Ejército estadounidense interesado en motocicleta silenciosa
Todos nosotros, que crecimos en películas y libros militares, podemos imaginar fácilmente a los soldados en motocicletas. Por lo general, una imagen de motociclistas alemanes de la composición de las unidades mecanizadas de la Wehrmacht nace en la cabeza, las imágenes de los hombres del Ejército Rojo rara vez surgen, y casi siempre son motocicletas con un sidecar. Pero todas estas son imágenes distantes de la Segunda Guerra Mundial. Hoy en día, las motocicletas en los ejércitos del mundo se han vuelto muy raras, pero no han perdido su relevancia para resolver tareas altamente especializadas. En particular, en los Estados Unidos, la Agencia de Investigación de Defensa DARPA, encargada por el ejército de los Estados Unidos, comenzó el desarrollo de una motocicleta invisible híbrida.
Los equipos de fuerzas especiales que pueden usar motocicletas híbridas en operaciones especiales están interesados en esta técnica. Necesitan motocicletas para realizar incursiones de rayos y penetrar en áreas remotas. Por lo tanto, DARPA está trabajando en la creación de una motocicleta híbrida silenciosa que podría funcionar tanto con la electricidad como con el combustible convencional y que era invisible para las imágenes térmicas. De hecho, estamos hablando de un vehículo rápido para hacer redadas silenciosas.
El significado de usar sistemas híbridos que pueden funcionar tanto con gasolina como con electricidad es que permite que los saboteadores de fuerzas especiales penetren profundamente en la parte trasera del enemigo fuera de la carretera con la ayuda de un motor eléctrico silencioso, al mismo tiempo, lo que permite garantizar una alta velocidad de movimiento y un largo alcance cuenta del uso de un tanque auxiliar de gas. Y aunque este proyecto aún se encuentra en la etapa de investigación, el desarrollador directo de la compañía Logos Technologies espera combinar su propio sistema de energía híbrida silenciosa multicombustible con un ciclo eléctrico de la compañía BRD Motorcycles, que se especializa en la producción de motocicletas deportivas de varias clases.
"Una máquina liviana, silenciosa y razonablemente robusta con tracción en todas las ruedas puede ser de gran ayuda en operaciones especiales realizadas por el ejército estadounidense, especialmente en circunstancias extremas y en terrenos difíciles", dijo Wade Pulliam, un especialista en desarrollo avanzado de Logos Technologies. Según Pulliam, hoy en día los militares utilizan cada vez más grupos de combate de pequeño tamaño que no han tenido acceso a la infraestructura militar básica durante mucho tiempo. “Bajo estas condiciones, tienen que confiar en tecnologías eficientes y sin pretensiones, como una motocicleta eléctrica híbrida. Nuestra motocicleta se puede atribuir a la tecnología avanzada, si bien es fácil de manejar y es relativamente barata, su funcionamiento es casi silencioso y puede usar varios tipos de combustible ”, elogia el proyecto de su compañía. La tecnología de "discreción" de una motocicleta militar híbrida se implementa a través del uso de un motor eléctrico híbrido que puede operar tanto con electricidad como con carbón.
Además, una motocicleta de este tipo no solo podrá aumentar la autonomía de su movimiento en comparación con las motocicletas normales que están equipadas solo con motores de combustión interna (ICE), sino también desempeñar el papel de una fuente de energía de respaldo para el personal militar. Si en algún lugar de la carretera un soldado necesitará conectarse a la red eléctrica, su función puede ser asumida fácilmente por una batería recargable montada en una motocicleta invisible. También instalar un motor eléctrico en una motocicleta le permitirá lograr un ahorro de combustible de al menos 10%.
Además, según los planes de los ingenieros de DARPA, la electricidad para la nueva motocicleta actuará como una ventaja adicional. Se utilizará principalmente como fuente de respaldo para el movimiento solo durante operaciones especiales o durante maniobras secretas. El resto del tiempo, la motocicleta viajará en un ICE convencional, quemando combustible estadounidense estándar JP-8 (aviación queroseno). Este combustible es un combustible universal para equipos militares del bloque de la OTAN. Se utiliza en la fuerza aérea, así como en las fuerzas terrestres para repostar tanques, equipos de tierra, generadores diesel portátiles y móviles (como reemplazo del combustible diesel). Si hablamos de un parámetro como el volumen del motor de la motocicleta, entonces, según la información preliminar, una motocicleta híbrida podrá proporcionar una reducción de cuatro veces en el nivel de ruido en comparación con las motocicletas comunes (aproximadamente 90 dB).
Para desarrollar una plataforma básica para una motocicleta híbrida, se planea usar un modelo existente de una motocicleta de carreras de BRD RedShift MX. Esta motocicleta totalmente eléctrica que pesa 100 kg hoy puede comprarse por miles de dólares de 15. En este momento, la motocicleta RedShift MX ofrece una reserva de marcha de dos horas, que puede aumentarse instalando un tanque de gasolina en el mismo, cuya capacidad será determinada por el ejército de los EE. UU. En el curso de la investigación. El enfoque en el elemento eléctrico del nuevo sistema se debe a que la agencia DARPA piensa mucho más sobre la tranquilidad y el secreto de una motocicleta militar que sobre su efectividad. Y aunque la versión no modificada existente de la motocicleta RedShift MX es capaz de alcanzar velocidades de hasta 130 km / h, es poco probable que esta posibilidad sea útil cuando se viaja en terrenos difíciles y fuera de la carretera, debido a la realización de operaciones especiales.
Al mismo tiempo, es imposible decir que la idea de utilizar equipos especiales en motocicletas silenciosas surgió del ejército de los EE. UU. Solo en el año 2014. El año pasado, la compañía Zero Motorcycles recibió un contrato militar para crear un ciclo eléctrico similar, diseñado para fuerzas especiales. Se hicieron los siguientes requisitos para la motocicleta: la posibilidad de ignición sin llave y apagado completo del sistema eléctrico, la presencia de paquetes de baterías reemplazables, que serían suficientes para las horas de operación de 2.
Aunque los diseñadores de Logos dicen que su motocicleta todoterreno es el primer automóvil de tracción total de esta clase con un motor eléctrico de combustible múltiple, este no es el caso. En junio, 2013, la compañía Zero Motorcycles, ya informó sobre un proyecto similar, un ciclo eléctrico llamado MMX. De acuerdo con la información del portal de la Red de Medios de Defensa, esta motocicleta fue desarrollada específicamente para las necesidades de los militares y dio una idea de cómo debe verse exactamente un vehículo de este tipo. Los ingenieros de Zero Motorcycles dicen que la firma térmica de una motocicleta de este tipo es casi imperceptible para las cámaras térmicas modernas, y su motor funciona casi en silencio. Para controlar el MMX de la motocicleta, se instaló un panel de instrumentos especial con interruptores de palanca, que reemplaza la llave de encendido tradicional y le permite arrancar la motocicleta muy rápidamente y controlar sus sistemas.
Se informó que todas las opciones de la motocicleta MMX podrían configurarse a través de Bluetooth usando una aplicación especial que podría instalarse en una tableta o teléfono. Había conectores especiales en la parte delantera y trasera de la motocicleta, diseñados para conectar equipos militares adicionales y sistemas de visión nocturna por infrarrojos. Las baterías modulares recargables podrían reemplazarse fácilmente en el campo, mientras que el electrociclo podría funcionar de manera efectiva con su larga inmersión en agua a una profundidad de medidores 1.
Sin embargo, a diferencia de Zero Motorcycles, Logos Technologies se especializa principalmente en tecnologías científicas innovadoras. Esta empresa ha trabajado en la creación de láseres, biocombustibles, sensores de rastreo ultra modernos, sistemas de defensa cibernética. Entre sus clientes se encontraban el Pentágono y la policía estadounidense. Así que puedes contar con Logos para sorprendernos con algo.
Konstantin Sivkov, Doctor en Ciencias Militares, Vicepresidente de la Academia de Problemas Geopolíticos, cree que no hay motocicletas de combate en el ejército ruso, ya que la efectividad de este equipo es baja. "Recuerda historia con los portaequipajes blindados estadounidenses Stryker: Afganistán mostró claramente que este vehículo ligero tiene poca eficiencia, su armadura penetra fácilmente, pero ¿qué hacer si 4 ya ha producido miles de vehículos? No instalarás modelos serios de armas en una motocicleta a menos que adjuntes un sidecar a la motocicleta, lo que hace que no tenga sentido. "Si tomas condiciones de uso no urbanas, entonces las unidades de motoristas pueden identificarse y destruirse con relativa facilidad", dijo Sivkov en una entrevista con Russkaya Planet.
Zero Motorcycles MMH
Según el experto, las motocicletas ligeras y silenciosas solo son adecuadas para resolver un rango limitado de tareas. Dichas motocicletas son adecuadas para realizar ataques selectivos sobre objetos individuales y realizar reconocimientos. Es mejor actuar con su ayuda en áreas con una red vial desarrollada. En este caso, Konstantin Sivkov cree que el uso de un motor eléctrico es muy dudoso, para ir a algún lugar necesitaría una batería que pesa aproximadamente 20 kg.
Fuentes de información:
http://gearmix.ru/archives/10849
http://rusplt.ru/world/baykeryinevidimki-9339.html
http://www.3dnews.ru/818829
http://vpk.name/news/108631_darpa_hochet_sozdat_polnostyu_besshumnyii_motocikl_dlya_voennyih.html?last
Los equipos de fuerzas especiales que pueden usar motocicletas híbridas en operaciones especiales están interesados en esta técnica. Necesitan motocicletas para realizar incursiones de rayos y penetrar en áreas remotas. Por lo tanto, DARPA está trabajando en la creación de una motocicleta híbrida silenciosa que podría funcionar tanto con la electricidad como con el combustible convencional y que era invisible para las imágenes térmicas. De hecho, estamos hablando de un vehículo rápido para hacer redadas silenciosas.
El significado de usar sistemas híbridos que pueden funcionar tanto con gasolina como con electricidad es que permite que los saboteadores de fuerzas especiales penetren profundamente en la parte trasera del enemigo fuera de la carretera con la ayuda de un motor eléctrico silencioso, al mismo tiempo, lo que permite garantizar una alta velocidad de movimiento y un largo alcance cuenta del uso de un tanque auxiliar de gas. Y aunque este proyecto aún se encuentra en la etapa de investigación, el desarrollador directo de la compañía Logos Technologies espera combinar su propio sistema de energía híbrida silenciosa multicombustible con un ciclo eléctrico de la compañía BRD Motorcycles, que se especializa en la producción de motocicletas deportivas de varias clases.
"Una máquina liviana, silenciosa y razonablemente robusta con tracción en todas las ruedas puede ser de gran ayuda en operaciones especiales realizadas por el ejército estadounidense, especialmente en circunstancias extremas y en terrenos difíciles", dijo Wade Pulliam, un especialista en desarrollo avanzado de Logos Technologies. Según Pulliam, hoy en día los militares utilizan cada vez más grupos de combate de pequeño tamaño que no han tenido acceso a la infraestructura militar básica durante mucho tiempo. “Bajo estas condiciones, tienen que confiar en tecnologías eficientes y sin pretensiones, como una motocicleta eléctrica híbrida. Nuestra motocicleta se puede atribuir a la tecnología avanzada, si bien es fácil de manejar y es relativamente barata, su funcionamiento es casi silencioso y puede usar varios tipos de combustible ”, elogia el proyecto de su compañía. La tecnología de "discreción" de una motocicleta militar híbrida se implementa a través del uso de un motor eléctrico híbrido que puede operar tanto con electricidad como con carbón.
Además, una motocicleta de este tipo no solo podrá aumentar la autonomía de su movimiento en comparación con las motocicletas normales que están equipadas solo con motores de combustión interna (ICE), sino también desempeñar el papel de una fuente de energía de respaldo para el personal militar. Si en algún lugar de la carretera un soldado necesitará conectarse a la red eléctrica, su función puede ser asumida fácilmente por una batería recargable montada en una motocicleta invisible. También instalar un motor eléctrico en una motocicleta le permitirá lograr un ahorro de combustible de al menos 10%.
Además, según los planes de los ingenieros de DARPA, la electricidad para la nueva motocicleta actuará como una ventaja adicional. Se utilizará principalmente como fuente de respaldo para el movimiento solo durante operaciones especiales o durante maniobras secretas. El resto del tiempo, la motocicleta viajará en un ICE convencional, quemando combustible estadounidense estándar JP-8 (aviación queroseno). Este combustible es un combustible universal para equipos militares del bloque de la OTAN. Se utiliza en la fuerza aérea, así como en las fuerzas terrestres para repostar tanques, equipos de tierra, generadores diesel portátiles y móviles (como reemplazo del combustible diesel). Si hablamos de un parámetro como el volumen del motor de la motocicleta, entonces, según la información preliminar, una motocicleta híbrida podrá proporcionar una reducción de cuatro veces en el nivel de ruido en comparación con las motocicletas comunes (aproximadamente 90 dB).
BRD RedShift MX
Para desarrollar una plataforma básica para una motocicleta híbrida, se planea usar un modelo existente de una motocicleta de carreras de BRD RedShift MX. Esta motocicleta totalmente eléctrica que pesa 100 kg hoy puede comprarse por miles de dólares de 15. En este momento, la motocicleta RedShift MX ofrece una reserva de marcha de dos horas, que puede aumentarse instalando un tanque de gasolina en el mismo, cuya capacidad será determinada por el ejército de los EE. UU. En el curso de la investigación. El enfoque en el elemento eléctrico del nuevo sistema se debe a que la agencia DARPA piensa mucho más sobre la tranquilidad y el secreto de una motocicleta militar que sobre su efectividad. Y aunque la versión no modificada existente de la motocicleta RedShift MX es capaz de alcanzar velocidades de hasta 130 km / h, es poco probable que esta posibilidad sea útil cuando se viaja en terrenos difíciles y fuera de la carretera, debido a la realización de operaciones especiales.
Al mismo tiempo, es imposible decir que la idea de utilizar equipos especiales en motocicletas silenciosas surgió del ejército de los EE. UU. Solo en el año 2014. El año pasado, la compañía Zero Motorcycles recibió un contrato militar para crear un ciclo eléctrico similar, diseñado para fuerzas especiales. Se hicieron los siguientes requisitos para la motocicleta: la posibilidad de ignición sin llave y apagado completo del sistema eléctrico, la presencia de paquetes de baterías reemplazables, que serían suficientes para las horas de operación de 2.
Aunque los diseñadores de Logos dicen que su motocicleta todoterreno es el primer automóvil de tracción total de esta clase con un motor eléctrico de combustible múltiple, este no es el caso. En junio, 2013, la compañía Zero Motorcycles, ya informó sobre un proyecto similar, un ciclo eléctrico llamado MMX. De acuerdo con la información del portal de la Red de Medios de Defensa, esta motocicleta fue desarrollada específicamente para las necesidades de los militares y dio una idea de cómo debe verse exactamente un vehículo de este tipo. Los ingenieros de Zero Motorcycles dicen que la firma térmica de una motocicleta de este tipo es casi imperceptible para las cámaras térmicas modernas, y su motor funciona casi en silencio. Para controlar el MMX de la motocicleta, se instaló un panel de instrumentos especial con interruptores de palanca, que reemplaza la llave de encendido tradicional y le permite arrancar la motocicleta muy rápidamente y controlar sus sistemas.
Se informó que todas las opciones de la motocicleta MMX podrían configurarse a través de Bluetooth usando una aplicación especial que podría instalarse en una tableta o teléfono. Había conectores especiales en la parte delantera y trasera de la motocicleta, diseñados para conectar equipos militares adicionales y sistemas de visión nocturna por infrarrojos. Las baterías modulares recargables podrían reemplazarse fácilmente en el campo, mientras que el electrociclo podría funcionar de manera efectiva con su larga inmersión en agua a una profundidad de medidores 1.
Sin embargo, a diferencia de Zero Motorcycles, Logos Technologies se especializa principalmente en tecnologías científicas innovadoras. Esta empresa ha trabajado en la creación de láseres, biocombustibles, sensores de rastreo ultra modernos, sistemas de defensa cibernética. Entre sus clientes se encontraban el Pentágono y la policía estadounidense. Así que puedes contar con Logos para sorprendernos con algo.
Konstantin Sivkov, Doctor en Ciencias Militares, Vicepresidente de la Academia de Problemas Geopolíticos, cree que no hay motocicletas de combate en el ejército ruso, ya que la efectividad de este equipo es baja. "Recuerda historia con los portaequipajes blindados estadounidenses Stryker: Afganistán mostró claramente que este vehículo ligero tiene poca eficiencia, su armadura penetra fácilmente, pero ¿qué hacer si 4 ya ha producido miles de vehículos? No instalarás modelos serios de armas en una motocicleta a menos que adjuntes un sidecar a la motocicleta, lo que hace que no tenga sentido. "Si tomas condiciones de uso no urbanas, entonces las unidades de motoristas pueden identificarse y destruirse con relativa facilidad", dijo Sivkov en una entrevista con Russkaya Planet.
Zero Motorcycles MMH
Según el experto, las motocicletas ligeras y silenciosas solo son adecuadas para resolver un rango limitado de tareas. Dichas motocicletas son adecuadas para realizar ataques selectivos sobre objetos individuales y realizar reconocimientos. Es mejor actuar con su ayuda en áreas con una red vial desarrollada. En este caso, Konstantin Sivkov cree que el uso de un motor eléctrico es muy dudoso, para ir a algún lugar necesitaría una batería que pesa aproximadamente 20 kg.
Fuentes de información:
http://gearmix.ru/archives/10849
http://rusplt.ru/world/baykeryinevidimki-9339.html
http://www.3dnews.ru/818829
http://vpk.name/news/108631_darpa_hochet_sozdat_polnostyu_besshumnyii_motocikl_dlya_voennyih.html?last
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