Military Review

Metal alado

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La imagen muestra el primer avión totalmente metálico del mundo, diseñado y construido en 1909 por un estadounidense de origen francés, John Moisin. Consistía en un semiplano con un timón horizontal orientado hacia adelante y alas peculiares sin marco de láminas de acero delgadas con costillas de refuerzo transversales. En este caso, el ala superior por alguna razón hizo un ondulado. Otra característica interesante del automóvil es una hélice de tres palas instalada entre el motor rotativo y el fuselaje.





Es difícil decir qué motivó a Moazen a desarrollar un diseño tan complejo, sin embargo, los aviones a veces parecían incluso más extraños, porque sus creadores, al no tener una base científica, se guiaban solo por su propia imaginación e intuición.
La intuición de Muazen lo decepcionó: su avión se estrelló en el primer vuelo, volando solo con los medidores 30, lo que no es sorprendente, ya que no tenía dispositivos de control de balanceo.



El año siguiente, el aviador hizo un nuevo intento, haciendo del avión un esquema más tradicional con la cobertura de lino de las superficies de los cojinetes, pero también voló pobremente e inestable. Al darse cuenta de que el diseñador de aeronaves no lo había abandonado, decidió seguir una carrera como piloto profesional y compró a la empresa Louis Blerio un doble monoplano Blerio-11.
Al principio, tuvo éxito: después de haber realizado 17 el 1 de agosto, el primero historias En un vuelo de París a Londres con un pasajero a bordo, Moisin apareció en las portadas de los periódicos. Cabe destacar que para él solo fue el sexto vuelo independiente en avión.



En el vuelo de Muazen de París a Londres, en la cabina de su Blerio, de hecho, no había uno sino dos pasajeros. El segundo fue Fifi, el primer gato que hizo el viaje aéreo por el Canal de la Mancha.



Desafortunadamente, la carrera de verano de John Moisen fue de corta duración. Octubre 23 1910, participó en la carrera por la Copa Michelin en Louisiana. En el período previo al despegue, una de las ruedas de su avión se derrumbó, el dispositivo se estrelló y el piloto recibió una lesión espinal fatal. En la lista interminable de aviadores muertos, su nombre está bajo el número 28.
Originador:
http://vikond65.livejournal.com/
8 comentarios
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  1. AlNikolaich
    AlNikolaich 23 noviembre 2013 09: 56 nuevo
    +4
    ¡El artículo es interesante! ¡Tal es el destino de los pioneros de las grandes alas!
  2. Pashhenko Nikolay
    Pashhenko Nikolay 23 noviembre 2013 11: 25 nuevo
    +4
    En el primer plano, las alas parecen estar hechas de cartón corrugado.
  3. dzvero
    dzvero 23 noviembre 2013 12: 22 nuevo
    +3
    El articulo es interesante. Tengo curiosidad por saber si hay una razón fundamental en la forma y el "perfil" de las alas.
    1. PN
      PN 24 noviembre 2013 08: 21 nuevo
      +2
      Bueno, solo si la rigidez transversal del ala.
  4. poquello
    poquello 24 noviembre 2013 23: 01 nuevo
    +1
    Este artículo no se puede mostrar a los uzbekos, de lo contrario, verán suficientes fotos y todo comenzará a volar.
  5. Vasia kruger
    Vasia kruger 25 noviembre 2013 13: 00 nuevo
    +1
    Sería muy interesante leer más de estos artículos sobre los pioneros de la aeronáutica.
    1. vtur
      vtur 25 noviembre 2013 18: 53 nuevo
      0
      "Air Cossack Verdun" de Halperin es un libro maravilloso sobre los pioneros de la aviación, en general, y los rusos en particular. Quién está interesado en este tema y no lo ha leído, lo recomiendo.
      Y al autor "+" por un artículo breve e interesante ...
  6. samolet il-76
    samolet il-76 12 diciembre 2013 11: 11 nuevo
    0
    ¡Anciano! ¡No hay tales personas por mucho tiempo!