En ZVO, el entrenamiento comenzó con aviones de combate Ladoga-2014.

Hoy en el distrito militar occidental (ZVO) en un aeródromo militar Besovets en Karelia, comenzó un entrenamiento de combate aviación Distrito Militar Occidental (ZVO) "Ladoga-2014".

Los pilotos de combate de las formaciones de aviación ZVO estacionados en las regiones de Murmansk, Tver y Kursk llegaron para participar en el entrenamiento de sus vehículos de combate.

El ejercicio se llevará a cabo durante la semana sobre el terreno de prueba y el territorio costero del lago Ladoga. Los pilotos de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea de la región en el MiG-29SMT, MiG-31BM, así como varias versiones del Su-27, realizarán disparos de combate, lanzarán misiles guiados y elaborarán una serie de elementos de combate aéreo.

Alrededor de 50, los pilotos de combate mejorarán sus habilidades para detectar las armas de ataque aéreo de un enemigo condicional, interceptándolas y destruyéndolas en cualquier momento del día. En este caso, tendrán que realizar uno de los ejercicios más difíciles, cuando la unidad de aviación líder lance una bomba de luz que ilumine la superficie del suelo, y sus seguidores deben destruir todos los objetivos detectados.

Los objetivos aéreos se lanzarán desde una altura de más de 10 mil metros desde los aviones Su-27 equipados con equipos especiales para suspender los armamentos de bombas. Como objetivos aéreos se utilizarán bombas aéreas, presentadas en forma de guirnalda con elementos luminosos.

Los pilotos de combate con experiencia de tiro de combate del día a día los harán por primera vez en la noche, y los pilotos jóvenes usarán su avión para practicar.

La peculiaridad del ejercicio de aviación de Ladoga que se realiza anualmente es que los pilotos militares no están informados sobre la ubicación del objetivo y sus características antes de recibir la señal y la buscan e interceptan independientemente mientras se encuentran en la zona de alerta aerotransportada. Además, los pilotos eligen de forma independiente los medios más efectivos para alcanzar objetivos detectados, según la situación.

Tras los resultados de los disparos de combate, después del análisis de todas las etapas del ejercicio por parte de la comisión de calificación de la ZVO, los jóvenes pilotos recibirán la admisión al servicio de combate para proteger el espacio aéreo de la Federación Rusa.

Comments

[rodando el campo]

Estamos esperando aullidos de spratland
Para ellos, esta es una oportunidad para declararse como un escudo de los rusos agresivos. Miras al dueño otro 2-3 luchador conducirá

[pescador]

Aullando por espadines en forma de esto: Danos una mina antitanque, nos sentaremos en ella, porque tenemos miedo de un vecino que tiene un tanque

[Army1]

Sería genial dividir el Norte y el Sur en dos grupos, de una forma u otra, y dejar que cada uno revele debilidades y fortalezas. Tácticas sofisticadas, que capturarán la superioridad aérea, no olviden cómo operan los aviones de la OTAN. En resumen, entrenar a la perfección.
Espero que haya aviones de combate en reserva, por si acaso. Y luego tenemos extremos, parece que dicen que queda un poco de dolor por la mitad, y algunos dicen que todo está clasificado y que hay algo para jabonar el cuello.

[San Petrov]

hermoso jorobado en la foto) más lejos, más alto, más

[gente educada]

Y muchas, muchas nuevas tecnologías solo hasta el año 2020. Y luego ...

[punk]

buena suerte y cielo despejado

[Orik]

Allí, 15 "objetivos" más fueron transferidos recientemente a los estados bálticos ...

[smith7]

No debería estar hablando de la Fuerza Aérea de EE. UU. Y el F15S. El Eagle es un gran coche, aunque tiene un estilo centenario. Pero el Mig29 no se lo tomará tan "fácilmente", tendrá que sudar un poco ... Además, la formación de los pilotos estadounidenses sigue siendo alta, incluso menor que durante la Guerra Fría ...

[Orik]

Esto es figurativo. ¡Nadie dijo que fuera fácil!

[Señor de los sith]

Cita: smith7

No debería estar hablando de la Fuerza Aérea de EE. UU. Y el F15S. El Eagle es un gran coche, aunque tiene un estilo centenario. Pero el Mig29 no se lo tomará tan "fácilmente", tendrá que sudar un poco ... Además, la formación de los pilotos estadounidenses sigue siendo alta, incluso menor que durante la Guerra Fría ...

F-15C
Luchador único para todo clima para ganar superioridad aérea, construido con 1979 al 3 de noviembre de 1989 años en la planta en St. Louis; tenía un diseño reforzado de fuselaje, mayor capacidad del tanque de combustible, así como la capacidad de conectar tanques aéreos a la (debajo) raíz de la consola del ala y la entrada de aire. La masa del avión aumentó 363 kg.

¿Estás para esto? Entonces tiene más de 25 años, esto es si tomamos la producción de finales de los 80.

[eagle11]

¿Por qué no presentamos datos sobre el MiG-29? ¿Especialmente en la modificación "embarazada" de la CMT? una comparación muy reveladora sería, especialmente en lo que respecta al aumento de masa.

[sinnik80]

Entonces también está el S-300 contra ellos, no es necesario sustituir a los pilotos.

[Al_lexx]

Cita: smith7

No debería estar hablando de la Fuerza Aérea de EE. UU. Y el F15S. El Eagle es un gran coche, aunque tiene un estilo centenario. Pero el Mig29 no se lo tomará tan "fácilmente", tendrá que sudar un poco ... Además, la formación de los pilotos estadounidenses sigue siendo alta, incluso menor que durante la Guerra Fría ...

Hay una batalla aérea anual entre combatientes, que tiene lugar en Estados Unidos (no recuerdo el nombre, algo allí ... Disparo)). Nuestros secadores siempre los superan. Un par de veces llegaron los indios, golpeados. Una vez que nuestra gente llegó, golpearon a estas águilas tanto que ya estaban volando. Así que estos luchadores de hamburguesas estaban tan molestos que incluso comenzaron la provocación / sabotaje. Quienes en el tema saben de lo que estoy hablando.

[Duque]

En agosto de 1992, la Base de la Fuerza Aérea de Langley (Virginia), donde tiene su sede el primer ala de combate táctico de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Armada con el F-1C / D, fue visitada por pilotos del Centro de Lipetsk para el Uso de Combate y el Reentrenamiento del Personal de Vuelo de la Fuerza Aérea Rusa: el General de División N. Chaga, Coronel A. Kharchevsky y Mayor E. Karabasov. Volaron en dos Su-15UB combatientes, el grupo de escolta llegó en el Il-27. Después de una reunión amistosa y un breve descanso, E. Karabasov propuso llevar a cabo una batalla aérea de demostración entre el Su-76 y el F-27 directamente sobre el aeródromo de Langley en presencia de espectadores. Sin embargo, los estadounidenses no estuvieron de acuerdo con este espectáculo, demasiado militarista, en su opinión. En cambio, se ofrecieron a realizar "maniobras conjuntas" en la zona acrobática sobre el océano (a 15 km de la costa). Según el escenario, primero el F-200D - - tuvo que alejarse de la persecución del Su-15UB, luego los aviones tuvieron que cambiar de lugar, y el Sukhoi tuvo que "arrojar al Eagle" por la cola. E Karabasov estaba en la cabina delantera del Su-27UB, y un piloto estadounidense estaba en la parte trasera. Un F-27C voló para observar la pelea.
A la orden de comenzar la maniobra conjunta, "Eagle", que había activado el posquemador completo, inmediatamente intentó separarse del Su-27UB, pero resultó ser imposible: usar solo el modo de posquemador mínimo y la máxima tracción no forzada, E. Karabasov "colgado de la cola" de un estadounidense sin dificultad. Al mismo tiempo, el ángulo de ataque del Su-27UB nunca superó los grados de 18 (cuando se opera el Su-27 en las unidades de combate de la Fuerza Aérea, el ángulo de ataque se limita a los grados de 26. Aunque la aeronave permite maniobrar en ángulos de ataque mucho más altos (hasta 120 grados, cuando se realiza la Cobra de Pugachev) )).
Después de que los aviones cambiaron de lugar, E. Karabasov cambió el acelerador a postcombustión total y comenzó a alejarse del F-15D con un enérgico giro y ascenso. El Águila lo siguió, pero inmediatamente se quedó atrás. Después de una vuelta y media completa, el Su-27UB entró en la cola del F-15, pero el piloto ruso cometió un error y "derribó" no al F-15D, sino al observador F-15C que volaba detrás. Al darse cuenta del error, pronto vio a la doble Águila. Todos los intentos posteriores del piloto estadounidense para deshacerse de la persecución no llevaron a nada. Esta "batalla aérea" terminó. Entonces, en un combate de maniobras cercano, el Su-27 demostró de manera convincente su superioridad completa sobre el F-15 debido a sus radios de curvatura más pequeños, mayor velocidad de balanceo y velocidad de ascenso, y mejores características de aceleración. Nota: no la velocidad máxima y otros parámetros similares aportaron estas ventajas, sino otros indicadores que caracterizan más profundamente a la aeronave.

[diesel]

Tendrías un tambor en tus manos y en la plaza donde sea que estuvieras en la región de Lutsk. Serías escuchado. ¿Estabas sentado en la cabina del luchador o tal vez te elevabas en el aire? La aviación estadounidense, en nuestra terminología, la aviación táctica es la experiencia BD más numerosa y posee la más avanzada. Vergonzosamente e indigno de subestimar al enemigo. Nuestra situación actual en el campo de la aviación de primera línea (táctica) es deplorable. La política en esta área de lucha armada no cumple con los requisitos de la época. No hay CONCEPTO, no hay sistema de control, lo digo con dolor como piloto de combate y candidato de ciencias militares. Vivo en Monino, conozco el estado, al implementar propuestas para el sistema de defensa aeroespacial descrito en la prensa, perderemos aviones de combate como parte integral de la operación aérea. La lucha va por pagones generales para aquellos que deberían ser ingenieros, los pilotos serán responsables de todo con sus vidas y la autoridad del país.

[diesel]

Tendrías un tambor en tus manos y en la plaza donde sea que estuvieras en la región de Lutsk. Serías escuchado. ¿Estabas sentado en la cabina del luchador o tal vez te elevabas en el aire? La aviación estadounidense, en nuestra terminología, la aviación táctica es la experiencia BD más numerosa y posee la más avanzada. Vergonzosamente e indigno de subestimar al enemigo. Nuestra situación actual en el campo de la aviación de primera línea (táctica) es deplorable. La política en esta área de lucha armada no cumple con los requisitos de la época. No hay CONCEPTO, no hay sistema de control, lo digo con dolor como piloto de combate y candidato de ciencias militares. Vivo en Monino, conozco el estado, al implementar propuestas para el sistema de defensa aeroespacial descrito en la prensa, perderemos aviones de combate como parte integral de la operación aérea. La lucha va por pagones generales para aquellos que deberían ser ingenieros, los pilotos serán responsables de todo con sus vidas y la autoridad del país.

[Vitaminchik05]

Cita: Orik

Allí, 15 "objetivos" más fueron transferidos recientemente a los estados bálticos ...

Todavía no pueden ser tocados, están en la tercera etapa de sanciones ...

[estilete]

¡Apoyaré a nuestros Tver MIG!

[señor]

necesita hacer más rompecabezas de caza ligero

[tnship2]

Solo sin accidentes de vuelo, incluso sin requisitos previos para ellos. Los hermanos no escribieron ninguna pelusa.

[vaf]

Cita: tnship2

Solo sin accidentes de vuelo, incluso sin requisitos previos para ellos.

Entonces sí, solo durante unos 15 años no ha habido requisitos previos ni accidentes de vuelo. pero solo INCIDENTES

[strannik595]

incidente a través de "I" está escrito sin "H" .......... al menos una vez estaría feliz por nuestra aviación, solo criticaría ........ con respecto a ti y tu experiencia de vuelo

[tnship2]

De alguna manera, me retrasé en las tendencias, aparentemente.

[Novela xnumx]

Bueno, novo cada día es mejor y mejor. Que los muchachos practiquen, al mismo tiempo, y los suecos con los finlandeses, amantes de Karelia, se sentarán con más calma.

[Gerente]

¡Ejercicio tras ejercicio! ¡Las vacaciones son solo algunas! ¡Hurra!

[bvi1965]

La respuesta a la creciente presencia de la OTAN en los estados bálticos. Los artilleros también se practican en ZVO.

[Tarpon]

La peculiaridad del ejercicio de aviación de Ladoga que se realiza anualmente es que los pilotos militares no están informados sobre la ubicación del objetivo y sus características antes de recibir la señal y la buscan e interceptan independientemente mientras se encuentran en la zona de alerta aerotransportada. Además, los pilotos eligen de forma independiente los medios más efectivos para alcanzar objetivos detectados, según la situación.

Muy buena característica!

[Coffee_time]

¡El mundo entero con la respiración contenida está observando dónde y cuándo aparece la meta y cuándo lanzar un aullido!

[kelevra]

¡Es bueno que hayan comenzado a abandonar la práctica de ejercicios de acuerdo con un escenario previamente preparado! ¡Todo debería ser como en una guerra, de repente! Es necesario inculcar determinación e independencia para los pilotos.

[konvalval]

Te deseo un cielo despejado incluso de noche y con un cielo sombrío. Número de despegues = número de aterrizajes.

[Vtel]

Los pilotos también eligen independientemente los medios más efectivos para golpear los objetivos detectados, dependiendo de la situación.

Y geto camaradas, golpea al enemigo en el ojo si es un pido.

[Pushman]

Los hermanos no se avergüenzan, muestran acrobacias aéreas.

[Alex nick]

si él es pido..s. Bueno, entonces, ¿por qué sois nuestros socios?

[johnsnz]

Quiero ver el trigésimo cuarto sushi

[VNP1958PVN]

Las enseñanzas son buenas, pero el geiropo ya es malo ...

[strannik595]

chico fuerte y resistente (en la foto del artículo) inspira respeto, como las personas educadas en Crimea

[VADEL]

los pilotos militares no son informados de la ubicación del objetivo y sus características hasta que reciben una señal y la buscan de forma independiente

Los estados bálticos son escasos en macetas nocturnas y papel higiénico.

[La xnumx]

¡Bah! Al principio los artilleros se divirtieron, ahora la Fuerza Aérea. En los estados bálticos, la demanda de pañales está creciendo exponencialmente.

[Gagarin]

Cuanto más exitosos sean los ejercicios, más "tranquilos" nuestros amigos-vecinos de la OTAN.

[tifón7]

Saludos a todos. Ejercicios prácticamente sin interrupciones, las tropas están en constante movimiento, nuestros "amigos" occidentales están en constante tensión. Nuestros pilotos también contribuyen a esto, la flota de aviones se repone y moderniza constantemente, la formación de pilotos aumenta constantemente, esto es muy agradable.

[mamont5]

Bueno, aprender haciendo. Pero en el 90-x en tal cosa y el combustible no estaba. Pilotos bien hechos.

[Barakuda]

Cita: vaf

Cita: tnship2

Solo sin accidentes de vuelo, incluso sin requisitos previos para ellos.

Entonces sí, solo durante unos 15 años no ha habido requisitos previos ni accidentes de vuelo. pero solo INCIDENTES

Me gustó el incidente con el MiG 29 en Alemania del Este en mi opinión en el '88. Cuando el dviglo se negó, el piloto se catapultó, de repente todo funcionó, levantó la nariz y comenzó a arar los espacios abiertos de Alemania Occidental con total libertad. No recuerdo, en Austria o algo así. Goryuchka ha terminado. ¡Y nadie lo golpeó!

[eagle11]

En realidad, fue en Polonia (Kolobrzeg), en el MiG-23, diputado político de la división. El avión voló sobre áreas densamente pobladas, lo acompañaron dos águilas y vio que no tenía piloto. Es malo que no lo hayamos derribado.

[loshka]

tiempo de vuelo

[gente educada]

Marzo 16 - El referéndum común de Crimea (incluida la ciudad de Sebastopol) se celebró en Crimea, bajo la cubierta de la Catedral de todos los venerables padres de Kiev-Pechersk.
Marzo de 17: sobre la base de la Declaración de Independencia y los resultados del referéndum, la República de Crimea fue proclamada como un estado independiente y soberano, con la ciudad de Sebastopol teniendo un estatus especial. El mismo día, el presidente ruso firmó un decreto que reconoce a la República de Crimea como un estado independiente y soberano. El Parlamento de Crimea, de manera expedita, preparó un borrador de tratado internacional para unirse a la Federación Rusa, bajo la cobertura del piadoso Príncipe Daniel de Moscú.
Marzo de 18: se firmó un tratado internacional sobre la admisión de Crimea y Sebastopol a Rusia, bajo la protección del Confesor, Arzobispo de Simferopol, San Lucas.
21 de marzo: el presidente Vladimir Putin firmó una ley que ratifica el tratado sobre la entrada de Crimea y Sebastopol en Rusia. - Bajo la portada del icono de la Madre de Dios "La Señal".
Solo los ciegos no verán que Dios lo bendijo todo desde el cielo. Y los venerables ancianos de Kiev-Pechersk, sabiendo que se acercaba a la Ucrania inquieta, nos transfirieron: Rusia, el cuidado de todos estos millones de personas. Y el Santísimo Theotokos bendice a todos los que participan en él. No vayas gente contra Dios. Y RUSIA !!!

[Veteranos]

Es cierto que Dios está con nosotros, ya que nuestro mundo ruso ha seguido siendo el único obstáculo para el reinado del enemigo de la raza humana: ¡el Anticristo! Y si Dios está con nosotros, ¿quién está en contra de nosotros? Somos el Destino de la Bienaventurada Virgen María, y también se dijo en las Sagradas Escrituras que la simiente de la Virgen (Jesucristo) borrará la simiente de la serpiente (anticristo). Estados Unidos es un producto de fuerzas demoníacas oscuras, y el mundo lo sabe por sus actos sangrientos en diferentes países del mundo ... ¡Rusia está en el camino de estos espíritus malignos, y debemos orar constantemente a Dios por la salvación de Rusia y, por lo tanto, de la civilización humana!

[Michael KG]

¡Hay un fuerte deseo de servir en el ejército ruso en los tiempos modernos!
Cuando estaba en edad militar, no entendía qué era el ejército y por qué servir allí, el tiempo pasó y la conciencia y la comprensión de lo que la patria y lo que era la patria causó un fuerte deseo interno de pasar por esta escuela de vida llamada ejército :) Con toda seriedad y sin sarcasmo

[Shelva]

Una gran adición a las enseñanzas de los bombarderos de artillería. Tembloroso adversario.

[diesel]

¿De qué debería temblar el adversario?

[Nevada]

todo es correcto. Arreglaremos un ataque psicológico contra los enemigos y les mostraremos lo que hay que responder.

[Alexander 3]

Estaba tranquilo cuando serví TVVAUL Homeland

[Flanker717]

Felicitaciones a los jóvenes pilotos. Les deseamos un cielo tranquilo, para que el número de despegues sea igual al número de aterrizajes suaves.

[diesel]

Cita: señor

necesita hacer más rompecabezas de caza ligero

Intente justificar su llamada. ¿Qué pueden proteger los "cazas ligeros" sobre las vastas extensiones de Rusia?

[Barakuda]

Cita: dizelniy

Cita: señor

necesita hacer más rompecabezas de caza ligero

Intente justificar su llamada. ¿Qué pueden proteger los "cazas ligeros" sobre las vastas extensiones de Rusia?

No es mi apelación, pero insertaré 5 kopeks. Los MiG son más baratos y el servicio es el mismo. Es como un mosquito que puede quedarse alrededor del enemigo. Este es un luchador de primera línea, lucha en las "trincheras", en contraste con el seco, sin mencionar el MiG-31. Y aquí no se trata de la inmensidad de Rusia, sino de las tácticas de aplicación. Necesitamos ambos.

[Mizhgan]

Cualquier enseñanza de nuestro ejército: esto es lo básico de la misión del ejército.
Solo para

[eagle11]

Alrededor de 50, los pilotos de combate mejorarán sus habilidades para detectar las armas de ataque aéreo de un enemigo condicional, interceptándolas y destruyéndolas en cualquier momento del día. En este caso, tendrán que realizar uno de los ejercicios más difíciles, cuando la unidad de aviación líder lance una bomba de luz que ilumine la superficie del suelo, y sus seguidores deben destruir todos los objetivos detectados.

Cuántas cosas nuevas puede aprender en el sitio, resulta que hay un ejercicio "difícil". Me pregunto cómo se relaciona con el enemigo aéreo.