Pilotos americanos bombardearon ucrania
A primera vista, la frase en el título parece absurda, similar a "un submarino en las estepas de Ucrania". Sin embargo ... fue. Fue! Aquí hay una historia sobre cómo en 1920, los pilotos estadounidenses llevaron la democracia ucraniana.
Tierra sin dueño
11 noviembre 1918, cerca de la Compiegne francesa, los países de la Entente y Alemania firmaron un acuerdo de alto el fuego. La primera guerra mundial terminó. Polonia, ocupada por Alemania y Austria desde 1915, recibió la libertad deseada y comenzó a desarrollar febrilmente su condición de estado. Después de resolver las preguntas prioritarias sobre la bandera, el emblema y el himno, surgió la cuestión de las fronteras. Especialmente al este.
Situada al este de Polonia, Alemania, aunque capitulada, no parecía en absoluto apetecible. Los soldados y oficiales alemanes que derrotaron a 4 del año bien podrían cuestionar el hecho mismo de la existencia de Polonia. Y el Reino Unido y Francia no lo aconsejaron. Otra cosa es este. Ahí estaba la RSFSR, que probablemente no sabía cuántos frentes tenía. En cada ciudad hay una organización clandestina, en cada provincia hay un motín campesino.
Otra es la UNR (República Popular de Ucrania), que se comprime a diario como shagreen, y cuyo jefe (ya sea hetman o presidente) se encuentra en Vinnitsa o en Zhytomyr. Y la propia Ucrania se apresuró a unirse apresuradamente a las tropas bolcheviques y dos docenas de pandillas lideradas por atamanes y compañías. En fin, tierra abandonada, tómala, no quiero. Esa Polonia ya comenzó a rastrillarlos por sí mismos.
Polonia va al este
En 1919, Polonia se apoderó de una parte de Bielorrusia, en el proceso de eliminación de ZUNR (República Popular de Ucrania Occidental), y en 25 en abril, 1920 del año comenzó la operación en Kiev. En Varsovia, ya se han comenzado a dibujar nuevos mapas de Polonia, con la inclusión de Bielorrusia, Ucrania, Letonia, Lituania y Estonia (dentro de las fronteras de la comunidad polaca-lituana 1772 del año). El jefe de Polonia, Jozef Pilsudski, en una entrevista con un diplomático inglés, McKinder, dijo que no iba a tomar Moscú porque no sabía qué hacer con eso.
Si la expansión de Polonia a expensas del vecino occidental del Reino Unido, Francia y Estados Unidos, para decirlo con suavidad, no fue aprobada, la idea de la "campaña del este" fue recibida favorablemente por ellos. Polonia les pareció una especie de cordón sanitario entre una Europa tranquila y una Rusia problemática, obsesionada con la idea de una revolución mundial. Y cuanto más ancho sea este cordón, mejor. Y para que la campaña tuviera éxito, a Polonia se le prometió el más amplio apoyo. ¡Sé valiente, Occidente te ayudará!
Cómo ayudó Occidente
Occidente realmente ayudó. Solo Francia suministró al ejército polaco armas 1920, 1500, aviones 290, ametralladoras 2600, rifles 327.000, vehículos 250. Pero el equipo sin una persona está muerto, un ejército sin oficiales es solo una multitud armada. Por lo tanto, en el Estado Mayor de Polonia, el discurso francés sonaba tan a menudo como el polaco. Los británicos también ayudaron, y los Estados Unidos, además de suministros militares, se tomaron la molestia de organizar la Fuerza Aérea Polaca.
Al asumir tales compromisos, los Estados realmente no querían anunciar su participación en la guerra polaco-soviética. Se necesitaba un mediador que, teniendo todos los poderes, hubiera actuado en su propio nombre. Todo tenía que parecer un movimiento voluntario basado únicamente en la iniciativa personal de cada individuo. Ese mediador fue Merian Cooper.
Inquieto pequeño
Merian Cooper claramente no nació para una vida tranquila. Al inscribirse en la academia naval, pronto la abandonó por el bien del periodismo. Fuego, inundación, tiroteo: Cooper está justo ahí. Pero obviamente le faltaba adrenalina. En 1916, Cooper, un niño de 23, luchó contra Pancho Villa como parte de la Guardia Nacional en la frontera de Estados Unidos y México. En 1917, Merian se graduó de los cursos de vuelo y, como parte de la American Expeditionary Force, viajó a Europa para la Primera Guerra Mundial. Fue derribado, capturado. En noviembre, Alemania se rindió, y Cooper consiguió su libertad.
Merian no volvió a calmar a América. La sangre acaba de hervir en ella. Incluso después del final de la guerra en Europa, hubo suficientes puntos calientes.
28 February1919, unidades polacas atacaron a las tropas soviéticas, y en marzo, Cooper se convirtió en un empleado de la rama de Lviv de la misión humanitaria estadounidense. No pienses en qué, solo así coincidió.
Me pregunto qué funciones de la misión fue realizada por el piloto de combate Merian Cooper. Probablemente repartieron galletas humanitarias a los soldados polacos.
Este es alguien a quien se le ofreció una misión tan delicada. Naturalmente, el chico sexy Cooper aceptó la oferta y fue a buscar voluntarios.
"Typhanists" 7 Squadron
En septiembre, los primeros pilotos estadounidenses, reclutados por Cooper, llegaron a Ucrania con Lviv 1919. Los entregó a la ambulancia como pacientes con tifoidea. De acuerdo con el estado acordado, los pilotos fueron reducidos a un escuadrón, y debían ser utilizados exclusivamente para realizar operaciones de combate. Mecánica y personal de mantenimiento en el escuadrón - polaco. El comandante del escuadrón es el mayor Cedric Fountleroy.
Así que en el ejército polaco apareció el escuadrón de combate 7-I que lleva el nombre de Tadeusz Kosciuszko, cuyos pilotos hablaron en inglés. Todos los pilotos iban vestidos con uniforme polaco, pero su ciudadanía no era un secreto para nadie. Los Tifus no lo ocultaron ellos mismos. En el emblema de la escuadra, los elementos de la bandera de los Estados Unidos eran fáciles de adivinar. La unidad fue visitada a menudo por el enviado de Estados Unidos a Polonia, Hugh Gibson, quien recibió el título de "Miembro del Escuadrón Honorario".
Ucranianos inhóspitos y la primera derrota
A diferencia de los polacos, la población ucraniana local no vio en los Yankees llegados ni rescatistas ni hermanos brazos. Primero, personas desconocidas incendiaron el hangar del aeródromo. El incendio se extinguió, los guardias se duplicaron y los sospechosos fueron arrestados. No ayudó - un almacén con armas quemó. Luego los talleres de reparación de aeronaves, el almacén de equipos y el almacén de equipos se quemaron alternativamente. Sorprendidos por tal "hospitalidad", los Yankees contaron las pérdidas.
En noviembre, Jozef Pilsudsky llegó a Lviv. Se realizó un desfile en honor al distinguido invitado. Decidimos presumir la habilidad y los pilotos americanos. Y realmente sorprendido: un avión se estrelló delante de todos, el piloto fue asesinado. Esta fue la primera derrota. Pero no la última.
Al este
Con el inicio de la operación de Kiev se iniciaron misiones de combate. Los estadounidenses bombardearon estaciones de ferrocarril, destruyeron puentes, atacaron las posiciones del Ejército Rojo. Bombardeado Zhytomyr, Radomyshl, Berdichev, Cherkasy. A medida que el ejército polaco avanzaba hacia el este, la base de operaciones del escuadrón 7 se movía. A finales de mayo, los estadounidenses estaban bajo la Iglesia Blanca.
Hicieron varias incursiones diarias con fines de reconocimiento y, sin embargo, se perdieron el Primer Caballo Montado. Sólo 25 en mayo, uno de los pilotos descubrió un convoy de soldados del Ejército Rojo, pero ya era demasiado tarde.
Al oeste
Budyonnovtsa rompió por el frente. El retiro comenzó, a veces convirtiéndose en vuelo. Ahora el escuadrón 7-I se movió en dirección opuesta: hacia el oeste, solo que mucho más rápido. Desde el aeródromo cerca de Belaya Tserkov, los pilotos volaron en el último momento, ya al zumbido de los cascos y al guardia del ejército "¡Dame!". Tres aviones, que no tenían motores, tuvieron que ser quemados. Aterrizaron en Berdichev, pero también tuvieron que cargar sus piernas desde allí. Dos aviones defectuosos ni siquiera tuvieron tiempo de quemarse. Bajo Fastov, casi fueron capturados junto con sus aviones. Guardado, pero todo el stock de municiones y equipos tuvo que ser lanzado.
Respiro Kazatinskaya
Junto con el escuadrón polaco 9, se establecieron bajo Kazatin, desde donde volaron a las áreas de Lipovets y Ruzhin. Arrojaron armas y alimentos a las unidades polacas rodeadas allí, acompañando a las unidades en retirada. Bombardearon ferries de pontones. El respiro fue muy corto.
6 June Budennovsky nuevamente rompió el frente, y nuevamente los Yankees fueron salvados por un milagro. El comandante del escuadrón Fauntleroy, amenazando con una pistola, literalmente "arrebató" las plataformas ferroviarias de su avión. Los pilotos del Escuadrón 9 huyeron, dejando los aviones a Budennovsk.
Batalla de lviv
La actividad de los pilotos estadounidenses alcanzó su punto máximo a principios de agosto-septiembre, durante la defensa de Lviv. Fauntler transferido al comienzo de todo Aviación 6to ejército polaco. Llegaron nuevos pilotos estadounidenses que reforzaron los escuadrones polacos. Cada piloto despegó de 4 a 5 veces al día. Budyonny informó que sus unidades fueron atacadas desde el aire al menos 3 veces al día. Durante el 6 de agosto, solo la 17ª División de Caballería perdió alrededor de 100 combatientes y la misma cantidad de caballos muertos y heridos por los ataques aéreos. Debido a la fuerte oposición del avión, se detuvo la ofensiva de la división.
Al otro lado del frente, el general Pakhutsky habló: "Si no fuera por los pilotos estadounidenses, todos hubiéramos llegado al final hace mucho tiempo". Durante el 16-17 de agosto, los pilotos realizaron salidas de 127, lanzaron bombas de 7700 kg, dispararon cartuchos de 25.000.
En la noche de agosto 18, Budyonny recibió una orden para detener los ataques en Lviv e ir a rescatar a Tukhachevsky. La batalla por Lviv terminó, el desastre del frente occidental comenzó.
Casi al final
Sobre esto puedes y terminar. Cooper fue derribado, capturado, huyó. Posteriormente se convirtió en uno de los fundadores de la "Panamericana", dejó una marca en la aviación. Llevado por el cine, en 1933, hizo una película sobre un gorila gigante atrapado en la selva y llevado a Nueva York. La película se llamó "King Kong", tal vez alguien escuchó.
Fountleroy también fue derribado, pero fue más afortunado, se acercó a los suyos, sobrevivió. Ambos, Fauntleroy y Cooper, además de sus honorarios, recibieron de los polacos bajo la Orden de Virtuti Military.
Acerca de los pilotos restantes 7-th escuadrón es conocido y aún menos. Incluso los datos en su número difieren, o 10, o 20. Quedan algunos nombres, fotos y una tumba en el Memorial de Lviv para quienes tienen muy mala suerte.
"Sueño americano", que no es necesario.
Esa fue la primera reunión de ucranianos con los portadores de la democracia estadounidense. Esto no quiere decir que fue agradable. Las bombas que se lanzaron sobre Zhytomyr, Radomyshl, Berdichev, Cherkasy, ¿es este el "sueño americano" al que quieres llegar tanto? Y han pasado casi cien años, y el mundo ha cambiado, y nosotros hemos cambiado, y Estados Unidos es diferente, pero aún así ...
Fuentes:
http://ru.wikipedia.org
http://www.k2x2.info
http://www.gazeta-nd.com.ua
http://maxpark.com
http://www.ww2aircraft.net
http://www.freerepublic.com
información