Military Review

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En el verano de 1940, el gobierno nazi alemán intentó hacer las paces con Gran Bretaña para asegurar la retaguardia de la próxima guerra contra la URSS. Pero esta operación no logró el éxito. Luego, el 16 de julio de 1940, Hitler emitió la Directiva N ° 16 sobre la preparación de la Operación Sea Lion, y el 1 de agosto de 1940, la Directiva N ° 17 sobre la realización de una amplia guerra aérea contra Inglaterra. El propósito de esta última directiva era el uso generalizado de tres flotas aéreas (3, 2 y 5) bajo el mando del coronel general Sperle, el coronel general Kesselring y el coronel general Stumpf para bombardear Inglaterra. El gobierno del Reino Unido ha tomado todas las medidas posibles para garantizar la seguridad del país. Se desplegaron más de 100 estaciones de radar en la costa, lo que podría advertir antes de un ataque aéreo alemán. aviación. Sin embargo, el número total de aviones de combate y cañones antiaéreos no permitió a Gran Bretaña garantizar la seguridad completa del país. En abril de 1940, las tropas alemanas desembarcaron en Noruega y en poco tiempo capturaron el país. Los aeródromos de la Luftwaffe se crearon en su territorio, desde donde ahora era posible bombardear las regiones del norte de Gran Bretaña.

La ciudad portuaria de Glasgow, ubicada en la costa noroeste de Gran Bretaña, fue el centro de la industria de la construcción naval y la aviación. Más de 20 los astilleros construyeron y repararon barcos para la Armada Británica y barcos para suministrar al país municiones y productos. La ciudad era famosa por el hecho de que era la capital del fútbol de Escocia. De vuelta en 1887, en esta ciudad, el sacerdote hermano Wolffried creó el primer equipo de fútbol. Este equipo se llamaba Celtic, y el club de fútbol al que pertenecía era Brave Guys. La autoridad del equipo de fútbol celta en Escocia era inmensa. Por ejemplo, en el estadio de la ciudad "Hempden Park" antes del estallido de hostilidades con Alemania en el juego con el equipo "Aberdeen" asistieron más de 140 miles de fanáticos.


En la zona de Glasgow, además de las fábricas que producen armas, había muchos hospitales donde se trataba a soldados británicos heridos. Ataques aéreos alemanes después de las pérdidas que sufrió en la lucha contra los combatientes de la Royal Air Force y de los sistemas de defensa aérea, exigieron cambiar las tácticas de bombardeo. Ahora, los bombarderos no 111 alemanes llevaron a cabo ataques contra objetos civiles y militares por la noche y en medio de una densa niebla. Los sistemas de radionavegación creados en Alemania permitieron a estos bombarderos alcanzar con precisión los objetivos indicados en la tarea de vuelo en ausencia de visibilidad. En 1940, ocurrió un caso durante la redada de un gran grupo de bombarderos que no eran 111 en Glasgow, que merece la atención de un amplio círculo de lectores de Military Review. Este caso confirma una vez más que "y hay un guerrero en el campo". Un artículo sobre este evento fue publicado en un periódico escocés en los 1950. El periodista que publicó el artículo tuvo que tratar seriamente de obtener el material impreso (debido al secreto). Pero incluso con tales matices, el artículo despertó un gran interés en el Reino Unido y, durante unos días, la gente del país lo discutió durante mucho tiempo. El artículo se tituló "Notas del operador de radio del batallón N-sky del Regimiento de Guardias 22 de Ernest Robert Hart". A continuación voy a contar la historia de este operador de radio.

“Estoy escribiendo sobre eventos sobre los que no puedo guardar silencio, entiendo que mi final puede estar cerca. No hay refuerzos, pero los Boshes continúan avanzando. Mi walkie-talkie se ha roto hace mucho tiempo, así que no tengo nada más que hacer. Así que decidí, mientras tengo minutos libres, escribir mi propia historia Sobre cómo llegué al frente. Si alguien encuentra el material escrito por mí, permítale sacar la conclusión apropiada para él y publicar el artículo. No quiero que nadie más sufra por la misma razón que yo. África hoy está lejos de ser el mejor lugar para los viajes aristocráticos, es un lugar de lucha.

Mi nombre es Ernst Hart. Nací en Londres en 1908. Después de la escuela, se graduó de la Facultad de Ingeniería de Radio y, por una feliz coincidencia, se incorporó a la estación de radio de la BBC. En los primeros años de trabajo, era un empleado ordinario, y solo se me confiaba para trabajar con electrónica. Al cabo de un rato la gerencia me prestó atención. Conseguí una promoción y me convertí en el editor del departamento de deportes. Además de practicar la tecnología, también disfruté del periodismo. Especialmente me ha gustado comentar los partidos de fútbol. Al parecer, es por eso que me encomendaron esta sección de trabajo. Después de un tiempo, la gente de Londres comenzó a reconocer mi voz en sus receptores cuando estaba transmitiendo desde los campos de fútbol. Me sentí especialmente orgulloso de haber tenido el honor de comentar sobre las semifinales de la Copa del Reino Unido en 1935. Sí, sí, oíste mi voz entonces! Comenzaron a considerarme un empleado valioso, y con el comienzo de la guerra con Alemania dieron una reserva. Cuando comenzó el bombardeo de Londres, fui trasladado a trabajar a Glasgow. Al llegar allí, tuve que comentar por radio el partido Celtic-Glasgow Rangers. Para aquellos que no lo saben, les informo que fue un partido de caridad, todos los honorarios de los cuales debían ir al Fondo del Almirantazgo. En el estadio de este día, se esperaban representantes de los más altos comandantes de todas las fuerzas armadas y, según el receptor, el propio Primer Ministro debería haber escuchado el informe sobre el partido. Prácticamente no había asientos vacíos en el estadio, entre los espectadores había muchos heridos de los locales. En este día, la niebla más fuerte descendió sobre Glasgow. Apretó el tazón del estadio para que fuera difícil distinguir a los jugadores. Esto puede compararse con el hecho de que en un tazón de sopa de champiñones con una gran cantidad de crema no se pueden ver champiñones. Quería cancelar la transmisión en el aire: no se podía ver nada desde la cabina de comentarios en el campo de fútbol. Pero el teléfono no funcionó, y como era imposible transmitirlo, no pude informar a la gerencia de "BBC". Y entonces una terrible historia comenzó en mi vida. El oficial entró en el puesto de comentaristas, donde me preparé para la transmisión. Pidió posponer la transmisión por un tiempo y dirigirse al representante de la sede de la Royal Air Force. Bajé rápidamente al vestíbulo del estadio, donde un oficial con el rango de capitán ya me estaba esperando. Me contó lo que todos en el estadio ni siquiera podían imaginar. Según él, un gran grupo de bombarderos que no eran 111 se acercaba a Glasgow desde Noruega. Según informes de inteligencia, su misión era la completa destrucción de la ciudad, a la que tenían que acercarse en media hora. Me sentí mal porque los bombardeos de Londres estaban frescos en mi mente cuando nuestra casa fue destruida ante mis ojos.


Nuestros combatientes en la niebla no podrán interceptar a los bombarderos alemanes, ni la artillería antiaérea de la defensa aérea podrá destruirlos, debido a la falta de visibilidad. Le aconsejé al capitán que evacuara con urgencia incluso a los aficionados del estadio, a lo que el oficial, sonriendo, respondió: "¡Esto es imposible! Comenzará el enamoramiento y la gente no tendrá tiempo de salir. Cancelar un partido tan importante para el país significa causar un gran daño a nuestra nación. Debemos jugar Las últimas palabras del capitán me recordaron la expresión del poeta Newbott.

"Recientemente en Edimburgo", continuó el capitán, "destruimos a un grupo de espías nazis". Por lo tanto, la fuente de la niebla sobre la ciudad del enemigo no puede ser. Excepto, por supuesto, mensajes de radio no codificados, es decir, tuyos ".

Por alguna razón, las palabras del capitán no me adularon. El capitán explicó además que existe una alta probabilidad de evitar el bombardeo si el comentarista, es decir, logro convencer a los residentes de Gran Bretaña, incluidos los pilotos alemanes, de que el clima está bien en Glasgow, no hay una sola nube y el sol está brillando. De hecho, en un entorno así, nuestros combatientes y cañones antiaéreos podrán destruir a los bombarderos alemanes. Por lo tanto, me recomendaron regresar a la cabina, sentarme cómodamente en la silla y comenzar a transmitir el partido, inventando varias situaciones.

Volviendo a la cabina del piloto, con gran dificultad apreté las palabras en el aire de que el clima era hermoso en Glasgow. El juez anunció el inicio del partido. Luego llamé a las alineaciones iniciales y luego me detuve un rato. Resultó bastante estúpido, pero realmente no sabía cómo y de qué hablar más. Solo unos segundos después, me di cuenta de que las palabras que dije dependen de la vida de miles de personas, no solo en el estadio, sino en toda la ciudad. Involuntariamente, ante mis ojos, tenía una imagen de un pequeño londinense que se sentaba en las ruinas de su casa y se aferraba a un hipopótamo de peluche. De alguna manera no podía discutir nada, no entendía la liga escocesa hasta ahora, pero solo conocía el estado de los equipos de la Liga inglesa. El partido continuó, y lo único que pude navegar de alguna manera fueron los gritos de los fanáticos, pero no pudieron ayudarme en este momento. Sin embargo, recogiendo mis pensamientos, comencé a informar.

¡David Kinar tomó el balón y rápidamente alcanzó el gol celta de la izquierda! Hermosa cámara! Pero el balón lo toma el arquero Willie Miller. El portero que lanza el balón en el centro del campo lo recoge ... Apenas puedo ver en la cabina del orador quién. Pero parece ser Jimmy Delaney. Como nos alegra ver que Delaney está en el campo hoy, continué informando a los fanáticos. Le pasa el balón a Lynch, y Lynch le da el balón a la derecha. Para Lynch, este es un partido de despedida hoy, porque él, al igual que ... uh ... Mouzson y Devers se irán al ejército mañana. Qué movimiento patriótico de los futbolistas. Todos estaremos esperando su regreso de África y esperamos que todo vaya bien con ellos. ¡Pero George Paterson! Bien ... que estas esperando? Que hay ahi Tarjeta amarilla? ¡Parece que no!

Así que llegué al descanso de medio tiempo. Yo estaba temblando como una fiebre. De repente, el mismo capitán que me dio instrucciones de 40 hace unos minutos se levantó a la cabina de comentarios. Él, sonriendo, me informó que, según la inteligencia, los aviones alemanes se dieron la vuelta. El capitán me expresó su gratitud y él, como me dijo, acude con urgencia al cuartel general. Entonces el oficial me estrechó la mano y prometió contactarme más tarde. Lo recuerdo bien. Pero no recibí ninguna noticia del capitán ni en la noche ni al día siguiente. Lo único que me llamó la atención fue una nota en el periódico, donde se mencionó que la defensa aérea del país garantizó la protección de la ciudad durante un partido de fútbol de la aviación alemana. Entre los galardonados por esta operación se encontraba el nombre del capitán, que recibió una medalla. Y me alegré de seguir vivo, pero mis sentimientos estaban mezclados.

Comenté el partido hasta el final y, por supuesto, compuse todo para los fanáticos de Gran Bretaña que estaban escuchando el informe en los aparatos de radio. Después del partido, dejé el estadio Hampden Park, ni vivo ni muerto, y pasé un par de horas en un pub local tomando una cerveza. Por la mañana recibí noticias de la oficina editorial. Resulta que nadie advirtió sobre nada y me despidieron por informar falsamente. Yo estaba reservado

En el frente estaba determinado por mi educación como operador de radio. Eso, en principio, no fue tan malo. Pero quién podría saber que nuestro desapego tendrá que complacer en semejante desorden. El comandante fue asesinado y yo, despidiéndome de usted, estoy escribiendo estas hojas, que luego coloqué en el compartimiento de la batería del walkie-talkie para que no se extiendan por este maldito desierto. Leerlos
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11 comentarios
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  1. parus2nik
    parus2nik 26 archivo 2014 08: 09
    +3
    Exposición ... bien hecho ...
  2. Ptah
    Ptah 26 archivo 2014 08: 27
    +2
    ¿Y esto es de qué lugar se bombea? -
    En el verano de 1940, el gobierno de la Alemania fascista, con el fin de proporcionar logística para la próxima guerra contra la URSS, trató de hacer las paces con Gran Bretaña.
    Pero el éxito de esta operación no se alcanza. amarrar Luego, 16 Julio 1940 del año Hitler emitió la Directiva No. 16 sobre la preparación de la Operación Sea Lion, y 1 August 1940 del año emitió la Directiva No. 17 sobre la realización de una amplia guerra aérea contra Inglaterra.

    Dos, más bien TRES, mutuamente excluyentes dr. declaraciones.
    De 33, año Judios huyeron a Nagliya aumentó inusualmente. Resulta que Hitler antes de 40 tuvo la idea de no asustarlos antes de tiempo, sino de hacerse amigo de Churchill. O, por el contrario, estaba enamorado de los judíos, entonces lo que sucedió después de 39 en Polonia cómo explicar ...
  3. Reifa
    Reifa 26 archivo 2014 10: 34
    +2
    Como suele suceder, algunos héroes obtienen reconocimiento después de la muerte. Y este episodio muestra que el heroísmo es posible no solo en los campos de batalla, a veces es una habitación y un micrófono, y su voz salva vidas. Gracias por el interesante artículo.
  4. OPTR
    OPTR 26 archivo 2014 11: 16
    +3
    Nada se dice sobre si el acto recibió al menos un reconocimiento tardío o si el caso se limitó a "durante varios días los habitantes del país lo discutieron durante mucho tiempo" (artículo). Por cierto, entonces largo discutido o fue suficiente durante unos días para afilar tu cabello y olvidarlo para siempre?
    Una búsqueda rápida por el nombre del comentarista no arrojó nada, obviamente no hay una gran fama.
    Si el episodio fue real, entonces parece que no merecía la última evaluación de compatriotas.
  5. Den 11
    Den 11 26 archivo 2014 11: 22
    +1
    ¿Y lo que no recordamos de R. Hess? Todavía había un tipo. Un tipo, francamente, arrojó que los que son estos. Por cierto, aquí está su número 110. ¿Todos conocen su vuelo?
  6. Kuvabatake
    Kuvabatake 26 archivo 2014 13: 02
    +2
    Estos son los que todos los estados mantienen, y el mundo en su conjunto 5+
  7. Fitter65
    Fitter65 26 archivo 2014 14: 30
    +3
    Había niebla, ¡pero la estación de radio funcionaba! ¡Para transmitir! Para los aviones alemanes equipados con el PKK, era como un rayo de luz en una noche oscura. Si nuestros trabajadores de largo alcance tienen recuerdos en sus memorias, cómo, al regresar de las redadas en Alemania, sintonizaron el receptor con la frecuencia de la estación de radio del Comintern y cómo caminaron por los rieles casa ... Y los alemanes equipados con equipos de radio son un orden de magnitud mejor que nosotros, ¿qué podría haber evitado el uso de tal "mano amiga"? Sí, nada. Lo más probable es que no hubo tal incursión.
    ¿Quién no es demasiado perezoso para mirar en la red cuando se llevó a cabo tal partido (si lo fue)? Luego miramos lo que estaba haciendo la Luftwaffe ese día y nos lo ponemos. Y la pregunta es por qué estos alemanes que en este momento practican incursiones en la niebla y (o) regresan por la noche desaparecerán Además, el explorador meteorológico, y los alemanes también lo tenían (seguro que lo estaría, incluso nuestros especialistas de largo alcance enviaron un explorador meteorológico), informaron del tiempo en el área objetivo. Si no hubiera estado, el explorador y su informe, los alemanes habrían enviado desde Noruega a la masacre se habría inundado. Y si iban, entonces sabían qué tiempo estaba, la emisora ​​de radio estaba transmitiendo, en inglés, apenas escuchaban, y dudo que todos los operadores de radio de las tripulaciones de los aviones alemanes supieran "inglés", así que esta emisora ​​de radio en la que están en el mejor de los casos, lo usarían como un PCT de transmisión y no escucharían el informe del "partido de fútbol benéfico". ¿Es una situación real? Los bombarderos alemanes están volando, cada estación de radio está sintonizada en PCT Glasgow, encendida para la comunicación general; es muy interesante para los aviadores alemanes escuchar ¡Comentario de un partido de fútbol! Maldita sea, y luego brilla el sol, giraron en la zona audible, escucharon el informe y siguieron el rumbo de regreso.
    1. caer
      26 archivo 2014 14: 57
      +1
      Estimado Fitter65, los eventos son reales. Habiendo creado el sistema "X", los alemanes saben lo que es, comenzaron a practicar bombardeos en malas condiciones climáticas. Si por la noche, en ausencia de niebla, los bombarderos capturaron los reflectores y luego los dispararon con armas antiaéreas, entonces esto no se podría hacer en la niebla. La precisión de la salida de los bombarderos en el sistema "X" fue de unos 900 metros. Aceptable para bombardear grandes ciudades. Luego, en 1944, crearon el sistema "Y" para ser más precisos. Según nuestra información, Hitler acudió personalmente a los creadores de estos sistemas para familiarizarse con ellos. Ahora recuerde el bombardeo de Leningrado, obra de nuestra primera y única estación de radar, que se instaló en M. Izhora en agosto, y cómo salvó nuestra flota del Báltico. Hubo muchos eventos interesantes e instructivos. Lo principal es escribir la verdad para los lectores de "VO". También puede leer el artículo "La tarea es mejorar la precisión de los ataques con misiles y bombas", publicado en "VO". Tengo el honor.
      1. Fitter65
        Fitter65 26 archivo 2014 16: 01
        +2
        Cita: Drop
        Los eventos se describen como reales.

        Tal vez, indique el número cuando fue.
        Cita: Drop
        Según nuestra información, Hitler acudió personalmente a los creadores de estos sistemas para familiarizarse con ellos.

        Y leí que acudieron a él ... ¿Qué tipo de sistemas tenían los alemanes y cómo funcionaban? Gracias a Dios, sé que la verdad no depende del concepto, pero tengo una pista. Y si la memoria me sirve, entonces M. Izhore fue UNO de los primeros pero ninguno Si no es el único radar.
        Cita: Drop
        Lo principal es escribir la verdad para los lectores de "VO".

        Entonces, quién está en contra, escriba la verdad, pero solo si escribe que "lo que sucedió sucedió que sucedió", así que indiquemos al menos la fecha de esta acción.
        Cita: Drop
        Si por la noche, en ausencia de niebla, los bombarderos capturaron los focos y luego fueron disparados por armas antiaéreas, entonces en la niebla esto no podría hacerse.

        Además de los reflectores, también había cazas nocturnos, tanto de uno como de varios asientos equipados con radares (el Blenham fue uno de los primeros), que no necesitaban reflectores. Por cierto, al conocer la ubicación de los campos de los reflectores, se pueden evitar, y los que quedan atrapados en los rayos de los reflectores no siempre se pierden. , el mismo Molodchiy más de una vez cayó bajo los "rayos X". Una vez más, el artículo describe la incursión durante el día. Habiendo sufrido pérdidas en la "Batalla de Gran Bretaña", los alemanes no entendieron nada y volvieron a volar por la tarde en un grupo grande? Es poco probable. digno, nos enteramos del clima y el objetivo de los agentes. Un grupo se levantó, y antes despegó un avión de reconocimiento meteorológico, que transmitió información sobre el clima, y ​​por supuesto, repito, es poco probable que las tripulaciones de los bombarderos alemanes (pero al menos solo la tripulación del anfitrión) sabía inglés y escuchó la radio en inglés durante el vuelo. Luego, el vuelo de Noruega a Escocia no fue de media hora, especialmente porque los británicos tenían estaciones de radar, y no igual a nuestros "Reductos". Además de la estación de radar en esa área a varias distancias ni x había barcos de patrulla, aviones de patrulla ... Por lo tanto, un escuadrón alemán que volaba durante el día habría sido visto con mucha anticipación antes del partido ... Bueno, por el bien del interés, miren cuando los alemanes de Noruega dejaron de hacer incursiones masivas en las Islas Británicas. para aumentar la precisión de los ataques con bombas. Así que, también, tengo el honor, bueno, también hay un poco de conocimiento y la capacidad de pensar en ello. Por cierto, simplemente no podemos ser aviadores sin esto.
    2. caer
      26 archivo 2014 14: 57
      +1
      Estimado Fitter65, los eventos son reales. Habiendo creado el sistema "X", los alemanes saben lo que es, comenzaron a practicar bombardeos en malas condiciones climáticas. Si por la noche, en ausencia de niebla, los bombarderos capturaron los reflectores y luego los dispararon con armas antiaéreas, entonces esto no se podría hacer en la niebla. La precisión de la salida de los bombarderos en el sistema "X" fue de unos 900 metros. Aceptable para bombardear grandes ciudades. Luego, en 1944, crearon el sistema "Y" para ser más precisos. Según nuestra información, Hitler acudió personalmente a los creadores de estos sistemas para familiarizarse con ellos. Ahora recuerde el bombardeo de Leningrado, obra de nuestra primera y única estación de radar, que se instaló en M. Izhora en agosto, y cómo salvó nuestra flota del Báltico. Hubo muchos eventos interesantes e instructivos. Lo principal es escribir la verdad para los lectores de "VO". También puede leer el artículo "La tarea es mejorar la precisión de los ataques con misiles y bombas", publicado en "VO". Tengo el honor.
  8. ingeniero superior
    ingeniero superior 3 marzo 2014 13: 33
    +1
    Un escenario verdaderamente inusual de eventos descritos en la historia. Esto no se mostró en las películas. Gracias al autor por el artículo. Me gustaría saber, al menos brevemente, sobre los sistemas de navegación utilizados por la aviación alemana de esa época para guiar en condiciones climáticas difíciles (sistema "x" y sistema "y"): los principios de funcionamiento y la historia de la creación; nunca antes había oído hablar de ellos.