Military Review

Exposición FIDAE-2014: la lucha por el mercado sudamericano.

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A finales de marzo, se celebró en la capital chilena, Santiago, la exposición aeroespacial internacional FIDAE 2014. Durante este evento, más de 370 empresas de 35 países mostraron sus nuevos desarrollos en aviación y espacio. Rusia estuvo representada en la exposición chilena por 14 organizaciones, 10 de las cuales trajeron 163 exhibiciones. El FIDAE International Aerospace Salon es el mayor evento de este tipo en América del Sur y es una plataforma conveniente para promocionar productos en el mercado sudamericano.


La importancia de la exposición FIDAE 2014 queda claramente demostrada por el número de empresas participantes de los principales países del mundo y de la región. Así, desde EE. UU., Las empresas y organizaciones de 77 participaron en la exposición, la industria brasileña estuvo representada por las compañías de 37 y los propietarios del salón, chilenos, prepararon una exposición conjunta de las compañías de 27. Más de cien aeronaves de diversas clases, procedentes de países 13, se presentaron en el estacionamiento estático.

Las empresas rusas de 10 presentaron sus desarrollos en los stands con un área total de aproximadamente 500 metros cuadrados. En la exposición rusa hubo maquetas, muestras reales y material publicitario sobre proyectos existentes y futuros de aviación y tecnología espacial. En los stands de las empresas rusas se presentó el desarrollo tanto de fines militares como civiles.

Según United Aircraft Building Corporation, Sukhoi y sus subsidiarias continuaron promoviendo los aviones de pasajeros SSJ2014 en la exposición FIDAE 100. Así, en el stand de la empresa conjunta SuperJet International se presentó el diseño de la aeronave SuperJet 100 con los colores de la aerolínea mexicana Interjet. Esta compañía ya opera cinco aviones de fabricación rusa, y recientemente se le transfirió el sexto. En el futuro, se espera que firme contratos para el suministro de aeronaves con otras compañías aéreas de América Central y del Sur, y FIDAE se considera una plataforma conveniente para promover un nuevo automóvil de pasajeros.


Mi-171A2


Exposición FIDAE-2014: la lucha por el mercado sudamericano.
Ka-32A11BC



Mi-35M


Los países de América del Sur operan actualmente varios cientos de helicópteros soviéticos y rusos. La celebración de "Helicópteros de Rusia" tiene la intención de mantener la presencia de la tecnología rusa en la región. Así, en la exposición FIDAE 2014, la organización presentó los helicópteros comerciales Mi-171А2 y Ka-32А11ВС, así como el combate Mi-35М. El helicóptero Mi-171А2 es una continuación de la línea de helicópteros, liderando su historia Del legendario Mi-8. El nuevo helicóptero está equipado con motores mejorados y equipos avanzados a bordo. En particular, tiene un llamado. Cabina de vidrio. El helicóptero Ka-32А11ВС puede usarse en varias operaciones de rescate. Por ejemplo, para extinguir incendios se pueden utilizar varias opciones de 40 de la máquina. El verano pasado, helicópteros de este tipo se utilizaron para extinguir incendios en Indonesia y han demostrado su eficacia.

La compañía "Sistema de comunicación satelital" Gonets "presentó el desarrollo del mismo nombre por OJSC Information Satellite Systems para ellos. Académico M.F. Reshetnev. Se presentó una maqueta del nuevo satélite de comunicaciones Gonets-M en el stand de la compañía. Un incidente desagradable se asoció con este desarrollo ruso. En la exposición FIDAE 2014, se suponía que el jefe de la organización responsable del funcionamiento del sistema de comunicaciones de Gonets, D. Bakanov, debía realizar una presentación de cinco minutos. Sin embargo, los organizadores de la muestra internacional cancelaron la presentación, motivándola con una serie de solicitudes de empresas extranjeras. Las organizaciones extranjeras se quejaron de que el sistema Gonets funciona en interés de Rusia y pidió cancelar su presentación.

En general, la exposición aeroespacial internacional FIDEA 2014 no puede considerarse una gran y estratégicamente importante para la aviación nacional y la industria espacial. Sin embargo, tales plataformas para la promoción de productos en el mercado sudamericano son de particular interés para Rusia. Rosoboronexport y el Servicio Federal para la Cooperación Técnico-Militar (FSMTC) continúan incrementando el volumen de contratos para el suministro de armas y equipo a países extranjeros. Sudamérica es un mercado interesante y prometedor por el que vale la pena luchar.

En la víspera del comienzo del espectáculo aeroespacial chileno, el jefe del FSMTC A. Fomin habló sobre el trabajo y los planes de las organizaciones de exportación. Según él, en los primeros meses de este año, Rusia vendió armas y tecnología en 2 mil millones de dólares. A modo de comparación, el volumen total de contratos para todo el último año alcanzó 15,7 millones. Al mismo tiempo, la cartera existente de pedidos de exportación supera 47 mil millones de dólares.


Armadura-С1


En un futuro próximo, el libro de pedidos debe ser repuesto con otro contrato. Se están llevando a cabo negociaciones con Brasil para el suministro de sistemas de misiles y cañones antiaéreos Pantsir-C1. Anteriormente, el liderazgo brasileño declaró que los sistemas antiaéreos de fabricación rusa se utilizarán para garantizar la seguridad de la próxima Copa del Mundo, que se celebrará en junio de este año. Ahora las partes están discutiendo los detalles del nuevo contrato, y el ejército brasileño se está familiarizando con el equipo ruso. El acuerdo sobre el suministro de complejos antiaéreos se firmará en un futuro muy próximo.

No hace mucho, Brasil anunció los resultados de la licitación de FX, en la que el caza Su-35 participó desde Rusia. Por decisión del liderazgo militar y político del país, en el futuro, la Fuerza Aérea Brasileña recibirá al caza sueco Saab Gripen NG. A pesar de esto, la industria de la aviación rusa no pretende negarse a una mayor cooperación con los militares brasileños. El jefe del FSMTC señaló que la propuesta de desarrollar conjuntamente un prometedor luchador de quinta generación basado en el proyecto PAK FA sigue vigente. Las negociaciones sobre este tema deberían continuar en el futuro cercano.

Chile es un socio prometedor de Rusia en América del Sur. Este estado necesita tecnología moderna de aviación, y la industria rusa está lista para cumplir con los pedidos. En el futuro previsible, Rosoboronexport y representantes del funcionario de Santiago continuarán las negociaciones sobre el suministro de helicópteros de varios tipos. Cabe señalar que Rusia y Chile ya iban a firmar contratos para el suministro de helicópteros, pero estos planes se vieron obstaculizados por el terremoto ocurrido en febrero de 2010. El estado sudamericano se vio obligado a reducir significativamente el costo de comprar nuevos equipos y redirigir los fondos liberados para ayudar a las víctimas y restaurar la infraestructura. Después de unos años, Chile puede volver a prestar suficiente atención a la compra de un nuevo avión. El tema de futuros contratos puede ser no solo helicópteros multifuncionales, sino también aviones de combate de varios tipos y clases.

La posible firma de contratos para el suministro de aviones en Chile será un paso importante en la promoción de productos rusos en el mercado sudamericano. Rusia coopera en las áreas de equipamiento militar y aviación comercial con varios estados de la región, por ejemplo, con Cuba, Brasil, Nicaragua, Perú, etc. En este caso, sin embargo, Chile compra la mayor parte del equipo de los Estados Unidos. Por lo tanto, las empresas rusas todavía tendrán que competir por una participación en el mercado chileno. La primera prueba de esto es la situación en torno a la presentación del sistema de comunicación satelital Gonets. Aparentemente, la solicitud de compañías extranjeras puede considerarse un intento de crear dificultades para un competidor directo.

Para las empresas rusas, FIDAE 2014 no se convirtió en un lugar para la firma de grandes contratos. Sin embargo, durante este evento, las organizaciones rusas de 10 que participan en la producción de aviación y tecnología espacial, así como varios equipos, pudieron demostrar sus desarrollos a compradores potenciales. Debido a esto, en un futuro muy próximo pueden comenzar las negociaciones sobre el suministro de un producto. A pesar de la falta de nuevos contratos, el salón aeroespacial chileno FIDAE es de gran interés, ya que es la "clave" para el mercado prometedor de Sudamérica.


En los materiales de los sitios:
http://fidae.cl/
http://ria.ru/
http://uacrussia.ru/
http://vz.ru/
http://itar-tass.com/
http://rus.ruvr.ru/
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11 comentarios
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  1. La-5
    La-5 Abril 2 2014 08: 44
    +4
    Hoy, hubo otro terremoto frente a las costas de Chile, lo que arruinó en gran medida el negocio. El dinero va a restaurar.
    1. maks-101
      maks-101 Abril 2 2014 09: 04
      +8
      nuestros helicópteros son los mejores del mundo y este no es mi patriotismo, sino un hecho comprobado.
      1. Igor39
        Igor39 Abril 2 2014 09: 21
        +4
        Sí, Mi 35m, un auto probado.
  2. inkass_98
    inkass_98 Abril 2 2014 10: 26
    +2
    Es necesario explorar más ampliamente diversos mercados de armas y técnicos, lo principal es que el amor por los sobornos de nuestros funcionarios no oscurece el amor de la Madre Patria. Y no se olvidaron de hacer contratos para la venta de equipos para suministrar su servicio y modernización de alta calidad.
    1. sonreír
      sonreír Abril 2 2014 20: 15
      +1
      inkass_98
      El amor por los sobornos oficiales es un fenómeno internacional ... los sobornos dados y recibidos por funcionarios de los EE. UU., Francia o la India en transacciones con equipos militares son tales que los nuestros son ángeles con alas de altruismo en comparación con ellos. :))) Por supuesto, hay un problema, pero no debes ir demasiado lejos en auto-humillación, supongo.
  3. Ekrov
    Ekrov Abril 2 2014 12: 00
    0
    Independent decidió participar también.

    ¡El último desarrollo del helicóptero de ataque de Ucrania!
    1. SkiF_RnD
      SkiF_RnD Abril 2 2014 15: 51
      + 10
      No deberías ser así. ¿Qué moda reírse de los ucranianos?
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. Siberalt
        Siberalt Abril 3 2014 00: 10
        -1
        Eso no se reiría, no hay necesidad de sustituirlo. Y al mismo tiempo, ¿qué puede hacer Ucrania sin la cooperación del equipo militar con Rusia? Entonces, la pregunta es el relleno.
    2. Kazanec
      Kazanec Abril 6 2014 19: 34
      0
      Transporte de choque :)))
  4. Novela xnumx
    Novela xnumx Abril 2 2014 14: 00
    +8
    A mediados de los 70, Perú se convirtió en el segundo estado latinoamericano (después de Cuba) en servicio con la Fuerza Aérea, que consistía en aviones de fabricación soviética. Hoy, 30 años después, los tres componentes de aviación de las Fuerzas Armadas peruanas tienen aviones y helicópteros de fabricación soviética / rusa. El primer avión de fabricación soviética que conocieron los pilotos peruanos fue el caza-bombardero Su-22. En noviembre de 1975 arribaron al puerto de El Callao contenedores con Mi-8T comprado. Estos 30 vehículos fueron encargados para la aviación del ejército. En 1976, se firmó un contrato para el suministro de 32 Su-22A de un solo asiento y cuatro Su-22U de dos asientos, por un total de 250 millones de dólares. Posteriormente, en febrero y marzo de 1978, se transfirieron al país 16 An-26 adquiridos. Los aviones eran muy útiles para abastecer a guarniciones distantes, pero en las condiciones de América del Sur no se mostraban bien y pronto fueron reemplazados por An-32 más modernos. En el mismo (1978) las capacidades de transporte de la Fuerza Aérea se reponían significativamente con la entrega de seis helicópteros de transporte Mi-6A. A los militares peruanos les gustaron tanto estos helicópteros gigantes que, después de un desgaste total, fueron reemplazados por Mi-26 más potentes. En 1982, cuando se compró un lote de 12 helicópteros de combate Mi-25 en la URSS. En 1992, en Nicaragua (que, luego del final de la guerra civil, los aviones militares eran innecesarios), lograron comprar siete "cocodrilos" más. En 1992, en Hungría, que vendía los restos del antiguo poder soviético, compraron 4 Mi-8, que entraron en servicio con el 33 ° Escuadrón Naval. En 1992-94, la Fuerza Aérea Peruana pudo adquirir aproximadamente 20 Mi-17. En 1997, se firmó un contrato en Bielorrusia para el suministro de 16 MiG-29, un par de MiG-29UB y la misma cantidad de Su-25.

    MiG-29 Fuerza Aérea Perú

    Fuerza Aérea Su-25 Perú
    MAPO "MiG" se negó a mantener el avión comprado en condiciones de aeronavegabilidad, pero las partes llegaron a un acuerdo amistoso: los peruanos acordaron comprar tres MiG-29SE nuevos en Rusia y, a cambio, los especialistas rusos comenzaron a dar servicio a toda la flota de MiG. Hasta ahora, dos aviones se han perdido en accidentes y los 19 MiG-29 restantes están siendo operados en el 611 ° IAE con base en Chiclayo (700 km al norte de Lima). Y 18 Su-25 están en servicio con 11 IAG en Talar. Además, los tres componentes de las fuerzas armadas peruanas se utilizan para transferencias tácticas de An-32, y la aviación del ejército también tiene una pequeña cantidad de An-28 y seis de entrenamiento Il-103. Así, la Fuerza Aérea Peruana está armada con 19 MiG-29, 18 Su-25 junto con 20 Su-22 (ya retirados del servicio), 6 Il-103, 4 Mi-8T \ 17V, 12 Mi-25, 3 Mi- 26, 12 Mi-2.

    Mi-26 Fuerza Aérea Perú
  5. Gris xnumx
    Gris xnumx Abril 2 2014 14: 18
    +4
    Ese soviético, que los helicópteros rusos siempre han cumplido los requisitos más altos tanto en confiabilidad como en rendimiento de vuelo, no fue por nada que el personal quería comprar nuestro MI para trabajar en Afganistán, aparentemente, no se encontró nada mejor
    1. SkiF_RnD
      SkiF_RnD Abril 2 2014 15: 54
      +7
      Ellos mismos dijeron que nuestra técnica es más fácil, para la Abdula local es más fácil de enseñar. Los ciudadanos de mentalidad liberal asienten de manera significativa, y recuerdo cómo un Mi-26 privado del "Chinook" accidentado en Afganistán fue evacuado guiñó un ojo
  6. propolsky
    propolsky Abril 2 2014 18: 37
    +1
    Tan pronto como la "espada de Domokles de asociación y cooperación" con los Estados Unidos dejó de colgar sobre la cabeza de los líderes, la gente comenzó a elegir lo mejor. ¡La razón siempre gana al final!
  7. Siberalt
    Siberalt Abril 3 2014 00: 12
    0
    ¿Y qué harían los estadounidenses sin nuestro Sikorsky?
  8. Garris
    Garris Abril 3 2014 00: 41
    0
    ¿Por qué los líderes estatales, al ver lo que le sucedió a Libia, Irak, Yugoslavia, Irán, no nos ruegan masivamente que les vendamos el S-300? Ahorre en su propia salud.
    1. Erizo
      Erizo Abril 8 2014 14: 57
      0
      hasta que la polla frita en el culo picotee ... :)
  9. silberwolf88
    silberwolf88 Abril 28 2014 22: 46
    0
    Rusia tiene algo que ofrecer a esta región ... agrada