Rusia quiere comprar Mistral con toda la dote
Se alcanzó el acuerdo con los franceses sobre el suministro de componentes para el portaaviones ruso "Mistral".
De acuerdo con los requisitos de los rusos, "Mistral" proporcionará lo último en electrónica y otros equipos modernos. El miércoles, el secretario de prensa del Ministerio de Defensa ruso anunció la firma de un acuerdo conjunto con los franceses, donde se aclararon las necesidades de la Armada rusa. En paralelo, los expertos explicaron la importancia de esta transacción.
El acuerdo alcanzado en estas negociaciones aclara las necesidades de los navegantes rusos, según los cuales se construirán los mistrales. Esta información fue obtenida de una fuente oficial del Ministerio de Defensa.
"Mistral" debe ir en un juego con todos los componentes electrónicos provistos en el barco, repuestos y un juego de todas las herramientas necesarias con todas las adiciones. Esto también incluía el requisito para la entrega de documentación sobre la gestión de los buques. Junto con los puntos mencionados anteriormente, se indica que todo lo necesario para la construcción de dos muelles de helicópteros en el aire se trae a uno de los puertos de Rusia, incluido el equipo y la asistencia en la construcción. Esto también incluye la entrega de documentación sobre la operación de trabajo y una descripción detallada de todas las partes individuales de los muelles.
A pesar de que el contrato de Mistral para suministrar a la parte francesa, según el cual está previsto entregar este tipo de barcos antes de 30 en abril 2011, no está completamente listo, su etapa inicial se está desarrollando según lo planeado. En esta etapa, el contrato se encuentra en proceso de negociación.
Al comienzo del proceso de negociación, los rusos propusieron los requisitos fundamentales de la parte francesa para reclutar completamente barcos de este tipo, incluida la electrónica francesa, incluido el sistema de control. Al mismo tiempo, el lado francés era bastante reacio a mostrar un deseo de cumplir con tales requisitos. A lo que la parte rusa observó que el propio Mistral les interesaba principalmente por sus tecnologías y capacidades, lo que permitía su desarrollo en los buques de guerra rusos.
Según la fuente, tales requisitos por parte de especialistas rusos se indicaron desde el principio. Como lo muestra un análisis detallado de los datos primarios de estos barcos, el Mistral tiene una gran reserva tecnológica tanto en la construcción naval como en la capacidad de controlar diversas fuerzas navales. Fue en esto que se vio el momento fundamental, ya que el Mistral estaba planeado para ser incluido. flota no solo como un portaaviones de helicóptero, sino también como un barco que controla fuerzas versátiles.
Como se sabe, la situación con la compra de dos Mistrals por parte de Rusia se ha desarrollado durante tres años, pero aún no es posible presumir de un acuerdo completo. Muchos obstáculos se encuentran en el precio de los barcos, en el suministro de componentes y, en general, en proporcionar al lado ruso todas las posibilidades de administración y mantenimiento. Sin la provisión de todas las tecnologías, la compra de estos barcos pierde completamente su significado. El desarrollo y acceso de la flota a un nivel cualitativamente nuevo en la capacidad de defensa del país solo permitirá la dotación de personal completa de este tipo de buques.
Como lo mostró la fuente del Ministerio de Defensa y la administración presidencial, el contrato original no contemplaba un conjunto completo de instalaciones modernas de gestión y comunicación. El acuerdo tampoco contemplaba la construcción de dos barcos de este tipo en Rusia y la capacitación de tripulaciones con la venta total de la gestión de tecnología de construcción naval.
Esta fue la razón de la propagación de rumores sobre el fracaso de esta transacción, y la información proporcionada el miércoles tenía el objetivo de desacreditar todas las dudas. Por lo tanto, anteriormente en algunos periódicos se publicaron artículos, lo que indica el fracaso de esta transacción por las razones por las que la parte rusa fue puesta desde el principio por los franceses en condiciones poco rentables para adquirir componentes de barcos.
Al mismo tiempo, se supo que los países del Mar Báltico no ocultaban su alegría ante los rumores sobre la ocurrencia de acuerdos no alcanzados. Estos países reaccionaron inicialmente a este contrato con un alto grado de desconfianza y preocupación. A los países bálticos, Estonia, Lituania y Letonia, no les gustó particularmente el hecho de que expresaron su insatisfacción con el hecho de que durante la conclusión de tales acuerdos, su opinión no solo se ignoró, sino que ni siquiera se tuvo en cuenta desde el principio. Por lo tanto, no ocultan la alegría de la aparición de contradicciones. Así, por ejemplo, el Ministerio de Relaciones Exteriores de Letonia expresó la opinión de que tal acuerdo debería discutirse de acuerdo con una "política de seguridad común" que involucre a organizaciones como la UE y la OTAN. Llegó al punto en que el presidente francés, Nicolas Sarkozy, envió personalmente a sus embajadores a estos países con la misión de "apaciguamiento".
Por lo tanto, una vez más hay una "filtración de información" sobre estas negociaciones. Este año ya ha habido nuevas interpretaciones sobre estas negociaciones. Entonces, una de las publicaciones políticas autorizadas del país en marzo publicó datos según los cuales los franceses se reunieron para aumentar el valor tanto de los barcos como de los acuerdos en general. Inicialmente, según el acuerdo, ambos Mistral se iban a vender por 980 millones de euros. Ahora su valor ha aumentado a miles de millones de 1. 240 millones de euros. Tal giro de los acontecimientos, como señala el periódico, fue causado por un "enfoque no profesional" a la conclusión de un contrato por parte del Ministerio de Defensa de Rusia, del cual el vicealmirante Nikolai Borisov fue nominado para firmar un contrato. Se señala que Borisov firmó un contrato por un monto total de 1,15 mil millones de euros, lo que no le gustó a la parte francesa.
Con el tiempo, los franceses hicieron nuevas demandas sobre el precio del contrato debido al hecho de que la parte rusa está constantemente realizando requisitos adicionales y cambios en el diseño de ambos barcos.
Le recordamos que el contrato en sí para la construcción de dos barcos de desembarco Mistral por parte de Francia para Rusia se firmó en 25 en enero de 2011. El viceprimer ministro ruso, Igor Sechin, llegó a la firma del lado ruso y el propio ministro francés, Alain Juppe, llegó del lado francés.
Al firmar el contrato, se anunció que la producción conjunta de la Russian United Shipbuilding Corporation (USC) y el DCNS francés serían construidos por los barcos. La construcción en sí se llevará a cabo en el San Nazaire francés, después de lo cual, según la licencia, se construirán dos barcos más de este tipo en Rusia. Según el presidente de la organización de construcción rusa, Nikolai Trotsenko, el precio de cada uno de estos barcos no superará los 600 millones de euros.
Dicho contrato, según Trotsenko, permitirá finalmente renovar y ajustar por completo la construcción naval rusa recién lanzada y llevarla a un nuevo nivel. La localización de la primera nave será de hasta 20%, la segunda - hasta 40%, la tercera - 60%, cuando se construya la cuarta, la localización debería alcanzar 80%.
Los dos primeros barcos construidos ya decidieron enviar al Lejano Oriente. Todavía no se sabe a dónde irán los dos Mistrales.
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