¿El espacio será solo el sueño americano?
Hace unos días en noticias Un breve mensaje apareció en la cinta de los medios nacionales sobre el lanzamiento planeado de una nave espacial de una construcción privada en los EE. UU. En órbita cercana a la Tierra.
No es sorprendente que, en el contexto de los acontecimientos en Ucrania que excitan a todos los rusos, esas noticias difícilmente puedan llamar la atención. Mientras tanto, si lo piensas con inteligencia, difícilmente se puede sobreestimar su importancia.
Nave espacial "siguiendo el sueño"
Como ya se ha escrito anteriormente, nuestros medios rusos han dejado pasar esta noticia, entre otras cosas, de pasada. Para obtener más información, consulte las fuentes en inglés. Y esto es lo que encontré en Space.com (traté de traducir tan precisamente como lo permiten las diferencias en los idiomas inglés y ruso):
- Una compañía espacial comercial realizará el primer lanzamiento orbital de su aeronave espacial (en lo sucesivo, una nave espacial) Dream Chaser en 2016, su debut será no tripulado, para confirmar que la nave puede volar al espacio con astronautas a bordo.
El jueves (enero 23), la compañía anunció que el lanzamiento de la nave espacial Dream Chaser (traducida como "siguiendo el sueño" o "corriendo tras el sueño"), construida por Sierra Nevada, está programada para noviembre 1 2016. Desde el centro espacial de Cabo Cañaveral, Florida. utilizando un booster Atlas 5.
Aunque la nave espacial, que parece una mini-versión de los transbordadores espaciales de la NASA, está diseñada, por supuesto, para poner en órbita a personas y cargamentos, su primer vuelo tendrá lugar sin tripulación, según representantes de Sierra Nevada. Agregaron que el vuelo de prueba debería allanar el camino para lanzamientos tripulados a la órbita más baja de la Tierra en 2017.
"Esperamos que tengamos una flota completa de estos transportes, que en muchos aspectos son similares a los de los transbordadores con diferentes propósitos", dijo Mark Sirangelo, vicepresidente y gerente de proyectos de sistemas espaciales, en una conferencia celebrada en 23 en enero. - Algunos serán solo pasajeros, otros - carga. Algunos serán de carga, otros servirán, y también creemos que estos transportes llevarán a cabo en parte tareas científicas. Este es un vehículo multifuncional, nos gusta considerarlo como nuestro "SUV espacial", y estamos muy orgullosos de ello ".
Para preparar el Dream Chaser reutilizable para vuelos y su servicio posterior al vuelo, los representantes de Sierra Nevada también planean usar las capacidades técnicas del Centro Espacial de la NASA. Kennedy en la Florida. Cabe destacar que el centro también incluye la construcción y prueba de la nave espacial Orion ("Orion"), destinada a vuelos de larga distancia al espacio con astronautas a bordo.
SpaceX dragón
Con la salida de los transbordadores espaciales de la NASA hacia el pasado en 2011, la agencia espacial depende de compañías como Sierra Nevada, que, en última instancia, tienen que resolver el problema de la entrega y devolución de los astronautas estadounidenses de la Estación Espacial Internacional (ISS). Mientras tanto, para el transporte de astronautas y astronautas estadounidenses de los países socios a la estación, la NASA se ve obligada a comprar espacio en las cápsulas espaciales rusas Soyuz.
Sierra Nevada es una de varias compañías involucradas en la construcción de naves espaciales para vuelos tripulados con el apoyo de la NASA como parte de un programa de vuelo comercial. Otros barcos en construcción son la cápsula SpaceX Dragon ("Dragon") de SpaceX, la cápsula espacial CST-100 de Boeing y Space Vehicle (Space Transport) de la compañía secreta Blue Origin (solo para que los lectores se rían un poco, traduciré su nombre) "Origen azul").
Prueba de cápsula CST-100 en Dry Lake, Nevada, 2012
Mientras tanto, todavía quedan dos años para trabajar en el Dream Chaser antes de su primer vuelo orbital. Los representantes de Sierra Nevada planean llevar a cabo al menos un lanzamiento no tripulado de una nave espacial desde la base de la Fuerza Aérea Edwards, después de lo cual, para realizar vuelos de prueba tripulados en la atmósfera, se instalará un asiento de expulsión en él, dice Steve Lindsey, gerente de programas de Dream Chaser en Sierra Nevada.
Lindsey dijo que el vuelo orbital en noviembre del 2016 será autónomo y no tripulado, y probablemente durará aproximadamente un día antes de aterrizar en la costa oeste de los Estados Unidos.
"El transporte (cuyo vuelo está programado para 2016) es casi el mismo que el que iniciaremos en aproximadamente un año con la tripulación a bordo", explicó Lindsay. "Tenemos la intención de probar el funcionamiento de todos los sistemas y subsistemas a bordo antes de proceder con la certificación del transporte orbital tripulado".
En 2013, Sierra Nevada realizó los primeros tres vuelos del Dream Chaser para probar los sistemas automatizados de aproximación y aterrizaje. Aunque el vuelo de prueba se realizó sin problemas, al aterrizar, la nave espacial abandonó la pista (PMA), ya que Debido a un mal funcionamiento, su chasis no estaba en el ángulo correcto.
¿Y qué sigue de esto?
Por desgracia, debo confesar que yo mismo estuve una vez entre aquellos que, al enterarse de la negativa de nuestro oponente a usar los transbordadores espaciales, "se frotaron las manos". Él mismo estaba contento de que los estadounidenses tendrían que comprar (por mucho dinero) lugares en nuestros vehículos de lanzamiento. Sin embargo, de tan estúpido regocijo, se curó bastante rápido, pero solo ahora entiendo, EN QUÉ GRADO fue estúpido ...
De hecho, como me explicó una persona con conocimientos, nuestra ganancia aparente ya era inicialmente una pérdida. Después de entregar (aunque durante millones de dólares) un lugar para un estadounidense, nuestro país perdió exactamente uno de sus cosmonautas, lo cual es bastante significativo para la tripulación de la estación espacial.
Pero resulta que solo hubo "flores" ... Al negarse a los transbordadores caros y no del todo seguros, los EE. UU. Obtuvieron una especie de respiro, que utilizaron, como dicen, al máximo.
Y la decisión de otorgar el desarrollo y la posterior construcción de naves espaciales a oficinas privadas (por cierto, los transbordadores también fueron desarrollados por North American Rockwell) resultó ser más que sabia por su parte. Se sabe que la NASA elegirá el MEJOR desarrollo como resultado. Resulta que en la etapa de la invención y la construcción de prototipos, su tesorería estatal ahorrará mucho.
Pero lo más importante es que cada inventor, cada desarrollador abordará la cuestión de manera diferente, es decir, no perseguirá a alguien, sino que creará su único. Bueno, bueno, acerca de la "una y la única" un poco doblada, pero vemos: dos compañías mejoran las cápsulas clásicas (como nuestra "Unión"), la tercera se fue al otro lado y construye (más precisamente, ya está experimentando) una nave espacial, y la cuarta y todas misterio cubierto en la oscuridad.
Después de lo que leí, me dirigí a mi fuente en Roscosmos con una leve esperanza de escuchar acerca de nuestros desarrollos en los aviones espaciales. Sin embargo, me decepcionó. La fuente dijo que no había oído nada de eso.
Y su respuesta puede significar una de dos cosas: realmente no tenemos nada como esto, o hay algo, sino simplemente archivado.
Recordando lo reciente historia con el submarino "Severodvinsk", llegué a la conclusión de que este último es extremadamente improbable. Luego valió la pena un par de periódicos en inglés para elogiar un poco a nuestro submarino, ya que los medios nacionales respondieron con una fanfarria multiplicada por diez. En otras palabras, desde la construcción finalmente terminada de Severodvinsk, no se hizo ningún secreto. Por el contrario, lo usaron para propaganda "al máximo" (y al menos pudieron recordar que ya se construyó a partir de 1993). Oh, acerca de la nave espacial, sería pregonado aún más fuerte.
Pero podríamos ser los primeros ...
Vamos, un poco (solo en términos generales, hemos escrito sobre esto muchas veces) recordemos la historia. Inicialmente, la idea de alcanzar el espacio en un avión también se denominó “vuelo en espiral”. De cara al futuro, el primer proyecto ruso en esta industria se llamó "Espiral". Su esencia es que el plano orbital se lanza al espacio, primero por un pistón hipersónico, y luego por un cohete.
Aparentemente, tal es el capricho del destino, que nuestra rivalidad con los Estados Unidos aquí también fue una especie de espiral. Rechazaron cualquier programa, parecíamos recogerlo.
Como saben, comenzó con su proyecto X-20, el bombardero espacial Dyna Soar (de Dynamic Soaring - Dynamic Take-Off), recortado por orden del ministro de Defensa Robert McNamara en 1963 (notamos que su primer vuelo tripulado se planeó en 1966 m)
X-20 Dyna Soar
Tan pronto como se negaron, nuestro proyecto “Spiral” fue lanzado. Esto es simbólico, pero en el caso de Rusia-URSS, un avión orbital tripulado experimental casi listo también fue enterrado por el Ministro de Defensa (soviet, por supuesto) Grechko, quien escribió la resolución: "No participaremos en fantasías".
"Espiral"
Luego, nuevamente, el movimiento estadounidense: el transbordador espacial (hemos mencionado repetidamente el transbordador espacial), cuyo desarrollo comenzó en 1971.
Bueno, y esta vez no seguimos esperando mucho tiempo con una respuesta decente, que era el proyecto Energy-Buran.
A primera vista, puede parecer que Rusia-URSS siempre se pusieron al día. Sin embargo, tenga en cuenta que en el caso del "X-20 Dyna Soar", se realizaron varios modelos de dispositivos de dimensiones masivas y se llevó a cabo una extensa investigación científica y técnica. Pero una copia más pequeña del plano orbital Spirals en la escala de 1: 2 BOR-4 (avión cohete orbital no tripulado) se lanzó a la órbita (aunque, como parte del proyecto Buran).
Los transbordadores fueron puestos en marcha por los estadounidenses, pero ... El vuelo creado bajo el liderazgo del destacado diseñador Gleb Evgenyevich Lozino-Lozinsky (por cierto, él es el gerente del proyecto Spiral) del Buran pasó sin tripulación en modo automático usando la computadora de a bordo y el software de a bordo. A diferencia de la lanzadera, que tradicionalmente hace la última etapa de aterrizaje en control manual (la entrada a la atmósfera y el frenado a la velocidad del sonido en ambos casos están completamente informatizados). ¡Este hecho, el vuelo de una nave espacial al espacio y su descenso a la Tierra en modo automático bajo el control de una computadora a bordo, entró en el Libro Guinness de los Registros!
Podemos decir que para ellos (EE. UU.) Hubo algo de ganancia en el tiempo, pero para nosotros, en calidad. Y la brecha cualitativa bien podría convertirse en un abismo profundo, si no ... En general, dejemos que Gorbachov (y Borka-sangriento - póstumamente) y sus compañeros también cuelguen una orden para ello.
A esto le agregamos que el único Buran que vuela al espacio (1988) fue destruido en 2002 durante el colapso del techo del edificio de ensamblaje y prueba en Baikonur, en el que se almacenó junto con las copias confeccionadas del vehículo de lanzamiento Energia. En tales casos, siempre es difícil creer en "coincidencias" y "coincidencias" ...
12 Mayo 2002 del año en el desastre del cosmódromo "Baikonur". El techo del complejo de prueba se derrumbó, causando la muerte de ocho personas. El complejo "Energía" - "Buran" destruyó estructuras colapsadas
Para ser justos, hay que decir que las ideas incorporadas en Spiral y Buran se desarrollaron aún más en el proyecto Multi-Purpose Aerospace System (MAKS), lanzado bajo la guía del mismo Lozino-Lozinsky. Este proyecto recibió una medalla de oro (con honores) y un premio especial del Primer Ministro belga en 1994 en Bruselas en el Salón Mundial de Invenciones. En 2012, incluso comenzaron a hablar sobre la reanudación del trabajo en MAKS. Pero necesitamos aquellos que estén dispuestos a invertir en él, un estado supuestamente no tira.
¿Y cómo nos amenaza esto y qué podemos hacer?
La historia sin alegría resulta. Están en una nave espacial de prueba de pleno rendimiento, está a punto de retirarse a la órbita. Tenemos el único dispositivo Buran único que vuela al espacio destruido. Aún no se ha construido un avión orbital tripulado diseñado por MAKS.
Aquí no estará fuera de lugar recordar que el Buran se creó originalmente como un sistema militar que, en respuesta al uso militar planificado de los transbordadores estadounidenses.
Pero, si para fines militares se suponía que debía usar lanzaderas, que luego se descontinuaron, ¿podemos negar que las naves espaciales Dream Chaser modernas se usarán para los mismos propósitos? - Por supuesto, los Estados Unidos dicen que la designación de este dispositivo es "excepcionalmente pacífica" (incluido un turismo espacial muy de moda), pero no debe rechazarse la posibilidad de instalar armas en ellos. Y volviendo al principio del artículo, nos preguntamos por qué, en los propósitos "exclusivamente pacíficos", ¿por qué debería una flota entera de tales naves espaciales?
En general, es hora de pensar seriamente que no era demasiado tarde cuando el enemigo estratégico ganará superioridad también en el espacio.
Además, nuestro desarrollo no está completamente perdido. ¿Dices que el desarrollo no se pierde, pero no hay dinero? Bueno, Estados Unidos tampoco está en la mejor posición, pero lo encuentran para las necesidades estratégicas.
Encontrar, atrayendo personas interesadas. Debo decir, para nosotros este método es inaceptable. Nuestras bolsas de dinero simplemente no ven el punto de invertir en defensa (espero que nadie discuta que el cosmos es lo máximo que se come la defensa) del país en el que no van a vivir. Su riqueza es otro asunto: invierten en el único país que garantizará su seguridad.
Resulta que llegamos a lo mismo: mientras que los ingresos del país más rico del mundo se destinarán a la construcción de los palacios de la "ripia" (así como los palacios en otras partes del mundo), no veremos planes de cohetes ni modernos. tanques y aviones ...
No es sorprendente que, en el contexto de los acontecimientos en Ucrania que excitan a todos los rusos, esas noticias difícilmente puedan llamar la atención. Mientras tanto, si lo piensas con inteligencia, difícilmente se puede sobreestimar su importancia.
Nave espacial "siguiendo el sueño"
Como ya se ha escrito anteriormente, nuestros medios rusos han dejado pasar esta noticia, entre otras cosas, de pasada. Para obtener más información, consulte las fuentes en inglés. Y esto es lo que encontré en Space.com (traté de traducir tan precisamente como lo permiten las diferencias en los idiomas inglés y ruso):
- Una compañía espacial comercial realizará el primer lanzamiento orbital de su aeronave espacial (en lo sucesivo, una nave espacial) Dream Chaser en 2016, su debut será no tripulado, para confirmar que la nave puede volar al espacio con astronautas a bordo.
El jueves (enero 23), la compañía anunció que el lanzamiento de la nave espacial Dream Chaser (traducida como "siguiendo el sueño" o "corriendo tras el sueño"), construida por Sierra Nevada, está programada para noviembre 1 2016. Desde el centro espacial de Cabo Cañaveral, Florida. utilizando un booster Atlas 5.
Aunque la nave espacial, que parece una mini-versión de los transbordadores espaciales de la NASA, está diseñada, por supuesto, para poner en órbita a personas y cargamentos, su primer vuelo tendrá lugar sin tripulación, según representantes de Sierra Nevada. Agregaron que el vuelo de prueba debería allanar el camino para lanzamientos tripulados a la órbita más baja de la Tierra en 2017.
"Esperamos que tengamos una flota completa de estos transportes, que en muchos aspectos son similares a los de los transbordadores con diferentes propósitos", dijo Mark Sirangelo, vicepresidente y gerente de proyectos de sistemas espaciales, en una conferencia celebrada en 23 en enero. - Algunos serán solo pasajeros, otros - carga. Algunos serán de carga, otros servirán, y también creemos que estos transportes llevarán a cabo en parte tareas científicas. Este es un vehículo multifuncional, nos gusta considerarlo como nuestro "SUV espacial", y estamos muy orgullosos de ello ".
Para preparar el Dream Chaser reutilizable para vuelos y su servicio posterior al vuelo, los representantes de Sierra Nevada también planean usar las capacidades técnicas del Centro Espacial de la NASA. Kennedy en la Florida. Cabe destacar que el centro también incluye la construcción y prueba de la nave espacial Orion ("Orion"), destinada a vuelos de larga distancia al espacio con astronautas a bordo.
SpaceX dragón
Con la salida de los transbordadores espaciales de la NASA hacia el pasado en 2011, la agencia espacial depende de compañías como Sierra Nevada, que, en última instancia, tienen que resolver el problema de la entrega y devolución de los astronautas estadounidenses de la Estación Espacial Internacional (ISS). Mientras tanto, para el transporte de astronautas y astronautas estadounidenses de los países socios a la estación, la NASA se ve obligada a comprar espacio en las cápsulas espaciales rusas Soyuz.
Sierra Nevada es una de varias compañías involucradas en la construcción de naves espaciales para vuelos tripulados con el apoyo de la NASA como parte de un programa de vuelo comercial. Otros barcos en construcción son la cápsula SpaceX Dragon ("Dragon") de SpaceX, la cápsula espacial CST-100 de Boeing y Space Vehicle (Space Transport) de la compañía secreta Blue Origin (solo para que los lectores se rían un poco, traduciré su nombre) "Origen azul").
Prueba de cápsula CST-100 en Dry Lake, Nevada, 2012
Mientras tanto, todavía quedan dos años para trabajar en el Dream Chaser antes de su primer vuelo orbital. Los representantes de Sierra Nevada planean llevar a cabo al menos un lanzamiento no tripulado de una nave espacial desde la base de la Fuerza Aérea Edwards, después de lo cual, para realizar vuelos de prueba tripulados en la atmósfera, se instalará un asiento de expulsión en él, dice Steve Lindsey, gerente de programas de Dream Chaser en Sierra Nevada.
Lindsey dijo que el vuelo orbital en noviembre del 2016 será autónomo y no tripulado, y probablemente durará aproximadamente un día antes de aterrizar en la costa oeste de los Estados Unidos.
"El transporte (cuyo vuelo está programado para 2016) es casi el mismo que el que iniciaremos en aproximadamente un año con la tripulación a bordo", explicó Lindsay. "Tenemos la intención de probar el funcionamiento de todos los sistemas y subsistemas a bordo antes de proceder con la certificación del transporte orbital tripulado".
En 2013, Sierra Nevada realizó los primeros tres vuelos del Dream Chaser para probar los sistemas automatizados de aproximación y aterrizaje. Aunque el vuelo de prueba se realizó sin problemas, al aterrizar, la nave espacial abandonó la pista (PMA), ya que Debido a un mal funcionamiento, su chasis no estaba en el ángulo correcto.
¿Y qué sigue de esto?
Por desgracia, debo confesar que yo mismo estuve una vez entre aquellos que, al enterarse de la negativa de nuestro oponente a usar los transbordadores espaciales, "se frotaron las manos". Él mismo estaba contento de que los estadounidenses tendrían que comprar (por mucho dinero) lugares en nuestros vehículos de lanzamiento. Sin embargo, de tan estúpido regocijo, se curó bastante rápido, pero solo ahora entiendo, EN QUÉ GRADO fue estúpido ...
De hecho, como me explicó una persona con conocimientos, nuestra ganancia aparente ya era inicialmente una pérdida. Después de entregar (aunque durante millones de dólares) un lugar para un estadounidense, nuestro país perdió exactamente uno de sus cosmonautas, lo cual es bastante significativo para la tripulación de la estación espacial.
Pero resulta que solo hubo "flores" ... Al negarse a los transbordadores caros y no del todo seguros, los EE. UU. Obtuvieron una especie de respiro, que utilizaron, como dicen, al máximo.
Y la decisión de otorgar el desarrollo y la posterior construcción de naves espaciales a oficinas privadas (por cierto, los transbordadores también fueron desarrollados por North American Rockwell) resultó ser más que sabia por su parte. Se sabe que la NASA elegirá el MEJOR desarrollo como resultado. Resulta que en la etapa de la invención y la construcción de prototipos, su tesorería estatal ahorrará mucho.
Pero lo más importante es que cada inventor, cada desarrollador abordará la cuestión de manera diferente, es decir, no perseguirá a alguien, sino que creará su único. Bueno, bueno, acerca de la "una y la única" un poco doblada, pero vemos: dos compañías mejoran las cápsulas clásicas (como nuestra "Unión"), la tercera se fue al otro lado y construye (más precisamente, ya está experimentando) una nave espacial, y la cuarta y todas misterio cubierto en la oscuridad.
Después de lo que leí, me dirigí a mi fuente en Roscosmos con una leve esperanza de escuchar acerca de nuestros desarrollos en los aviones espaciales. Sin embargo, me decepcionó. La fuente dijo que no había oído nada de eso.
Y su respuesta puede significar una de dos cosas: realmente no tenemos nada como esto, o hay algo, sino simplemente archivado.
Recordando lo reciente historia con el submarino "Severodvinsk", llegué a la conclusión de que este último es extremadamente improbable. Luego valió la pena un par de periódicos en inglés para elogiar un poco a nuestro submarino, ya que los medios nacionales respondieron con una fanfarria multiplicada por diez. En otras palabras, desde la construcción finalmente terminada de Severodvinsk, no se hizo ningún secreto. Por el contrario, lo usaron para propaganda "al máximo" (y al menos pudieron recordar que ya se construyó a partir de 1993). Oh, acerca de la nave espacial, sería pregonado aún más fuerte.
Pero podríamos ser los primeros ...
Vamos, un poco (solo en términos generales, hemos escrito sobre esto muchas veces) recordemos la historia. Inicialmente, la idea de alcanzar el espacio en un avión también se denominó “vuelo en espiral”. De cara al futuro, el primer proyecto ruso en esta industria se llamó "Espiral". Su esencia es que el plano orbital se lanza al espacio, primero por un pistón hipersónico, y luego por un cohete.
Aparentemente, tal es el capricho del destino, que nuestra rivalidad con los Estados Unidos aquí también fue una especie de espiral. Rechazaron cualquier programa, parecíamos recogerlo.
Como saben, comenzó con su proyecto X-20, el bombardero espacial Dyna Soar (de Dynamic Soaring - Dynamic Take-Off), recortado por orden del ministro de Defensa Robert McNamara en 1963 (notamos que su primer vuelo tripulado se planeó en 1966 m)
X-20 Dyna Soar
Tan pronto como se negaron, nuestro proyecto “Spiral” fue lanzado. Esto es simbólico, pero en el caso de Rusia-URSS, un avión orbital tripulado experimental casi listo también fue enterrado por el Ministro de Defensa (soviet, por supuesto) Grechko, quien escribió la resolución: "No participaremos en fantasías".
"Espiral"
Luego, nuevamente, el movimiento estadounidense: el transbordador espacial (hemos mencionado repetidamente el transbordador espacial), cuyo desarrollo comenzó en 1971.
Bueno, y esta vez no seguimos esperando mucho tiempo con una respuesta decente, que era el proyecto Energy-Buran.
A primera vista, puede parecer que Rusia-URSS siempre se pusieron al día. Sin embargo, tenga en cuenta que en el caso del "X-20 Dyna Soar", se realizaron varios modelos de dispositivos de dimensiones masivas y se llevó a cabo una extensa investigación científica y técnica. Pero una copia más pequeña del plano orbital Spirals en la escala de 1: 2 BOR-4 (avión cohete orbital no tripulado) se lanzó a la órbita (aunque, como parte del proyecto Buran).
Los transbordadores fueron puestos en marcha por los estadounidenses, pero ... El vuelo creado bajo el liderazgo del destacado diseñador Gleb Evgenyevich Lozino-Lozinsky (por cierto, él es el gerente del proyecto Spiral) del Buran pasó sin tripulación en modo automático usando la computadora de a bordo y el software de a bordo. A diferencia de la lanzadera, que tradicionalmente hace la última etapa de aterrizaje en control manual (la entrada a la atmósfera y el frenado a la velocidad del sonido en ambos casos están completamente informatizados). ¡Este hecho, el vuelo de una nave espacial al espacio y su descenso a la Tierra en modo automático bajo el control de una computadora a bordo, entró en el Libro Guinness de los Registros!
Podemos decir que para ellos (EE. UU.) Hubo algo de ganancia en el tiempo, pero para nosotros, en calidad. Y la brecha cualitativa bien podría convertirse en un abismo profundo, si no ... En general, dejemos que Gorbachov (y Borka-sangriento - póstumamente) y sus compañeros también cuelguen una orden para ello.
A esto le agregamos que el único Buran que vuela al espacio (1988) fue destruido en 2002 durante el colapso del techo del edificio de ensamblaje y prueba en Baikonur, en el que se almacenó junto con las copias confeccionadas del vehículo de lanzamiento Energia. En tales casos, siempre es difícil creer en "coincidencias" y "coincidencias" ...
12 Mayo 2002 del año en el desastre del cosmódromo "Baikonur". El techo del complejo de prueba se derrumbó, causando la muerte de ocho personas. El complejo "Energía" - "Buran" destruyó estructuras colapsadas
Para ser justos, hay que decir que las ideas incorporadas en Spiral y Buran se desarrollaron aún más en el proyecto Multi-Purpose Aerospace System (MAKS), lanzado bajo la guía del mismo Lozino-Lozinsky. Este proyecto recibió una medalla de oro (con honores) y un premio especial del Primer Ministro belga en 1994 en Bruselas en el Salón Mundial de Invenciones. En 2012, incluso comenzaron a hablar sobre la reanudación del trabajo en MAKS. Pero necesitamos aquellos que estén dispuestos a invertir en él, un estado supuestamente no tira.
¿Y cómo nos amenaza esto y qué podemos hacer?
La historia sin alegría resulta. Están en una nave espacial de prueba de pleno rendimiento, está a punto de retirarse a la órbita. Tenemos el único dispositivo Buran único que vuela al espacio destruido. Aún no se ha construido un avión orbital tripulado diseñado por MAKS.
Aquí no estará fuera de lugar recordar que el Buran se creó originalmente como un sistema militar que, en respuesta al uso militar planificado de los transbordadores estadounidenses.
Pero, si para fines militares se suponía que debía usar lanzaderas, que luego se descontinuaron, ¿podemos negar que las naves espaciales Dream Chaser modernas se usarán para los mismos propósitos? - Por supuesto, los Estados Unidos dicen que la designación de este dispositivo es "excepcionalmente pacífica" (incluido un turismo espacial muy de moda), pero no debe rechazarse la posibilidad de instalar armas en ellos. Y volviendo al principio del artículo, nos preguntamos por qué, en los propósitos "exclusivamente pacíficos", ¿por qué debería una flota entera de tales naves espaciales?
En general, es hora de pensar seriamente que no era demasiado tarde cuando el enemigo estratégico ganará superioridad también en el espacio.
Además, nuestro desarrollo no está completamente perdido. ¿Dices que el desarrollo no se pierde, pero no hay dinero? Bueno, Estados Unidos tampoco está en la mejor posición, pero lo encuentran para las necesidades estratégicas.
Encontrar, atrayendo personas interesadas. Debo decir, para nosotros este método es inaceptable. Nuestras bolsas de dinero simplemente no ven el punto de invertir en defensa (espero que nadie discuta que el cosmos es lo máximo que se come la defensa) del país en el que no van a vivir. Su riqueza es otro asunto: invierten en el único país que garantizará su seguridad.
Resulta que llegamos a lo mismo: mientras que los ingresos del país más rico del mundo se destinarán a la construcción de los palacios de la "ripia" (así como los palacios en otras partes del mundo), no veremos planes de cohetes ni modernos. tanques y aviones ...
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