Los cinco más comunes en el mundo de los aviones de transporte militar.
Transporte militar aviación primero se declaró en voz alta durante la Segunda Guerra Mundial. Pero en esos años, la mayoría de los aviones de transporte eran alteraciones de los bombarderos en serie. Aviones de transporte masivamente especializados comenzaron a construirse después de la guerra. La aviación de transporte de hoy se utiliza para el transporte (transferencia) de tropas, equipo militar, asalto al aterrizaje, así como para la implementación de apoyo de transporte y comunicaciones para formaciones y unidades de las fuerzas armadas. En Rusia, la aviación de transporte militar (BTA) es un medio del Comandante en Jefe Supremo de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia, está diseñado para resolver tareas estratégicas, operativas, estratégicas, operativas y tácticas operativas.
Actualmente, los siguientes aviones de transporte militar están en servicio con el avión de aviación militar ruso: IL-76MD, An-22, An-26, An-124 Ruslan y An-12PP. Hoy, nuestra propia aviación de transporte está en la fuerza aérea de muchos países del mundo. Al mismo tiempo, el número total de aviones de transporte militar que están actualmente en servicio y en servicio es de 4 unidades 200. A continuación se muestra una lista de los cinco aviones de transporte más comunes en el mundo. En el tope de 5, tres aviones fabricados por empresas estadounidenses: C-130 Hercules, Beechcraft King Air y C-17 Globemaster III, así como un avión CN235 de Indonesia y el An-26 de fabricación rusa.
C-130 Hercules
El avión estadounidense Lockheed C-130 Hercules y sus diversas versiones especializadas, así como el avión C-130J Super Hercules actualizado, son actualmente los aviones de transporte más comunes en el planeta. Este avión de transporte militar de alcance medio y largo es el principal avión de transporte militar de los Estados Unidos, así como los países de la OTAN. "Hércules" está diseñado para el transporte de tropas y carga, tropas de aterrizaje y equipo militar mediante aterrizaje y paracaídas. El avión está en servicio con la Fuerza Aérea, las fuerzas paramilitares y la Guardia Costera de más de 70 países del mundo desde los Estados Unidos, Gran Bretaña y Australia hasta Túnez, Uruguay y Zimbabwe. En total en el mundo se operan máquinas 890 de este tipo. Algunos de estos aviones se han convertido en versiones especiales, como el American LC-130, que está equipado con esquís de embarque.
Desde el primer vuelo de este avión de transporte, han pasado casi 60 años, y aún no ha perdido su relevancia en el mercado de la aviación de transporte militar. El prototipo de la aeronave realizó su primer vuelo en agosto 23 1954 del año, la producción en masa comenzó en diciembre del año 1956 después de eliminar todas las fallas que se encontraron durante las pruebas de la máquina. A diferencia de su contraparte soviética más cercana, el An-12, el C-130 Hércules todavía se produce en masa. En total, hasta 2009, más de 2 300 Las aeronaves Hercules de varias modificaciones fueron ensambladas en los Estados Unidos, incluyendo 1170 para las necesidades de la Fuerza Aérea de los EE. UU. El costo de una de las versiones militares más recientes del C-130J en este momento es de aproximadamente 100 millones de dólares.
La versión C-130J Super Hercules de la aeronave voló por primera vez en el año 1996. Actualmente se está produciendo una versión extendida del avión C-130J-30 Super Hercules. Uno de los clientes de estas máquinas es Israel. Un avión de transporte militar de este tipo puede transportar al paracaidista 92 en plena marcha, soldados 128 o 97 heridos acompañados. También puede transportar hasta vehículos blindados 4-x como HMMWV (Hammer). La capacidad máxima de transporte de la aeronave es casi 20 000 kg. El C-130J puede alcanzar velocidades de hasta 671 km / hy volar sobre una distancia de 5 300 km. La tripulación mínima es una persona 3 (piloto 2 y una persona responsable de la carga).
Beechcraft King Air
El segundo avión de transporte militar más común del mundo es una máquina que no fue desarrollada como militar, estamos hablando del avión estadounidense Beechcraft King Air. Estos aviones de transporte vuelan hoy en 24 países del mundo, incluidos Estados Unidos, Jamaica, Venezuela, Costa de Marfil. En total, el ejército utiliza hoy alrededor de 280 aviones King Air en varias modificaciones. Inicialmente, la aeronave se creó como un modelo civil para el transporte de pasajeros, todavía se utiliza activamente como vehículo para el transporte corporativo. Como parte de las fuerzas aéreas de varios países, estos aviones se utilizan con mayor frecuencia para transportar unidades de fuerzas especiales o transportar líderes militares superiores.
King Air es un avión ligero de usos múltiples que fue creado por la compañía estadounidense Beechcraft. El avión hizo su primer vuelo en mayo 1963. Operado desde 1964. El avión está equipado con dos motores turbohélices y puede alcanzar velocidades de hasta 505 km / h. El avión puede transportar de 10 a 16 personas o a 907 kg de diferentes cargas. La distancia máxima de vuelo es de 3 500 km. En total, se produjeron alrededor de 7 miles de aviones de todas las modificaciones durante la operación. Sobre la base de este avión multipropósito, se crearon un gran número de diversas modificaciones especiales, incluidas las versiones de reconocimiento y patrulla, que, en particular, son utilizadas por las Fuerzas de Autodefensa japonesas.
Globemaster III
C-17 Globemaster III: es un avión de transporte militar estratégico estadounidense, producido por una gran empresa de fabricación de aviones estadounidense, Boeing. El número III en el título se usa por casualidad, ya que el avión lleva el nombre Globemaster, que anteriormente se usaba en el avión de carga de pistón Douglas C-74 Globemaster y Douglas C-124 Globemaster II. C-17 se utiliza generalmente para llevar a cabo el transporte estratégico de tropas y carga, pero si es necesario, también puede realizar misiones tácticas, transportar pacientes o usarlo para dejar la carga desde un avión.
Actualmente, este avión está en servicio con los países 8 del mundo. El avión de transporte militar C-17 Globemaster III es operado por los Estados Unidos, Gran Bretaña, Canadá, Australia, India, los Emiratos Árabes Unidos, Kuwait y Qatar. Además, los aviones tipo 3 están ubicados en una flota de aviones que posee la OTAN. En total, los datos de 257 de los aviones de transporte militar se operan actualmente en el mundo. Curiosamente, pero la fecha de finalización de la producción de esta máquina ya es conocida: la producción de la aeronave debe finalizar en 2015, cuando Boeing cumple con todas sus obligaciones contractuales acumuladas para el suministro de C-17.
Al anunciar la competencia para la creación de un nuevo avión de transporte militar, el ejército de EE. UU. Exigió que el nuevo avión combinara la capacidad de carga del Galaxy C-5 y la posibilidad de reducir el despegue y el aterrizaje inherentes al transporte Hercules de C-130. El desarrollo del proyecto C-17 comenzó en diciembre 1985, la construcción del primer avión comenzó en 1987 y su primer vuelo se realizó en septiembre 1991. En 1995, luego de completar una serie de pruebas, el avión fue adoptado por la Fuerza Aérea de los EE. UU., El primer automóvil se transfirió al ejército en enero del mismo año.
El C-17 Globemaster III es un avión a reacción de cuatro motores con una cola en forma de T y un diseño de ala alta. Su tripulación incluye a todo el hombre de 3. El avión puede volar a una distancia de 10 400 km, desarrollando la velocidad de 830 km / h. El avión de transporte militar C-17 está diseñado para transportar a los paracaidistas 102 o a los cazas 134 en plena marcha, o hasta a 90 heridos con escoltas. También a bordo de la aeronave se puede cargar hasta M6 1117 cuatro vehículos de transporte blindados de cuatro ruedas o tres helicópteros de combate Apache. También en el compartimiento de carga, puede colocar el tanque de batalla principal "Abrams". La capacidad máxima de transporte de la aeronave es de casi toneladas 77,5. En julio, el 2013 de los Estados Unidos estableció un récord para el vuelo grupal del C-17 Globemaster III: el 20 de dichos aviones se elevó al aire simultáneamente.
CN235
El avión de transporte militar CN235 fue desarrollado por el consorcio Airtech, que incluye al fabricante español de aeronaves CASA y la indonesia Industri Pesawat Terbang Nusantara. El primer vuelo del prototipo de avión de transporte CN235 tuvo lugar en mayo, el 1981 del año, y el primer modelo de producción despegó el noviembre 11 1983 en España y el 30 de diciembre del mismo año en Indonesia. Estructuralmente, este avión es un monoplano normal de transporte libre, con un ala alta. El avión está equipado con dos motores turbohélice.
El avión CN235 es una máquina de diseño europeo bastante exitosa. Este transportador se utiliza actualmente en los países 32 del mundo. Está en servicio con la Fuerza Aérea de Argentina, Indonesia, España, Turquía, la República de Corea, y la máquina también es operada por la Guardia Costera de los Estados Unidos. El mayor cliente de este avión fue Turquía, que adquirió un total de aviones de transporte militar 61 CN235. En total, los aviones 235 de este tipo, incluidas varias versiones especializadas, se operan actualmente en el mundo.
Los aviones de transporte directamente operados por militares 200, el resto, son versiones especiales de la máquina: patrulla, reconocimiento, antisubmarino. Un avión de transporte militar puede transportar hasta 48 soldados, paracaidistas 46, 24 heridos en camillas y escoltas 4, así como hasta 5 toneladas de diferentes cargas. La velocidad máxima de vuelo del vehículo es 450 km / h, y el rango de vuelo práctico es 4 400 km. La tripulación de la aeronave se compone de personas 2-3.
An-26
El avión de transporte militar multipropósito An-26 (según la codificación de la OTAN "Curl" - "Whirlwind") se desarrolló en la Oficina de Diseño de Antonov 1960-ies. El avión se basa en la versión para pasajeros del An-24. Debido al gran ancho de la abertura de la escotilla de carga (es el medidor 2,4) y la instalación de una puerta especial en la misma, es posible cargar la aeronave convenientemente desde el suelo y desde la carrocería del camión, lo que facilita y acelera en gran medida el proceso de carga y descarga. An-26 es un monoplano bimotor con un alerón alto y una cola de aleta única; los motores turbohélice están instalados en el avión. El avión fue producido en serie antes del año 1986. En total, casi 1 400 aviones de este tipo fueron construidos durante este tiempo.
Esta máquina ocupa el lugar de 5 en la prevalencia en el mundo. An-26 es operado por los países de la Fuerza Aérea 35. Sus operadores incluyen Rusia, Bielorrusia, Ucrania, Vietnam, Turkmenistán, Madagascar y Zambia. En servicio con la Fuerza Aérea Rusa hay aviones 28 de este tipo. Además, estas máquinas están en servicio con la Fuerza Aérea China. Al mismo tiempo, el PRC también está en servicio con copias de este avión de fabricación propia, que se producen bajo la designación Y-7. En total, en todo el mundo, alrededor de X-NUMX aviones An-170 están en operación.
El avión de transporte militar An-26 realizó su primer vuelo en mayo, 1969. La tripulación de este avión incluye personas 6. Está destinado al transporte por vía aérea de las tropas de 38, paracaidistas 30 o 24 heridos en una camilla. La capacidad de carga máxima de la aeronave es de aproximadamente 5,5 toneladas. Al mismo tiempo, el avión puede alcanzar velocidades en 550 km / hy volar a una distancia de 2 700 km. Es de destacar que la versión soviética del transporte inicialmente podría llevar más y armas. En el avión de los portadores de vigas externos BDZ-4 de 34-x, fue posible colgar bombas de caída libre con un peso total de hasta 2-s toneladas (calibre máximo de bombas de 500 kg).
Fuentes de información:
http://lenta.ru/articles/2014/04/14/cargo
http://military-informer.narod.ru
http://www.military-informant.com
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org
Actualmente, los siguientes aviones de transporte militar están en servicio con el avión de aviación militar ruso: IL-76MD, An-22, An-26, An-124 Ruslan y An-12PP. Hoy, nuestra propia aviación de transporte está en la fuerza aérea de muchos países del mundo. Al mismo tiempo, el número total de aviones de transporte militar que están actualmente en servicio y en servicio es de 4 unidades 200. A continuación se muestra una lista de los cinco aviones de transporte más comunes en el mundo. En el tope de 5, tres aviones fabricados por empresas estadounidenses: C-130 Hercules, Beechcraft King Air y C-17 Globemaster III, así como un avión CN235 de Indonesia y el An-26 de fabricación rusa.
C-130 Hercules
El avión estadounidense Lockheed C-130 Hercules y sus diversas versiones especializadas, así como el avión C-130J Super Hercules actualizado, son actualmente los aviones de transporte más comunes en el planeta. Este avión de transporte militar de alcance medio y largo es el principal avión de transporte militar de los Estados Unidos, así como los países de la OTAN. "Hércules" está diseñado para el transporte de tropas y carga, tropas de aterrizaje y equipo militar mediante aterrizaje y paracaídas. El avión está en servicio con la Fuerza Aérea, las fuerzas paramilitares y la Guardia Costera de más de 70 países del mundo desde los Estados Unidos, Gran Bretaña y Australia hasta Túnez, Uruguay y Zimbabwe. En total en el mundo se operan máquinas 890 de este tipo. Algunos de estos aviones se han convertido en versiones especiales, como el American LC-130, que está equipado con esquís de embarque.
Desde el primer vuelo de este avión de transporte, han pasado casi 60 años, y aún no ha perdido su relevancia en el mercado de la aviación de transporte militar. El prototipo de la aeronave realizó su primer vuelo en agosto 23 1954 del año, la producción en masa comenzó en diciembre del año 1956 después de eliminar todas las fallas que se encontraron durante las pruebas de la máquina. A diferencia de su contraparte soviética más cercana, el An-12, el C-130 Hércules todavía se produce en masa. En total, hasta 2009, más de 2 300 Las aeronaves Hercules de varias modificaciones fueron ensambladas en los Estados Unidos, incluyendo 1170 para las necesidades de la Fuerza Aérea de los EE. UU. El costo de una de las versiones militares más recientes del C-130J en este momento es de aproximadamente 100 millones de dólares.
La versión C-130J Super Hercules de la aeronave voló por primera vez en el año 1996. Actualmente se está produciendo una versión extendida del avión C-130J-30 Super Hercules. Uno de los clientes de estas máquinas es Israel. Un avión de transporte militar de este tipo puede transportar al paracaidista 92 en plena marcha, soldados 128 o 97 heridos acompañados. También puede transportar hasta vehículos blindados 4-x como HMMWV (Hammer). La capacidad máxima de transporte de la aeronave es casi 20 000 kg. El C-130J puede alcanzar velocidades de hasta 671 km / hy volar sobre una distancia de 5 300 km. La tripulación mínima es una persona 3 (piloto 2 y una persona responsable de la carga).
Beechcraft King Air
El segundo avión de transporte militar más común del mundo es una máquina que no fue desarrollada como militar, estamos hablando del avión estadounidense Beechcraft King Air. Estos aviones de transporte vuelan hoy en 24 países del mundo, incluidos Estados Unidos, Jamaica, Venezuela, Costa de Marfil. En total, el ejército utiliza hoy alrededor de 280 aviones King Air en varias modificaciones. Inicialmente, la aeronave se creó como un modelo civil para el transporte de pasajeros, todavía se utiliza activamente como vehículo para el transporte corporativo. Como parte de las fuerzas aéreas de varios países, estos aviones se utilizan con mayor frecuencia para transportar unidades de fuerzas especiales o transportar líderes militares superiores.
King Air es un avión ligero de usos múltiples que fue creado por la compañía estadounidense Beechcraft. El avión hizo su primer vuelo en mayo 1963. Operado desde 1964. El avión está equipado con dos motores turbohélices y puede alcanzar velocidades de hasta 505 km / h. El avión puede transportar de 10 a 16 personas o a 907 kg de diferentes cargas. La distancia máxima de vuelo es de 3 500 km. En total, se produjeron alrededor de 7 miles de aviones de todas las modificaciones durante la operación. Sobre la base de este avión multipropósito, se crearon un gran número de diversas modificaciones especiales, incluidas las versiones de reconocimiento y patrulla, que, en particular, son utilizadas por las Fuerzas de Autodefensa japonesas.
Globemaster III
C-17 Globemaster III: es un avión de transporte militar estratégico estadounidense, producido por una gran empresa de fabricación de aviones estadounidense, Boeing. El número III en el título se usa por casualidad, ya que el avión lleva el nombre Globemaster, que anteriormente se usaba en el avión de carga de pistón Douglas C-74 Globemaster y Douglas C-124 Globemaster II. C-17 se utiliza generalmente para llevar a cabo el transporte estratégico de tropas y carga, pero si es necesario, también puede realizar misiones tácticas, transportar pacientes o usarlo para dejar la carga desde un avión.
Actualmente, este avión está en servicio con los países 8 del mundo. El avión de transporte militar C-17 Globemaster III es operado por los Estados Unidos, Gran Bretaña, Canadá, Australia, India, los Emiratos Árabes Unidos, Kuwait y Qatar. Además, los aviones tipo 3 están ubicados en una flota de aviones que posee la OTAN. En total, los datos de 257 de los aviones de transporte militar se operan actualmente en el mundo. Curiosamente, pero la fecha de finalización de la producción de esta máquina ya es conocida: la producción de la aeronave debe finalizar en 2015, cuando Boeing cumple con todas sus obligaciones contractuales acumuladas para el suministro de C-17.
Al anunciar la competencia para la creación de un nuevo avión de transporte militar, el ejército de EE. UU. Exigió que el nuevo avión combinara la capacidad de carga del Galaxy C-5 y la posibilidad de reducir el despegue y el aterrizaje inherentes al transporte Hercules de C-130. El desarrollo del proyecto C-17 comenzó en diciembre 1985, la construcción del primer avión comenzó en 1987 y su primer vuelo se realizó en septiembre 1991. En 1995, luego de completar una serie de pruebas, el avión fue adoptado por la Fuerza Aérea de los EE. UU., El primer automóvil se transfirió al ejército en enero del mismo año.
El C-17 Globemaster III es un avión a reacción de cuatro motores con una cola en forma de T y un diseño de ala alta. Su tripulación incluye a todo el hombre de 3. El avión puede volar a una distancia de 10 400 km, desarrollando la velocidad de 830 km / h. El avión de transporte militar C-17 está diseñado para transportar a los paracaidistas 102 o a los cazas 134 en plena marcha, o hasta a 90 heridos con escoltas. También a bordo de la aeronave se puede cargar hasta M6 1117 cuatro vehículos de transporte blindados de cuatro ruedas o tres helicópteros de combate Apache. También en el compartimiento de carga, puede colocar el tanque de batalla principal "Abrams". La capacidad máxima de transporte de la aeronave es de casi toneladas 77,5. En julio, el 2013 de los Estados Unidos estableció un récord para el vuelo grupal del C-17 Globemaster III: el 20 de dichos aviones se elevó al aire simultáneamente.
CN235
El avión de transporte militar CN235 fue desarrollado por el consorcio Airtech, que incluye al fabricante español de aeronaves CASA y la indonesia Industri Pesawat Terbang Nusantara. El primer vuelo del prototipo de avión de transporte CN235 tuvo lugar en mayo, el 1981 del año, y el primer modelo de producción despegó el noviembre 11 1983 en España y el 30 de diciembre del mismo año en Indonesia. Estructuralmente, este avión es un monoplano normal de transporte libre, con un ala alta. El avión está equipado con dos motores turbohélice.
El avión CN235 es una máquina de diseño europeo bastante exitosa. Este transportador se utiliza actualmente en los países 32 del mundo. Está en servicio con la Fuerza Aérea de Argentina, Indonesia, España, Turquía, la República de Corea, y la máquina también es operada por la Guardia Costera de los Estados Unidos. El mayor cliente de este avión fue Turquía, que adquirió un total de aviones de transporte militar 61 CN235. En total, los aviones 235 de este tipo, incluidas varias versiones especializadas, se operan actualmente en el mundo.
Los aviones de transporte directamente operados por militares 200, el resto, son versiones especiales de la máquina: patrulla, reconocimiento, antisubmarino. Un avión de transporte militar puede transportar hasta 48 soldados, paracaidistas 46, 24 heridos en camillas y escoltas 4, así como hasta 5 toneladas de diferentes cargas. La velocidad máxima de vuelo del vehículo es 450 km / h, y el rango de vuelo práctico es 4 400 km. La tripulación de la aeronave se compone de personas 2-3.
An-26
El avión de transporte militar multipropósito An-26 (según la codificación de la OTAN "Curl" - "Whirlwind") se desarrolló en la Oficina de Diseño de Antonov 1960-ies. El avión se basa en la versión para pasajeros del An-24. Debido al gran ancho de la abertura de la escotilla de carga (es el medidor 2,4) y la instalación de una puerta especial en la misma, es posible cargar la aeronave convenientemente desde el suelo y desde la carrocería del camión, lo que facilita y acelera en gran medida el proceso de carga y descarga. An-26 es un monoplano bimotor con un alerón alto y una cola de aleta única; los motores turbohélice están instalados en el avión. El avión fue producido en serie antes del año 1986. En total, casi 1 400 aviones de este tipo fueron construidos durante este tiempo.
Esta máquina ocupa el lugar de 5 en la prevalencia en el mundo. An-26 es operado por los países de la Fuerza Aérea 35. Sus operadores incluyen Rusia, Bielorrusia, Ucrania, Vietnam, Turkmenistán, Madagascar y Zambia. En servicio con la Fuerza Aérea Rusa hay aviones 28 de este tipo. Además, estas máquinas están en servicio con la Fuerza Aérea China. Al mismo tiempo, el PRC también está en servicio con copias de este avión de fabricación propia, que se producen bajo la designación Y-7. En total, en todo el mundo, alrededor de X-NUMX aviones An-170 están en operación.
El avión de transporte militar An-26 realizó su primer vuelo en mayo, 1969. La tripulación de este avión incluye personas 6. Está destinado al transporte por vía aérea de las tropas de 38, paracaidistas 30 o 24 heridos en una camilla. La capacidad de carga máxima de la aeronave es de aproximadamente 5,5 toneladas. Al mismo tiempo, el avión puede alcanzar velocidades en 550 km / hy volar a una distancia de 2 700 km. Es de destacar que la versión soviética del transporte inicialmente podría llevar más y armas. En el avión de los portadores de vigas externos BDZ-4 de 34-x, fue posible colgar bombas de caída libre con un peso total de hasta 2-s toneladas (calibre máximo de bombas de 500 kg).
Fuentes de información:
http://lenta.ru/articles/2014/04/14/cargo
http://military-informer.narod.ru
http://www.military-informant.com
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org
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