El arma del siglo. Mejores barcos
La revista de calificación "Mecánica Popular"
El más grande: portaaviones como "Nimitz".
País: Estados Unidos
Lanzado: 1972
Desplazamiento: 100000 t
Longitud: m 332,8
Carrera completa: 260000 hp
Velocidad máxima: nudo 31,5
Personas 3184: Crew.
Actualmente, el buque de superficie más grande del mundo es un portaaviones de propulsión nuclear pesado del tipo Nimitz. El líder USS Nimitz se lanzó el 13 de mayo de 1972 y entró en servicio con la Marina de los EE. UU. Tres años después. En total, se construyeron diez barcos, nombrados en honor a famosos políticos estadounidenses. Chester Nimitz, que dio su nombre a toda la serie, fue comandante en jefe del Pacífico flota Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Por su arquitectura, Nimitz es un barco de cubierta lisa con una cubierta de vuelo de esquina. El área de la cubierta de vuelo es de 18200 m2. El barco tiene protección estructural superficial y submarina. El fondo está protegido por un piso blindado del segundo fondo y el tercer fondo. La planta de energía principal de cuatro ejes incluye dos reactores nucleares de agua y agua y cuatro unidades principales de engranajes turbo.
Estructuralmente, los barcos de la clase Nimitz son los mismos, pero los últimos seis han aumentado el desplazamiento y el calado. El período de recarga de sus reactores nucleares con combustible es de hasta 20 años. La base del armamento de portaaviones del tipo Nimitz es aviación: "George W. Bush", el último décimo barco de portaaviones del tipo "Nimitz", entró en la fuerza de combate de la Marina de los EE. UU. El 10 de enero de 2009. Se convirtió en el barco "de transición" a la nueva generación de portaaviones de la clase Gerald R. Ford.
Lo más original de lo moderno: el trimarán USS Independence.
País: Estados Unidos
Lanzado: 2008
Desplazamiento: 2784 t
Longitud: m 127,4
Velocidad máxima: nudo 44
Personas 40: Crew.
El buque de guerra más inusual en el mundo es, quizás, el trimarán estadounidense Independence (LCS-2). Para 2035, los estadounidenses planean construir hasta 55 barcos de esta clase de dos tamaños: pequeño (hasta 1000 toneladas) y grande (2500 - 3000 toneladas), pero hoy solo el primer barco, el "fundador" de la nueva clase, está listo. Fue lanzado en el año 2008, y en enero 2010 entró al servicio de la Marina de los Estados Unidos. El diseño único del trimarán está dictado por la necesidad de construir el buque de guerra de mayor velocidad; Corp. fue desarrollada por Austral, que ya ha probado este concepto en el ferry civil Benchijigua Express, que discurre entre Canarias, Tenerife, Homer, Hierra y Palma en el Océano Atlántico. Independence es un buque de guerra costero capaz de acelerar a los nodos 50 (90 km / h) y realizar operaciones de combate en una ola de cinco puntos del mar ("mar agitado", altura de las olas 2,5 - 4 m). El principal competidor de la clase es trimaran, clase Freedom, desarrollado por Lockheed Martin. Los últimos tienen un diseño clásico. Lo que es mejor - el tiempo lo dirá.
El más grande de los no atractivos: "Pedro el Grande"
País: Rusia
Lanzado: 1996
Desplazamiento: 25 860 t
Longitud: m 250,1
Carrera completa: 140 000 hp
Velocidad máxima: nudo 32
Personas 635: Crew.
El barco no lanzador más poderoso hoy en día es el crucero nuclear ruso Pedro el Grande, que pertenece a la serie de cruceros Orlan 1114. El primer barco de este proyecto, el crucero de misiles nucleares pesados (TARK) Kirov, se lanzó en 1977 y se transfirió a la flota en 1980. Hoy, solo Pedro el Grande está en servicio, los otros tres cruceros se están modernizando, y el quinto proyecto TARK (Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov) nunca se ejecutó debido al colapso de la URSS. "Pedro el Grande" está destinado a la destrucción de grupos de portaaviones enemigos; Se colocó en 1986 y se transfirió a la flota en 1998. Su rango de crucero es prácticamente ilimitado, y los misiles de crucero Granit P-700 son capaces de golpear objetivos a una distancia de hasta 550 km. La central eléctrica del crucero está equipada con dos reactores de neutrones rápidos con una potencia térmica de 300 MW y dos calderas de vapor de aceite auxiliares.
El crucero de misiles más avanzado: cruceros de misiles tipo Ticonderoga
País: Estados Unidos
Lanzado: 1980
Desplazamiento: 9750 t
Longitud: m 173
Carrera completa: 80 000 hp
Velocidad máxima: nudo 32,5
Personas 387: Crew.
Los cruceros de clase Ticondeur son considerados los más peligrosos entre los barcos de este tipo. Están diseñados para trabajar bajo las condiciones de uso. armas Destrucción masiva y son capaces de luchar en siete puntos de emoción. En el "Tikonderoga" aplique dos instalaciones de lanzamiento vertical en cada celda del cohete 61; su carga típica está formada por los misiles de crucero 26 “Tomahawk”, 16 PLUR ASROC y 803 UR “Standard-2”. Desde 1981 a 1992, se lanzan los cruceros con misiles 27 de esta clase, cinco de ellos ya han sido dados de baja; Para 2029, se planea reemplazar completamente la clase Ticondeur con una nueva generación de cruceros con misiles.
El barco más famoso de la Segunda Guerra Mundial: el acorazado "Bismarck"
País: Alemania
Lanzado: 1939
Desplazamiento: 50 900 t
Longitud: m 251
Carrera completa: 150 170 hp
Velocidad máxima: nudo 30,1
Personas 2092: Crew.
El Bismarck fue uno de los barcos más avanzados y poderosos de la Segunda Guerra Mundial, el barco líder de la clase Bismarck (el Tirpitz fue el segundo eslabón de la serie). Incluso hoy, el tipo Bismarck es uno de los tres acorazados más grandes de todos los tiempos, superado solo por Iowa y Yamato, construido un poco más tarde. Las poderosas armas (incluidos los ocho cañones 380-mm) permitieron al Bismarck resistir a cualquier nave de esta clase. Es cierto que la primera incursión del nuevo acorazado se convirtió en su destrucción: después de que Bismarck hundiera el buque insignia de la flota inglesa, el acorazado Hood, abrieron una caza dirigida al gigante alemán y lo destruyeron con fuerzas claramente superiores.
El mayor acorazado: el tipo acorazado de Iowa
País: Estados Unidos
Lanzado: 1942
Desplazamiento: 45 000 t
Longitud: m 270,43
Velocidad máxima: nudo 33
Personas 2637: Crew.
Acorazado estadounidense tipo "Iowa": la nave de superficie más grande del mundo antes de la era de la construcción de portaaviones de ataque. Sus creadores han logrado la máxima combinación de armas, navegabilidad y medios de protección. Un total de cuatro acorazados de este tipo fueron construidos: "Iowa", "New Jersey", "Missouri" y "Wisconsin". Ingresó a la Marina de los EE. UU. En 1943, retirado del 1990. Participaron en la Segunda Guerra Mundial, en las guerras de Corea y Vietnam, y después de actualizar con la instalación, además de las armas de calibre principales (406 mm) de los complejos antiaéreos de arpones y los misiles de crucero del tipo Tomahawk, entregaron ataques de alta precisión en objetivos costeros durante la operación " Tormenta del Desierto.
El buque de guerra más moderno: Type 45 Daring.
País: Reino Unido
Lanzado: 2006
Desplazamiento: 8100 t
Longitud: m 152,4
Velocidad completa: 29 y más nudos.
Personas 195: Crew.
El buque de guerra más moderno y sofisticado del mundo hoy en día se considera el destructor británico del tipo 45 ("Dearing"). En este momento, los dos primeros "Daring", Daring D32 y Dauntless D33, han llegado a la disposición de la flota británica. Estos barcos están destinados, principalmente, a la defensa aérea en la zona de la flota, y los sistemas del barco pueden coordinar las acciones de la aviación costera. Por otro lado, el rango de crucero sobre las millas náuticas 5000 permite que el tipo 45 sea una plataforma autónoma lo suficientemente móvil para colocar sistemas de defensa aérea en cualquier parte del mundo.
El primer drone serial: Protector.
País: israel
Lanzado en la serie: 2007.
Longitud: m 9
Velocidad máxima: nudos 50
Armamento: plataforma de arma de sistema de arma Typhoon con la capacidad de instalar ametralladora 7,62-mm, ametralladora 12,7-mm o lanzagranadas 40-mm
En 2007, la compañía israelí Rafael Advanced Defense Systems Ltd lanzó en producción un Protector de barco no tripulado ("Defender"), que se convirtió en la primera nave de combate no tripulada que entró en servicio, no solo en Israel, sino también en Singapur. Considerado y la opción de ponerlo en servicio en la US Navy. El propósito principal de un barco no tripulado es reconocer y patrullar las zonas costeras, cuando el uso de medios convencionales es peligroso para el personal.
El mejor barco de la Primera Guerra Mundial: el destructor de turbinas de vapor Novik
País: Rusia
Lanzado: 1913
Desplazamiento: 1260 t (1620 t después
actualizaciones)
Longitud: m 102,43
Carrera completa: 42 000 hp
Velocidad máxima: nudos 37
Tripulación: 117 (168 después de actualizar) personas.
Durante muchos años, el escuadrón Novik lanzado en el año 1913 fue considerado el mejor barco de su clase en el mundo: el más rápido, invulnerable y maniobrable. 21 Agosto 1913 del año (incluso antes de la presentación oficial al público) en la milla dimensional, la nave alcanzó la velocidad del nodo 37,3, en ese momento era un récord mundial. "Novik" fue originalmente diseñado para transportar minas de bolas 60 sin compensación de peso, mientras que con sus competidores británicos, para tomar tal número, fue necesario retirar la pistola de popa y el tubo de torpedo de dos tubos de popa.
El mejor crucero pesado de la Segunda Guerra Mundial: cruceros de clase de tono
País: Japón
Lanzado: 1937
Desplazamiento: 15 443 t
Longitud: m 189,1
Carrera completa: 152 000 hp
Velocidad máxima: nudos 35
Personas 874: Crew.
Los mejores barcos de la clase de cruceros pesados para todos. historia Curiosamente, no se trata de diseños estadounidenses o británicos, sino que se consideran cruceros de tipo Argelia francesa y Tono japonés. Dos cruceros de esta serie ("Tone" y "Chikuma") se encargaron en el 1937 y el 1938, respectivamente. Comparado con el proyecto original (fueron planeados como cruceros ligeros), el "Tono" estaba muy sobrecargado, y el equipo vivía en condiciones de hacinamiento apretado, pero en términos de armamento, armadura y protección anti torpedo, no tenían igual en el mundo.
El más grande: portaaviones como "Nimitz".
País: Estados Unidos
Lanzado: 1972
Desplazamiento: 100000 t
Longitud: m 332,8
Carrera completa: 260000 hp
Velocidad máxima: nudo 31,5
Personas 3184: Crew.
Actualmente, el buque de superficie más grande del mundo es un portaaviones de propulsión nuclear pesado del tipo Nimitz. El líder USS Nimitz se lanzó el 13 de mayo de 1972 y entró en servicio con la Marina de los EE. UU. Tres años después. En total, se construyeron diez barcos, nombrados en honor a famosos políticos estadounidenses. Chester Nimitz, que dio su nombre a toda la serie, fue comandante en jefe del Pacífico flota Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Por su arquitectura, Nimitz es un barco de cubierta lisa con una cubierta de vuelo de esquina. El área de la cubierta de vuelo es de 18200 m2. El barco tiene protección estructural superficial y submarina. El fondo está protegido por un piso blindado del segundo fondo y el tercer fondo. La planta de energía principal de cuatro ejes incluye dos reactores nucleares de agua y agua y cuatro unidades principales de engranajes turbo.
Estructuralmente, los barcos de la clase Nimitz son los mismos, pero los últimos seis han aumentado el desplazamiento y el calado. El período de recarga de sus reactores nucleares con combustible es de hasta 20 años. La base del armamento de portaaviones del tipo Nimitz es aviación: "George W. Bush", el último décimo barco de portaaviones del tipo "Nimitz", entró en la fuerza de combate de la Marina de los EE. UU. El 10 de enero de 2009. Se convirtió en el barco "de transición" a la nueva generación de portaaviones de la clase Gerald R. Ford.
Lo más original de lo moderno: el trimarán USS Independence.
País: Estados Unidos
Lanzado: 2008
Desplazamiento: 2784 t
Longitud: m 127,4
Velocidad máxima: nudo 44
Personas 40: Crew.
El buque de guerra más inusual en el mundo es, quizás, el trimarán estadounidense Independence (LCS-2). Para 2035, los estadounidenses planean construir hasta 55 barcos de esta clase de dos tamaños: pequeño (hasta 1000 toneladas) y grande (2500 - 3000 toneladas), pero hoy solo el primer barco, el "fundador" de la nueva clase, está listo. Fue lanzado en el año 2008, y en enero 2010 entró al servicio de la Marina de los Estados Unidos. El diseño único del trimarán está dictado por la necesidad de construir el buque de guerra de mayor velocidad; Corp. fue desarrollada por Austral, que ya ha probado este concepto en el ferry civil Benchijigua Express, que discurre entre Canarias, Tenerife, Homer, Hierra y Palma en el Océano Atlántico. Independence es un buque de guerra costero capaz de acelerar a los nodos 50 (90 km / h) y realizar operaciones de combate en una ola de cinco puntos del mar ("mar agitado", altura de las olas 2,5 - 4 m). El principal competidor de la clase es trimaran, clase Freedom, desarrollado por Lockheed Martin. Los últimos tienen un diseño clásico. Lo que es mejor - el tiempo lo dirá.
El más grande de los no atractivos: "Pedro el Grande"
País: Rusia
Lanzado: 1996
Desplazamiento: 25 860 t
Longitud: m 250,1
Carrera completa: 140 000 hp
Velocidad máxima: nudo 32
Personas 635: Crew.
El barco no lanzador más poderoso hoy en día es el crucero nuclear ruso Pedro el Grande, que pertenece a la serie de cruceros Orlan 1114. El primer barco de este proyecto, el crucero de misiles nucleares pesados (TARK) Kirov, se lanzó en 1977 y se transfirió a la flota en 1980. Hoy, solo Pedro el Grande está en servicio, los otros tres cruceros se están modernizando, y el quinto proyecto TARK (Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov) nunca se ejecutó debido al colapso de la URSS. "Pedro el Grande" está destinado a la destrucción de grupos de portaaviones enemigos; Se colocó en 1986 y se transfirió a la flota en 1998. Su rango de crucero es prácticamente ilimitado, y los misiles de crucero Granit P-700 son capaces de golpear objetivos a una distancia de hasta 550 km. La central eléctrica del crucero está equipada con dos reactores de neutrones rápidos con una potencia térmica de 300 MW y dos calderas de vapor de aceite auxiliares.
El crucero de misiles más avanzado: cruceros de misiles tipo Ticonderoga
País: Estados Unidos
Lanzado: 1980
Desplazamiento: 9750 t
Longitud: m 173
Carrera completa: 80 000 hp
Velocidad máxima: nudo 32,5
Personas 387: Crew.
Los cruceros de clase Ticondeur son considerados los más peligrosos entre los barcos de este tipo. Están diseñados para trabajar bajo las condiciones de uso. armas Destrucción masiva y son capaces de luchar en siete puntos de emoción. En el "Tikonderoga" aplique dos instalaciones de lanzamiento vertical en cada celda del cohete 61; su carga típica está formada por los misiles de crucero 26 “Tomahawk”, 16 PLUR ASROC y 803 UR “Standard-2”. Desde 1981 a 1992, se lanzan los cruceros con misiles 27 de esta clase, cinco de ellos ya han sido dados de baja; Para 2029, se planea reemplazar completamente la clase Ticondeur con una nueva generación de cruceros con misiles.
El barco más famoso de la Segunda Guerra Mundial: el acorazado "Bismarck"
País: Alemania
Lanzado: 1939
Desplazamiento: 50 900 t
Longitud: m 251
Carrera completa: 150 170 hp
Velocidad máxima: nudo 30,1
Personas 2092: Crew.
El Bismarck fue uno de los barcos más avanzados y poderosos de la Segunda Guerra Mundial, el barco líder de la clase Bismarck (el Tirpitz fue el segundo eslabón de la serie). Incluso hoy, el tipo Bismarck es uno de los tres acorazados más grandes de todos los tiempos, superado solo por Iowa y Yamato, construido un poco más tarde. Las poderosas armas (incluidos los ocho cañones 380-mm) permitieron al Bismarck resistir a cualquier nave de esta clase. Es cierto que la primera incursión del nuevo acorazado se convirtió en su destrucción: después de que Bismarck hundiera el buque insignia de la flota inglesa, el acorazado Hood, abrieron una caza dirigida al gigante alemán y lo destruyeron con fuerzas claramente superiores.
El mayor acorazado: el tipo acorazado de Iowa
País: Estados Unidos
Lanzado: 1942
Desplazamiento: 45 000 t
Longitud: m 270,43
Velocidad máxima: nudo 33
Personas 2637: Crew.
Acorazado estadounidense tipo "Iowa": la nave de superficie más grande del mundo antes de la era de la construcción de portaaviones de ataque. Sus creadores han logrado la máxima combinación de armas, navegabilidad y medios de protección. Un total de cuatro acorazados de este tipo fueron construidos: "Iowa", "New Jersey", "Missouri" y "Wisconsin". Ingresó a la Marina de los EE. UU. En 1943, retirado del 1990. Participaron en la Segunda Guerra Mundial, en las guerras de Corea y Vietnam, y después de actualizar con la instalación, además de las armas de calibre principales (406 mm) de los complejos antiaéreos de arpones y los misiles de crucero del tipo Tomahawk, entregaron ataques de alta precisión en objetivos costeros durante la operación " Tormenta del Desierto.
El buque de guerra más moderno: Type 45 Daring.
País: Reino Unido
Lanzado: 2006
Desplazamiento: 8100 t
Longitud: m 152,4
Velocidad completa: 29 y más nudos.
Personas 195: Crew.
El buque de guerra más moderno y sofisticado del mundo hoy en día se considera el destructor británico del tipo 45 ("Dearing"). En este momento, los dos primeros "Daring", Daring D32 y Dauntless D33, han llegado a la disposición de la flota británica. Estos barcos están destinados, principalmente, a la defensa aérea en la zona de la flota, y los sistemas del barco pueden coordinar las acciones de la aviación costera. Por otro lado, el rango de crucero sobre las millas náuticas 5000 permite que el tipo 45 sea una plataforma autónoma lo suficientemente móvil para colocar sistemas de defensa aérea en cualquier parte del mundo.
El primer drone serial: Protector.
País: israel
Lanzado en la serie: 2007.
Longitud: m 9
Velocidad máxima: nudos 50
Armamento: plataforma de arma de sistema de arma Typhoon con la capacidad de instalar ametralladora 7,62-mm, ametralladora 12,7-mm o lanzagranadas 40-mm
En 2007, la compañía israelí Rafael Advanced Defense Systems Ltd lanzó en producción un Protector de barco no tripulado ("Defender"), que se convirtió en la primera nave de combate no tripulada que entró en servicio, no solo en Israel, sino también en Singapur. Considerado y la opción de ponerlo en servicio en la US Navy. El propósito principal de un barco no tripulado es reconocer y patrullar las zonas costeras, cuando el uso de medios convencionales es peligroso para el personal.
El mejor barco de la Primera Guerra Mundial: el destructor de turbinas de vapor Novik
País: Rusia
Lanzado: 1913
Desplazamiento: 1260 t (1620 t después
actualizaciones)
Longitud: m 102,43
Carrera completa: 42 000 hp
Velocidad máxima: nudos 37
Tripulación: 117 (168 después de actualizar) personas.
Durante muchos años, el escuadrón Novik lanzado en el año 1913 fue considerado el mejor barco de su clase en el mundo: el más rápido, invulnerable y maniobrable. 21 Agosto 1913 del año (incluso antes de la presentación oficial al público) en la milla dimensional, la nave alcanzó la velocidad del nodo 37,3, en ese momento era un récord mundial. "Novik" fue originalmente diseñado para transportar minas de bolas 60 sin compensación de peso, mientras que con sus competidores británicos, para tomar tal número, fue necesario retirar la pistola de popa y el tubo de torpedo de dos tubos de popa.
El mejor crucero pesado de la Segunda Guerra Mundial: cruceros de clase de tono
País: Japón
Lanzado: 1937
Desplazamiento: 15 443 t
Longitud: m 189,1
Carrera completa: 152 000 hp
Velocidad máxima: nudos 35
Personas 874: Crew.
Los mejores barcos de la clase de cruceros pesados para todos. historia Curiosamente, no se trata de diseños estadounidenses o británicos, sino que se consideran cruceros de tipo Argelia francesa y Tono japonés. Dos cruceros de esta serie ("Tone" y "Chikuma") se encargaron en el 1937 y el 1938, respectivamente. Comparado con el proyecto original (fueron planeados como cruceros ligeros), el "Tono" estaba muy sobrecargado, y el equipo vivía en condiciones de hacinamiento apretado, pero en términos de armamento, armadura y protección anti torpedo, no tenían igual en el mundo.
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