El arma del siglo. Submarinos principales
Valoración de la revista "Mecánica popular".
Lo más revolucionario: el proyecto 705 "Lyra".
este historia Parece una leyenda. Pero el hecho de que el "Alfa", casi invulnerable a las armas de esa época, literalmente volcó todas las ideas de los estadounidenses sobre el agua la flota y armas antisubmarinas, esto ya es cierto.
El concepto del proyecto 705-th se formó al final de 1950-x. Se suponía que un pequeño submarino automatizado con una tripulación reducida era una especie de interceptor submarino capaz de atrapar y golpear cualquier objetivo. Por un decreto especial del Comité Central del CPSU, el Diseñador Jefe Mikhail Rusanov pudo desviarse de las reglas existentes y las reglas de construcción naval al diseñar una máquina.
La velocidad fenomenal de más de las unidades 40 se suponía que debía alcanzarse debido a la alta potencia de la central eléctrica con el pequeño tamaño y peso de la nave. El cuerpo está soldado a partir de titanio. Para hacer el barco compacto, radicalmente reducido el tamaño de la tripulación. Por primera vez en la historia, se utilizó un sistema de control automatizado integrado en un submarino. Todos los medios de combate y técnicos de la nave fueron controlados y controlados desde el puesto central. La galera estaba incluso mecanizada. La tripulación altamente profesional de la nave estaba formada por oficiales de 24 y seis guardiamarinas.
La planta de energía "alfa" más de medio siglo antes de su tiempo. El corazón de la nave se convirtió en un reactor de neutrones rápidos con líquido refrigerante metálico (LMT). En lugar de agua, el plomo y el bismuto se funden en sus circuitos de refrigeración. Los reactores de neutrones rápidos son más seguros que los reactores tradicionales y tienen una alta densidad de potencia, y el LMT hace posible llevar rápidamente la central eléctrica al modo de máxima potencia.
"Alpha" podría acelerar a la velocidad máxima en solo un minuto, girar a la velocidad máxima de 180 en solo 42 s, para ingresar a la zona de sombra de los sistemas objetivo de la nave enemiga. La velocidad de más de nodos 40 permitió alejarse de los torpedos. A toda velocidad, el auto hizo un ruido terrible y fue fácilmente perceptible para la acústica, pero su detección hundió al oponente en el miedo: era casi imposible resistir a Alpha en un duelo.
Al servicio de la flota soviética constaba de seis barcos.
Proyecto 705. El submarino del futuro era demasiado complicado.
en funcionamiento El prototipo reveló el agrietamiento de las soldaduras de la caja de titanio. La planta nuclear "Alpha" tenía que mantenerse constantemente en condiciones de trabajo para que la temperatura de la banda de metal líquido no cayera por debajo de 120 ° С. Como resultado de un mal funcionamiento en la embarcación K-123, el reactor se apagó, el refrigerante se congeló y toda la central eléctrica se convirtió en una pila de metal radiactivo que no se puede recuperar. El reciclaje del reactor no se ha completado hasta el día de hoy.
La primera: clase holandesa
PAIS: USA
BAJA EL AGUA: 1901
Central eléctrica: gasolina-eléctrica.
Longitud: m 19,46
Desplazamiento: 125 t
Profundidad máxima de inmersión: 30 m
Velocidad sumergida: nudos 8 (14,8 km / h)
8 la gente: la tripulación
El inmigrante irlandés John Phillip Holland primero adivinó instalar dos motores submarinos: eléctrico para viajes bajo el agua y gasolina para etapas de superficie. Esto permitió a los barcos holandeses manifestarse con éxito en la guerra ruso-japonesa, y en los lados ruso y japonés.
El primer atómico: SSN-571 "Nautilus"
PAIS: USA
BAJA EL AGUA: 1954
Central eléctrica: atómica
Longitud: m 97
Desplazamiento: 4222 t
Profundidad máxima de inmersión: 213 m
Velocidad sumergida: nodo 23 (42,6 km / h)
111 la gente: la tripulación
El primer submarino nuclear, eso lo dice todo. Se diferenciaba de los barcos diésel-eléctricos no solo en la planta de energía, sino también en su diseño: la ubicación de los tanques de lastre, la colocación de equipos y la construcción del casco. El Nautilus se convirtió en el primer submarino en llegar al Polo Norte.
El más profundo: K-278 "Komsomolets"
PAIS: URSS
BAJA EL AGUA: 1983
Central eléctrica: atómica
Longitud: m 110
Desplazamiento: 8500 t
Profundidad máxima de inmersión: 1250 m
Velocidad sumergida: nodo 31 (57,4 km / h)
60 la gente: la tripulación
El único proyecto submarino del mundo, 685 "Fin", estableció un récord mundial, hundiéndose a una profundidad de 1027 m. Tanto el casco duradero como el ligero fueron hechos de aleación de titanio. A la profundidad del kilómetro, Komsomolets era prácticamente invulnerable a cualquier arma antisubmar invisible para los dispositivos de detección de sonar. La única nave del proyecto 685 murió 7 en abril 1989 del año como resultado de un incendio.
El más prolífico: Proyecto 613.
PAIS: URSS
BAJA EL AGUA: 1951
Central eléctrica: diesel eléctrico.
Longitud: m 76,06
Desplazamiento: 1347 t
Profundidad máxima de inmersión: 200 m
Velocidad sumergida: nudos 13 (24 km / h)
Tripulación: persona 52
El submarino medio diesel-eléctrico 613 del proyecto fue construido por el más grande de la serie de la historia de la posguerra en los barcos 215. En su base, se creó la modificación 21 de los submarinos, que incluye un barco experimental con una planta de energía independiente del aire sobre celdas de combustible, un barco armado con misiles de crucero, un submarino de la patrulla de radar y barcos experimentales para lanzar modelos de misiles balísticos.
Los más populares: U-Boot Klasse VII
PAIS: Alemania
BAJA EL AGUA: 1939
Central eléctrica: diesel eléctrico.
Longitud: m 66,6
Desplazamiento: 857 t
Profundidad máxima de inmersión: 250 m
Velocidad sumergida: nudos 8 (14,8 km / h)
48 la gente: la tripulación
El submarino de la séptima clase es conocido no solo por un número récord de copias creadas (durante la Segunda Guerra Mundial, se pusieron en funcionamiento las máquinas 703), sino también por su notable rendimiento en el combate. El famoso U-48 llevó a cabo viajes de combate 12 con una duración total de días de 325 y hundió el barco 51 y un buque de guerra.
El más letal: Proyecto 949A "Antey"
PAIS: URSS
BAJA EL AGUA: 1985
Central eléctrica: atómica
Longitud: m 155
Desplazamiento: 24 000 t
Profundidad máxima de inmersión: 600 m
Velocidad sumergida: nodo 32 (59,3 km / h)
130 la gente: la tripulación
En el mundo, los submarinos del proyecto 949A se llaman "asesinos de portaaviones". El enorme barco con un desplazamiento submarino de 24 000 t transporta a bordo de los misiles de crucero 24 del complejo antiaéreo Granit. Uno de los barcos 11 del proyecto Antey fue el Kursk K-141, que murió en el Mar de Barents 12 en agosto 2000.
Lo más impresionante: SSBN-598 "George Washington"
PAIS: USA
BAJA EL AGUA: 1959
Central eléctrica: atómica
Longitud: m 116,3
Desplazamiento: 6888 t
Profundidad máxima de inmersión: 270 m
Velocidad sumergida: nudos 25 (46,3 km / h)
112 la gente: la tripulación
Con su aparición, el primer bombardero atómico "George Washington" completó la formación de la tríada nuclear clásica, un moderno mecanismo de disuasión nuclear, en el que el arsenal estratégico del estado se encuentra en tierra, mar y aire. El barco llevaba misiles balísticos UNM-16 "Polaris" 27 de dos etapas y pudo lanzar sus profundidades de 20 m.
El más grande: el proyecto 941 "Shark".
PAIS: URSS
BAJA EL AGUA: 1980
Central eléctrica: atómica
Longitud: m 172,8
Desplazamiento: 49800 t
Profundidad máxima de inmersión: 500 m
Velocidad sumergida: nudos 25 (46,3 km / h)
160 la gente: la tripulación
Un estratégico y submarino nuclear crucero de misiles de propulsión nuclear está armado con misiles de combustible sólido de tres etapas 20 con un alcance de más de 8300 km con diez unidades principales separadas para objetivos individuales. Cohete de bombardero sumergible completo - 49800 t. Potencia completa - 100000 hp
Lo más revolucionario: el proyecto 705 "Lyra".
este historia Parece una leyenda. Pero el hecho de que el "Alfa", casi invulnerable a las armas de esa época, literalmente volcó todas las ideas de los estadounidenses sobre el agua la flota y armas antisubmarinas, esto ya es cierto.
El concepto del proyecto 705-th se formó al final de 1950-x. Se suponía que un pequeño submarino automatizado con una tripulación reducida era una especie de interceptor submarino capaz de atrapar y golpear cualquier objetivo. Por un decreto especial del Comité Central del CPSU, el Diseñador Jefe Mikhail Rusanov pudo desviarse de las reglas existentes y las reglas de construcción naval al diseñar una máquina.
La velocidad fenomenal de más de las unidades 40 se suponía que debía alcanzarse debido a la alta potencia de la central eléctrica con el pequeño tamaño y peso de la nave. El cuerpo está soldado a partir de titanio. Para hacer el barco compacto, radicalmente reducido el tamaño de la tripulación. Por primera vez en la historia, se utilizó un sistema de control automatizado integrado en un submarino. Todos los medios de combate y técnicos de la nave fueron controlados y controlados desde el puesto central. La galera estaba incluso mecanizada. La tripulación altamente profesional de la nave estaba formada por oficiales de 24 y seis guardiamarinas.
La planta de energía "alfa" más de medio siglo antes de su tiempo. El corazón de la nave se convirtió en un reactor de neutrones rápidos con líquido refrigerante metálico (LMT). En lugar de agua, el plomo y el bismuto se funden en sus circuitos de refrigeración. Los reactores de neutrones rápidos son más seguros que los reactores tradicionales y tienen una alta densidad de potencia, y el LMT hace posible llevar rápidamente la central eléctrica al modo de máxima potencia.
"Alpha" podría acelerar a la velocidad máxima en solo un minuto, girar a la velocidad máxima de 180 en solo 42 s, para ingresar a la zona de sombra de los sistemas objetivo de la nave enemiga. La velocidad de más de nodos 40 permitió alejarse de los torpedos. A toda velocidad, el auto hizo un ruido terrible y fue fácilmente perceptible para la acústica, pero su detección hundió al oponente en el miedo: era casi imposible resistir a Alpha en un duelo.
Al servicio de la flota soviética constaba de seis barcos.
Proyecto 705. El submarino del futuro era demasiado complicado.
en funcionamiento El prototipo reveló el agrietamiento de las soldaduras de la caja de titanio. La planta nuclear "Alpha" tenía que mantenerse constantemente en condiciones de trabajo para que la temperatura de la banda de metal líquido no cayera por debajo de 120 ° С. Como resultado de un mal funcionamiento en la embarcación K-123, el reactor se apagó, el refrigerante se congeló y toda la central eléctrica se convirtió en una pila de metal radiactivo que no se puede recuperar. El reciclaje del reactor no se ha completado hasta el día de hoy.
La primera: clase holandesa
PAIS: USA
BAJA EL AGUA: 1901
Central eléctrica: gasolina-eléctrica.
Longitud: m 19,46
Desplazamiento: 125 t
Profundidad máxima de inmersión: 30 m
Velocidad sumergida: nudos 8 (14,8 km / h)
8 la gente: la tripulación
El inmigrante irlandés John Phillip Holland primero adivinó instalar dos motores submarinos: eléctrico para viajes bajo el agua y gasolina para etapas de superficie. Esto permitió a los barcos holandeses manifestarse con éxito en la guerra ruso-japonesa, y en los lados ruso y japonés.
El primer atómico: SSN-571 "Nautilus"
PAIS: USA
BAJA EL AGUA: 1954
Central eléctrica: atómica
Longitud: m 97
Desplazamiento: 4222 t
Profundidad máxima de inmersión: 213 m
Velocidad sumergida: nodo 23 (42,6 km / h)
111 la gente: la tripulación
El primer submarino nuclear, eso lo dice todo. Se diferenciaba de los barcos diésel-eléctricos no solo en la planta de energía, sino también en su diseño: la ubicación de los tanques de lastre, la colocación de equipos y la construcción del casco. El Nautilus se convirtió en el primer submarino en llegar al Polo Norte.
El más profundo: K-278 "Komsomolets"
PAIS: URSS
BAJA EL AGUA: 1983
Central eléctrica: atómica
Longitud: m 110
Desplazamiento: 8500 t
Profundidad máxima de inmersión: 1250 m
Velocidad sumergida: nodo 31 (57,4 km / h)
60 la gente: la tripulación
El único proyecto submarino del mundo, 685 "Fin", estableció un récord mundial, hundiéndose a una profundidad de 1027 m. Tanto el casco duradero como el ligero fueron hechos de aleación de titanio. A la profundidad del kilómetro, Komsomolets era prácticamente invulnerable a cualquier arma antisubmar invisible para los dispositivos de detección de sonar. La única nave del proyecto 685 murió 7 en abril 1989 del año como resultado de un incendio.
El más prolífico: Proyecto 613.
PAIS: URSS
BAJA EL AGUA: 1951
Central eléctrica: diesel eléctrico.
Longitud: m 76,06
Desplazamiento: 1347 t
Profundidad máxima de inmersión: 200 m
Velocidad sumergida: nudos 13 (24 km / h)
Tripulación: persona 52
El submarino medio diesel-eléctrico 613 del proyecto fue construido por el más grande de la serie de la historia de la posguerra en los barcos 215. En su base, se creó la modificación 21 de los submarinos, que incluye un barco experimental con una planta de energía independiente del aire sobre celdas de combustible, un barco armado con misiles de crucero, un submarino de la patrulla de radar y barcos experimentales para lanzar modelos de misiles balísticos.
Los más populares: U-Boot Klasse VII
PAIS: Alemania
BAJA EL AGUA: 1939
Central eléctrica: diesel eléctrico.
Longitud: m 66,6
Desplazamiento: 857 t
Profundidad máxima de inmersión: 250 m
Velocidad sumergida: nudos 8 (14,8 km / h)
48 la gente: la tripulación
El submarino de la séptima clase es conocido no solo por un número récord de copias creadas (durante la Segunda Guerra Mundial, se pusieron en funcionamiento las máquinas 703), sino también por su notable rendimiento en el combate. El famoso U-48 llevó a cabo viajes de combate 12 con una duración total de días de 325 y hundió el barco 51 y un buque de guerra.
El más letal: Proyecto 949A "Antey"
PAIS: URSS
BAJA EL AGUA: 1985
Central eléctrica: atómica
Longitud: m 155
Desplazamiento: 24 000 t
Profundidad máxima de inmersión: 600 m
Velocidad sumergida: nodo 32 (59,3 km / h)
130 la gente: la tripulación
En el mundo, los submarinos del proyecto 949A se llaman "asesinos de portaaviones". El enorme barco con un desplazamiento submarino de 24 000 t transporta a bordo de los misiles de crucero 24 del complejo antiaéreo Granit. Uno de los barcos 11 del proyecto Antey fue el Kursk K-141, que murió en el Mar de Barents 12 en agosto 2000.
Lo más impresionante: SSBN-598 "George Washington"
PAIS: USA
BAJA EL AGUA: 1959
Central eléctrica: atómica
Longitud: m 116,3
Desplazamiento: 6888 t
Profundidad máxima de inmersión: 270 m
Velocidad sumergida: nudos 25 (46,3 km / h)
112 la gente: la tripulación
Con su aparición, el primer bombardero atómico "George Washington" completó la formación de la tríada nuclear clásica, un moderno mecanismo de disuasión nuclear, en el que el arsenal estratégico del estado se encuentra en tierra, mar y aire. El barco llevaba misiles balísticos UNM-16 "Polaris" 27 de dos etapas y pudo lanzar sus profundidades de 20 m.
El más grande: el proyecto 941 "Shark".
PAIS: URSS
BAJA EL AGUA: 1980
Central eléctrica: atómica
Longitud: m 172,8
Desplazamiento: 49800 t
Profundidad máxima de inmersión: 500 m
Velocidad sumergida: nudos 25 (46,3 km / h)
160 la gente: la tripulación
Un estratégico y submarino nuclear crucero de misiles de propulsión nuclear está armado con misiles de combustible sólido de tres etapas 20 con un alcance de más de 8300 km con diez unidades principales separadas para objetivos individuales. Cohete de bombardero sumergible completo - 49800 t. Potencia completa - 100000 hp
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