Armamento de transportes domésticos blindados
En nuestro país durante las últimas décadas, se ha creado un gran número de diferentes transportes blindados de personal. A pesar de las diferencias en el aspecto técnico y las características, todas estas máquinas tenían un propósito común. Todos los transportes de personal blindados nacionales y extranjeros están diseñados para transportar personal con armas. Además, el "deber" de un transporte blindado de personal en el campo de batalla es el apoyo de fuego de los combatientes. La creación de vehículos blindados de personal doméstico estuvo acompañada por el desarrollo constante de sus armas. Desde finales de los años cuarenta hasta nuestros días, el armamento de los transportes de personal blindados nacionales pasó por el mismo camino que los vehículos para los que fue creado.
BTR-40
El primer transportista de personal blindado en serie doméstico BTR-40 se creó a finales de los años cuarenta, teniendo en cuenta la experiencia operativa de las máquinas americanas MXNUM Scout Car, que afectó las características básicas de su apariencia. Este "origen" del BTR-3 tuvo un impacto en su armamento. La máquina base de este modelo llevaba armamento defensivo en forma de una sola ametralladora del calibre SGMB 40 mm. Dependiendo de la situación, el artillero del transporte blindado de personal podría instalar una ametralladora en uno de los cuatro montajes. Había barras transversales en las hojas del casco delantero y trasero, y soportes giratorios en los lados. Inicialmente, el vehículo blindado BTR-7,62 transportaba dispositivos para sujetar ametralladoras de varios diseños, pero a mediados de los años cincuenta, durante la próxima modernización, todos los soportes se unificaron. Instalar una ametralladora en el soporte se suponía solo en una situación de combate. En la posición de almacenamiento, se encontraba en el compartimiento de la tropa, en el arco de la rueda izquierda.
Al instalar la ametralladora en el soporte, el disparador de hojas frontal podría disparar objetivos que están dentro del ancho del sector horizontal 160 °. Reducción permisible armas limitado a los grados 13-15, la elevación máxima dependía del diseño y la facilidad de uso de la ametralladora. Los puntos de montaje de la ametralladora a bordo hicieron posible controlar sectores con un ancho de 140 °, la unidad de alimentación - 180 °. Así, al reorganizar la ametralladora de un lugar a otro, se proporcionó un bombardeo casi circular. Naturalmente, el movimiento de armas en una situación de combate era muy difícil.
La fuente de alimentación de la ametralladora SGMB se llevó a cabo utilizando cintas en cartuchos 250. En el compartimiento de combate del transportista blindado de personal BTR-40 había espacio para cinco cajas de municiones, cada una de las cuales contenía una cinta. La munición general consistía en cartuchos 1250. Además, el artillero podría usar la fragmentación 8 y las granadas antitanque 2 para defender un vehículo blindado de personal.
En 1951, apareció una versión antiaérea del vehículo de combate llamado BTR-40А. En el compartimento de tropa de esta máquina se encuentra la instalación antiaérea ZPTU-2, equipada con dos ametralladoras calibre 14,5 mm calibre. Los ángulos de elevación de la ametralladora de -5 ° a + 90 ° permitieron el disparo tanto de objetivos aéreos como terrestres. La munición de dos ametralladoras consistía en cartuchos 1200. Cabe señalar que la instalación antiaérea ZPTU-2 ocupó casi todo el volumen del compartimiento de tropas, debido a lo cual el antiguo vehículo blindado de personal perdió completamente sus capacidades de transporte.
A mediados de los años cincuenta, se desarrolló una versión del transporte blindado de personal BTR-40 con un casco completamente cerrado. El vehículo blindado BTR-40B recibió el techo del compartimiento de la tropa con dos escotillas de doble ala. Las escotillas estaban ubicadas en las partes delantera y trasera del techo y estaban destinadas al tirador. Para disparar fue necesario abrir una de las escotillas e instalar la ametralladora en el soporte correspondiente. El tirador de un portaequipajes blindado BTR-40B solo podía usar dos soportes, en la parte frontal y en las hojas de popa del casco.
BTR-152
Simultáneamente con el transporte blindado de personal BTR-40, se creó un vehículo con un propósito similar, el BTR-152. El diseño de estos dos vehículos blindados utilizó un número significativo de componentes y conjuntos comunes, incluidas las armas. El transporte blindado de personal BTR-152 estaba armado con una ametralladora del calibre 7,62 mm. Los sistemas de sujeción de armas eran similares a los utilizados en el BTR-40. El tirador podría disparar usando uno de los cuatro soportes en las placas delantera, trasera o laterales del casco. Los ángulos objetivo y los volúmenes de municiones no difirieron de los parámetros correspondientes de BTR-40.
A principios de los años cincuenta, se creó una versión antiaérea del vehículo de combate BTR-152, llamado BTR-152A. Al igual que la BTR-40, esta máquina estaba equipada con una ametralladora antiaérea ZPTU-2 con ametralladoras KPV calibre 14,5 mm. Según sus características, esta arma era similar al armamento BTR-40А. A pesar de los volúmenes relativamente grandes del compartimiento de tropas, el BTR-152А aún no retuvo la función de transporte.
En la segunda mitad de los años cincuenta, el BTR-152, al igual que el BTR-40, adquirió un techo blindado. En el techo había tres escotillas, dos de las cuales podían ser usadas por el tirador. Como en el caso del BTR-40, una modificación de un transporte blindado de personal con un techo retuvo solo dos soportes para sujetar la ametralladora SGMB.
BTR-50P
Adoptado en 1954, el transporte blindado de personal BTR-50P tenía las mismas armas que los vehículos anteriores de esta clase. La tripulación del vehículo blindado tenía una ametralladora 7,62-mm SGMB. Después de la modernización de finales de los años sesenta, todos los transportes blindados de esta familia fueron reequipados con ametralladoras PKB. Ametralladoras de ambos tipos podrían montarse en uno de los dos brazos: en la parte frontal y la hoja de popa del compartimiento de la tropa.
Los dispositivos para instalar la ametralladora SGMB se unificaron con unidades de transportes blindados de personal de modelos anteriores. Gracias a esto, el tirador de la máquina BTR-50P podría disparar a sectores bastante anchos en los hemisferios delantero y trasero. La ametralladora del transporte blindado de personal utilizaba cintas para los cartuchos 250. La munición portátil consistía en cinco cintas: cartuchos 1250.
Se sabe acerca de los intentos de instalar ametralladoras DShKM y KPV de gran calibre en el transporte blindado de personal BTR-50P. A pesar de la gran potencia de fuego, tales opciones para equipar vehículos blindados no se convirtieron en estándar. Cabe señalar que hay materiales fotográficos que representan transportes blindados de personal BTR-50P con armas de gran calibre, pero esas ametralladoras se instalaron solo para desfiles.
Con el tiempo, el transporte blindado de personal BTR-50P recibió un techo blindado y una nueva designación: el BTR-50PK. Después de tal modernización, la armadura del transporte blindado de personal siguió siendo la misma, y para su uso se proporcionaron grandes escotillas en el techo.
Según algunos informes, el BTR-50P, al igual que los anteriores transportes de personal blindados nacionales, podría convertirse en la base de una unidad autopropulsada antiaérea. Para este propósito, estaba destinado a montar una unidad de ametralladora con una ametralladora ZPTU-2 en el compartimiento de la tropa. Además, se consideró el uso de la instalación de cuatro barrotes ZPTU-4. En una serie de equipos similares no salieron.
BTR-60
El transportista blindado de personal BTR-60, que es un "antecesor" directo de todos los vehículos nacionales posteriores para este fin, no tenía techo en las primeras versiones. Por este motivo, el armamento de vehículos blindados correspondía a los anteriores transportes blindados de personal. El BTR-60 llevaba la ametralladora SGMB montada en uno de los tres soportes. Los soportes estaban ubicados en la placa frontal y en los lados del casco. El tirador tenía cinco cintas con cartuchos 1250. Hay imágenes de transportes blindados de personal BTR-60 con una ametralladora DShKM en el soporte delantero y dos SGMB a bordo, pero estas fotos son "indicativas" y no reflejan la realidad de funcionamiento del transportista blindado.
A mediados de los años sesenta, el transportista blindado de personal BTR-60 repitió el destino del vehículo anterior y adquirió un techo blindado. Inicialmente, el vehículo blindado tenía un techo, creado teniendo en cuenta los desarrollos de proyectos anteriores: para el uso de una ametralladora en el techo provisto para la escotilla. Esta versión del vehículo blindado recibió un índice BTR-60A. Las últimas series de esta máquina recibieron nuevas ametralladoras, en lugar de SGMB estaban equipadas con 7,62-PCM milimétrico.
El proyecto BTR-60PB puede considerarse una verdadera revolución en el campo del armamento de transportistas de personal blindados nacionales. Por primera vez en la práctica soviética, un transporte blindado de personal no recibió soportes para unir armas, sino una torre giratoria de pleno derecho. Una torre cónica relativamente pequeña con una lámina frontal recta permitió resolver varios problemas a la vez, que fueron seguidos por modelos anteriores de transportes blindados de personal. La torre blindada protegió al tirador de las balas y la metralla, hizo posible dirigir las armas con mayor precisión y también podía llevar armas más poderosas que una ametralladora de calibre de rifle.
En la torreta de una tropa blindada BTR-60PB se instaló una ametralladora KPVT de calibre 14,5 mm y 7,62-mm PCT. El tirador podría disparar en cualquier dirección, girando la torreta, y también dirigir las armas verticalmente desde -5 ° a + 30 °. Para apuntar ametralladoras, se propuso utilizar la mira óptica de periscopio PP-61 con el aumento de 2,6x. El visor permitió disparar desde una ametralladora de gran calibre a distancias de hasta 2000, desde PKT hasta 1500 M. El kit de municiones de la ametralladora CPV consistía en cintas 10 de cartuchos 50 (un total de cartuchos 500). En las cajas de municiones para la ametralladora PKT había ocho cintas de cartuchos 250 (cartuchos 2000).
BTR-70
A principios de los años setenta, el nuevo vehículo blindado de transporte BTR-70 ingresó en el ejército soviético. Esta máquina se creó sobre la base de los desarrollos del proyecto BTR-60PB. Se supuso que el nuevo tipo de vehículos blindados podrá adoptar todas las ventajas de la máquina básica, pero se verá privado de sus desventajas. Aparentemente, la torreta con dos ametralladoras se asignó a los lados positivos del transporte blindado de personal BTR-60PB, como resultado de lo cual se transfirió al BTR-70 sin ningún cambio importante.
El armamento y sus características siguen siendo los mismos, aunque el diseño de la torre ha sufrido algunos cambios relacionados con la tecnología de fabricación. Además, en la torreta de un transportista blindado de personal BTR-70 se propuso instalar una mira de periscopio modernizada PP-61AM. El tamaño de la munición y el alcance de tiro siguieron siendo los mismos.
Después del colapso de la Unión Soviética, algunos países armados con transportes blindados de personal BTR-70 intentaron modernizarlos. Varios de estos proyectos involucraron el uso de nuevas armas, incluyendo nuevos módulos de combate. Gracias a esto, el BTR-70 pudo convertirse en el portador de cañones automáticos y lanzagranadas, así como de misiles antitanques. En las fuerzas armadas rusas, los vehículos BTR-70 fueron operados con armamento básico.
BTR-80
El transporte blindado de personal BTR-80 estaba destinado a reemplazar las máquinas anteriores de propósito similar. Como resultado, en su diseño se han utilizado ampliamente desarrollos en proyectos anteriores. Por esta razón, en la versión básica, el vehículo blindado BTR-80 estaba equipado con casi el mismo armamento que el BTR-60PB o BTR-70. En el techo del automóvil, proporcionaron una torreta cónica de diseño "clásico" para transportistas domésticos blindados de personal.
El armamento de la primera modificación del BTR-80 fue tomado de los vehículos blindados anteriores. En la torre instalada ametralladora KPVT calibre 14,5 mm y 7,62-mm PKT. Los sistemas de montaje de ametralladoras han sufrido algunos cambios. Los nuevos mecanismos con transmisión manual permitieron dirigir las ametralladoras en un plano vertical desde -4 ° a + 60 °. La torreta del nuevo vehículo blindado recibió dispositivos de avistamiento actualizados. El tirador BTR-80 debe utilizar un alcance de rifle periscópico 1P3-2 con aumento variable (1,2x y 4x), proporcionando un campo de visión de 49 o 14 de ancho. Las municiones de ametralladoras permanecieron iguales: cintas 10 en cartuchos 500 14,5x114 mm y cintas 8 en cartuchos 2000 7,62x54 mm R.
Sobre la base de la experiencia de la guerra en Afganistán, se creó una modificación del transporte blindado de personal BTR-80 con un nuevo sistema de armas. El vehículo blindado BTR-80А recibió un nuevo módulo de combate con armas más poderosas. El diámetro relativamente pequeño de la correa del hombro del vehículo base obligó a los autores del proyecto BTR-80A a aplicar un nuevo diseño de armas para los transportes de personal blindados nacionales. En la persecución del automóvil BTR-80A, se montó una plataforma giratoria, sobre la cual había soportes y una instalación mecedora con armas. La pistola automática 30-mm 2А72 se convirtió en la principal arma del transporte blindado de personal. Una ametralladora PKT 7,62 mm se montó en el mismo diseño que una pistola, y había lanzadores de granadas de humo en los brazos. La torreta estaba equipada con miras 1PZ-9 (día) TPNZ-42 (noche).
La munición de la torreta de un transportista blindado de personal BTR-80А consiste en carcasas 300 para un cañón automático y cartuchos 2000 para una ametralladora. Cabe señalar que todas las unidades de la torre, incluida la caja de municiones, se encuentran fuera del casco, por lo que se utiliza un suministro continuo de municiones. El diseño de la torre proporciona armas de guía en cualquier dirección. El ángulo de elevación está limitado a grados 70. Dependiendo de la munición utilizada, el armamento BTR-80A puede golpear objetivos a una distancia de hasta 4 kilómetros. Una característica interesante de la torreta con el cañón 2А72 y la ametralladora PKT es la línea de puntería relativamente alta: los medidores 2,8 desde el suelo. Esto permite que la tripulación de un transporte blindado de personal se esconda detrás de paredes o edificios, si es necesario, dejando la posibilidad de observar la situación y disparar. Cuando luchamos en entornos urbanos, tales oportunidades son muy útiles.
La torre de transporte blindado de personal BTR-80A tiene varias ventajas sobre los sistemas de armas anteriores, pero el poder de sus armas puede ser excesivo para realizar algunas misiones de combate. Además, para instalar una torreta pesada con una pistola automática, es necesario refinar el cuerpo del soporte blindado de personal de base. Con el fin de preservar las ventajas de la torre de torreta y garantizar las características requeridas, se creó el vehículo blindado de personal BTR-80C. La torreta de este vehículo de combate es una versión modificada de la unidad BTR-80А correspondiente, pero en lugar del cañón automático 30-mm está equipada con una ametralladora KPVT. La ametralladora doble se mantuvo igual - calibre PKT 7,62 mm.
BTR-82
En la milésima segunda, se crearon varias modificaciones nuevas del vehículo blindado de personal BTR-80. Máquinas BTR-82 equipadas con nuevos motores y varios equipos nuevos, diseñados para mejorar su rendimiento. Como antes, el complejo de armamento de vehículos blindados nuevos se hizo sobre la base de los agregados correspondientes de la tecnología anterior. La torre de montaje de torreta original, creada para el transporte blindado de personal BTR-80A, se ha mejorado e instalado en los vehículos de las nuevas modificaciones.
El transporte blindado de personal BTR-82 está armado con una torreta con una ametralladora de gran calibre KPVT y 7,62-mm PKT. Las características generales del diseño de la torre se tomaron prestadas sin grandes cambios del módulo de combate del transportista blindado de personal BTR-80А. Las ametralladoras KPVT y PKT tienen municiones de cartuchos 500 y 2000, respectivamente. El envío de municiones a cada una de las ametralladoras se realiza con una sola cinta. Para mejorar la precisión de las armas de tiro equipadas con un estabilizador de dos planos. Las vistas diurnas y nocturnas separadas son reemplazadas por el instrumento combinado TKN-4GA.
El transporte blindado de personal BTR-82A lleva un cañón automático 30-mm y una ametralladora PKT. El armamento se estabiliza en dos planos. La munición del cañón y la ametralladora se mantuvo igual que en los cartuchos BTR-80 - 300 y 2000. La torreta del BTR-82А está equipada con una mira similar a la utilizada en un transporte blindado de personal con armamento para ametralladoras.
BTR-90
A principios de los años noventa, se introdujo por primera vez el nuevo transportista doméstico blindado de personal BTR-90. Este vehículo de combate se creó teniendo en cuenta la experiencia de las últimas guerras y tuvo que aumentar significativamente la capacidad de combate de las divisiones de rifles motorizados. En 2011, el Ministerio de Defensa finalmente abandonó la compra del BTR-90 en favor de la tecnología prometedora que se está desarrollando actualmente. Sin embargo, el armamento de un vehículo blindado de personal que no entró en la serie es de gran interés.
Opción experimentada
Por primera vez en la práctica doméstica, se propuso equipar a un transporte blindado de personal con una doble torreta con un sistema de armas desarrollado. En cuanto a su diseño y equipamiento, la torre BTR-90 se parecía en cierta medida a la torre de vehículos de combate de infantería BMP-2. La principal arma del BTR-90 fue el cañón automático 2-42 del calibre 30. En uno de los mecanismos con un arma, se debía instalar una ametralladora PKTM 7,62 mm. Las armas de cañón tenían un estabilizador de dos planos. En el techo de la torre de un prometedor transporte blindado de personal, se proporcionó un lanzador del sistema de misiles antitanques Konkurs 9K113. A disposición del artillero había una vista combinada (día y noche) BPK-3-42. A petición de clientes extranjeros, el lugar de trabajo del artillero podría estar equipado con un alcance BOD-M con una cámara termográfica de fabricación francesa. Además, el transporte blindado de personal estaba equipado con una mira antiaérea especial 1P3-3.
BTR-90 con armadura mejorada
Los mecanismos de la torreta permitieron apuntar las armas a 360 ° en el plano horizontal y de -5 ° a + 75 ° en la vertical. La munición del cañón automático consistía en carcasas 500, una ametralladora coaxial, de cartuchos 2000. Además, en el compartimiento de combate del vehículo blindado de personal había un lugar para alojar cuatro contenedores de transporte con misiles antitanque 9М113 "Competición". El complejo de armas usadas permitió al transportista blindado de personal BTR-90 golpear vehículos blindados y fortalecer al enemigo con misiles a distancias de hasta 4 kilómetros. La pistola automática 2А42 tenía un rango objetivo para objetivos terrestres a 4 km, para aire - 2-2,5 kilómetros.
BTR-D
A mediados de los años setenta, las tropas aerotransportadas recibieron un nuevo transporte blindado de personal BTR-D. Para facilitar el desarrollo y la construcción de tecnología, este proyecto se realizó sobre la base del vehículo de combate aerotransportado BMD-1 con un uso extensivo de sus componentes y ensamblajes. El transporte blindado de personal para las Fuerzas Aerotransportadas recibió dos ametralladoras PKM montadas en el compartimiento de la tropa.
En la parte delantera del compartimiento de la tropa, ubicado detrás del lugar de trabajo del conductor, se colocaron dos escotillas a través de las cuales se suponía que debía disparar desde dos ametralladoras de PC. Los paracaidistas dentro del vehículo de combate deben disparar desde esta arma. Los tiradores tienen cintas 8 con cartuchos 250 cada uno (cartuchos 1000 para una ametralladora).
Hay información sobre el equipamiento de un cierto número de transportes blindados de personal BTR-D con lanzagranadas automáticas de granadas AGS-17. Esta arma estaba montada en un soporte en el techo del compartimiento de la tropa. Para disparar desde un lanzagranadas, el paracaidista tuvo que usar una de las escotillas del techo. Además, algunas fuentes mencionan la existencia de vehículos blindados con una instalación similar de ametralladoras.
BTR-MD y BTR-MDM
En un futuro cercano, las Fuerzas Aerotransportadas deben recibir nuevos equipos de varios modelos. La base para vehículos para diversos propósitos, supuestamente, debería ser el transporte blindado de personal BTR-MDM. Este vehículo blindado fue creado sobre la base del proyecto anterior BTR-MD. Se propone construir nuevos equipos para las fuerzas aerotransportadas utilizando componentes y ensamblajes existentes y recientemente desarrollados. Algunos de los componentes fueron tomados del vehículo de combate de infantería BMP-3M y del vehículo de combate aerotransportado BMD-4М.
Al igual que el anterior transporte blindado de personal para las tropas aerotransportadas, el BTR-MDM tiene armamento ligero para ametralladoras. El armamento del vehículo BTR-MDM consiste en una torreta controlada a distancia con una ametralladora PKTM 7,62-mm. Ametralladora de municiones situada en una caja junto a él. Para apuntar la ametralladora al objetivo, se utiliza el periscopio 1P67M. Si es necesario, la tripulación puede disparar desde un cañón de curso adicional. El juego de rumbo para la ametralladora ligera RPK se encuentra en la parte delantera del casco en su mitad derecha. Además, hay cuatro lanzadores de granadas de humo en la placa frontal.
Futuros vehículos blindados.
Durante medio siglo, el armamento de los transportes domésticos blindados de personal ha sufrido grandes cambios. El BTR-40 llevaba solo una ametralladora de calibre de rifle montada en uno de los cuatro soportes. Si es necesario, la ametralladora podría reorganizarse en otra ubicación o quitarse y usarse por separado. Los últimos modelos de vehículos blindados de transporte de personal tienen un armamento sólido de ametralladora o cañón de ametralladora, muchas veces superior al utilizado en las primeras máquinas de esta clase. Los recientes desarrollos en el campo de los vehículos blindados para tropas de rifles motorizados nos permiten decir con confianza que el desarrollo de armas continúa y es poco probable que se detenga.
En los últimos años, la industria de defensa nacional y extranjera está trabajando activamente para crear nuevos módulos de combate adecuados para la instalación en varios modelos de equipos. Las empresas nacionales están listas para proporcionar al cliente módulos de combate de varios modelos, equipados con armas de varios tipos y clases. Dependiendo de los deseos de los militares, los vehículos blindados pueden llevar ametralladoras, armas automáticas, lanzagranadas automáticas y misiles antitanques. Además, todos los módulos de combate actuales están equipados con modernos dispositivos de observación.
Son precisamente los módulos de combate universales los que actualmente parecen ser los medios más convenientes y efectivos de equipos de blindaje para subunidades de rifles motorizados. Dichos sistemas, que combinan elementos de reserva, armamento y diversos equipos electrónicos, permiten equipar los equipos con todos los sistemas necesarios, así como actualizarlos con relativa facilidad. En cuanto al armamento de los futuros transportes blindados de personal, es probable que conserve sus características principales. Hay razones para creer que tales vehículos blindados continuarán portando pistolas automáticas o ametralladoras de gran calibre, junto con ametralladoras de calibre de rifle. Además, se pueden incluir lanzagranadas automáticos y misiles antitanques en los sistemas de armas.
Sin embargo, solo el tiempo dirá cómo se verá el armamento de futuros transportes blindados de personal. La demostración de la nueva tecnología doméstica de esta clase debería realizarse en los próximos años.
En los materiales de los sitios:
http://otvaga2004.ru/
http://army-guide.com/
http://arms-expo.ru/
http://all-tanks.ru/
http://armor.kiev.ua/
http://btvt.narod.ru/
http://army.lv/
http://alternathistory.org.ua/
BTR-40
El primer transportista de personal blindado en serie doméstico BTR-40 se creó a finales de los años cuarenta, teniendo en cuenta la experiencia operativa de las máquinas americanas MXNUM Scout Car, que afectó las características básicas de su apariencia. Este "origen" del BTR-3 tuvo un impacto en su armamento. La máquina base de este modelo llevaba armamento defensivo en forma de una sola ametralladora del calibre SGMB 40 mm. Dependiendo de la situación, el artillero del transporte blindado de personal podría instalar una ametralladora en uno de los cuatro montajes. Había barras transversales en las hojas del casco delantero y trasero, y soportes giratorios en los lados. Inicialmente, el vehículo blindado BTR-7,62 transportaba dispositivos para sujetar ametralladoras de varios diseños, pero a mediados de los años cincuenta, durante la próxima modernización, todos los soportes se unificaron. Instalar una ametralladora en el soporte se suponía solo en una situación de combate. En la posición de almacenamiento, se encontraba en el compartimiento de la tropa, en el arco de la rueda izquierda.
Al instalar la ametralladora en el soporte, el disparador de hojas frontal podría disparar objetivos que están dentro del ancho del sector horizontal 160 °. Reducción permisible armas limitado a los grados 13-15, la elevación máxima dependía del diseño y la facilidad de uso de la ametralladora. Los puntos de montaje de la ametralladora a bordo hicieron posible controlar sectores con un ancho de 140 °, la unidad de alimentación - 180 °. Así, al reorganizar la ametralladora de un lugar a otro, se proporcionó un bombardeo casi circular. Naturalmente, el movimiento de armas en una situación de combate era muy difícil.
La fuente de alimentación de la ametralladora SGMB se llevó a cabo utilizando cintas en cartuchos 250. En el compartimiento de combate del transportista blindado de personal BTR-40 había espacio para cinco cajas de municiones, cada una de las cuales contenía una cinta. La munición general consistía en cartuchos 1250. Además, el artillero podría usar la fragmentación 8 y las granadas antitanque 2 para defender un vehículo blindado de personal.
En 1951, apareció una versión antiaérea del vehículo de combate llamado BTR-40А. En el compartimento de tropa de esta máquina se encuentra la instalación antiaérea ZPTU-2, equipada con dos ametralladoras calibre 14,5 mm calibre. Los ángulos de elevación de la ametralladora de -5 ° a + 90 ° permitieron el disparo tanto de objetivos aéreos como terrestres. La munición de dos ametralladoras consistía en cartuchos 1200. Cabe señalar que la instalación antiaérea ZPTU-2 ocupó casi todo el volumen del compartimiento de tropas, debido a lo cual el antiguo vehículo blindado de personal perdió completamente sus capacidades de transporte.
A mediados de los años cincuenta, se desarrolló una versión del transporte blindado de personal BTR-40 con un casco completamente cerrado. El vehículo blindado BTR-40B recibió el techo del compartimiento de la tropa con dos escotillas de doble ala. Las escotillas estaban ubicadas en las partes delantera y trasera del techo y estaban destinadas al tirador. Para disparar fue necesario abrir una de las escotillas e instalar la ametralladora en el soporte correspondiente. El tirador de un portaequipajes blindado BTR-40B solo podía usar dos soportes, en la parte frontal y en las hojas de popa del casco.
BTR-152
Simultáneamente con el transporte blindado de personal BTR-40, se creó un vehículo con un propósito similar, el BTR-152. El diseño de estos dos vehículos blindados utilizó un número significativo de componentes y conjuntos comunes, incluidas las armas. El transporte blindado de personal BTR-152 estaba armado con una ametralladora del calibre 7,62 mm. Los sistemas de sujeción de armas eran similares a los utilizados en el BTR-40. El tirador podría disparar usando uno de los cuatro soportes en las placas delantera, trasera o laterales del casco. Los ángulos objetivo y los volúmenes de municiones no difirieron de los parámetros correspondientes de BTR-40.
A principios de los años cincuenta, se creó una versión antiaérea del vehículo de combate BTR-152, llamado BTR-152A. Al igual que la BTR-40, esta máquina estaba equipada con una ametralladora antiaérea ZPTU-2 con ametralladoras KPV calibre 14,5 mm. Según sus características, esta arma era similar al armamento BTR-40А. A pesar de los volúmenes relativamente grandes del compartimiento de tropas, el BTR-152А aún no retuvo la función de transporte.
En la segunda mitad de los años cincuenta, el BTR-152, al igual que el BTR-40, adquirió un techo blindado. En el techo había tres escotillas, dos de las cuales podían ser usadas por el tirador. Como en el caso del BTR-40, una modificación de un transporte blindado de personal con un techo retuvo solo dos soportes para sujetar la ametralladora SGMB.
BTR-50P
Adoptado en 1954, el transporte blindado de personal BTR-50P tenía las mismas armas que los vehículos anteriores de esta clase. La tripulación del vehículo blindado tenía una ametralladora 7,62-mm SGMB. Después de la modernización de finales de los años sesenta, todos los transportes blindados de esta familia fueron reequipados con ametralladoras PKB. Ametralladoras de ambos tipos podrían montarse en uno de los dos brazos: en la parte frontal y la hoja de popa del compartimiento de la tropa.
Los dispositivos para instalar la ametralladora SGMB se unificaron con unidades de transportes blindados de personal de modelos anteriores. Gracias a esto, el tirador de la máquina BTR-50P podría disparar a sectores bastante anchos en los hemisferios delantero y trasero. La ametralladora del transporte blindado de personal utilizaba cintas para los cartuchos 250. La munición portátil consistía en cinco cintas: cartuchos 1250.
Se sabe acerca de los intentos de instalar ametralladoras DShKM y KPV de gran calibre en el transporte blindado de personal BTR-50P. A pesar de la gran potencia de fuego, tales opciones para equipar vehículos blindados no se convirtieron en estándar. Cabe señalar que hay materiales fotográficos que representan transportes blindados de personal BTR-50P con armas de gran calibre, pero esas ametralladoras se instalaron solo para desfiles.
Con el tiempo, el transporte blindado de personal BTR-50P recibió un techo blindado y una nueva designación: el BTR-50PK. Después de tal modernización, la armadura del transporte blindado de personal siguió siendo la misma, y para su uso se proporcionaron grandes escotillas en el techo.
Según algunos informes, el BTR-50P, al igual que los anteriores transportes de personal blindados nacionales, podría convertirse en la base de una unidad autopropulsada antiaérea. Para este propósito, estaba destinado a montar una unidad de ametralladora con una ametralladora ZPTU-2 en el compartimiento de la tropa. Además, se consideró el uso de la instalación de cuatro barrotes ZPTU-4. En una serie de equipos similares no salieron.
BTR-60
El transportista blindado de personal BTR-60, que es un "antecesor" directo de todos los vehículos nacionales posteriores para este fin, no tenía techo en las primeras versiones. Por este motivo, el armamento de vehículos blindados correspondía a los anteriores transportes blindados de personal. El BTR-60 llevaba la ametralladora SGMB montada en uno de los tres soportes. Los soportes estaban ubicados en la placa frontal y en los lados del casco. El tirador tenía cinco cintas con cartuchos 1250. Hay imágenes de transportes blindados de personal BTR-60 con una ametralladora DShKM en el soporte delantero y dos SGMB a bordo, pero estas fotos son "indicativas" y no reflejan la realidad de funcionamiento del transportista blindado.
A mediados de los años sesenta, el transportista blindado de personal BTR-60 repitió el destino del vehículo anterior y adquirió un techo blindado. Inicialmente, el vehículo blindado tenía un techo, creado teniendo en cuenta los desarrollos de proyectos anteriores: para el uso de una ametralladora en el techo provisto para la escotilla. Esta versión del vehículo blindado recibió un índice BTR-60A. Las últimas series de esta máquina recibieron nuevas ametralladoras, en lugar de SGMB estaban equipadas con 7,62-PCM milimétrico.
El proyecto BTR-60PB puede considerarse una verdadera revolución en el campo del armamento de transportistas de personal blindados nacionales. Por primera vez en la práctica soviética, un transporte blindado de personal no recibió soportes para unir armas, sino una torre giratoria de pleno derecho. Una torre cónica relativamente pequeña con una lámina frontal recta permitió resolver varios problemas a la vez, que fueron seguidos por modelos anteriores de transportes blindados de personal. La torre blindada protegió al tirador de las balas y la metralla, hizo posible dirigir las armas con mayor precisión y también podía llevar armas más poderosas que una ametralladora de calibre de rifle.
En la torreta de una tropa blindada BTR-60PB se instaló una ametralladora KPVT de calibre 14,5 mm y 7,62-mm PCT. El tirador podría disparar en cualquier dirección, girando la torreta, y también dirigir las armas verticalmente desde -5 ° a + 30 °. Para apuntar ametralladoras, se propuso utilizar la mira óptica de periscopio PP-61 con el aumento de 2,6x. El visor permitió disparar desde una ametralladora de gran calibre a distancias de hasta 2000, desde PKT hasta 1500 M. El kit de municiones de la ametralladora CPV consistía en cintas 10 de cartuchos 50 (un total de cartuchos 500). En las cajas de municiones para la ametralladora PKT había ocho cintas de cartuchos 250 (cartuchos 2000).
BTR-70
A principios de los años setenta, el nuevo vehículo blindado de transporte BTR-70 ingresó en el ejército soviético. Esta máquina se creó sobre la base de los desarrollos del proyecto BTR-60PB. Se supuso que el nuevo tipo de vehículos blindados podrá adoptar todas las ventajas de la máquina básica, pero se verá privado de sus desventajas. Aparentemente, la torreta con dos ametralladoras se asignó a los lados positivos del transporte blindado de personal BTR-60PB, como resultado de lo cual se transfirió al BTR-70 sin ningún cambio importante.
El armamento y sus características siguen siendo los mismos, aunque el diseño de la torre ha sufrido algunos cambios relacionados con la tecnología de fabricación. Además, en la torreta de un transportista blindado de personal BTR-70 se propuso instalar una mira de periscopio modernizada PP-61AM. El tamaño de la munición y el alcance de tiro siguieron siendo los mismos.
Después del colapso de la Unión Soviética, algunos países armados con transportes blindados de personal BTR-70 intentaron modernizarlos. Varios de estos proyectos involucraron el uso de nuevas armas, incluyendo nuevos módulos de combate. Gracias a esto, el BTR-70 pudo convertirse en el portador de cañones automáticos y lanzagranadas, así como de misiles antitanques. En las fuerzas armadas rusas, los vehículos BTR-70 fueron operados con armamento básico.
BTR-80
El transporte blindado de personal BTR-80 estaba destinado a reemplazar las máquinas anteriores de propósito similar. Como resultado, en su diseño se han utilizado ampliamente desarrollos en proyectos anteriores. Por esta razón, en la versión básica, el vehículo blindado BTR-80 estaba equipado con casi el mismo armamento que el BTR-60PB o BTR-70. En el techo del automóvil, proporcionaron una torreta cónica de diseño "clásico" para transportistas domésticos blindados de personal.
El armamento de la primera modificación del BTR-80 fue tomado de los vehículos blindados anteriores. En la torre instalada ametralladora KPVT calibre 14,5 mm y 7,62-mm PKT. Los sistemas de montaje de ametralladoras han sufrido algunos cambios. Los nuevos mecanismos con transmisión manual permitieron dirigir las ametralladoras en un plano vertical desde -4 ° a + 60 °. La torreta del nuevo vehículo blindado recibió dispositivos de avistamiento actualizados. El tirador BTR-80 debe utilizar un alcance de rifle periscópico 1P3-2 con aumento variable (1,2x y 4x), proporcionando un campo de visión de 49 o 14 de ancho. Las municiones de ametralladoras permanecieron iguales: cintas 10 en cartuchos 500 14,5x114 mm y cintas 8 en cartuchos 2000 7,62x54 mm R.
Sobre la base de la experiencia de la guerra en Afganistán, se creó una modificación del transporte blindado de personal BTR-80 con un nuevo sistema de armas. El vehículo blindado BTR-80А recibió un nuevo módulo de combate con armas más poderosas. El diámetro relativamente pequeño de la correa del hombro del vehículo base obligó a los autores del proyecto BTR-80A a aplicar un nuevo diseño de armas para los transportes de personal blindados nacionales. En la persecución del automóvil BTR-80A, se montó una plataforma giratoria, sobre la cual había soportes y una instalación mecedora con armas. La pistola automática 30-mm 2А72 se convirtió en la principal arma del transporte blindado de personal. Una ametralladora PKT 7,62 mm se montó en el mismo diseño que una pistola, y había lanzadores de granadas de humo en los brazos. La torreta estaba equipada con miras 1PZ-9 (día) TPNZ-42 (noche).
La munición de la torreta de un transportista blindado de personal BTR-80А consiste en carcasas 300 para un cañón automático y cartuchos 2000 para una ametralladora. Cabe señalar que todas las unidades de la torre, incluida la caja de municiones, se encuentran fuera del casco, por lo que se utiliza un suministro continuo de municiones. El diseño de la torre proporciona armas de guía en cualquier dirección. El ángulo de elevación está limitado a grados 70. Dependiendo de la munición utilizada, el armamento BTR-80A puede golpear objetivos a una distancia de hasta 4 kilómetros. Una característica interesante de la torreta con el cañón 2А72 y la ametralladora PKT es la línea de puntería relativamente alta: los medidores 2,8 desde el suelo. Esto permite que la tripulación de un transporte blindado de personal se esconda detrás de paredes o edificios, si es necesario, dejando la posibilidad de observar la situación y disparar. Cuando luchamos en entornos urbanos, tales oportunidades son muy útiles.
La torre de transporte blindado de personal BTR-80A tiene varias ventajas sobre los sistemas de armas anteriores, pero el poder de sus armas puede ser excesivo para realizar algunas misiones de combate. Además, para instalar una torreta pesada con una pistola automática, es necesario refinar el cuerpo del soporte blindado de personal de base. Con el fin de preservar las ventajas de la torre de torreta y garantizar las características requeridas, se creó el vehículo blindado de personal BTR-80C. La torreta de este vehículo de combate es una versión modificada de la unidad BTR-80А correspondiente, pero en lugar del cañón automático 30-mm está equipada con una ametralladora KPVT. La ametralladora doble se mantuvo igual - calibre PKT 7,62 mm.
BTR-82
En la milésima segunda, se crearon varias modificaciones nuevas del vehículo blindado de personal BTR-80. Máquinas BTR-82 equipadas con nuevos motores y varios equipos nuevos, diseñados para mejorar su rendimiento. Como antes, el complejo de armamento de vehículos blindados nuevos se hizo sobre la base de los agregados correspondientes de la tecnología anterior. La torre de montaje de torreta original, creada para el transporte blindado de personal BTR-80A, se ha mejorado e instalado en los vehículos de las nuevas modificaciones.
El transporte blindado de personal BTR-82 está armado con una torreta con una ametralladora de gran calibre KPVT y 7,62-mm PKT. Las características generales del diseño de la torre se tomaron prestadas sin grandes cambios del módulo de combate del transportista blindado de personal BTR-80А. Las ametralladoras KPVT y PKT tienen municiones de cartuchos 500 y 2000, respectivamente. El envío de municiones a cada una de las ametralladoras se realiza con una sola cinta. Para mejorar la precisión de las armas de tiro equipadas con un estabilizador de dos planos. Las vistas diurnas y nocturnas separadas son reemplazadas por el instrumento combinado TKN-4GA.
El transporte blindado de personal BTR-82A lleva un cañón automático 30-mm y una ametralladora PKT. El armamento se estabiliza en dos planos. La munición del cañón y la ametralladora se mantuvo igual que en los cartuchos BTR-80 - 300 y 2000. La torreta del BTR-82А está equipada con una mira similar a la utilizada en un transporte blindado de personal con armamento para ametralladoras.
BTR-90
A principios de los años noventa, se introdujo por primera vez el nuevo transportista doméstico blindado de personal BTR-90. Este vehículo de combate se creó teniendo en cuenta la experiencia de las últimas guerras y tuvo que aumentar significativamente la capacidad de combate de las divisiones de rifles motorizados. En 2011, el Ministerio de Defensa finalmente abandonó la compra del BTR-90 en favor de la tecnología prometedora que se está desarrollando actualmente. Sin embargo, el armamento de un vehículo blindado de personal que no entró en la serie es de gran interés.
Opción experimentada
Por primera vez en la práctica doméstica, se propuso equipar a un transporte blindado de personal con una doble torreta con un sistema de armas desarrollado. En cuanto a su diseño y equipamiento, la torre BTR-90 se parecía en cierta medida a la torre de vehículos de combate de infantería BMP-2. La principal arma del BTR-90 fue el cañón automático 2-42 del calibre 30. En uno de los mecanismos con un arma, se debía instalar una ametralladora PKTM 7,62 mm. Las armas de cañón tenían un estabilizador de dos planos. En el techo de la torre de un prometedor transporte blindado de personal, se proporcionó un lanzador del sistema de misiles antitanques Konkurs 9K113. A disposición del artillero había una vista combinada (día y noche) BPK-3-42. A petición de clientes extranjeros, el lugar de trabajo del artillero podría estar equipado con un alcance BOD-M con una cámara termográfica de fabricación francesa. Además, el transporte blindado de personal estaba equipado con una mira antiaérea especial 1P3-3.
BTR-90 con armadura mejorada
Los mecanismos de la torreta permitieron apuntar las armas a 360 ° en el plano horizontal y de -5 ° a + 75 ° en la vertical. La munición del cañón automático consistía en carcasas 500, una ametralladora coaxial, de cartuchos 2000. Además, en el compartimiento de combate del vehículo blindado de personal había un lugar para alojar cuatro contenedores de transporte con misiles antitanque 9М113 "Competición". El complejo de armas usadas permitió al transportista blindado de personal BTR-90 golpear vehículos blindados y fortalecer al enemigo con misiles a distancias de hasta 4 kilómetros. La pistola automática 2А42 tenía un rango objetivo para objetivos terrestres a 4 km, para aire - 2-2,5 kilómetros.
BTR-D
A mediados de los años setenta, las tropas aerotransportadas recibieron un nuevo transporte blindado de personal BTR-D. Para facilitar el desarrollo y la construcción de tecnología, este proyecto se realizó sobre la base del vehículo de combate aerotransportado BMD-1 con un uso extensivo de sus componentes y ensamblajes. El transporte blindado de personal para las Fuerzas Aerotransportadas recibió dos ametralladoras PKM montadas en el compartimiento de la tropa.
En la parte delantera del compartimiento de la tropa, ubicado detrás del lugar de trabajo del conductor, se colocaron dos escotillas a través de las cuales se suponía que debía disparar desde dos ametralladoras de PC. Los paracaidistas dentro del vehículo de combate deben disparar desde esta arma. Los tiradores tienen cintas 8 con cartuchos 250 cada uno (cartuchos 1000 para una ametralladora).
Hay información sobre el equipamiento de un cierto número de transportes blindados de personal BTR-D con lanzagranadas automáticas de granadas AGS-17. Esta arma estaba montada en un soporte en el techo del compartimiento de la tropa. Para disparar desde un lanzagranadas, el paracaidista tuvo que usar una de las escotillas del techo. Además, algunas fuentes mencionan la existencia de vehículos blindados con una instalación similar de ametralladoras.
BTR-MD y BTR-MDM
En un futuro cercano, las Fuerzas Aerotransportadas deben recibir nuevos equipos de varios modelos. La base para vehículos para diversos propósitos, supuestamente, debería ser el transporte blindado de personal BTR-MDM. Este vehículo blindado fue creado sobre la base del proyecto anterior BTR-MD. Se propone construir nuevos equipos para las fuerzas aerotransportadas utilizando componentes y ensamblajes existentes y recientemente desarrollados. Algunos de los componentes fueron tomados del vehículo de combate de infantería BMP-3M y del vehículo de combate aerotransportado BMD-4М.
Al igual que el anterior transporte blindado de personal para las tropas aerotransportadas, el BTR-MDM tiene armamento ligero para ametralladoras. El armamento del vehículo BTR-MDM consiste en una torreta controlada a distancia con una ametralladora PKTM 7,62-mm. Ametralladora de municiones situada en una caja junto a él. Para apuntar la ametralladora al objetivo, se utiliza el periscopio 1P67M. Si es necesario, la tripulación puede disparar desde un cañón de curso adicional. El juego de rumbo para la ametralladora ligera RPK se encuentra en la parte delantera del casco en su mitad derecha. Además, hay cuatro lanzadores de granadas de humo en la placa frontal.
Futuros vehículos blindados.
Durante medio siglo, el armamento de los transportes domésticos blindados de personal ha sufrido grandes cambios. El BTR-40 llevaba solo una ametralladora de calibre de rifle montada en uno de los cuatro soportes. Si es necesario, la ametralladora podría reorganizarse en otra ubicación o quitarse y usarse por separado. Los últimos modelos de vehículos blindados de transporte de personal tienen un armamento sólido de ametralladora o cañón de ametralladora, muchas veces superior al utilizado en las primeras máquinas de esta clase. Los recientes desarrollos en el campo de los vehículos blindados para tropas de rifles motorizados nos permiten decir con confianza que el desarrollo de armas continúa y es poco probable que se detenga.
En los últimos años, la industria de defensa nacional y extranjera está trabajando activamente para crear nuevos módulos de combate adecuados para la instalación en varios modelos de equipos. Las empresas nacionales están listas para proporcionar al cliente módulos de combate de varios modelos, equipados con armas de varios tipos y clases. Dependiendo de los deseos de los militares, los vehículos blindados pueden llevar ametralladoras, armas automáticas, lanzagranadas automáticas y misiles antitanques. Además, todos los módulos de combate actuales están equipados con modernos dispositivos de observación.
Son precisamente los módulos de combate universales los que actualmente parecen ser los medios más convenientes y efectivos de equipos de blindaje para subunidades de rifles motorizados. Dichos sistemas, que combinan elementos de reserva, armamento y diversos equipos electrónicos, permiten equipar los equipos con todos los sistemas necesarios, así como actualizarlos con relativa facilidad. En cuanto al armamento de los futuros transportes blindados de personal, es probable que conserve sus características principales. Hay razones para creer que tales vehículos blindados continuarán portando pistolas automáticas o ametralladoras de gran calibre, junto con ametralladoras de calibre de rifle. Además, se pueden incluir lanzagranadas automáticos y misiles antitanques en los sistemas de armas.
Sin embargo, solo el tiempo dirá cómo se verá el armamento de futuros transportes blindados de personal. La demostración de la nueva tecnología doméstica de esta clase debería realizarse en los próximos años.
En los materiales de los sitios:
http://otvaga2004.ru/
http://army-guide.com/
http://arms-expo.ru/
http://all-tanks.ru/
http://armor.kiev.ua/
http://btvt.narod.ru/
http://army.lv/
http://alternathistory.org.ua/
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