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Combinando el caza Su-35, ¿qué es y por qué?

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Combinando el caza Su-35, ¿qué es y por qué?



Hoy en día, el luchador de la generación 4 ++ Su-35 es uno de los más avanzados y confiables del mundo, lo más cercano posible a los modelos de la próxima generación. Y no tiene las enfermedades del F-22 estadounidense, debido a que se suspendió la producción de este avión. Nuestros pilotos que han dominado el piloto Su-35 serán los primeros en cambiar a la cabina del último avión PAK FA (T-5) de la generación 50 en dos o tres años.

En cuanto a las características del luchador que entraba en el armamento, el corresponsal de NVO Viktor MYASNIKKOV interrogó a Viktor Polyakov, Director General del United Aircraft Building Complexing Center de United Aircraft Corporation, que anteriormente había trabajado como director adjunto de Sukhoi Company OJSC y había participado en equipos electrónicos a bordo.

- Viktor Borisovich, explique a los lectores de HBO qué es la integración. Y cómo se implementó este concepto en el Su-35.

- Su-35 es un avión, para una serie de señales cercanas a la generación 5. Por ejemplo, tiene una sola cabina y, lo más importante, una tabla integrada. En los aviones de generaciones anteriores, el piloto trabajó por separado con cada sistema: óptica, localizador. El copiloto recogió una serie de modos. El tema de la integración no fue. Apareció hace solo diez años, cuando comenzó el programa. Al mismo tiempo, todos los participantes en el proceso, tanto la oficina de diseño como los institutos de investigación, y los desarrolladores de equipos acordaron que todos los sistemas deberían integrarse en un solo complejo, es decir, integrado, y preferiblemente en un solo centro. Porque todos los sistemas deben estar en el complejo para proporcionar apoyo intelectual al piloto.

Cuando encontramos esto en la práctica, resultó que nadie más, excepto Sukhoi, podría asumir esta función. Algunos proveedores no desean compartir tecnología, otros no pueden crear algoritmos para sistemas no centrales. Así que tuvimos que hacerlo prácticamente. Y todos estuvieron de acuerdo en que el propio desarrollador de aviones se convertiría en un integrador.

- Pero las grandes preocupaciones globales otorgan esta función a los contratistas: empresas especializadas. Airbus, por ejemplo, solo mantiene el ensamblaje final para sí mismo, cosiendo los sistemas listos en un lado.

- Esta no es una idea verdadera. Trabajamos en estrecha colaboración con la empresa francesa Thales en una serie de proyectos y sabemos bien cómo funciona en el extranjero. Thales suministra hardware para Airbus. Pero solo el hardware, todos los algoritmos y programas ya están prescritos por los fabricantes de aviones. Y esto es en civil aviación, y estamos hablando de los militares, donde el sistema es aún más complejo. Después de todo, nuestro Su-35 tiene velocidades más altas y más subsistemas, y solo hay un piloto. Comenzamos a trabajar en este esquema después de los estadounidenses, dada su experiencia con el F-22 y el F-35. Tomamos la idea en sí, pero evitamos sus errores. Porque los estadounidenses se han integrado demasiado. El procesamiento primario de datos también fue llevado al "núcleo" y quemado en él. Actuamos de manera diferente, dejamos el procesamiento primario en estos sistemas muy primarios. Y tomaron el segundo nivel táctico de integración. Y ganamos mucho desde el punto de vista de términos, riesgos, etc., aunque, probablemente, en esta opción no pudimos implementar ningún régimen especial.

- Algunos medios de comunicación escribieron que al crear el Su-35, había un problema con el sistema SI VSP-35. Por ejemplo, fue hecho por "Aeropribor-Voskhod", los "cerebros" fueron prescritos por TsAGI y "Sukhoi" por alguna razón comenzó a refinar el programa de relleno ...

- Para empezar, explicaré que el SI VSP es un sistema para medir parámetros de velocidad del aire. Anteriormente, estas funciones se realizaban mediante receptores de presión de aire ubicados en la nariz de la aeronave. SI VSP es un nivel más alto, la próxima generación, si lo desea. Primero, la ubicación y el principio de funcionamiento del otro: cuatro transductores-receptores, cada uno de los cuales tiene tres sensores de presión y un sensor de presión estática. Los convertidores receptores se ubican en dos en los lados izquierdo y derecho de la parte inferior y superior del eje de simetría de la aeronave. Y en base a estas mediciones de presión 16, los ángulos de ataque, los ángulos de deslizamiento, las velocidades, las altitudes y las velocidades verticales se calculan en cualquier modo de vuelo. Es decir, no solo los parámetros de aire, sino también los datos de control, que se muestran en la cabina del piloto y se usan en el sistema de control de la aeronave.

De hecho, los algoritmos de gestión "Sukhoi" siempre se crearon a sí mismos. El "hierro" fue realizado por otras empresas, pero las "matemáticas" fueron desarrolladas por nosotros y corregidas a la luz de los experimentos. Debido a que ningún modelo aerodinámico en el "tubo" puede dar los valores verdaderos de los parámetros del flujo de aire alrededor del avión. La escala es diferente, el tubo es el tubo. Además, las fechas que TsAGI propuso para probar este avión eran completamente inaceptables, ¡son años! Y tenemos una orden de defensa estatal, que no puede ser frustrada.

- Dicen que los helicópteros en el Ka-52 no tuvieron problemas con un sistema similar.

- Mapeo incorrecto. Es difícil comparar el camión y el coche de carreras. Los helicópteros tienen otras tareas, otras velocidades. Las dificultades con la medición de los parámetros de velocidad del aire se manifiestan tradicionalmente en el sonido trans, a velocidades en el rango de 980-1470 por hora. Es importante enfatizar aquí: todos los sistemas similares que existían previamente en todos los luchadores, la sección de trans-sonido simplemente se “cortó”, la automatización se apagó temporalmente, porque las oleadas de presión se convierten en interferencia con el proceso de control. El único avión en el que pudieron ganar fue Su-35. Pero esto requirió un cierto número de vuelos experimentales, recolección de datos, sobre la base de los cuales prescribimos el algoritmo completo. Y, por cierto, en la PAK FA, se utilizó esta experiencia Su-35.

- Seis aviones Su-35, transferidos al Centro de Pruebas de Vuelo del Estado (GLITS) en 2012, ahora regresan a la planta, en lugar de ser transferidos a las tropas. ¿Cuál es la razón?

- Sí, vuelve. Por que Esta versión anterior del avión. Es necesario introducir las mejoras adoptadas, y lo más importante, las versiones de "matemáticas" se actualizarán. Este es un procedimiento normal para lograr el aspecto 2013 del año en los aviones fabricados en fábrica. En un año, en los aviones que fueron lanzados en el año 2013, las “matemáticas” también serán reemplazadas, porque el avión se está desarrollando, su funcionalidad se está expandiendo y el armamento está aumentando.

- Resulta que el avión aún está siendo finalizado, pero ya ha sido entregado a las tropas. ¿Por qué tanta prisa?

- Esto no es una carrera, sino una práctica común. Por ejemplo, el Su-27 en el momento de la adopción para el servicio por varios años suministrado a las tropas y operado con éxito. En este caso, actualizamos las matemáticas tres veces y presentamos las mejoras necesarias. El avión Su-30KI también se entregó a un cliente extranjero en etapas, con la consiguiente reducción de todos los aviones entregados anteriormente a la apariencia final. Y si hablamos del Su-35: si el avión no fuera confiable, nadie nos permitiría entregarlo a las tropas. El hecho de que 12 en el aire dio al 23 th regimiento de caza de la división de aviación mixta del 3 th comando de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea, no debería ver algo sensacional: se basa en el mismo campo de aviación con el fabricante. Pero el lugar de despliegue es elegido no por nosotros, sino por los militares. Hablando de confiabilidad: el Su-35 no es la primera vez que vuela a Akhtubinsk y regresa a través del país por su propio poder, que es de miles de kilómetros.

- Se sabe que en el Centro de Formación de Personal de Aviación (CPA) de 4 en Lipetsk, no se ha entregado una sola máquina. Pero es precisamente allí donde se desarrollan los programas de entrenamiento y manuales de combate.

- Esta es la decisión del Ministerio de Defensa. En cuanto al Centro de Lipetsk, en previsión del suministro en serie del avión 2013 del año, sus pilotos estudiaron con nosotros. Después de eso, los ciudadanos de Lipchane ya enseñaron a los pilotos en la base aérea de Dzemgi. Y luego, de nuevo, los Dzmгинinskiys practicaron en varios puestos. Además, los pilotos de Lipetsk y Dzmga realizaron un curso de entrenamiento de dos semanas en Zhukovsky y realizaron vuelos independientes en 4 - 6, es decir, Rápidamente dominé el coche. Y a todos les gusta mucho.
autor:
Originador:
http://nvo.ng.ru/realty/2014-03-28/1_su35.html
67 comentarios
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  1. borisjdin1957
    borisjdin1957 29 marzo 2014 08: 13
    +9
    de don.
    ¡A mí también me gusta!
    1. platitsyn70
      platitsyn70 29 marzo 2014 08: 16
      +7
      La fuerza aérea rusa gana impulso, se pone al día y supera a América
      1. S_mirnov
        S_mirnov 29 marzo 2014 09: 52
        + 12
        Cita: platitsyn70
        La fuerza aérea rusa gana impulso, se pone al día y supera a América

        Primero debemos alcanzar el nivel de la URSS, de lo contrario, nuestros gobernantes de la fuerza aérea dejaron un esqueleto.
        Ahora parece que se han dado cuenta, tratando de corregir sus propios resultados de "trabajo". Pero esto aún debe corregirse y corregirse.
        "El Ministerio de Defensa ruso ha decidido recrear las escuelas de aviación de Krasnodar, Syzran y Chelyabinsk como instituciones educativas independientes. Seguirán formando parte del Centro Científico y Educativo Militar, con sede en Voronezh, pero ya como instituciones educativas independientes. Así, el nuevo Ministro de Defensa Sergei Shoigu está tratando de compensar el daño de la reforma de la educación militar.

        Leer más: http://smartnews.ru/society/life/3413.html#ixzz2xKdYxai4
        "
    2. JonnyT
      JonnyT 29 marzo 2014 11: 37
      + 10
      Yo tambien!
      ¡Y en la cabaña solo un cuento de hadas!
      Y muy buena aviónica!
      1. vaf
        vaf 29 marzo 2014 12: 52
        + 16
        Cita: JonnyT
        ¡Y en la cabaña solo un cuento de hadas!


        mostrar el CAB, y no ... un folleto publicitario guiño

        1. TSOOBER
          TSOOBER 29 marzo 2014 13: 54
          +2
          Y para mí, la cabina se ve mejor que el folleto :-)
          1. vaf
            vaf 29 marzo 2014 14: 16
            +5
            Cita: TSOOBER
            Y para mí, la cabina se ve mejor que el folleto:


            Hay algo ... para ver! bebidas

    3. Army1
      Army1 29 marzo 2014 13: 04
      +2
      No hay duda de que el avión es excelente, pero no puede comprar 1000 piezas, pero necesita remacharlo tanto como sea posible y poder proyectar potencia, especialmente en nuestros tiempos turbulentos.
      1. vaf
        vaf 29 marzo 2014 13: 29
        +3
        Cita: Army1
        , simplemente no compre 1000 piezas, pero necesita remachar lo más posible y poder proyectar potencia, especialmente en nuestros tiempos turbulentos.


        Indiscutible, pero ... recurso "Moscú no se construyó en un día" guiño +! bebidas

        1. TSOOBER
          TSOOBER 29 marzo 2014 13: 56
          +2
          Construir este año? recurso
          1. vaf
            vaf 29 marzo 2014 14: 58
            0
            Cita: TSOOBER
            Construir este año?


            No, por supuesto ... ¡este es el final de 2013! guiño
  2. svp67
    svp67 29 marzo 2014 08: 14
    +7
    Se necesitan autos nuevos, y no solo los nuevos recién lanzados de fábrica, sino también los NUEVOS, es decir, aquellos que poseen cualidades que sus predecesores no poseían.
    1. vaf
      vaf 29 marzo 2014 13: 21
      +5
      Cita: svp67
      y NUEVO, es decir, que también posee cualidades que sus predecesores no poseían.


      Es muy difícil estar en desacuerdo con esto, +! bebidas

      Por el momento "Irbis" en términos de funcionalidad en el modo "aire-aire" es ... estáblecido, .77º Amerovskaya inferior y .... en muchos sentidos soldado



      deseable. por supuesto, y en el "suelo" un poco .. "agregar" recurso

      1. TSOOBER
        TSOOBER 29 marzo 2014 14: 00
        +2
        Sergei añade humor para todo el día. Pensé con Irbis todavía "tristeza" y luego ¡oh-ho-ho! ¡También hay mentes brillantes y agrada!
        1. vaf
          vaf 29 marzo 2014 15: 11
          +3
          Cita: TSOOBER
          ! Pensé con Irbis todavía "tristeza" y luego oh-ho-ho


          No, no. Los tikhomirovs están trabajando. estáblecido, tanto más cuanto que el Irbis es un desarrollo adicional2 de Barsa, solo con todos nuestros procesadores Solo-35.

          Otro sería el rango milimétrico "agregado". Sí, y OEPS finalmente .. "subió de precio", e incluso con el canal nocturno.
          entonces estaría generalmente completo Compañero

      2. Wedmak
        Wedmak 29 marzo 2014 17: 49
        +1
        Hola Sergey
        ¿Estas son imágenes sintetizadas del radar? O IR?
  3. Misma lechuga
    Misma lechuga 29 marzo 2014 08: 16
    +5
    SU-35 se puede decir que es el caballo de batalla de la guerra ... en todos los aspectos, este avión es adecuado para conflictos prolongados.
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. JonnyT
      JonnyT 29 marzo 2014 11: 35
      +1
      sistema muy confiable ... ¡el cuerpo estará cubierto de agujeros, y el avión volará!
      1. Sukhov
        Sukhov 29 marzo 2014 12: 47
        +1
        Cita: JonnyT
        sistema muy confiable ... ¡el cuerpo estará cubierto de agujeros, y el avión volará!

        ¿El panel de control se puede sacar para controlar de forma remota desde el suelo? qué
        1. JonnyT
          JonnyT 29 marzo 2014 13: 57
          +2
          Que yo sepa, el T-50 se fabricará en una versión no tripulada .....
          Para peleas en el cielo a distancias cortas, no tiene sentido hacer un dron
  4. Igor39
    Igor39 29 marzo 2014 08: 17
    +1
    En una serie de ellos, hágalo usted mismo y venda la mitad.
  5. andrei332809
    andrei332809 29 marzo 2014 08: 20
    +6
    esperemos
    1. Desvincular
      Desvincular 29 marzo 2014 08: 39
      +4
      El video no es muy! No me impresionó
      1. andrei332809
        andrei332809 29 marzo 2014 08: 45
        + 23
        Cita: Delink
        El video no es muy! No me impresionó

        y este?
        1. Adzhimushkay
          Adzhimushkay 29 marzo 2014 08: 57
          +9
          Lo fácil que resulta para él, la impresión es que con el talón izquierdo. Muy, muy impresionado.
        2. delfinN
          delfinN 29 marzo 2014 08: 58
          +8
          Y este es fascinante. Me sorprendí pensando qué terrible sobrecarga está experimentando el piloto para mostrarnos tanta facilidad.
        3. shinobi
          shinobi 29 marzo 2014 09: 06
          +2
          ¡Krasava! ¿Qué más puedes decir? ¡Delicia de cachorro!
          1. Vasyan1971
            Vasyan1971 29 marzo 2014 13: 32
            +2
            El hermano menor de la mundialmente famosa madre Kuzkina.
        4. Alexander Romanov
          Alexander Romanov 29 marzo 2014 09: 42
          +2
          Cita: andrei332809
          y este?

          Y aquí está él.
        5. Desvincular
          Desvincular 29 marzo 2014 09: 50
          0
          Este ya es super!
          ¡Si hubiera más ases ases! Una sobrecarga decente.
          1 mmHg Esta altura es exactamente 11m.
        6. ZU-23
          ZU-23 29 marzo 2014 10: 39
          +1
          Cita: andrei332809
          y este?

          Y en YouTube hay este video completo, durante 15 minutos en mi opinión, un avión genial no se puede decir mal estáblecido,
        7. El comentario ha sido eliminado.
        8. Hrych maduro
          Hrych maduro 29 marzo 2014 14: 00
          0
          Nacido para volar (¡y cómo volar!) ¡Él no conoce al otro! Hermoso.
    2. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 29 marzo 2014 09: 41
      +1
      Cita: andrei332809
      esperemos

      Tu video no es 35 SU hi
      1. mamba
        mamba 29 marzo 2014 10: 38
        +4
        Cita: Alexander Romanov
        Tu video no es 35 SU

        Los diseñadores de todos nosotros confundidos. Aquí está el Su-35, también conocido como el Su-27M:

        Y aquí está el Su-35S:
        1. Alexander Romanov
          Alexander Romanov 29 marzo 2014 10: 47
          +3
          Cita: mamba
          Todos los diseñadores nos confundieron

          35 SU sin plumaje frontal, pero 30 SU, solo con él. El VAF vendrá a aclarar en pequeños detalles. Esto es exactamente el 35 SU hi
          1. Wedmak
            Wedmak 29 marzo 2014 11: 23
            +2
            No solo, Su-35 solo. Y Su-30 es exactamente lo mismo con PGO y sin él, y doble.
          2. supertiger21
            supertiger21 29 marzo 2014 14: 16
            +1
            Cita: Alexander Romanov
            35 SU sin plumaje frontal, pero 30 SU, solo con él. El VAF vendrá a aclarar en pequeños detalles. Esto es exactamente el 35 SU


            En general, estoy de acuerdo, pero me gustaría arreglarlo. No tiene la cola delantera del Su-35S (en tu foto), y el "viejo" Su-35 (90s) tiene un PGO, pero no tiene un UVT. Además, a excepción del Su-30, el empenaje delantero es el Su-33 y el experimental Su-37.
        2. vaf
          vaf 29 marzo 2014 13: 51
          +5
          Cita: mamba
          Los diseñadores de todos nosotros confundidos.


          Es difícil estar en desacuerdo con esto ... especialmente con Sukhovtsev wassat

          Pero lo mismo no es cierto para ti, o más bien ... no del todo bien bebidas

          1. Su-27M este es Su-27M .. un tema separado (T-10M) y una máquina separada y no tiene nada que ver con este su-35S.
          justo en esos "tiempos lejanos" había una "moda" para la asignación de otros índices en los nombres de las máquinas. que estaban planificadas para la exportación .. así nació .. el Su-35 ... pero .. como nació. así y .. "murió" llanto luego fuimos al su-37 con OVT. pero ... también terminó sin nada recurso

          Pero todos los "desarrollos" sobre el tema .. se implementaron en el Su-30MKI y el MCC

          2. Y ahora el Su-35S ... es una máquina casi completamente "redibujada".

          Y en la foto tenéis ... uno de los primeros prototipos del Su-35BM, a bordo del 901, además, está absolutamente "vacío" según aviónica.

          1. mamba
            mamba 29 marzo 2014 14: 37
            +3
            Gracias por la información, vaf. Yo, como persona lejos de la aviación, pero fascinado por eso, estaba interesado. hi
          2. Wedmak
            Wedmak 29 marzo 2014 17: 52
            +1
            Sí, modificaciones de remaches. Como algunos distinguen visualmente, todavía no entiendo. Es eso a bordo de los números.
    3. Wedmak
      Wedmak 29 marzo 2014 11: 21
      0
      En lugar de Su-35, se muestra Su-30.
    4. Hrych maduro
      Hrych maduro 29 marzo 2014 13: 54
      0
      ¿Qué grupo está jugando? cuya banda sonora pliz!
  6. alex47russ
    alex47russ 29 marzo 2014 08: 26
    +2
    ¡SI! ¡ESTO ES BELLEZA! ¡ES NECESARIO, COMO MÁS POSIBLE, TALES PLANOS EN NUESTRO EJÉRCITO!
  7. ya.seliwerstov2013
    ya.seliwerstov2013 29 marzo 2014 08: 29
    -1
    Esto no es un apuro, sino una práctica común. Por ejemplo, el Su-27 en el momento de la adopción durante varios años fue entregado al ejército y operado con éxito.
    Nuestros aviones adoptados para el servicio ya son caballos de batalla que han pasado el período de enfermedades infantiles, en contraste con Occidente.
  8. delfinN
    delfinN 29 marzo 2014 08: 38
    +1
    Recuerdo que el "Black Shark" también fue criticado por el hecho de que tiene un piloto.
    1. Barakuda
      Barakuda 29 marzo 2014 08: 53
      +2
      Hace mucho tiempo, también ofrecían una versión de 2 plazas para exportación. El Ka-50 tuvo en cuenta la experiencia de Afganistán en el Mi-24. El piloto comienza el ataque, y el segundo no tuvo tiempo de hacer frente a tiempo a los sistemas a bordo, por lo que todo fue en ciclos en uno.
  9. alma oscura
    alma oscura 29 marzo 2014 08: 40
    -1
    Chicos, los aviones serán sacados de Crimea ahora, y allí necesitamos un su-35 completo
  10. shinobi
    shinobi 29 marzo 2014 09: 00
    +1
    ¿Para qué año es el artículo? Infa está claramente desactualizado.
    1. Barakuda
      Barakuda 29 marzo 2014 09: 14
      +1
      Para aquellos que saben, infa puede estar desactualizado. Pero el artículo es nuevo.
    2. askort154
      askort154 29 marzo 2014 14: 04
      +2
      Sinobi .... ¿Para qué año es el artículo? Infa está claramente desactualizado.

      Sí, lo fui hace un par de veces, pero no siento pena por una buena mujer y dos visitas.
  11. marder4
    marder4 29 marzo 2014 09: 05
    +1
    más rápido, pero más de estas máquinas en el ejército
  12. Barakuda
    Barakuda 29 marzo 2014 09: 10
    +2
    No importa cómo se jacte Occidente, según el planeador y las "matemáticas" durante 20 años todavía tienen que fumar nerviosamente al margen, y la experiencia del "Berkut" dará lo suyo con el tiempo. No en vano nuestros profesores en los Estados Unidos escriben programas en Forex para bots informáticos. Tráelos a todos de allí.
    1. avg
      avg 29 marzo 2014 13: 03
      +2
      Cita: Barracuda
      No es por nada que nuestros profesores en los EE. UU. En Forex escriben programas para bots de comp. Para traerlos a todos de vuelta desde allí ...

      Como dijo un congresista estadounidense, "... hoy en día, la escuela secundaria de Estados Unidos es el lugar donde los profesores rusos enseñan matemáticas a estudiantes de India y China".
      Es halagador, por supuesto, pero es hora de terminar con esto, serían buenas sanciones asimétricas.
  13. TBM
    TBM 29 marzo 2014 09: 18
    0
    Este no es un avión. UN OVNI
  14. TBM
    TBM 29 marzo 2014 09: 20
    0
    ¿Quién dice que existen leyes de aerodinámica?
    1. Barakuda
      Barakuda 29 marzo 2014 09: 26
      +2
      "El que sabe calla" sonreír
    2. mamba
      mamba 29 marzo 2014 10: 45
      +3
      Cita: TVM
      ¿Quién dice que existen leyes de aerodinámica?

      Nadie los ha cancelado, pero el talento del diseñador consiste en crear, dentro del marco de limitaciones físicas, un avión con tal planeador, motores y aviónica, para que vuele como un ángel.
    3. askort154
      askort154 29 marzo 2014 14: 23
      +1
      TVM ... ¿Quién dice que existen leyes de aerodinámica?

      La aerodinámica está aterrorizada. Consideraron y enseñaron toda su vida que: todo lo que es más pesado que el aire puede volar, pero no en el mismo grado.
      1. Wedmak
        Wedmak 29 marzo 2014 17: 55
        0
        Espere, si pega sus Dviguns (espero con OBP) en el T-50, su relación empuje / peso será significativamente mayor que el 1. Ni siquiera puedo imaginar que se levante.
  15. Vasya1980
    Vasya1980 29 marzo 2014 09: 40
    0
    TECNOLOGÍAS SECRETAS DE GESTIÓN Soviética "Sputnik", "Skalar", "KOMPAS" y "MPE"
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  16. Semenov
    Semenov 29 marzo 2014 09: 45
    +6
    ¡Esto no es Rusia levantándose de rodillas, es la Unión Soviética saliendo de la tumba! (Cita).
    1. Nayhas
      Nayhas 30 marzo 2014 07: 50
      +2
      Cita: Semenov
      ¡Esto no es Rusia levantándose de rodillas, es la Unión Soviética saliendo de la tumba! (Cita).

      Solo los zombis pueden salir del ataúd ...
  17. El comentario ha sido eliminado.
  18. sv68
    sv68 29 marzo 2014 10: 12
    +1
    Su 35 debería convertirse en el tipo principal de avión en el ejército. Debe reconsiderar la compra de esta máquina en la dirección de aumentar
  19. pahom54
    pahom54 29 marzo 2014 10: 37
    0
    Cita: andrei332809
    Cita: Delink
    El video no es muy! No me impresionó

    y este?

    Oh ... eso es volverse loco !!! Para preparar pilotos más geniales para estas máquinas, y luego dejar que la OTAN se rasque los nabos ...
    1. Vasyan1971
      Vasyan1971 29 marzo 2014 13: 36
      0
      ¿Superior, inferior o ambos a la vez, para que tus manos estén ocupadas y no subas a ningún otro lado?
  20. Semyon Semyonitch
    Semyon Semyonitch 29 marzo 2014 10: 38
    +2
    ... Combinando un caza Su-35: ¿qué es y por qué? ...

    Aquí es cuando los "socios" potenciales desarrollan un complejo de inferioridad a la vista de nuestros hombres guapos ...
    ¿Para qué? Para que fuera ...
  21. Rus2012
    Rus2012 29 marzo 2014 10: 58
    +1
    Es necesario implementar las mejoras adoptadas, y lo más importante, se actualizarán las versiones de "matemáticas". Este es un procedimiento normal para llevar los aviones a la cara de 2013 en la fábrica. En un año, las "matemáticas" también serán reemplazadas en los aviones que se lanzaron en 2013, porque el avión se está desarrollando, su funcionalidad se está expandiendo y el armamento se está expandiendo.


    En este sentido, siempre recuerdo esta misma bicicleta.

    Microsoft ha firmado un contrato con el ejército estadounidense para desarrollar software para nuevos tipos de armas.

    El teniente John Falcon agitó la mano por última vez a sus camaradas y se subió a la cabina. Una sensación de orgullo lo llenó. ¡Se le habría encomendado tal honor! Se enteró de esto por General Break, quien dijo:
    "Se le ha confiado un gran honor, teniente". Completarás tu primera salida en el último avión de alto secreto F-22M.
    - ¿"M" significa modificado? - dijo Falcón.
    “M significa Microsoft”, respondió el general. - El avión ha sido completamente reequipado por estos tipos. Aseguran que ahora cualquiera puede realizar misiones de combate. Pero te elegimos por primera vez como uno de nuestros mejores pilotos. Tendrás que destruir el centro nuclear iraquí.
    "Ahora puede enviar sus condolencias a Saddam, señor", respondió Folcon.
    El teniente solía hacer clic en los cinturones y solo entonces notó que el tablero era notablemente diferente al estándar. Había menos dispositivos, pero un mouse de dos botones, por alguna razón, de metal, descansaba en el lugar vacío. Falcon se encogió de hombros y encendió la fuente de alimentación general. En la pantalla frontal transparente, contra el fondo del cielo con raras nubes que se abrían desde la cabina, aparecía la inscripción: "Microsoft Winwars 2002". Luego, los motores empezaron a funcionar solos y los flaps bajaron a la posición de despegue.
    - ¡Felicitaciones por su compra de Winwars 2002! - dijo la pantalla. - ¡Ahora la guerra se volverá mucho más conveniente, tu capacidad de matar disminuirá y la tasa de aciertos de los objetivos aumentará! Consejo del día: suelte el tren de aterrizaje antes de aterrizar.
    "Eagle-1, el despegue está permitido", decía el auricular.
    "Y aún no he solicitado", se sorprendió Folcon.
    "No lo necesitas. Plug "n" Play ”, explicó el control de tierra.
    El avión, que ganaba velocidad rápidamente, corrió a lo largo de la franja y pronto estuvo en el aire.
    "Winwars 2002 ahora instalará su munición para el objetivo elegido", dijo el sistema. - Objetivo seleccionado: centro nuclear iraquí.
    Para divertirse, Falcon hizo clic en el botón "editar" y vio una larga lista que, entre otros objetos alrededor del mundo, mostraba la Casa Blanca y la base desde la que acababa de volar. Falcon presionó rápidamente cancelar.
    - Seleccione el tipo de instalación:
    - Mínimo: solo se arrojarán bombas sobre el objeto,
    - Normal: se lanzarán bombas y misiles sobre el objeto,
    - Completo: todo el avión se dejará caer sobre el objeto.
    Por defecto, el sistema ofrecía la segunda opción, y Folkon, mirando con aprensión la tercera, decidió no discutir con ella.
    - Ahora se realizarán las pruebas de rendimiento de su máquina. Cierra los ojos para evitar daños al cambiar de modo.
    Los motores rugieron en el quemador posterior, y los ojos de Folkon realmente casi saltaron de sus órbitas por una monstruosa sobrecarga. Comenzó el verdadero infierno: el avión fue lanzado en todas las direcciones, fue arrancado en picos empinados y giró impensables ... Finalmente, el teniente recuperó la conciencia; la oscuridad ante sus ojos se desvaneció, y vio que el ratón que colgaba por toda la cabina volvía a caer en su lugar ...

    completamente - http://www.cupertino.in.ua/publ/interesnoe/burja_v_pustyne_s_microsoft_jumor/5-1
    -0-30
  22. Takashi
    Takashi 29 marzo 2014 11: 01
    0
    ya sabes, pensé aquí :) :)

    Enfrenté esto al ingresar a la Universidad y ahora esta tendencia continúa. Como regla general, las facultades no iban a las facultades de ingeniería aeronáutica - ciencia de los materiales, no a los mejores cuadros (3º graduados o aquellos que solo necesitan obtener un diploma en educación superior).

    Espera, estas "mentes" están sentadas y orgullosas de sus "matemáticas" :) :)

    ¿Y cómo estaríamos orgullosos de las matemáticas y el avión, si lo hicieran aquellos que ingresan a la universidad / instituto para 5 facultades completamente diferentes :(
    1. jjj
      jjj 29 marzo 2014 11: 31
      +4
      Tales estudiantes de física no tienen anteojeras. Ellos no recordarán lo que las grandes mentes han encontrado antes que ellos, se les ocurrirá
      1. Takashi
        Takashi 29 marzo 2014 13: 56
        -2
        desafortunadamente, están bloqueados. Absolutamente. Trabajan en patrones.

        verificado visto
    2. Nayhas
      Nayhas 30 marzo 2014 08: 04
      +1
      Cita: Takashi
      Espera, estas "mentes" están sentadas y orgullosas de sus "matemáticas" :) :)

      Estas mentes, al mismo tiempo elegir entre el comunismo científico, las matemáticas y la física, se dispararon precisamente en las matemáticas ...
      Por lo tanto, cuando discutimos el plan de estudios de Fiztekh, nosotros, jóvenes profesores, abogamos por un aumento en el volumen de clases de matemáticas. ¿Pero por qué? Durante los primeros tres cursos, los estudiantes recibieron conocimientos fundamentales, principalmente en el campo de la física, las matemáticas, y también pasaron la historia del PCUS, la filosofía marxista-leninista, la economía política, el comunismo científico y estudiaron dos idiomas extranjeros. Resultó que en las disputas, el número de horas de clase en disciplinas sociales no se puede reducir, en el extranjero también, la física se mantuvo. Solo a su costa se puede ampliar el curso de las matemáticas. Por lo general, a bordo de Pyotr Leonidovich se sentó en una pequeña plataforma y se quedó dormido. Y Semenov estaba sentado con nosotros en la primera fila. Y Kapitsa, despertado por nuestras ardientes actuaciones a favor de las matemáticas, se vuelve hacia Semenov:
      "Nikolai Nikolaevich, ¿recuerdas, Rutherford, en mi opinión, no sabía nada más que álgebra?"
      Pensó un poco y dijo:
      "Sí, quizás tengas razón; él no sabía nada más". Y De Broglie, en mi opinión, tampoco sabía álgebra.
      Y eso es todo. Sobre eso, el debate terminó. Todos nos enfrentamos al hecho de que la física se basa en el estudio de la naturaleza, sus leyes. Las matemáticas solo ayudan al científico cuando comienza a abstraerse de los procesos reales estudiados y cambia al lenguaje de la lógica formal, las dependencias formales. Solo en este caso, las matemáticas comienzan a vivir como un campo independiente de la ciencia, pero la física lo da lugar. Y, por lo tanto, el conocimiento básico que necesita un estudiante es, por supuesto, una comprensión profunda de la física. Esta era la posición de Kapitsa, es muy instructiva, porque este enfoque es válido para casi cualquier investigación científica.

      Fedosov Evgeny Alexandrovich "Medio siglo en la aviación: notas de un académico"
  23. Cosacos
    Cosacos 29 marzo 2014 11: 28
    0
    Hablando de integración. En nuestro Regimiento de Aviación en Kremovo (un agujero más allá de Ussuriysk), técnicos incansables metieron mierda en el estante y la sacaron con un pistón. Resultó una gran pila. La noticia llegó al regimiento llegó, miró y dijo: En el b ... urgente para fortalecer la guardia. Poghosyan continúa pulverizando sus cerebros con sus ventajas y otras súper basura.
  24. Jurkovs
    Jurkovs 29 marzo 2014 11: 29
    0
    De todos modos, la integración de la aeronave no respondió. En general, para el artículo plus.
  25. propolsky
    propolsky 29 marzo 2014 11: 50
    0
    Para realizar una tarea específica, el piloto necesita encender un interruptor (realizar una acción), y el sistema mismo descubrirá lo que se necesita a continuación y ayudará al piloto configurando todos los sistemas para ayudar con esta tarea.
    1. Barakuda
      Barakuda 29 marzo 2014 12: 08
      0
      No del todo, por supuesto, pero al final parece la agradable voz femenina del piloto a bordo ... sonreír
  26. Kornilovets
    Kornilovets 29 marzo 2014 13: 06
    +2
    Por más para nosotros tales luchadores ...
  27. Maiman
    Maiman 29 marzo 2014 13: 55
    +1
    La gente todavía tiene, maldita sea, los rusos tenemos un concepto de belleza, una estética que, incluso en el metal, causa admiración no solo entre nosotros, sino también una enorme envidia bestial entre nuestros llamados "amigos".
  28. supertiger21
    supertiger21 29 marzo 2014 14: 31
    0
    La mayoría está de acuerdo con el autor, el Su-35C es un avión poderoso estáblecido, !

    Solo quería corregir al autor por una subjetividad excesiva:
    Y no tiene las enfermedades del F-22 estadounidense, debido a lo cual se suspende la producción de este avión.


    La producción del F-22 se detuvo no por "enfermedades infantiles", sino por el precio excesivamente alto. guiño
  29. Kornilovets
    Kornilovets 29 marzo 2014 16: 01
    +1
    Cita: Kornilovist
    Por más para nosotros tales luchadores ...


    Para eso el hombre puso un menos, una extraña motivación :)
    1. supertiger21
      supertiger21 29 marzo 2014 19: 55
      0
      Cita: Kornilovist
      Para eso el hombre puso un menos, una extraña motivación :)


      Te entiendo triste Sí, aquí algunos firmantes negativos ponen un signo negativo incluso si haces alguna pregunta. De hecho, los motivos son de alguna manera extraños ...  solicitar
  30. BOB48
    BOB48 29 marzo 2014 19: 24
    -2
    Desafortunadamente, todas estas entregas se rozaron para futuros compradores extranjeros potenciales de SU-35: ¡están en la Fuerza Aérea Rusa, por lo que comprarán!
  31. Reservar buildbat
    Reservar buildbat 29 marzo 2014 22: 08
    +4
    ¡¡¡¡Personas!!!! Explique, por favor: me senté en la cabina del Su-27 una vez, me pareció que había un "carruaje". ¿Y el Su-1?
    Y sobre el vuelo, no pude venir a MAKS-2013, pero recuerdo a MAKS 2011, donde me sorprendió más la ausencia de ruido de T-50 en comparación con Su-27. Y sobre maniobrabilidad y nada de qué hablar. Pindo ... F-15 rugió en el quemador posterior, donde Su-27 salió solo al máximo. Y el T-50 era silencioso y muy guapo.
  32. PesnyaDV
    PesnyaDV 30 marzo 2014 03: 13
    +1
    Este avión no es solo hermoso.
    ¡Esta es una ARMONÍA completa de metal, intelecto, voluntad, hombre con naturaleza!
  33. Barakuda
    Barakuda 30 marzo 2014 08: 25
    +1
    Cotización: acciones de Stroibat
    ¡¡¡¡Personas!!!! Explique, por favor: me senté en la cabina del Su-27 una vez, me pareció que había un "carruaje". ¿Y el Su-1?

    No sé cómo en el Su-35, pero en el Su-30 puedes convertirte en un adulto.
  34. Cokol-161
    Cokol-161 30 marzo 2014 16: 35
    0
    alto luchador ...