla "Por Coraje".

El comando soviético no sacó las conclusiones correctas de la muerte rápida de la fuerza de aterrizaje. Ya en septiembre 26, la sede de la flotilla de Ladoga comenzó los preparativos para una nueva operación de aterrizaje: dos botes y un lanzamiento deberían haber aterrizado una compañía incompleta (hombre de 95) de la división de fusiles 1 del NKVD en el muelle de Shlisselburg. Otro aterrizaje desprevenido comenzó al amanecer 27 de septiembre. Al acercarse al muelle, fueron descubiertos por el enemigo, encontrándose con artillería y fuego de ametralladoras. Ambos barcos se hundieron, la gente 17 murió, el resto logró levantar los barcos de cubierta del agua.

En la tarde de septiembre 27, Zhukov estableció una nueva tarea: llevar el batallón de infantería de la división 1 de la NKVD (hombre 200, cuatro cañones, morteros y otras armas pesadas) a la fortaleza de Oreshek, donde defendió la guarnición soviética, para aterrizar en 120-meter nevskuyu Canal directo a Shlisselburg. Para prepararse para la operación se le dieron unas horas. Las tropas fueron cargadas desde el muelle, que estaba bajo el bombardeo de los alemanes, y ya allí algunos de los barcos resultaron dañados. Como resultado, solo un buscaminas logró llegar a la fortaleza en la oscuridad y desembarcar paracaidistas. El resto de los cazas 130 y la artillería llegaron allí la noche del mes de septiembre, y en el camino de regreso, el transporte de Shchors encalló al norte de Nut. La tripulación logró evacuar al amparo de la oscuridad, el enemigo inmovilizado en la mañana de septiembre 29, el enemigo descubierto y destruido con fuego de artillería.

Sin embargo, este aterrizaje también resultó ser en vano, y las operaciones de aterrizaje de octubre se cancelaron en octubre 1. Así terminó el intento de liberar Shlisselburg del lado del lago Ladoga. Todas las tropas entregadas a la Fortaleza de Oreshek se redistribuyeron posteriormente a la orilla derecha del Neva bajo fuego enemigo y bajas.

Anteriormente, septiembre 26 terminó y la primera operación ofensiva de Sinyavskaya se lanzó en septiembre 19. Como resultado de los esfuerzos conjuntos, el ejército de 54 se movió hacia Sinyavino solo 6 - 10 kilómetros, y en la dirección de Mginsky se vieron obligados a alejarse de la línea ferroviaria Mga-Kirishi al río Nazia. Partes del grupo operativo Neva lograron forzar al Neva y tomar una cabeza de puente en la orilla izquierda en el área de Moscú Dubrovka. Posteriormente, la cabeza de puente se llamará "Nevsky Piglet" y hasta el año 1944 se convertirá en el lugar de sangrientas batallas.

Resumiendo las operaciones de aterrizaje, se debe prestar atención al hecho de que no se logró una sola tarea. Existe la opinión de que se requirió el aterrizaje para desviar la atención del enemigo desde el Nevsky Piglet. Pero esto no está confirmado por los documentos alemanes, según los cuales no hubo aprobación de fuerzas adicionales en el lugar del aterrizaje de pequeñas tropas aerotransportadas. No crearon serias amenazas a las defensas costeras del enemigo, y la muerte del aterrizaje de Schlusselburg demostró claramente la falta de sentido de los ataques de la costa fortificada por parte de pequeñas fuerzas sin una preparación y un apoyo adecuados, y la división 1 del NKVD con artillería y otras armas pesadas nunca llegó a tierra. Sin embargo, el comando no aprendió ninguna de las lecciones del aterrizaje de Schlesselburg, después de haber pasado los mismos desembarques desastrosos en Peterhof y Strelna en el otoño del mismo 1941.
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http://vpk-news.ru/
29 comentarios
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  1. alex20081308
    alex20081308 7 noviembre 2013 09: 29
    +42
    Hay otro sobreviviente, en ese momento, un cadete del Maritime Border College, luego pasó por toda la guerra y terminó en Japón. Posteriormente, el primer comandante de la corteza = Kruzenshtern = mi abuelo Vlasov Pavel Vasilievich.
    1. gancho
      gancho 7 noviembre 2013 22: 49
      0
      Oh, cuántos de ellos cayeron en este abismo ... Gloria a HÉROES-ELLOS escribieron las líneas de la muerte. Dos mil años de guerra sin ninguna razón en particular, la guerra es el trabajo de los jóvenes: una medicina contra las arrugas. Sangre roja y roja ya de nuevo tierra-
    2. Kubanets
      Kubanets 7 noviembre 2013 23: 00
      0
      Добавлю. В начале 80 судьба свела с Губань Анатолий Акимович Капитан Первого Ранга.На начало войны курсант "фрунзенки" проходил плавпрактику в Таллине.Эвакуировался из главной базы на СКР "Снег" При подрыве на мине сторожевика подобран ЭМ "Славный" Принимал участие в Ораниенбаумском десанте Выжил .В конце 70 командир бригады Морчастей погранвойск на Дальнем Востоке. Удивлял на кителе орден Ушакова 2ст хотя ВОВ Анатолий Акимович окончил кап-лейтенантом на Балтике в бригаде сторожевых катеров.
  2. Rinat 1
    Rinat 1 7 noviembre 2013 09: 43
    +13
    Gloria a los marineros caídos y soldados de a pie soldado
  3. Grenz
    Grenz 7 noviembre 2013 09: 52
    +1
    ¿Y quién tomó decisiones tan sangrientas y sin sentido?
    En su conciencia, todavía hay muchas vidas gloriosamente arruinadas (desde el lado de los combatientes) cerca de Rzhev, las alturas de Zeelovsky y demás, desde su propia arma.
    Nunca creí en las historias sobre el genio comandante.
    1. Apóstrofe
      Apóstrofe 7 noviembre 2013 10: 16
      +4
      Bueno, lo habrías hecho mucho mejor, quién hubiera dudado sonreír
    2. svp67
      svp67 7 noviembre 2013 10: 59
      +9
      Cita: Grenz
      ¿Y quién tomó decisiones tan sangrientas y sin sentido?

      Решение на высадку ПЕРВОГО десанта - правильное. В той обстановке оно было ОБОСНОВАННЫМ. Вопрос возникает про дальнейшие попытки, но "КАЖДЫЙ МНИТ СЕБЯ СТРАТЕГОМ ВИДЯ БОЙ СО СТОРОНЫ..."
      1. Ingvar 72
        Ingvar 72 7 noviembre 2013 11: 34
        +3
        Hay un buen libro de A. Veresov, Klyuch Gorod, sobre la fortaleza de Oreshek en Shlisselburg, donde se describen los tiempos de Pedro y la Gran Guerra Patria. Y sobre este aterrizaje también se cuenta de manera interesante.
    3. Alekseev
      Alekseev 7 noviembre 2013 12: 25
      0
      Cita: Grenz
      Nunca creí en las historias sobre el genio comandante.

      Pero él creía en los cuentos de varios tramposos de la historia.  solicitar
      Todos se imaginan a sí mismos como un estratega, viendo la batalla desde un costado, después de haber leído un periódico y una obra dudosa.
    4. Avenger711
      Avenger711 7 noviembre 2013 14: 56
      -1
      Cierra la boca, sofá experto, sería mejor si estudiara los documentos reales de esos años.
    5. Tver
      Tver 7 noviembre 2013 19: 43
      +3
      Поддерживаю! Я вырос В Питере,отец преподавал в училище им.Фрунзе. Так вот - ни один из офицеров-преподавателей ни разу не помянул "гениального полководца" добрым словом.
    6. gancho
      gancho 7 noviembre 2013 23: 25
      0
      Luego Vyazma-Stalingrado, un poco más tarde, la batalla de Kursk
    7. sasska
      sasska 8 noviembre 2013 08: 52
      +2
      no leas la prensa amarilla.
      Especialmente de noche
  4. Apóstrofe
    Apóstrofe 7 noviembre 2013 09: 59
    +5
    Sí, todo fue en vano, era necesario relajarse y divertirse, y luego morir de hambre y tormento en el próximo campo de concentración. El autor probablemente lo haría.
    En retrospectiva, todos somos fuertes.
    1. gancho
      gancho 8 noviembre 2013 00: 07
      0
      Por supuesto, luego murieron al rendirse, el EJÉRCITO fue, sí, el general Paulus y luego otmazatsya debido a la comunicación con la población. El Sr. DIO a toda la sede de la Wehrmacht, pensó en su hija fuera del matrimonio y en la princesa esposa rumana.
  5. Tommy Gun
    Tommy Gun 7 noviembre 2013 10: 24
    +2
    Sí, es difícil aprender a pelear.
  6. Tommy Gun
    Tommy Gun 7 noviembre 2013 10: 25
    +1
    En 44, lucharon de una manera completamente diferente.
    1. IRBIS
      IRBIS 7 noviembre 2013 17: 56
      +1
      Cita: Tommygun
      En 44, lucharon de una manera completamente diferente.

      Lamentablemente, de manera similar. Y en 45 también. Esto se indica por la pérdida y el número de luchadores desconocidos. Fuera de la URSS, había tumbas de 4,5 millones de soldados, de los cuales 1,5 millones son soldados desconocidos. Esta es la información oficial.
    2. Heccrbq .2
      Heccrbq .2 7 noviembre 2013 21: 50
      0
      Воевали и в 41 и в 45 одинаково----мясом."Воспоминания о войне" ,"Ванька ротный " вот это настоящия правда о той войне .
  7. Caminando
    Caminando 7 noviembre 2013 10: 40
    +2
    Zhukov solo dio la orden, pero no fue él quien participó en la preparación, alguien en el lugar simplemente envió a la gente a la muerte. En general, la preparación y el aterrizaje de las fuerzas de asalto naval en la Unión en la Segunda Guerra Mundial fue débil, especialmente en el período inicial, pero los soldados lucharon con valentía y heroicidad.
    1. usuario
      usuario 7 noviembre 2013 10: 52
      0
      Si planteas la historia de la guerra, entonces él tiene todo el tiempo ...

      "Жуков только отдавал приказ а вот подготовкой занимался не он, кто то на месте просто отправил людей на смерть"

      Недаром его в войсках звали "Мясник"
      1. Apóstrofe
        Apóstrofe 7 noviembre 2013 10: 57
        +1
        ¿Cómo se llamaba eso exactamente? sonreír Bueno, no los rezunoides, lo llaman así sonreír
      2. Caminando
        Caminando 7 noviembre 2013 11: 30
        +2
        ¿Tú mismo estabas allí y escuchaste cómo lo llamaban?
      3. Avenger711
        Avenger711 7 noviembre 2013 12: 59
        -2
        Lo siento, pero eres completamente incompetente. Y las pérdidas en igualdad de condiciones, Zhukov siempre ha sido menor.
        1. IRBIS
          IRBIS 7 noviembre 2013 17: 59
          0
          Cita: Avenger711
          Y así, las pérdidas en igualdad de condiciones, Zhukov siempre tuvo menos.

          Сражение в пример приведите, пожалуйста.... Особенно, по равным условиям. Только объективно, а не из его опуса "Воспоминания".
        2. dmb
          dmb 7 noviembre 2013 20: 45
          +2
          Por supuesto mal Tanto él como Stalin durmieron y vieron cómo arruinar a más personas rusas. Es por eso que este último envió a Zhukov a los sectores más difíciles del frente. Es para la ruina. Y ganaron la Gran Guerra puramente por casualidad contra los deseos del liderazgo. Ah, sí, incluso con patetismo dicen que la gente ganó, no estos ghouls. A los autores de estos pensamientos profundos se les debe lavar el cerebro, si es que lo son, por qué en la primera etapa de la guerra se tomó prisioneros a varios millones, a quienes no se les ordenó rendirse a Stalin. Así que la gente es la gente, y sin liderazgo, cualquier ejército se convierte en una manada.
      4. sasska
        sasska 9 noviembre 2013 21: 11
        +1
        og, y tienes en cuenta que Zhukov estaba en aquellas áreas donde había una defensa muy fuerte de los nazis? Aquí no es sorprendente que las pérdidas fueran grandes.

        кстати, вот: ""В книге фронтовика А. В. Пыльцына "Штрафной удар, или Как офицерский штрафбат дошел до Берлина", содержится более весомый аргумент, почерпнутый из самой штрафбатовской гущи: "Наверное, заслуженно Батов не удостоился того, чтобы штрафники между особой называл его "батя", хотя фамилия начиналась со слога "бат", созвучного с этим теплым словом 'батя'". Бывшие офицеры-штрафники ставили в вину командующему 65-й армией генералу Батову то, что он no la costa de los militares, en particular, enviando intencionalmente personas a un campo minado, и при любом успешном действии батальона принимал решение об оправдании только тех штрафников, которые погибали или по ранению выходили из строя."
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  10. Avenger711
    Avenger711 7 noviembre 2013 12: 59
    -4
    El experto se ha vuelto más inteligente que los comandantes. Otro asador. Artículo menos
  11. Romana
    Romana 7 noviembre 2013 14: 05
    +1
    Exactamente los mismos aterrizajes sin sentido se organizaron en el cuadragésimo quinto en el Rangin coreano y el segundo no lejos del Rangin en la parte trasera de los japoneses. Ambos aterrizajes se perdieron. Incluso en la etapa de preparación, el personal de comando no entendió el significado de estos aterrizajes, pero hubo una orden, fue necesario llevar a cabo.
  12. Russ69
    Russ69 7 noviembre 2013 14: 46
    +2
    Ahora es fácil discutir lo que estaba bien y lo que no. La guerra, por desgracia, se desarrolla, no solo por las victorias. Además, luchamos con el mejor ejército en ese momento.
  13. mitridada
    mitridada 7 noviembre 2013 14: 51
    +1
    la guerra es un trabajo sangriento y duro
  14. kafa
    kafa 7 noviembre 2013 18: 18
    +2
    los artilleros fascistas en esos días a menudo se volvían locos. las pérdidas fueron tales que los alemanes y el equipo y la gente no pudieron soportar tanto para matar ...
    La memoria de los héroes debe ser eterna en los corazones de los descendientes. llanto
  15. Jager
    Jager 7 noviembre 2013 23: 38
    0
    По законам военного времени надо было судить не капитан-лейтенанта (не думаю, что его вина вообще существует в природе - погодные условия, материально-техническое обеспечение и временные рамки, а так же малочисленный и крайне слабый десант нивелировали даже теоретический успех операции), а высший командный состав - авторов и организаторов этого "десанта". Сколько их было, тупых и бездарных командиров, поправших все принципы и законы военного искусства. Сколько зря пролитой крови и страданий на их совести. Особенно это касается операций 41-го года.
    Cada general, como todo cirujano, tiene su propio cementerio personal.
    Cuanto más valiosa se vuelve nuestra Victoria. Superando pruebas impensables, nuestra gente ha roto la cresta del fascismo. ¡Gloria a los marineros caídos!
  16. specKFOR
    specKFOR 7 noviembre 2013 23: 48
    0
    как пелось в песне - "Мы за ценой не постоим..." И не постояли..
  17. uzer 13
    uzer 13 7 noviembre 2013 23: 49
    0
    El autor conoce muy bien los detalles de la operación, lo que significa también el desarrollo de los eventos. Además, hubo un intento de irrumpir en el área de Chernaya Rechka y hacia el sur, en el área de la estación de ferrocarril de Zamoshye, que no terminó con éxito. En comparación con estas operaciones, las pérdidas en el área de Shlisselburg parecen insignificantes. Incluso si esta fortaleza fuera recapturada del enemigo, es poco probable que en esta área fuera posible preparar y desarrollar una ofensiva y conectarse con unidades del Frente Volkhov en el área del Río Negro. Era necesario superar los puntos fuertes bien fortificados-4 y 5 de la aldea, y toda el área disparado desde las alturas de Sinyavinsky, también bien fortificado. Todos los intentos de romper las defensas enemigas en el área de Nevsky Piglet, Arbuzovo, en el invierno en el hielo Neva cerca de Kirovsk tampoco tuvieron éxito y provocaron grandes pérdidas.
  18. mamba
    mamba 8 noviembre 2013 00: 18
    0
    Sobre el aterrizaje de Shlisselburg todavía:
    http://konkretno.ru/2003/10/16/Visadit__vo_chto_bi_to_ni_stalo.html
    http://mestaspb.livejournal.com/957.html
    Aquí hay un diagrama del aterrizaje en Peterhof y Strelna 05.10.41/XNUMX/XNUMX.
    Más detalles: http://topwar.ru/15316-petergofskiy-desant.html
  19. ochakow703
    ochakow703 8 noviembre 2013 00: 47
    +1
    Cita: dmb
    Entonces la gente es la gente, y sin liderazgo, cualquier ejército se convierte en una manada.

    Aquí está la manada y murmura ahora, diciendo que duele el látigo. ¡Solo ahora, sin un látigo, nadie quiere mover una bocina! Así fue, y desafortunadamente, será así. Y ahora puedes verter tierra sobre Zhukov. Si no era así, durante mucho tiempo todos se han convertido en personas homosexuales. Un nombre para tales cuentos es maricones. Y además. Todos esos estrategas, directamente el Estado Mayor, pero nadie dijo nada inteligente.
  20. Ols76
    Ols76 8 noviembre 2013 04: 32
    +1
    ¡Gloria a los héroes caídos!