Armamento de artillería de cruceros pesados de proyectos de posguerra 82 y 66.
Se vería como un proyecto de crucero pesado 82
En mayo, 15, el Comisario del Pueblo para la Marina de la URSS, aprobó la tarea de diseño táctico para el diseño del crucero pesado del proyecto 1941. Fue concebido como una nave multipropósito que debe luchar con cruceros, incluidos los pesados, mantener sus fuerzas ligeras, poner campos de minas activos, suprimir las baterías costeras de calibre medio, actuar sobre las comunicaciones del enemigo. En caso de un desplazamiento no especificado, el nuevo crucero debe llevar ocho cañones 82-mm, doce cañones antiaéreos estabilizados 203-mm, doce autómatas 100-mm, dos tubos de torpedo de tres tubos, cuatro aviones de reconocimiento; tener una velocidad máxima de al menos 37 nudos y un rango de crucero de millas 36 a una velocidad de 10000 nudos. Las reservas se eligieron en función de la impenetrabilidad de la placa, la viga y la torre de mando de un proyectil 20-mm a una distancia de más de 203 kb, y cubiertas - bombas 60-kg.
Instalación de la torre 305-mm CM-31 en el crucero 82 Ave.
Los primeros estudios del proyecto demostraron que el desplazamiento de un barco de este tipo sería de 25 toneladas. Es bastante natural que el calibre principal (000 mm) pareciera insuficiente para un barco tan grande. La consideración adicional del pr.203 fue interrumpida por la Gran Guerra Patria. En 82, comenzó el desarrollo de proyectos para barcos de varias clases, teniendo en cuenta la experiencia de realizar operaciones militares, incluido el proyecto 1943. Tras concretar las tareas y aclarar las características de la nave, se aumentó el calibre de su artillería principal a 82 mm. En 220 se llevó a cabo otra consideración de la asignación operativa-táctica del Proyecto 1947 con la participación del gobierno. Como resultado, se decidió armar el nuevo barco con artillería de 82 mm. Fue con este calibre principal que se aprobó la asignación táctica y técnica el 305 de agosto de 31. Era necesario construir el mismo crucero del Proyecto 1948 (ver detalles >>>), pero solo con un nuevo nivel de calidad.
Instalación de la torre 305-mm CM-31 en el crucero 82 Ave.
31 Diciembre 1951 en Nikolaev puso el barco principal de la serie Stalingrad, en septiembre 1952 en Leningrado, Moscú, y un mes más tarde, en Molotovsk (ahora Severodvinsk), el tercer barco. El descenso de la nave principal estaba programado para las vacaciones de 1953 en noviembre, pero en abril, debido a la muerte de I. V. Stalin, se detuvo todo el trabajo en los cruceros 82, y luego se desmantelaron en las existencias. Es cierto que la ciudadela de "Stalingrad" en 1954 se introdujo en el agua para realizar pruebas de campo de la durabilidad de la estructura y los nuevos modelos. armas. En 1956 - 1957 el compartimiento fue golpeado por misiles de crucero, bombas aéreas, torpedos y se mantuvo a flote, aunque, naturalmente, no se llevó a cabo ninguna lucha por la supervivencia (!). Pero esto no le impidió concluir que con el advenimiento de los misiles de crucero, el esquema tradicional de protección constructiva es poco prometedor.
Según el proyecto aprobado, los cruceros del tipo Stalingrado tenían que tener tres torretas SM-31 con tres cañones de 305 mm con una longitud de cañón de 61 calibres como calibre principal. Estas torres (como los cañones mismos) tenían una gran masa en comparación con las torres de los cruceros MK-15 del tipo Kronstadt con cañones B-305 de 50 mm. El proyectil del nuevo arma era 4 kg más liviano, pero a una velocidad inicial de 950 m / s se lanzó a una distancia de 290 kb, que es 30 kb más que los cañones B-50. Al mismo tiempo, a una distancia de 150 kb, la nueva arma atravesó una armadura horizontal de 312 mm de espesor (B-50 - 280 mm) y horizontal de 73 mm de espesor (B-50 - 88). Está claro que tales rangos de disparo deberían estar provistos de dispositivos de control de disparo y fuentes de detección y designación de objetivos. En este sentido, las ventajas de "Stalingrado" (en relación con "Kronstadt") terminan: el equipo de detección a bordo, y aún más el control de incendios de esa época, no podía proporcionar disparos a distancias de más de 135 kb, y aviación no se proporcionó armamento en el crucero pr.82 *. Además, a distancias de más de 200 kb, la dispersión natural de los depósitos es muy grande. Por lo tanto, para obtener un proyectil en el crucero a una distancia de 210 kb, se necesitarían aproximadamente 125 proyectiles (la munición en el barco es de 720 proyectiles), a una distancia de 120 kb sería de aproximadamente 13, mientras que se requieren aproximadamente 20 impactos para incapacitar a un crucero enemigo.
* Se puede suponer que si estos barcos entraran en servicio, serían uno de los primeros en poner en servicio los helicópteros, lo que podría resolver el problema de detectar y ajustar el fuego más allá del horizonte visible.
Las capacidades ofensivas del crucero pesado 82 Ave. en comparación con el crucero de la Armada de los Estados Unidos "Alaska"
Estas distancias tan grandes se suelen realizar cuando se dispara a objetivos costeros. Con respecto a los objetivos marinos, la capacidad de lanzar un proyectil adicional solo caracteriza la mejor balística del arma, que a distancias iguales, en igualdad de condiciones, proporcionaría una mayor probabilidad de que un proyectil golpee el objetivo, es decir, a una distancia de combate seleccionada, el crucero 82 alcanzará rápidamente el número requerido de impactos.
Por lo tanto, se puede suponer que con la entrada en servicio de barcos pesados del tipo "Stalingrad", la Armada soviética habría recibido una nave de artillería poderosa y bastante equilibrada, completamente "competitiva" para el gran crucero estadounidense Alaska. Cabe señalar, y la mejor seguridad "Stalingrado". Aunque el resto de los barcos habrían sido casi equivalentes (la ventaja de la velocidad del crucero soviético en los bonos 3, como lo demostró la experiencia de la guerra, no tendría importancia significativa).
Pero es poco probable que "Stalingrad" haya encontrado aplicación "por especialidad" en las acciones militares de la primera mitad de los 1950-s. En el momento de su entrada en servicio, "Alaska" ya estaba en reserva, desde donde fue a cortar.
Incluso antes de que se aprobara la decisión de armar los barcos del Proyecto 82 de artillería de 305 mm, surgió nuevamente la pregunta sobre la necesidad de crear un crucero más fácil y barato que el futuro Stalingrado. Después de todo, se suponía que este último debía usarse de forma independiente o como buque insignia de las fuerzas principales flota en el mar, pero se necesitaba un barco masivo para dar estabilidad de combate a varias fuerzas navales en el mar de posibles ataques de cruceros enemigos ligeros y pesados. En la práctica, era un análogo de una de las versiones intermedias del proyecto de cruceros pr.82 con artillería de 220 mm, cuyo desarrollo se llevó a cabo ya en 1945.
El diseño de bosquejo previo de tal crucero LKR-22 (crucero ligero con artillería 220-mm) proporcionado para la creación de un barco que, con un desplazamiento completo de 23 500 t, tenía que llevar nueve cañones 220-mm, para tener un cinturón principal 90 mm, para desarrollar el 35. Pero la remoción de NN Kuznetsov, el Comisario Popular de la Marina (el iniciador de la creación de un crucero de este tipo) en 1947, llevó a la cesación de todo el trabajo en él.
Solo pasaron unos años, y la idea de un crucero con artillería 220-mm vuelve a capturar las mentes de los líderes navales, pero ahora JV Stalin se convierte en su iniciador al comienzo de 1951, y un año después, NG Kuznetsov regresó de referencia. presentó un proyecto de pre-sketch del nuevo barco (proyecto 66).
La característica principal del crucero pr.66 se convirtió en la artillería del calibre principal. Sus torres de artillería 220-mm de tres pistolas, las CM-6, comenzaron a diseñarse en 1945 para los cruceros de la avenida 82, luego se planearon instalarlas en el crucero 22 y, finalmente, en el nuevo crucero de la avenida 66. Un cañón con calibre 65 de cañón, disparado al suelo en 1954, lanzó un proyectil 176-kg a una distancia de 260 KB a la velocidad de disparo calculada de 4 - 5 disparos / min.
La misión principal de los barcos de la avenida 66 era la lucha contra cruceros, incluida la artillería armada 203-mm, cuyo último representante era el crucero pesado estadounidense Des Moines, que entró en servicio después de la guerra, armado con unidades de artillería automáticas 203-mm con Velocidad de disparo, dos veces la calculada para el CM-6.
La masa del proyectil americano era solo de 152 kg, y el rango de disparo no excedía de 150 kb, pero a la distancia real de la batalla (menos de 130 kb), el "caza de crucero pesado soviético" podría ser una víctima. Si consideramos el cinturón principal de Des Moines 203-mm, podemos decir que el crucero 66 ciertamente no podría "golpear con éxito a todos los barcos de su clase", como quería N. G. Kuznetsov. Esto fue confirmado por un juego táctico de investigación realizado en 1954, que demostró que el crucero 66 Ave no pudo con impunidad destruir a los cruceros pesados enemigos con la artillería 203-mm construida después del final de la Segunda Guerra Mundial. Los puntos de vista del liderazgo del país sobre el papel y el lugar de los grandes buques de superficie han cambiado: el proyecto del último gran crucero de artillería soviético se entregó al archivo. ¡Esta vez para siempre!
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