Military Review

¿UAZ con el motor de la aeronave? ¡Exactamente!

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¿Qué pasa si pones un motor de avión en un coche? En la imaginación, los autos de carreras aparecen de inmediato, donde los récords de velocidad se ubican en algún lugar del lago salado de Bonneville.


Sin embargo, hay un uso más racional y práctico, y el coche puede ser mucho más asequible. Mire la foto: dentro de esta UAZ, un poco inusual, está instalado un motor de turbina de gas real. Igual que en los aviones.



Interesado

2. Lo primero que llama la atención es el parachoques delantero, que sirve como una bandeja de manguera corrugada, proyecciones inusuales debajo de los faros. Los más atentos notarán un cuello levantado justo detrás de la puerta derecha, aunque hay uno más abajo, como todos los vehículos normales de UAZ.



3. Aprovechando la hospitalidad del personal del aeropuerto, abrimos la puerta de la cabina. Aquí es donde radica lo más interesante.
Inmediatamente después el conductor instaló un enorme tanque de combustible. Detrás del tanque de combustible hay una especie de dispositivo con un montón de cables, tubos y mangueras.



4. Toda la cabina del automóvil UAZ está ocupada por un motor de turbina de gas. ¿Qué está haciendo aquí? Tal vez esto es una pieza de repuesto para la reparación? No, obviamente el motor está conectado y puede funcionar. Alguien decidió establecer un récord de velocidad entre UAZ? No tambien



5. Echemos un vistazo a la cabaña. A la derecha del conductor, hay un panel de control para toda esta agricultura. Entonces, un poco se aclara, obviamente el motor puede hacer girar los generadores. Pero es poco probable que para construir una estación de energía móvil se construya una estructura tan compleja. Correctamente, esta UAZ tiene tareas más importantes además de la generación de energía.



6. Salga de la cabina un rato y camine por el aeródromo. Por cierto, sobre la electricidad, nuestra suposición fue confirmada. ¿Ves la toma de corriente cerca del faro?



7. Todo el mundo sabe que el avión necesita motores para volar. En la mayoría de los aviones modernos, se encuentran en las alas. La mayoría de las veces son dos, como este Boeing-737, o cuatro, como el Boeing-747 o el gigante Airbus A-380. Pero, de hecho, no solo hay motores principales en los aviones. Para que el sistema de estacionamiento funcione, se proporcionaron sistemas hidráulicos, aire acondicionado, electricidad y otros sistemas de aeronaves, sería extremadamente irracional lanzar motores principales potentes y voraces. Por lo tanto, la aeronave tiene un motor más pequeño, una unidad de potencia auxiliar, abreviado APU. Normalmente se encuentra en la cola del forro.



8. Ahora el avión es remolcado por un tractor. Los motores principales no están funcionando, pero está claro que la APU está funcionando. ¿Ves una corriente de gases de escape?



9. La APU se utiliza en prácticamente todos los tipos de aeronaves para proporcionar energía a todos los sistemas, así como para arrancar los motores principales. Mire de cerca, en casi todos los aviones verá un pequeño agujero en la parte posterior: esta es la boquilla APU.



10. ¿Por qué es imposible poner un motor más fácil o un montón de baterías y un motor de arranque como en un automóvil? Por supuesto, el punto es la enorme potencia que se requiere en el avión. Los motores suelen arrancarse mediante una corriente de aire comprimido, que es producida por la turbina. Además, la APU hace girar los generadores y puede suministrar aire al salón, por supuesto, no tan caliente como sale de la boquilla.



11. Ahora queda claro el propósito de estas mangueras y esta UAZ. La unidad de alimentación auxiliar puede fallar, o puede ser necesario proporcionar energía, o calentar rápidamente el avión después de una larga estancia invernal. En estos y otros casos, la UAZ con un motor de turbina de gas en la cabina vendrá al rescate. Por cierto, no conduce en absoluto: la velocidad de movimiento en el aeródromo de todo el 30 km / h, no más. ¿Por qué tan lento? En primer lugar, por razones de seguridad, en segundo lugar, el peso es de casi 3 toneladas.



Algunos detalles técnicos:

La unidad de lanzamiento de aire está diseñada para lanzar turbinas de gas aviación motores con aire comprimido caliente y para alimentar los equipos de a bordo de las aeronaves con corriente continua y alterna en el momento del lanzamiento.

La unidad está montada en la base del vehículo UAZ-37411 en el que se colocan:

planta de energía
sistema de aspiración y escape
sistema de aire
sistema de protección contra incendios
equipo eléctrico
Medios de comunicación.
La unidad puede funcionar a temperaturas de -50 ° C a + 50 ° C y humedad relativa a 98%.

La planta de energía y el sistema de lubricación son una turbina de gas, de un solo eje con extracción de aire detrás del compresor, con un motor TA-6А. La unidad está equipada con un sistema de suministro de combustible autónomo para el motor TA-6А. El mismo motor se utiliza como unidad de potencia auxiliar para Tu-154, Il-62М, Il-76 y Tu-22М, aviones An-22А.

Modo de operación (tiempo de suministro de aire continuo):
- en t n.v. abajo + 25 ° С - 20 min.
- en t n.v. de + 25 ° С a + 50 ° С - 10 mín.

Potencia de instalación (con H = 0, P = 760mmHg, t n. = + 15 ° C):
- presión (con flujo de aire 1,35 kg / s - 4,5 +/- 0,2 kg / cm²)
- temperatura - 200 +/- 20 ° С

energía eléctrica
Fuente de alimentación DC: 27 V
Corriente alterna 3 I I con 208 V neutro derivado, frecuencia 400 Hz.

Potencia total en modo de suministro de aire, kVA: hasta 32
Incluyendo DC, kW: hasta 6.

Potencia total en modo generador (sin suministro de aire), kVA: hasta 45
Incluyendo DC, kW: hasta 6.

12. Entonces, si ves esta extraña UAZ con ojos saltones en el aeropuerto, sabes, este es un auto muy importante.



Gracias por el recorrido y la asistencia para escribir un informe sobre el personal del aeropuerto de Domodedovo, el aeropuerto más hospitalario de Rusia.
Originador:
http://zhzhitel.livejournal.com/
18 comentarios
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  1. 505506
    505506 20 noviembre 2013 08: 44
    +12
    Gracias al autor, por un interesante recorrido !!! Y el auto es interesante, ¿cuántos de ellos fueron liberados? ¿Y quién lanzó? ¿Orden casero o especial limitado?
  2. pv1005
    pv1005 20 noviembre 2013 09: 20
    +8
    UAZ con un motor UAZ + equipo especial en forma de motor de turbina de gas.
  3. FunkschNNX
    FunkschNNX 20 noviembre 2013 09: 31
    +12
    Este no es un UAZ con un motor a reacción, es solo un aeródromo UAZ con un motor de turbina de gas. Un automóvil con motor a reacción se ve así:
    1. FunkschNNX
      FunkschNNX 20 noviembre 2013 09: 34
      +4
      o algo como esto:
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. svp67
        svp67 20 noviembre 2013 12: 34
        +7
        Y así es posible ...
        1. El comentario ha sido eliminado.
          1. knn54
            knn54 20 noviembre 2013 22: 19
            +1
            Y así fue.
            Hubo un tiempo en que The Beast figuraba en el Libro Guinness de los Récords como el automóvil más poderoso del mundo. 12 cilindros en forma de V, 4 válvulas y 2 velas por cilindro, 27 litros de volumen total, 2 árboles de levas en cada cabeza del bloque, velocidad de ralentí del motor - 120 por minuto, potencia máxima según diversas estimaciones - de 850 a 1000 " caballos "a 2 rpm, y la velocidad máxima es de 500. El combustible es la gasolina número 2, más de un litro por kilómetro, y la capacidad del tanque es de 800 litros. Desde la rejilla hasta el parabrisas: ¡95 metros!
            Por cierto, The Beast no es el único automóvil bajo el capó del cual había un motor similar. En Australia, hay un Chevrolet de 1955 con el mismo motor Merlin. Estos motores se instalaron en muchos aviones de la Segunda Guerra Mundial, por ejemplo, en el famoso caza británico Spitfire.
      3. AVV
        AVV 21 noviembre 2013 00: 08
        0
        ¿Césped en el aeropuerto o algo arde?
  4. Ivan79
    Ivan79 20 noviembre 2013 09: 38
    +3
    Es una pena que no haya una foto de la boquilla de escape UAZ. sonreír
  5. Des10
    Des10 20 noviembre 2013 10: 16
    +6
    Gracias, todo está claro, el caso y lo poco conocido.
  6. AlNikolaich
    AlNikolaich 20 noviembre 2013 10: 16
    0
    En Saratov, la fábrica de aviones era una máquina de este tipo. Ahora la fábrica de aviones se ha ido. Pero el automóvil ocasionalmente parpadea en la ciudad.
  7. ed65b
    ed65b 20 noviembre 2013 10: 48
    0
    Y pensé que realmente las carreras UAZ. Oh, qué fastidio. sonreír
  8. Y nosotros rata
    Y nosotros rata 20 noviembre 2013 11: 02
    +1
    Buen autor informativo del artículo + estáblecido,
  9. Vasia kruger
    Vasia kruger 20 noviembre 2013 11: 03
    +3
    Gracias, fue muy interesante.
  10. ivshubarin
    ivshubarin 20 noviembre 2013 12: 12
    +3
    Hubo experimentos para instalar un motor de turbina de gas en KRAZ. El motor es muy compacto y potente, no necesita calentarse en climas fríos, alcanza rápidamente la potencia máxima, pero el consumo de combustible ha eliminado todas las ventajas
    1. ivshubarin
      ivshubarin 20 noviembre 2013 13: 36
      +1
      Amerovsky Kenworth. GTE pesó un poco y pudo levantar a dos personas
      1. El comentario ha sido eliminado.
  11. cth; fyn
    cth; fyn 20 noviembre 2013 13: 13
    +9
    Bueno, este UAZ es un caballo de batalla, pero esas cosas son realmente arte.
  12. loft79
    loft79 20 noviembre 2013 13: 32
    +4
    Artículo muy interesante Gracias. hi
    Interesado, encontrado:
    Vehículo de lanzamiento aéreo AIST-6C basado en GAZ-33021.
    La unidad utiliza el módulo de lanzamiento aéreo Rheinmetall MSU-200
  13. Miffody
    Miffody 20 noviembre 2013 13: 59
    +1
    En un momento no pudimos lanzar PS90 con este "UAZ".
  14. DimychDV
    DimychDV 20 noviembre 2013 16: 14
    +1
    En 1984, en un campo de entrenamiento cercano, bastante terrestre, volamos un patio de armas con un motor a reacción desde un remolque. Había algo de combustible nacional. Aparentemente, el personal tenía problemas con las escobas, y los focos tenían un orden con creatividad y conexiones ...
    1. Denis
      Denis 22 noviembre 2013 04: 25
      +1
      como quién, aunque también hubo MAZ con un descenso de MiG
  15. escocés
    escocés 20 noviembre 2013 21: 58
    +2
    Observé en Tolmachevo (Novosibirsk) cómo limpiar o secar la pista y rodar con un motor a reacción montado en el borde. Primero ejecuté un UAZ con una rejilla, aparentemente medí el embrague, luego lo vi. Era claramente visible cómo se despegaba el hielo y se seca la tira. Luego, nuevamente, la UAZ con la rejilla y Finalmente lanzó el avión.
  16. Denis
    Denis 22 noviembre 2013 04: 14
    +1
    Heredero ...
    Había un APA-7, y tal vez alguien anterior
    quien sabe entenderá
  17. Shkodnick
    Shkodnick 24 noviembre 2013 15: 23
    0
    me parece, o ¿hay algo mal con una foto 1-2 con un volante en la cola desde la parte inferior? ¿doblado?
  18. nastran123
    nastran123 27 noviembre 2013 18: 04
    +1
    Genial murciélago móvil guiño