Military Review

Himmotologov llama al campo

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En el ejército dicen: sin equipo de combustible está muerto. Por peso en el sistema de logística del ejército moderno el 70 por ciento son productos derivados del petróleo. Al realizar operaciones de combate, sus reservas deben en algunos casos acercarse a partes de un grupo de fuerzas. Por lo tanto, no es sorprendente que en la última exposición Interpolitex-2013, la exposición 25 del Instituto Estatal de Investigación Científica de Himmotología del Ministerio de Defensa de Rusia despertara gran interés debido a la importancia de la investigación en el campo de la quimioterapia y la coordinación del trabajo sobre el desarrollo y uso de nuevos tipos de combustible y lubricantes en la tecnología. , líquidos especiales y equipos de productos petrolíferos.


El estado de la investigación científica en el campo de los depósitos de combustible de campo y su implementación del corresponsal de "Estrella Roja" habló con el jefe del departamento de depósitos de combustible 25 del Instituto Estatal de Investigación Científica de Himmotología Yuri Rybakov. Esto es lo que dijo.

Un almacén de la innovación.

Durante la preparación y conducción de las hostilidades, es necesario crear reservas de combustible que se mantienen en los almacenes. Esto requiere el despliegue de almacenes de diferente capacidad y movilidad para acercar los suministros a las tropas.

Esta tarea se lleva a cabo en depósitos de combustible de campo, diseñados para acercar el suministro de combustible a las tropas, acumularlas en volúmenes establecidos y proporcionar un apoyo ininterrumpido para las tropas. De acuerdo con los requisitos operacionales y logísticos que se les imponen, estos almacenes pueden tener diferentes capacidades y pueden usarse como grandes terminales de combustible, incluso para los campos de aviación de campo de la fuerza aérea, y como un grupo de tanques intermedios de la tubería troncal de campo. El personal científico del Instituto ha desarrollado y, junto con la industria nacional, ha preparado para la operación un módulo del depósito de combustible de campo. El depósito de combustible de campo es un complejo de elementos tecnológicos, que incluye tanques elásticos, instalaciones de medición y transferencia de combustible, tuberías, sistemas de protección y control. Su objetivo principal es recibir, almacenar y dispensar combustible a temperaturas del aire exterior desde menos 60® hasta más 60®. Y ahora estamos hablando solo sobre el módulo de almacenamiento en campo de combustible, su unidad base con una capacidad total de 1.000 m 3. El depósito de combustible consta de uno o varios de estos módulos, y su estructura permite aumentar los volúmenes de almacenamiento totales y reducirlos, según las necesidades y la tarea que se realice. Al mismo tiempo, hay un reabastecimiento masivo de unidades de suministro de combustible de acuerdo con las normas estrictas existentes.

El elemento principal del almacén es un tanque elástico. Representa de forma constructiva la cubierta hermética cerrada de la forma de “almohada”, que está equipada con un tubo de descarga para recibir y dispensar combustible, así como también tubos de aire y drenaje. Para facilitar la implementación, apilar y doblar el tanque alrededor del perímetro tiene bucles especiales. Un tanque flexible con una capacidad de 50 metros cúbicos pesa 125 kg, y de hecho, el procedimiento de su despliegue es capaz de realizar el cálculo de dos personas.

El despliegue del módulo demora entre una hora y media y dos horas desde el momento en que el equipo llega al sitio y antes de comenzar a trabajar bajo el esquema temporal. Según el esquema completo, se desarrolla (minimiza) por un cálculo de seis personas en aproximadamente 16 horas, cuando todas las líneas de recepción / salida, equipo de proceso, equipo de extinción de incendios, medición y medición, control de calidad y protección activa contra rayos están completamente instaladas.

Otra de las características del almacén, que prestó especial atención: la elección del material estructural para la fabricación de tanques elásticos. Está hecho de materiales poliméricos modernos basados ​​en poliuretano termoplástico. Después de todo, es muy importante no solo recibir y emitir combustible, sino también mantener su calidad a diferentes temperaturas ambientales.

El material seleccionado proporciona características tácticas y técnicas críticas de la carcasa como resistencia (inercia) a los efectos del combustible, el medio ambiente y la radiación UV, resistencia a las heladas, alta resistencia a la abrasión y mantenimiento del producto en el campo en caso de daños mecánicos.

Además, el material del que está hecho el tanque tiene un índice de resistencia a la tracción en el cordón interno 4-5 veces mayor que el de los materiales utilizados anteriormente en nuestro país. Al mismo tiempo, el consumo de material de los nuevos tanques se reduce entre 4 y 4,5 veces en comparación con los de material de caucho. Debido a esto, el almacén puede ser transportado aviación, carretera, agua, ferrocarril.

Para garantizar la seguridad ambiental, existen paletas que evitan derrames de combustible en el suelo en caso de una despresurización de emergencia del tanque. La reparación de daños en tanques y tuberías se puede realizar en condiciones de campo utilizando herramientas de reparación que se incluyen en el kit de almacenamiento de combustible de campo.

El sistema de protección activa contra rayos FOREND es también una de las características del almacén. No solo toma un rayo sobre sí mismo, sino que también lo elimina del objeto protegido. La operación del sistema se lleva a cabo debido a la diferencia de potencial formada entre la nube de trueno y la superficie de la tierra. En ese momento, cuando la intensidad del campo eléctrico alcanza un valor crítico, una descarga principal proviene del pararrayos hacia el relámpago. En el caso de un rayo sobre el área protegida, será "atrapado" por un receptor de intercepción y retraído en el suelo.

Un conductor del rayo protege la zona de almacén dentro de un radio de aproximadamente 150 metros de descargas atmosféricas y rayos, que excede el radio de protección del receptor de rayos de varilla / cable y el radio de protección de la red de recepción de luz mediante el uso de descargas de advertencia. Si necesita proteger un área de construcción más grande, puede usar el receptor de rayos 2-3 y los dispositivos de conexión a tierra conectados a ellos.

El sistema FOREND es fácil de instalar, y la conexión a tierra es fácil de fabricar y elimina la necesidad de cavar zanjas alrededor del perímetro del objeto y poner a tierra, lo cual es obligatorio en el caso de pararrayos pasivos.

La quimiotología es la ciencia del rendimiento, la calidad y el uso racional de los combustibles, aceites, lubricantes y fluidos especiales en ingeniería. El nombre de la ciencia propuesta por el científico soviético en el campo de los aceites lubricantes, el profesor Konstantin Karlovich Papok.

Verificado por "West-2013"

Cabe señalar que el Instituto de Investigación Estatal de Himmotología 25 durante varios años en muchas exposiciones especializadas mostró algunos elementos del complejo desarrollado. Provocaron gran interés entre los especialistas y fueron muy apreciados por los profesionales.

Por primera vez, el módulo del depósito de combustible de campo se demostró completamente en el ejercicio estratégico West-2013. Todos los requisitos técnicos impuestos a este proyecto por el departamento militar ruso se cumplen en su totalidad. Al utilizar el módulo probado de un depósito de combustible de campo, todas las tareas para recibir y emitir combustible se cumplieron dentro del plazo reglamentario prescrito. Recibió una evaluación positiva del liderazgo del Ministerio de Defensa de Rusia, despertó el interés de los militares bielorrusos. Y esto no es por casualidad, porque en la actualidad se está sometiendo a pruebas estatales. La primera etapa de estas pruebas se llevó a cabo en el campo de entrenamiento de Khmelyovka (región de Kaliningrado), donde pasó la fase activa del ejercicio estratégico "Zapad-2013". Fue aquí donde se verificaron las capacidades del almacén para la recepción de combustibles y lubricantes, su almacenamiento y distribución. En el sitio de emisión masiva, una compañía de reabastecimiento de combustible fue repostada.

En la segunda etapa de las pruebas estatales, se resolverán ciertas tareas correctivas. No es un secreto que se revelan y eliminan ciertas irregularidades durante las pruebas. La compañía que fabrica el módulo de almacenamiento en el campo de combustible ya ha completado una serie de trabajos específicos para eliminarlos. Desde principios de octubre hasta diciembre, se someterá a pruebas de tropa sobre la base del batallón del oleoducto en la aldea de Ilino, en la región de Nizhny Novgorod, donde elaborarán estándares para el despliegue y la coagulación, la interacción del almacén con las tropas y la implementación de operaciones tecnológicas internas asociadas con la operación del módulo de almacenamiento de combustible de campo.

Alternativa de aceite

Actualmente en la Federación de Rusia, así como en todo el mundo, se presta especial atención a la creación de combustibles líquidos sintéticos. En esta dirección estamos hablando del uso de recursos alternativos de petróleo, gas, carbón, biomasa. Como parte de los programas nacionales de 25, el Instituto de Investigación Estatal de Himmotología, junto con otros institutos y la Academia de Ciencias de Rusia, ha desarrollado combustible sintético para aviación nacional.

El instituto está introduciendo soluciones innovadoras en las tecnologías tradicionales para la producción de combustibles a partir de materias primas del petróleo. Como parte de esta tarea, se ha desarrollado combustible diesel a prueba de incendios para equipos militares y especiales, que puede fabricarse bajo condiciones militares utilizando procedimientos específicos que utilizan sustancias especiales creadas por especialistas del Ministerio de Defensa de Rusia junto con la industria. La nueva tecnología ha hecho posible reducir significativamente el riesgo de incendio del combustible y, en consecuencia, aumentar la capacidad de supervivencia del equipo militar en condiciones de combate.

Los requisitos modernos para motores y agregados son cada vez más estrictos. De acuerdo con las tendencias globales en una gama de tecnología cada vez más amplia, se utilizan aceites sintéticos, que desplazan gradualmente los aceites a base de minerales. La fabricación de aceites de base sintética puede ampliar significativamente el rango de su aplicación y aumentar la vida útil del motor. Los científicos del instituto implementaron con éxito una serie de desarrollos sobre este tema.

Para los motores turbohélices de aviones de aviación estratégicos, se ha creado un aceite multigrado que mejora el rendimiento del motor.

Una parte significativa del desarrollo del instituto está asociada con los aceites universales para todas las estaciones para motores de gasolina y diesel altamente acelerados con una mayor relación de compresión, mayor intensidad de energía y características térmicas. El desarrollo de esta tecnología en sí mismo está relacionado en cierta medida con los combustibles y lubricantes planificados para su uso en nuevos complejos.

Se ha desarrollado un nuevo aceite de preservación sobre una base sintética para proteger contra la corrosión atmosférica de las armas pequeñas en todas las zonas climáticas durante toda la temporada. Tiene altas propiedades anticorrosivas en una amplia gama de temperaturas exteriores y permite que 4-5 reduzca la cantidad de servicios de mantenimiento de los complejos de rifles sin su conservación antes de la puesta en servicio.

De los nuevos desarrollos del instituto, los aditivos antidesgaste y los aditivos a nivel de nanotecnología son muy relevantes, lo que puede aumentar significativamente la vida útil del motor, hasta garantizar su funcionamiento en ausencia de aceite en el sistema de lubricación. Es bastante claro que gracias a esto, se garantiza la retirada del equipo militar de la zona afectada del enemigo. Además, los nuevos aditivos proporcionan un arranque rápido garantizado del motor a bajas temperaturas. Como resultado, el uso de estos nuevos productos proporciona mayor confiabilidad, eficiencia y menores costos de mantenimiento.

Todos los desarrollos innovadores de 25 del Instituto de Investigación Estatal de Himmotología, de los que estamos hablando hoy, están protegidos por patentes y certificados de protección de la Federación Rusa. Al mismo tiempo, la mayoría de los productos creados en los últimos años de 5 ya han pasado las pruebas estatales y se están fabricando para las Fuerzas Armadas.
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Originador:
http://redstar.ru/
7 comentarios
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  1. zub46
    zub46 22 noviembre 2013 12: 13
    +1
    No hay forma de hacerlo sin combustible. Es una pena que liquidaran la Escuela Militar de Ulyanovsk, la única en la que formaron especialistas en oleoductos militares, depósitos de combustible y, en general, en la organización del servicio de apoyo de suministros.
  2. pv1005
    pv1005 22 noviembre 2013 12: 42
    0
    En realidad, todo esto estaba en el ejército antes. Al menos en los años 70-80 del siglo XX.
  3. itr
    itr 22 noviembre 2013 14: 51
    0
    Se presta especial atención a la creación de combustibles líquidos sintéticos. interesante y de qué sintéticos se hacen)))))))))
    1. vkrav
      vkrav 22 noviembre 2013 20: 06
      +1
      Los alemanes lucharon toda la guerra contra la gasolina sintética, que fabricaron con carbón ... costosa, no muy buena, pero sin embargo bastante adecuada.
  4. uzer 13
    uzer 13 22 noviembre 2013 17: 32
    0
    Los depósitos de combustible y lubricantes en esta versión son una decisión razonable. Me gustaría saber más sobre aceites sintéticos y aditivos, preferiblemente los resultados de las pruebas de vida.
  5. AVV
    AVV 23 noviembre 2013 00: 26
    0
    ¡Incluso una mejor gasolina de turba es un producto asequible, por lo que la perspectiva está detrás de este combustible económico y común! http://www.potram.ru/index.php
  6. vkrav
    vkrav 23 noviembre 2013 02: 27
    0
    Hubo información de que los bielorrusos habían desarrollado una tecnología para producir ersatzbenceno a partir de neumáticos viejos ... En el laboratorio, todo funcionó, y cuando alcanza la escala industrial, y si alcanza, solo Lukashenka sabe riendo
    Estaba mal, señor!
    http://biostroy.siteedit.ru/page5/1/3/