Military Review

Las capacidades militares de Rusia en el Ártico.

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Con el desarrollo de la economía global, la zona ártica se está volviendo cada vez más importante. En este sentido, la preocupación de los estados regionales por la situación de seguridad es cada vez mayor. Rusia planea mantener un papel importante en el Ártico, pero defender sus derechos sobre las aguas marítimas, parte de la plataforma continental y los recursos naturales durante las negociaciones es cada vez más difícil. El liderazgo del país, que al mismo tiempo declara la "zona de paz" del Ártico, tiene la intención de fortalecer la presencia militar en áreas de vital importancia tanto para la economía como para la seguridad nacional.



Restauración de la base militar en las islas de Nueva Siberia y la puesta en servicio del aeródromo de Temp (isla de Kotelny, mar de Laptev).


¿Economía o seguridad?

La importancia geopolítica del Ártico está aumentando significativamente, y esto se debe principalmente al cambio climático, que abre perspectivas para actividades económicas a gran escala en la región. En este sentido, es posible la agravación de la competencia internacional por el control de los recursos del Ártico y el acceso a la región. Los países de la OTAN se adhieren a esta línea, pero varios estados no regionales, como China, Japón y Corea del Sur, tienden a combinar los principios de cooperación y confrontación según la situación específica [1].

Los intereses rusos en el Ártico se concentran en varias áreas. En primer lugar, esta es la economía, ya que la región proporciona aproximadamente el 11% del ingreso nacional, con la capacidad de aumentar significativamente este indicador en el sistema económico de nuestro país [2]. Una cantidad significativa de hidrocarburos y otros minerales [3] se extrae en la zona ártica, existe un potencial industrial y el uso de la Ruta del Mar del Norte, la ruta más corta entre los puertos europeos y del Lejano Oriente, se considera muy prometedor.


Recursos naturales del Ártico. Infografía infografía


En segundo lugar, es seguridad. En el Ártico, hay empresas de la industria de defensa, la base del norte flota y objetos de infraestructura militar, además, la frontera estatal de Rusia se extiende sobre el Océano Ártico durante 20 mil kilómetros. No menos importantes, aunque menos críticos para la seguridad del país, son los intereses científicos y ambientales. En 2006, se publicó el Concepto de Desarrollo Sostenible de la Zona Ártica de la Federación de Rusia, que determinó las directrices y principios a largo plazo de la política estatal en la región [4]. La implementación por fases de este documento se planificó hasta 2015, y en sí preveía la provisión de un crecimiento económico estable y la creación de condiciones para resolver los problemas ambientales. En 2008, el presidente Dmitry Medvedev aprobó los "Fundamentos de la política estatal de la Federación de Rusia en el Ártico para el período hasta 2020 y la perspectiva futura" [5]. Este documento formula intereses nacionales que enfatizan la importancia de la zona del Ártico como base de recursos estratégicos, así como el uso de la Ruta del Mar del Norte como una comunicación nacional de transporte unificado. El objetivo en el campo de la seguridad fue llamado a garantizar un régimen operativo favorable, incluido el mantenimiento del potencial de combate necesario.

Gran paseo

Se han puesto en práctica nuevas iniciativas de Rusia en el Ártico, principalmente en el campo militar.


Al final de 2012, el presidente Vladimir Putin declaró que la Ruta del Mar del Norte es más viable económicamente que el Canal de Suez, lo que la hace extremadamente importante para nuestro país [6]. Al mismo tiempo, los intereses de muchos estados, incluidos los no regionales, como China, Japón, Brasil e India, convergen en la región ártica, lo que obliga a Rusia a actuar de manera decisiva para mantener el control sobre una vasta zona marítima que alcanza el millón de kilómetros cuadrados. Al mismo tiempo, el jefe del estado ruso ha señalado repetidamente que todas las disputas en la región deben resolverse de manera pacífica y que el Ártico en sí debe convertirse en una "zona de paz". [7]

En 2013, en el foro internacional "El Ártico - Territorio de diálogo" en Salejard, Putin dijo que Rusia pretende aumentar varias veces la red de territorios naturales especialmente protegidos en la zona ártica, y también garantizar su seguridad allí [8]. Más del 80% del gas ruso y más del 90% del níquel y el cobalto se extraen en el norte, este territorio prevé la formación de 12 - 15% del producto interno bruto y alrededor de una cuarta parte de las exportaciones rusas "[9].

En este sentido, no es sorprendente que las nuevas iniciativas de Rusia en el Ártico no estuvieran limitadas a la instalación por parte de Arthur Chilingarov de la bandera de titanio en la cresta de Lomonosov en 2007, sino que recibieran una implementación práctica, principalmente en el campo militar. En agosto-septiembre, 2013, el barco hidrográfico Horizon y la flota marítima MB-56 de la Flota del Norte, hicieron una expedición al archipiélago de Tierra de Franz Josef para estudiar la situación. Un destacamento especial de las fuerzas submarinas de la Flota del Norte de Zaozersk, responsable de la seguridad del buque y la seguridad de los miembros de la expedición [10], participó en la marcha.

Y en octubre, 2013, un grupo de diez buques de guerra bajo el buque insignia del crucero nuclear "Pedro el Grande" y acompañado por el rompehielos nuclear "Yamal", "Vaigach", "50 años de Victoria" y "Taimyr" hicieron el viaje de 2000-mile a través del Mar de Barents, Kara. el Laptev Mar y Mar, cubierto de hielo [1]. El complejo llegó a las islas Novosibirsk en el área del delta del río Lena, y entregó a la isla de la caldera más de 40 de equipos, bloques sociales y de vida de gran tamaño, y más de mil toneladas de material, propiedades y combustible y lubricantes. El plan de la caminata también incluyó un desembarque en el punto más al norte de la isla Rudolf en el archipiélago de Franz Josef Land.

Según el viceministro de Defensa Arkady Bakhin, “la operación fue parte de una gran misión para desarrollar la Ruta del Mar del Norte y desarrollar la zona del Ártico” [12]. Viktor Chirkov, comandante en jefe de la Armada, dijo que “la expedición cumplió con las tareas de recopilar información sobre los cambios en la navegación y la situación hidrográfica, corregir mapas y rutas marítimas, observaciones hidrometeorológicas, examinar puntos geodésicos en el archipiélago y explorar las posibilidades de navegar sin heladerías en latitudes altas [XNXX].

Esta operación es única en muchos aspectos: el número de unidades de combate involucradas, el paso del compuesto por una ruta compleja que es prácticamente inalcanzable para otros países, la entrega de equipo y carga a una base remota. Cabe destacar que los círculos de expertos extranjeros se abstuvieron de realizar críticas racionales y se limitaron al aspecto fáctico del asunto. Los ataques emocionales en el espíritu de "restauración de la diplomacia de cañoneros" solo confirman la ausencia de argumentos razonables de nuestros oponentes.

Portador de hielo insumergible

Además de los viajes regulares por mar en la región del Ártico, Rusia ha comenzado a reconstruir la base aérea de Temp en la isla de Kotelny. Esta base se modernizará con el uso de nuevas tecnologías, que permitirán utilizar los aviones de transporte An-26, An-72, An-74 y, en el futuro, Il-76, en todas las condiciones climáticas. La entrega de carga al aeródromo Temp hoy se lleva a cabo en forma mixta. aviación un grupo basado en el aeródromo de Tiksi en la República de Sakha (Yakutia). El ministro de Defensa Sergei Shoigu, hablando en el foro del Ártico: Territorio de Diálogo en Salekhard, dijo que este "aeródromo es importante como un enlace de apoyo para el desarrollo de la infraestructura de transporte en el Ártico. Y, por supuesto, servirá a la ciencia como base para las expediciones árticas y la investigación científica ”[14].

En latitudes altas, se utilizarán activamente vehículos todo terreno, motos de nieve y pantanos, así como el desarrollo de la telemedicina para ayudar al personal militar. En otras palabras, todos los objetos se construirán para un uso a largo plazo con la mayor comodidad posible.

La modernización de la pista en el aeródromo de base doble de Rogachevo (Amderma-2), que se encuentra en Goose Land, se ha completado. Es probable que varios escuadrones de cazas interceptores MiG-31 se desplieguen aquí. Estos interceptores formarán parte del sistema de defensa de misiles y protegerán las fronteras de Rusia de un ataque aéreo desde el norte, además de cubrir el sitio de prueba nuclear ubicado en Novaya Zemlya ("Objeto 700"). [15]

Es posible que en los próximos años, el departamento militar también restaure el aeródromo de hielo más septentrional del mundo en la isla Graham-Bell, en el archipiélago de la Tierra de Franz Josef [16]. Durante la época soviética, fue un campo de aviación para los bombarderos estratégicos, la distancia al Polo Norte es 896 kilómetros. Al final de los 1980, se realizaron ejercicios relacionados con la base del MiG-31, que podría interceptar a los aviones estadounidenses mucho antes de su posible acercamiento a las regiones centrales de la Federación Rusa.

Rusia aún confía en la Fuerza Aérea como un elemento importante para mostrar el poder. En 2007, por primera vez después del colapso de la URSS, los bombarderos estratégicos rusos Tu-95MS despegaron de la base de Engels a la zona ártica. Cabe destacar que al final de los 1980, el número de vuelos de este tipo por año a veces excedía a 500, pero hoy en día la reanudación de la presencia aérea rusa causó una oleada de emociones en Noruega, Canadá, el Reino Unido y los Estados Unidos. Pero muchos expertos militares aún aseguraban a los gobiernos de sus países que Rusia no iba a "atacar desde arriba" a nadie, sino que utilizaba la aviación como una herramienta política para designar sus intereses [17].

El liderazgo ruso pretende continuar el curso tomado en 2008 para una presencia naval permanente en el Ártico.


La aviación estratégica de la Federación Rusa tiene hoy el turbopropulsor X-NUMX Tu-63MS y el bombardero supersónico Tu-95 de 18; los bombarderos de rango medio de 160 Tu-80М22 también son adecuados para las operaciones en el Ártico. En varios grados de preparación operativa, existen bases de la fuerza aérea en Anadyr, Monchegorsk, Olenya, Tiksi y Vorkuta. Mientras tanto, estas bases enfrentan problemas tan serios como una flota de aviones que envejece, un número insuficiente de aviones de reabastecimiento de combustible y la dificultad de entregar una gran cantidad de equipos de logística a la zona ártica.

Grandes barcos para altas latitudes.

El liderazgo ruso, al parecer, tiene la intención de continuar el curso tomado en 2008 para una presencia naval permanente en el Ártico. No se excluye que tres barcos más puedan unirse al crucero de propulsión nuclear Pedro el Grande dentro de diez años: el Almirante Lazarev, el Almirante Nakhimov y el Almirante Ushakov. La Flota del Norte también tiene el único portaaviones ruso Admiral Kuznetsov, mientras que algunos expertos asocian la posibilidad de establecer la superioridad aérea en la región con los aviones de cubierta.

Sin lugar a dudas, Rusia enfrenta dificultades para mantener el control sobre el mar en la zona ártica. La flota carece de modernas naves de superficie clase fragata. Y aunque se prevé la puesta en servicio de ocho fragatas del tipo "Almirante Gorshkov" y seis naves del tipo "Almirante Grigorovich", esto no es suficiente para alcanzar el nivel soviético de presencia en las latitudes altas.

No olvide que uno de los elementos más importantes de la estrategia de disuasión es el potencial nuclear de la Flota del Norte. En la época soviética, los submarinistas aprendieron a usar las características de las aguas árticas para el movimiento encubierto debido al ruido acústico y las masas de hielo, así como para realizar lanzamientos de cohetes, rompiendo hielo en el último momento, lo que también reduce la vulnerabilidad del barco [18]. Hoy se realizan entrenamientos similares.


Según los expertos, en el caso de la presencia permanente de submarinos nucleares de la Marina de los EE. UU. En el Ártico y el despliegue de elementos de defensa de misiles basados ​​en el mar, puede haber oportunidades para interceptar nuestros misiles balísticos, lo que hace posible ofrecer un "ataque desarmador" [19].

En este sentido, la modernización del potencial nuclear submarino de Rusia juega un papel importante. Desde 2007, los barcos del proyecto 667BDRM están equipados con nuevos misiles Sinev, que pueden transportar hasta diez ojivas y lanzar desde debajo del hielo, con el resultado de que los submarinos podrán permanecer en servicio hasta 2030. En enero, el 2013 del año, el nuevo submarino nuclear "Yury Dolgoruky" con los misiles Bulava ingresó a la Armada. En total, se planea construir ocho de esas naves para las flotas del Norte y el Pacífico antes del 2020 del año.

Para las necesidades de la Flota del Norte, el Centro Ártico de Soporte Técnico y Material se estableció en 2012, que suministra a los buques, unidades de ingeniería y vehículos, así como instalaciones de mantenimiento, bases de suministros técnicos, depósitos de combustible y otras unidades en las regiones de Murmansk y Arkhangelsk. El personal del centro cuenta con al menos 15 mil personas. Se trata de unos tres mil efectivos y más de 12 mil representantes de personal civil y seguridad paramilitar. En sus actividades diarias, utilizan más que los buques de apoyo 150 de la Flota del Norte y alrededor de las unidades 1200 de equipos automotrices y especiales [20].

Tareas especiales

En vista de las difíciles condiciones, un aumento a gran escala de la presencia militar es improductivo, más eficaz es el fortalecimiento de las medidas de control sobre el aire, el agua y los espacios terrestres, así como el despliegue de unidades para resolver tareas especiales.


La mayoría de las fuerzas armadas rusas en la zona ártica son dos brigadas de fusileros motorizados y una brigada de marines desplegados en la región de Murmansk. Al mismo tiempo, los "Fundamentos de la política estatal de la Federación Rusa en el Ártico para el período hasta 2020 y otras perspectivas" prevén el fortalecimiento de los servicios de control de fronteras y guardacostas, así como la organización del control técnico sobre los estrechos, estuarios y estuarios en toda la Ruta del Mar del Norte. Sin embargo, en vista de las difíciles condiciones, un aumento masivo de la presencia militar es improductivo, más eficaz es el fortalecimiento de las medidas de control en el aire, el agua y los espacios terrestres, así como el despliegue de unidades para resolver tareas especiales.

Curiosamente, en octubre 2013, las unidades de fuerzas especiales de las Fuerzas Armadas de RF llevaron a cabo varias operaciones en la península de Kola. Según el Coronel Oleg Kochetkov, "se prestó especial atención a la conducción de las hostilidades en el Ártico, incluso en las zonas montañosas" [21]. Los militares practicaban habilidades de supervivencia en condiciones extremas, camuflaje y guerra de francotiradores. Probablemente, en los próximos años, se desplegarán dos brigadas en la zona ártica para resolver las tareas de protección de las instalaciones militares y la infraestructura de la Ruta del Mar del Norte [22]. En particular, en Pechenga, para el 2016, se planea desplegar la brigada de rifle motorizada separada 200-th, cuyos militares están entrenados en un programa especial "del norte". Esta brigada estará equipada con equipo militar y equipo para operaciones en el Ártico [23].

También está previsto organizar una patrulla permanente por parte de las fuerzas de la guardia costera del espacio desde Murmansk a la isla Wrangel, en la costa norte de Chukotka. Al mismo tiempo, se prestará especial atención a la lucha contra las amenazas no militares: se mejorarán el tráfico de drogas, la caza furtiva, la migración ilegal y los procedimientos para cruzar la frontera estatal en las áreas del norte.

Además, Rusia continuará cumpliendo con sus obligaciones bajo el "Acuerdo sobre Cooperación en el Campo de Preparación y Respuesta a la Contaminación del Mar con Petróleo en el Ártico", así como el "Acuerdo sobre Cooperación en el Campo de la Búsqueda y Rescate Aeronáutico y Marítimo". Con este fin, la situación se controlará regularmente, incluso desde el mar y el aire.

Otro tema difícil es la capacitación para el trabajo en la zona ártica. El núcleo de la presencia militar rusa en el Ártico, la Flota del Norte, continuará las campañas de los barcos de combate con el desarrollo de un complejo de actividades de entrenamiento de combate en condiciones climáticas difíciles y actividades de investigación en áreas poco conocidas [24]. Una de las prioridades de la Fuerza Aérea de Rusia es aumentar su presencia en la zona ártica de nuestro país, lo que también significa capacitar a las tripulaciones para operaciones en condiciones difíciles [25].

El Ártico ruso está bajo una gran atención extranjera: la aviación, los barcos y los submarinos de los países de la OTAN, así como los representantes de diversas organizaciones científicas y ONG están estudiando activamente el espacio ártico. A medida que nuestra presencia en la región se fortalece, dicha actividad solo crecerá.


Al mismo tiempo, la solución de todo el complejo de tareas requiere la mejora de los recursos humanos en el campo de las actividades marítimas en el Ártico. Se requiere capacitación para trabajar en la plataforma y en el Océano Mundial, así como personal científico y docentes para la educación superior, especialistas en tecnologías subacuáticas, tecnologías de GNL y otras áreas. Hoy en día, la Universidad Técnica Estatal de Murmansk, la Universidad Estatal Rusa de Petróleo y Gas que llevan el nombre de I. M. Gubkin y la Escuela Técnica Vocacional FSUE "Arcticmorneftegazrazvedka" [26] participan en la capacitación. Un proyecto interesante fue la creación de la Universidad del Ártico en 2001, que unió a las instituciones educativas y científicas de 136 en Rusia, Canadá, Dinamarca, Estados Unidos, Noruega, Islandia, Finlandia y Suecia. La cooperación científica y educativa en el campo de la capacitación de especialistas civiles puede convertirse en otra clave para la integración internacional en la región y servir a la causa del uso eficiente de sus recursos.

***


No es ningún secreto que el Ártico ruso está bajo una gran atención extranjera: la aviación, los buques y los submarinos de los países de la OTAN, así como los representantes de diversas organizaciones científicas y ONG están estudiando activamente el espacio ártico. A medida que nuestra presencia en la región se fortalece, dicha actividad solo crecerá, por lo tanto, las capacidades rusas para prevenir disputas y eliminar posibles amenazas deben fortalecerse en toda la Ruta del Mar del Norte.


Ejercicios navales ruso-noruegos "Pomor-2012"


Cabe señalar que los programas rusos para modernizar las fuerzas armadas y aumentar la presencia militar en la zona ártica no están dirigidos contra ninguno de los estados de la región, aunque nuestros socios extranjeros tienen preocupaciones similares.

Por lo tanto, el político noruego Torvald Stoltenberg habla sobre la necesidad de fortalecer la cooperación militar entre Noruega, Suecia, Dinamarca e Islandia [27]. Se propone crear un grupo militar para intervenir en situaciones de crisis y realizar patrullas regulares del espacio aéreo de Islandia. T. Stoltenberg considera necesario formar una fuerza de reacción rápida naval conjunta, una flota para romper el hielo, unidades anfibias, fuerzas de defensa civil, subunidades cibernéticas y una constelación de satélites de 2020.

El número de ejercicios militares en la zona ártica con la participación de países extranjeros también está creciendo, mientras que la actividad de los Estados Unidos, Canadá y Dinamarca incluso supera el nivel de actividad durante la Guerra Fría [28]. Los estados del Ártico están modernizando rápidamente sus propias fuerzas armadas, incluso teniendo en cuenta las posibles soluciones a los problemas en la región. La situación se complica por la ausencia de regímenes de seguridad internacional efectivos en el Ártico, así como por el comportamiento cada vez más activo de los estados extrarregionales que apoyarán a aquellos jugadores que les ofrecerán las mejores condiciones para participar en proyectos del Ártico. Por lo tanto, Rusia tendrá que asumir el papel principal en la formación y sistematización de todo el "subsistema ártico de relaciones internacionales", utilizando su autoridad, potencial y ventajas competitivas.

Vale la pena citar ejemplos exitosos de cooperación en el campo militar. Por ejemplo, en los años 2011 y 2013, se realizaron los ejercicios navales conjuntos de Pomor (el primero se realizó en el año 1994). Durante las maniobras, se prestó especial atención a la lucha contra el terrorismo marino y las medidas de carácter de búsqueda y rescate. Rusia podría extender esta experiencia de cooperación a todos los participantes interesados, haciendo que el Ártico sea realmente un "territorio de cooperación".
autor:
Originador:
http://russiancouncil.ru/
80 comentarios
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  1. AVV
    AVV 23 января 2014 12: 08
    +5
    ¡Si quieres paz, prepárate para la guerra! ¡Es bueno que hayas comenzado a reconstruir aeródromos, pero debes aumentar los carriles para aterrizar estrategas y Ruslans! !!
    1. max73
      max73 23 января 2014 19: 04
      + 14
      ¿Entiendes la construcción o escribiste para una calificación?)
      1. ty60
        ty60 23 января 2014 23: 15
        -6
        Sí, lo escribí bien. Pensé estratégicamente. La cuestión de IMPLEMENTACIÓN es que la aspiradora olímpica terminará, el dinero devuelto a los inversores volverá. Ya hay algo que construir. Y habrá recortes nuevamente, creo que no en el mismo porcentaje, no todos podrán trabajar en esas condiciones. Vaya al norte durante un año, lo entenderás todo.
        1. Lelek
          Lelek 23 января 2014 23: 45
          + 10
          Sirvió allí por 6 años. Diré lo que dije repetidamente: no había necesidad de destruir las bases y guarniciones que funcionaban perfectamente en la época soviética hasta los elegantes años 90. Ahora hay ruinas que serán restauradas a un costo exorbitante. Y tenemos que restaurar o estaremos desnudos frente a una bandada de sed para aprovechar el tidbit. engañar
          1. cruzar
            cruzar 24 января 2014 00: 59
            -3
            ¿Y qué hay de R.F. puede contrarrestar en el mar de Barents, Komsomolets, Kursk,
            Svalbard, en el Mar de Bering, en el Océano Pacífico, en el Océano Atlántico cerca de Senegal.
            Invertieron 214 mil millones de rublos en los Juegos Olímpicos de Sochi, luego en la Copa del Mundo. ¿Para quién serán los costos de tal retorno para el contribuyente para fortalecer las defensas de Rusia? Kros
          2. Mizhgan
            Mizhgan 24 января 2014 01: 57
            0
            Cita: Lelek
            Sirvió allí por 6 años. Diré lo que dije repetidamente: no había necesidad de destruir las bases y guarniciones que funcionaban perfectamente en la época soviética hasta los elegantes años 90. Ahora hay ruinas que serán restauradas a un costo exorbitante. Y tenemos que restaurar o estaremos desnudos frente a una bandada de sed para aprovechar el bocado

            ¡Sospecho que conociste a los elegantes años 90 a una edad temprana! Slegonets no estaría de más llevar a cabo un programa educativo, la junta de "Gorby" y "Spruce-blue nose". Es cierto, Primakov estropea un poco el diseño, pero no mucho ... (y en vano, en el futuro, este tipo puso al presidente actual ... Por supuesto, con todos los problemas del estado ruso, con sus errores, con ... Y la pregunta - y ¿Qué haría usted si fuera el presidente de hoy? Por desgracia, la situación con Kennedy no está excluida.
          3. mirag2
            mirag2 24 января 2014 05: 58
            0
            Sí, vale la pena luchar por tales riquezas, y vale la pena construir más de una docena de barcos para ellos.
    2. Odinoki
      Odinoki 23 января 2014 23: 09
      -1
      ¿Sabes cuánto necesitas gastar en lo que ofreces?
      1. comadre
        comadre 2 archivo 2014 19: 27
        0
        Cita: solitario
        ¿Sabes cuánto necesitas gastar en lo que ofreces?


        probablemente sabe
    3. Su24
      Su24 24 января 2014 20: 48
      0
      Cuánto queda por hacer ...
  2. Aleks tv
    Aleks tv 23 января 2014 18: 52
    + 13
    Choque de intereses en el Ártico es inevitable.
    La presencia de rompehielos de propulsión nuclear en Rusia es buena.

    No soy un marinero, pero hay una pregunta para los especialistas:
    Si los cascos restantes del proyecto 941 son caros y no se actualizan de manera eficiente en los SSBN y no se pueden usar como transportistas de gas, ¿por qué no se pueden hacer barcos de transporte multipropósito? Será más barato que construir nuevos submarinos de tal desplazamiento.

    Un barco así rompe el hielo en un lugar "inesperado" para un adversario y ...
    - aterriza equipo militar con marines;
    o
    - entrega GPS, armas, municiones, alimentos y equipos a un determinado punto estratégico.
    o
    - Fueva se nubla de otras sorpresas inesperadas bajo el agua.

    ¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿.
    1. Bronis
      Bronis 23 января 2014 19: 10
      +6
      Cita: Aleks tv
      ¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿.

      No marinero y, sobre todo, no especial. Pero desde el punto de vista de la ingeniería, convertir 941 en un transporte es muy difícil. El diseño no sugirió inicialmente esto. Esto no es solo un barril (la caja exterior es una, la caja duradera es otra). Los recintos duraderos son 4 o 5. Simplemente porque no están adaptados para el aterrizaje. En lugar de un ICBM, hacer un compartimiento de tropa es un casco nuevo y robusto, e incluso no muy grande. Acerca de la reducción de las características de fuerza mencionan innecesariamente. Estructuralmente, es poco probable (o más bien imposible) girar.
      Es más fácil construir un barco nuevo. Sólo esos barcos de "desembarco" son convenientes y eficaces de navegación. Más fácil de usar barcos y aviones de superficie.
      Es una lástima que estos barcos ni siquiera se conviertan en porta CD. Pero esto es posible, pero se reconoce como "inconveniente". Y también hay muchos puntos de vista diferentes ...
    2. max73
      max73 23 января 2014 19: 48
      -7
      parece otro gas hablador ... portador ... los rompehielos ya tienen años, boom esperando que se implemente el programa de construcción del rompehielos, pase lo que pase ...
    3. Aleksys2
      Aleksys2 23 января 2014 19: 49
      + 12
      Cita: Aleks tv
      Si los cascos restantes del proyecto 941 son caros y no se actualizan de manera eficiente en los SSBN y no se pueden utilizar como transportistas de gas, ¿por qué no se pueden hacer barcos de transporte multipropósito?

      El primer proyecto para la creación de buques de transporte submarino fue el Proyecto de Negocio Conjunto de Malachit. En 1989, la compañía "Rosneft" recurrió a "Malachite" con una propuesta para crear un buque de transporte submarino. Los diseñadores de "Malachite" respondieron a la propuesta de un cliente potencial y diseñaron una familia completa de buques submarinos. Sin embargo, el proyecto no se implementó debido a la falta de fondos.
      En los mismos 90, apareció un proyecto que involucraba el reequipamiento de una parte del proyecto 941 de propulsión nuclear en submarinos de transporte atómico. Tendrían que estar destinados al transporte de mercancías de Europa a América bajo el hielo del Ártico. El proyecto fue desarrollado por Rubin Central Design Bureau.
      TsKBMT "Rubin" ha desarrollado un proyecto para la conversión del proyecto TRPKSN de Mothballed o retirado 941 en buques de transporte submarino. Por lo tanto, el barco podría, según los desarrolladores, pasar libremente bajo el hielo a gran profundidad con un gran lote de carga, que es clientes muy interesados ​​(en particular, "Norilsk Nickel"). En 2001, el proyecto estaba listo, pero no se implementó debido a la falta de financiación y disposición de 3 TRPKSN del proyecto 941: TK-202, TK-12 y TK-13.
      En 90's. A solicitud del Ministerio de Comunicaciones de la Federación de Rusia, TsKB MT "Rubin" encargó un proyecto de investigación para probar la posibilidad de crear un buque de cable subacuático capaz de tender y reparar líneas de comunicación debajo de los paquetes de hielo del Ártico, así como desarrollar tecnologías apropiadas.
      Como resultado del desarrollo de varias variantes de tal buque, se propuso utilizar cruceros submarinos de misiles submarinos de los proyectos 941, 667BDR y 949А derivados de la Armada rusa. Tal enfoque permitió utilizar racionalmente el equipo disponible de estos barcos y confiar en la recuperación de costos.
      Para los especialistas de TsKB MT Rubin, el desarrollo de opciones para el barco submarino fue un trabajo nuevo, extremadamente interesante e inusual. Los especialistas de TsKB MT "Rubin", que participaron en estos trabajos, mostraron sus mejores cualidades de ingeniería y erudición técnica. Como resultado, la tecnología de tendido de cables existente utilizada en recipientes de cable de superficie se ha adaptado a tendido de cables bajo el agua. Según los resultados del trabajo, los especialistas de la Oficina Central de Diseño "Rubin" recibieron varios certificados de derechos de autor.
      1. Aleks tv
        Aleks tv 23 января 2014 20: 07
        +3
        Cita: Aleksys2
        De acuerdo con los resultados del trabajo, los especialistas de la Oficina Central de Diseño "Rubin" recibieron varios certificados de derechos de autor.

        Gracias por la información, homónimo.
        No sabía de "cables".
        qué
        1. Ptah
          Ptah 24 января 2014 01: 21
          +1
          Vi estas bibliotecas en el muelle ... Es imposible imaginar su verdadero TAMAÑO en las fotos.
          Los vi en el mar. Una experiencia inolvidable cuando en 20-20 metros desde el lado hace estallar una especie de lata.
          Los proyectos de alteración y uso posterior fueron, sí. Esto y muchas cosas se han escrito e inventado, pero es raro que digan que es más barato construir uno nuevo que reconstruir los dos que son.
          1. Vivienda. De hecho, este no es un barco, sino dos con mecanismos duplicados y encerrados en un casco "ligero". Y, según las ideas de los diseñadores, si pasa algo en una parte, entonces al menos el equipo se mueve a otra y tiene la oportunidad de escapar / regresar. Si lo usa como transporte, en caso de emergencia, el bote simplemente ya no podrá permanecer, si no a flote, bajo el agua. Se verá obligado a salir a la superficie (probabilidad), inmediatamente perderá su principal ventaja: el sigilo, y lo más probable es que sea destruido junto con el equipo y las tropas transferidas a bordo. Las pérdidas económicas son el doble, si no el triple.
          2. Reactor. Ha pasado mucho tiempo. La ciencia y la tecnología han avanzado en términos de potencia por unidad de desplazamiento, mantenimiento y "repuestos".
          Es como reparar un Moskvich viejo pero querido por una cierta cantidad, en lugar de agregar un poco para comprar un Kalina nuevo, que quedará obsoleto en 5-10 años; o empezar ya a hacer un nuevo proyecto, aunque el doble de caro, pero cuyo recurso ya será de 30-40 años, como los de estos "Tiburones".
          Por lo tanto, preferiría convertir uno en un museo y vender el otro en cuotas a los vendedores ambulantes (si el estado no sabe cómo extraer gesheft). Pero con la condición: crear un avión de pasajeros submarino de placer y rodar marineros militares en él y no solo ...

          Shl. Algo rara vez aparecen recientemente buzos. Miró, hay cuentas y visitas recientes durante mucho tiempo ...

          A modo de comparación, el proyecto 941 a la izquierda, 971 a la derecha:

          1


          Pin -

          2
      2. Civil
        Civil 23 января 2014 20: 17
        +2
        uno como museo, otros realmente para operaciones de aterrizaje son posibles, gracias por la información)
      3. zart_arn
        zart_arn 23 января 2014 20: 39
        +3
        Aleksys2
        En 1989, Rosneft recurrió a Malachite con una propuesta para crear una embarcación de transporte submarina.

        Parece que Rosneft se creó en 1993, y en 1989 definitivamente existía el Ministerio de Industria del Petróleo y Gas de la URSS. ¿Es este un anuncio velado? riendo
        1. Aleksys2
          Aleksys2 23 января 2014 21: 06
          0
          Cita: zart_arn
          ¿Es este un anuncio velado?

          No (aunque prefiero repostar en las gasolineras Rosneft). Acerca de 1989, esto es de Wiki.

          El submarino del proyecto 717 es un gran minero submarino. Se comenzó a trabajar en su creación en 1967 en la Oficina de Diseño Clínico Wave bajo la dirección de N. A. Kiselev, quien ya había participado en los proyectos en los barcos de transporte 664 y 748. El proyecto técnico estaba listo en 1971 y preveía un diseño de tres cuerpos, todos los sistemas principales, la tripulación y el personal de la fuerza de aterrizaje estaban ubicados en el edificio central, y el equipo estaba en el edificio lateral. El bote tenía dos reactores TZA que funcionaban con dos tornillos en los canales anulares. La longitud de la embarcación alcanzó 190 m, y el desplazamiento de la superficie - 18000 t, podría hundirse hasta 300 my alcanzar velocidades de hasta los nodos 18. El barco podía transportar minas 252 en tubos mineros, realizar trabajos de rescate utilizando vehículos submarinos, llevar tubos de torpedos 6 y artillería 2 30-mm para defensa propia, estaba equipado con GAS Rubin. El diseño inusual del barco requirió un estudio serio con modelos, la documentación técnica se preparó teniendo en cuenta la producción en la empresa de construcción de máquinas del norte, pero la carga de trabajo de la construcción de barcos de combate hizo imposible construir un barco de transporte y todo el trabajo en el proyecto se redujo.
          1. zart_arn
            zart_arn 23 января 2014 22: 00
            0
            Por primera vez, los buques de transporte submarino aparecieron en la Segunda Guerra Mundial en el Reich y estaban destinados al transporte de cargas estratégicas altamente deficientes. Qué y dónde se desconoce con certeza.
            Y la wiki sobre Rosneft es lo que dicen http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%EE%F1%ED%E5%F4%F2%FC
      4. ty60
        ty60 23 января 2014 23: 21
        +1
        Como señalista, realmente veo una capa de cable bajo el agua.
    4. Ihrek
      Ihrek 23 января 2014 20: 47
      +1
      Cita: Aleks tv
      Choque de intereses en el Ártico es inevitable.

      Ya se está produciendo un choque de intereses, y para evitar un enfrentamiento militar, debemos prepararnos para la guerra, que se está haciendo. Atacar un país con un ejército y una armada débiles es excelente para un adversario potencial.
    5. Netto
      Netto 23 января 2014 22: 00
      +2
      Podría estar equivocado, pero en el mundo solo el 15% de la costa es adecuada para tal asalto. El hecho de que se vea tan hermoso durante los ejercicios cuando el BDK abre las puertas y los vehículos blindados de transporte de personal se apresuran a la orilla con los marines no es muy aplicable. Quizás es por eso que la URSS desarrolló un aerodeslizador.
    6. Andrey yuryevich
      Andrey yuryevich 24 января 2014 06: 04
      +1
      Un barco así rompe el hielo en un lugar "inesperado" para un adversario y ...
      - aterriza equipo militar con marines; wassat das east fiction ... riendo
  3. Salamandra
    Salamandra 23 января 2014 18: 57
    +8
    ¡Bien hecho! ¡Seguid así! ¡Ártico a Rusia! Esta es una "mina de oro", tanto en la esfera económica como militar. Y a Estados Unidos le gustaría mucho tener en sus manos el Ártico. Solo necesitas una razón ...
  4. invisible
    invisible 23 января 2014 19: 09
    +9
    No considero que Putin sea partidario, pero si actúa como lo hace en el Ártico, me reconozco como una mala persona. Si solo esto se hiciera en interés de la gente y el país, y no el más cercano de los hooligans.
    1. Nick
      Nick 23 января 2014 21: 19
      +1
      Cita: invisible
      Si solo esto se hiciera en interés de la gente y el país, y no el más cercano de los hooligans.


      A veces, una coincidencia de intereses es útil para los negocios ...
  5. max73
    max73 23 января 2014 19: 13
    +3
    Cita sonriente ... "También está previsto organizar patrullas constantes por parte de la guardia costera de la zona desde Murmansk hasta la isla Wrangel frente a la costa norte de Chukotka. Al mismo tiempo, se prestará especial atención a la lucha contra las amenazas no militares: tráfico de drogas, caza furtiva, migración ilegal, se mejorarán los procedimientos para pasar la frontera estatal en las zonas del norte ". mi amigo sirvió en el Destacamento Especial Fronterizo del Ártico inmediatamente después del colapso de la Unión en Amderma (entonces también había combatientes basados ​​allí). Según él, en toda la historia del destacamento de intentos de violar la frontera, fue por la fuerza del vapor (no hablo del aire) y en un caso fue Greenpeace ... No creo que incluso ahora paquistaníes, albaneses y otros mexicanos se apresuren a migrar ilegalmente por esta vía a Dudinka ... .) asumiremos que no hemos adivinado nada ..)
    1. Alexej
      Alexej 23 января 2014 19: 49
      +6
      Cita: max73
      Cita sonriente ... "También está previsto organizar patrullas constantes por parte de la guardia costera en la zona desde Murmansk hasta la isla Wrangel frente a la costa norte de Chukotka. Al mismo tiempo, se prestará especial atención a la lucha contra las amenazas no militares: tráfico de drogas, caza furtiva, migración ilegal, se mejorarán los procedimientos para pasar la frontera estatal en las zonas del norte ".

      Ella también me sonrió, pero por otro lado, ¿qué no es una excusa para patrullar allí, controlar allí? ¿Y? O era necesario escribir en texto plano: "Para evitar la presencia de fuerzas extranjeras y otras soldaduras que deseen sacar provecho de los estantes del Ártico, el gobierno ruso decidió enviar patrullas reforzadas. Para que todos los que no son nuestros fueran vaciados, ¡salgan de aquí!" ¿Fue necesario? sonreír
      1. max73
        max73 23 января 2014 20: 01
        -3
        Bueno, prescribí: asumiremos que no hemos adivinado nada ...)
      2. Nick
        Nick 23 января 2014 21: 24
        +1
        Cita: Alexej
        Ella también me sonrió, pero por otro lado, ¿qué no es una excusa para patrullar allí, controlar allí? ¿Y? O era necesario escribir en texto plano: "Para evitar la presencia de fuerzas extranjeras,

        ¡Correcto! Los estadounidenses aceptaron una frase tan absurda como "bombardeo humanitario" cuando destruyeron Libia, solo para no llamar a las cosas por su nombre ...
      3. ty60
        ty60 23 января 2014 23: 33
        0
        Bueno, puedes estar de acuerdo con esto, pero debido a la falta de fuerzas reales, superaremos el espectáculo. Hasta cierto límite, es normal. Y luego, como siempre, la cantidad entrará en calidad ... Ese no es el punto de no retorno ...
    2. Volkhov
      Volkhov 23 января 2014 19: 50
      +2
      Hasta los años 60, las estaciones meteorológicas en la NSR estaban armadas: ametralladoras, un almacén en la parte trasera con armas y alimentos, a veces incluso armas de 75 mm. El bote salió a la superficie una vez, aplastó la frecuencia del transmisor, fue reparado por 2 horas, envió una caja de coñac en un bote de goma y navegó.
      Solo 1 entusiasta quería disparar un cañón, pero el equipo no lo apoyó; no había deseo de dividir los submarinos en tres. Luego los aviones, especialistas (brandy vertido en una lata, botellas supuestamente rotas), pero el tren se fue.
      En general, la protección del Norte solo es posible para toda la población, simplemente hay pocos guardias fronterizos allí, pero las personas con ametralladoras bajo Jruschov fueron quitadas.
      1. ronin
        ronin 23 января 2014 22: 36
        0
        ¿Quién te contó un cuento de hadas? ¿Especialmente sobre el cañón? Tal vez esto podría ser en estaciones meteorológicas militares, no había civiles. Las escopetas, las carabinas eran, pero el resto ...
        1. Volkhov
          Volkhov 24 января 2014 02: 24
          0
          No es un cuento de hadas: estaciones meteorológicas armadas al final de la guerra contra barcos alemanes y hasta los años 60 las armas permanecieron. Incluso las guerras eran locales con los colonos de Vlasov, desde el PPSh hasta la caza.
  6. Galinanp
    Galinanp 23 января 2014 19: 13
    +1
    Más recientemente, prioridad en términos de equipamiento con nuevas armas, aumento del entrenamiento de combate, etc. considerado el Distrito Sur, es decir, la dirección sur. Por el momento, se han agregado direcciones oeste, este y norte al mismo tiempo. Es decir, la acumulación de fuerzas y activos alrededor del perímetro. ¿Concepto estratégico futuro o entorno operativo actual?
    1. Volkhov
      Volkhov 23 января 2014 19: 51
      0
      Entonces, la Federación de Rusia comenzó la guerra y fue rodeada, y solía ser, solo ahora, en su totalidad.
    2. comadre
      comadre 2 archivo 2014 19: 43
      0
      Cita: GalinaNP
      Más recientemente, prioridad en términos de equipamiento con nuevas armas, aumento del entrenamiento de combate, etc. considerado el Distrito Sur, es decir, la dirección sur. Por el momento, se han agregado direcciones oeste, este y norte al mismo tiempo. Es decir, la acumulación de fuerzas y activos alrededor del perímetro. ¿Concepto estratégico futuro o entorno operativo actual?


      Comprender el momento político actual y la inestabilidad en el mundo está creciendo ...
  7. casi demob
    casi demob 23 января 2014 19: 26
    + 11
    Una vez, en los buenos tiempos, serví en el 64º IAP en Omsk, había un hermoso regimiento, un hermoso avión Mig 31 y un hermoso aeródromo con una pista de aterrizaje de 3000x80. Entonces, una de las tareas al transferir el regimiento a los niveles más altos de BG fue la redistribución del primer escuadrón al aeródromo de Alykel, Norilsk, como se conoce a la ciudad más al norte. Por cierto, también estaba el escuadrón de transporte An-1 y An-12. Todos los ejercicios se cumplieron perfectamente con la tarea; los puntos de orientación de IA no solo estaban en Alykel, sino también hacia el norte, o.Vise, o.Karaul. En tales líneas, los colchones no tenían oportunidad de lanzar el TFR; los bombarderos simplemente no llegaron a la línea de lanzamiento. Y luego, en 26, una especie de Reino Unido y un decidió que todos estos eran juguetes innecesarios y alrededor de algunos amigos, y este regimiento desapareció y el aeródromo quedó en el olvido. Es necesario restaurar el hecho de que el t vari manchado y el borracho lo destruyeron.
    1. ty60
      ty60 23 января 2014 23: 46
      0
      Bueno, no aceptarán de ninguna manera. HABÍA UN MINISTRO DE DEFENSA,
    2. cruzar
      cruzar 24 января 2014 01: 11
      0
      A expensas de la criatura manchada y borracha, no está mal.
      cruzar.
  8. Panikovsky
    Panikovsky 23 января 2014 19: 36
    +1
    en Nansen en la última foto cerca de la carpa de cerveza o hangar volando u oficina de boletos?
    1. novobranetas
      novobranetas 23 января 2014 19: 47
      0
      Cita: Panikovsky
      tienda de cerveza o taquilla?

      Barbacoa de campo. riendo
    2. Samaritano
      Samaritano 23 января 2014 20: 25
      +2
      Afilar la carpa de cerveza, bebidas rama de lovenbrau)))) lol
      1. Nick
        Nick 23 января 2014 21: 28
        +1
        Cita: Samaritano
        Tienda de cerveza Tochnyak, sucursal Lovenbrau

        Por qué Buena cerveza ...
        1. Odinoki
          Odinoki 23 января 2014 23: 11
          +2
          Y el barco es bueno para los noruegos, y mucho más moderno.
          1. Andrey yuryevich
            Andrey yuryevich 24 января 2014 06: 11
            +1
            Bueno, entonces nuestro TFR es cuántos años ...
          2. comadre
            comadre 2 archivo 2014 19: 58
            0
            Cita: solitario
            Y el barco es bueno para los noruegos, y mucho más moderno.


            no tenían perestroika y terapia de choque en la economía, eso es más moderno, ¿no está claro qué?
            compara entonces en 2020, la diferencia por el contrario será
  9. Aries
    Aries 23 января 2014 19: 44
    -2
    ¡Necesito construir una base en el Ártico! ! !
    1. comadre
      comadre 2 archivo 2014 20: 10
      0
      Cita: Arh
      ¡Necesito construir una base en el Ártico! ! !



      es necesario construir una base naval y PMTO a lo largo de la costa y arrendarlos a la Armada de Bielorrusia, como si no navegara una barcaza enemiga, en lugar de las brigadas árticas para formar muchos batallones "Sur" y "Vostok", entonces habrá una cacería gloriosa en el ex Ártico soviético, Canadá en una semana abandonar la cresta de Lomonosov ...
  10. increíblemente
    increíblemente 23 января 2014 19: 46
    +2
    Cita: Salamandra
    ¡Bien hecho! ¡Seguid así! ¡Ártico a Rusia! Esta es una "mina de oro", tanto en la esfera económica como militar. Y a Estados Unidos le gustaría mucho tener en sus manos el Ártico. Solo necesitas una razón ...

    El aparejo no es difícil, lo principal es mantenerlo. Demasiados depredadores afilan sus dientes en este territorio ... incluso Siberia ganó (!!!) declaró la despensa humana universal de toda la humanidad. Si no fuera por las armas nucleares, el armario las habría desmontado durante mucho tiempo (
    1. Nick
      Nick 23 января 2014 21: 34
      +1
      Cita: loco
      ¡incluso Siberia ganó (!!!) declaró la despensa universal de toda la humanidad.

      Y declararemos propiedad común de Texas y Alaska ...
      1. bot.su
        bot.su 23 января 2014 22: 50
        0
        Cita: Nick
        Y declararemos propiedad común de Texas y Alaska ...

        ¡No no! Texas es común y Alaska es nuestra, rusa. Tan justo.
        1. Andrey yuryevich
          Andrey yuryevich 24 января 2014 06: 16
          +1
          Texas, por cierto, todavía está en guerra con los Estados Unidos, parece que no se ha firmado un tratado de paz hasta el día de hoy ... ¡pero como sitio de prueba es bastante adecuado! ¡Y Alaska ya es nuestra, solo necesitas encontrar un acuerdo y terminarlo! Aquí hay un trabajo para abogados, no quieres defender ningún "pusek", sería mejor ponerse manos a la obra ... wassat
    2. kartalovkolya
      kartalovkolya 24 января 2014 09: 26
      0
      Esta "gente común" ha saqueado y agotado todos sus recursos naturales, así como colonias en África y Asia, y ahora han inventado un mito sobre un "almacén humano común". Algo no se recuerda de un caso en el que esta manada declararía al menos algo "propiedad humana común" en su territorio (tal vez LGBT)! Y es hora de que ustedes, "buenos caballeros", maten a golpes: sí, hay mucho en Rusia, pero no sobre su honor. Una decisión muy correcta para fortalecer el Ártico ruso y oportuna. Los estadounidenses han reservado sus reservas de petróleo para el futuro y claramente no las declararán "universales". cuando nos pusimos de pie un poco y ¿qué pasa con Siria? ¡Sigan así! ¡Fortalezcamos las fronteras del norte de Rusia!
  11. jagdpanzer
    jagdpanzer 23 января 2014 19: 58
    0
    Bueno, no nos acostumbramos a congelar los mocos, a diferencia de todos los demás, hay muchas reservas allí, aunque están en todo el norte desde los Urales polares hasta Chukotka, es simplemente costoso desarrollar el Norte.
    1. Nikoha.2010
      Nikoha.2010 23 января 2014 21: 43
      0

      ¿Cómo le dices a los geólogos que crean oa los políticos? Algunos dicen que el petróleo (en Siberia occidental) durará 20 años, mientras que otros 200 años. Todo este razonamiento no es fácil, por lo que se necesita la plataforma ártica, por eso, todo el queso es boro. Nosotros mismos vivimos en el Okrug Autónomo de Khanty-Mansi y entendemos que "cuanto más adentro del bosque, más espesas son las guerrillas", por lo tanto, a medida que se agotan los recursos aquí, todo se mueve hacia el norte. Por supuesto, habrá muchos problemas, pero no hay ningún lugar adonde ir ...
  12. Shelva
    Shelva 23 января 2014 20: 40
    +1
    Los rusos necesitan estar muy interesados ​​en algo, para que pueblan el norte, para que "vivan y se multipliquen allí". En primer lugar, necesitamos crear empleo, no puede ser que no haya nada que hacer en el Norte.
  13. Neófito
    Neófito 23 января 2014 20: 54
    0
    Todo está bien, hay muchos planes, pero ¿qué pasa con el personal? En los últimos 10 años, nuestra educación se ha reducido a
    zócalos gracias a los esfuerzos de Fursenko. En Occidente, la educación se lleva a cabo de acuerdo con el sistema soviético, es decir, el énfasis principal está en las materias básicas: matemáticas, física, química y otras materias fundamentales. Además, tienen dos escuelas, para
    examen retrasado, para exámenes avanzados. Tomamos el primer sistema y ya volvimos a la posición de retrasado
    países / lugar 30 en el mundo /. ¡Habiendo abandonado el sistema de educación soviético, producimos ignorante!
    Por lo tanto, solo podemos soñar con cualquier logro, y aún más, con el desarrollo del Norte, si no volvemos a nuestros sentidos.
  14. ars_pro
    ars_pro 23 января 2014 21: 02
    0
    Puedes poner un signo menos, pero explícame por qué necesitas tantos rompehielos?
    1. Amable
      Amable 23 января 2014 21: 30
      -1
      Este es el elemental Watson, en el Polo Norte, hielo !!! Las naves ordinarias no pasarán por allí.
    2. menor
      menor 23 января 2014 21: 58
      0
      ¡Rompe el hielo y abre el canal para el paso de los buques de carga! Y nunca habrá muchos rompehielos en el Ártico. ¡Todos encontrarán un trabajo!
  15. Aries
    Aries 23 января 2014 21: 09
    0
    hey hell pistas de acompañamiento irrazonables))) lengua wassat matón
  16. Ivanovich47
    Ivanovich47 23 января 2014 21: 11
    0
    Regresar al Ártico es extremadamente necesario. Esto requiere intereses militares-estratégicos y económicos de Rusia. Primero necesitas restaurar Si (Grupo de trabajo en el Ártico). En la primera etapa, hasta el tamaño y la estructura de los tiempos de la Unión Soviética. Mientras se están dando los primeros pasos para revivir el grupo de trabajo. Es necesario continuar con este asunto extremadamente importante.
  17. Amable
    Amable 23 января 2014 21: 21
    0
    ¡Hace unos cinco años escribí un comentario de que el cierre de los aeródromos militares de Alykel y Amderma está mal! Ahora todos quieren recuperarse. Por supuesto, es gratificante, pero después de todo había ciudades abandonadas con toda la infraestructura, y si será posible restaurarlo es una gran pregunta. De todos modos, nuestros antiguos líderes eran sabios y, mirando hacia nuestro futuro, no construyeron palacios para sí mismos.
    1. ronin
      ronin 23 января 2014 22: 39
      0
      En Amderm, lentamente comenzaron a reconstruirse. Ahora hay una institución pública. La restauración del aeropuerto de Amderma está incluida en el programa estatal para el desarrollo de la NSR.
  18. v53993
    v53993 23 января 2014 21: 23
    0
    El Ártico es nuestro futuro y el futuro de nuestros hijos, todo lo demás es una cabina liberal.
  19. ars_pro
    ars_pro 23 января 2014 21: 33
    -1
    Cita: buena
    Este es el elemental Watson, en el Polo Norte, hielo !!! Las naves ordinarias no pasarán por allí.

    Sí, lo ordinario no funcionará, por eso son rompehielos, pero ¿por qué hay tantos?
    1. menor
      menor 23 января 2014 22: 01
      0
      En ... lo tengo.
      1. ars_pro
        ars_pro 23 января 2014 22: 56
        0
        Bueno, en realidad de lo que estaba hablando, querida, no estoy en contra de los rompehielos per se, incluso por, pero explícame por qué está justificada esa necesidad cuantitativa. Si está claro que se necesitan aproximadamente tantos aviones, hay tantos destructores, y en estos casos el número está justificado, entonces en el caso de los rompehielos no veo esto, por lo tanto pregunto
        1. Ptah
          Ptah 24 января 2014 01: 44
          0
          Cita: ars_pro
          lo que justificaba tal necesidad cuantitativa.

          Un ejemplo ¿Y cuál es la razón de tal cantidad de motocicletas y rickshaw en las ciudades de Vietnam? ¿Dónde puedo usar el autobús?
          Y tú también puedes caminar.
          Está escrito después de todo eso PARA CABLEADO DE BUQUES COMERCIALES. Y para minimizar el riesgo de perder carga durante condiciones de navegación inesperadamente cambiadas.
          Equiparon la caravana en Europa, pero hasta que estén seguros de que la carga llegará al lugar de descarga, ni una sola nave partirá del muelle.
          Más fácil Para que el estado gane dinero con esto y no se lo dé a otra persona.
  20. velbot185
    velbot185 23 января 2014 22: 01
    -1
    Qué extraño conjunto de información inútil, poco sistemática e innecesaria sobre nuestra presencia teórica y virtual en la región. La sensación de que la persona que escribe no está muy segura de lo que está escribiendo, es decir no es un experto en el tema, o escribe todo esto, porque debería ser así ...
  21. UVB
    UVB 23 января 2014 22: 08
    0
    Es posible que tres naves más, el Almirante Lazarev, el Almirante Nakhimov y el Almirante Ushakov, puedan unirse al crucero Peter the Great de propulsión nuclear dentro de diez años.
    Sería genial, pero, por desgracia, es poco probable que esto se haga realidad, es poco probable que incluso los tres Orlans vuelvan a estar en las filas. Solo un par es real.
  22. konvalval
    konvalval 23 января 2014 23: 32
    +1
    En la época soviética, esta región estaba protegida de manera confiable. El hecho de que todo vuelva al punto de partida es una buena noticia.
  23. 120352
    120352 23 января 2014 23: 51
    +2
    Estuve directa y directamente relacionado con el Ártico en el período de 1974 a 2007, es decir, 33 años. Antes del advenimiento de la economía de Gaidar, nuestras fuerzas armadas cubrían el Ártico de manera confiable desde todos los lados. Con el comienzo de las "reformas" = devastación y destrucción de nuestro Ártico, la Fuerza Aérea abandonó Anadyr. Desafortunadamente. en Pevek y Cape Schmidt no hubo nada grave al respecto. En b. Providencia y a lo largo de la costa (300 kilómetros en cada dirección) quedaba una poderosa guarnición de los tiempos de la guerra, cuando el ejército de Rokossovsky fue trasladado a estas regiones, compuesto por misileros, artilleros antiaéreos, tanqueros, señalizadores, radares, fuerza aérea y parte de la Flota del Pacífico. ¡Ahora no hay nada de esto! Este es el resultado de las actividades del esquizofrénico Gaidar y del borracho Yeltsin. Si los estadounidenses quieren, hoy pueden fácilmente, sin resistencia de nuestro lado, cruzar el Estrecho de Bering con cualquier fuerza y ​​comenzar a moverse hacia el oeste hacia los Urales. No habrá obstáculos serios. ¡El problema es más que urgente! El Ártico debe contar con las Fuerzas Armadas lo antes posible, si aún no llegamos tarde. De lo contrario, perderemos toda Rusia, sin mencionar la Ruta del Mar del Norte.
    1. Tio lee
      Tio lee 24 января 2014 06: 11
      +6
      ¡Es necesario proteger no solo el Ártico, sino también el resto del territorio desde las Islas Kuriles hasta Kaliningrado!
  24. Apoyo
    Apoyo 24 января 2014 05: 54
    0
    Curiosamente, ¿qué pasa con la Antártida que es silenciosa? También hay muchos dulces allí. No importa cómo la interceptaron .......
    1. Hort
      Hort 24 января 2014 07: 24
      0
      más difícil con la Antártida: hay más solicitantes + algunos otros factores desconocidos para los simples mortales
  25. intsurfer
    intsurfer 24 января 2014 06: 03
    0
    Cita: bot.su
    Cita: Nick
    Y declararemos propiedad común de Texas y Alaska ...

    ¡No no! Texas es común y Alaska es nuestra, rusa. Tan justo.

    Hagámoslo sin odio. ;) En los Estados Unidos, muchos niños de casi 4 años aprenden a manejar armas de fuego. Las competiciones de tiro se mostraron en la televisión: los niños de 9 años están a la par de los adultos.
    1. bot.su
      bot.su 24 января 2014 11: 51
      0
      Que demuestren que con sus pequeños patriotas los patriotas pueden defender la democracia. De tanques y MLRS.
  26. tundra
    tundra 24 января 2014 06: 21
    0
    Sí, ¿quién está en contra? Estamos esperando ... a pesar de que vivimos en ANAPA
  27. Hort
    Hort 24 января 2014 07: 22
    0
    hmm ... ¿cómo está el rompehielos Arktika con nosotros? Algo que no se ha sabido de él desde hace mucho tiempo.
  28. moremansf
    moremansf 24 января 2014 15: 39
    0
    El uso de submarinos nucleares para el transporte de bienes comerciales como petróleo o minerales no es práctico. Según ITAR-TASS, así lo afirmó Andrey Dyachkov, director general de Rubin Central Design Bureau for Marine Engineering.
    Anteriormente, la Oficina Central de Diseño consideró la posibilidad de utilizar portadores de misiles nucleares del tipo Typhoon (Proyecto 941 Akula), los submarinos nucleares más grandes del mundo, para transportar mineral bajo el hielo del Ártico. En particular, la empresa Norilsk Nickel participó en el proyecto.
    La idea de transportar mercancías en submarinos surgió debido al hecho de que ahora la mayoría de los Typhoon están retirados del servicio de combate. En Rusia se construyeron un total de seis submarinos del tipo "Akula". Uno de ellos (Dmitry Donskoy) se utiliza para probar el misil Bulava. Dos submarinos más fueron desguazados, uno: el desguace comenzó en 2008. Los dos restantes se pusieron en reserva a mediados de la década de 2000 debido a la falta de municiones. Según el diseño de la Oficina Central de Diseño y Norilsk Nickel, la carga civil se ubicaría en los compartimentos de misiles.
    Leer más: http://www.arms-expo.ru/049057054050124050048050056053.html
  29. moremansf
    moremansf 24 января 2014 15: 48
    0
    REFERENCIA: En la historia de la Marina, se registra el único caso de uso de submarinos nucleares para la entrega a las regiones árticas. Tras un acuerdo firmado en octubre de 1994 entre el St. con bienes industriales, el submarino nuclear multipropósito clase Víctor III (proyecto 671 RTM) entregó la carga al puerto de Kharasavey en la península de Yamal. Financia una campaña inusual del submarino de combate "Gazprom" y varios otros productores de petróleo. Este experimento, realizado en agosto de 1995, fue reconocido como un éxito y se tomó como base para el desarrollo posterior del proyecto de creación de un sistema de transporte submarino.
    Habiendo financiado el crucero piloto "Victor-III" en 1995, "Gazprom" y varias otras empresas del complejo petrolero de Rusia prometieron asignar fondos para la modernización de otros dos submarinos nucleares que están inactivos en reserva. Se asumió que después de 6 meses después de la reparación, los submarinos estarán listos para vuelos comerciales. Pero ha pasado un año y el dinero no ha llegado. La gerencia de Gazprom logró enfriar la idea y dijo que la compañía no está interesada en invertir en proyectos que solo pueden generar ganancias en el futuro.
  30. moremansf
    moremansf 24 января 2014 16: 09
    +1
    Rusia no podrá crear un contingente militar ártico antes de cinco años. Así lo anunció el 23 de enero en una mesa redonda el primer vicepresidente del Comité de Defensa del Consejo de la Federación, Nikolai Fedoryak. Los expertos señalan que no se necesita un gran ejército en las latitudes del norte de Rusia. "No tenemos un solo buque de guerra que pueda llevar a cabo operaciones de combate en condiciones de hielo. Canadá tiene tales buques, Dinamarca ya está lanzando un segundo barco, que por sí mismo puede conducir hostilidades en estas áreas. Por lo tanto, para decir que estamos aumentando el ritmo, Yo no lo haría, estamos tomando las medidas adecuadas para que no perdamos lo que teníamos ”, explicó.
    Se creará una nueva conexión en el Ártico no solo para disuadir a los ejércitos extranjeros. Según los expertos, sobre la base de que será posible restaurar el control fronterizo y crear centros de rescate de emergencia que ayudarán a los buques civiles atrapados en el hielo. El decreto sobre la creación de unidades militares en el Ártico en el año 2014, Vladimir Putin firmó en diciembre 2013 año. Más tarde, el Ministro de Defensa Sergey Shoigu instruyó para tratar con este Estado Mayor. Hasta ahora, el ministerio planea restaurar siete aeródromos militares en el área del Polo Norte.
  31. nikcris
    nikcris 24 января 2014 17: 40
    0
    Señor!
    Leí los comentarios y no me ofende, pero la impresión es que comenzaron a fumar y golpear desde anoche, y no han dejado de hacerlo ahora. bebidas wassat
  32. Capitán45
    Capitán45 25 января 2014 22: 49
    0
    A fines de diciembre, el Director General de Rosatom State Corporation S.V. Kiriyenko firmó una orden para restaurar el buque portacontenedores nuclear Sevmorput. La única embarcación comenzará a funcionar nuevamente en febrero 2016.
    Las tareas del buque portacontenedores nucleares más ligeros también incluirán los comerciales. Esta es la provisión tradicional de Northern Importation y nuevos proyectos, como la participación en el desarrollo de la plataforma y el desarrollo del depósito de Pavlovsky de minerales de plomo-zinc en Novaya Zemlya. La tarea aparece en la línea del Ministerio de Defensa: asegurar el despliegue de la presencia de grupos militares en el Ártico, la restauración de la infraestructura de los aeródromos y puertos de las islas Novosibirsk, Franz Josef Land y otras áreas del Extremo Norte. En la actualidad, se están realizando trabajos de reparación relacionados con la restauración del buque. Para comisionar la Ruta del Mar del Norte, es necesario reparar el barco a la clase de Registro, realizar trabajos para extender la vida útil de la central nuclear, comprar y cargar un conjunto de combustible nuclear. Fecha límite para los trabajos anteriores - 1,5 año.
    Permítanos recordarle que el buque portacontenedores de propulsión nuclear y ligero "Sevmorput" es el único buque de transporte de rompehielos en Rusia con una planta de energía nuclear. Fue construido en el astillero de Kerch "Zaliv" que lleva el nombre SER. Butoma en el período del 01.06.82 al 31.12.88. Desde el izado de la bandera y el inicio de las obras, el portaaviones más ligero Sevmorput ha recorrido 302 millas y transportado más de 000 millones de toneladas de carga. En total, el buque puede llevar a bordo 1,5 mecheros con una capacidad de carga de 74 toneladas o 300 contenedores de veinte pies. De acuerdo con la orden de la Corporación Estatal de Energía Atómica "Rosatom" con fecha 1328, la instalación nuclear debía ser puesta en modo de parada final. Ahora estas obras están suspendidas.
    En la Península de Yamal se encargó a / p "Sabetta", la franja permite recibir todo tipo de aviones de pasajeros y de transporte. La construcción del a / p estuvo a cargo de "Gazprom". En Khatanga y Alykel, las franjas están funcionando correctamente, permiten aceptar todo tipo hasta estrategas, para que no todo esté perdido.
  33. Capitán45
    Capitán45 25 января 2014 22: 52
    0
    Y aquí hay otra información interesante:
    Los cazadores marinos de Chukotka, Vasily Tatatay y Stanislav Taen, miembros del escuadrón de voluntarios del Departamento de Fronteras del FSB para PrJSC durante la pesquería, descubrieron y sacaron del agua dos radiobalizas de origen extranjero. Esto fue informado hoy por el servicio de prensa del Departamento de Fronteras en la Región Autónoma de Chukotka.
    A pesar de las condiciones climáticas adversas, los cazadores entregaron muestras de balizas, supuestamente utilizadas por estados extranjeros para monitorear la situación en el área marina del mar de Chukchi, y entregadas a los guardias fronterizos. Para la iniciativa y la ciudadanía activa, el liderazgo de la Agencia Fronteriza envió una petición para alentar las heladas marinas.
    Según los militares, este es el tercer hallazgo de balizas de los cazadores de mar en la región de Chukotka. El primero fue descubierto a principios de septiembre en la costa en 30 km del pueblo de Neshkan. Un segundo dispositivo para transmitir datos vía satélite fue descubierto cerca de la aldea de Enurmino.
    Este año, gracias a la vigilancia de los vigilantes de Chukchi del Departamento de Fronteras, se registraron más de 20 violaciones de la legislación fronteriza. El logro de resultados significativos en esta dirección se garantiza mediante la estrecha colaboración de la Administración de fronteras con la Asociación de Pueblos Indígenas de Chukotka y la Unión de los animales marinos de Chukotka.
    Fuente: Arctic-Info
  34. comadre
    comadre 2 archivo 2014 20: 31
    0
    buen artículo sin embargo
    http://vpk-news.ru/articles/18646