Impacto de las naves de la nueva clase.
Tres diseños de casco diferentes compiten entre sí. Todos los barcos son rápidos y sutiles.
Todo sucedió en cuestión de momentos. Hace un segundo, la operación de reabastecimiento de combustible habitual estaba en pleno apogeo. Y en el siguiente instante, la tripulación de la nave de asalto anfibio, USS Cole, luchó para mantener a flote el portaaviones de crucero. Estos eventos se han convertido en una tragedia para las familias y amigos de los navegantes muertos de 17.
De hecho, el puerto de Aden, en Yemen, fue considerado un territorio amigo. Para todos los marineros, esta explosión se convirtió en una lección: los buques de guerra modernos están tan indefensos para los terroristas suicidas como los autobuses llenos de gente en Israel. Pero los almirantes no causaron un verdadero horror ante la idea de volver a atacar a un solitario, sino a la posibilidad de que un barco fuera atacado como un paquete de abejas asesinas a la vez, muchos botes pequeños. Y que durante la confusión, alguien disparará un misil anti-barco en el portaaviones. El sistema de defensa de misiles casi seguramente será golpeado por un misil. Pero en el mundo del terrorismo internacional, donde todos los conceptos están al revés, el hecho de que alguien haya logrado casi anular la "regalía" de la Marina de los EE. UU. Se percibirá como una victoria abrumadora de Al Qaeda.
Lockheed Martin
El informe que la Armada emitió después del ataque describe la nueva amenaza del poder naval estadounidense de esta manera: “La situación actual en el mundo nos obliga a actuar en la zona de intereses vitales de fanáticos duros e inexorables. No son bienvenidos a nosotros. Quieren que mantengamos una distancia, cuanto más lejos mejor. "¿Hasta qué punto podemos influir en los eventos en tierra y en el mar, donde sea que queramos, si nos vemos obligados a mantener nuestra distancia, si por alguna acción tenemos que cubrir la distancia?"
Pronto, los marineros llegaron a la conclusión de que ya tienen un borrador preliminar del barco, bastante adecuado para contrarrestar la amenaza que representan los terroristas internacionales. La Armada lo llama la Nave de Combate Litoral (LCS). Según el portavoz del Centro para el Desarrollo de Armamentos Navales (NWDC, por sus siglas en inglés), tales barcos se convirtieron en parte del concepto de la Marina en el año 1999.
General Dynamics - trabajos de hierro de baño
Dichos buques se pueden usar tanto para operaciones de información como para minas de arrastre, acciones contra submarinos o apoyo para operaciones especiales. Las características militares de la futura nave causaron una fuerte impresión.
La idea de LCS ganó impulso para convertirse en un barco real gracias a su inclusión en un documento del Departamento de Defensa de los EE. UU. Que define las direcciones de desarrollo para 2003-2007. El documento da instrucciones explícitas a la Armada para desarrollar capacidades para contrarrestar las amenazas que pueden provenir de estados rebeldes y terroristas internacionales. La función más importante de la LCS es la protección antisubmarina de los grupos de portaaviones y la limpieza de minas. Otro desafío relacionado es la necesidad de mejorar las oportunidades. flota destruir o desplazar una gran cantidad de submarinos que "viven" en aguas poco profundas cerca de la costa.
El LCS es bueno para estos propósitos por varias razones: es rápido y tiene un pequeño calado, y se siente muy bien en aguas poco profundas. Y el hecho de que la nave pueda actuar desde más allá del horizonte significa que no necesita escolta y seguridad, esto libera a otras unidades de combate para otros propósitos. La tecnología de defensa de torpedos activa permite a LCS jugar un papel similar al del destructor AEGIS en la defensa antiaérea.
Raytheon
Para repeler los ataques de submarinos diesel silenciosos, LCS puede realizar operaciones con respaldos remolcados o disparados.
Escuchando los miedos que han surgido después. historias con el barco Cole, la Marina quiere poder destruir grupos de barcos con misiles de crucero sin poner en peligro a los portaaviones.
Jefe de Operaciones Navales, el almirante Verne Clark dice que
en el futuro, el cuerpo de la Armada de los EE. UU. debe dominar el espacio costero y apoyar el agrupamiento de fuerzas combinadas. El enemigo continuará desarrollando contramedidas asimétricas. Y el LCS se convertirá en una ventaja asimétrica estadounidense que le permitirá controlar áreas críticas. Y esta cosa es necesaria cuanto antes mejor.
La elección del diseño.
El verano pasado, el Pentágono trajo el momento en que esas hostilidades coordinadas a nivel mundial en el mar se convertirían en una realidad. Se seleccionaron tres compañías que, según el contrato, realizarían un desarrollo preliminar de siete meses para aclarar el concepto de LCS propuesto por los navegantes navales. Los finalistas fueron General Dynamics, Lockheed Martin Naval Electronics y Raytheon-Integrated Defense Systems. Cada contrato cuesta aproximadamente 10 millones de dólares. El ganador está esperando un cheque multimillonario. La Armada de los EE. UU. Quiere adquirir nueve de esos barcos para el año 2009. En total, pueden ser sesenta.
Para fomentar la iniciativa y la libertad de pensamiento, el Pentágono invita a los diseñadores a determinar los detalles del proyecto. Tomará al menos otro año antes del momento en que se finalizarán las especificaciones de los buques. Pero ya está claro que cualquiera que sea el proyecto que se adopte, será un avance global y una desviación de los principios de la construcción de barcos del pasado. De acuerdo con los documentos de la Armada, el barco (LCS) tendrá un pequeño calado y formas especiales de casco y podrá alcanzar la velocidad en aguas poco profundas hasta nodos 40-50 (70-90 km / h). El proyecto de Lockheed Martin se llama Sea Blade. Su propiedad principal es un casco semi-planeado con un pequeño calado. El equipo que trabaja en el proyecto en Raytheon está apostando por un catamarán de doble casco completamente compuesto, que utilizará la última tecnología de polímeros de Goodrich Corp. El proyecto de General Dynamics es un trimarán, similar en diseño a los yates de carreras.
Dos tipos de tareas
El LCS se utilizará en dos tipos de operaciones: una sola vez y a largo plazo. En una ocasión, llevará varios tipos de armas modulares ajustadas para la tarea actual, por ejemplo, armas antisubmarinas o contramedidas para botes pequeños. En cualquier caso, los barcos trabajarán en grupos como parte de las fuerzas distribuidas. Un escuadrón de la LCS puede llevar a cabo operaciones militares antisubmarinas, y otro, para detectar y clasificar minas marinas. Durante las operaciones largas, los barcos se armarán fácilmente y recibirán оружие sólo para protegerse de una amenaza inmediata.
El LCS también se puede usar para entregar personal y municiones, para llevar a cabo una interceptación en el mar y llevar a cabo una guerra de información. Pero a pesar del hecho de que están diseñados para actuar en grupos, incluso una nave será una fuerza formidable. Una LCS con visión de futuro puede responder rápidamente en un entorno de bajo riesgo y realizar una amplia gama de operaciones, incluido el apoyo para misiones especiales, logística, intercepciones marítimas, evacuaciones sin combate y tareas humanitarias y médicas.
"Las tripulaciones involucradas en el desarrollo de barcos LCS incluyen las mejores mentes y experiencia nacional y extranjera, y reflejan la seriedad del enfoque para aplicar las nuevas tecnologías y la flexibilidad operativa a las asignaciones de flota", dijo John Young, Subsecretario de la Marina de Estados Unidos para Investigación y Desarrollo. Este año, la Armada elegirá el proyecto LCS. Si todo va según lo planeado, los navegantes recibirán su nave radicalmente nueva en algún lugar del año 2007.
información