Lucio volador
Durante las pruebas, el cohete KSSch hundió muchas más naves de guerra que cualquier otro misil anti-nave en el mundo.
En un día claro y soleado, el 9 de septiembre de 1943, el escuadrón italiano, por orden del nuevo gobierno, fue de La Spezia a Malta para rendirse a los Aliados. Adelante: el acorazado más fuerte del italiano flota "Roma" con un desplazamiento de 46 mil toneladas. De repente, el señalista notó puntos sutiles: aviones. El reloj fue de 15 horas y 33 minutos. Lo más probable es que se trate de aviones aliados, pensados en el acorazado. Pero incluso si son alemanes, desde tal altura es posible golpear una nave con una bomba solo por casualidad. Pero exactamente ocho minutos después, una gran bomba golpeó la cubierta del acorazado, que atravesó el barco, pero afortunadamente los italianos ya explotaron en el agua debajo del fondo. Diez minutos después, una segunda bomba estalló en la cubierta y explotó dentro de la nave. La proa, una torre de tres cañones de 381 mm que pesaba 1400 toneladas, voló en el aire, girando. El acorazado se partió por la mitad y desapareció bajo el agua. Junto con el barco, 1253 personas fueron asesinadas. La tercera bomba golpeó al acorazado Italia, que milagrosamente logró mantenerse a flote.
Bomba de motor
¿Cómo lograron los alemanes entrar en los acorazados italianos desde una altura de 6 km? Los italianos experimentaron los efectos de las primeras bombas controladas por radio del mundo o, como los crearon los llamaron, torpedos aéreos. Incluso durante las pruebas iniciadas en mayo en 1940, los alemanes descubrieron que la bomba lanzada rápidamente comenzó a retrasarse con respecto a la aeronave portadora y se hizo difícil para el operador de bombardeo observarla. En este sentido, se decidió equipar la bomba de planificación con un motor externo de inyección de líquido. Así que aparecieron los primeros misiles anti-buques guiados del mundo, el Hs 293 y el Hs 294. El más perfecto y efectivo fue Hs 294. Cohete de peso inicial Hs 294 - 2175 kg. El diseño aerodinámico del cohete es un avión normal. La altura de la descarga de misiles es 5,4 km, el rango de vuelo es de hasta 14 km. El punto culminante del cohete fue que no llegó a la superficie, sino a la parte submarina de la nave, que, como demostró la experiencia de ambas guerras mundiales, fue la más vulnerable.
Hs 294 se controló de manera que, aproximadamente, para 30-40 m a la nave objetivo, el cohete ingresó en un ángulo pequeño en el agua y se movió allí horizontalmente a poca profundidad a una velocidad de 230-240 km / h. Cuando el cohete tocó el agua, las alas, la parte posterior del fuselaje y los motores se separaron, y la ojiva (ojiva) se movió bajo el agua y golpeó el costado de la nave enemiga.
Misil de crucero KSSH. Breve TTD
Máquinas agrícolas aladas
Al final de la guerra, varias muestras de Hs 293 y Hs 294 se convirtieron en trofeos del Ejército Rojo. En 1947, KB2 del Ministerio de Agricultura emprendió su revisión. No, esto no es un error tipográfico, de hecho, los misiles de crucero guiados (entonces se llamaban aviones de misiles) estaban a cargo del Ministro de Ingeniería Agrícola. Sobre la base de Hs 293 y Hs 294, trabajar en reactivo aviación Salpicadero marino "Pike" RAMT-1400. Sin embargo, para traer la opción de "Pike" basado en el aire falló. En cambio, en 1954, se comenzó a trabajar en la creación de la versión de barco del "Pike", llamada KSSh, el proyectil basado en el barco "Pike", que estaba equipado con una cabeza de radar (GOS). El alcance de tiro fue determinado por las capacidades del radar del buque de transporte. GOS capturó el objetivo a una distancia de 20-25 km, su sector de búsqueda era 150 a derecha e izquierda.
Start KSSH se realizó utilizando un acelerador de polvo, que, después de probar 1,3 con caída. El motor turborreactor de aviones AM-5A con tonelaje 2,0-2,6 se usó como un misil de crucero. Este motor se usó en los aviones de combate Yak-25, y estaba destinado a usar motores que habían desarrollado un recurso de los aviones.
Monstruo volador
La primera muestra del cohete Shchuka deseaba ver a Tupolev en persona. Caminó en silencio alrededor del cohete por un largo tiempo, y luego dijo: "Este trabajo es un poco como un cohete. Este es un fenómeno aerodinámico ". Los diseñadores perdieron la cabeza. Todos esperaban a que el maestro dijera algo más. Y él dijo: "Sí. Asustarse ¡Pero va a volar!
El primer lanzamiento del KSSC en la gama Sandy Beam cerca de Theodosia tuvo lugar en julio, 24 1956. Se suponía que el cohete dispararía a 15 km, pero, a una altura de 1180 m, voló en línea recta a 60,15 km. En total, hasta el final del año, se llevaron a cabo siete lanzamientos más del KSSC, de los cuales cuatro se consideraron satisfactorios.
Simultáneamente con las pruebas en absoluto secreto, un equipo urgente del proyecto "Bedovy" de 61-EM, destructor del proyecto "Bedovy" de 56-EM en construcción con el lanzador SM-59 y siete misiles se estaba llevando a cabo en el astillero 57 de Communard en Nikolaev. Más tarde, comenzaron a construir el destructor del proyecto XNUMX con dos lanzadores.
El primer lanzamiento del Pike desde el "Bedovoy" tuvo lugar en 2 en febrero de 1957 en el área de Feodosiya cerca de Cabo Chowda. El primer panqueque salió lleno de bultos: después del inicio, el KSSH alcanzó la altura de 7580 m, el motor de arranque aún funcionaba, pero el cohete ya había comenzado a caer sobre el ala izquierda. Quedó claro que el canal del piloto automático no funcionaba. Cuando el motor de arranque se separó del cohete, comenzó a colapsarse aún más hacia la izquierda, se volcó y cayó al agua 2,2 km desde el barco en el segundo vuelo de 16. Durante el segundo lanzamiento de 15 en febrero 1957, el KSSH voló 53,5 km y cayó al mar. Los objetivos, como el primer inicio, no fue.
El acelerador de lanzamiento PRD-19M y la unidad de combate del misil de crucero KSSCH. Breve TTD
Segun su
En el futuro, los cuerpos del líder inacabado "Ereván" y la barcaza de aterrizaje alemana BSN-20 se utilizaron como objetivos. Ambos objetivos estaban equipados con reflectores de esquina elevados sobre la cubierta en una granja especial con una altura de 6 m (ambos objetivos imitados por su reflectividad el crucero ligero estadounidense del tipo Cleveland), red de superficie a lo largo de toda la cubierta en los mástiles 69,5 m y red submarina a lo largo de toda la longitud 10 m objetivos
Total de objetivos producidos 20 comienza. 30 de agosto 1957, el KSSH se incorporó al directorio de "Yerevan". A pesar del hecho de que la ojiva nuclear era inerte, se formó un agujero 2,0 x 2,2 m en el tablero, y el líder se hundió rápidamente.
Septiembre El cohete 6 fue lanzado en un bote controlado por radio, marchando con velocidad nodal 30 en el cabo Chauda. Se logró un golpe directo, el bote se rompió en dos partes y se hundió.
A principios de noviembre, las pruebas de misiles del KSSH se transfirieron al área de Balaklava, donde se usó como objetivo la ciudadela (parte central) del crucero pesado sin terminar "Stalingrado". Antes de eso, los disparos de artillería y torpedos se llevaron a cabo en el compartimento de Stalingrado, y la aviación practicó todo tipo de bombardeos. Durante el tiroteo el equipo no abandonó el objetivo. Se creía que la armadura "Stalingrad" (tablero - 230-260 mm, cubierta - 140-170 mm) protege a la tripulación de manera confiable. 27 Diciembre 1957 del año en que el cohete, volando 23,75 km, golpeó el tablero del "Stalingrad". Como resultado, apareció un agujero en forma de ocho en el tablero, con un área total de 55 m 2.
Octubre 29 1957 del año durante el lanzamiento del cohete 16-th durante las pruebas estatales, ocurrió un incidente gracioso. El misil KSSC, en lugar de correr a lo largo de la guía, comenzó a gatear lentamente y después de unos segundos cayó por la borda. Nadie notó que el cohete saltó al mar sin un motor de arranque.
Desde el estupor de todos, surgió el desgarrador grito del vigilante señal: "¡Polundra! ¡Una bomba está cayendo sobre la nave! ”Las cabezas de todos se alzaron hacia arriba. De hecho, el barco cayó ... pero no una bomba, sino un motor de arranque. Parecía que estaba a punto de estrellarse contra un destructor. La gente se apresuró a esconderse. Afortunadamente, todo funcionó: el motor de arranque, girando con fuerza alrededor de su eje longitudinal, cayó al mar en 35 m desde el pómulo nasal de "Poor".
Abrelatas
Disparo curioso en 1961, el destructor "Wrathful" en el destructor "Boky", el primer barco objetivo, que retuvo toda la superestructura, las instalaciones de artillería y los tubos de torpedos. Al mismo tiempo, "Boyky" no se puso en los barriles y cambió constantemente su posición desde la deriva.
En el momento del lanzamiento, el cohete y el objetivo estaban en el mismo plano diametral. El cohete golpeó el objetivo en la unión de la cubierta y en el costado, en la base del bastidor de la bandera de popa. El resultado fue un rebote, y el cohete avanzó a lo largo del plano mediano de la nave sobre la cubierta, barriendo todo a su paso. Al principio eran torretas de popa, luego superestructuras con una estación de telémetro situada en ellas, y luego tubos de torpedo de popa. Todo fue barrido por la borda, hasta la proa.
A continuación, el cohete entró a lo largo del proyectil, cortándolo como un abrelatas, y se atascó en el área del cañón del milímetro 130. En este caso, el dockmaster cayó de un lado y el puente con la torre de control y otro cañón 130 milimétrico en el otro. Si el vuelo del cohete no hubiera sido filmado en una película, nadie hubiera creído que esto podría hacerse con la nave con un solo cohete, e incluso con una ojiva inerte.
El rodaje del crucero Almirante Nakhimov en junio 1961 no fue menos espectacular. Disparando desde una distancia de 68 km condujo un cohete "Perspicacious". El cohete golpeó el tablero del crucero y formó un agujero en forma de ocho invertidos, con un área de aproximadamente 15 m 2. La mayor parte del orificio se hizo con el motor de marcha y el equipo inerte de ojiva más pequeño. Este agujero solo no era suficiente. El cohete perforó el crucero de lado a lado y dejó el lado de estribor del crucero justo debajo del mástil. El orificio de salida era un orificio casi circular con un área de aproximadamente 8 м2, mientras que el corte del orificio inferior resultó ser 30-35 cm por debajo de la línea de flotación, y mientras el servicio de rescate llegó al crucero, logró tomar aproximadamente 1600 t de agua externa. Además, el crucero derramó residuos de queroseno de los tanques del cohete, y esto provocó un incendio que se extinguió aproximadamente 12 horas. El crucero preparado para la clausura no tenía nada de madera a bordo, pero el fuego estaba literalmente en su apogeo, el hierro ardía, aunque es difícil de imaginar.
Por la vida del crucero luchó toda la Flota del Mar Negro. Con gran dificultad, el "Almirante Nakhimov" fue salvado y asignado a Sebastopol.
Campeón
El KSSH fue el primer misil de barco a barco del mundo. El cohete no se exportó y, por lo tanto, no participó en las guerras locales. Pero durante las pruebas, hundió muchos más buques de guerra que cualquier otro misil anti-barco en el mundo.
Los últimos lanzamientos de los misiles KSSH tuvieron lugar en 1971, en el área de Kerch, desde el cohete Elusive. La nave disparó cinco misiles que supuestamente debían ser interceptados por el nuevo sistema de defensa aérea "Storm". Los misiles KSSH volaron a una altitud de aproximadamente 60 m, y ninguno de ellos fue derribado.
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