Nikolai Moskvitelev: "La defensa aeroespacial es el eslabón decisivo"
Conversación con el coronel general aviación Retirado, Presidente del Club de Pilotos Militares Honrados, Pilotos de Prueba y NavegadoresUn piloto de caza nato, un discípulo de la gran IA. En 1977-1987, Nikolai Moskvitelev encabezó Pokryshkina, lideró la aviación de defensa aérea del país, fue el presidente o vicepresidente de comisiones estatales para probar el famoso MiG-25, MiG-23MLD, Su-27, MiG-31, A-50, M-XXX, X-NXX, X-AM N.I. Moskvitelev - una de las personas más autorizadas hoy en día en el mundo de la aviación.
- Nikolai Ivanovich, ya has aparecido en las páginas del Siglo. El nombre de ese material es "La guerra viene del cielo". Usted dijo que los eventos de las últimas décadas mostraron de manera convincente el papel crucial de la aviación en los conflictos militares. Y ahora han pasado siete años. ¿Se confirma tu punto de vista?
- Claro. Recuerda los acontecimientos en Libia. Y ahora vemos que la amenaza se aproxima a Siria, y las fuerzas estadounidenses se dirigen principalmente desde portaaviones. La función principal se asigna de nuevo no a las fuerzas terrestres, sino a los misiles de crucero y a los aviones de combate.
En 1947, me gradué de la Academia Naval de Yeisk, sobreviví a 10 comandantes en aviación. Trabajó con todos los diseñadores generales, los creadores del avión sin igual hasta el día de hoy. Hoy en nuestro Club de honorables pilotos militares, pilotos de prueba y navegadores hay alrededor de 500 personas, esta es la élite de la aviación nacional, muchos todavía trabajan, se dedican a la ciencia, somos conscientes de todas las innovaciones. Esta experiencia colectiva me da la oportunidad de decir lo siguiente. La fuerza principal en los conflictos y guerras del siglo XXI ya no son las fuerzas terrestres. Anteriormente, fueron considerados legítimamente como tales, realmente ganaron la Gran Guerra Patria, luego algunas guerras locales. Pero hoy, si estamos hablando de una posible gran guerra, entonces, por supuesto, los misiles de crucero y otros medios modernos de ataque no volarán en las fuerzas terrestres, no en tanques, y en grandes instalaciones, en controles, en nuestro potencial nuclear. Y por lo tanto, es precisamente la defensa aeroespacial la que ahora debería volverse dominante en las Fuerzas Armadas. Hace poco estuve en una mesa redonda en la Duma del Estado y allí los expertos evaluaron correctamente: en la actualidad, hay una subestimación de la importancia de la defensa aeroespacial.
Los sentimientos nostálgicos de que las fuerzas terrestres siguen siendo la fuerza principal, desafortunadamente, todavía existen. Pero, de hecho, si queremos construir una defensa efectiva contra un ataque aéreo decisivo, entonces, por supuesto, un nuevo tipo de Fuerzas Armadas: la defensa aérea y espacial debe aparecer en primer plano.
- ¿La defensa del siglo XXI?
- Sí, la defensa del siglo XXI. Estos son radares sobre el horizonte, misiles antiaéreos y otros medios de defensa aeroespacial. Y un punto más importante: el comandante de la defensa aeroespacial debe tener aviones de combate bajo control directo, a saber, interceptores de largo alcance de los tipos MiG-31M y MiG-31MD. porque miles droneless, que se volverán aún más y que se mejoran constantemente, no destruiremos la "Maza", como dicen, de un cañón sobre gorriones. Después de todo, no puedes poner vallas sobre todos los objetos del suelo. Los aviones interceptores deben destruir los medios de ataque a larga distancia, tanto los portaaviones, los propios misiles de crucero como los objetos espaciales de órbita baja.
La subestimación también se observa en cuestiones de control, interacción de fuerzas de misiles antiaéreos y aviones de combate. Este es un viejo problema de enfermedad. En Vietnam, las fuerzas de misiles antiaéreos que creamos en el ejército de la DRV derribaron cerca de diez de sus aviones, varias docenas de ellos fueron derribados durante los combates en Egipto, y más de 10 también fueron derribados en Siria. Por que El sistema de interacción no fue resuelto. Ahora, cuando hayamos creado direcciones conjuntas, áreas defensivas estratégicas, la interacción no resuelta entre las ramas de las fuerzas armadas llevará al hecho de que derribamos nuestros aviones. Anteriormente, tenemos tal interacción, el arte operacional estaba disponible en los ejércitos (OA) de la defensa aérea, hoy no lo están.
Alexander Tarnaev, un conocido experto, diputado de la Duma del Estado, miembro del Comité de Defensa, escribe en el Correo Militar-Industrial: “En diciembre, se creó un nuevo tipo de fuerza militar: el Ejército de Kazajstán Oriental, en 2011. Sin embargo, como señalan muchos expertos militares, este paso positivo en sí mismo aún no ha llevado a la realización del objetivo establecido por el concepto VKO: organizar operaciones de combate de múltiples grupos de tropas en un sistema común de lucha armada bajo un liderazgo unificado, de acuerdo con un solo plan y plan. El comando de las Fuerzas Armadas de la región de Kazajstán Oriental debido a la falta de derechos no puede resolver tales tareas. En el Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa no hay elementos de monitoreo continuo de la evolución de la situación aeroespacial. La creación de la nueva estructura de los ejércitos de las Fuerzas Armadas y su equipamiento con nuevas armas y equipo militar (armas y equipo militar - Ed.) Es lenta y no corresponde a la escala de la posible amenaza para el país. "El sistema unificado de defensa aérea y las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa se desintegraron en cinco partes independientes: cuatro sistemas de defensa aérea de distritos militares y la formación del Ejército de Kazajstán Oriental".
Hay otros problemas importantes, por ejemplo, en el MiG-31. Aquí está nuestro principal teórico militar, Presidente de la Academia de Ciencias Militares, el General de Ejército Makhmut Gareyev escribe: "No existe una tarea más importante para el destino de toda nuestra Patria que la tarea de crear una defensa aeroespacial efectiva". Y pregunta: ¿por qué es el mejor luchador del mundo que esperábamos, convertirse en un bombardero? Y en las audiencias, que se celebraron en la Duma del Estado, lo mismo se indica en el MiG-31: no había mejor luchador que este, y ahora lo están rehaciendo, acortando sus capacidades ...
- ¿También crees que esto es un error?
- Este es un gran error. Dicen que el elemento base parece estar desactualizado. Pero si hay algún otro elemento basado en nuevos tipos de aviones, ¿por qué no tienen capacidades como el MiG-31? Sí, si restauras el MiG-31MD, es lo mejor para destruir armas espaciales de baja órbita, sería un gran poder para el comandante de la defensa aeroespacial.
Aquellos que informan a nuestra alta dirección sobre el avión MiG-31MD no tienen una imagen completa de este avión.
Volé con más experiencia con Mig-31 junto con nuestro famoso probador Alexander Vasilyevich Fedotov. Por cierto, cuando surgió la cuestión de crear un Sparky para el MiG-31, Fedotov y yo en el complejo militar-industrial demostramos que no podíamos hacerlo, sino mejorar el periscopio y usarlo. Así se salvaron miles de millones de rublos.
- Nikolai Ivanovich, ¿de qué estás hablando, tu experiencia y tus colegas, honrados pilotos militares, están en demanda? ¿Te escuchan allá arriba?
- No, la experiencia no está en demanda. Sin embargo, alguna influencia, tal vez, tenga. Por ejemplo, el diseñador y miembro de nuestro club se acercaron a mí, un piloto de honor, y dicen: nuestro presidente, Vladimir Vladimirovich Putin, dice que la aviación debe desarrollarse a tal estado que pueda volar a todas las localidades y proporcionar correo a las personas, Vehículos de ayuda en la agricultura. Y el diseñador me dice: diseñé un nuevo avión de este tipo, similar a An-2, pero con datos mucho más altos: en 3-4 es mejor, tanto en velocidad como en alcance y en precio, pero en ningún lugar podemos dar paso a ello. . Una conversación útil fue sobre otros nuevos tipos de aviones. Llevamos nuestro punto de vista a la gestión. Y es muy correcto que el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea VN Bondarev dio la orden de volver a capacitar a cinco inspectores pilotos, quienes estarían en paralelo con los evaluadores familiarizados con las características de la nueva generación de aviones.
- Nikolai Ivanovich, aquí tenemos un artículo del periódico "Mañana", donde el experto militar Sergey Anuchin dice que la defensa de misiles de EE. UU., De hecho, no es contraria, sino una verdadera conmoción. ¿Estás de acuerdo?
- Completamente. Bajo el pretexto de la defensa antimisiles de EE. UU., Crearon fuerzas de choque que, literalmente, en los minutos de 6-8, si se despliegan donde están programados, ya tendrán un impacto en nuestras instalaciones.
- Es decir, ¿será, de hecho, una pistola pegada al templo?
- Bueno, quizás sí ... Pero nuestra tarea no es solo diplomática, sino también para contrarrestar realmente esta amenaza con nuestros medios efectivos. Esto, observo, no es solo mi opinión, sino también la opinión de los principales líderes de nuestro país. En todos los foros grandes, el jefe de nuestro estado habla sobre esto.
- Los expertos dicen que en la última década la situación ha cambiado, ha habido un avance cualitativo en la tecnología de cohetes. ¿Estás de acuerdo con esto?
- Estoy de acuerdo. No solo en Estados Unidos, sino que también tenemos muestras cualitativamente nuevas y más eficientes. Esto, por supuesto, debe ser considerado.
- Hace siete años, usted dijo que no sería suficiente para nosotros no tener regimientos de caza 100 en la defensa aérea, como antes, pero mucho menos, sino armados con aviones con características de combate más poderosas. ¿Crees que ahora?
- si No necesitamos una fuerza cuantitativa tan significativa, como en mi tiempo de mando de la aviación de defensa aérea del país. Técnica mejorada. Repito una vez más, si actualizamos el MiG-31 y creamos un nuevo avión de la quinta generación, estas fuerzas jugarán un papel muy importante en la protección de nuestro cielo.
- Usted dijo la última vez que cuando visitó la Orden Alexander Sandomir de los Guardias Alexander Nevsky en la Región Sandomierz del Regimiento de Cazas de Aviación que lleva el nombre de Alexander Pokryshkin, vio el regimiento glorificado en un estado tan deplorable que simplemente se sorprendió ... Dijeron que escribió cartas al Ministro de Defensa, el Comandante en Jefe de la Marina , recibió respuestas del jefe del Estado Mayor General, del comandante de la Fuerza Aérea Báltica flota, se tomaron ciertas medidas, la situación en el regimiento mejoró.
- Así fue. Pero a lo largo de los años de reformas recientes en las Fuerzas Armadas, como sabemos, los regimientos aéreos se transformaron en bases aéreas. No he estado en Kaliningrado desde 2005. ¿Cuál es la condición allí hoy, no lo sé.
"Pero parte del nombre de Pokryshkin ya no existe ..."
- No. Hubo tal rumor de que parece ser, pero ya no es el nombre de Pokryshkin, sino el nombre de Marshal Borzov, en su tiempo el comandante de la aviación de la Marina.
Por cierto, me llamaron recientemente y me dijeron que el nombre de Pokryshkin se asignó al 62 th Fighter Regiment en el Mar Negro, que ordené de 1958 a 1963 año, y me invitaron a una presentación sobre la asignación del nombre de Pokryshkin a este regimiento, que ahora se ha convertido en una base aérea.
- ¿Pero está en las fuerzas armadas de Ucrania?
- Sí.
- Es decir, Ucrania asignó a su parte el nombre de Pokryshkin, y liquidamos ... ¿Es esto normal?
- No, esto no es normal. Sin embargo, observo que el nombre A.I. Pokryshkin fue asignado a la brigada de defensa aérea Rzhev, donde, durante varios años de posguerra, Aleksandr Ivanovich comandó el cuerpo aéreo de combate. Me complace, Y me entristece que el monumento de cuatro toneladas creado desde el bronce hasta el mariscal A.I. Pokryshkinu ahora está parado en la acera en Saransk, la cuestión de instalarlo en la calle Pokryshkin en Moscú no se resolverá en absoluto.
- Has hablado de la Escuela de Vuelo Naval de Yeisk, ¿está ahora en qué condición? Y en general, ¿dónde entrenan los pilotos de combate hoy aquí?
- Preparar sólo en Krasnodar. Pregunte: ¿es un centro suficiente para toda Rusia? Por supuesto que no
En Yeisk ahora el centro de uso de combate y reciclaje del personal de vuelo de la aviación naval. Aquí está el centro de comando y control de navegadores. Pero estaba aún más confirmado en la opinión de que, si hubieran reconstruido la escuela Yeisk, habría sido muy útil en la defensa aeroespacial. El personal capacitado aquí garantizaría la preparación para el combate de la aviación de defensa aeroespacial.
- Hace siete años, usted habló de una incursión claramente inadecuada por parte de los pilotos de combate rusos. Y todos los que están familiarizados con la aviación saben que mientras más pilotos incursionan, más alto es su nivel. Ahora, ¿cuál es la situación en esta área?
- Naturalmente, para un piloto de caza, una incursión, especialmente con el uso de combate, es su pan y aire. Ahora la actitud hacia el vuelo ha cambiado para mejor. Nuestro club supervisa el regimiento, más precisamente, la base aérea de Hotilovo. Entonces, mi pupilo, un buen chico, graduado de 2010, el teniente senior Alexander Malevin, ya está volando el MiG-31 día y noche, y recientemente comenzó a repostar el avión en el aire. Este es el tipo de entrenamiento de combate más difícil.
- ¿Cuál es su incursión al año?
- Al final del año, tiene una redada dentro de las horas 100.
- ¿Eso es normal?
- Esto es normal. Bueno
- ¿Y cuánto en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos tiene un piloto de caza al año?
"No sé exactamente, pero mucho más".
¿Qué más es importante? Volar es bueno, pero la pregunta es ¿qué tipo de vuelos realiza el piloto? Aquí, Malevin, como dije, está comenzando a dominar el reabastecimiento de combustible en el aire, lo que significa que ya es un piloto listo para el combate, que ya puede hacerlo en el giro más lejano, que solo un avión puede hacer, interceptar y destruir al enemigo. Esa es la esencia.
El luchador acaba de despegar y ya debería estar listo para la batalla. Eso es lo que es un luchador. Incluso desde un punto de vista moral, un piloto, un piloto real, que ha dominado todo tipo de entrenamiento de combate y que ha logrado altos resultados en su entrenamiento como luchador, es eliminado de sus defectos humanos, como la presunción o tal vez una mentira. Se convierte en un alma pura.
- ¿Es esta tu observación?
- Lo sé con seguridad, yo mismo fui piloto piloto. Estoy hablando de pilotos reales. Especialmente ahora, cuando se vuela a velocidades supersónicas.
- ¿Puedes decir, hace siete años y ahora, tu estado de ánimo es mejor o peor?
- Tengo un doble humor. Por supuesto El hecho de que recientemente haya empezado a dar más pilotos a volar, es bueno. Salarios aumentados, viviendas por etapas más o menos. Por otro lado, la aviación es todavía muy pequeña y, de nuevo, existe de alguna manera para los propósitos de las fuerzas de tierra, bajo su mando, esto me preocupa mucho. Por que Sí, porque, repito, la fuerza principal ahora, en mi opinión y en la opinión de nuestro gran equipo de pilotos militares de prueba, pilotos de prueba y navegantes, la fuerza principal debería ser la defensa aeroespacial.
"Así que te escucharás, Nikolai Ivanovich, y aparecerán pensamientos oscuros ..."
- No sean pensamientos oscuros. Tenemos que ser optimistas, no acepto estados de ánimo decadentes. historia Espectáculos: Rusia es invencible y, por supuesto, una vez más será una gran potencia aeroespacial, ocupando uno de los principales lugares del mundo.
Existe contención, se preserva la paridad de fuerzas nucleares estratégicas, y los estadounidenses lo entienden. Sí, nuestras almas están perturbadas por ciertos problemas, que, por supuesto, deben ser corregidos.
Tenemos que pensar en el futuro. Quiero informar que durante cinco años, nuestro Club ha estado buscando la conversión del cuerpo de cadetes 1 de un cuerpo de brazos combinados a cadete de orientación aeroespacial. El primer viceministro de Educación, Igor Sergeyevich Pavlov, nos ayudó. A partir del próximo año, recibirán niños y niñas, aquellos que sueñan con convertirse en pilotos, astronautas, diseñadores ...
- Bueno, y la última pregunta, Nikolai Ivanovich. ¿Cómo crees que este año fue el siglo del gran as, el mariscal de aviación Alexander Ivanovich Pokryshkin?
- Pasó con dignidad. Estoy muy complacido y agradecido, en primer lugar, al presidente del comité organizador, el Coronel General Sergey Alexandrovich Mayev, quien encabeza nuestra sociedad de defensa - DOSAAF Rusia, y su primer diputado Viktor Nikolaevich Chernov. Creo que todos los eventos tuvieron lugar al más alto nivel. V.V. Putin voló a Novosibirsk, el lugar de nacimiento de A.I. Pokryshkina, donde las celebraciones se llevaron a cabo en una escala especial. El jefe de estado expresó su respeto y les mostró a los jóvenes que el único héroe en los años de la Gran Guerra Patria tres veces merecía la atención que el propio presidente participó personalmente en estos eventos.
Entrevista realizada por Alexey Timofeev
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