Los nuevos monos salvarán al piloto de la sobrecarga y la despresurización
Para utilizar todas las capacidades técnicas de los nuevos aviones de quinta generación, los pilotos ya necesitan ayuda adicional. Por lo tanto, los expertos rusos están probando los últimos sistemas que deberían salvar las vidas de los pilotos de combate en situaciones extremas.
¿Podrá el piloto respirar ya qué altitud con una repentina despresurización de la cabina, Victor Sevostyanov se está probando a sí mismo? Para que no se asfixie, y el aire en los pulmones en tal situación ni siquiera se puede detener, el equipo respiratorio debe funcionar.
Antes de que el sistema respiratorio y el traje de compensación, que no permiten que el piloto pierda el conocimiento durante una repentina caída de la presión y las sobrecargas, entren en las tropas, los evaluadores comprobarán por sí mismos todas las situaciones anormales.
La centrífuga reproduce la carga que el cuerpo humano experimenta en la cabina de un luchador de combate. Una persona sin preparación puede sacar cargas en 4-5 g. Con 6 g, la visión comienza a fallar primero. Un traje especial ayuda al piloto a mantenerse eficiente. Pero en el caza de la generación 5, las cargas aumentaron muchas veces. Aquí prueban un traje para un nuevo avión.
Este traje se ve un poco diferente de su predecesor. Todo lo más secreto - forrado. Al sobrecargar la sangre corre de la cabeza a las piernas. El traje anti-sobrecarga previene esto apretando las extremidades y el torso.
"Se diferencia en que una mayor cobertura de la superficie humana y una compresión más adecuada del torso y los vasos", dice Arnold Barer, consultor principal para medicina aeroespacial en Zvezda.
El traje es solo una parte de todo el sistema, lo que permite al piloto no solo volar, sino también luchar. De hecho, en un luchador moderno, solo una persona es un eslabón débil, incapaz de usar todas las capacidades técnicas de un luchador, especialmente la quinta generación, sin asistencia adicional.
"La tarea principal es el uso de combate de la aeronave. Por lo tanto, los sistemas que estamos haciendo deberían aumentar el tiempo y la posibilidad de que el piloto se encuentre en estas condiciones", dice Sergey Pozdnyakov, Director General, Diseñador en Jefe de Zvezda Scientific and Production Enterprise.
Probador de registro personal Aleksandrov - sobrecarga en 8 g. Además, no solo lo transfiere, sino que también imita el trabajo de un piloto en la cabina. Todo el experimento con su mano izquierda presiona constantemente el botón. Si Alexandrov se desmayaba, su mano la dejaría ir y la centrífuga se detendría. En el nuevo traje esto aún no ha sucedido.
Los diseñadores del PNP Zvezda planean completar las pruebas del traje experimental para finales de año.
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