Indien-Panzer. "Progenitor" de tanques suizos
Habiéndose convertido en un estado independiente, la India comenzó inmediatamente a construir sus propias fuerzas armadas. Tras una serie de decisiones organizativas, a principios de los años cincuenta, las autoridades indias se propusieron modernizar las fuerzas blindadas existentes. En ese momento en tanque partes de la India utilizaron varios tipos de vehículos blindados de producción británica y estadounidense. Los tanques construidos durante la Segunda Guerra Mundial ya no se adaptaban al ejército indio, por lo que se decidió equipar a las tropas con un nuevo tanque mediano.
La industria india en ese momento no podía llamarse desarrollada y tiene su propia escuela de diseño. Por esta razón, apareció una oferta para ordenar la creación de un nuevo proyecto de tanques para constructores de tanques extranjeros. Después de comparar la industria de tanques de varios países desarrollados, el Ministerio de Defensa de la India eligió a los implementadores de la orden. El desarrollo de un tanque mediano prometedor ordenó a varias compañías de Alemania y Suiza. Porsche se encargaría de la coordinación general del proyecto, el desarrollo del tren de rodaje se confió a Zahnradfabrik AG de Friedrichshafen, y Ruhrstahl tuvo que diseñar y construir el complejo de torretas y armamentos. Además, el contrato para la creación de un nuevo tanque significó la construcción de vehículos producidos en serie en la India en la empresa TATA.
En las tres compañías seleccionadas como creadoras del proyecto, ingenieros y especialistas con amplia experiencia trabajaron: hace unos años, Porsche y Ruhrstahl se dedicaron al desarrollo de armas y equipo militar para la Wehrmacht. Además, después de la guerra, un gran número de especialistas alemanes emigraron a Suiza. Por lo tanto, el ejército indio podría obtener un tanque mediano, creado con mucha experiencia adquirida en la creación de tanques alemanes.
Los requisitos técnicos para el proyecto incluyeron la creación de un tanque mediano con una masa de combate de aproximadamente 36-39 tons y una pistola de calibre 90. Se asumió que el nuevo tanque tendrá las características de movilidad y protección al nivel de los vehículos blindados modernos de países extranjeros. Al mismo tiempo, sin embargo, era necesario simplificar el diseño, ya que el tanque tenía que construirse sobre empresas indias, que en ese momento no contaban con una serie de nuevas tecnologías. El proyecto técnico creado por tres empresas de Alemania y Suiza recibió el nombre simple y claro de Indien-Panzer ("tanque indio").
Sin perder tiempo en la creación de nuevas soluciones técnicas y aprovechando la experiencia existente, los diseñadores alemanes y suizos aplicaron varios desarrollos probados en el proyecto. El proyecto Indien-Panzer implicó la construcción de un tanque mediano con un diseño clásico con armadura de grosor medio y buenas armas para esa época. La aparición del nuevo tanque fue el motivo de la aparición de una versión según la cual se utilizaron algunos desarrollos en el nuevo proyecto, que apareció durante el diseño del tanque pesado PzKpfw VII Löwe. Sin embargo, no hay evidencia de esto.
"Indian tank" se suponía que tenía un diseño clásico. En frente del cuerpo blindado se colocó la oficina de administración con el lugar de trabajo del conductor (desplazado al estribor) y la colocación de municiones. En la parte media del cuerpo, se ubicó una torre con armas y tres posiciones de tripulación de tanques. El motor y la transmisión debían estar instalados en el compartimiento del motor de popa.
Los requisitos relacionados con el peso de combate del tanque, afectaron la reserva. La parte delantera del casco debe tener un grosor de 90 mm, hojas laterales y de popa - 40 mm. La torre de reservas era notablemente más gruesa. Por lo tanto, en la parte frontal de la unidad de fundición debe tener un grosor de 130 mm. Se suponía que los costados y la popa de la torreta estaban hechos casi dos veces más delgados, por 70 mm. Dicha protección no puede considerarse totalmente moderna a principios de los años cincuenta, pero las capacidades tecnológicas de la industria india y las demandas de los militares se convirtieron en factores decisivos.
Los fabricantes de tanques alemanes y suizos no cumplieron completamente con los requisitos del cliente con respecto al peso de la máquina. El peso del diseño de Indien-Panzer alcanzó las toneladas 40. Probablemente, los autores del proyecto consideraron que dicho exceso de peso era insignificante, y el proyecto del tanque 40-ton se presentó al cliente. Como planta de energía, se propuso utilizar un motor diésel de alto rendimiento X-NUMXA 8A X de Daimler-Benz. Los cálculos mostraron que dicho motor permitiría que el vehículo de combate acelerara a la carretera a 837 km / h. Los datos sobre la reserva de potencia o la permeabilidad no están disponibles.
Como se suponía que el armamento principal del "tanque indio" usaba un cañón PzKan 48 90 con un rifle mm. A la izquierda del cañón, en el flujo lateral de la torreta, se suponía que debía instalar una ametralladora de doble rifle. Se suponía que otra ametralladora estaba montada en la bola en la popa de la torre. En los diseños de los lados y en la polik del compartimiento de combate, así como en la parte frontal del casco, se pueden colocar hasta 40-45 conchas unitarias.
En 1954, los diseñadores alemanes y suizos, que habían completado el trabajo en el proyecto Indien-Panzer, proporcionaron documentación técnica al cliente. Por lo que sabemos, el proyecto terminado ha causado varios reclamos tecnológicos. Por lo tanto, en el nuevo tanque se propuso utilizar un gran número de piezas moldeadas de forma compleja, que, aparentemente, no se podían hacer con las capacidades de producción de la India. La misma situación con dispositivos de observación y visiones, que resultó ser demasiado difícil para la industria india.
El proyecto Indien-Panzer se cerró debido a la imposibilidad del inicio de la producción en masa en las empresas indias. Sin embargo, el proyecto "tanque indio" no puede ser llamado inútil. Una gran cantidad de soluciones técnicas creadas durante este proyecto fueron utilizadas más adelante. Por ejemplo, en 1958, los especialistas suizos armaron un tanque KW 30 experimentado, que se convirtió en la base de los tanques Pz 58 construidos en una serie pequeña. Sobre la base de este último se creó la serie Pz 61. En el diseño del KW 30 se utilizaron algunos elementos creados hace unos años para el "tanque indio". Por lo tanto, el proyecto fallido de un tanque mediano para el ejército de la India puede considerarse el "antepasado" de sus tanques suizos diseñados por él mismo.
En los materiales de los sitios:
http://alternathistory.org.ua/
http://raigap.livejournal.com/
http://blog.tankpedia.org/
http://tankinfo.ru/
La industria india en ese momento no podía llamarse desarrollada y tiene su propia escuela de diseño. Por esta razón, apareció una oferta para ordenar la creación de un nuevo proyecto de tanques para constructores de tanques extranjeros. Después de comparar la industria de tanques de varios países desarrollados, el Ministerio de Defensa de la India eligió a los implementadores de la orden. El desarrollo de un tanque mediano prometedor ordenó a varias compañías de Alemania y Suiza. Porsche se encargaría de la coordinación general del proyecto, el desarrollo del tren de rodaje se confió a Zahnradfabrik AG de Friedrichshafen, y Ruhrstahl tuvo que diseñar y construir el complejo de torretas y armamentos. Además, el contrato para la creación de un nuevo tanque significó la construcción de vehículos producidos en serie en la India en la empresa TATA.
En las tres compañías seleccionadas como creadoras del proyecto, ingenieros y especialistas con amplia experiencia trabajaron: hace unos años, Porsche y Ruhrstahl se dedicaron al desarrollo de armas y equipo militar para la Wehrmacht. Además, después de la guerra, un gran número de especialistas alemanes emigraron a Suiza. Por lo tanto, el ejército indio podría obtener un tanque mediano, creado con mucha experiencia adquirida en la creación de tanques alemanes.
Los requisitos técnicos para el proyecto incluyeron la creación de un tanque mediano con una masa de combate de aproximadamente 36-39 tons y una pistola de calibre 90. Se asumió que el nuevo tanque tendrá las características de movilidad y protección al nivel de los vehículos blindados modernos de países extranjeros. Al mismo tiempo, sin embargo, era necesario simplificar el diseño, ya que el tanque tenía que construirse sobre empresas indias, que en ese momento no contaban con una serie de nuevas tecnologías. El proyecto técnico creado por tres empresas de Alemania y Suiza recibió el nombre simple y claro de Indien-Panzer ("tanque indio").
Sin perder tiempo en la creación de nuevas soluciones técnicas y aprovechando la experiencia existente, los diseñadores alemanes y suizos aplicaron varios desarrollos probados en el proyecto. El proyecto Indien-Panzer implicó la construcción de un tanque mediano con un diseño clásico con armadura de grosor medio y buenas armas para esa época. La aparición del nuevo tanque fue el motivo de la aparición de una versión según la cual se utilizaron algunos desarrollos en el nuevo proyecto, que apareció durante el diseño del tanque pesado PzKpfw VII Löwe. Sin embargo, no hay evidencia de esto.
"Indian tank" se suponía que tenía un diseño clásico. En frente del cuerpo blindado se colocó la oficina de administración con el lugar de trabajo del conductor (desplazado al estribor) y la colocación de municiones. En la parte media del cuerpo, se ubicó una torre con armas y tres posiciones de tripulación de tanques. El motor y la transmisión debían estar instalados en el compartimiento del motor de popa.
Los requisitos relacionados con el peso de combate del tanque, afectaron la reserva. La parte delantera del casco debe tener un grosor de 90 mm, hojas laterales y de popa - 40 mm. La torre de reservas era notablemente más gruesa. Por lo tanto, en la parte frontal de la unidad de fundición debe tener un grosor de 130 mm. Se suponía que los costados y la popa de la torreta estaban hechos casi dos veces más delgados, por 70 mm. Dicha protección no puede considerarse totalmente moderna a principios de los años cincuenta, pero las capacidades tecnológicas de la industria india y las demandas de los militares se convirtieron en factores decisivos.
Los fabricantes de tanques alemanes y suizos no cumplieron completamente con los requisitos del cliente con respecto al peso de la máquina. El peso del diseño de Indien-Panzer alcanzó las toneladas 40. Probablemente, los autores del proyecto consideraron que dicho exceso de peso era insignificante, y el proyecto del tanque 40-ton se presentó al cliente. Como planta de energía, se propuso utilizar un motor diésel de alto rendimiento X-NUMXA 8A X de Daimler-Benz. Los cálculos mostraron que dicho motor permitiría que el vehículo de combate acelerara a la carretera a 837 km / h. Los datos sobre la reserva de potencia o la permeabilidad no están disponibles.
Como se suponía que el armamento principal del "tanque indio" usaba un cañón PzKan 48 90 con un rifle mm. A la izquierda del cañón, en el flujo lateral de la torreta, se suponía que debía instalar una ametralladora de doble rifle. Se suponía que otra ametralladora estaba montada en la bola en la popa de la torre. En los diseños de los lados y en la polik del compartimiento de combate, así como en la parte frontal del casco, se pueden colocar hasta 40-45 conchas unitarias.
En 1954, los diseñadores alemanes y suizos, que habían completado el trabajo en el proyecto Indien-Panzer, proporcionaron documentación técnica al cliente. Por lo que sabemos, el proyecto terminado ha causado varios reclamos tecnológicos. Por lo tanto, en el nuevo tanque se propuso utilizar un gran número de piezas moldeadas de forma compleja, que, aparentemente, no se podían hacer con las capacidades de producción de la India. La misma situación con dispositivos de observación y visiones, que resultó ser demasiado difícil para la industria india.
El proyecto Indien-Panzer se cerró debido a la imposibilidad del inicio de la producción en masa en las empresas indias. Sin embargo, el proyecto "tanque indio" no puede ser llamado inútil. Una gran cantidad de soluciones técnicas creadas durante este proyecto fueron utilizadas más adelante. Por ejemplo, en 1958, los especialistas suizos armaron un tanque KW 30 experimentado, que se convirtió en la base de los tanques Pz 58 construidos en una serie pequeña. Sobre la base de este último se creó la serie Pz 61. En el diseño del KW 30 se utilizaron algunos elementos creados hace unos años para el "tanque indio". Por lo tanto, el proyecto fallido de un tanque mediano para el ejército de la India puede considerarse el "antepasado" de sus tanques suizos diseñados por él mismo.
En los materiales de los sitios:
http://alternathistory.org.ua/
http://raigap.livejournal.com/
http://blog.tankpedia.org/
http://tankinfo.ru/
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