Instalaciones de ametralladoras antiaéreas soviéticas de la posguerra.
En los años de la posguerra, la Unión Soviética continuó mejorando los medios para combatir a un adversario aéreo. Antes de la adopción masiva de los sistemas de misiles antiaéreos, esta tarea fue asignada al caza Aviación y montajes de ametralladoras antiaéreas y artillería.
Durante la guerra, una ametralladora 12,7-mm de gran calibre DShK, creada por V.A. Degtyarev y G.S. modificado. Shpigin, fue la principal defensa antiaérea de las tropas en marcha. El DShK, montado en un trípode en la parte trasera de un camión, moviéndose como parte de la columna, hizo posible tratar de manera efectiva con los aviones enemigos de bajo vuelo.
Las ametralladoras de gran calibre fueron ampliamente utilizadas en la defensa de objetos y para la defensa de los trenes. Como armas antiaéreas adicionales, se instalaron en equipos pesados tanques IS-2 y cañones autopropulsados.
DShK se ha convertido en un poderoso medio para combatir a los aviones enemigos. Al poseer una alta penetración de armadura, superó significativamente la ZNU de calibre 7,62-mm en rango y altitud de fuego efectivo. Debido a las cualidades positivas de las ametralladoras DShK, su número en el ejército durante los años de guerra creció constantemente. Durante la guerra, las ametralladoras terrestres dispararon contra los aviones enemigos 2500.
Al final de la Segunda Guerra Mundial, K.I. Sokolov y A.K. Las vacas llevaron a cabo una importante modernización del DShK. Se ha mejorado el mecanismo de suministro de energía, se ha mejorado la capacidad de fabricación de la fabricación, se ha modificado el montaje del cañón, se han implementado una serie de medidas para aumentar la capacidad de supervivencia y la fiabilidad en la operación. En 1946, bajo la marca DShKM ametralladora adoptada para el servicio.
Externamente, la ametralladora modernizada no solo era una forma diferente del freno de boca, cuyo diseño se cambió en el DShK, sino también la silueta de la tapa del receptor, en la que se eliminó el mecanismo del tambor, fue reemplazado por un receptor de dos vías. El nuevo mecanismo de poder permitió el uso de una ametralladora en instalaciones pareadas y cuádruples.
La unidad 4x4 instalada en la producción checoslovaca, hecha por cubanos en las batallas en Playa Chiron.
Junto con el mecanismo de potencia, también se cambió el diseño de la cinta. En lugar de la anterior cinta de una sola pieza en cartuchos 50 con un enlace de resortes, se adopta una cinta con un enlace de cangrejo, de piezas individuales de enlaces 10.
Las ametralladoras DShKM durante mucho tiempo consistieron en el servicio, en la actualidad están casi expulsadas del ejército ruso por modelos más modernos.
En 1972, la ametralladora NSV-12,7 "Cliff" diseñada por G.I. Nikitin, Yu.M. Sokolov y V.I. Volkov fue adoptada en la máquina de trípode no universal 6Т7 diseñada por L.V. Stepanova y K.A. Barysheva. El peso de la ametralladora con la máquina era solo de 41 kg, pero, a diferencia del DShK, en la máquina universal Kolesnikov, que tenía más del doble de peso con la máquina, era imposible disparar a los objetivos aéreos desde allí.
NSV-12,7 "Rock" en la máquina 6Т7
Por este motivo, la Dirección General de Cohetes y Artillería emitió a la empresa KBP la tarea de desarrollar una instalación ligera antiaérea para una ametralladora del calibre 12,7-mm.
La instalación debería haberse desarrollado en dos versiones: 6U5 para la ametralladora DShK / DShKM (las ametralladoras de este tipo estaban en grandes cantidades en existencias de movilización) y 6X6 para la nueva ametralladora NSV-12,7.
R. Ya. Purtsen fue nombrado jefe de diseño de instalaciones. Las pruebas de fábrica de las instalaciones de prototipos se iniciaron en el año 1970, y las pruebas en tierra y las pruebas de tropas comenzaron en el año 1971.
Ametralladora NSV-12,7 en la máquina universal 6U
Las pruebas en tierra y las posteriores pruebas de las instalaciones de ametralladoras antiaéreas confirmaron sus altas características de combate y operativas.
De acuerdo con la decisión de la comisión, solo la instalación de 1973Х6 titulada “El diseño de la máquina universal R. Y. Purtsen usando una ametralladora NSV” llegó al ejército soviético en 6.
Instalación de ametralladoras antiaéreas 6У6 se considera un batallón y un medio de defensa del regimiento. Estas instalaciones también están conectadas a las divisiones de los sistemas de misiles antiaéreos C-300P para cubrirse desde helicópteros de ataque y adversarios en el campo de combate (aterrizajes).
Instalación de ametralladoras antiaéreas 6У6 consiste en una ametralladora NSV-12,7 de 12,7 mm, pistola de alarma de luz (máquina) y dispositivos de observación. Los mecanismos de la ametralladora automática funcionan utilizando la energía de los gases en polvo que se descargan del barril.
La velocidad de disparo de la ametralladora 700 es 800 rds / min, y la velocidad de disparo práctica es 80 - 100 rds / min.
El carro de instalación es el más ligero de todos los diseños modernos similares. Su peso es de 55 kg, y el peso de la instalación con una ametralladora y un cartucho en los cartuchos 70 no excede de 92,5 kg. Para garantizar un peso mínimo, las piezas estampadas, en las que se compone principalmente la instalación, están hechas de chapa de acero con un grosor de solo 0,8 mm. Al mismo tiempo, la resistencia requerida de las piezas se logró mediante tratamiento térmico. El pedestal del mástil es tal que el artillero puede disparar a objetivos terrestres desde una posición prona, mientras que la parte posterior del asiento se usa como apoyo para los hombros. Para mejorar la precisión del disparo en los objetivos terrestres en el mecanismo de guía vertical, se introdujo el ajuste fino del reductor.
Para disparar a objetivos terrestres, el 6У6 está equipado con una mira óptica de PU. Los objetivos aéreos se ven afectados por la vista del colimador B-4.
Cálculo de la ametralladora de transporte 12,7-mm ametralladora pesada NSV-12,7 "Rock" con la máquina 6У6
La pistola universal antiaérea con ametralladora NSV-12,7 hoy no tiene análogos en términos de peso y dimensiones, tiene un buen servicio y datos operativos. Esto hace que sea posible utilizarlo en pequeñas unidades móviles con el transporte desmontado.
En 1949, se adoptó la ametralladora pesada 14,5-mm Vladimirov en la máquina con ruedas Kharykin (bajo la designación PKP, el sistema de infantería pesada Vladimir Vladimirov).
Se utilizó cartucho, previamente utilizado en fusiles antitanque. Peso de la bala 60-64 g, velocidad inicial: de 976 a 1005 m / s. La energía del cañón del CPV alcanza 31 kJ (en comparación, en la ametralladora 12,7-mm DShK - solo 18 kJ, en la pistola de aviones 20-mm ShVAK - alrededor de 28 kJ). Rango de tiro al blanco - medidores 2000. KPV combina con éxito la tasa de ametralladora de caballete con pistola de antitanque de penetración de armadura.
Los medios efectivos para derrotar a los objetivos aéreos con una fuerte protección de armadura a distancias de hasta 1000-2000 m son los cartuchos de 14,5-mm con una bala incendiaria incendiaria a prueba de balas B-32 de 64 ° mm. y enciende el combustible de aviación detrás de la armadura.
Se usa munición 1000-mm con un proyectil incendiario que perfora armaduras de BNT de 2000 y un 14,5-Ба -59,4 c). La bala tiene una tapa con una composición de trazador presionado que deja un rastro brillante visible a una gran distancia.
El efecto de perforación de la armadura es algo reducido en comparación con la bala B-32. A una distancia de 100 m, la bala BZT penetra en la armadura 20 mm de espesor, colocada en un ángulo de 20 ° con respecto a la normal.
Los cartuchos 14,5-mm con una bala incendiaria y perforante BS-41 de masa 66 también se pueden usar para combatir objetivos protegidos.A una distancia de 350 m, esta bala penetra en la armadura 30 mm, que está en un ángulo de 20 ° a la normal.
Los cartuchos de 14,5-mm con una bala BST de 68,5 g con trazador-incendiario perforante de armadura, con una bala incendiaria de acción instantánea de MDZ con una masa de g 60, con una bala incendiaria-incendiaria de RFP también pueden incluirse en la instalación de municiones.
En 1949, en paralelo con la infantería, se adoptaron instalaciones antiaéreas: una unidad de un solo cañón, ZPU-1, una ZPU-2 pareada, una cuádruple ZPU-4.
ZPU-1 fue desarrollado por los diseñadores E. D. Vodopyanov y EK Rachinsky. La unidad de ametralladora antiaérea ZPU-1 consta de una ametralladora KPV de 14,5 mm, un carro de pistola de luz, una tracción a las ruedas y dispositivos de observación.
El lanzamiento ZPU-1 consiste en máquinas superiores e inferiores. El carro proporciona fuego circular con ángulos de elevación desde -8 a + 88 °.
ZPU-1
En el carro de la ametralladora superior hay un asiento en el que se encuentra el artillero durante el disparo. El carro inferior de la máquina está equipado con un recorrido de la rueda, lo que permite que la instalación sea remolcada por vehículos militares ligeros. Al trasladar la unidad de la posición de marcha a la posición de combate, las ruedas de la rueda giran a la posición horizontal. El equipo de combate de 5 man traduce la instalación de una posición de viaje a una de combate en 12 - 13 segundos.
Los mecanismos de elevación y giro del carro proporcionan orientación. armas en el plano horizontal con una velocidad de 56 grados / s, en el plano vertical, la guía se lleva a cabo con una velocidad de 35 grados / s. Esto le permite disparar a objetivos aéreos que vuelan a velocidades de hasta 200 m / s.
Para el transporte de ZPU-1 en terrenos difíciles y en condiciones de montaña, se puede desarmar en partes separadas y transportar (o transportar) en paquetes que pesan hasta 80 kg.
La fuente de alimentación de los cartuchos está hecha de una banda de enlace de metal, colocada en una caja de cartuchos con una capacidad de cartuchos 150.
La mira antiaérea colimadora se utiliza como dispositivos de observación en el ZPU-1.
Junto con una única unidad de ametralladora antiaérea ZPU-1, se diseñó una única unidad antiaérea para una ametralladora 14,5-mm del sistema S. V. Vladimirova. Los diseñadores S. V. Vladimirov y G. P. Markov participaron en su creación.
Después de que se eliminaron las deficiencias identificadas durante las pruebas, la instalación en 1948 se presentó en el relleno sanitario y luego en las pruebas militares. El Ejército soviético adoptó la instalación en 1949 con la designación "Unidad de ametralladora antiaérea coaxial 14,5 mm ZPU-2".
ZPU-2
ZPU-2 entró en servicio con las unidades antiaéreas del rifle motorizado y los regimientos de tanques del ejército soviético. Una gran cantidad de instalaciones de este tipo se han exportado a muchos países del mundo a través de canales económicos extranjeros.
La ZPU-2 consta de dos ametralladoras 14,5-mm KPV, una máquina de mástil inferior con tres elevadores, una plataforma giratoria, una máquina de mástil superior (con mecanismos de puntería, soportes de cunas y cajas de cartuchos, así como asientos de artillería), una cuna, dispositivos de puntería y un recorrido de la rueda.
La máquina inferior del mástil es un bastidor triangular soldado, sobre el cual se fija la máquina superior con la posibilidad de rotación circular. Para garantizar el transporte de la instalación, la máquina inferior está equipada con un recorrido de rueda desmontable. Para disparar, la instalación se retira del recorrido de la rueda y se instala en el suelo. Su transferencia desde el viaje a la posición de combate se realiza en segundos 18-20.
Los mecanismos de guía permiten disparos circulares con ángulos de elevación desde -7 a + 90 °. La velocidad de apuntar el arma en el plano horizontal es 48 grados / s, apuntando en el plano vertical se lleva a cabo a una velocidad de 31 grados / s. La velocidad máxima del objetivo es 200 m / s.
En largas distancias, instalación, municiones y el cálculo de personas 6 transportadas en la parte trasera de un camión del ejército. Aunque la masa de la unidad con el recorrido de la rueda y los cartuchos alcanza los 1000 kg, se puede mover por distancias cortas mediante fuerzas de cálculo.
Con el fin de aumentar la movilidad táctica de las unidades de ametralladoras antiaéreas y proporcionar defensa aérea de las unidades de rifle motorizadas en marcha al final de 1940-s, la versión ZPU-2 se diseñó para el despliegue en vehículos blindados de personal. Tenía la designación ZPTU-2.
En 1947, la oficina de diseño de la planta de automóviles de Gorky desarrolló la instalación antiaérea BTR-40 A, que consiste en un vehículo blindado ligero de dos ejes BTR-40 y una unidad de armas antiaéreas ZPTU-2, ubicada en el compartimento de tropas del vehículo blindado de personal.
ZSU BTR-40A
El cañón antiaéreo tenía fuego circular, y los ángulos de guía vertical iban desde -5 ° a + 90 °. La munición consistía en cartuchos 1200.
La instalación BTR-40 se puso en servicio en 1951 y se produjo en serie en la planta de automóviles de Gorky.
En 1952, se lanzó un cañón antiaéreo, basado en el vehículo blindado de personal de tres ejes BTR-152, con la colocación de un 14,5-mm ZPTU-2 emparejado en él. La instalación proporcionó cocción circular, la guía en un plano vertical se llevó a cabo en el rango de ángulos de - 5 ° a + 89 °. Las municiones eran cartuchos 1200.
El quad ZPU-4 se ha convertido en la unidad de ametralladora antiaérea más poderosa desarrollada en la URSS. Fue creado sobre una base competitiva por varios equipos de diseño. Las pruebas han demostrado que la instalación de la construcción por I. S. Leschinsky es la mejor.
La versión probada de esta instalación, refinada como resultado, se proporcionó para los sitios de prueba en 1946, en 1948 pasó las pruebas militares, y la instalación ZPU-4 fue adoptada por el ejército soviético en 1949.
ZSU-4
Las partes principales de la ZPU-4: cuatro ametralladoras 14,5-mm KPV, carro de pistola y dispositivos de observación. En la parte superior de la ametralladora, carro montado, charretero, giratorio, base con cuatro ametralladoras, marcos para cajas de municiones, mecanismos de elevación, giro y gatillo, asientos para el artillero y avistamiento. El carro de la máquina inferior está equipado con un curso suspendido en las cuatro ruedas. Para garantizar la estabilidad necesaria de la instalación al disparar, hay tomas de tornillo en las que se baja la instalación cuando se transfiere desde el viaje a la posición de combate. El cálculo del hombre 6 realiza esta operación en segundos 70-80. Si es necesario, los disparos desde la instalación se pueden realizar desde las ruedas.
La velocidad máxima de disparo es 2200 rds / min. Proporciona una zona de destrucción en el rango 2000 m, altura - 1500 m. En una instalación de caminata remolcada por vehículos militares ligeros. La presencia de la suspensión de la rueda permite el movimiento a altas velocidades. La capacidad de la instalación para moverse por las fuerzas de cálculo es difícil debido al peso relativamente grande de la instalación - 2,1 t.
Para controlar el disparo en el ZPU-4, se usa un cañón antiaéreo automático del tipo de construcción APO-14,5, que tiene un mecanismo de conteo que toma en cuenta la velocidad del objetivo, el rumbo del objetivo y el ángulo de buceo. Esto hizo posible el uso efectivo del ZPU-4 para golpear objetivos aéreos que vuelan a velocidades de hasta 300 m / s.
A través de canales económicos extranjeros, se exportó a muchos países del mundo, y a la República Popular China y la RPDC se produjo bajo licencia. Esta instalación y hoy en día se usa no solo en el sistema de defensa aérea militar, sino también como un poderoso medio de destrucción de objetivos terrestres.
La instalación ZPU-4 a menudo protagonizó películas sobre la Gran Guerra Patriótica. Por ejemplo, en la película "Los amaneceres aquí están tranquilos", hay una escena en la que los artilleros antiaéreos reflejan los ataques nocturnos de los aviones alemanes. Lo que, por supuesto, es históricamente poco confiable y es un "kinolyap".
En 1950, se emitió una orden para el desarrollo de una instalación pareada para fuerzas aerotransportadas. Esto se debió al hecho de que el ZPU-2 no correspondía a los detalles de la lucha de este tipo de tropas. Las pruebas de campo de la instalación se llevaron a cabo en el año 1952. Cuando se adoptó para su uso en 1954, recibió el nombre de "unidad de ametralladora antiaérea 14,5-mm ZU-2". La instalación pudo entender en los pesos de peso pequeño. Se proporcionó con una mayor velocidad de enfoque azimut.
ZU-2
Para trabajar en la instalación del ZU-2 intervinieron E.K. Rachinsky, B. Vodopyanov y V.M. Gredmisiavsky, quien creó el ZPU-1 anterior. El diseño del ZU-2 es en muchos aspectos similar al de la ZPU-1 y consta de dos ametralladoras KPV de 14,5 mm, un carro de pistola y dispositivos de observación.
En contraste con el ZPU-1, un asiento adicional a la derecha para los marcos de puntería y derecho e izquierdo para las cajas de cartuchos está montado en el torno superior del mástil. El carro inferior de la máquina tiene un recorrido de rueda no separable. Al simplificar el diseño del recorrido de la rueda, fue posible reducir el peso de la instalación a 650 kg en comparación con 1000 kg para el ZPU-2. Al mismo tiempo, la estabilidad de la instalación durante el disparo también ha aumentado, ya que, debido al desplazamiento integral de la rueda, su masa en una posición de combate es mayor que la masa del ZPU-2, en el que el recorrido de la rueda se separa antes de disparar. El diseño de ZU-2 permite transportarlo de varias maneras. Puede ser remolcado por vehículos militares ligeros o transportado en la parte trasera para distancias cortas. En el campo de batalla, la instalación es movida por las fuerzas de cálculo, y para el transporte en condiciones de montaña se puede desarmar en partes que no pesen más de 80 kg cada una.
La efectividad de combate del ZU-2 es aproximadamente equivalente a la efectividad del ZPU-2. Tiene una velocidad máxima de disparos 1100 / min, una zona de disparo en el rango 2000 m en altura 1500 m. Al mismo tiempo, gracias al uso de una vista automática mejorada y una mayor velocidad de recogida en el azimut, la probabilidad de golpear objetivos en el aire ha aumentado. El bajo peso y la mayor maniobrabilidad del ZU-2 hicieron posible que fuera un sistema de defensa aérea regular no solo en el regimiento, sino también en la unidad del batallón. En este caso, se duplicó la potencia de fuego del batallón en el calibre 14,5 mm.
Sin embargo, el transporte de la ZPU-1 y la ZU-2, sin mencionar la ZPU-4 en un carro de cuatro ruedas en una zona montañosa y boscosa, presentó grandes dificultades.
Por lo tanto, en 1953, se decidió crear una instalación especial de minería de pequeño tamaño para la ametralladora KNP de 14,5-mm, dividida en partes, llevada por un caza.
En 1954, los diseñadores R.K. Raginsky y R.Ya. Purtsen desarrolló el proyecto 14,5-mm de una sola instalación de minería antiaérea PGI-1. El peso del PGI-1 no superó los kg de 200. La instalación superó con éxito las pruebas en tierra en el año 1956, pero no entró en producción en masa.
PGI-1
Fue recordada al final de 60, cuando había una necesidad urgente de tales armas en Vietnam. Los compañeros vietnamitas se dirigieron a la dirección de la URSS con una solicitud para proporcionarles, entre otras armas, un sistema antiaéreo ligero capaz de combatir eficazmente a los aviones estadounidenses en las condiciones de guerra partidista en la jungla.
PGI-1 era ideal para este propósito. Fue refinado con urgencia para la versión de ametralladora de tanque de Vladimirov KPVT (la versión KPV, que fue diseñada para ZGU-1, se había suspendido en ese momento) y se lanzó a la producción en masa en el año 1967. Las primeras entregas de las instalaciones estaban destinadas exclusivamente para envíos a Vietnam.
El diseño ZGU-1 se distingue por su bajo peso, que se encuentra en posición de combate junto con la caja de cartuchos y los cartuchos 70 220 kg, al tiempo que garantiza un desmontaje rápido (dentro de 4 min) en piezas con una masa máxima de cada 40 kg cada una.
A pesar de la mejora de estos medios de alta tecnología para combatir objetivos aéreos de bajo vuelo como MANPADS, no pudieron expulsar los sistemas de ametralladoras antiaéreas del arsenal de defensa aérea de las fuerzas terrestres. Las ZPU eran especialmente demandadas en los conflictos locales, donde se utilizan con éxito para derrotar a una variedad de propósitos, tanto aéreos como terrestres. Sus principales ventajas son la versatilidad, la facilidad de uso y el mantenimiento.
Residencia en:
http://www.telenir.net/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_1998_02/p7.php
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