Programa de portaaviones de China: construcción naval y trabajo de base para el futuro
A mediados de enero, el liderazgo chino anunció oficialmente algunos detalles de la creación del transportista. flota. Esta información fue revelada por Wang Ming, secretario de la rama del Partido Comunista Chino en Liaoning. Según el funcionario, en el futuro previsible, las fuerzas navales del Ejército Popular de Liberación de China recibirán cuatro nuevos barcos con aviación grupo. La construcción del primero de cuatro nuevos portaaviones comenzará en un futuro muy cercano.
Anteriormente, varias declaraciones y acciones de los líderes chinos solo confirmaban indirectamente la versión de la existencia de planes para construir nuevos portaviones. Ahora hay una confirmación oficial de estas conjeturas. China realmente va a construir portaaviones y aviones para ellos. Por el momento, en los planes oficiales de Beijing, la expansión de la agrupación de portaaviones a cinco barcos, cuatro de los cuales es probable que realicen varias misiones de combate. De las declaraciones anteriores del liderazgo chino, se deduce que el barco existente "Liaoning" mantendrá el estado de la capacitación.
Prueba del primer portaaviones chino "Liaoning" (ex "Varyag") en el Mar del Sur en mayo 2012, China (AP Photo / Xinhua, Li Tang)
Aún no se han anunciado los detalles del proyecto en el que se construirán los nuevos barcos. Tradicionalmente, China no ha tenido prisa en revelar los detalles de sus programas de defensa y, por lo tanto, uno tiene que contentarse con la información disponible y especular. Entonces, a fines del año pasado, apareció información que podría confirmar hasta cierto punto una de las versiones existentes. Según la creencia popular, el nuevo portaaviones chino (o portaaviones) será un barco modificado de Liaoning. Sin embargo, la falta de información no permite hablar sobre la exactitud de tal suposición.
Cabe señalar que la versión de la creación de un nuevo proyecto basado en el único portaaviones chino en este momento tiene ciertos motivos. El hecho es que China no tiene experiencia en la construcción de estructuras de gran tamaño para tales buques. El casco terminado del futuro Liaoning se compró a Ucrania, y los constructores de barcos chinos lo modificaron ligeramente, y luego lo equiparon con las armas y el equipo necesario. A pesar de la falta de experiencia, la construcción naval china es capaz de producir grandes estructuras para los cascos de los portaaviones. Wang Min dijo que no hace mucho tiempo, se construyeron grandes secciones de cascos en los astilleros Dalian Shipyard y Jiangnan-Changxing Shipyard para determinar el potencial de la industria.
Remolque a través del portaaviones Varyag del estrecho del Bósforo, 1 de noviembre 2001 del año. El crucero fue comprado por una empresa china con sede en Macao, desde Ucrania. AFP FOTO EPA / KERIM OKTEN
Según el secretario de Liaoninsky del CPC, llevará aproximadamente seis años construir el primero de los cuatro portaaviones planificados. Curiosamente, el trabajo en la finalización y equipamiento del portaaviones "Liaoning" también duró unos seis años. En 2005, el barco sin terminar comprado de Ucrania fue puesto en dique seco por el Astillero de Dalian, y en medio del 2011, entró en las pruebas en el mar. Así, a juzgar por los plazos establecidos, durante el trabajo en el portaaviones de Liaoning, la industria de la construcción naval china dominó varias tecnologías importantes y adquirió experiencia que en un futuro próximo permitirá la construcción de portaaviones en un tiempo relativamente corto.
Según los informes, la construcción del portaaviones Varyag, que posteriormente se vendió a China y recibió el nombre de Liaoning, se completó al 65-67 por ciento. Sin embargo, poco después del colapso de la Unión Soviética, la construcción del barco se detuvo y se reanudó solo después de su traslado a China. Así, en la segunda mitad de los dos mil años, los constructores navales chinos han hecho aproximadamente un tercio de toda la construcción y el equipo de un portaaviones. Como parte del nuevo programa de construcción de portaaviones, tendrán que completar todos los trabajos de 100% al mismo tiempo. Al parecer, el liderazgo chino tiene motivos razonables para creer que el nuevo barco se construirá en seis años.
El hecho de la existencia de varias secciones de cascos de portaaviones fabricados por las dos empresas no solo confirma las capacidades de la industria, sino que también puede servir como evidencia de la construcción de dos nuevos portaaviones a la vez. Sin embargo, el trabajo fue confirmado oficialmente solo en la fábrica de Dalian. La construcción del portaaviones en el astillero de Shanghai, a su vez, aún no ha sido confirmada oficialmente.
Anteriormente, había información de que el programa de transportistas de China se implementará en dos fases. Como parte de la primera Armada, el PLA recibirá varios portaaviones que son lo más similares posible al Liaoning existente. Los portaaviones de la segunda etapa, como se esperaba, tendrán un aspecto diferente: un mayor desplazamiento, mayores dimensiones del grupo de aviación, etc. Según la información anterior, la primera etapa del programa se llevará a cabo antes de 2020-25, y la segunda se completará no antes del final de la próxima década. Beijing oficial aún no ha confirmado esta información, pero los planes para construir cuatro barcos analógicos Liaoning se ajustan a un esquema similar.
Por lo tanto, cuatro nuevos portaaviones tendrán un desplazamiento de no más de 60 mil toneladas, una longitud total de aproximadamente 300 metros y un ancho del orden de 70-75 m. Los barcos aún estarán equipados con una planta de energía de turbina de vapor, que les proporcionará las características de funcionamiento adecuadas. La composición del grupo de armas y aviación será similar a los parámetros correspondientes de "Liaoning" o ligeramente diferente de este. La base del grupo aéreo serán los aviones de combate J-15 de Shenyang. Además, los barcos estarán equipados con helicópteros para diversos fines. Es poco probable que la cantidad de bombarderos J-15 basados en un único portaaviones supere las unidades 25-30. Aparentemente, los nuevos portaaviones chinos conservarán la arquitectura de la cubierta de vuelo, típica de los barcos de esta clase de desarrollo soviético. Deben mantener el trampolín de despegue en la proa, así como la cubierta de la esquina en el lado izquierdo.
Shenyang J-15
Anteriormente en el contexto de las dos fases de la implementación del programa de portaaviones, se mencionó que para finales de los años veinte, China podría construir al menos dos nuevos portaaviones con diferencias significativas con respecto a los buques de la primera etapa. Pueden obtener una planta de energía nuclear, cuyo desarrollo ya está en marcha, una catapulta electromagnética y otras unidades, típicas de los portaaviones de proyectos recientes. Sin embargo, por razones obvias, es demasiado pronto para hablar sobre la exactitud de ciertas suposiciones. Sin embargo, la versión del desarrollo de una catapulta electromagnética tiene derecho a existir. A finales de enero, las fotos satelitales de un nuevo complejo de pruebas chino destinado a los pilotos de entrenamiento en cubierta aparecieron en acceso gratuito. Las fotografías muestran equipos que pueden considerarse un prototipo de una catapulta electromagnética con una longitud de guías sobre los medidores 100.
Como vemos, detrás de las declaraciones oficiales de los funcionarios chinos, varios proyectos serios se están "escondiendo" y pueden revelar sus verdaderas intenciones. Ya, la industria de defensa china se está preparando para crear nuevos proyectos de portaaviones que no serán una copia modificada de la nave espacial Liaoning. Solo se puede adivinar cómo los nuevos barcos con reactores nucleares y catapultas electromagnéticas podrán influir en la situación político-militar en la región del Pacífico.
En los materiales de los sitios:
http://janes.com/
http://mil.news.sina.com.cn/
http://lenta.ru/
http://rus.ruvr.ru/
http://vpk-news.ru/
Anteriormente, varias declaraciones y acciones de los líderes chinos solo confirmaban indirectamente la versión de la existencia de planes para construir nuevos portaviones. Ahora hay una confirmación oficial de estas conjeturas. China realmente va a construir portaaviones y aviones para ellos. Por el momento, en los planes oficiales de Beijing, la expansión de la agrupación de portaaviones a cinco barcos, cuatro de los cuales es probable que realicen varias misiones de combate. De las declaraciones anteriores del liderazgo chino, se deduce que el barco existente "Liaoning" mantendrá el estado de la capacitación.
Prueba del primer portaaviones chino "Liaoning" (ex "Varyag") en el Mar del Sur en mayo 2012, China (AP Photo / Xinhua, Li Tang)
Aún no se han anunciado los detalles del proyecto en el que se construirán los nuevos barcos. Tradicionalmente, China no ha tenido prisa en revelar los detalles de sus programas de defensa y, por lo tanto, uno tiene que contentarse con la información disponible y especular. Entonces, a fines del año pasado, apareció información que podría confirmar hasta cierto punto una de las versiones existentes. Según la creencia popular, el nuevo portaaviones chino (o portaaviones) será un barco modificado de Liaoning. Sin embargo, la falta de información no permite hablar sobre la exactitud de tal suposición.
Cabe señalar que la versión de la creación de un nuevo proyecto basado en el único portaaviones chino en este momento tiene ciertos motivos. El hecho es que China no tiene experiencia en la construcción de estructuras de gran tamaño para tales buques. El casco terminado del futuro Liaoning se compró a Ucrania, y los constructores de barcos chinos lo modificaron ligeramente, y luego lo equiparon con las armas y el equipo necesario. A pesar de la falta de experiencia, la construcción naval china es capaz de producir grandes estructuras para los cascos de los portaaviones. Wang Min dijo que no hace mucho tiempo, se construyeron grandes secciones de cascos en los astilleros Dalian Shipyard y Jiangnan-Changxing Shipyard para determinar el potencial de la industria.
Remolque a través del portaaviones Varyag del estrecho del Bósforo, 1 de noviembre 2001 del año. El crucero fue comprado por una empresa china con sede en Macao, desde Ucrania. AFP FOTO EPA / KERIM OKTEN
Según el secretario de Liaoninsky del CPC, llevará aproximadamente seis años construir el primero de los cuatro portaaviones planificados. Curiosamente, el trabajo en la finalización y equipamiento del portaaviones "Liaoning" también duró unos seis años. En 2005, el barco sin terminar comprado de Ucrania fue puesto en dique seco por el Astillero de Dalian, y en medio del 2011, entró en las pruebas en el mar. Así, a juzgar por los plazos establecidos, durante el trabajo en el portaaviones de Liaoning, la industria de la construcción naval china dominó varias tecnologías importantes y adquirió experiencia que en un futuro próximo permitirá la construcción de portaaviones en un tiempo relativamente corto.
Según los informes, la construcción del portaaviones Varyag, que posteriormente se vendió a China y recibió el nombre de Liaoning, se completó al 65-67 por ciento. Sin embargo, poco después del colapso de la Unión Soviética, la construcción del barco se detuvo y se reanudó solo después de su traslado a China. Así, en la segunda mitad de los dos mil años, los constructores navales chinos han hecho aproximadamente un tercio de toda la construcción y el equipo de un portaaviones. Como parte del nuevo programa de construcción de portaaviones, tendrán que completar todos los trabajos de 100% al mismo tiempo. Al parecer, el liderazgo chino tiene motivos razonables para creer que el nuevo barco se construirá en seis años.
El hecho de la existencia de varias secciones de cascos de portaaviones fabricados por las dos empresas no solo confirma las capacidades de la industria, sino que también puede servir como evidencia de la construcción de dos nuevos portaaviones a la vez. Sin embargo, el trabajo fue confirmado oficialmente solo en la fábrica de Dalian. La construcción del portaaviones en el astillero de Shanghai, a su vez, aún no ha sido confirmada oficialmente.
Anteriormente, había información de que el programa de transportistas de China se implementará en dos fases. Como parte de la primera Armada, el PLA recibirá varios portaaviones que son lo más similares posible al Liaoning existente. Los portaaviones de la segunda etapa, como se esperaba, tendrán un aspecto diferente: un mayor desplazamiento, mayores dimensiones del grupo de aviación, etc. Según la información anterior, la primera etapa del programa se llevará a cabo antes de 2020-25, y la segunda se completará no antes del final de la próxima década. Beijing oficial aún no ha confirmado esta información, pero los planes para construir cuatro barcos analógicos Liaoning se ajustan a un esquema similar.
Por lo tanto, cuatro nuevos portaaviones tendrán un desplazamiento de no más de 60 mil toneladas, una longitud total de aproximadamente 300 metros y un ancho del orden de 70-75 m. Los barcos aún estarán equipados con una planta de energía de turbina de vapor, que les proporcionará las características de funcionamiento adecuadas. La composición del grupo de armas y aviación será similar a los parámetros correspondientes de "Liaoning" o ligeramente diferente de este. La base del grupo aéreo serán los aviones de combate J-15 de Shenyang. Además, los barcos estarán equipados con helicópteros para diversos fines. Es poco probable que la cantidad de bombarderos J-15 basados en un único portaaviones supere las unidades 25-30. Aparentemente, los nuevos portaaviones chinos conservarán la arquitectura de la cubierta de vuelo, típica de los barcos de esta clase de desarrollo soviético. Deben mantener el trampolín de despegue en la proa, así como la cubierta de la esquina en el lado izquierdo.
Shenyang J-15
Anteriormente en el contexto de las dos fases de la implementación del programa de portaaviones, se mencionó que para finales de los años veinte, China podría construir al menos dos nuevos portaaviones con diferencias significativas con respecto a los buques de la primera etapa. Pueden obtener una planta de energía nuclear, cuyo desarrollo ya está en marcha, una catapulta electromagnética y otras unidades, típicas de los portaaviones de proyectos recientes. Sin embargo, por razones obvias, es demasiado pronto para hablar sobre la exactitud de ciertas suposiciones. Sin embargo, la versión del desarrollo de una catapulta electromagnética tiene derecho a existir. A finales de enero, las fotos satelitales de un nuevo complejo de pruebas chino destinado a los pilotos de entrenamiento en cubierta aparecieron en acceso gratuito. Las fotografías muestran equipos que pueden considerarse un prototipo de una catapulta electromagnética con una longitud de guías sobre los medidores 100.
Como vemos, detrás de las declaraciones oficiales de los funcionarios chinos, varios proyectos serios se están "escondiendo" y pueden revelar sus verdaderas intenciones. Ya, la industria de defensa china se está preparando para crear nuevos proyectos de portaaviones que no serán una copia modificada de la nave espacial Liaoning. Solo se puede adivinar cómo los nuevos barcos con reactores nucleares y catapultas electromagnéticas podrán influir en la situación político-militar en la región del Pacífico.
En los materiales de los sitios:
http://janes.com/
http://mil.news.sina.com.cn/
http://lenta.ru/
http://rus.ruvr.ru/
http://vpk-news.ru/
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