Características del vehículo de lanzamiento Proton

El pesado cohete portador de protones está diseñado para lanzar naves espaciales civiles y militares a la órbita de la Tierra.

Hoy en día, el cohete portador de protones se utiliza para lanzar satélites de telecomunicaciones, satélites de navegación (GLONASS), módulos de estaciones orbitales (Mir e ISS), así como sistemas de alerta interplanetarios para satélites y satélites para ataques con cohetes.

International Launch Services Inc. (ILS), que comercializa el vehículo de lanzamiento ruso Proton en el mercado mundial, y la corporación japonesa Mitsubishi Electric (MELCO) anunció que firmaron un contrato de lanzamiento con los Protons para dos satélites de comunicaciones para el operador turco Turksat AS, informó el Centro Khrunichev.

La nave espacial Turksat 4A se lanzará al final de 2013, el satélite Turksat 4B se lanzará a principios de 2014, este es el primer contrato firmado por ILS con la corporación japonesa Mitsubishi.

Los satélites deben proporcionar servicios de transmisión y banda ancha en Turquía, Europa, Asia Central, Medio Oriente y África.

Comments

[viktor_ui]

Impresionante rendimiento, desde 67 años impresionante sin cambios. ¿Y del nuevo Che que hay? No choque la corriente con el último sistema de misiles como el Angara (desarrollado en la URSS)

[Mishan]

¡Gran caballo de batalla! Pero es hora de introducir algo nuevo, en combustible ecológico. Y Angara ya es un desarrollo ruso, por cierto.

[nabo]

¿Y qué quiere nuevo? Llegarán nuevos productos con una empresa de mudanzas fundamentalmente nueva y una planta de energía a bordo, por lo que solo puede mejorar los métodos conocidos de entrega de carga en términos de economía y respeto al medio ambiente.

[viktor_ui]

Mishan - personalmente, tengo un libro de la edición 79, donde este proyecto de "hangar" se describe en detalle y al mismo tiempo se consideran varios métodos de inicio. Este es el desarrollo de la URSS.

nabos - debes estar de acuerdo en que la tecnología de los 60 es diferente a la de los 70 de los 80 de los 90, etc. El problema no es que el transportador sea realmente bueno y nosotros, como yesho, lo montaremos durante mucho tiempo, UN PROBLEMA en el hecho de que no veamos la llegada de nuevas muestras ... ¿dónde "Clipper" -? - enterrado, ¿dónde están los complejos robóticos en la Luna, Marte, Venus ... vuelos a dónde más? No hay nada de esto, y la participación de Rusia hasta ahora se reduce, en el mejor de los casos, a la instalación de dispositivos individuales en plataformas extranjeras. Para los amers, su X-37 pasó casi 300 días rebuscando en diferentes órbitas - motores al menos de empuje iónico - SE PUEDE LLAMAR UNA NUEVA TECNOLOGÍA - tú puedes (¿y cuántos de nuestros cerebros rusos lo hicieron?). Todos queremos que este tipo de equipos se fabrique en nuestro país, pero esto requiere CONDICIONES que no están disponibles desde hace más de 20 años. En un momento, PROTON FUE CONSIDERADO EL TRANSPORTADOR AMBIENTAL MÁS LIMPIO. Ha pasado el tiempo y ahora ya no se le considera así.

Es como en el T-90: TODO, hágase daño, pero le dejamos las palancas a usted, bueno, y hay muchas más preguntas frecuentes de una vida pasada, no enumeraré las ventas, ENTONCES tengo una pregunta para el DISEÑADOR DE ESTE TANQUE. ¿DÓNDE ESTÁ LA INFECCIÓN DE NEGOCIOS COMPLETO DESARROLLO DEL CONTROL DE TANQUES TIPO "GUANTE" - ponga los bolígrafos tipo en mallas fijas y cosa con los dedos - monte usted mismo - buena tecnología? más fresco para mí que un volante en un tanque. O la probada tecnología de control de incendios mediante expresiones faciales. Pero todo esto ya estaba en la vida real, en la primera mitad de los 80.

[gonario]

No debemos regocijarnos por los éxitos logrados, e ir más allá: los estadounidenses no duermen.