Tres terribles virtudes del Su-24.
44 hace un año realizó el primer vuelo de un bombardero supersónico de primera línea Su-24 con barrido de ala variable. Nos enteramos de lo que asustó a la OTAN, lo que el dispositivo Fantasmagoria haría por el avión y el lugar donde el Su-24 transportaría la bomba atómica en caso de una guerra importante.
Diseñado para entregar táctica nuclear. armasEl Su-24 vuela más rápido en altitudes bajas y ultra bajas, bordeando el terreno y permaneciendo invisible al radar enemigo. Un asiento de expulsión perfecto permite a la tripulación escapar en situaciones críticas.
Las cualidades de vuelo y combate de la aeronave fueron apreciadas en otros países. "El Su-24 representa la mayor amenaza potencial para los estados europeos entre todos los aviones de combate en servicio con la línea del frente aviación Fuerza Aérea de la URSS, - escribió la revista inglesa "Air international". "Tiene un rendimiento superior en términos de carga / alcance de combate y es capaz de invadir mientras sigue el terreno".
De particular preocupación fue el largo alcance de la aeronave, como lo demuestran los enormes tanques elevados con una capacidad de dos y tres mil litros. En la suspensión externa, el Su-24 podría transportar tres litros de combustible en tres tanques 8000. Según los expertos occidentales, casi todo el territorio de Europa estaba en el rango de los grupos Su-24 en constante crecimiento en las bases aéreas de la RDA, los Estados bálticos y Ucrania.
En la OTAN, el bombardero se llamaba Fencer - Fencer.
Arma
En ocho puntos de suspensión, el Su-24 es capaz de entregar 7,5 toneladas de varios tipos de bienes al enemigo XNUMX: desde cohetes no guiados hasta bombas corregidas de media tonelada. Hay varios misiles en el surtido de armas para destruir los radares enemigos: se controlan desde un contenedor suspendido bajo un bombardero con el maravilloso nombre "Fantasmagoria" y se dirigen al objetivo por su radiación.
La aeronave puede transportar misiles para destruir pistas, barcos pequeños y submarinos de superficie. Tiene una variedad de bombas en su arsenal: para puentes y búnkeres, tanque columnas e infantería dispersa.
Su-24 puede explorar el terreno desde el aire, realizar reconocimientos y fotografías aéreas, transmitiendo información a la tierra a través de canales de comunicación cerrados. Para la defensa contra combatientes, el bombardero está equipado con misiles aire-aire capaces de atacar al interceptor desde cualquier ángulo. El cañón de seis barriles debajo del fondo, que está cubierto con un carenado, ayuda a contraatacar.
Sigilo
A pesar de la rica variedad de armas colgantes, la tarea principal del Su-24 en una guerra seria es entregar una bomba nuclear táctica de kilotones 150-300 a la parte trasera del enemigo para destruir un importante objeto estratégico, por ejemplo, un lanzador de misiles balísticos. Las características de vuelo también seleccionaron las características de vuelo: en primer lugar, la capacidad de un bombardero para volar a velocidades supersónicas a altitudes bajas y muy bajas, inclinándose alrededor del terreno y permaneciendo invisible para las defensas aéreas enemigas.
- En el Su-24 por primera vez en la aviación doméstica, el piloto y el navegador estaban uno al lado del otro. Esto es muy conveniente desde el punto de vista de la interacción: el navegador no solo puede decirle algo al piloto en la radio, sino también mostrar un gesto. Esto es especialmente importante cuando se vuela a bajas altitudes, cuando la situación en la Tierra está cambiando rápidamente y el tiempo para apuntar se reduce al límite, dijeron los pilotos. - Por otro lado, tal diseño de cabina empeora la vista: el piloto está a la derecha, el navegador está a la izquierda. Pero esto también es una cuestión de interacción: el campo de visión se divide en sectores, y todos están observando su lado.
El avión está equipado con alas con barrido variable: de 16 a 69 grados. Las alas se giran en incrementos de grados 5, lo que permite al piloto seleccionar el modo óptimo para una tarea específica.
- Cuando se vuela a altitudes muy bajas, es posible que se produzcan baches debido a la turbulencia. Las perturbaciones del aire llegan al suelo, se reflejan y sacuden el avión, continuaron los pilotos. - Nuevamente, el nivel de calentamiento del aire sobre el campo uno, sobre el bosque otro, sobre el mar es tercero. Por lo tanto, cualquier luchador con buen manejo en este modo se sacudirá. Y Su-24 en supersónico con alas plegadas (ángulo de barrido 69) funciona silenciosamente, como una plancha.
Защита
El bombardero está equipado con asientos de expulsión K-36, famosos por su excepcional fiabilidad y no solo salvan la vida de los probadores y los pilotos de combate. De acuerdo con sus características, el asiento garantiza una expulsión segura en todas las altitudes y velocidades por encima de 70 kilómetros por hora.
Noviembre 11 1975 del 63 Bomber Aviation Regiment El personal de Su-24 se estaba preparando para volar. Se le dio la orden de arrancar el motor. A medida que el rotor del motor se desenrollaba, la presión en el sistema hidráulico del bombardero comenzó a aumentar y las perillas de control de la aeronave, que estaban en la posición trasera, avanzaron a neutral. A la derecha, la pluma del navegador, en resumen, para que el tubo del radar no interfiera con el control de la aeronave, tomó el control del sistema de rescate y lo sacó. El incauto bombardero Osmanov voló en el aire sin un avión.
A una altura regular, el paracaídas se abrió y pronto los otomanos aterrizaron sin peligro cerca. Después del incidente, se mejoró el sistema de control de la aeronave. El equipo del bombardero, que probó el sistema de rescate sin saberlo, recibió un reloj de oro personalizado del diseñador general del avión Pavel Sukhoi y cascos de protección personal del diseñador principal de los asientos de expulsión Guy Severin.
información